【资料整理】侵华战争期间的日军轰炸机
一、Ki-1九三式重型轰炸机
研发背景：九三式重型轰炸机是三菱公司在日本从德国引进的容克K37双发轻型轰炸机大型化后的产物，日本人终于不再满足于单纯的仿制了，要求采用全金属下单翼飞机。
性能简介：九三式重型轰炸机在侵华战争初期是日本轰炸机的主力机型，但是由于速度低，加上本身出动率低，陆军对九三式重型轰炸机非常不满意，于是提出了新轰炸机的招标计划，于是就有了后来的九七式重型轰炸机。
技术参数：最大速度：220千米/时；重量：8100千克；航程：1100千米；乘员：4人；输出功率：2×691千瓦；载弹量/对地攻击武器：1000千克炸弹，3×7.7毫米MG机枪。
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二、Ki-2九三式双发轻型轰炸机
研发背景：九三式双发轻型轰炸是三菱公司在20世纪30年代应日本陆军的要求开发的一种轻型轰炸机，盟军方面代号“路易斯”。Ki-2的原型机K37于1933年首飞，首飞后三菱方面修改了机身外形，大型机翼保持不变，但增设了副翼投入生产。三菱总共生产了113架本机，川崎方面生产了13架本机。
性能简介：九三式双发轻型轰炸机是三菱公司按许可证生产的容克S36双发轻型轰炸机日本版本。机身采用波纹铝结构，下单翼结构。九三式双发轻型轰炸机是日本侵华战争早期的主力轻型轰炸机。但是1937年新的九七式服役后，马上就被新的轰炸机取代，被打发去滨松陆军飞行学校做轰炸教练机使用。总产量174架。
技术参数：最大速度：255千米/时；重量：4550千克；航程：900千米；乘员：3人；输出功率：2×441千瓦；载弹量：500千克。
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三、Ki-3九三式单发轻型轰炸机
研发背景：该机由川崎公司开发，由于和三菱的九三式双发轻型轰炸机同年被陆军采用，所以为了区别，就在名称里加了双发和单发。该机由川崎公司的土井武夫在川崎公司聘请的德国工程师的指导下设计，机体结构和川崎九二式战斗机非常类似。发动机采用川崎公司仿制的BMW IX发动机水冷V 型12缸700hp。
性能简介：侵华战争开始后该机作为前线支援轰炸机，由于其故障率高，出动率不好陆军评价不高。其实使用液冷发动机的飞机真的不适合在寒冷的东北使用，使用相同发动机的川崎九二/九五战斗机也是恶评如潮的！九三式单发轻型轰炸机总共生产了243架。
技术参数：最大速度：260千米/时；重量：3100千克；乘员：2人；输出功率：515千瓦；载弹量：500千克。
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四、Ki-21九七式重型轰炸机
研发背景：九七式重爆击机（Ki-21）是第二次世界大战时日本帝国陆军的重型轰炸机（按日本的标准），1936年由日本军方提出要求：续航时间不少于5小时，载弹量不少于750千克，最快速度要达400千米/时，乘员不少于4人。最后由三菱重工的Ki-21打败了中岛重工的Ki-19胜出，但后来中岛重工也加入生产，盟军称它为沙莉（Sally）。
性能简介：九七式重爆1937年参加侵华战争，1939年参加诺门坎战役，发挥了很大威力，太平洋战争爆发时性能已经落后，但初期由于零式战斗机的有效护航，九七式轰炸机竟也能发挥很大威力，战争中后期随着零式战斗机与一式战斗机护航作用的衰落，继续用于轰炸任务在战场上难以生存，只好作为运输机使用。该机最后一次作战是1945年5月24日，7架Ki-21从日本本土出发，运载自杀突击队飞往冲绳，其中5架被美军击落，2架在冲绳读谷机场迫降，12名突击队队员炸毁了炸毁了机场上7架美军飞机，击伤26架，炸毁一个储有7万加仑汽油的燃料库。
技术参数：最大速度：432千米/时；重量：7492千克；航程：2500千米；乘员：7人；输出功率：- . -考试文档-
2×1103千瓦；载弹量/对地攻击武器：1000千克，5×7.7毫米机枪。- . -考试文档-
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五、Ki-30九七式轻型轰炸机
研发背景：九七式俯冲轰炸机又名Ki-30，它和另一种九八式俯冲轰炸机同是日本陆军的俯冲式轰炸机。
性能简介：1936年，日本陆军要开发俯冲轰炸机，三菱重工和川崎重工都交了自己的设计给陆军选择，三菱的设计采用全金属单翼和固定式带整流罩起落架，这和川崎的设计相似，但三菱采用了风冷式发动机和置弹舱，1938年日本军方宣布三菱的设计胜出并随即量产（但对手川崎的九八式也同样得到量产的机会），当中638架由三菱生产而50架由立川生产。1938年1月九七式首次用于华北战场，之后参与会战和转战华南，太平洋战争初期也有使用直至1942年，之后退居二线作为教练机；1945年在中国东北作战的日本陆军第32飞行队在日军战败时，有3架九七式被中国解放军接收，随后在东北老航校使用。
技术参数：最大速度：423千米/时；重量：3322千克；航程：1700千米；乘员：2人；输出功率：625千瓦；载弹量：450千克。
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