露天煤矿运输工作
1．露天运输的特点
露天矿运输是一种专业性运输，与一般的运输工作比较，有如下一些特点：1.1 露天矿运输量较大，剥离岩石量常是采出矿石量的数倍，无论是矿石或岩石，它们的体重大、硬度高、块度不一。
1.2 露天采矿范围不大、运输距离小、运输线路坡度大、行车速度慢、行车密度大。
1.3 露天矿运输与装卸工作有密切联系，采场和排土场中的运输线路需随采掘工作线的推进而经常移设，运输线路质量较低。
2．汽车运输
2.1主要优点：投产快，经营费高，运距不宜过长，一般在2～3km以下。
2.1.1 汽车转弯半径小，因而所需通过的曲率半径小，最小可达10～15m；爬坡能力大，最大可达1()％～l5％。
因此，运距可大大缩短，减少基建工程量，加快建设速度。
2.1.2 机动灵活，有利于开采分散的和不规则的矿体，特别是各种煤层的分采；能与挖掘机密切配合，使挖掘机效率提高，掘沟速度快，开采强度大。
2.1.3 生产组织及公路修筑、维修简单，线路工程和设备投资一般比铁路运输低。
2.2 主要缺点：
2.2.1 运输成本较高。
2.2.2 合理的经济运距较小，且与车辆的载重关系甚大，随着运距的增大经营效果显著变化。
2.2.3 受气候条件影响较大，在风雨、冰雪天行车困难。
2.2.4 道路和汽车的维修、保养工作量大，费用高，汽车出勤率较低。
2.3 安全事项：
2.3.1 作业前检查制动、灯光、转向系统、喇叭是否完好；
2.3.2 汽车运输道路必须洒水降尘；
2.3.3 危险地段设置反光和限速标志，不得超车；
2.3.4 道路外侧必须设置护堤，高度为汽车轮胎直径的2/5；
2.3.5 长大坡道在适当位置设置避难车道和缓坡道；
2.3.6 雾天、烟尘影响视线应开启雾灯或大灯靠边减速行驶，车距不小于30m 2.3.7 冬季路面积雪采取防滑措施车距不小于50m，不需超车、急刹车、拐弯2.3.8 卸载点、道口要有信号、安全标志、照明、足够的调车宽度和土挡；
2.3.9 矿内各种车辆必须为采矿车让行。
严禁无证驾驶车辆，严禁空挡滑行；
2.3.10 检修卡车时严禁利用举升缸支撑作业，防治焊接火花落到油箱；
2.3.11 重型卡车检修故障轮胎时，先将车胎放尽；
2.3.12 严禁用短路的方式测试电瓶充电量。
3．带式运输机运输
3.1 带式运输机的坡度一般可达l8°～20°。
3.2 带式运输机的主要缺点是不适合运送坚硬大块和黏性大的矿岩。
3.3 胶带运输机是一种连续运输机械，其特点是运送的物料按一条规定线路连续不断移运。
3.4 这种运输方式最大优点是爬坡能力大，从而可缩短运输距离、减少基建投资；同时生产能力高，劳动条件好，能量消耗少，工作连续且易实现自动化。
近来由于大型移动式破碎机的发展，国内外在大型和特大型深凹露天矿或标高差较大的山坡露天矿，采用公路一破碎转载站一胶带运输机联合开拓运输。
先将采下矿岩用自卸汽车运至移动式破碎转载站粗碎，再将碎后小于400mm的矿岩用胶带运输机运至选厂、排弃场或其它场地。
经使用证实，它可以提高生产能力，降低矿石开采成本。
