三一重工37米泵车结构原理与常见故障分析

泵送部分：
三一37米泵车泵送主要由主油缸、洗涤室、输送缸、料斗、S管阀（或者闸板阀）、摇摆机构、搅拌机构、输送管道组成，主油缸直径230mm，输送缸直径230mm，行程2000mm，输送管直径125mm。
臂架部分：
包括4节液压卷折式臂架、转台、旋转机构、固定转塔、支腿等部件。工作时，四个支腿支撑在地面上，为臂架提供一个稳固的支座，整个臂架可以在这个支座上旋转365度，每节臂架还能绕各自的轴旋转，这些动作相互组合，就能将混凝土布置在任意位置（工作范围内）。
1.2.2底盘：
采用计算机闭环控制系统调节油门（已申请国家专利），根据发动机负荷自动调节油门，保持发动机在工作过程中始终处于最佳工况，充分发挥发动机的效率。
发动机部分：
配备涡轮增压，燃油电喷系统的发动机提供澎湃持久的动力支持。转速自动控制系统：通过传感器监控发动机转速，实施针对性调控——当负载增大引起发动机转速下降时，PLC立刻指令步进电机增大油门，反之，PLC指令步进电机减小油门。通过PLC的闭环控制，可以使发动机始终维持在设定的最佳转速，实现科学合理地运转，确保发动机持久高效工作。燃油优化控制：应用计算机优化控制技术，结合燃油电喷系统及转速自动控制技术，使燃油消耗最小。
三一重工泵车底盘、臂架系统、泵送系统三大部分通过液压、电控系统融为一体，精确配合，协调一致，轻松灵活地将混凝土源源不断送达作业面。
1.1泵车的结构
1.1.1底盘部分：
三一37米泵车采用沃尔沃，功率278KW，最高行驶速度95km/h，尾气排放达到欧4标准。混凝土泵车底盘主要用于泵车移动和工作时提供动力。行驶和泵送的切换通过气动装置推动分动箱中的拨叉，拨叉带动离合器，可将发动机动力经分动箱切换，切换到后桥就是行驶，切换到油泵则是混凝土输送和布料。
3.1系统无压力或压力不足………………………………………………………19
3.2流量不足………………………………………………………………………19
3.3泄漏……………………………………………………………………………19
3.4过热……………………………………………………………………………19
3.5振动……………………………………………………………………………19
1.2.3泵送系统：
第二章泵车的保养及维护………………………………………………………5
2.1机械部分………………………………………………………………………5
2.2臂架部分………………………………………………………………………14
2.3液压系统………………………………………………………………………14
第三章泵车液压系统故障及处理方法…………………………………………19
3.6冲击……………………………………………………………………………20
第四章泵车故障案例浅析………………………………………………………21
4.1泵车电气原理图………………………………………………………………21
4.2臂架只能单边旋转或两边都不转……………………………………………22
4.3近控遥控时臂架支腿均不能动作……………………………………………23
二级学院
机电工程学院学号2源自湖南交通职业技术学院毕业设计（论文）审核
设计（论文）题目：三一重工37米泵车结构原理与常见故障分析
作者陈良明
专业工程机械运用与维护
班级机维1001班
成绩
校内指导教师王惠明
校外指导教师熊平阳
2013年3月10日
摘要
随着现代基础建设的飞速发展，混凝土输送泵作为一种高效率的建设机械，特别是混凝土输送泵车，已被广泛应用。正确使用和深刻理解混凝土输送泵车是广大操作使用者的渴求。本文针对三一37米混凝土泵车结构、使用原理及液压故障和处理方法做了详细的介绍；特针对其常见故障、案例进行了分析并给出了故障现象、故障分析、排除过程一系列具体的排故思路。前面先介绍泵车的结构、保养和维护，后介绍泵车液压故障及处理办法，最后进行案例分析，循循渐进使读者从简入深，更好的认识和使用混凝土输送泵车。此些故障、案例均是自己总结的亲身体会，其中许许多多都是汗与水的结晶，但是由于本身知识和技能的不足，可能会有许多不足之处，望各位谅解与纠正。
关键词：输送泵车，结构原理，故障诊断，排除技能
第一章泵车的基本概况……………………………………………………………1
1.1泵车的结构………………………………………………………………………1
1.2泵车特点………………………………………………………………………2
1.3技术参数………………………………………………………………………4
完善的自动保护系统：
状况切换保护：当传动轴转动时，不能进行泵送和行驶状态切换；
挂挡保护：泵送时VOLVO底盘发动机必须挂八挡(五十铃底盘发动机必须挂五挡，奔驰底盘发动机必须挂七档)，挂错挡时发动机不能提速进入工作状态；
发动机超速保护：CPU设置软限位，使发动机转速不能超过最大工作转速，保护主油泵不受损伤。
泵车特点
1.2.1臂架：
精确设计：通过有限元分析，模态分析、动力学仿真分析计算和反复试验，以精确的数据支持为基础，确保臂系统结构合理，性能优良。精良材质：臂架系统的用材同样体现了可靠性原则，高强度钢板制作，屈服强度在900Mpa以上，强度更高，至为可靠。精工制造：臂架系统在制造工艺上更不失严谨精良，每一块钢板、每一条焊缝均经过100%无损探伤，耐用性格外出色，可承受严格的考验。
4.4搅拌压力不正常且调不上……………………………………………………23
第五章结束语……………………………………………………………………25
参考文献……………………………………………………………………………26
致谢…………………………………………………………………………………27
泵车的基本概况
三一重工SANY系列混凝土泵车是以先进的有限元分析、动力学分析为基础，采用最前沿的材料以及控制技术开发而成的精品，并在“一切源于创新”的信念指导下，相继开发出开式油路全液压控制、主油缸智能换向控制、柴油机转速计算机自动控制装置、易更换砼活塞的泵送机构等一系列专利技术，以及数十项计算机安全控制技术。