市政工程实测实量专项方案
1. 方案介绍
市政工程实测实量专项方案是为了确保市政工程项目的准确性和质量，在工程施工过程中对各项工程进行实测实量，以验证设计和施工
的一致性，并为后续施工提供数据支持。本方案旨在提供系统、科学、准确的实测实量方法和流程，确保市政工程的正常进行。
2. 实测实量的重要性
市政工程的实测实量是确保工程质量的重要环节。通过实测实量，
可以及时发现设计与实际施工存在的差异，避免因差异导致的后续工
程问题和纠纷。实测实量结果还可以为工程的监理和验收提供充分的
依据，确保工程达到设计要求。
3. 实测实量方法
3.1 高精度测量仪器的使用
在市政工程实测实量中，使用高精度的测量仪器是确保准确性的关键。例如，使用全站仪进行地形测量和建筑物的偏差测量，使用水准
仪进行地势测量等。
3.2 定期巡检和实地测量
除了使用仪器进行测量，还需要进行定期巡检和实地测量。通过实
地巡检，可以发现施工过程中的问题，并及时调整和处理，以确保工
程的顺利进行。
4. 实测实量流程
4.1 制定实测实量计划
在开始市政工程实测实量之前，需要制定详细的实测实量计划。计划中包括具体的测量内容、测量方法和测量时间等，以确保测量工作的有序进行。
4.2 进行实测实量工作
根据计划，进行实测实量工作。包括测量地形、测量建筑物偏差、测量地势等。
4.3 数据处理和分析
将实测实量得到的数据进行处理和分析。通过对数据的分析，可以发现设计与实际施工的差异，并及时采取措施进行调整。
4.4 结果汇总和报告编写
将实测实量的结果进行汇总，并编写实测实量报告。报告中应包括实测实量的方法、数据、分析结果以及可能存在的问题和建议。
5. 实测实量的应用
5.1 工程调整和优化
通过实测实量，可以及时发现工程施工中存在的问题，并进行调整和优化。例如，发现某一建筑物的偏差较大，可以及时进行修正，以确保工程质量。
5.2 工程监理和验收
实测实量的结果可以作为工程监理和验收的依据。监理人员可以根
据实测实量的数据进行监督和评估，验证工程是否符合设计要求。
6. 检查和评估
为确保实测实量工作的质量和准确性，需要进行检查和评估。通过
对实测实量工作的检查和评估，可以发现可能存在的问题，并及时采
取措施进行解决和改进。
7. 总结
市政工程实测实量专项方案是保证工程质量的重要措施。通过科学、准确的实测实量方法和流程，可以及时发现并解决工程实际施工中存
在的问题，确保工程质量和进度。实测实量的结果还可以作为工程监
理和验收的依据。为确保实测实量工作质量，需要进行定期的检查和
评估。相信在实测实量工作的指导下，市政工程项目将能够更好地实
施和完工。
市政道路工程测量施工方案 一、工程概述 市政道路在城市建设中起到重要的作用，是人们日常出行的重要通道。为确保市政道路工程的顺利进行，测量施工是必不可少的一环。本方案旨 在详细介绍市政道路工程测量施工的内容、方法、施工流程等，以确保工 程的质量和进度。 二、工程内容 1.路线测量：对道路的线路进行测量，确定道路的位置和走向。 2.路宽测量：对道路的宽度进行测量，确保道路的宽度符合设计要求。 3.路面标高测量：对道路的标高进行测量，确定道路的高度。 4.路面标线测量：对道路的标线进行测量，确保标线的位置准确且符 合规范要求。 5.路基测量：对道路的路基进行测量，包括土方开挖和回填等。 三、工程方法 1.路线测量方法： （1）传统测量法：通过使用经纬仪和量角仪等测量仪器对道路的走 向进行测量。 （2）全站仪测量法：通过全站仪对道路的走向进行测量，具有高精 度和高效率的特点。 2.路宽测量方法：
（1）钢尺法：使用钢尺对道路的宽度进行测量，适用于简单的道路。 （2）激光测距仪法：利用激光测距仪对道路两侧边缘的距离进行测量，适用于复杂的道路。 3.路面标高测量方法： （1）水准测量法：通过水准仪对道路各个位置的标高进行测量。 （2）全站仪测量法：通过全站仪对道路各个位置的标高进行测量， 具有高精度和高效率的特点。 4.路面标线测量方法： （1）用钢尺和粉笔进行测量：通过使用钢尺和粉笔对标线的位置进 行标记。 （2）使用全站仪进行测量：通过全站仪对标线的位置进行测量，具 有高精度和高效率的特点。 5.路基测量方法： （1）土方开挖测量：对道路的土方开挖进行测量，确保开挖深度符 合设计要求。 （2）土方回填测量：对道路的土方回填进行测量，确保回填的高度 和均匀性。 四、施工流程 1.路线测量施工流程： （1）确定起点和终点；
市政道路工程施工测量方案 1、施工测量技术要求 1）施工测量按招标文件技术规范和施工图纸、《城市测量规范》(CJJ8-99)、《公路测量规范》有关规定执行。 2）对业主提供的控制点进行复核测量,并与邻近工程标段进行贯通联测,符合精度要求后再进行工程的施工测量。 3）全部测量数据和放样都须经过监理检查和批准。 4）采用三维坐标解析法放点。 5）对整个工程场区地面平面控制网按精密导线网布设。 6）对整个工程场区地面高程控制网按Ⅱ等加密水准网布设。 2、平面控制测量 2.1、地面平面控制测量 根据本标段的工程特点,利用业主提供的测量控制点,在场区按精密导线网布设。精密导线网点沿某路四标所经过的实际地形选定，以GPS 网为基础布设成复合导线、闭合导线或结点网；为了保证本标段与相邻标段的贯通，导线测量用的控制点至少要贯通联测到相邻标段所用的控制点两个以上。利用贯通平差后控制网点对建筑物的轴线进行测设。 精密导线精度要求：导线全长4Km 左右，平均边长为350m，测角中误差≤±2.5″,最弱点的点位中误差≤±15mm，相邻点的相对点位中误差≤±8mm，导线全长相对闭合差≤1/40000。 导线点点位可充分利用城市已埋设的永久标志，或按城市标志埋设，点位可选在
楼房上。针对本工程特点，所有导线点必须选在施工范围之外，稳定可靠，且能与附近的GPS 点通视。 2.2、标段平面控制测量 利用测设好的平面控制网，以标段的两个轴线方向为基线，直接把轴线控制点投测于标段基坑边，经检查复核无误后，设立护桩，利用轴线控制点通过经纬仪把标段轴线直接投测到基坑内，并对标段结构进一步进行施工放线。 3、高程控制测量 3.1、地面高程控制测量 利用业主提供的水准控制点按Ⅱ等水准测量要求进行复测，并且要贯通联测到相邻标段所用的水准控制点一个以上，复测结果在误差范围内且经平差后，再在结构物四周按二等水准测量精度要求测设数个水准基点作为高程控制及变形沉降观测用。水准基点的埋设要稳固可靠，且埋设在基岩上或压缩性较低的土层上。地面高程控制网在Ⅱ等水准点下布设精密水准网。加密水准网在Ⅱ等水准点之间布设成附合或闭合环线，往返较差、附合或闭合环线闭合差≤±8 L mm(L 为往返测段、附合或环线的路线长度,以Km 计算，附合水准路线长度2～4Km)。水准仪等级为DS1，标尺为因瓦尺。 3.2、标段高程控制测量 对于标段施工时的高程控制测量，采用复核或增设的水准基点，按二等水准测量要求把高程引测至基坑内，并在基坑内设置水准基点，且不能少于两个，通过坑内和地面上的水准基点对标段施工进行高程控制测量。
市政工程实测实量专项方案 1. 方案介绍 市政工程实测实量专项方案是为了确保市政工程项目的准确性和质量，在工程施工过程中对各项工程进行实测实量，以验证设计和施工 的一致性，并为后续施工提供数据支持。本方案旨在提供系统、科学、准确的实测实量方法和流程，确保市政工程的正常进行。 2. 实测实量的重要性 市政工程的实测实量是确保工程质量的重要环节。通过实测实量， 可以及时发现设计与实际施工存在的差异，避免因差异导致的后续工 程问题和纠纷。实测实量结果还可以为工程的监理和验收提供充分的 依据，确保工程达到设计要求。 3. 实测实量方法 3.1 高精度测量仪器的使用 在市政工程实测实量中，使用高精度的测量仪器是确保准确性的关键。例如，使用全站仪进行地形测量和建筑物的偏差测量，使用水准 仪进行地势测量等。 3.2 定期巡检和实地测量 除了使用仪器进行测量，还需要进行定期巡检和实地测量。通过实 地巡检，可以发现施工过程中的问题，并及时调整和处理，以确保工 程的顺利进行。
4. 实测实量流程 4.1 制定实测实量计划 在开始市政工程实测实量之前，需要制定详细的实测实量计划。计划中包括具体的测量内容、测量方法和测量时间等，以确保测量工作的有序进行。 4.2 进行实测实量工作 根据计划，进行实测实量工作。包括测量地形、测量建筑物偏差、测量地势等。 4.3 数据处理和分析 将实测实量得到的数据进行处理和分析。通过对数据的分析，可以发现设计与实际施工的差异，并及时采取措施进行调整。 4.4 结果汇总和报告编写 将实测实量的结果进行汇总，并编写实测实量报告。报告中应包括实测实量的方法、数据、分析结果以及可能存在的问题和建议。 5. 实测实量的应用 5.1 工程调整和优化 通过实测实量，可以及时发现工程施工中存在的问题，并进行调整和优化。例如，发现某一建筑物的偏差较大，可以及时进行修正，以确保工程质量。
市政道路施工测量方案 市政道路施工中，测量是必不可少的环节，它能够确保施工的精度和施工质量。本文将介绍市政道路施工中的测量方案。 1. 前期准备 在进行市政道路施工测量前，需要做好以下准备： 1.1 地形调查 通过现场观察和测量检查，分析现场地形条件和地表状况，详细了解工程地形 的各种因素。 1.2 勘探设计 在地形调查的基础上，对道路进行勘探设计，确定施工方案，并制定图纸和说明，为后续施工测量提供依据。 1.3 现场准备 在施工测量前，需要进行现场准备。例如，清理现场障碍物，铺设测量基准等。 2. 测量方法 市政道路施工测量主要采用全站仪、自动水平仪等工具进行，具体测量方法如下： 2.1 测量基准点 在道路两侧及相关建筑物周围等选择稳定的基准点用于测量，基准点通常采用 混凝土桩，测量应选取两个以上基准点，并在不同时刻测量。 2.2 模板设置 根据勘探设计图纸上的标高和横断面，确定挡板模板的高程和位置，并在模板 上标记测点。在测点位置上，设置测高杆、水平卡尺、全站仪等辅助工具。 2.3 测量控制点 根据勘探设计图纸上标注的控制点，测量控制点的位置和高程，以确保道路施 工图纸的准确性和施工精度。
2.4 高程测量 利用水平卡尺、全站仪等工具，测量挡板模板上的测点高程，检查是否符合勘探设计的图纸要求。如果有偏差，需要及时调整。 2.5 横断面测量 在施工过程中，需按照设计图纸要求进行测量。一般采用手动瞄准或全站仪自动扫描测量，修正和调整道路的横断面。 3. 注意事项 在市政道路施工测量过程中，需要注意以下事项： 3.1 安全问题 市政道路施工测量是在道路上进行的，需要注意交通安全和工作安全。施工测量过程中，应设置警示标志，保证施工区域的安全。 3.2 环境保护 市政道路施工测量应遵守环境保护规定，保护周边环境，保证施工过程的卫生和安全。 3.3 测量精度 市政道路施工测量需要保证测量精度，尤其是对于关键点和控制点的测量需要更加准确。在测量过程中，需要注意各种测量误差，尽量减小测量误差。 4. 市政道路施工测量是施工中不可缺少的环节，能够保证施工质量和精度。通过前期准备，采用全站仪、自动水平仪等工具进行测量，同时要注意安全、环境保护和测量精度问题，能够确保施工质量和进度。
市政工程测量施工方案 1. 前言 市政工程测量施工是指对城市中的道路、桥梁、管网等基础设施进行测量并进行相应施工的工作。测量施工方案是在施工前制定的一项计划，旨在确保施工过程中的测量工作能够顺利进行，以保证工程质量和进度。本文档将介绍市政工程测量施工的一般方案和步骤。 2. 测量前准备 在进行市政工程测量施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保测量的准确性和可行性。 2.1 确定测量任务 首先，需要明确测量任务的具体内容和范围。根据工程的类型和要求，确定需要进行哪些测量工作，如地形测量、线路测量、定位测量等。
2.2 制定测量方案 根据测量任务，制定适当的测量方案。方案中应包括测量的方法、仪器设备和所需人力资源等内容。同时，应考虑可能的测量误差和不确定性，并制定相应的措施进行处理。 2.3 准备测量设备 根据测量方案，准备相应的测量设备和仪器。确保设备的正常工作和准确度，必要时进行校准和调试。 2.4 安全措施 在进行市政工程测量施工时，需要注意安全问题。制定相应的安全措施，确保测量人员和设备的安全。同时，应对可能存在的危险和风险进行预测和评估，制定安全预案。 3. 测量施工步骤 市政工程测量施工一般包括以下几个步骤：
3.1 建立控制网络 在进行具体的测量工作之前，需要建立控制网络。控制网络是测量的基础，用于确定测量点和线路的位置和坐标。建立控制网络通常采用全站仪和GPS等测量 设备。 3.2 进行地面测量 根据测量任务的要求，进行地面测量。地面测量主要包括地形测量、矢量测量、高程测量等。根据测量的具体内容，选择相应的测量方法和设备进行测量。 3.3 进行管网测量 市政工程中常涉及到管网的测量工作。管网测量主要包括管线的位置、坐标和高程的测量。根据管网的类型和要求，选择合适的测量方法和设备进行测量。
市政工程计量方案 一、项目概况 市政工程计量是经济建设中重要的组成部分，是政府公共基础设施建设的重要内容。市政 工程包括城市道路、桥梁、隧道、地下管线、排水工程、环境卫生工程、城市绿化等建设 和维护工作。市政工程计量方案的编制是对市政工程施工过程中的计量过程进行规范和控制，保障施工质量，提高工程合理经济的施工管理工作。 二、计量依据 市政工程的计量依据是《中华人民共和国建设工程计量规定》(GBJ85-92)、《建设工程计 量规定》(GB50366)、《财政部、价格监督管理局关于进一步规范建设工程计量工作的通知》(财建〔2003〕17号)、《建设工程计价暂行办法》、《城市道路桥梁计量审核规程》等法规政策文件。 三、计量范围 市政工程在建设和维护过程中需要开展计量的工作有：土方开挖、基础工程、桩基础、地 下管线、路面铺设、道路标志标线、交通标志标线、隧道施工、桥梁施工、排水工程、环 境卫生工程、城市绿化、市政景观等。 四、计量程序 1. 计量前的准备工作： （1）对工程量清单进行认真检查，确保工程量清单的完整性和正确性。 （2）工程员、财务人员、计量人员进行工程计量程序的培训，确保计量规范操作。 （3）准备计量工具和设备, 包括测量仪器、计量软件、计算机等。 2. 计量过程： （1）测量工程实际工作量，严格按照工程量清单和合同要求进行计量操作。 （2）计量员在现场进行测量，记录工作量，并做好资料的整理和记录。 （3）计量员对测量结果进行复核，确保数据的准确性和可靠性。 （4）计量员对复核结果进行计算和审核，出具工程计量报告。 3. 计量结束后的处理工作： （1）计量报告发到相关部门审核，确认后计入工程进度和款项。 （2）计量员对计量数据进行保存，备查。
市政工程实测实量专项方案
海花岛2#岛市政工程 实测实量专项方案 中国建筑第五工程局有限公司二0一六年六月
目录 一、工程概况 (3) 二、实测实量的管理体系 (3) 三、实测实量的工具及原则 (4) 四、实测实量的内容及检查方法 (5) 五、实测实量结果表现形式 (12) 六、接受业主单位的测评 (12) 七、奖罚制度 (12)
一、工程概况 本项目位于儋州市西北部的白马井滨海新城，介于白马井滨海新城和洋浦经济开发区之间，地处海南西部工业走廊。海花岛分为3个岛，海花二路、纬九南路、纬九北路是二号岛内部的主骨架道路。本工程为新建道路，道路等级为城市次干道，海花二路全长199.632m,标准路段红线宽度27m，双向六车道，外
侧设置人行道。纬九南路全线长2026.76m，标准路段红线宽度20m，双向四车道，外侧设置人行道。纬九北路全线长1805.14m,标准路段结线宽度20m，双向4车道，外侧设置人行道。 本工程的主要工作内容包括：道路、交通设施及监控、给水、雨水、污水、水工结构、电力、通信、照明等工程。 二、实测实量的管理体系 1、实测实量工作的必要性 按业主要求，对工程施工过程中的一些工序产品结果进行实测实量，其目的是提高工程质量，减少因质量问题引起的工程缺陷。 市政工程的实测实量的一个重要目标是为了控制个分部分项工程是施工质量。 从施工单位的角度，除了提高工程质量外，还有一个重要的任务是要争取在评估中获得好成绩。实测实量是应尽的义务，因为规范本身就规定施工资料必须按实测的数据填写，而不是现在通行的坐在办公室内凭想像来编造数据；实测实量也是一种对业主单位负责的一种态度。从这个角度来看，业主单位的实测实量的评估要求，也仅仅是严格满足规范规定的市政工程各项验收的合格标准而已。作为一个对质量负责任的工程承包商，进行实测实量，按业主单位评估合格的要求来进行施工，也是一种责无旁贷。 2、实测实量的管理体系 成立在项目经理直接领导下的实测实量工作小组与质量改进小组，具体负责由项目技术负责人组织开展工作。 实测实量小组由一名组长和组员若干人组成。主要负责现场实际测量工作、数据与不合格点标识工作、表格填写、数据整理、整改督促和整改结果检测等。一般具体实测时最少3个人一组，2个人测量1个人记录。 质量改进小组，由项目技术负责人担任组长，项目技术员、质量员、各分包负责人、各班组长参加。组员具有一定的流动性，随着工程进度，已完工班组长退出，新开工工序或项目的班组长加入。主要负责根据实测实量的结果提出整改意见、编写整改方案、布置整改工作、决定奖罚处理措施、监督整改等。
市政管道施工测量方案 一、准备工作 1、收集和熟悉管道的设计图纸 收集和熟悉管道的设计图纸，了解管道的性质和敷设方法对施工的要求，以及管道与其他建筑物的相互关系。认真核对设计图纸，了解精度要求和工程进度安排等。深入施工现场,熟悉地形，找出各桩点的位置。 2、校核中线 若设计阶段在地面上标定的中线位置就是施工时所需要的中线位置,且各桩点完好，则仅需校核一次，不重新测设。若部分装点丢损或施工的中线位置有所变动，则应根据设计资料重新恢复旧点或按改线资料测设新点。 3、加密水准点 为了在施工过程中便于引测高程，应根据设计阶段布设的水准点，于沿线附近每隔约150米增设临时水准点。 二、地下管道施工测量 1、地下管道放线 测设施工中线控制桩 由于管道中线在施工时木锹挖掉,为了便于恢复中线和附属构筑物的位置, 应在不受施工干扰、便于引测和保存点位处测设施工中线控制桩。施工中线控制桩的位置一般是测设在管道起终点及各转折点处中心线的延长线上，附属构筑物控制桩侧厕设在管道中线的垂直线上。 1.2槽口放线
管道中线控制桩定出后，就可按设计的开槽宽度，在地面上钉上边桩，沿开 挖边线撒出灰线，以作为开挖的界限。 槽口开挖宽度，视管径大小、埋设深度以及土质情况确定。若地表横断面上坡度比较平缓时，槽口开挖宽度可用下列公式计算 D=d+2mh 式中：d-槽底宽度; h■中线上的挖土深度; m-管槽放坡系数。 若地表横断面坡度较陡且放台开挖时，中线两侧槽中宽度不等，半槽口开挖宽度按下式计算 Dl=d/2+mlhl+m3h3+c D2=d/2+m2h2 + m3h3+c 若埋设深度较浅，土质坚实，管槽可垂直开挖。 2、地下管道施工测量 管道的埋设凹按照设计的管道中线和坡度进行，因此在施工前要测设施工测量标志。 2.1龙门板法 龙门板由坡度板和高程板组成，沿中线每隔10〜20m以及检查井处应设置 龙门板。中线测设时，根据中线控制桩，用经纬仪将管道中线投测到坡度板上, 并钉小钉标定其位置，此钉叫做中线钉。各龙门板中线钉的连线标明了管道的中线方向。在连线上挂垂球，可将中线位置投测到管槽内，以控制管道中线。为了控制管槽开挖深度，应根据附近的水准点，用水准仪测出各坡度板顶的高程。根据管道设计的坡度，计算该处管道的设计高程，则坡度板顶与管道设计高程之差就是从坡顶向下开挖的深度，统称下反数。下反数往往不是一个整数，并且各坡
市政工程现场测量方案 一、总体要求 市政工程现场测量方案是根据施工图纸、设计要求和技术规范，对市政工程施工现场进行测量的全面规划和方案安排。根据施工计划和实际工程情况，制定细致详尽的测量方案，做到准确、快捷、有效，确保施工质量和工程进度。 二、测量范围 市政工程现场测量范围涵盖了土建工程、给排水工程、道路工程、桥梁工程等多个方面。具体包括： 1. 土建工程：包括建筑物、边坡、挡土墙等的测量。 2. 给排水工程：包括管道、下水道、雨水收集设施的测量。 3. 道路工程：包括道路线路、横断面、纵断面等的测量。 4. 桥梁工程：包括桥梁结构、桥梁梁面、桥梁墩台的测量。 三、测量工具 1. 测量仪器：包括全站仪、经纬仪、水准仪、测距仪等。 2. 测量软件：包括CAD、GPS定位软件、GIS等。 3. 辅助工具：包括钢尺、划线仪、水准尺等。 四、测量步骤 1. 现场勘测：首先进行现场踏勘，了解施工环境和特殊情况，对可能影响测量精度的因素进行分析和研究。 2. 建立控制点：根据勘测数据和设计要求，确定合理的控制点布设方案，利用全站仪等仪器进行控制点的建立和标定。 3. 测量数据采集：根据设计图纸和施工要求，使用相应的测量仪器和软件，对各项工程进行测量数据的采集和记录。 4. 数据处理和分析：对采集到的数据进行处理和分析，包括数据的清理、校正、计算，生成合格的测量报告和图纸。 5. 质量控制：对测量数据和测量结果进行复核和验证，确保测量的准确性和可靠性。 五、测量方案的特点
1. 精细化：针对市政工程的复杂性和多样性，制定细致、完整的测量方案，确保测量数据的准确性。 2. 科技化：采用现代化的测量仪器和软件，提高工作效率和测量精度。 3. 灵活化：根据施工进度和实际情况，随时调整测量方案和工作计划，保证施工的顺利进行。 4. 标准化：严格按照相关技术规范和标准，开展测量工作，确保施工质量和工程安全。 六、测量方案实施 1. 测量前必须对测量仪器进行校准和调试，检查测量软件的运行状态，确保测量设备正常工作。 2. 测量工作由专业的测量人员进行，根据测量方案和工作计划，有序地开展测量工作。 3. 测量过程中要及时记录测量数据，确保数据的完整和准确。 4. 测量结果要及时整理和上报，确保工程设计、施工和监理部门能够及时掌握相关的测量信息。 5. 测量数据的处理和分析必须由专业技术人员进行，确保数据的准确性和可靠性。 七、测量方案的优化 1. 结合实际情况，对测量方案进行不断的优化和改进，提高工作效率和测量精度。 2. 加强与其他施工专业的配合和沟通，确保测量工作与施工进度的紧密结合。 3. 根据测量数据，及时进行施工资料的更新和修订，确保施工的顺利进行。 4. 定期对测量设备进行检查和维护，确保设备的稳定可靠。 八、测量方案的总结和改进 1. 在测量工作结束后，要对测量方案的实施情况进行全面总结和归纳，发现问题和不足之处，及时进行改进和提高。 2. 对工程测量的技术和经验进行总结和分享，为后续的工程施工提供借鉴和参考。 3. 不断创新和完善市政工程测量技术和方法，提高市政工程测量的质量和水平。 以上是市政工程现场测量方案的详细内容，希望能对相关工程人员的工作有所帮助。
市政道路工程专项方案 一、项目背景 道路是城市交通的重要组成部分，对于城市的发展和改善具有至关重要的作用。而随着城市化进程的加快和交通需求的增加，市政道路工程也显得尤为重要。为了满足市民对于道路交通的需求，提高城市交通的运行效率和安全性，本市政府决定对市内道路进行改造和修建，使其更符合城市的发展需求和市民的生活需要。 二、项目目标 本项目的主要目标是改善城市道路交通情况，提高道路运行效率和安全性。具体包括以下几个方面： 1. 优化道路布局，提高道路通行能力和便捷性。 2. 完善交通设施，提高道路交通安全性和畅通性。 3. 提高道路建设质量，延长道路使用寿命。 4. 优化城市交通枢纽，改善城市交通体系。 三、项目内容 本市政道路工程专项方案包括以下主要内容： 1. 道路改造：对城市主干道和支路进行改造，包括提升道路通行能力、扩建道路宽度、更新路面材料、提高路面平整度、改善交通标志和标线等。 2. 新建道路：在城市空白区域和交通密集区域新建道路，以缓解交通拥堵，包括规划新的城市快速路、环城高架路、城市主干道等。 3. 交通设施改善：对城市交通信号灯、交通指示标志、交通警示设施等进行优化改造，提高交通安全性和通行效率。 4. 城市交通中心规划：优化城市交通枢纽，改善交通拥堵区域，提高城市交通整体运行效率。 四、项目实施 1. 确定项目实施计划：根据市政道路工程专项方案，制定详细的项目实施计划，明确项目实施的时间节点和具体实施步骤。 2. 投入项目实施资金：根据市财政预算，确定市政道路工程专项方案的资金投入，确保项目实施经费充足。
3. 组织项目实施团队：成立市政道路工程实施团队，明确各成员的职责和任务，保证项目实施的顺利进行。 4. 监督项目实施进展：建立监督检查机制，对市政道路工程专项方案的实施进展进行定期监督检查，确保项目实施符合预期目标。 五、项目效果评估 1. 道路通行能力提高：通过改造和新建道路，提高了城市道路的通行能力和便捷性，减少了交通拥堵。 2. 交通安全性提升：通过改善交通设施和交通警示措施，提高了道路交通的安全性，减少了交通事故发生率。 3. 城市交通整体效率提高：通过优化交通枢纽和城市交通中心规划，改善了城市交通整体运行效率，提高了城市交通的运行效果。 4. 减少了城市交通成本：通过提高道路建设质量和延长道路使用寿命，减少了城市交通的运行成本，降低了城市的交通维护开支。 六、总结 市政道路工程专项方案的实施，对于城市交通的改善和提高，具有积极的意义和重要的作用。通过改造和新建道路，优化交通设施和交通枢纽，提高了城市交通的运行效率和安全性，为城市的发展和市民的生活带来了实质的好处。希望未来能够继续加大对市政道路工程的投入和改造力度，为城市交通的发展和改善做出更大的贡献。
市政工程的检测方案 一、背景介绍 市政工程是城市基础设施的重要组成部分，包括道路、桥梁、排水系统、供水系统、垃圾 处理设施等，它们对城市的正常运行和居民的生活质量至关重要。因此，对市政工程进行 定期的检测，以确保其安全性和可靠性是十分必要的。市政工程的检测方案应该包括对各 个方面的检测内容、方法和标准，以保障市政工程的正常运行和使用。 二、检测内容 1. 道路和桥梁 - 表面平整度：通过激光测量仪对道路和桥梁的表面平整度进行测量，以确保其符合国家 标准。 - 结构稳定性：采用无损检测技术对道路和桥梁的结构进行检测，包括超声波检测、X射 线检测等。 - 耐久性：通过对道路和桥梁的材料进行取样检测，包括抗压强度、抗拉强度、抗冻融性等。 2. 排水系统 - 排水管道：通过摄像检测技术对排水管道进行内部检测，发现管道内部的结构缺陷和异物，包括堵塞、破损等。 - 排水口和污水处理设施：对排水口和污水处理设施的排放水质进行取样检测，包括COD、BOD、PH值等指标。 3. 供水系统 - 输水管道：采用无损检测技术对输水管道进行检测，包括电磁检测、涡流检测等，以发 现管道内部的腐蚀、生锈等问题。 - 饮用水质：对供水系统的饮用水质进行取样检测，包括PH值、余氯含量、重金属含量等。 4. 垃圾处理设施 - 垃圾填埋场：采用气体检测仪对垃圾填埋场的甲烷、硫化氢等有害气体进行监测，以确 保填埋场的安全运行。 - 垃圾焚烧厂：对垃圾焚烧厂的废气进行监测，包括烟尘排放、二氧化硫排放等。 三、检测方法
1. 无损检测技术 无损检测技术是一种可以在不破坏被检测物体的情况下，对其进行检测的方法。在市政工 程的检测中，可以采用超声波检测、X射线检测、电磁检测、涡流检测等无损检测技术， 以发现结构缺陷、材料腐蚀等问题。 2. 摄像检测技术 摄像检测技术是通过摄像设备对被检测物体的内部进行拍摄和监测。在市政工程的检测中，可以采用摄像检测技术对排水管道、污水处理设施等进行内部检测，发现管道内部的结构 缺陷和异物。 3. 取样检测方法 取样检测是通过采集被检测物体的样品，并对其进行物理化学分析，以确定其性质和指标。在市政工程的检测中，可以采用取样检测方法对道路材料、饮用水质、废气排放等进行检测，以确保符合国家标准。 四、检测标准 市政工程的检测应该符合国家相关标准，包括《道路工程施工质量验收规范》、《城市排 水设施设计规范》、《城市供水工程设计规范》等。检测机构应该根据这些标准，对市政 工程进行检测，以确保其质量和安全性。 五、检测机构 市政工程的检测应该由具有相关资质和技术实力的检测机构进行。检测机构应该具有国家 认可的检测资质，并有专业的技术人员和设备，以确保检测结果的准确性和可靠性。 六、总结 市政工程的检测是保障城市基础设施安全性和可靠性的重要手段，检测方案应该包括对道路、桥梁、排水系统、供水系统、垃圾处理设施等各个方面的检测内容、方法和标准。检 测机构应该具有相关资质和技术实力，以确保检测结果的准确性和可靠性，为城市的可持 续发展提供坚实的保障。
市政管网工程试验检测方案 一、试验检测概况 市政管网工程是城市基础设施的重要组成部分，其建设质量直接关系到城市居民的生活质 量和城市发展的可持续性。为了保障市政管网工程建设的质量和安全，需要进行严格的试 验检测工作。本试验检测方案旨在规范市政管网工程试验检测的程序和要求，以确保工程 质量符合相关标准和规范。 二、试验检测内容 1. 地下排水管道试验检测 地下排水管道是市政管网工程中重要的组成部分，其质量直接关系到城市雨污分流系统的 运行效果。地下排水管道试验检测的内容包括：管道铺设质量检测、管道连接质量检测、 管道内部光滑度检测、管道承载能力检测等。 2. 雨水收集系统试验检测 雨水收集系统是市政管网工程中的重要设施，其质量直接关系到城市雨水资源的有效利用。雨水收集系统试验检测的内容包括：雨水收集设施的框架结构检测、雨水收集设施的密封 性检测、雨水收集设施的排水能力检测等。 3. 污水处理设备试验检测 污水处理设备是市政管网工程中的关键设施，其运行效果直接关系到城市环境的治理效果。污水处理设备试验检测的内容包括：设备的空气泄漏检测、设备的运行噪音检测、设备的 处理效率检测等。 4. 管道防腐蚀试验检测 市政管网工程中的管道在长期使用过程中容易受到腐蚀，影响管道的使用寿命和运行效果。管道防腐蚀试验检测的内容包括：管道内部材料的耐腐蚀性检测、管道外部防腐蚀层的附 着力检测、管道防腐蚀层的厚度检测等。 三、试验检测方法 1. 地下排水管道试验检测方法 地下排水管道试验检测主要采用压力试验和管道内部检测相结合的方法。首先进行管道的 压力试验，检测管道的承载能力和密封性；然后通过内部检测仪器对管道内部的光滑度进 行检测，确保管道内部光滑。 2. 雨水收集系统试验检测方法
东六环西侧路道路工程(二标段)测量施工方案 一. 工程概况 1.1工程现况 东六环西侧路位于北京市通州新城东部,东六环西侧，南起京沈高速，北至京平高速，全场约19.3公里，规划道路等级为城市次干路，是通州新城东部各用地组团之间的重要联系通道。该道路还将起到六环路辅路功能，缓解过境车辆对中心区交通压力. 路线设计起点位于通胡大街，终点位于潞苑北大街，道路总长 3.861公里。 东六环西侧路是通州新城东部地区规划的南北向贯通道路之一，位于东六环西侧1米左右，起到六环路辅路功能，联系了新城东部地区各组团，缓解了新城中心、区交通压力，疏导了部分过境交通量。现状项目周边用地基本未开发，为尽快实现新城规划，以交通设施为引导，以点带面，带动新城建设。 现状通州新城南北向贯通道路较少，但居民出行量和过境交通量较大，随着交通需求日益增长，将会影响新城的经济发展和人民生活水平的提高。为解决南北向交通负担重和过境交通对中心区干扰大的问题，迫切实施修建东六环西侧路. 1.2编制依据 ⑴《工程测量规范》(GB 526-27)； ⑵《国家三、四等水准测量规范》(GB12898-1991)； ⑶甲方提供的交桩资料及相关图纸.
⑷国家其他测量规范、强制性标准 ⑸ 《城市测量规范》 CJJ8-99 ⑹施工图纸 ⑺北京市测绘设计研究院提供的工程测量成果表 二. 施工部署 2.1施测程序 2.2施工测量的组织工作 由项目技术部专业测量人员成立测量小组，根据甲方给点的坐标点和高程控制点进行控制点加密、工程定位，。按规定程序检查验收,对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。 项目部内部建立施工队、项目部二级复核制度，施工队完成测量工作并对其测量成果自检合格后，报项目部验收，项目部验收合格后再报监理。 三. 施工测量的基本要求 3.1施测原则 1.严格执行测量规范；遵守先整体后局部的原则，先确定平面及高程控制网，在控制网复核无误后，再以控制网为依据，进行工程各部位的定位放线. 2.必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。 3.定位工作执行自检、互检合格后再报验的工作制度。
施工测量计划方案 第一章编制依据 一.编制依据 1.由业主提供的本工程设计文件。 2.业主提供《控制点成果文件》 3.业主提供的原始地貌数据 二.本工程执行主要现行规范、规程和标准 城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012） 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008） 城镇道路路面设计规范（CJJ 169-2012） 无障碍设计规范（GB 50763-2012） 公路沥青路面施工技术规范（JTG F30-2004） 公路路基设计规范（JTG D40-2004） 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006） 公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000） 工程测量规范（GB 50026-2007） 国家三、四等水准测量规范(GB/T 12898-2009) 给水排水工程施工及质量验收规范（GB50268-2008）土方开挖工程施工及验收规范GB50201-2012 工程建设标准强制性条文 其他国家现行的施工、技术规程及验收标准 第二章工程概述
遵绥路延长线道路工程全长1486.97m，其中桥梁长度51m。道路起于横1号路，沿线依次与3号还房入口平交、下穿青檬高速、与横2号路平交本、与尊龙快线平交、上跨蓝海高速、与规划经一路平交、与杨帆大道平交、与四号路平交，终点与改线210国道平交。本项目道路等级为城市主干路，设计车速 40km/h。 本工程道路为双向六车道，标准路幅宽30m，其中机动车道宽22m，左侧人行道宽4m，右侧人行道宽4m。30m=4m（人行道）+0.25m（路缘带）+3.5m （机动车道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+0.5m（双黄线）+3.5m （机动车道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+0.25m（路缘帯）+4m （人行道）。 第三章测量部署 一.测量人员组织机构 项目部组建以总工（技术负责人）为总负责人，专业测量工程师为负责人，各施工队成立现场测量小组的管理模式，用来保证控制测量和施工测量的测量放样。 二.测量仪器的配备 本标段工程包括路基工程、路面工程、排水工程及附属工程。测量要求精度高，测量误差应严格控制在规范允许偏差范围内，采用全站仪和水准仪作为主要测量控制仪器，配备的主要仪器如下：
目录 一、编制依据 (1) 1、编制依据 (1) 2、主要规范、规程 (1) 二、工程概况 (1) 1、参建单位 (1) 2、道路工程概况 (1) 3、排水工程概况 (5) 4、再生水工程概况 (5) 5、照明工程概况 (6) 6、绿化工程概况 (6) 7、交通工程概况 (6) 三、测量部署 (6) 1、测量组织机构 (6) 2、测量人员配置及职责 (7) 四、测量工作基本要求 (8) 1.施测原则 (8) 2.准备工作 (8) 五、施工测量方法 (9) 1.控制测量 (9) 2.道路工程测量 (13) 六、质量标准 (17) 七、成品保护 (17) 八、测量安全保证措施 (18)
一、编制依据 1.编制依据 施工图设计（工程编号：2014CF47B） 《建设工程规划用地测量成果报告书》 2.主要规范、规程 二、工程概况 1、参建单位 2、道路工程概况 本次设计密云阳光街道路工程西起滨河路、向东经南更大街、南河路、通城胡同、新中街、花园路、新东路和檀阳路，终点至檀西路，道路全长约3016米。
1.阳光街道路定线起点为滨河路，定线终点为檀西路，定线长度为3016.64m。道路全线共2处折点，折点设置圆曲线，其中交点（JD1）桩号为K0+325.35，曲线半径R=600m；交点（JD2）桩号为K1+337.74,曲线半径R=500m。 2.平面设计：阳光街为东西走向，道路施工起点与滨河路现状机动车道接顺，桩号K0+012.574，向东与南更大街、南河路、通城胡同、新中街、花园路、新东路及檀阳路相交，终点与檀西路路边接顺，桩号为K3+006.14，道路实际实施长度299 3.57m。沿线相交路口均包括在本次设计范围内。 3.纵断面设计： （1）设计原则及控制因素： 1)结合地形及两侧用地规划，尽量减少填挖方数量，节省工程造价； 2)综合考虑规划道路与周边建设用地及地方道路等之间的竖向高程关系，处理好与未实施的规划道路的衔接关系，满足道路排水要求； 3)白河50年一遇洪水位要求； 4)满足道路纵断面设计相应的技术标准； 5)满足敷设各种市政管线的要求。 阳关街道路全线有路，且道路两侧用地已实现规划，本次设计道路纵断面需考虑道路与周边地块的高程关系，主要控制因素为现状路高程、两侧建筑地面高程、相交现状路高程及管线最小覆土要求。 （2）纵断面布置及技术指标 本次设计道路最大纵坡为0.43%，最小纵坡为0.21%；路段最小坡长120m，全线凹形竖曲线最小半径10000m，凸形竖曲线最小半径9000m。 横断面设计：根据设计道路的红线宽度和规划等级，结合道路交通功能、规划和现状用地、现状道路等综合因素，确定道路横断面方案。 1）标准横断面 滨河路-南河路道路横断面设计为三幅路型式，机非分行。具体布置：机动车道宽14m，设置双向四车道，两侧机非分隔带各宽1.5m，两侧非机动车道宽各宽3.5m，两侧人行道各宽3m。 南河路-檀西路道路已实现规划，本次设计为新建车行道，宽21m，人行道保留现状。为增加道路绿化率，横断面布置为两幅路形式。 2）路口渠化横断面
目录第一章编制依据及原则0 1、编制依据0 第二章工程概述1 1、项目概况1 2、工程气象水文2 第三章测量部署3 1、测量人员组织机构3 2、测量仪器的配备3 3、测量工作基本要求3 4、测量工艺流程4 第四章施工测量方法5 1、控制测量5 2、施工图审核6 3、道路工程测量方法7 4、管线工程测量方法12 5、竣工测量14 6、质量标准14 第五章成品保护17 第六章施工测量技术保证措施18 第七章安全措施20
施工测量方案 第一章编制依据及原则 1、编制依据 1.1由业主提供的本工程设计文件及本工程地质勘查报告(电子版)。 1.2业主提供《控制点成果文件》 1.3业主提供的原始地貌数据 1)本工程执行主要现行规、规程和标准 工程测量规(GB50026-2007) 国家三、四等水准测量规(GB/T12898-2009) 城镇道路工程施工与质量验收规(CJJ1-2008) 给水排水工程施工及质量验收规(GB50268-2008) 建筑地基基础工程施工质量验收规(GB50202—2002) 建筑边坡工程技术规(GB50330-2002) 建筑施工组织设计规(GB/T50502-2009) 建筑施工土石方规程安全技术规(JGJ/T180-2008) 2)本工程执行公司ISO9001:2008质量认证标准 (1)公司质量手册； (2)程序文件及相关支持性文件； (3)项目质量计划、安全措施计划 第二章工程概述 1、项目概况
环渤海高端总部基地位于市东南五环外，通州区与亦庄经济技术开发区的交界处，总占地面积17.21平方公里。在功能定位上，基地将与亦庄新城核心区“双轮驱动”，成为通州现代化国际新城建设和发展的战略引擎区，建设成为服务于首都经济圈的高端商务新城和面向环渤海的高端企业总部集聚区。为推进亦庄新城站前区的建设，构建亦庄新城站前区的道路网系统，完善骨干路网结构，同时为市政管廊建设提供依据和支持，我院受星湖投资开发公司的委托，对通州区台湖镇次渠东南路（玉江佳园西路〜惠民路）市政工程进行方案及初步、施工图设计。 次渠东南路（玉江佳园西路〜惠民路）位于环渤海高端总部基地，与站前南五街、亦庄家窑南街一起形成区域次干路环形通道，该环形通道服务机动车的同时也是该区域公共交通的主通道，因此次渠东南路既是区域机动车出行的主要通道，同时也是公共交通的重要走廊。 次渠东南路（玉江佳园西路〜惠民路）北起玉江佳园西路，与现状站前南五路相接，南至惠民路，道路全长约1.819km。次渠东南路（玉江佳园西路〜惠民路）道路规划红线宽35m,规划为城市次干路。本段围道路分别与十二条规划路相交，其中：城市主干路三条：亦庄安定营大街、亦庄新城太平路、惠民路；城市次干路二条：太平西二路、亦庄家窑南街；城市支路七条：玉江佳园西路、次渠次渠京华园东路、支十二路、太平西三路、太平西一路、太平东一路及家窑南一街。
目录 一、编制依据： (1) 二、工程概况： (1) 三、试验施工准备： (9) 四、设计要求： (9) 五、预控计划： (9) 六、试验取样方法： (10) 七、有见证试验取样送检 (21) 八、试验管理工作体系 (22) 九、建立施工试验管理台帐 (23) 附件一：主要仪器计划表 (24) 附件二：试验检测管理网络图 (24)
一、编制依据： 1.1 临港新城主城区环湖三路(X6-B5) 市政道路及配套工程施工图纸。 1.2 对工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条 件的分析。 1.3 我单位在市政施工中的施工技术、管理水平、施工经验及机械设 备的配备能力。 1.4 国家及XX市有关规X、规程、图集 序号名称版本 1城镇排水工程施工质量验收规X DGTJ08-2110-2012 2埋地塑料排水管道工程技术规程CJJ143-2010 3城市道路工程施工与质量验收规X CJJI-2008 4城市桥梁工程施工与质量验收规X CJJ2-2008 5公路沥青路面施工技术规X》JTG F40-2004 6公路路基施工技术规X JTG F10-2006 7XX市建设检测管理规程DG/TJ08-2042-2008 二、工程概况： 2.1 工程简介 本工程位于XX市浦东新区临港新城主城区，工程西起X6 路，东至 B5 路，起点桩号： K4+419.32；终点桩号： K7+200，路线全长约2785 米，道路等级为城市主干道。道路规划红线宽度50 米。雨污水管径 DN300-DN1650。E 港、 F 港桥梁跨径组合为（ 16+20+16）米。工程内容为包括道路工程、桥梁工程、排水工程和信号灯、交通标志线
市政道路及配套工程测量施工方案 测 量 施 工 方 案 中设建工集团有限公司 编制单位：中设建工临港D5路项目部编制人： 编制日期：20 年月
目录 第一章．工程概况 (5) 一．工程位置 (5) 二．排水工程主要结构及数量 (5) 三．道路工程主要结构及数量 (5) 第二章．编制依据 (6) 一．编制目的 (6) 二．编制依据 (6) 第三章．施工部署 (7) 一．施测程序 (7) 二．施工测量的组织工作 (7) 三．施工测量的基本要求 (7) 1．施测原则 (7) 2．准备工作 (8) 3．测量的基本要求 (19) 第四章．工程定位与控制网测设 (19) 一.平面控制 (19) 二.高程控制网的布设 (20) 1.高程控制网的布置原则 (20) 2.高程控制网的等级及技术要求 (20) 3.水准点的埋设及观测技术要求 (21) 第五章．施工测量 (22) 一．原始地形、地貌测量 (22) 二．接桩复核与桩位保护 (23) 三．引设测量控制网 (23) 四．管线施工测量 (23) 五.道路工程测量 (25) 1．路基施工测量 (25) 2．土石方计算 (26) 3．路基放样 (27) 第六章．路面基层测量控制要点 (27) 第七章．路基封顶进行测量应注意的要点 (28) 一．实验段控制要点 (28) 二．路基封层控制要点 (28)
第八章．测量管理及资料编制 (28) 第九章．质量保证措施 (29) 第十章．成品保护 (29) 第十一章．仪器管理 (30) 第十二章．安全措施 (31) 第一章．工程概况 一．工程位置 本项目位于上海临港新城重装备产业区,西起E8路,东至E6路,红线宽度 40