五菱系列汽车型号中的各种字母及数字的含义
Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
五菱品牌系列汽车型号中的各种字母及数字的含义
五菱兴旺：6330、6360、6363、6358
五菱之光：6371、6372、6373、6376、6400、6386、6390几个型号。
五菱扬光：6373、6376等型号。
五菱鸿途：6381 五菱荣光：6407 五菱宏光：6430
目前在售常见车型有：6358（兴旺）、6376（之光）、6386（08新款之光）、6390（2010款新五菱之光）、6400（加长之光）、6381（鸿途）、6407（荣光）、6430（宏光，微型MPV）。
之光和扬光其实车型是一样的，只是市场定位不同，一个是用来拉客，一个是用来拉货。
扬光主要的外在区别：
1.桃木内饰，就是面板中间横着的那一条换了个颜色，还有排挡头和排挡处的压条、方向盘套
2.铝合金轮毂
3.车身大包围
4.车身侧面彩贴
5.尾翼（高位刹车灯），也称扰流板
6.扬光前保险杠，有“WULING”标识
7.扬光后箱拉手处镀铬，有“五菱扬光”标识
8.扬光排气管加了一个不锈钢尾喉，大概有十公分长，只有装饰作用，排气管更容易烂，建议摘除或改造。
6358：五菱兴旺，轴距1780mm，三围：3500*1445*1895
6360：五菱兴旺，轴距1780mm，三围：3515*1445*1895
6363：五菱兴旺，轴距1780mm，三围：3515*1445*1895
6371：老款车型，轴距2500mm，三围：3820*1495*1860
6372：老款车型，三围：3820*1495*1860
6373：老款车型，三围：3695*1495*1860
6376：目前在售的主流车型，轴距2500mm，
三围:3730/3760/3780/3800*1510*1860
6386：08款之光，后悬挂是螺旋弹簧半独立悬架，乘坐舒适性提高，轴距
2500mm，三围：3730*1510*1860。
6390：2010款新五菱之光，改进版，做了很多改动，轴距2500mm，三围：
3885/3920*1600*1860
6400：6376的加长版，车长3995mm，轴距2750mm，三围：3995*1510*1860
6381：豪华版，改进了外观和内饰，轴距2500mm，三围：3860*1570*1860
6407：新一代大微面，更长更宽更高，轴距2700mm，三围：
3995/4035/4105*1620*1915
6430：五菱宏光，前置后驱，已经脱离了普通微面的范畴，算是MPV。轴距 2720mm，三围：4305*1680*1750。
型号中“V”的含义：有“V”的代表是五座车，养路费按照轿车标准（半吨）收取，国标是110元/月；没有“V”的代表是七座或八座车，养路费按照面包车标准（一吨）收取，国标是220元/月。当然，现在已经实行燃油税，从2009年初开始，基本都是七座或八座了。型号后面的“3”的含义：比如6400CV3，最后的这个
“3”代表该车的排放已通过国三标准。后面的“Q”的含义，代表该车加装了
OBD车辆自动诊断系统，为了尾气排放标准达标而设计的。后来又有了“F”，比如
6400BF，这个“F”代表4，说明排放达到国四标准。
发动机分类
A：新型B11发动机，型号LXA，排量1149ml，压缩比9.8:1，额定功率60.5/5300 ，即82马力
B：新型B12发动机，型号LAQ，排量1206ml，压缩比9.8:1，额定功率63/6000，即86马力
C：发动机型号LJ465Q-1AE6，排量1051ml，压缩比9.0:1，额定功率38.5/5200，即52马力
D：发动机型号LJ474Q3E2，排量1310ml，压缩比9.5:1，额定功率60.5/6000，即 82马力
E：发动机型号LJ465Q3E2，排量970ml
发动机型号LJ462QE1，排量797ml，压缩比8.7:1，额定功率28.5/5500
发动机型号LJ465QE1，排量970ml，压缩比8.8:1，额定功率34.7/5300
M：新型C14发动机，型号LCU，排量1399ml，压缩比10.2:1，额定功率
75/6000，即102马力
N：发动机型号LJ465QR1E6，排量998ml，压缩比9.5:1，额定功率45/5600
，即61马力
Q：新型B10发动机，型号L2Y，排量995ml，压缩比9.8:1，额定功率50/5600，即
67马力
在此解释一下B发动机一直宣传的升功率，升功率：决定发动机性能高低的关键要素，它代表每升汽缸工作容积所创造的功率，升功率越大，动力也越大。
柳机发动机的型号含义：LJ代表生成厂家为柳机，4代表4缸发动机，65代表缸径为65mm，Q代表汽车用汽油发动机，E代表电控发动机，E后面的数字代表经过几次技术改进，理论上数字越大的技术越先进，比如E6是E5的改进型。
五菱品牌系列汽车型号中的各种字母及数字的含义 五菱兴 6330、6360、6363、6358? 旺： 五菱之 6371、6372、6373、6376、6400、6386、6390 几个型号。 光： 五菱扬 6373、6376 等型号。 光： 五菱鸿 途：6381五菱荣光：6407五菱宏光：6430? 目前在售常见车型有：6358 （兴旺）、6376 （之光）、6386 （08新款之光）、6390 （2010 款新五菱之光）、6400 （加长之光）、6381 （鸿途）、6407 （荣光）、6430 （宏光，微型MPV。 之光和扬光其实车型是一样的，只是市场定位不同，一个是用来拉客，一个是用来拉货。 扬光主要的外在区别： 1. 桃木内饰，就是面板中间横着的那一条换了个颜色，还有排挡头和排挡处的压条、方向 盘套 2. 铝合金轮毂 3. 车身大包围 4. 车身侧面彩贴 5. 尾翼（高位刹车灯），也称扰流板
6. 扬光前保险杠，有“ WULING标识 7. 扬光后箱拉手处镀铬，有“五菱扬光”标识 8. 扬光排气管加了一个不锈钢尾喉，大概有十公分长，只有装饰作用，排气管更容易烂, 建议摘除或改造。 6358:五菱兴旺，轴距1780mm 三围：3500*1445*1895? 6360:五菱兴旺，轴距1780mm 三围：3515*1445*1895? 6363：五菱兴旺，轴距1780mm 三围：3515*1445*1895? 6371 :老款车型，轴距2500mm 三围：3820*1495*1860? 6372 :老款车型，三围：3820*1495*1860? 6373 :老款车型，三围：3695*1495*1860? 6376：目前在售的主流车型，轴距2500mm 三围：3730/3760/3780/3800*1510*1860? 6386: 08款之光，后悬挂是螺旋弹簧半独立悬架，乘坐舒适性提高，轴距 2500mm 三围：3730*1510*1860。 6390: 2010款新五菱之光，改进版，做了很多改动，轴距2500mm三围：
在遇到客户询盘时，如果我们知道客户所需电线型号每个部分每个字母所代表的意思，那么当客户给你一个不常见的型号，你也大概知道是什么电线，至少脑海里有清晰的认识，接下来的思路就会对了。今天给大家分享的是常见电线电缆型号及各字母的代表的意思 首先说一下欧规电线各字母代表的意思 比如：H 05 R N - F 3 G 0.75表示 H --- 型式：H代表HARMONIZED（协调机构）， A 代表OTHER STD （其它机构）． 05 --- 额定电压值：03=300/300V；05=300/500V； 07=450/750V R --- 基本绝缘材料：V=PVC（聚氯乙烯）R=RUBBER（橡胶） S=SI RUBBER（硅橡胶）... N --- 附加绝缘材料：N=POLYCHLOROPRENE RUBBER（氯丁橡胶）... F --- 导线结构：F=软线细线，H=软线极细线... 3 --- 线芯数： G --- 接地类型：G=有接地；X=无接地 0.75 --- 截面积：0.75=0.75 mm2 0.75表示导线的横截面积是0.75平方毫米 电线型号：H 03 V V H2 -F 2 X 0.5各部分代表如下： H --- 型式：H代表HARMONIZED（协调机构）， A 代表OTHER STD （其它机构）． 03 --- 额定电压值：03=300/300V；05=300/500V； 07=450/750V V --- 基本绝缘材料：V=PVC（聚氯乙烯）R=RUBBER（橡胶） S=SI RUBBER（硅橡胶）N=POLYCHLOROPRENE RUBBER（氯丁橡胶） L=GLASS FIBER （玻纤维） V --- 附加绝缘材料：同上，多一个T=TEXTILE （编织材料） H2 --- 结构：H=FLAT SEPARATE CABLE， H2=FLAT NON-SEPARATE CABLE F --- 导线结构：F=软线细线，H=软线极细线... 2 --- 线芯数： X --- 接地类型：G=有接地；X=无接地 0.5 --- 截面积：0.5=0.5 mm2 0.5表示导线的横截面积是0.5平方毫米 下面是国标常见型号字母代表的意思
汽车行业字母简写含义大全
汽车行业字母简介大全 ABS----(Antilock Braking System)，汽车防抱死制动系统。 AT----(AT：Automatic Transmission)，代表自动挡。 MT----(MT：Manual Transmission)，代表手动挡。 AMT----(Automated Mechanical Transmission)，是指机械式自动变速器。ASR----(Acceleration Slip Regulation)，驱动（轮）防滑系统。 AC/DC模块电源----输入交流（一般标称输入电压为220V）,输出直流（标称输出：5V\9V\12V\15V\24V\48V等）。 DC/DC模块电源----输入直流（标称输入：3.3V\5V\9V\12V\15V\24V\48V等）, 输出直流（标称输出：3.3V\5V\9V\12V\15V\24V\48V等）。 BMS----（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），电池管理系统。 BCU----电池控制单元。 CAN----(CAN－CONTROLLER AREA NETWORK),控制器局部网是BOSCH 公司为现代汽车应用领先推出的一种多主机局部网。 ECU----（Electronic Control Unit），电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”。 EBD----(Electronic Brake-Force Distribution)，电子刹车力分配系统。 ESP---- (Electronic Stability Program)，车身电子稳定系统。 ECAS----（Electronically Controlled Air Suspension），电子控制空气悬架系统。HCU----多能源动力总成控制单元。 HEV----(Hybrid Electric Vehicle)，即混合动力汽车。 MCU----（Micro Controller Unit），即微控制器。 VCU----(Vehicle Control Unit)，电动汽车整车控制器。 VMS----(variable message sign)，清洁能源汽车动力总成控制器。 VDC----(Vehicle Dynamics Control)，车辆动态控制系统。 TCU----(Transmission Control Unit)，自动变速箱控制单元，常用于AMT、AT、DCT、CVT等自动变速器。实现自动变速控制，使驾驶更简单。 TCS----(Traction Control System)，牵引力控制系统，又称循迹控制系统。
0 双列角接触球轴承 1 调心球轴承 2 调心滚子轴承和推力调心滚子轴承 3 圆锥滚子轴承 4 双列深沟球轴承 5 推力球轴承 6 深沟球轴承 7 角接触轴承 8 推力圆柱滚子轴承 N 圆柱滚子轴承和双列圆柱滚子轴承NN U 外球面轴承 QJ 四点接触球轴承 另外,轴承代号前后还有前置和后置代号,分别如下: ——前置代号 前置代号 R 直接放在轴承基本代号之前,其余代号用小圆点与基本代号隔开。GS.——推力圆柱滚子轴承座圈。例: GS.81112 。 K.——滚动体与保持架的组合件。例:推力圆柱滚子与保持架的组合件 K.81108 R——不带可分离内圈或外圈的轴承。例: RNU207——不带内圈的 NU207 轴承。WS——推力圆柱滚子轴承轴圈。例: WS.81112.
——内部设计 ——外形尺寸及变形设计 ——密封 ——保持架 ——公差 ——游隙 ——热处理 ——特殊设计 ——机床主轴轴承 ——低噪省轴承 ——后置代号 后置代号置于基本代号的后面。当具有多组后置代号时,应按轴承代号表中所列后置代号的顺序从左至右排列。某些后置代号前用小圆点与基本代号隔开。 后置代号—内部结构 A 、 B 、 C 、 D 、 E——内部结构变化 例 : 角接触球轴承 7205C 、 7205E 、 7205B , C—15 °接触角 ,E-25 °触角, B—40 °接触角。 例:圆柱滚子、调心滚子及推力调心滚子轴承 N309E 、 21309 E 、 29412E——加强型设计,轴承负载能力提高。
VH——滚子自锁的满滚子圆柱滚子轴承(滚子的复圆直径不同于同型号的标准轴承)。例: NJ2312VH 。 后置代号—轴承外形尺寸及外部结构 DA——带双半内圈的可分离型双列角接触球轴承。例: 3306DA 。 DZ——圆柱型外径的滚轮轴承。例: ST017DZ 。 K——圆锥孔轴承,锥度 1 : 12 。例: 2308K 。 K30- 圆锥孔轴承,锥度 1 : 30 。例: 24040 K30 。 2LS——双内圈两面带防尘盖的双列圆柱滚子轴承。例: NNF5026VC.2LS.V——内部结构变化,双内圈,两面带防尘盖、满滚子双列圆柱滚子轴承。 N——外圈上带止动槽的轴承。例: 6207N 。 NR——外圈上带止动槽和止动环的轴承。例: 6207 NR 。 N2-——外圈上带两个止动槽的四点接触球轴承。例: QJ315N2 。 S——外圈带润滑油槽和三个润滑油孔的轴承。例: 23040 S 。轴承外径 D ≥ 320mm 的调心滚子轴承均不标注 S 。 X——外形尺寸符合国际标准的规定。例: 32036X Z??——特殊结构的技术条件。从 Z11 起依次向下排列。例: Z15——不锈钢制轴承( W-N01.3541 )。 ZZ——滚轮轴承带两个引导外圈的挡圈。 后置代号——密封与防尘
汽车中字母的意义 T是涡轮增压，K是机械增压，i是直喷，D是柴油，I是汽油 L一般是加长， G是高级，L是加长，S是豪华，I是普通，T是涡轮增压，基本上可以理解为：G为基本型（Grand入门级）、GL为豪华型（Grande, Lux）、GLS为顶级车（Luxury, and Super）。由于国内很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型。 GL的意思： G为基本型（Grand入门级）、GL为豪华型（Grande, Lux）、GLS 为顶级车（Luxury, and Super）。由于国内很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型，还有的GSI是智能化。反正只要人们认可这种称呼就行。 SX一般了解为S表示豪华型，X表示车身有了新的改进MPV——MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座。1985年法国雷诺汽车公司首推单厢式多用途汽车。这种车具有优美的流线型车身，车内有可移动的座椅，不仅有７～８人的乘坐空间，而且兼具轿车的舒适性，可以变成小公共汽车、野营汽车、小型货运车等。
SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。 CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。如：长城哈弗CUV B3 RV——RV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。 CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文CityRecreation Vehicle之意，即城市休闲车。
变压器型号的含义： 第一个字母：O表示为自耦； 第二个字母表示相数：S为三相，D为单相； 第三个字母：表示冷却方式，F为油浸风冷；J油浸自冷；P强迫油循环； 第四个字母：表示绕组数，双绕组不标；S为三绕组；F为分裂绕组； 第五个字母：表示导线材料L为铝线，铜线不标； 第六个字母：表示调压方式Z有载，无载不标； 数字部分：第一个表示变压器容量，第二个表示变压器使用电压等级． 根据的SJ-560/10，应该是3相油浸自冷容量为560KVA电压为10KV的变压器 一、SII-M-220KV A S11－变压器型号，11为设计序号，节能型产品。 M－全密封。 220kVA－表示额定容量为220千伏安 叠铁心无励磁调压油浸配电变压器,220KV A 二、scr9-500/10，s11-m-100/10 S--三相 C--浇注成型（干式变压器） 9（11）--设计序号 500（100）--容量（KVA） 10--额定电压（KV） m--密闭 r没查着 三、电力变压器型号定义 变压器型号通常由表示相数、冷却方式、调压方式、绕组线芯等材料符号，以及变压器容量、额定电压、绕组连接方式组成。请问下列电力变压器型号代号含义是什么？ D S J L Z SC SG JMB YD BK(C) DDG D-单相S-三相J-油浸自冷L-绕组为铝线Z-又载调压SC-三相环氧树脂浇注 SG-三相干式自冷JMB-局部照明变压器YD-试验用单相变压器BF(C) -控制变压器（C为C型铁芯结构DDG-单相干式低压大电流变压器 四、SFSZ9-31500/110
S:三相 F:风冷 S:三绕组 Z:有载调压 9:设计序号9型 31500:容量为31500kVA 110:一次侧额定电压110kV 变压器型号含义 干式变压器；例如，（ＳＣＢ１０－１０００ＫＶＡ／１０ＫＶ／０．４ＫＶ）:Ｓ的意思表示此变压器为三相变压器，如果Ｓ换成Ｄ则表示此变压器为单相。Ｃ的意思表示此变压器的绕组为树脂浇注成形固体。Ｂ的意思是箔式绕组，如果是Ｒ则表示为缠绕式绕组，如果是Ｌ则表示为铝绕组，如果是Ｚ则表示为有载调压（铜不标）。１０的意示是设计序号，也叫技术序号。１０００ＫＶＡ则表示此台变压器的额定容量（１０００千伏安）。１０ＫＶ的意思是一次额定电压，０．４ＫＶ意思是二次额定电压。２：电力变压器产品型号其它的字母排列顺序及涵义。（１）绕组藕合方式，涵义分：独立（不标）；自藕（Ｏ表示）。（２）相数，涵义分：单相（Ｄ）；三相（Ｓ）。（３）绕组外绝缘介质，涵义分；变压器油（不标）；空气（Ｇ）：气体（Ｑ）；成型固体浇注式（Ｃ）：包绕式（ＣＲ）：难燃液体（Ｒ）。（４）冷却装置种类，涵义分；自然循环冷却装置（不标）：风冷却器（Ｆ）：水冷却器（Ｓ）。（５）油循环方式，涵义：自然循环（不标）；强迫油循环（Ｐ）。（６）绕组数，涵义分；双绕组（不标）；三绕组（Ｓ）；双分裂绕组（Ｆ）。（７）调压方式，涵义分；无励磁调压（不标）：有载调压抑（Ｚ）。（８）线圈导线材质，涵义分：铜（不标）；铜箔（Ｂ）；铝（Ｌ）铝箔（ＬＢ）。（９）铁心材质，涵义；电工钢片（不标）；非晶合金（Ｈ）。（１０）特殊用途或特殊结构，涵义分；密封式（Ｍ）；串联用（Ｃ）；起动用（Ｑ）；防雷保护用（Ｂ）；调容用（Ｔ）；高阻抗（Ｋ）地面站牵引用（ＱＹ）；低噪音用（Ｚ）；电缆引出（Ｌ）；隔离用（Ｇ）；电容补偿用（ＲＢ）；油田动力照明用（Ｙ）；厂用变压器（ＣＹ）；全绝缘（Ｊ）；同步电机励磁用（ＬＣ）。不对的地方请各位专家朋友指正。 变压器型号 变压器型号 一、电力变压器型号说明如下： 变压器的型号通常由表示相数、冷却方式、调压方式、绕组线芯等材料的符号，以及变压器容量、额定电压、绕组连接方式组成。请问下列电力变压器型号代号含义是什么？
整理如下：（一部份） 阿库拉 ACURA 阿尔法 ALFA 阿斯顿 ASTON 奥迪 AUDI 本特利 BENTLEY 宝马 BMW 布加蒂 BUGATTI 别克 BUICK 凯迪拉克 CADILLCA
雪佛兰 CHEVROLET 克莱斯勒 CHRYSLER 雪铁龙 CITROEN 大宇 DAEWOO 大发 DAIHATSU 道奇 DODGE 天鹰 EAGLE 俊朗 EUNOS 法拉利 FERRARI 福特 FORD 本田 HONDA 现代 HYUNDAI 美洲虎 JAGUAR
兰伯基尼 LAMBORGHINI 兰旗 LANCIA 凌志 LEXUS 林肯 LINCOLN 莲花 LOTUS 马自达 MAZDA 麦克拉伦 McLAREN 梅塞德斯.奔驰 mercedes-benz 默丘利 MERCURY 三菱 MITSUBISHI 尼桑 NISSAN 奥兹莫比尔 OLDSMOBILE 欧宝 OPEL
标致 PEUGEOT 旁蒂克 PONTIAC 保时捷 PORSCHE 雷诺 RENAULT 劳斯莱斯 ROLLS ROYCE 罗孚 ROVER 绅宝 SAAB 富士 SUBARU 铃木 SUZUKI 丰田 TOYOTA 大众 VOLKSWAGEN 沃尔沃富豪 VOLVO 野马Mustang
罗尔斯罗伊斯Rolls-Royce 桑塔纳Santana BENZ 奔驰 BMW 宝马 FERRARI 法拉利 FORD 福特 CADILLAC 凯迪拉克TOYOTA 丰田 ROLLS-ROYCE 劳斯莱斯PORSCHE 保时捷 GM 通用VOLKSWAGEN 大众LINCOLN 林肯
汽车尾部的字母及数字含义 CC--发动机排量单位:毫升 L(Lengtn)--气缸排列法，代表直列。L4，直列4缸 L--加长 V（6、8、12）-- 即其气缸排列在两侧，成“V”字型，“6、8、12”表示气缸数量，V6 表示“6缸V型发动机”，其优点是发动机的布置紧凑，占用空间小。 EFI--电子燃油喷射 VTEC--为一种进气的方式，普通车空气未经此系统处理，其分子排列混乱，会造成其在燃烧室内燃烧得不完全，从而会产生废气过多，机件磨损过快等一系列问题。VTEC系列的作用是将空气处理以后才进入气缸燃烧，可提高马力，降低废气及磨损。是日本本田公司发明的技术。 DIESEL--在许多车的后面及侧面都有此标记，其实际的中文意思为“柴油”，表示该车使用柴油。 Cd：空气阻力系数，简称“风阻”。Cd越小，则表示该车的动力利用效率越高、越省油及车内噪音越小，车辆行驶的稳定性越好。 R-－表示直列多缸排列发动机 2D－－二门 3D－－三门 4D－－四门 5D－－五门 HB－－掀背式 W（Wag-On）－－旅行车 C(Coupe)－－双门跑车 S(sedan)－－四门跑车 C(Convertible Coupe)－－活顶双门跑车
Limousine－－超豪华轿车 M（Manual）－－手动变速器 A（Automatic）－－自动变速器 A4－－四速自动变速器 FF －－发动机前置，前轮驱动 FR－－发动机前置，后轮驱动 RR－－发动机后置，后轮驱动 MR －－发动机中置，后轮驱动 轮胎字母： 195/70HR14－－195：表示轮胎宽度，单位是毫米(mm)； 70：表示扁平比；14：表示车轮直径; HR：速度的代表方法，表示轮胎可承受的最高车速标准。一般HR表示为210km/h； VR：表示为230km/h； SR：表示为80km/h； P--停车档，在车子停放或完全静止时采用; R--倒车档，使用该档时必须将车完全静止才能入档，严禁在运动中由前进档换入倒车档，以防损坏齿轮; N--空档，车辆暂停使用，如等候红、绿灯; D--行车档; 2--中速档，在雪地或市区等车速不高的情况下使用; L--低速档，用于爬斜坡或易打滑路面。 OD--超速档，用于高速行驶情况。 汽车尾部的字母G、GL、GLS含义：G为基本型（Grand入门级）、 GL为豪华型（Grande, Lux）、 GLS 为顶级车（Luxury, and Super）。由于国内很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型。还有的车的尾部为："SGL"，代表超豪华级；"EFI"代表电子燃油喷射；"T"表示涡轮增压发动机。
电气电缆型号及敷设字母含义大全（工程师必备） 电力电缆、控制电缆型号含义〔1〕〔2〕〔3〕〔4〕〔5〕〔6〕〔7〕〔8〕〔9〕 〔1〕ZR-阻燃，NH-耐火，ZA(IA)-本安 〔2〕用途。电力电缆缺省表示，K-控制电缆，P-信号电缆，DJ-计算机电缆 〔3〕绝缘层。V-聚氯乙烯，Y-聚乙烯，YJ-交联聚乙烯，X-橡皮，Z-纸 〔4〕导体。T-铜芯缺省表示，L-铝芯 〔5〕护层(护套)，V-聚氯乙烯，Y-聚乙烯，Q-铅包，L-铝包，H-橡胶， HF-非燃性橡胶，LW-皱纹铝套，F-氯丁胶，N-丁晴橡皮护套 〔6〕特征。统包型不用表示，F-分相铅包分相护套，D-不滴油，CY-充油， P-屏蔽，C-滤尘器用，Z- 直流 〔7〕铠装层。0-无，2-双钢带(24-钢带、粗圆钢丝)，3-细圆钢丝， 4-粗圆钢丝(44-双粗圆钢丝) 〔8〕外被层。0-无，1-纤维层，2-聚氯乙烯护套，3-聚乙烯护套〔9〕额定电压。以数字表示，kV 例如： VV 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆。 VV22 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯铠装护套电力电缆。 YJV 交联聚乙烯绝缘，聚氯乙烯护套电力电缆 绝缘电线（导线）〔1〕〔2〕〔3〕〔4〕〔5〕 〔1〕代号。B-电线(有时不表示) 〔2〕导体。T-铜芯(缺省表示)，L-铝芯，R-软铜 〔3〕绝缘。V-聚氯乙烯，X-橡皮，F-氯丁橡皮
〔4〕护套。V-聚氯乙烯 〔5〕其他。R-软电线，P-屏蔽，B-平行 YJV —1KV—4×35+1×16 YJV：铜芯交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆 1KV：额定电压1000 伏 4×35+1×16：5 芯电缆，由4 根35 平方毫米和1 根16 平方毫米电缆组成 电线电缆代号及含义： K -------控制电缆 V -------聚氯乙烯 P -------铜丝编织屏蔽 R -------软导体结构 Y -------聚乙烯 P2 -------铜带屏蔽 ZR -------阻燃电缆 YJ -------交联聚乙烯 Y -------聚乙烯 22 -------钢带铠装 NH -------耐火电缆 NH-ZR-YJS-C 交联聚乙烯绝缘无卤低烟、阻燃热塑性聚烯烃衬垫（或护层）耐火型电力电缆 NH-ZR-YJS24-C 交联聚乙烯绝缘无卤低烟、阻燃热塑性聚烯烃衬垫（或护层）耐火型电力电缆 控制电缆 KVV22聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套钢带铠装控制电缆。 KYJVP-ZR交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜丝编织屏蔽阻燃控制电缆。 KYJVP2-NH 交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜带屏蔽耐火控制电缆。
轴承型号中字母的含义 0 双列角接触球轴承 1 调心球轴承 2 调心滚子轴承和推力调心滚子轴承 3 圆锥滚子轴承 4 双列深沟球轴承 5 推力球轴承 6 深沟球轴承 7 角接触轴承 8 推力圆柱滚子轴承 N 圆柱滚子轴承和双列圆柱滚子轴承NN U 外球面轴承 QJ 四点接触球轴承 另外,轴承代号前后还有前置和后置代号,分别如下： ——前置代号 前置代号 R 直接放在轴承基本代号之前,其余代号用小圆点与基本代号隔开. GS.——推力圆柱滚子轴承座圈.例： GS.81112 . K.——滚动体与保持架的组合件.例：推力圆柱滚子与保持架的组合件 K.81108 R——不带可分离内圈或外圈的轴承.例： RNU207——不带内圈的 NU207 轴承. WS——推力圆柱滚子轴承轴圈.例： WS.81112. ——内部设计 ——外形尺寸及变形设计 ——密封 ——保持架 ——公差 ——游隙 ——热处理 ——特殊设计 ——机床主轴轴承 ——低噪省轴承 ——后置代号 后置代号置于基本代号的后面.当具有多组后置代号时,应按轴承代号表中所列后置代号的顺序从左至右排列.某些后置代号前用小圆点与基本代号隔开. 后置代号—内部结构 A 、 B 、 C 、 D 、 E——内部结构变化 例 : 角接触球轴承 7205C 、 7205E 、 7205B , C—15 °接触角 ,E-25 °触角, B—40 °接触角. 例：圆柱滚子、调心滚子及推力调心滚子轴承 N309E 、 21309 E 、 29412E——加强型设计,轴承负载能力提高. VH——滚子自锁的满滚子圆柱滚子轴承（滚子的复圆直径不同于同型号的标准轴承）. 例： NJ2312VH . 后置代号—轴承外形尺寸及外部结构 DA——带双半内圈的可分离型双列角接触球轴承.例： 3306DA . DZ——圆柱型外径的滚轮轴承.例： ST017DZ . K——圆锥孔轴承,锥度 1 ： 12 .例： 2308K .
汽车中字母的意义
汽车中字母的意义 T是涡轮增压，K是机械增压，i是直喷，D是柴油，I是汽油 L一般是加长， G是高级，L是加长，S是豪华，I是普通，T是涡轮增压，基本上可以理解为：G为基本型（Grand入门级）、GL为豪华型（Grande, Lux）、GLS为顶级车（Luxury, and Super）。由于国内很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型。 GL的意思： G为基本型（Grand入门级）、GL为豪华型（Grande, Lux）、GLS 为顶级车（Luxury, and Super）。由于国内很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型，还有的GSI是智能化。反正只要人们认可这种称呼就行。 SX一般了解为S表示豪华型，X表示车身有了新的改进MPV——MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座。1985年法国雷诺汽车公司首推单厢式多用途汽车。这种车具有优美的流线型车身，车内有可移动的座椅，不仅有７～８人的乘坐空间，而且兼具轿车的舒适性，可以变成小公共汽车、野营汽车、小型货运车等。
SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。 CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。如：长城哈弗CUV B3 RV——RV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。 CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文CityRecreation Vehicle之意，即城市休闲车。
汽车常用英文字母含义车距感应统制系ACC：自适应诊 board diagnostic 车载电脑巡航控OBD----on 控尾气时监断系统，从发动机运行状况随式定速巡航控制系统AWD：全时四轮驱动系统防抱死 ABS----Anti lock brakingsystem ，标排放是否超，一旦超标发出报警故障。器储并将信息计入存灯亮起，死（锁）刹车系统ACD：主动中央差速器电控机械式自速箱AMT：电子自动变Distribution ford brakeEBD----Electric 动变速器 统配系力分制动统照明：自适应系AFS All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统 丰田可 ASR----Acceleration slipregulation 引牵 流程系统电子控制进气：ACIS统制偏动航控系AYC：主 统力控制系变进气歧管系统 统动ASC：主式定控制系稳ABD：自动制动差速系统 ESP-----Electronic电stablity program 子 AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛统系定控制稳死：防抱ABS制系统动AUTO：自动切换四驱统：防滑系ASR ；务售后服service；4S----sale 卖车ASC+T：自动稳定和牵引力控制系统锁动排档自统ASL：音量系动调节自
。零配件提sparepart survey；供馈信息反控制身：主ABC 动车定装置赛野拉力：AXCR亚洲越口：音AUX频输入端护侧动ARP：主防翻保统：自适ADS减应振系 AFM：动态燃油管理系统ASS：自适应座椅系统APC：预喷量控制 、能中国汽车性Active Light APEAL：新车满意度Function：主动灯光功能量系AQS：空气质统 研调设运行和计ACE：高级兼容性AVCS：主动气门控制系统设计 构结铝车身框架全ASF：奥迪动变AT：自速器Audi Space Frame：奥迪全铝车身技术AWC：全轮控制系统统A-TRC力：Asian festival of speed亚洲赛车节引控制系：主动牵 整电AOD：子控制高调式AHC传动装置：油压自动车按需ASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统B速箱速换动变档自AMG：快：全自AACN动统系车通报撞统：智能ARTS安全气囊系BA：紧急制动辅助系统统混合完双模AHS2：“”全动力系档控制能AI：人工智换目统系项欧盟生物乙醇推广BEST：护颈：后撞AWS头保 锦标赛：APRC亚大广：奥迪国AIAC际告赛拉力车太汽能量回Regeneration：制动Brake Energy统收系统护限：自适ARTS
轴承型号含义对照表,轴承型号大全 〖所属分类：轴承知识作者：wxghc-09yue更新时间：2015-9-24〗 轴承类型代号 进口轴承常用类型代号（指型号的开头的数字或者字母，比如6200，6开头就是深沟球轴承，NU,NJ为圆柱滚子轴承）： 调心球轴承—1; 调心滚子轴承—2； 圆锥滚子轴承—3； 推力球轴承—5 深沟球轴承—6； 角接触球轴承—7； 圆柱滚子轴承—N； 滚针轴承—NA; 如何去看懂一个轴承，6200轴承
最右边两位数字表示轴承的公称内经尺寸当内径在20~480MM范围的时候，内径乘以五就是内径尺寸 10~17。 右起第三位是直径系列代号：直径系列代号有7，8，9，0，1，2，3，4，5等外径尺寸依次递增。 右起第四位是宽度系列代号，用8，0，1，2，3，4，5，6表示宽度尺寸递增。相同内径的同类轴承，外廓尺寸大（外径，宽度）则承载能力强。 轴承类型对照 轴承型号含义------轴承有0-9类（没有5类） 0类：双列角接触球轴承（通常省略）例：（0）3204A 1类：自调心球轴承例：1201ETN9 2类：球面滚子轴承、球面滚子推力轴承例：22209E29328E 3类：圆锥滚子轴承例：32016X/Q 4类：双列深沟球轴承例：4206ATN9深沟球轴承尺寸 5类：推力球轴承例：51100 6类：深沟球轴承例：6213-2Z 7类：角接触球轴承例：7305BECBM 8类：圆柱滚子推力轴承例：81111TN N类：圆柱滚子轴承第二个字母，有时候第三个字母，用来确定法兰结构，例如：NJ，NU，NUP;双列或多列圆柱滚子轴承的型号总是以NN开头。 例：NU2317ECJ C类：CARB轴承C2205 QJ类：四点接触球轴承例：QJ217MA。 轴承类型特点作用型号对照
汽车屁股后面的字母各是什么意思！知识啊！不要错过！来源：王裕涵?.?.:ying的日志 增压发动机 类型一：TSI 大众的TSI于国内外有着不一样的意思，国外的意思是TwinchargerStratifiedion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，且没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。 于国内，我们经常会看到不同的TSI标志。有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。 类型二：TFSI
TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（FuelStratifiedion），S表示“分层次的”。TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。 类型三：TDI TDI是英文TurboDirection的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。为了解决SDI （自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们于柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般均到10之上，这样就可以于转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会于气缸内形成一股螺旋状的混合气。
绝缘子型号的含义 绝缘子型号的含义 绝缘颜色标志表 型号SC KC KC1 KX EX JK TX 正极红红红红红红红 负极绿蓝湖蓝黑棕紫白 补偿导线型号、代号及命名法表 型号规格代号含义 辅助代号附加代号 SC 配用铂铑10-铂热电偶的补偿型补偿导线 KX 配用镍铬-镍硅热电偶的延伸型补偿导线 KC 配用镍铬-镍硅热电偶的补偿型补偿导线 EX 配用镍铬铜镍热电偶的延伸型补偿导线 JX 配用铁-铜镍热电偶的延伸型补偿导线 TX 配用铜-铜镍热电偶的延伸型补偿导线 -G 一般用 -H 耐热用 A 精密级 B 普通级 -V 聚氯乙烯 -F 聚四氟乙烯 -B 玻璃丝 R 多股线芯（单股线芯省略） P 屏蔽 0.5 线芯标称截面0.5mm2 1.0 线芯标称截面1.0mm2 1.5 线芯标称截面1.5mm2 2.5 线芯标称截面2.5mm2 表示S型热电偶用的补偿型耐热用普通级补偿导线，绝缘层为聚氯乙烯，特征为多股软线和屏蔽型单对线芯标称截面为1.0mm2。 举例：SC-H B-V R P 2×1.0 GB4989-85 本安用热电偶补偿导线(缆)(含阻燃型) 产品型号含义 口口口口口ia 配用热电偶型号(二个字母表示) 使用分类和允差等级、GA一般用精密级，GB一般用普通级线芯股数、多股用R表示，单股可省略线芯截面，mm2 本安用 线芯绝缘层、护层着色表 补偿导线型号配用热电偶补偿导线合金丝绝缘层着色护层着色 正极负极正极负极 SC 铂铑10-铂SPC（铜）SNC（铜镍）红绿蓝 KC 镍铬-镍硅KPC（铜）KNC（康铜）红蓝蓝 KX 镍铬-镍硅KPX（镍铬）KNX（镍硅）红黑蓝
汽车常用英文字母含义 ABS----Anti lock braking system 防抱死（锁死）刹车系统 EBD----Electric brake ford Distribution 制动力分配系统 ASR----Acceleration slip regulation 牵引力控制系统 ESP-----Electronic stablity program 电子稳定控制系统 4S----sale 卖车； service售后服务；sparepart 零配件提供；survey信息反馈。 OBD----on board diagnostic 车载电脑诊断系统，从发动机运行状况随时监控尾气排放是否超标，一旦超标发出报警，故 障灯亮起，并将信息计入存储器。 AFS：自适应照明系统 AYC：主动偏航控制系统 ASC：主动式稳定控制系统 ABS：防抱死制动系统 ASR：防滑系统 ASL：音量自动调节系统排档自动锁定 装置 AUX：音频输入端口 ADS：自适应减振系统 ACC：自适应巡航控制系统车距感应式 定速巡航控制系统 AWD：全时四轮驱动系统 ACD：主动中央差速器 AMT：电子自动变速箱电控机械式自动 变速器 All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统 ACIS：电子控制进气流程系统丰田可 变进气歧管系统 ABD：自动制动差速系统 AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛 AUTO：自动切换四驱 ASC+T：自动稳定和牵引力控制系统 ABC：主动车身控制 AXCR：亚洲越野拉力赛 ARP：主动防侧翻保护 AFM：动态燃油管理系统 APEAL：新车满意度中国汽车性能、运 行和设计调研 AT：自动变速器
轴承通用型号意义 滚动轴承：在支承负荷和彼此相对运动的零件间作滚动运动的轴承，它包括有滚道的零件和带或不带隔离或引导件的滚动体组。可用于承受径向、轴向或径向与轴向的联合负荷。 角接触轴承：球与套圈公称接触角大于0°，而小于90°的滚动轴承。 外球面轴承：有外球面和带锁紧件的宽内圈的向心滚动轴承。主要供简单的外壳使用。 直线运动轴承：两滚道在滚动方向上有相对直线运动的滚动轴承。 球轴承：滚动体是球的滚动轴承。 深沟球轴承：每个套圈均具有横截面大约为球的周长三分之一的连续沟型滚道的向心球轴承。 推力球轴承：滚动体是球的推力滚动轴承。 滚子轴承：滚动体是滚子的滚动轴承。 圆柱滚子轴承：滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承。 圆锥滚子轴承：滚动体是圆锥滚子的向心滚动轴承。 滚针轴承：滚动体是滚针的向心滚动轴承。 球面滚子轴承：滚动体是凸球面或凹面滚子的调心向心滚轴承。 有凸球面滚子的轴承，外圈有一球面形滚道；有凹面滚子的轴承，其内圈有一球面形滚道。 推力滚子轴承：滚动体是滚子的推力滚动轴承。 推力圆柱滚子轴承：滚动体是圆柱滚子的推力滚动轴承。推力圆锥滚子轴承：滚动体是圆锥滚子的推力滚动轴承。 推力滚针轴承：滚动体是滚针的推力滚动轴承。 推力球面滚子轴承：滚动体是凸球面或凹面滚子的调心推力滚动轴承。 有凸球面滚子的轴承座圈的滚道为球面形，有凹球面滚子的轴承轴圈的滚道为球面形。 带座轴承：向心轴承与座组合在一起的一种组件，在与轴承轴心线平行的支撑表面上有个安装螺钉的底板。 关节轴承：滑动接触表面为球面，主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动的球面滑动轴承。 组合轴承：一套轴承内同时由上述两种以上轴承结构形式组合而成的滚动轴承。如滚针和推力圆柱滚子组合轴承、滚针和推力球组合轴承、滚针和角接触球组合轴承等。 其他轴承：除上述以外的其他结构的滚动轴承。 1．基本代号进口轴承阿基本代号用来表明轴承的内径、直径系列、宽度系列和类型，一般最多为五位数，先分述如下： 1）轴承内径用基本代号右起第一、H位数字表示。对常用内径d=20～480mm的轴承内径一般为5的倍数，这两位数字表示轴承内径尺寸被5除得的商数，如04表示d＝20mm；12表示 d＝60mm等等。对于内径为10mm、12mm、15mm和17mm的轴承，内径代号依次为00、01、02和03。对于内径小于10mm和大于 500mm 轴承，内径表示方法另有规定，可参看 GB ／T272—93。 2）轴承的直径系列（即结构相同、内径相同的轴承在外径和宽度方面的变化系列）用基本代号右起第三位数字表示。例如，对于向心轴承和向心推力轴承，0、1 表示特轻系列；2表示轻系列；3表示中系列；4表示重系列。各系列之间的尺寸对比如下图所示。推力轴承除了用1表示特轻系列之外，其余与向心轴承的表示一致。 3）轴承的宽度系列（即结构、内径和直径系列都相同的轴承宽度方面的变化系列）用基本代号右起第四位数字表示。当宽度系图13－4直径系列的对比列为0系列（正常系列）时，对多数轴承在代号中可不标出宽度系列代号O，但对于调心滚子轴承和圆锥滚子轴承，
开车等绿灯时，经常看到前车的尾部有一些英文或字母标志，像TSI、VVT、4WD、4×4、GL等。有时儿子会问我这些标志是什么意思，我也答不上来。”日前，记者与朋友应先生在聊天时，应先生说，自己虽然开了五六年车，但对车尾的这些缩写标志却一无所知。这些常见的车尾标志代表什么意思，通过它们又能看出车子的哪些门道？ TSI：字母颜色不同，车子排量不一 很多车主对TSI这个缩写字母也许不陌生，在大众旗下的途观、朗逸、速腾、高尔夫等车型的尾部，经常可以看到，它究竟代表什么意思呢？ 据了解，大众的TSI在国内外车型中所代表的意思不一样：在国外，带有TSI标志的车子说明其搭载了双增压（涡轮增压+机械增压）的燃油分层直喷发动机，具有功率大、扭矩大、转速低的特点；在国内，TSI往往只代表涡轮增压发动机，其动力与经济性都要好于同排量自然吸气发动机，而机械增压并没有体现在发动机中。 记者发现，同样是TSI标志，有的车上只有“I”字母是红颜色的，有的车上“SI”字母红色，还有的车“TSI”三个字母全部红色，是不是代表不同含义呢？“是的，这3个字母的颜色不同，说明车子的排量不一样。”上海大众金华申浙4S店技术总监赵统军告诉记者，“I”字母红色的车说明车子是1.4T排量，“SI”字母红色的车说明车子是1.8T排量，“TSI”红色的车说明车子是2.0T排量。 4WD、4×4：前后轮都有动力 在一些SUV或跨界车型的尾部都有“4WD”、“4×4”、“xDrive”、“Quattro”之类的标志，它们代表这款车的驱动系统状态。 上海通用金华申通4S店售后经理厉跃刚说：“不管…4WD?还是…4×4?，它们都代表四轮驱动的意思，带有这类标志的车子就是我们平时所说的四轮驱动车，其前、后轮都有动力，与普通的两轮驱动车型相比，它们的行驶能力、越野能力更强。” 据悉，除了“4WD”和“4×4”外，还有一些英文字母也代表四轮驱动，比如宝马的xDrive、奥迪的Quattro、奔驰的AWD等都是全时四驱系统的标志。 VVT、VVTi：代表一种发动机技术