挂篮拼装方案
仓安路斜拉桥中跨采用挂篮悬浇，挂篮在加工厂加工完毕后，
散件运至现场，用起重设备吊到拼装平台上拼装，由于后横梁在0#
块下部，且0#块端部钢筋较密，后横梁无法直接吊装，拟采用在拼
装平台中部拼接后横梁，然后将后横梁拖移至正确位置，再拼接中
横梁的施工方案。具体施工步骤如下：
1、搭设拼装支架。挂篮需在支架上拼装部分共重102t，故拼装支架采用军用墩、军用梁和碗扣件作为持力结构，持力结构压在混
凝土基础上，铁路地道桥上部分压在地道桥顶板上，保证基础稳定
不下沉。测量放样，搭设拼装支架。放出挂篮中横梁、后横梁及纵
梁的位置，将第二片军用梁调整到中横梁的位置，将第五片军用梁
调整到后横梁的位置，军用墩两侧的碗扣件加剪力撑进行加固。在
军用梁每个节点位置布置一道I20工字钢。在两道纵梁的位置布置
四根I20工字钢（见后附图一）。
挂篮拼装之前，首先用u形螺栓将军用墩和I28工字钢、I28工字钢和军用梁以及军用梁和I20工字钢连成一整体。u形螺栓采用粗制螺栓与Ф20螺纹钢加工而成。然后在靠近铁路侧，挂篮纵梁
下的军用墩上安装两根1.5m长军用墩，再此军用墩上安装2m长军
用梁作为分配梁，该处作为挂篮提升时千斤顶的持力点。
2、在拼装平台上布置挂篮支撑点。在I20工字钢上中横梁的位
置及后横梁的位置搭设方木垛，第一层铺设15×20×400cm方木，
第二层和第三层均铺设15×15cm方木。每层方木间均用扒钉固定。
方木上依次放置钢板、轨道垫板、钢轨。钢轨顶标高要调整到1#梁
段底向下215cm的标高。钢轨要用道钉固定到枕木垛上。在枕木垛
四周，搭设10cm×10cm方木，在方木上满铺3cm木板，作为施工平台，方木用铁丝与工字钢绑扎牢固，木板用铁钉钉到方木上。枕木垛要让出活动拱架滑道的位置（见后附图二）。
3、挂篮构件吊装
挂篮最重构件为6.5t，首先采用50t吊车将各散件吊到0#段或边跨1#段上，然后再采用塔吊将其吊到拼装平台上拼装。
4、挂篮拼装。
a、放出后横梁、纵梁及挂钩的大样，依次吊装HL1c、HL1
b、HL1a，按大样将梁段调整到正确位置，安装拼接板、螺栓，将后横梁连成一整体。挂篮采用高强螺栓连接，首先对进厂的螺栓套件进行抽样复验，确定实测扭矩系数。施拧时，采用已鉴定的电动扭矩扳手分初拧和终拧两阶段进行。
b、按放出的大样拼装ZL1a和ZL2a。拼装完后，安装挂钩。以钢轨端部作为持力点，用四个10t倒链拖动拼接好的部分，使其移至后横梁的正确位置。
c、放出中横梁的大样，搭设枕木垛，依次拼装HL2b、HL2a、ZL1b 及弧首部分。
d、后横梁、中横梁及纵梁位置检查无误后，安装活动拱架、固定拱架、焊接系梁、前横梁及ZL3。
e、安装滑道、导向轮、螺旋千斤顶，安装锚梁。安装挂篮上的模板，在弧首后部持力点位置安装两台20t千斤顶，通过螺旋千斤顶和前部20t千斤顶共同受力，将挂篮提起，安装挂篮下的防护。
5、所需材料、机具数量：
6、挂篮拼装防护
挂篮拼装均在铁路范围之内，且均紧邻铁路股道，施工时必须防落物、防火和防电，以保证铁路和施工安全。我单位在施工时间采取以下防护措施：
a、组织职工和参加施工人员认真学习铁路安全知识，学习有关铁路的安全生产政策、法规和规章制度，宣传安全生产，落实安全责任，并制定相应安全生产的各项措施。
b、挂篮安装时，严格按照拟定的挂篮安装顺序进行，每个部件的连接都要经专职安全人员检查，确认牢固、稳定、可靠后方可脱钩，进行下一拼装件的拼装。
c、起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程，所有起吊所具确保满足六倍以上安全系数。
d、挂篮采用全封闭施工。在支架上满铺木板，并在挂篮四周用∠50角钢焊接成钢围栏，并设防护木板，避免物件从高处坠落。（见图三）。
e、P50号挂篮拼装时，挂篮弧首部分将跨过京广铁路上行线接触网，拼装支架距接触网承力索竖直距离为0.824m（见图四挂篮拼装支架与铁路位置关系图），为了保证施工安全我单位在挂篮支架下侧，接触网前后两米范围内安装绝缘板，绝缘板固定到角钢上，先在地面拼装成片，然后吊装到支架前侧，和军用梁固定。
f、挂篮在加工厂加工成段分批出厂，尽量减少在拼装平台上焊接，以免引起下面铺垫的木材燃烧。确实需焊接时，在下面铺垫石棉网。
