汽车电器设备与维修试题
一、填空题。（每空0.5分,共20分）
1. 交流发电机中防止蓄电池反向电流的零部件为_____二极管______。
2. 雾灯的颜色为_________黄色__。
3.蓄电池正极板上的活性物质是____二氧化铅_______，负极板上的活性物质是____纯铅_______。
4. 交流发电机典型定子有___3 ____相。
5. 车辆上常用的显示装置有发光二极管__真空荧光管_______、___液晶显示器______、___电致发光显示器_______等。
6. 前照灯的光学系统包括__反射镜_____、___配光镜____、___灯泡_____三部分。
7. 为防止炫目，汽车前照灯采用了_双丝_____灯泡，远光灯丝功率__4 5 -6 0 W _______ ，位于反光镜的__焦点处_______，近光灯丝功率___2 5 -5 5 W ______，位于反光镜的_____焦点上方或前方______
8．汽车蓄电池是一种以___化学能______形式储存电能的装置。
9. 起动机电刷的高度一般不得小于__7mm-l0mm _________。
10.汽车车窗玻璃升降器常见的有__钢丝滚筒式_______ 和__交叉传动臂式______两种。
11.电动后视镜的伸缩是通过__伸缩_____开关来进行控制的。
12．电子点火系初级电流为____7_-8__A,次级电压为___30___kV。
13.从汽车上拆下蓄电池时应先拆__负极_____,后拆____正极____。
14．汽车电系的四个特点是__低压______、___直流_____、___单线并联_____和___负极搭铁______。
15．启动机一般由__直流串励式电动机、、________、__传动机构_______ 、_____控制装置_____三部分组成。
16．传统的点火线圈次级绕组直径一般为__0.06~~0.1 ______mm，匝数为____ 11000~~26000 ___。
17．汽车的高压导线耐压极高，一般应在___ 15kV ______以上，低压导线主要根据用电设备__工作电流___的来选择。
18．电动坐椅一般由____双向电动机___ 、___传动装置____ 、__坐椅调节器_____三部分组成。
19．火花塞下部瓷绝缘体群部长度为___16mm~~20mm _______称为热型火花塞。
二、选择题。（每空2分，共20分）
1. 免维护蓄电池汽车行驶( B)km无需添加蒸馏水。
A.800
B.80000
2. 硅整流发电机的每相定子绕组通常用( A )个二极管整流。
A. 2
B. 6
3. 最高机油压力不应超过( B )MPa 。
A.0.196
B.0.491
4. 电路图上部的4 根导线分别标以"30"、"15" 、" X" 、"31" ，其中"15"表示( A )。
A.小容量电器的火线
B.接地线
5. 用频闪法检测点火提前角使用的仪器称为( A )。
A.正时灯
B.真空仪
6．发光二极管的工作电压低，一般为( B )V 左右。
A.12
B.2
7. 若空调视液窗内有气泡或泡沫，则可判定为(A )。
A. 制冷剂不足
B. 制冷剂过多
8. 安全气囊引爆后充气剂受热分解释放的是( B)。
A. 氢气
B. 氮气
9．启动机电刷的高度一般不得小于（ B ）。
A、4~~6mm
B、7~~10mm
10．发动机冷却风扇使空气( AY )流动。
A．从内向外 B.、从后向前
三、、判断题（对的划 ，错的划×。每小题1分，共1 0分）
1．配制电解液时应将硫酸徐徐倒入蒸馏水中。( Y )
2．发动机正常工作时，水温一般应在75'C~90°C 之间。( Y )
3. 汽车安全气囊是一种主动安全系统。( N )
4．安装蓄电池隔板时，隔板上带有沟槽的一面必须向着负极板。（N ）5．启动机在主电路接通后，保持线圈被短路。（N ）
6．现代汽车前照灯照亮距离应达到200~~250m。（Y ）
7．电动车窗使用的电动机是单向的。（N ）
8．CAN总线采用两条线平行的形式。（N ）
9．火花塞积炭后，次级电压将显著增强。（N ）
10．转向信号灯闪光器的闪光频率一般为100~~150次/分钟。（N ）
四、简答题。（共30分）
1．交流发电机不充电的原因有哪些？（5分）
答: 1）发电机传动带过松或严重打滑。
2）发电机"电枢"或"磁场"接线柱松脱、过脏、绝缘损坏或导线连接不良。
3）发电机内部故障。滑环绝缘击穿，定子或转子线圈短路、断路，电刷在电刷架内卡滞，整流器损坏等。
4）充电指示灯接线搭铁。
2．什么叫点火提前角? 点火过迟、点火过早有何危害?（10分）
答: 点火提前角: 从火塞发出电火花开始到活塞的达上止点为止，这个过程中曲轴所转过的角度称为点提前角。
如果点火过迟，在活塞到达上止点时才点火，则混合气一面燃烧，活塞一面下行，即燃烧过程在容积增大的情况下进行，同时炽热的气体与气缸壁接触的面积增加，热传导损失增大，因而转变为有效功的热量相对减小。气体最高压力降低，从而导致发动机过热，功率下降。
如果点火过早，由于混合的烯烧完全在压缩冲程进行，气缸内压力急剧升高，在活塞到达上止点之前即达到最大，使活塞受到反冲，阻止活塞继续向上运动，不仅使发动机的功率降低，并有可能引起爆震运动的零件和轴承加速损坏，甚至发动机报废。
