A类
B、C类
1
3.3/3.15 3.15/3指下层地板面或楼板面到上层楼板面之间的距离
层高根据项目定位需要设定，如与本参考指引不符，须在启动会汇报说明。
2
户数：车位数
33.1 3.8 3.73.2 3.5 3.43.3 3.9 3.83.4
3.6 3.5高层
0.280.24
多层
0.27
0.24
5高层3732多层3835高层3934多层4037高层4136多层4239高层4338多层
44
41
6
地上工程砼总量÷地上建筑面积 1.有挑空的跃层，根据项目实际情况适度调整。
2.有结构转换层时，当结构转换比例不超过1/2，60米以上混凝土指标增加0.03；60米以下混凝土指标增加0.02。结构转换比例超过1/2时另议。
7
地上工程钢筋总量÷地上建筑面积
1.含二次结构工程钢筋，不含措施筋、钢筋损耗。
2.以3米层高为基准制定，层高大于或小于3米时应进行5%左右的增减。
3.有结构转换层时，当结构转换比例不超过1/2，60米以上钢筋指标增加5KG；60米以下钢筋指标增加3KG。结构转换比例超过1/2时另议。
4.干挂石材外立面，指标增加2KG。
5.抗震类别及场地土类别基准：
①天津以抗震7度（0.15g），三类场地土类别为基准；②北京以抗震8度（0.2g），三类场地土类别为基准；③重庆以抗震6度（0.05g），二类场地土类别为基准；
④无锡、杭州、苏州以抗震6度（0.05g），三类场地土类别为基准；
⑤上海、常州以抗震7度（0.1g），三类场地土类别为基准，常州钢筋指标参考上海。
6.当场地土类别增减一类或抗震加速度增减0.05g时，指标可增减3~5公斤/平米。
7.当挑空、额外赠送面积对指标含量产生实质影响时，可按实际建造面积折算指标含量。
8.60米以下高层，如有钢筋混凝土结构坡屋顶，指标可增加1kg/平米。
8地下车库工程砼总量÷地下车库建筑面积
8.1非人防地下车库工程砼总量÷非人防地下车库建筑面
积
8.2非人防地下车库工程砼总量÷非人防地下车库建筑面积
8.3人防地下车库工程砼总量÷人防地下车库建筑面积8.4人防地下车库工程砼总量÷人防地下车库建筑面积9地下车库工程钢筋总量÷地下车库建筑面积
9.1非人防地下车库工程钢筋总量÷非人防地下车库建筑
面积
9.2非人防地下车库工程钢筋总量÷非人防地下车库建筑面积
9.3人防地下车库工程钢筋总量÷人防地下车库建筑面积9.4
人防地下车库工程钢筋总量÷人防地下车库建筑面积
备注：建筑面计算规则执行国家标准《建筑工程建筑面积计算规范》（GB/T50353-2013）。
90140130以满足土地出让条件及政府相
关规定为原则，高层A类项目及多层项目可根据项目定位适当调整，其他项目不得随意提
重庆区域0.40/0.38/0.36/0.33
45/43/41/430.70.6 1.不包括玻璃幕墙。
2.A类产品窗地比可根据项目定位需要设定，如与本参考指引不符，可在方案汇报说明。
3.外墙干挂石材项目不控制。
4.有挑空的跃层，根据项目实际情况适度调整。
0.90.8
100单层非人防地下车库工程砼含量（立方米/非人防地库建筑面积） 1.不含地面找平工程的用砼量。
2.含承台、底板，不含桩基。
3.北京区域覆土按3米考虑，其它区域覆土按1.5米考虑。
4. 北京区域地下一层兼做人防车库时，指标取非人防标准层层高(米)：
180平米及以上/180平米以下车位配置比例(1:x)
高层及多层住宅主要设计指标限额标准(2015年修订版)
序号
上报集团时间节点
计算规则
备注
项目名称
启动会汇报
时报集团研发、成本 1.A类产品，净高不得小于2.4米。2.B类产品，净高不得小于2.2米。
3.北京区域括号中数值，适用于覆土3米时地下一层的非人防车库层高。
有梁楼盖非人防地库层高(米)无梁楼盖非人防地库层高(米)有梁楼盖人防地库层高(米)无梁楼盖人防地库层高(米)
5.2
单位车位平均占车库面积 （平米/车位）
——1/4地库总建筑面积<人防区建筑面积<1/3地库总建筑面积
5.3
单位车位平均占车库面积（平米/车位）
——1/3地库总建筑面积<人防区建筑面积<1/2地库总建筑面积）
5.4
单位车位平均占车库面积 （平米/车位）——人防区建筑面积>1/2地库总建筑面积
方案汇报时报集团研发、成本
窗地比=外檐门窗洞口面积÷地上建筑面积，
地库层高
4窗地比
双层非人防地下车库工程钢筋含量（公斤/非人防地库建筑面积）单层人防地下车库工程钢筋含量（公斤/人防地库建筑面积）双层人防地下车库工程钢筋含量（公斤/人防地库建筑面积）
1.地库建筑面积包括设备用房面积，不包括楼座下面积（利用楼座下空间停车的除外）、地下会所、地下游泳池、规划要求的自行车位。
2.上部建筑落入地下车库的面积比例大于地下车库面积1/3时，表中数值加1。山地建筑可增加0.5平米。
3.适用范围为住宅楼下方的普通地下车库，不包括机械式立体停车库、复式停车库等特殊的地下车库。
4.人防指六级人防。
5.当地允许以摩托车位折抵汽车停车位时，停车位总数包括摩托车位折抵后的数量。
6.严格控制单车位面积指标，减少无效车位面积。另外应结合项目高端定位和客户需求，保证合理车位尺寸。
7.A类产品，车位宽度不应小于2.5米；B类产品，车位宽度不应小于2.4米。双层非人防地下车库工程砼含量（立方米/非人防地库建筑面积）单层人防地下车库工程砼含量（立方米/人防地库建筑面积）双层人防地下车库工程砼含量（立方米/人防地库建筑面积）地下车库钢筋含量（公斤/地库建筑面积）
单层非人防地下车库工程钢筋含量（公斤/非人防地库建筑面积） 1.含二次结构工程钢筋，不含措施筋、钢筋损耗。
2.含承台、底板，不含桩基。
3.北京区域覆土按3米考虑，其它区域覆土按1.5米考虑。
4.覆土每增减0.3米，钢筋含量增减5~6公斤/平米。
5.1
单位车位平均占车库面积（平米/车位）——无人防车库
施工图版目标成本审批时，报集团
成本
单车位平均占车库面积
地库建筑面积÷停车位总数
地库建筑面积÷停车位总数地库建筑面积÷停车位总数地库建筑面积÷停车位总数地上工程砼含量（立方米/地上建筑面积）：
高层80-100米（26-33层）/高层60-80米（20-25层）/高层60米及以下（19层以下）/多层
地上工程钢筋含量（公斤/地上建筑面积）：
高层80-100米（26-33层）/高层60-80米（20-25层）/高层60米及以下（19层以下）/多层
地下车库砼含量（立方米/地库建筑面积）