浅析城区停车问题的解决措施
截至2011-11，重庆主城区共有停车楼场2771个，停车位拥有总量约为40余万个。其中，停车位较去年大幅增加，即使增幅较大，但停车位缺口仍达14万，停车泊位明显不足。机动车增多，给城市交通和环境带来很大的压力。道路上的机动车因为车位不足，很多车辆在路边违章停车，或者在路上兜圈子，无形中造成了交通拥挤。
存有的主要问题
使停车设施利用率不高。主城区现共有停车位376683个，室内306815个，占81．5%;室外55758个，占14．8%;占道14110个，占3．7%。路外停车场(库)相对于路内停车场来说，利用率总体来说偏低，处于供大于需状态;路内停车场利用率较高，绝大多数路内停车场处于需大于供状态。停车设施的利用情况受地块成熟度、进出口便利水准、步行距离以及停车费用等因素影响，主城商圈核心区车库总体利用率约为48%，空置水准较高［2］。(2)停车信息系统不完善。主城区信息系统不完善主要体现以下2个方面：①停车引导系统严重匮乏。即开车驶往商业中心区前，无法通过指示牌和网络媒体等搜寻到相关停车信息，缺少相对应的停车诱导系统。②部分车库出入口设置不合理。车库出入口设置位置不合理，部分车库出入口标志不明显，导致司机难以发现。(3)停车场数量少，停车泊位不足。重庆主城区的停车设施供应量相对滞后于经济发展。停车设施建设不足，建筑物配建停车场车位和社会公建停车场车位的供应总量发展速度缓慢。在核心区的停车场及停车车位数量相对较少，但是交通吸引量要远远大于城市其它地区;而在城市其它交通量少的地区，又有着富裕的停车设施资源，因为停车设施是不可移动资源，不能在城市中有效的调配，从而导致停车设施虚假化的“不足”。(4)商业区停车集中，住宅区配建车位不足。主城6大核心区是商业和办公集中带，有密集的写字楼和众多大型购物中心，造成位于核心区及其附近的路内停车场以及路外停车场(库)白天各时段利用率基本高达92%以上。住宅小区配建车位明显不足，停车位紧张，夜间利用率高达90%以上。主城核心区附近居住区密集，因
为配建指标不足，很多车主选择路内停车，造成道路两侧晚上停车需
求大，停车位较紧张［3］。(5)路内停车混乱，违规停车现象严重。
主城区内违规停车严重，特别是路内违规停车。机动车随意停放、占
压步道、停车不入位、占据盲道等违法停车现象屡见不鲜。绝大多数
车主短时间停车时更愿意选择路内停车，方便且步行距离短，而主城
区路内停车位又相当有限，所以导致很多车主违规停车，这些违法行
为扰乱正常的交通秩序，由乱致堵，进而影响道路交通通行水平，是
导致道路交通事故频发的隐患之一。
重庆主城区停车问题产生的原因分析
(1)主城区汽车增长数量加快，公共交通发展相对滞后。重庆直辖以
来经济发展迅速，特别是近几年，私家车大幅增长，给城市道路带来
较大的交通压力。至2010年底重庆全市共有273．2万辆机动车，主
城九区机动车保有量为66．7万余辆，其中汽车保有量52万辆，机动
车保有量年增长迅速，2010年增长率首次突破20%。主城区公共交通
发展缓慢，管理混乱，主要表现为公交线网布局不合理、分布不均衡，线路重复率高，换乘不便，公交站台随意停车和赖站，公交车辆老旧，所以导致运力和吸引力不足。主城轨道交通当前3条线路开通运营，
覆盖面不广，运力有限。主城区公共交通(含地面公交、轨道)分担率
为33．4%，较2009年上升0．4%［1］，公共交通客运量增幅缓慢，
服务水平有待提升。(2)重庆特殊的山城地理环境。重庆是少有的特大
型山地城市，主城区内更有两江交汇，这样的特殊地理环境决定了主
城区交通建设的艰难。可利用土地面积少，建设难度大，地理环境制
约多，而要承载的人口却很多，这不得不使重庆的交通建设要具有前
瞻性和科学性。(3)停车设施落后，收费不合理。在重庆中心城区，停
车设施主要以路边停车、地上以及地下停车场为主，缺乏机械停车库、立体停车库等先进设施。部分路外停车场的收费价格较高，这就导致
了车辆不愿进入路外停车场，路外停车场的作用得不到有效发挥。(4)
城市规划与交通规划发展不协调。城市规划未能与交通规划同步实行，使交通规划落后于城市规划，同时城市布局不合理，使得在城市结构
上引起交通拥堵，造成了不但行车难，而且停车更难的局面。即便是
考虑到城市交通问题的城市规划，规划的系统性、可行性和长远性亦
考虑不充分。不能从对城市机动车保有量及其增长、分布，城市道路
网密度，人均占有道路面积，城市道路占地率等静态交通指标的分析
中对停车需求作出准确调整，并提出相对应对策［4］。(5)交通执法
人员有限，执法不足。2010-02-07，交巡警警务体制在主城正式启动
运行，市交警、巡警正式合一，在主城区主要路段设立交巡警平台，
负责街面治安、交通秩序，并接受群众报警和求助等，此举在很大水
准上提升了执法效率，为打造一个平安、畅通的重庆奠定了基础。不过，重庆当前的交巡警警力还明显不足，执法人员有限，同时在违章
停车处罚上，执法的力度不够，覆盖面不全，没有起到惩戒的作用，
导致了违章停车屡罚不止的现象。
重庆主城区停车问题相关解决措施
在总结国内外一些城市解决停车问题成功经验的基础上，结合重庆主
城区停车问题现状以及实际情况，从管理、技术和规划等层面提出以
下建议。
1建立高效、协调的停车管理体制
(1)增强和规范停车经营管理。当前，重庆市的停车经营管理还比较
混乱，理应即时出台符合实际情况的相对应规定及管理办法［5］，以
规范停车管理，解决停车问题。(2)制定合理的收费标准和差别化的收
费制度。重庆在停车收费上应科学利用价格杠杆引导机动车到路外、
地下停车场停车，停车收费要合理，需要在收费定价上引入市场机制，让价格杠杆发挥作用，起到调节停车需求的作用。停车费率应根据停
车区域和停车类型实现差别化。主城核心商业圈的收费应高于其它地区，路内收费应高于路外，并对路内停车和车位周转率高的车站、商
业中心的停车实行限时收费，超时加倍收费，以加快停车位的周转，
提升泊位的利用率［6］。(3)积极实行停车需求管理。停车需求管理
的基本思想就是从问题产生的根源上采取措施，做好前期规划，采取
合理的措施适当限制、引导需求，并结合后期管理，使当前的交通系
统通畅运转，并使交通系统可持续化发展。适当限制停车位紧张的中
心区停车位的供应，在中心区的外围、方便换乘的区域增加停车位供应，以此减少进入中心区的交通量，缓解中心区的交通压力和停车位
供应不足的问题。
2增大配套建设力度，建立多元化停车服务
(1)规范并制定合适的建筑物配建停车标准。重庆现行的《建设项目
配建停车位标准细则》是由重庆市规划局于2006年制定的。最近几年，随着西永微电园的建成投产，渝中金融中心的明确定位，主城5大核
心商圈的形成，两江新区的挂牌成立，重庆经济的发展日新月异。原
先的相关规定已不符合现在的实际情况，借鉴国内外发达城市相关做法，对当前重庆主城区执行的各类建筑停车配建标准应实行调整。特
别是在市区新建和扩建的住宅区、商业区、办公区，除考虑其建筑规
模外，还应综合考虑其他因素，以保证指标的科学性和先进性［7］。(2)建立停车场建设基金和多元化投资体制。要确保停车场长期有条不
紊地发展，必须依靠稳定的资金来源作为保障，所以必须建立停车场
建设基金和多元化的投资体制。基金的筹措能够借鉴国内外其他城市
的经验，通过多种渠道来征收。政府的优惠政策是实现投资主体多元
化最有效的途径，但重庆当前相关社会公共停车场建设的优惠政策存
有较大空白，难以吸引社会资金的积极投入，无法带动社会、单位或
个人力量投资建设社会公共停车场的积极性。所以，即时出台一套全
面系统的社会公共停车场建设管理优惠政策，对于重庆当前停车发展
状况来说是非常必要的［8］。(3)积极推行建设机械停车场、立体停
车场等先进停车设施。重庆是比较典型的山地城市，城市内土地可用
面积少，土地资源相对平原城市更加稀缺珍贵。在有限的土地上，利
用先进的停车设施能够增加更多的停车空间，解决重庆停车难和土地
不足的问题。先进的停车设施能够最大限度地利用空间，是解决城市
用地紧张，缓解停车问题的一个有效手段，也是将来停车技术发展的
趋势所在［9］。
3大力发展公共交通
城市公共交通是一个城市的重要基础设施，具有运量大、效率高、耗
能少、污染小、占道面积少等优点。特别是重庆的山城地貌，重庆居
民出行选择公共交通方式的比例很大，快速、畅达的公共交通体系对
重庆尤为重要。轨道交通以其快速、准时、安全、舒适、无污染、运
量大、运输效率高等优点，能够解决高密集度客流的出行问题，使城
市之间交通实现公交化。当前，重庆市已经运营的轨道交通线路是地
铁1号线、轻轨2号线和3号线，但其承担的客运量有限，缓解主城
繁重交通压力的作用不明显，究其原因是未形成网络化。主城区当前
的轨道交通线路覆盖面不广，通达性有限，所以承担的总体客运量比
例还不高。只有覆盖面广、通达性好、易换乘的网络化轨道交通体系
才能发挥其显著优势，明显缓解主城区交通压力，所以重庆应抓紧轨
道交通的建设。根据轨道交通发展规划，至2013年，建成1、2、3、6号线共197km的运营网络;中期至2020年，建成“六线一环”364km轨道线网和60个重要换乘枢纽;远期至2020年后，建成“九线一
环”513km线路和270座车站的轨道交通网络。
4积极发展与利用先进的智能交通系统
(1)建立智能化的停车管理系统智能化停车管理系统是实现停车场信
息化、智能化、网络化的科学管理模式，通过合理配置停车资源，方
便司机停车，保障车辆在停车场内的安全性，从而大大提升了停车场
服务的整体功能和区域管理水平［10］。针对重庆主城区的实际，应
建立智能化的停车管理系统，系统总体结构如图1所示。(2)建立完善
的停车诱导信息系统。有的区域“停车难”主要表现为无标志可循、
无停车场可寻、无停车位可停。停车诱导系统(Park-ingGuidanceandInformationSystem，简称PGIS)是以促动停车场及相
邻道路的有效利用为目的，通过多种方式向驾驶员提供停车场的位置、使用状况、路线以及相关道路交通状况等信息，诱导驾驶员最有效地
找到停车场的系统［11］。停车诱导系统基本结构如图2所示。主城
当前停车诱导信息系统设施较少，且仅有的设施利用率也较低，所以
综合实际情况，可分阶段、分步骤地在主城各区建立停车诱导信息系统，逐步构建起3级子系统：1级行前引导系统、2级行程中引导系统、
3级终端引导系统，分别设置于进入中心区的主干道上、交叉口进口道前100m处、各停车场入口处。系统将泊位信息提供给驾驶员，并结合
路网情况对驾驶员实行路径引导，使车辆能够快捷到达停车场。(3)实
施停车换乘(Park＆Ride，P＆R)技术。重庆是特有的“多中心组团式”的空间结构特征，并且具有两江交汇的独特地理环境，而处于交汇位
置的渝中半岛又是重庆一直以来的中心，交通繁忙拥挤，形成了渝中
半岛复杂的交通区位功能。重庆的南北、东西、中心与周围之间的交
通必须要过江或经过渝中半岛，渝中半岛和连接各中心的桥梁的交通
压力非常大，非常容易形成过江或过境拥堵。这种交通状况下实施停
车换乘可起到良好的效果［12］。在主城中心区周边地区的公交首末
站或轨道交通站点等地区建立停车换乘设施，采取低停车收费或免费
的方式为私人小汽车提供停放空间，引导出行者换乘公共交通进入主
城中心区，以减少私人小汽车在城市中心区域的使用。发展停车换乘
系统，通过内紧外松的区域差别化政策，能够将停车需求转移到用地
资源宽松的外围地区，缓解主城中心区严重的停车供需矛盾。（本文
浅析城区停车问题的解决措施
物业小区车辆管理方案 管理处负责业主(住房)的车辆管理,小区车辆行驶停放,管理处经理负责协调指导停车场(库)的管理工作,车管安防员负责车辆的存放、保管、放行等具体管理（客服要提供长期业主和短期住户的车辆号牌明细表以供门岗检查和对照以便保证一车一卡便已管理同时对外来车辆进行有效的通知和阻止。对于移交的前期问题车辆提前一个月通知让业主临时租户处理车辆停放问题防止发生纠纷同时要客户部配合对业主提前告知车辆停放问题加速地下车位的租赁处理以便管理）小区车辆停放规定如下 1.对进入停车场车辆的管理规定 ①进入停车场的车辆须具备一切有效证件,包括行驶证或待办理证明、保险单等,车辆号牌应与行驶证相符,待办车辆应与待办证明相符。 ②进入停车场的司机,须按进出场各种程序办理停车手续,并按指定的车位停放。 ③车辆停放后,司机须配合安防员做好车辆的检查记录,并锁好车门窗,带走贵重物品,安防员没有帮司机保管物品的义务。 ④进场车辆严禁在场内加油、修车、试刹车,禁止任何人在场内学习驾驶车辆。 ⑤进场车辆和司机要保持场内清洁,禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物,禁止在场内吸烟。 ⑥进场司机必须遵守安全防火规定,严禁载有易燃易爆、剧毒等危险品的车辆进入停车场。 ⑦禁止超过停车场限高规定的车辆、集装箱车以及漏油、漏水车辆进入停车场。 ⑧进场车辆如不服从安防员指挥,造成本身车辆受损时,后果自负。 2.小区交通车辆行驶停放管理规定 ①遵守交通管理规定,爱护小区的道路,公用设施,不乱停放车辆。 ②车辆不准在小区内长期停放,临时停放按《车辆保管统一收费标准》缴费。 ③小区内车辆行驶停放服从管理人员指挥,注意前后左右车辆安全,在指定位置停放。 ④停放好车辆后,必须锁好车门,调好防盗系统至警备状态,车内贵重物品随身带走。 ⑤机动车辆在本区行驶,时速不得超过5km/h,严禁超车。 ⑥机动车辆在小区内禁止鸣号。 ⑦不准在小区任何场所试车、修车、练车。 ⑧不准辗压绿化草地,损坏路牌和各类标识,不准损坏路面及公用设施。 ⑨不准在人行道、车行道、消防通道上停放车辆,机动车辆只能在停车场、库或道路上划线停车位内停放,非机动车必须停放在自行车棚或保管站。 ⑩除执行任务的车辆(消防车、警车、救护车)外,其他车辆一律按本规定执行。 3.停车场(库)管理规定 ①停车场24小时值班,建立健全各项管理制度和岗位职责。 ②停车场(库)内按消防要求设置消防栓,配备灭火器,定期检查,由车库岗负责管理使用。 ③在停车场(库)和小区车行道路须做好行车线、停车位(分固定和临时)、禁停、转弯、减速、消防通道等标识,并在主要车行道转弯处安装凸面镜。 ④在停车场(库)出入口处设置垃圾桶(箱),在小区必要位置设路障和防护栏。 ⑤机动车进场(库)时应服从安防员指挥,遵守停车场(库)管理规定,履行机动车进出车场(库)有关手续,按规定缴纳保管费。 ⑥集装箱车、2.5t以上的货车(搬家车除外)、45座位以上的客车、拖拉机、工程车,以及运载易燃、易爆、有毒等危险物品的车辆不准进入小区。 ⑦不损坏停车场(库)消防、通信、电器、供水等场地设施。 ⑧保持场(库)内清洁,不得将车上的杂物和垃圾丢在地上,有漏油、漏水时,车主应立即处理。 ⑨禁止在停车场(库)内洗车(固定洗车台除外)、修车、试车、
旧物业小区整改方案 篇一：物业小区整改方案 物业小区整改方案 为进一步改善小区生活环境，努力营造和谐、整洁、安全、舒适的人居环境。我司于7月29日对小区的物业服务工作进行全面检查，结合检查情况，落实整改措施。将对小区存在问题进行改造升级，全面提升物业软硬件管理水平，主要在以下几方面： （一）环境卫生方面 为改善小区卫生状况，物业公司组织各部门员工将在8月12日（周五）进行全小区大扫除活动，主要针对小区里的楼道卫生死角、绿化带隐藏杂物、引水渠疏通、墙面乱贴乱涂/野广告清除不彻底等公共部位的卫生问题重点整治。（请业主先清理放在楼道里的杂物） （二）公共基础设施方面（整改费用物业公司承担） 1、对小区=的道闸/监控及楼顶防雷装置进行全面检查整改修复。 2、对3栋住户门口楼梯进行加装扶手梯工程。 3、对小区的楼层内墙面、围墙及地面瓷砖缺失进行修补。 4、对住户楼防盗玻璃门不锈钢条脱落/挡雨棚支架腐蚀
生锈，电梯楼层显示板无显示/电梯顶残旧进行翻新修复。 5、对小区楼顶加压管道腐蚀生锈/出口门损坏/楼梯扶手腐蚀生锈/楼梯弯头缺失等问题的翻新修复。 6、对小区住户信箱门缺失、楼层照明设备缺失进行修复。 7、对小区楼层的消防栓门破损严重，进行全部更换。 8、对小区公共外围墙栏杆、路灯照明进行修复及翻新。 9、对小区公共路灯进行修复和增设；垃圾箱位置进行地板砖围；停车场岗亭/导向牌/警示标语等进行翻新。 10、对小区公共绿化破坏严重，对缺失部分进行补种。 11、对小区地下车库出口路面渗水/无任何提示标语进行修复整改；增设私家车位提示牌，车位倒车拦油漆翻新。 12、路面的零星修补。 （三）共有基础设施方面（整改费用一事一筹） 1、小区楼顶隔热层及周边护栏损毁严重，进行修复翻新。 2、对3栋4栋楼道通向后门、地下车库楼梯通道门窗加装防盗门。 （四）物业服务方面 1、根据现小区物业服务情况，为小区物业人员增配维修工一名、保洁员一名，从而提升服务效率。
小区车辆停放整改方案 一、整改目的 1、为贯彻执行自2012年2月1日起施行的＜＜合肥市物业管理若干规定＞＞，更好的保障消防通道畅通无阻和业主出行安全。 2、整合资源，对现有地下停车位进行有效利用。 二、目前现状 小区停车位现状：随着小区入住率的提升及业主购买能力的提高，南艳湾小区原有的车位已经趋于饱和，目前地面停车位155个，地下停车位66个，地面车位供不应求，已经全部出租；地下停车位已出售13个，由于地下停车位费用较高（180元/月），截止目前出租13个，有效利用数为20，剩余46个车位处于空置状态。小区车辆现状：目前小区车辆呈现不断上升趋势，据上月安管部统计，目前小区有固定车位车辆为175辆，无车位车辆在凌晨03：00-05:00时间段统计为110辆总计278辆。无车位车辆在小区内乱停乱放，集中在西边消防主干道(停放45辆)及东边消防主干道(停放24辆),其它分布在各楼宇间通道上面。（统计数据为3次调查平均数） 三、整改方案 第一步骤：对小区消防主通道（重点西边）进行清理，由于地面已无车位可用，对无车位车辆劝说引导至地下车库，使地下空置车位有效利用起来 1、小区西侧消防通道（南门——北门）禁止停放车辆，管理处将安排安管员对车辆进行疏导，确保道路通畅，对经过劝阻无效的报公安机关消防机构、城市管理部门查处。 2、小区西侧消防通道（南门——北门）由于来往车辆较多，从单元通道及车位进出时容易发生安全事故，为更好的保障车辆及业主安全，将对小区西侧消防通道（南门——北门）实行单向通道，统一由南门进入（1#门），北门出去（5#门）。 3、小区东侧消防通道(东门)无车位位置禁止停放车辆。 4、由于地面停车位饱和，为更好落实以上方案，经与开发商协商，对本月租赁地下车库车位的车主/车辆使用人3月—5月免月租费用，自2012年6月1起开始收费（租赁期限一年），地下车库车位月租180元/月，需要者请到管理处客服中心办理相关手续。 第二步骤：持续对消防主干道（重点西边）的有效管理，坚决不允许停放车辆，防止反弹；剩余无车位车辆放置地点只剩楼宇之间通道及门岗外，这样对业主出行及车辆安全都带来很大的隐患，再由管理处牵头进行小区停车位施划工作，用最少的费用对可利用位置进行规划。（小区东边消防通道侧面及9#楼停车场附近可以利用，7#-8#之间，2#-3#之间可以改造，但费用会较高） 四、组织实施 时间：自2012年3月9日至2012年6月9日人员：安管队全体人员组织人: 五、资源支持 1、物资方面，由于小区西边消防主干道停放车辆最多（45辆），且通道过长，不利于管控，需申报反光锥100个，对小区西边消防通道进行每间隔5米设置一个，消防通道长430米，计需要86个反光锥，其余14个布置在小区东边消防通道，结合安管人员现场管理，以达到整改目的。 2、人员方面，由于需对大量车主进行持续高强度的盘查，劝说工作，门岗现有人力满足不了需求，结合大量工作集中在下午时间段，申报增添3名人员，时间为一个月，集中在下午2：00—22:00时间段协助开展工作。 3、沟通方面需进行专业指导，由安管主管对全体队员进行培训，掌握基本沟通技巧及相关知识，达到良好沟通及车主提出问题的解答，并对实际操作中可能出现的矛盾、纠纷提供处理预案，确保该方案顺利实施。
重庆市道路停车管理系统可行性建议方案
1.文档概述 1.1.项目名称 项目名称：重庆市道路停车管理系统 1.2.编制单位 重庆市机动车临时占道停放管理中心 北京旋极信息技术股份有限公司 1.3.编制依据 ●《国家信息化领导小组关于推进国家电子政务网络建设的意见》（中办发 [2006]18号） ●《国家电子政务工程建设项目管理暂行办法》（国家发改委55号令） ●《2006-2020年国家信息化发展战略》（中共中央办公厅、国务院办公厅） ●《信息产业“十一五”规划》（国家信息产业部） ●《城市市政综合监管信息系统建设规范》（CJJ/T106-2005） 2.现状分析 2.1.现状说明 随着我国的国民经济的迅猛发展，汽车消费历年来呈现高速增长的态势。高速增长的汽车消费不仅带来了GDP的明显增长，也带来了城市管理的新内容。随着汽车保有量的不断增长，高速公路、城市道路等交通设施的规划、建设与管理已经成为城市管理的重要内容，其中停车管理越来越显露出其对城市交通管理的重要性。 由于城市中心区本身的土地利用特征，产成了大量的以城市中心区为目的地的出行。但是，城市中心区用地紧张、交通结构复杂、停车泊位的增长速度明显低于停车需求的增长，再加上管理水平落后，造成了中心区的停车混乱，进而影响到中心区的吸引量，使中心区的功能不能有效发挥，给人民生活带来诸多不便。 显然，面向道路停车的数据采集及管理信息化将是道路停车管理的基础及决策数据来源。 2.2.需求分析 目前，重庆市主城区现有道路（机动车和人行道）路面停车泊位约几万个，部分由公司承包负责道路停车的费用收取。现有泊位中，大部分是现金收费。从现有的停车收费管理工作来看，主要存在以下问题： 停车收费的手段落后。由于绝大部分的泊位收费都是人工现金收费，难以实现对收费人员的有效监管，极易造成停车费的流失； 监管信息化程度较低。现有泊位收费的管理，无论是刷卡还是现金收费，整个交易是完全离线的，其过程和结果不能实时上传到监管中心，无法实现数据的实时传输和交互，不利于停车的收费监管和服务； 服务能力较低。因现有收费方式的影响，缺乏必要的信息化平台和停车应用的
***市区道路停车收费考核实施细则 为全面提升停车收费服务水平，完善长效管理机制，根据《***市道路停车收费工作考核办法》，结合实际，特制定本实施细则。 一、实施范围 本实施细则适用于实行道路停车收费管理工作的**区、**区、**区、**区、**区和**风景名胜区，**区、经济技术开发区可参照执行。 二、实施主体 考核由***市道路停车收费监管中心（以下简称市停车中心）负责具体负责实施。 三、考核内容 （一）服务有责投诉率低于0.5（20分） 服务有责投诉率=月收费管理时间内服务投诉/月总的业务笔数。 （二）管理时间内未收费率低于1%（10分） 管理时间内未收费率=月管理时间内未收费笔数/月总业务笔数。 管理时间内未收费笔数指：当日通过POS机操作产生的全部未收费记录剔除因下班签退操作产生的未收费记录后的业务数。 （三）签退时未收费操作照片合格率不低于90%（10分） 签退时未收费操作照片合格率=月签退时未收费操作照片审核通过笔数/月签退时总未收费笔数。 （四）停车场（库）规范管理（15分） 政府投资建设公共停车场（库）按照《关于印发***市政府投资建设公共停车场（库）移交接管实施细则（试行）的通知》（**城管
委（2013）3号、**建设（2012）245号）要求，及时办理移交接管，并按规定报备市停车中心。 政府投资公共停车场（库）应制定服务规章、突发事件应急预案，确保管理服务规范，保证出现断电、失火等突发状况有应对措施。同时，市停车中心每月对政府投资建设公共停车场（库）的运营管理进行检查。 （五）现场检查（15分） 要求规范收费行为，规范服务行为，规范举止行为。市停车中心每月抽取各区10%的停车收费点进行明察暗访，对系统平台未收费审核情况进行抽查复查，同时按“四结合”工作机制适时开展市、区联合检查。 （六）据付费认定零差错（5分） 按照《***市道路停车据付费认定处置操作程序》（杭城管（2009）313号）执行，并做好图像、影音等资料的采集取证，做到据付费认定零差错。 （七）“三统一”管理严格执行（10分） 各区按规定统一收费管理、统一人员管理、统一收支管理，即：区道路停车收费服务中心统一管理辖区道路公共泊位停车收费工作、统一管理辖区内道路停车收费人员、统一收支管理实行收支“两条线”。 （八）停车设施完好（10分） 按照属地管理原则，加强对市区道路公共停车泊位、政府投资建设公共停车场（库）停车设施的管理。泊位设置与取消须严格按照《***
关于XX小区机动车辆整改措施公示 尊敬的业主： 您好！ 为了给广大业主创建安全、文明、和谐的居住环境，广泛征求业主对小区内机动车管理的意见；结合80%以上业主意见以及小区目前现状，现将车辆整改细则公示如下： 目前我小区现有地上免费停车位153个，车辆进入小区将实行蓝牙卡系统管理，蓝牙卡分A、B卡（A卡为地上免费车位使用，B卡为地上车库使用）。我们将在小区车辆进出口处设置LED显示屏，显示小区内车位的动态信息。当小区车位停满后，A卡车辆将无法进入，B卡车辆随时进入但是只能停进自家车库。同时我们将加大力度对不规范停车进行信息统计，一次不规范停车我们将对车主口头提醒，二次不规范停车我们将对车辆进行锁车，三次不规范停车我们将对其蓝牙卡进行注销。由于提供的是免费停车位，车辆在小区内出现碰撞、刮蹭事件，物业公司可配合调取监控但是不承担任何责任。望业主朋友们互相配合。 我们将在2015年6月1日至6月5日在小区大门口，单元门口进行公示，同时我们会以短信形式通知业主。6月6日至6月15日为蓝牙卡办理时间（办理蓝牙卡需交纳押金100元），超过时间将不予办理。以前办理过蓝牙卡只需要激活仍然可以使用。（在蓝牙卡正常使用的情况下，如果不需要进入小区可凭押金条退还押金，地下车库的蓝牙卡无法进入地上使用，需要另行办理地上蓝牙卡）16日凌
晨蓝牙卡系统正式启动。 望广大业主看到公示后，提出宝贵意见，在上述时间内办理手续，以免影响车辆进入。我们将会和您齐心协力共同维护小区环境，使您享有一个安静、舒适、和谐的居住环境。感谢大家配合！如有任何疑问，可随时拨打XXXXXXXX咨询。 郑州XXXXXXX物业服务有限公司 2015年X月X日
盘锦市人民政府办公室转发市综合执法局关于城区机动车停 车场建设管理实施方案的通知 【法规类别】机关工作综合规定 【发文字号】盘政办发[2016]60号 【发布部门】盘锦市政府 【发布日期】2016.04.22 【实施日期】2016.04.22 【时效性】现行有效 【效力级别】XP10 盘锦市人民政府办公室转发市综合执法局关于城区机动车停车场建设管理实施方案的通 知 （盘政办发〔2016〕60号） 各县、区人民政府，辽东湾新区，辽河口生态经济区，市政府各部门、各直属机构：经市政府同意，现将市综合执法局《关于城区机动车停车场建设管理实施方案》转发给你们，请认真组织实施。 盘锦市人民政府办公室 2016年4月22日
关于城区机动车停车场建设管理实施方案 （盘锦市城市管理综合行政执法局） 为深化创建全国文明城，打造“全域旅游”城市，落实《盘锦市城区机动车停车场管理办法》要求，进一步推动城区停车场建设管理工作，缓解城区日益突出的停车设施供需矛盾和解决停车秩序混乱问题，促进机动车有序停放，确保交通顺畅，特制定本方案。 一、指导思想 坚持“以人为本、惠民便民”的理念，按照“规划统筹、政府引导、市场运作、严格监管”的原则，通过规范整改、配套兴建、资源共享等措施，推进停车设施规划建设，提高停车管理水平，缓解城区停车难和停车秩序混乱问题，达到“减阻滞、治拥堵、保畅通”目标，提升市民满意度，引导绿色通行，发展智慧交通，促进智慧城市建设。 二、工作目标 （一）总体目标。按照“两年强力推进，五年全面改观”的要求，坚持“超前规划、合理建设、分期推进、共同参与”的工作方式。创新模式，完善机制，全面推进城区停车设施建设经营产业化、管理规范化、监管智能化，形成以规范整改现有停车场为主体、共享社会公共停车场资源为补充、路侧停车泊位为调节辅助的静态交通体系，倡导免费停车，引导绿色出行，构建城区停车设施有序建设与管理的良好格局。 （二）具体目标 1.近期目标（2016年5月-2017年12月）。重点解决双台子区、兴隆台区（含辽河油田矿区）范围内商业繁华区、集贸市场、火车站、汽车站周边街路停车难和停车秩序混乱问题。重点解决步行街、钻井市场、双台子商业城、渤海路、东风市场、兴隆二百周
篇一:左岸花都物业管理整改方案 左岸花都物业管理整改方案 倾听业主心声,落实整改措施,全面提升物业软硬件管理水平 基础管理 存在问题 1)、管理人员监督检查不到位。 2)、各部门存在分工不明确,存在互相推诿的现象。 3)、与业主代表交流沟通不够,对部分业主提出的好的意见与建议,未积极听取、采纳。 4)、对小区商家监管力度不够,无强硬的措施,以至于部分商家的噪音扰民、油烟排放、环境 治理不能得到有效的控制。 5)、小区已交房6年,小区各项设施设备老化,入住率仅有三分之二,物管费用收缴率较低,随着今年物价飞涨,项目各项支出比往年都大,公司经营压力巨大,工作开展较为困难。 整改措施 1)、项目经理每天对小区巡查不少于两次,对发现的问题,发整改通知给各部门负责人限期整改,各部门负责人每天对各部门员工工作检查不少于两次,对员工每天的工作进行量化,不完成不下班。 2) 严禁推诿的原则:对满足不了住户提出求助要求的,也应主动帮助其联系相关部门,切忌推诿。 3)、公司领导、行政部、项目中心、客服中心对小区进行交叉检查,要求每周形成督导报告, 就不合格事宜,限期各部门完成整改。4)、与业主委员会加强沟通与交流,就小区部分违规现象,与业委会一起采取措施及办法进行处理。 5)、就商家扰民问题与小区业主委员会一到联系相关职能部门,采取强有力的措施,力争本月 内使扰民问题得到一定遏制,部分环境景观得到改善,取得业主基本满意。 6)、对小区欠费业主进行清理与统计,会同业委会对小区欠费大户进行费用催缴。 二、公共秩序维护 1、存在问题 1)、安防队员新队员较多,素质参差不齐,部分秩序维护队员虽经培训但就是取得的效果有限,但就是由于秩序维护队员难招,只能勉强使用。 2)、门岗人员的服务礼仪及仪容仪表欠缺,表情麻木、呆板对一些突发事情处理反映迟缓。 3)、小区门口乱停车现象严重,安防队员虽对车辆进行停放引导,但部分就餐的车辆依然不听 劝告,乱停乱放,致使大门时常被堵,秩序维护队员与就餐车主发生冲突,交警与派出所停车员 也不能解决,业主意见较大。 4)、小区内安全设施(如监控、红外线等)几乎瘫痪,小区内公共安全只能靠人防,安全管理难 度很大。5)、小区内车位随着业主增多,日益紧张,已不能满足业主停车需要,部分业主经常把车辆停放在绿化带上造成绿化损坏,停车场监控设施瘫痪,一旦发生车辆擦挂,物业公司就有责任。 2、整改措施 1)、加强安防队员基础素质的培训,每周不少于两次这种培训,就安防队员服务礼仪应明确, 并作出示范照片,要求所有安防队员照做。 2)、加强安防队员平时工作程序的督导,就考核要求领班付连带责任,发挥领班的主动能动 性,增加领班的责任心,使其具有一荣俱荣,一损俱损。 3)、门口因车辆停放发生的投诉不能超过3次,不能有停车乱收费现象,一旦发现坚决开 除。 4)、加强与相关单位的合作,如派出所、交警,在大门口设立停车禁止牌,就就餐车辆乱停 乱放,应通过交警进行拖车处理,杀一儆百。 5)、加强与业主委员会合作,就小区安全设施设备的状况,召开专题会议,进行专项整改,尽 快启动维修资金的使用,使小区各项安全设施设备正常运作起来。
黄梅县城市管理执法局关于加强城区管理的实施意见 为加强我县城区静态交通管理，提高我县公共停车泊位利用率，全面提升城市整体形象，打造整洁、规范、靓丽的宜居城市，结合我县实际特质特制定本实施意见： 一、指导思想 以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，深入贯彻县委、县政府和相对集中行政处罚权等相关文件精神，大力倡导“以人为本”，开展便民、利民的方针，确保城市道路畅通、安全，全力打造规范、有序的交通秩序，彻底改善我县人居环境和城市形象。 二、工作目标 （一）全面清理现有的机动车和非机动车停车点，结合道路情况重新科学规划，完善主城区临时占道停车点设施。 （二）逐步提升交通参与者的交通意识，使其对加强城区机静态交通管理的知晓率达90%以上。 （三）逐步规范机动车乱停乱放行为，使用机动车规范化停车率>85%。
（四）逐步规范非机动车乱停乱放行为，使其规范、整齐、有序。 二、组织领导 为进一步加强我县静态交通管理工作的组织领导，深入推进。由县城市管理执法局为核心，成立黄梅县城区静态交通管理办公室，县公安局、县住建局、县商务局、县规划局、城区各社区居委会、城区各大型购物中心等为成员单位，各成员单位的主要负责同志为责任人。 三、工作原则 （一）坚持依法严管与促进我县经济快速发展相结合的原则。科学合理的规划停车点。停车点应在确保道路交通安全的前提下，充分考虑停车点、位的需求。本着方便群众，方便商家的原则，科学规划、合理设置。 （二）坚持新区开发、旧城区改造中的城市公共停车设施与建筑主体工程同时设计，同时施工、同时投入使用的原则。新城区开发旧城区改造中的大型建筑建设，应按照城市规划的要求，配套
城区住宅小区停车治理活动方案（试行） 为配合我县城区停车秩序专项整治行动，经县政府研究决定城区住宅小区同步开展停车治理活动，进一步提升小区居民居住生活环境。结合城区住宅小区实际，制定本活动方案。 住建局、发改局负责监督各开发企业租售优惠活动的开展; 公安局城区派出所、应急管理局消防大队负责对小区内占用消防通道不服从管理行为作出即使处理; 综合执法局对小区内破绿、违章搭建等违规行为作出及时处理； 市场监督局负责对企业销售价格、广告、合同进行监督检查； 综合执法局、交警大队负责结合城区停车治理方案，在小区出入口道路两侧设置夜间停车位，对违停行为进行处罚； 街道办负责建立物业纠纷调解机制，指导社区居委会及时介入物业管理活动中的纠纷调解；司法局负责相关法律法规解读，提供活动过程中纠纷调解司法援助工作； 融媒体中心负责活动宣传工作。 四、保障措施 （一）加强组织领导 解决小区停车难、停车乱，是实现城市精细管理的重要举措，为有效开展城区住宅小区停车治理，成立齐河县住宅小区停车整治工作领导小组，统一思想，各负其责，确保治理活动有序开展。 （二）完善工作机制 一是建立领导小组联席会议制度，统筹协调制约整治活动的重大问题，健全各部门之间信息互通、资源共享、协调联动的工作机制： 二是理顺物业管理体制机制，明确小区出现问题的解决部门和解决方式，落实行政执法进社区，建立违法行为投诉登记制度。住建、发改、公安、消防、综合执法、街道办、房管中心等部门向领导小组报送投诉电话，设立片区执法主体的报送片区联系人姓名和联系电话，由开发区企业制作公示栏在物业管理区域内公示。 （三）营造舆论氛围 充分发挥融媒体中心广而告之的作用，跟进整治活动进度，加强舆论宣传，倡导文明行为方式，引导居民自觉维护小区环境秩序的良好氛围。 齐河县城区停车秩序整治工作领导小组 2019年6月3日 齐河县城区停车秩序整治工作领导小组 组长：石连革县委常委、常务副县长 副组长：韩希国县政府办公室副主任 张辉县综合行政执法局局长 刘士明县房管中心主任 刘建新县交警大队大队长 成员：孙茂同县委宣传部副部长、广播电视台台长 马刚县财政局局长 王晓云县自然资源局局长 汪志刚县住建局局长 赵玉勇县审计局局长 陈有良县市场监督管理局局长 刘军县司法局局长 张振兴消防大队教导员
小区停车位整改方案 篇一：小区停车位整改方案 篇一：车辆停放整改方案 一、整改目的小区车辆停放整改方案 1、为贯彻执行自XX年2月1日起施行的＜＜合肥市物业管理若干规定＞＞，更好的保障消防通道畅通无阻和业主出行安全。 2、整合资源，对现有地下停车位进行有效利用。 二、目前现状 小区停车位现状：随着小区入住率的提升及业主购买能力的提高，南艳湾小区原有的车位已经趋于饱和，目前地面停车位155个，地下停车位66个，地面车位供不应求，已经全部出租；地下停车位已出售13个，由于地下停车位费用较高（180元/月），截止目前出租13个，有效利用数为20，剩余46个车位处于空置状态。 小区车辆现状：目前小区车辆呈现不断上升趋势，据上月安管部统计，目前小区有固定车位车辆为175辆，无车位车辆在凌晨03：00-05：00时间段统计为110辆总计278辆。无车位车辆在小区内乱停乱放，集中在西边消防主干道(停放45辆)及东边消防主干道(停放24辆),其它分布在各楼宇间通道上面。（统计数据为3次调查平均数）
三、整改方案 第一步骤：对小区消防主通道（重点西边）进行清理，由于地面已无车位可用，对无车位车辆劝说引导至地下车库，使地下空置车位有效利用起来 1、小区西侧消防通道（南门——北门）禁止停放车辆，管理处将安排安管员对车辆进行疏导，确保道路通畅，对经过劝阻无效的报公安机关消防机构、城市管理部门查处。 2、小区西侧消防通道（南门——北门）由于来往车辆较多，从单元通道及车位进出时容易发生安全事故，为更好的保障车辆及业主安全，将对小区西侧消防通道（南门——北门）实行单向通道，统一由南门进入（1#门），北门出去（5#门）。 3、小区东侧消防通道(东门)无车位位置禁止停放车辆。 4、由于地面停车位饱和，为更好落实以上方案，经与开发商协商，对本月租赁地下车库车位的车主/车辆使用人3月—5月免月租费用，自XX年6月1起开始收费（租赁期限一年），地下车库车位月租180元/月，需要者请到管理处客服中心办理相关手续。第二步骤：持续对消防主干道（重点西边）的有效管理，坚决不允许停放车辆，防止反弹；剩余无车位车辆放置地点只剩楼宇之间通道及门岗外，这样对业主出行及车辆安全都带来很大的隐患，再由管理处牵头进行
城区道路停车管理方案 一、停车现状： 随着城区汽车保有量逐年增加，停车服务供需矛盾日益突出；“行路难、停车难”的情况日益严重，正常的交通秩序，道路设施的安全和市民的日常生活都受到了很大的影响。群众对解决停车问题的呼声越来越高。 二、指导思想和目的、依据： 为规范城区道路的停车的秩序，实现长效管理，缓解日益严重的停车矛盾，区城管局会同区交巡警大队在前期对道路停车状况调研的基础上，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车停放服务收费管理办法》、《苏州市市政设施管理条例》、《苏州市市区机动车停放服务收费改革意见》、《苏州市城市道路机动车泊车管理办法》等有关规定，拟在吴中城区部分道路范围内增设停车泊位，并逐步实行停车服务收费管理。 三、具体方案： （一）加强宣传，赢得社会支持。 依托媒体、社区、宣传栏等平台，通过悬挂横幅、标牌、发放资料等措施，有计划的进行宣传。引导市民自觉合法停车、规范停车；积极配合停车位划设工作；支持停车服务收费管理制度的实行。让他们认识到停车服务的改革符合全区市民长远利益和整体利益。 争取领导重视，全力推动此项工作。召开人大、政协座
谈会，征求意见、统一认识、统一思想、争取支持。（二）、挖掘潜力，合理增设停车泊位。（附表、附图）理由：1、停车供需矛盾客观上要求增设停车泊位和停车场地，特别是新村小区周边道路，停车需求增长很快，路边停车较多，经常造成道路阻塞。这一情况急待改变。2、宝带路改造完成，东吴北路中远大厦、新苏国际相继完工并投入使用，有条件重划、增设一批停车位。3、原先已划设停车位的道路和区域，还可增加部分停车位。 方案：1、交警部门已对东苑路（吴中东路至苏苑街）、公园巷、苏苑街一弄、湄长路实行单向行驶。在此基础上拟在上述四条道路的一侧增设50个机动车位。对水香街、龙西路、月浜街、东苑路（吴中东路至宝带东路）、县前街统一规划停车位。2、区城管局拟在东吴北路、宝带路、吴中路符合条件的人行道上增设241个机动车位。同时对已划的停车位，车位线模糊的进行更新。对车辆停放量大，且停放集中的人行道（如银行、超市、电信窗口、行政服务中心前），停车位实行统一规划、统一审批、统一设置、统一管理。3、对规划道路红线或现状道路边线与建（构）筑物外缘之间的公共开放式场地拟依法申请改造建停车场以增加停车位。如宝带西路282号、284号前；迎春路宝带一村西侧,太湖西路海事处前的空地。4、拟在城区各主次干道重新划设和增划非机动车停车线和在重点路口增建一批自行车停车架。另外根据城区人力客三轮停放现状，划设8个人力客三轮停车点。（三）、统筹兼顾，逐步实行停车服务收费管理。 理由：1、城区汽车保有量逐年增加，停车服务收费管理成必然趋势。2、苏州市区已实行道路停车收费管理多年，
一、整改目的小区车辆停放整改方案 1、为贯彻执行自2012年2月1日起施行的＜＜合肥市物业管理若干规定＞＞，更好的保障消防通道畅通无阻和业主出行安全。 2、整合资源，对现有地下停车位进行有效利用。 二、目前现状 小区停车位现状：随着小区入住率的提升及业主购买能力的提高，南艳湾小区原有的车位已 经趋于饱和，目前地面停车位155个，地下停车位66个，地面车位供不应求，已经全部出租；地 下停车位已出售13个，由于地下停车位费用较高（180元/月），截止目前出租13个，有效利用 数为20，剩余46个车位处于空置状态。 小区车辆现状：目前小区车辆呈现不断上升趋势，据上月安管部统计，目前小区有固定车位 车辆为175辆，无车位车辆在凌晨03：00-05：00时间段统计为110辆总计278辆。无车位车辆 在小区内乱停乱放，集中在西边消防主干道(停放45辆)及东边消防主干道(停放24辆),其它分布 在各楼宇间通道上面。（统计数据为3次调查平均数） 三、整改方案 第一步骤：对小区消防主通道（重点西边）进行清理，由于地面已无车位可用，对无车位车 辆劝说引导至地下车库，使地下空置车位有效利用起来 1、小区西侧消防通道（南门——北门）禁止停放车辆，管理处将安排安管员对车辆进行疏导，确保道路通畅，对经过劝阻无效的报公安机关消防机构、城市管理部门查处。 2、小区西侧消防通道（南门——北门）由于来往车辆较多，从单元通道及车位进出时容易发生安全事故，为更好的保障车辆及业主安全，将对小区西侧消防通道（南门——北门）实行单向 通道，统一由南门进入（1#门），北门出去（5#门）。 3、小区东侧消防通道(东门)无车位位置禁止停放车辆。 4、由于地面停车位饱和，为更好落实以上方案，经与开发商协商，对本月租赁地下车库车位的车主/车辆使用人3月—5月免月租费用，自2012年6月1起开始收费（租赁期限一年），地下 车库车位月租180元/月，需要者请到管理处客服中心办理相关手续。 第二步骤：持续对消防主干道（重点西边）的有效管理，坚决不允许停放车辆，防止反弹； 剩余无车位车辆放置地点只剩楼宇之间通道及门岗外，这样对业主出行及车辆安全都带来很大的 隐患，再由管理处牵头进行小区停车位施划工作，用最少的费用对可利用位置进行规划。（小区 东边消防通道侧面及9#楼停车场附近可以利用，7#-8#之间，2#-3#之间可以改造，但费用会较高） 四、组织实施 时间：自 2012年3月9日至2012年6月9日 人员：安管队全体人员 组织人: 五、资源支持 1、物资方面，由于小区西边消防主干道停放车辆最多（45辆），且通道过长，不利于管控，需申报反光锥100个，对小区西边消防通道进行每间隔5米设置一个，消防通道长430米，计需 要86个反光锥，其余14个布置在小区东边消防通道，结合安管人员现场管理，以达到整改目的。 2、人员方面，由于需对大量车主进行持续高强度的盘查，劝说工作，门岗现有人力满足不了需求，结合大量工作集中在下午时间段，申报增添3名人员，时间为一个月，集中在下午2：00—22:00时间段协助开展工作。 3、沟通方面需进行专业指导，由安管主管对全体队员进行培训，掌握基本沟通技巧及相关知识，达到良好沟通及车主提出问题的解答，并对实际操作中可能出现的矛盾、纠纷提供处理预案，确保该方案顺利实施。 五、效果评估： 1、费用方面 投入=人员（3名ⅹ2000元/月）+物资（反光锥100个ⅹ10元/个 +彩带15包ⅹ8元/包 =元
小区车辆管理方案 为加强小区道路管理和交通秩序，对小区业主车辆有固定车库(车位)、使用小区内停车位车辆和来访车辆停放管理。根据国家相关交通管理办法和本小区的实际情况，特制定本办法： 一、小区内禁止5吨以上的货车、大型客车以及装有易燃、易爆、剧毒等危险品的车辆入内（搬家车、消防车、工程车等特殊情况除外）。 二、禁止出租车入内，遇有乘载老、弱、病、残以及携带过重物品的，视情况可以放行，但5分钟内必须离开。 三、进入小区内的车辆不得鸣喇叭，要接受秩序维护员指挥，按规定车位和地点停放。 四、进出小区时应保持谨慎，避免碰撞其他车辆，否则除负责赔偿。 五、停放小区的车辆内不要遗留贵重物品、重要文件等，离车时车主（司机）要锁好门窗，否则后果自负。 六、车位使用者应保持车位清洁，无油渍。 七、根据物业管理有关法规规定，秩序维护人员通过值班和巡逻，避免停放在小区内的车辆受损坏，但不承担保管和保险责任。 八、有固定车库/车位的车辆停放管理 1、有私家车位的车辆进出小区，请把车位《停车卡》放置挡风玻璃左下角醒目位置，方便小区秩序维护人员识别； 2、进入小区时必须把车辆停放其车库内或其车位上； 3、按时交纳物业服务费。
4、进入小区时必须把车辆停放其车库（车位）上；如有发现未能停放在其车库（车位）上，或是在地下车库通道上乱停乱放，第一次时给予口头提示并拍照，第二次时将对其违规行为进行拍照并将其车辆的车轮进行上锁，对于多次违规的车辆物业公司将对其采取一定的强制措施，所造成的后果将由车辆拥有人自行负责。 5、无地下车库私家车位的车辆严禁进入，秩序维护人员发现有无车库的车辆进入车库或是乱停乱放的直接上锁，所造成的后果将由车辆拥有人自行负责。 九、外来车辆的停放管理 1、如在本小区没有自己的房产，不是本小区的业主，其车辆一律视为外来车辆； 2、为缓解小区车位紧张，外来车辆必须遵守以下规定: - 07:00点时间内外来车辆严禁进入小区（急救车、消 ①晚19:00 防车、抢修车等特殊情况除外）。 - 19:00点外来车辆进入小区停放超过1小时包括1小 ②早07:00 时，按15元/小时收取停车费，每超过1小时增加5元，上不封顶累积增加（急救车、消防车、抢修车等特殊情况除外）。 ③进入小区不得乱停乱放或是停在人行通道影响业主出行，损坏的 设施设备、绿化等照价赔偿。 3、外来车辆进入小区前要进行登记方可进入； 4、外来车辆进出小区必须接受秩序维护人员的检查，搬出物品必须到管理处开据《物品放行条》方可放行。
XX市公共停车设施运营管理初步方案 为进一步加强主城区停车管理，规范车辆停放秩序，杜绝车辆 乱停乱放现象，提高道路通行率，创造良好城市环境，并合理利用 城市公共停车资源，创新停车管理模式，大力缓解停车供需矛盾， 确保市民更加安全便捷出行、城市运行规范有序。根据《中华人民 共和国道路交通安全法》《XX市城区机动停车停放服务收费指导意 见执行》等有关规定，结合我市实际，制定XX市公共停车设施运 营管理方案。 一、实施范围 XX市主城区范围的路内停车泊位、地上地下公共停车场。 二、运营管理主体 XX政府直接授权XX作为公共停车设施的运营管理主体。 三、运营管理期限 长期。 四、运营管理方案 （一）收费时间 1.路内停车泊位：每天7时至21时，其余时间段免费。 2.地上地下公共停车场：全天24小时。 （二）计费原则 差别计费。按照路内高于路外的原则计价，按照地域位置、车 流量等因素，对城区公共停车泊位实行分类管理、差别化计时收费。用价格杠杆将车辆由路内向路外和中心区域外引导分流，减少路内
停车量，提高车位周转率和使用率，缓解道路交通的拥堵。 （三）构建大数据平台，实现停车智能化 按照城市管理精细化、智能化、标准化、信息化要求，建设城 区智能停车管理系统，建立智能停车诱导服务、智能停车收费管理 和静态交通监督管理三大平台，实现管理的统一化。切实提高停车 资源利用率，缓解城区停车难、停车乱等问题，促进城区道路交通 拥堵治理，并有效减少偷费逃费，降低运营成本，保障政府公共资 源配置最大化。 1.建立智能停车诱导平台，精准快速找车位 （1）在每个路内停车泊位安装电磁感应装置，实时采集、发 布车位信息，并逐步整合全城停车泊位数据资源，对车位的停车状 态进行实时跟踪统计。一方面可将停车泊位情况实时动态发布，帮 助驾驶员迅速找到合适的停车场所，调节停车需求在时间和空间分 布上的不均匀，提高停车资源使用率，减少停车等待时间，提高整 个交通系统的效率；另一方面当车辆进出停车泊位时，电磁感应装 置自动发送车辆驶入、驶离时间，并将信息发送至收费员的手持机，做到精准计时收费，减少偷费逃费。 （2）依据XX城区实际情况，在主要进城口、城区主要街道和 停车场分级设置多功能停车诱导屏，实时发布停车泊位动态信息。 （3）通过手机APP软件，市民可在手机上查询城区停车泊位 实时情况，选择最佳行车路线，或在出行过程中适时调整停车目的地，就近停车，做到“看着手机找车位”。 2.建立智能停车收费管理平台，方便快捷付车费
物业小区整改方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
物业小区整改方案 为进一步改善小区生活环境，努力营造和谐、整洁、安全、舒适的人居环境。我司于7月29日对小区的物业服务工作进行全面检查，结合检查情况，落实整改措施。将对小区存在问题进行改造升级，全面提升物业软硬件管理水平，主要在以下几方面： （一）环境卫生方面 为改善小区卫生状况，物业公司组织各部门员工将在8月12日（周五）进行全小区大扫除活动，主要针对小区里的楼道卫生死角、绿化带隐藏杂物、引水渠疏通、墙面乱贴乱涂/野广告清除不彻底等公共部位的卫生问题重点整治。（请业主先清理放在楼道里的杂物） （二）公共基础设施方面（整改费用物业公司承担） 1、对小区=的道闸/监控及楼顶防雷装置进行全面检查整改修复。 2、对3栋住户门口楼梯进行加装扶手梯工程。 3、对小区的楼层内墙面、围墙及地面瓷砖缺失进行修补。 4、对住户楼防盗玻璃门不锈钢条脱落/挡雨棚支架腐蚀生锈，电梯楼层显示板无显示/电梯顶残旧进行翻新修复。 5、对小区楼顶加压管道腐蚀生锈/出口门损坏/楼梯扶手腐蚀生锈/楼梯弯头缺失等问题的翻新修复。 6、对小区住户信箱门缺失、楼层照明设备缺失进行修复。 7、对小区楼层的消防栓门破损严重，进行全部更换。 8、对小区公共外围墙栏杆、路灯照明进行修复及翻新。
9、对小区公共路灯进行修复和增设；垃圾箱位置进行地板砖围；停车场岗亭/导向牌/警示标语等进行翻新。 10、对小区公共绿化破坏严重，对缺失部分进行补种。 11、对小区地下车库出口路面渗水/无任何提示标语进行修复整改；增设私家车位提示牌，车位倒车拦油漆翻新。 12、路面的零星修补。 （三）共有基础设施方面（整改费用一事一筹） 1、小区楼顶隔热层及周边护栏损毁严重，进行修复翻新。 2、对3栋4栋楼道通向后门、地下车库楼梯通道门窗加装防盗门。（四）物业服务方面 1、根据现小区物业服务情况，为小区物业人员增配维修工一名、保洁员一名，从而提升服务效率。 2、每月将对公摊电费进行公告栏公示。 3、每季度和年度书面向业委会及全体业主上报工作计划及总结。 4、加强员工培训，提高服务意识，规范物业服务行为，提升物业服务水平，做好物业小区的各项服务工作，力争提高服务费回收率。 以上改造工程事宜，属于本阶段的重点工作，我们决心把整改工作尽心尽力的做好，希望大家根据上述承诺，支持、协助物业工作，共同建设颐清园和谐美好的生活环境。 物业管理有限公司服务部 二零一六年八月四日示 报：颐清园住宅小区业主委员会
停车秩序规划整顿工作方案 为切实规范县城区停车秩序，提升城镇品位，根据道路交通管理 有关规定，结合我县实际，特制定本工作方案。 一、指导思想 以科学发展观为指导，认真贯彻县委关于推进项目富县产业富民 的意见中关于实施环境宜民工程的部署，认真做好重新施划道路标线、统一规划停车位工作，实现“有序停车、让路于民”，进一步方便出行，打造优良交通秩序。 二、实施范围 施划停车位范围：国税局楼前、检察院楼前、交通小区、林业小区、联通公司、农行小区、街、八一路、建设路、南一街、北二街、 站前广场、风景区门前、铁西路、农贸市场、公园路等区域。 三、目标任务 通过一年的实施，计划施划停车位1500个，使路上停车压力极大 缓解，道路交通秩序不断好转，基本实现有序停车。 四、实施方法 一是直接施划设置停车位。对建设路、街、风景区门前、铁西路、站前广场等具备停车条件的路段直接施划停车位，避开交叉路口和闹 市等车辆集中行驶区域。 二是取消防护栏增设停车位。取消国税局、检察院、交通小区、 林业小区、联通公司、农行小区等门前防护栏，设置停车位，缓解路 上停车压力。 三是实施道路改造增加停车位。对八一路进行重新改造铺装后施 划停车位；对南一街、北二街等路段的道路两侧沟盖板更换成承重板，并通过技术施工等措施使道路两侧与沿街街面自然衔接，达到不占用 道路方便停车的目的。 四是结合工程建设规划停车位。结合公园路建设、棚户区改造、 农贸市场建设合理规划道路和停车位置，划分集中停车区域，确保不 影响群众出行。 五、实施步骤
（四）验收阶段（20XX年8月1日-8月19日）。对完成施划停 车位的区域由整顿规范停车秩序施划停车位工作领导小组严格按标准 组织验收，对不合格的区域坚决重新施划。 六、组织领导 为切实加强对整顿规范停车秩序施划停车位工作的组织领导，县 政府决定成立整顿规范停车秩序施划停车位工作领导小组，其组成人 员如下： 七、工作要求 （一）高度重视，加强领导。整顿规范停车秩序施划停车位工作 时间紧、任务重，各成员单位要高度重视此项工作，切实将此工作纳 入重要议事日程，明确专人负责具体业务，推动整顿规范停车秩序施 划停车位工作科学有序开展。 （二）细化分工，明确责任。县整顿规范停车秩序施划停车位工 作领导小组要定期研究部署施划停车位工作任务，协调解决实施过程 中遇到的问题。各成员单位要按照领导小组的总体部署，认真完成自 身涉及的各项工作任务：财政局要拨付道路两侧改造所需资金，并加 强对资金使用的指导和监督；公安交通管理部门要根据各个具体路段 实际情况合理施划停车位；城建处和排水处要组织实施好更换承重板 路段的施工，并指导好边沟清理和施工排水；规划、交通部门要把规 划停车位纳入小区、道路工程总体规划当中统筹考虑；县整顿规范停 车秩序施划停车位工作领导小组办公室要积极协调有关单位做好施划 停车位的落实工作，特别是要协调好有关单位做好取消防护栏工作， 确保此项工作顺利开展。 （三）强化措施，规划运行。对每完成一个路段、一片区域都要 通过电视台向公众、广大车主告之具体位置。同时，县公安交通管理 部门对施划验收完的区域要安排交警和交通协管员做好路上车辆停靠 指引。对正式实施后仍不按要求停车的车主，交警、运管等部门要依 法予以警告和处罚，通过各种有力的措施，逐渐达到规范停车的标准，使交通秩序不断好转。