汽轮机润滑油系统使用说明书
1概述汽轮机润滑油系统采用主油泵一油涡轮供油方式。主油泵由汽轮机主轴直接驱动，
其出口压力油驱动油涡轮投入工作。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润
滑油；向发电机氢密封提供密封用油以及为顶轴装置油泵提供充足的油源。系统工质为
L-TSA32汽轮机油。
2系统的构成本系统主要由主油泵（MOP）、油涡轮（BOP）、集装油箱、事故油泵（EOP）、启动油泵（MSP）、辅助油泵（TOP）、冷油器、切换阀、油烟分离器、顶轴装置、油氢分离器（电机厂供）、低润滑油压遮断器、单双舌止逆阀、套装油管路、油位指示器及连接管道，监视仪表等设备构成，见图O-1-lo
3系统主要设备简介3.1主油泵
主油泵为单级双吸离心式油泵，安装于前轴承箱内，直接与汽轮机主轴联接，由汽机转子直接驱动。它为油涡轮提供动力油，其详细说明见随机说明书。
3.2集装油箱油箱米用集装方式，将油系统中的大量设备如辅助油泵（TOP）、事故油泵（EOP）,启动油泵（MSP），油涡轮（BOP）,油烟分离器，切换阀，油位指示器，电加热器等集中在一起，布置在油箱内方便运行、监视，简化电站布置，便于防火。正常运行时油箱油容量~3
4.9m3o其详细说明见《D600E-501000BSM》。
3.3冷油器油系统中设有两台冷油器，为不锈钢管式换热器。一台运行，一台备用。它以闭式冷却水作为冷却介质，带走因轴承磨擦产生的热量，保证进入轴承的油温为40〜45°C。特性数据
冷却面积610m2冷却油量290m3/h冷却水量500m3/h进口油温65°C 出口油温45°C冷却水
温38°C
3.4油烟分离器
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系统中设有一台油烟分离器，安装在集装油箱盖上。该装置使汽轮机的回油系统及各轴 承箱回油腔室内形成微负压，以保证回油通畅，并对系统中产生的油烟混合物进行分离, 将烟气排出，将油滴送回油箱，减少对环境的污染，保证油系统安全、可靠；同时为了 防止各轴承箱腔室内负压过高、汽轮机轴封漏汽窜入轴承箱内造成油中进水，在油烟分 离器上设计了一套风门，用以控制排烟量，使轴承箱内维持在微负压。详细说明见随机 提供的说明书。
3.5切换阀
切换阀为筒状板式结构，安装于集装油箱之内，可使两台冷油器相互切换。其详细 说明见随机提供的说明书。
特性参数：
公称直径
工作压力
最大工作温度3.6电加
热器 在集装油箱中安装有6个电加热器，总功率为60kW,电压AC220Vo 若机组启动前， 油温低于20°C,则开启电加热器，待油温升至35°C 时，则关闭电加热器。电加热器有 热电偶控制其表面温度，当表面温度高于150°C 时应停止加热，温度降到100°C 后继续 加热。
3.7顶轴装置
本装置主要用于在机组启动、停机、盘车过程中，向机组各轴承提供高压油，强制 顶起各轴轴颈，使之与轴承间形成静压油膜，消除轴颈与轴承的干摩擦。其详细说明见 随机提供的说明书。
3.8油涡轮该设备以主油泵出口油为动力油驱动升压泵向主油泵供油，动力油做功压力降低后向轴 承等设备提供润滑油。调节油涡轮的节流阀、旁通阀和溢油阀，使主油泵抽吸油压力在 0.098〜0.147 MPa 之间，保证轴承进油管处的压力在0.137〜0.176 MPa,其使用说明见 随机提供的说明书。
3.9辅助油泵
① 250mm 0.5MPa
（TOP）该油泵在汽轮机组启动、停机及事故工况时向系统提供润滑油，其主要参数为
设计扬程35.8m额定流量46851/min
电机功率55kW额定电压AC380V3.10事故油泵（EOP）
该油泵在机组事故工况、系统供油装置无法满足需要或交流失电的情况下使用，提供保
证机组顺利停机所需的润滑油。使用说明见随机提供的说明书，其主要参数为
设计扬程31.4m额定流量38201/min
电机功率40kW额定电压DC220V3.11启动油泵（MSP）
该油泵用于机组启动过程中，机组转速低于3000r/min时，油涡轮无法正常工作，也无法向主油泵正常供油时，向主油泵入口提供油源。使用说明见随机提供的说明书，其主要参数为
设计扬程22.4m额定流量63001/min
电机功率45kW额定电压AC380V4供油系统的运行
4.1启动运行工况系统启动前，应确认系统中油质满足启动运行清洁度要求，油箱油位在最高油位。当油箱内油温低于20°C时，关闭冷油器的冷却水，加热油温到35°C,启动辅助油泵（TOP）, 开启排烟风机，强制润滑油系统进行循环，待油温达到38°C后，开启冷油器冷却水阀, 冷油器投入运行，启动顶轴装置油泵，将各轴承的轴颈顶起高度调整到设计要求，即可投入盘车装置，机组油系统具备启机条件，启机时启动启动油泵（MSP）,当机组冲转转速达到2000r/min时，可切除顶轴装置。电厂亦可根据自己运行经验修订切除顶轴装置的转速。在机组升速期间，启动油泵、辅助油泵应正常工作，向机组提供润滑油。机组到达3000r/min定速各油压正常稳定后可停运启动油泵、辅助油泵。首次启动或润滑油压、主油泵供油压力达不到要求时，需要调整油涡轮的节流阀、旁通阀和溢油阀，使其达到系统要求，具体调ffffff整方法见随机提供的说明书。
4.2正常运行工况当机组正常运行时，系统中所有高压油均由位于前轴承箱内的主油泵提供。主油泵出来的高压油作为油涡轮的动力油源。油涡轮吸油取自于油箱，油涡轮为主油泵提供油源，并且向机组各轴承及盘车装置和氢密封系统供油，作润滑、冷却、密封用。在机组正常运行时，需根据润滑油母管油温，调整冷油器的水量，控制轴承进油温度于规定值内。机组甩负荷前，启动辅助油泵(TOP)和启动油泵(MSP),以备使用。
