空中交通管制基础
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精品课件
第一节 管制机构及其职 能
一、空中交通管理介绍 二、空中交通服务 三、空管机构及其职能
精品课件
一、空中交通管理（ATM）介绍
• 空中交通服务 • 空中交通流量管理 • 空域管理
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精品课件
Βιβλιοθήκη Baidu
二、空中交通服务（ATS）
• 1、空中交通管制服务（ATC） • 防止航空器与航空器相撞；防止航空器与障
区调(Control):负责航路飞行的指挥
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放行（Delivery）ATC：确认航路。放行许可中应包括：目 的地、使用跑道、按计划航路飞行、巡航高度、离场程序、 应答机编码，有时还应该包括：起始高度、离场频率、特 殊要求等,放行许可后，飞机开始做起飞前准备、上客、装 货等，都准备好后，请求推出许可。 地面（Ground）ATC：在飞机得到推出许可后，方可启动发 动机，称为推出开车，在推出开车完成后必须申请并得到 许可后方可滑行。 地面滑行：向地面放行部门申请滑行的许可，滑行许可中 应包括：使用滑行道，将滑行所到达的跑道号和有时另外 的要求。
起飞许可：当塔台管制员发给允许进入跑道的许可后，飞机可以 进入跑道等待起飞指令，在得到起飞许可并复诵起飞许可后（包括可 以起飞，修正海压，管制提到的精品(课除件地面风外)都应复诵)可以起飞离地。
当飞机离地后，如果是程序管制，应该报告飞机已经离 地，如果为雷达管制，等待管制员发给联系离场（进近） 部门的换频许可。 进近/离场（Approach）ATC：联系离场（进近）管制后， 根据管制员发出的指令上升到规定高度，并按照管制员 给予的离场程序进行离场飞行。 区调（Area Control）ATC：飞机离开进近管制区域后， 按照管制员发给的换频许可，联系到区域管制中心频率， 听从区域管制指挥，进入巡航阶段。 飞机由进近管制单位或塔台管制单位移交给区调管制单 位，并告知换频联系后，应立刻主动联系xx区调，并报 告自己的高度，位置以及应答机编码，区调进行确认后 发出新的指令，然后按照区调管制给予的指令进行巡航 飞行。
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等到飞机滑行到起飞跑道的待机位时地 面管制会叫飞机改变通讯频道变为由机 场内场航空塔台联络，之后内场航空塔 台会向飞机发出起飞许可，然后飞机起 飞。
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等到飞机起飞后内场航空塔台叫飞机把 联络频道该为离场航空塔台指挥。接着 等飞机飞出离机场一定距离后离场航空 塔台会向飞机发出SID(标准离场程序） 飞行指令。之后等飞机飞出几十公里以 后离场航空塔台会叫飞机将通讯频道改 为区域管制，这时机场指挥这架飞机的 任务就完成了。
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接下来再说降落的飞机。首先要降落的飞 机在进入机场的管制圈后会向进场航空塔台 机场发出通报将于多久降落等信息，接着进 场航空塔会根据机场当前状况向飞机发出降 落的跑道和降落航线A,B,C三种
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（A为短程航线，也就是用最短的距离到 达机场，一般用于机场飞机流量小的时 候，B为中程航线，一般用于机场飞机流 量比较繁忙的时候，C为远程航线，到机 场的距离最远一般，会比A航线多出20分 钟的时间，这个航线是在机场飞机流量 十分多的时候使用的）。
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然后飞机就会按以上航线飞行。等到飞机飞到 降落区域并做好降落准备后会向进场航空塔台 发出降落申请，进场航空塔台在确认情况无误 后会发出降落许可，这时飞机就降落了。等到 飞机降落后进场航空塔台会叫飞机把通讯频道 改为地面管制。之后地面管制会指引飞机滑行 之至停机坪。然后会对飞机进行加油、维护、 帮助乘客离机、卸载货物等工作。
• 放行(Delivery): 负责航空器放行许可(ATC clearance) 的发布 过渡高度和过渡高度层
• 地面(Ground):负责机场地面活动的管制塔台(Tower): 负责指挥航空器起飞降落和机场起落航线上的飞行活动, 在未设放行和地面的机场,由塔台兼任
• 进近(Approach): 负责航空器的进离场管制 •
碍物相撞；维护和加速空中交通有秩序流动 • 雷达管制和程序管制
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2、飞行情报服务（FIS） 重要气象情报 使用的导航设备的变化情况 机场和有关设备的变动情况 可能影响飞行安全的其他情报
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3、告警服务(ALERTING SERVICE)
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三、空管机构及其职能
• 1、民航行政管理机构 • 民航总局7个地区管理局：华北、
空中交通管制基础
保证安全第一,改善服务工作,争取 飞行正常
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比如一架飞机要从机场起飞，那么他出 发前5分钟的时候会向地面管制汇报，好让 塔台有一个准备。
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5分钟过后飞机会向地面管制提出出发申 请，这时地面管制会向飞机颁发出发许 可（主要内容就是飞行航线等信息）之 后便向飞机指明该从哪条跑道起飞。此 时飞机就会开始推出至滑行道并向地面 管制发出滑行许可。 在确认无误后地面管制会向飞机发出滑 行许可这时飞机就可以滑行到起飞跑道。
东北、西北、华东、中南、西 南、乌鲁木齐 • 2、空管局 • 3、空中交通管制单位 • 塔台管制室（TWR） • 进近管制室(APP) • 区域管制室(ACC) • 空中交通服务报告室(ATSRO) • 管理局调度室 • 总调度室
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• 飞行报告室(Report Office): 负责飞行计划的申请和处 理,不直接对空指挥
塔台（Tower）ATC：进入跑道：当滑行到跑道外时，应该在跑道 外标记的等待位置等待，待得到进入跑道的放行许可后，方可进入跑 道，严格禁止没有允许进入跑道！有时候会说“进跑道等待”则为允 许进入跑道，但需要在跑道内等待，不得起飞。还有的说“进跑 道，……，可以起飞跑道XX”则为进入跑道可以直接起飞。
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1.在同一个管制区内分为多个扇区时，管制员一 般会发出“联系前方xxx.x”，这时虽然是要求换 频联系下一个管制单位，但是呼叫还应保持原来的 呼号。
2.飞机飞越一个管制区到下一个管制区之前， 管制员会发出“联系xx区调，频率xxx.x”这时与 本区管制员复诵并再见后应立刻、主动联系到下一 个管制区区调管制员，并进行高度及位置报告，并 一并报告所开应答机编码。
第一节 管制机构及其职 能
一、空中交通管理介绍 二、空中交通服务 三、空管机构及其职能
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一、空中交通管理（ATM）介绍
• 空中交通服务 • 空中交通流量管理 • 空域管理
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二、空中交通服务（ATS）
• 1、空中交通管制服务（ATC） • 防止航空器与航空器相撞；防止航空器与障
区调(Control):负责航路飞行的指挥
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放行（Delivery）ATC：确认航路。放行许可中应包括：目 的地、使用跑道、按计划航路飞行、巡航高度、离场程序、 应答机编码，有时还应该包括：起始高度、离场频率、特 殊要求等,放行许可后，飞机开始做起飞前准备、上客、装 货等，都准备好后，请求推出许可。 地面（Ground）ATC：在飞机得到推出许可后，方可启动发 动机，称为推出开车，在推出开车完成后必须申请并得到 许可后方可滑行。 地面滑行：向地面放行部门申请滑行的许可，滑行许可中 应包括：使用滑行道，将滑行所到达的跑道号和有时另外 的要求。
起飞许可：当塔台管制员发给允许进入跑道的许可后，飞机可以 进入跑道等待起飞指令，在得到起飞许可并复诵起飞许可后（包括可 以起飞，修正海压，管制提到的精品(课除件地面风外)都应复诵)可以起飞离地。
当飞机离地后，如果是程序管制，应该报告飞机已经离 地，如果为雷达管制，等待管制员发给联系离场（进近） 部门的换频许可。 进近/离场（Approach）ATC：联系离场（进近）管制后， 根据管制员发出的指令上升到规定高度，并按照管制员 给予的离场程序进行离场飞行。 区调（Area Control）ATC：飞机离开进近管制区域后， 按照管制员发给的换频许可，联系到区域管制中心频率， 听从区域管制指挥，进入巡航阶段。 飞机由进近管制单位或塔台管制单位移交给区调管制单 位，并告知换频联系后，应立刻主动联系xx区调，并报 告自己的高度，位置以及应答机编码，区调进行确认后 发出新的指令，然后按照区调管制给予的指令进行巡航 飞行。
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等到飞机滑行到起飞跑道的待机位时地 面管制会叫飞机改变通讯频道变为由机 场内场航空塔台联络，之后内场航空塔 台会向飞机发出起飞许可，然后飞机起 飞。
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等到飞机起飞后内场航空塔台叫飞机把 联络频道该为离场航空塔台指挥。接着 等飞机飞出离机场一定距离后离场航空 塔台会向飞机发出SID(标准离场程序） 飞行指令。之后等飞机飞出几十公里以 后离场航空塔台会叫飞机将通讯频道改 为区域管制，这时机场指挥这架飞机的 任务就完成了。
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接下来再说降落的飞机。首先要降落的飞 机在进入机场的管制圈后会向进场航空塔台 机场发出通报将于多久降落等信息，接着进 场航空塔会根据机场当前状况向飞机发出降 落的跑道和降落航线A,B,C三种
精品课件
（A为短程航线，也就是用最短的距离到 达机场，一般用于机场飞机流量小的时 候，B为中程航线，一般用于机场飞机流 量比较繁忙的时候，C为远程航线，到机 场的距离最远一般，会比A航线多出20分 钟的时间，这个航线是在机场飞机流量 十分多的时候使用的）。
精品课件
然后飞机就会按以上航线飞行。等到飞机飞到 降落区域并做好降落准备后会向进场航空塔台 发出降落申请，进场航空塔台在确认情况无误 后会发出降落许可，这时飞机就降落了。等到 飞机降落后进场航空塔台会叫飞机把通讯频道 改为地面管制。之后地面管制会指引飞机滑行 之至停机坪。然后会对飞机进行加油、维护、 帮助乘客离机、卸载货物等工作。
• 放行(Delivery): 负责航空器放行许可(ATC clearance) 的发布 过渡高度和过渡高度层
• 地面(Ground):负责机场地面活动的管制塔台(Tower): 负责指挥航空器起飞降落和机场起落航线上的飞行活动, 在未设放行和地面的机场,由塔台兼任
• 进近(Approach): 负责航空器的进离场管制 •
碍物相撞；维护和加速空中交通有秩序流动 • 雷达管制和程序管制
精品课件
2、飞行情报服务（FIS） 重要气象情报 使用的导航设备的变化情况 机场和有关设备的变动情况 可能影响飞行安全的其他情报
精品课件
3、告警服务(ALERTING SERVICE)
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三、空管机构及其职能
• 1、民航行政管理机构 • 民航总局7个地区管理局：华北、
空中交通管制基础
保证安全第一,改善服务工作,争取 飞行正常
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比如一架飞机要从机场起飞，那么他出 发前5分钟的时候会向地面管制汇报，好让 塔台有一个准备。
精品课件
5分钟过后飞机会向地面管制提出出发申 请，这时地面管制会向飞机颁发出发许 可（主要内容就是飞行航线等信息）之 后便向飞机指明该从哪条跑道起飞。此 时飞机就会开始推出至滑行道并向地面 管制发出滑行许可。 在确认无误后地面管制会向飞机发出滑 行许可这时飞机就可以滑行到起飞跑道。
东北、西北、华东、中南、西 南、乌鲁木齐 • 2、空管局 • 3、空中交通管制单位 • 塔台管制室（TWR） • 进近管制室(APP) • 区域管制室(ACC) • 空中交通服务报告室(ATSRO) • 管理局调度室 • 总调度室
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• 飞行报告室(Report Office): 负责飞行计划的申请和处 理,不直接对空指挥
塔台（Tower）ATC：进入跑道：当滑行到跑道外时，应该在跑道 外标记的等待位置等待，待得到进入跑道的放行许可后，方可进入跑 道，严格禁止没有允许进入跑道！有时候会说“进跑道等待”则为允 许进入跑道，但需要在跑道内等待，不得起飞。还有的说“进跑 道，……，可以起飞跑道XX”则为进入跑道可以直接起飞。
精品课件
1.在同一个管制区内分为多个扇区时，管制员一 般会发出“联系前方xxx.x”，这时虽然是要求换 频联系下一个管制单位，但是呼叫还应保持原来的 呼号。
2.飞机飞越一个管制区到下一个管制区之前， 管制员会发出“联系xx区调，频率xxx.x”这时与 本区管制员复诵并再见后应立刻、主动联系到下一 个管制区区调管制员，并进行高度及位置报告，并 一并报告所开应答机编码。