关于汽轮机汽缸渗漏问题的解决方案
一．引言
在汽轮机运行过程中，汽轮机渗漏和汽缸变形是最为常见的设备问题，汽缸结合面的严密性直接影响机组的安全经济运行，检修研刮汽缸的结合面，使其达到严密，是汽缸检修的重要工作，在处理结合面漏汽的过程中，要仔细分析形成的原因，根据变形的程度和间隙的大小，可以综合的运用各种方法，以达到结合面严密的要求。
二．汽轮机汽缸漏气产生的原因
1．汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，就是要存放一些时间，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形，这就是为什么有的汽缸在第一次泄漏处理后还会在以后的运行中还有漏汽发生。因为汽缸还在不断的变形。
2．汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸发生塑性变形造成泄漏。
3．汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
4．汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生永久的变形。
5．在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
6．使用的汽缸密封剂综合性能较低；如耐温、抗压强度、耐压、耐老化、延展性、塑性变形等。
7．汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
8．汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固，这样就会把变形最大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，最后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
三、解决方案
美嘉华博科斯高温密封剂是在世界一流实验室中研发，并经过了几十年实际应用检验，成为siemens （西门子）、Alstom（阿尔斯通）等大型跨国企业的指定合作伙伴。采用油脂是天然的饱和与不饱和脂肪酸甘油脂的混合物，严格筛选粉料种类及搭配粒度级配。在高温环境下长期工作只会变粘稠而不会焦化，最大限度满足密封要求，而且在下次检修时非常容易清除。
产品描述：
美嘉华-博科思是一种单组份、膏状密封剂，工业用途，优质密封混合物，适用于对光滑、平整密封面（对接接头）的温度和压力情况要求高的工况。使用灰泥刀或橡胶刮刀摊涂在干燥表面。由于产品不会固化，但其稠度会稍稍变化，保持柔韧性及弹性，因此使用中没有时间要求，施工完毕可马上投入到运行中，无须等待。
技术优势：
●耐温耐高达900℃的热蒸汽、气体，热、冷水，轻质燃油、润滑剂，原油及天然气。
●耐压密封面及接头处极好的粘着力可确保耐压高达250巴（255kg/cm2），无密封环法兰耐压高达450
巴（459 kg/cm2），螺管接头耐压高达550巴（561 kg/cm2）。
●塑性变形塑性无限制，因此，即使在最高要求的条件下，密封膜也不会破裂。
●使用寿命对于高压涡轮机，我们保证产品能承受高达900℃、压力高达250巴的高温蒸汽、气体、热
和冷水、轻质燃油、润滑剂、矿物油及天然气。根据应用指导使用并正常运行时，对于蒸汽轮机和燃气轮机，我们保证在机加密封面（对接接头）的使用寿命在10年。
应用领域：
蒸汽轮机和燃气轮机、发电厂（核电站）、煤气厂和水厂、炼油厂、冶炼厂、造船厂、油漆和橡胶制造、化工厂等众多行业企业，电站（包括核电站）蒸汽机轮、燃气机轮以及烟气机轮的汽缸集合面你的密封，工业透平机械、设备法兰的高温密封及高温热管丝扣螺纹的密封。尤其适用于密封金属接头：蒸汽轮机和燃气轮机、压缩机、泵、外壳、法兰接头等。
四、密封原理
温度对金属材料力学性能影响很大，尤其在高温下载荷持续时间对力学性能影响更大，这种影响所造成的现象称为塑性变形（即蠕变现象）。如高压蒸汽锅炉、汽轮机、燃气轮机、柴油机、航空发动机以及化工炼油设备中，很多机件长期在高温条件下服役都会产生该现象。因此，如设计、选材不当或使用中疏忽，
将导致密封面泄露或裂纹破裂。所以，对这类机件材料，仅考虑常温短时静载下力学性能是不够的。
鉴于此，为应对该现象存在而导致的问题发生，相关环境下的应用通常情况下会采取增加固体垫片；固体垫片的防泄漏作用是靠垫片的压缩而产生的弹性变形。但固体垫片无论怎样压紧，也不会完全填满接合面上的凹凸不平，在界面上总会存有间隙；
液态密封剂做到将全部凹陷填平，呈现出优异的密封效果。处于接合面间的液态密封胶被螺纹紧固后，构成与间隙相同的薄膜，同时与外表非常吻合。依据单分子膜理论，越薄的膜，复原能力就越大，越有利于密封。其原理是在受压和拉伸时容积发作变形，它不存在固体垫片的压缩变形，从而也就不存在压缩疲劳，弹性毁坏，应力松弛等现象，并且它总是与连接界面粘附着，所以能避免界面泄漏。
依据帕斯卡原理，施加在静止液体边境上的压力，将以同等大小向液体一切方向传送，处于接合面间的液态密封剂遭到内压作用后，除接合面产生弹性变形外，还会产生不可逆的牛顿型粘性流动。当间隙很小时仅发生弹性变形，当间隙大时才产生流动，即开始泄漏。运用液态密封剂的金属接合面，间隙普通都在0.1mm以下，而且液态密封剂又是粘度很高的液体，很难产生流动，从而维持了密封性。
五、应用案例
博科思已经在西门子涡轮机上用了50多年（产品是在1952年与西门子研发）。如果没有博科思在单独压力区域的额外密封，受压力影响会引起生产的不精确性或变形。也就是说在单独压力区域的涡轮机区会在压力下出现渗漏。这就意味着涡轮机就会失去动力，从而需要计划外修复。
案例一、西门子蒸汽轮机SST-6000上的应用
SST-6000特点是有一个鼓形的高压汽缸，中压汽缸和3个双流低压汽缸（50-60赫兹）。
一般用于传统的蒸汽发电厂，输出功率高达1200MW.
输出范围：对于传统的蒸汽应用高达1200MW主蒸汽
温度：一般600℃/1112℉
压力：高达280巴/4061psi
预热蒸汽温度：一般610℃/1130℉
排气面积：
50赫兹：5平方米到16平方米
60赫兹：3.5平方米到11.1平方米
案例二: 压缩机
1、单轴承压缩机
单轴承压缩机有许多应用，如甲醇生产，天然气合成油，煤转油，钢厂或整体煤气化联合循环，需要大量的气体或氧气。西门子已经建造了目前世界上最大的空气压缩机，西门子在大流量压缩机方面非常杰出。
特点
极好的适用于高达1,300,000立方米/小时的气流，轴径向设计可以允许中冷和更高压，有极好的效率应用领域
空气分离
2、涡轮压缩机
自从60年以前，STC-GV压缩机系列的压缩机已经满足了压缩方案的要求，高效，可耐250巴的高压。STC-GV压缩机，根据用户规格设计，而且符合API617和API672要求，保证了大范围的工业应用的最高质量和技术标准。
重点
能极好的适应所有空气分离和加工产业的要求，高效，极好的运行范围，强大而稳健的设计，可选择整套的汽轮机或膨胀机，灵活的设计理念，既可以根据顾客要求定制而且符合标准要求，有最大的稳定性。西门子是唯一的同时可提供专利齿轮技术的压缩机制造商。
3、涡轮压缩机
空气分离
氨
碳捕获和封存
环氧乙烷燃气
燃料气
碳氢化合物
冶金——直接还原、直接熔炼
石化
精炼
合成纤维
案例三、膨胀机
气体膨胀设备利用天然气管道和管网或用户间的压差来获得势能或电能。今天，气体膨胀工厂可以作为一种电厂。可以利用最高水平的转化效率进行电力生产。根据工厂设计，用于溢型膨胀式发动机的80-90%的额外燃料供能转换为电。这也就意味着燃料效率比最新的天然气蒸汽发电厂的要高。气体膨胀机极大的节省了资源，降低了整体的二氧化碳排放。如果废热用于预热，发电产生的二氧化碳排放可以降低到0。由于连续高效运行，容量控制保证了一个高的功率产额。
案例四、膨胀式汽轮机
西门子一体式气体加工的径流式汽轮机可在将尾气或工业废气加工为副产品时提高功率。中到高温气体可以直接用于驱动压缩机或发电机，不需要额外的热交换或蒸汽生产设备。西门子STC-GT生产线是气体膨胀的完美解决方案，设计符合API617和API672.
重点：
非常适用于尾气和工业废气的膨胀
提高了工厂的效率
应用领域：
纯对苯二酸
对苯二酯二甲酸
案例五、发电机
氢冷发电机用于达600MV A的简单循环电厂，联合循环电厂和蒸汽电厂。与气体相比，氢气有更好的传热和低密度的特点。同时，发电机完全密封，因此更环保。
技术数据
频率50Hz 60Hz
型号SGen5-2000H SGen5-2000H
功率因数0.85 0.85
表观功率350MV A-600MV A 310MV A-570MV A
效率高达99% 高达99%
终端电压15kV到24kV 15kV到24kV
带有水冷定子和氢冷转子的发电机非常适用于高输出的范围。他们的紧凑式设计配合独特的直接水冷定子
适用在大的蒸汽电厂，高达1270MV A。
技术数据
频率50Hz 60Hz
型号SGen5-3000H SGen5
功率因数0.85 0.85
表观功率675MV A-940MV A 600MV A-1270MV A 效率高达99% 高达99%
终端电压21kV到27kV 21kV到27kV
案例六、法兰和密封环
器械和压力容器法兰轴承座圈
螺栓法兰轴承环
活套法兰支撑垫圈
密封垫圈人孔法兰
平整法兰对焊法兰
碧桂园城市之光2期项目工程 地下室 开 裂 渗 漏 处 理 施 工 方 案 编制/日期： 审核/日期： 审批/日期： 中成建工集团
目录 一、编制依据及编制说明 (1) 二、工程概况 (1) 三、组织管理 (2) 四、防开裂和处理措施 (3) 五、防渗漏和处理措施： (14)
一、编制依据及编制说明 1《建筑地基与基础工程施工质量验收规》（GB50202-2013）； 2《混凝土结构工程施工质量验收规》（GB50204-2015）； 3《砌体工程施工质量验收规》（GB50203-2011）； 4《屋面工程质量验收规》（GB50207-2012）； 5《地下防水工程质量验收规》（GB50208-2011）； 6《建筑地面工程施工质量验收规》（GB50209-2010）； 7《建筑装饰装修工程质量验收规》（GB50210-2013）； 8《建筑给排水与采暖工程施工质量验收规》（GB50242-2002） 9中成建工集团《防开裂、防渗漏重点控制》等文件 10碧桂园城市之光2期项目全套图纸 通常工程后浇带、施工缝、穿墙管道、预留连接口、外墙面、屋面、卫生间、厨房、阳台楼面等部位为易发生渗漏部位。根据中成建工集团质量要求，在施工过程中要加强施工管理，按照设计要求精心施工，确保整体防水层的连续性。为此，我项目部针对工程实际情况编制了开裂、渗漏处理专项施工方案，对易发生裂缝、渗漏部位进行细化，以指导施工，明确施工工艺和具体操作要求，监控检查容和标准，做到责任到人。 二、工程概况 1、工程概况：
楼及配套工程、地下车库等，总建筑面积约138158.00㎡。 三、组织管理 本工程防开裂、防渗漏作为控制重点，严格把好质量关，对其中的关键工序及控制要点进行监控，并做好隐蔽验收。以下是主要几个控制点分别为：地下室楼板裂缝、墙体裂缝、地面裂缝、砼施工、地下部分工程。 地下部分包括：后浇带施工、通道口连接部分、地下室外墙和地下室底板、顶板及地下防水施工。 要做好工程防开裂、防渗漏工作必须要有一套完善的施工管理组织和管理措施，这样才能在施工过程中有效地预防并控制住所容易产生的渗漏问题。 1、工程管理目标：争无渗漏工程，创开裂率最低。 2、组织形式:成立质量通病防治小组 2.1、防治小组的权限： 防治小组发现未按监理方及建设方批准的防开裂、防渗漏专项施工方案施工的，有责令施工队限期整改的权力；如没有整改或整改不到位，有权进行经济处罚甚至要求返工、整改。 2.2、防治小组的责任： 尽量消除因施工原因造成的质量通病。 2.3、防治小组的负责围： 本方案中所涉及的属我方承包围的施工质量通病。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020版汽轮机疏水系统阀门内漏对系统经济安全的影响分析Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
2020版汽轮机疏水系统阀门内漏对系统经 济安全的影响分析 一、大型机组汽轮机疏水系统的主要问题 大型机组汽轮机转子发生大轴永久性弯曲是重大恶性事故，为此原国家电力公司反复强调，在“二十五项重点要求”中明确了具体的反事故措施，起到明显效果，但大轴弯曲事故仍时有发生。统计表明，86%的弯曲事故是由于转子碰磨引起，而其中80%以上是热态起动时发生，它们都与汽缸上、下缸温差大有关。导致汽缸上、下缸温差大，除意外进入冷水、冷汽之外，往往与疏水系统的设计和操作不合理密切相关。制造厂和设计院在防汽缸进水和冷汽方面一般均采取有效措施，普遍参照了ASMETDP1-1980(1998)的建议，但须注意不同机组的实际情况并不一样，如引进型机组管道疏水原设计并没有考虑旁路的设置等。疏水系统的设计往往只顾及正常运行
或机组冷态启动时疏水压力高低的分布，而未考虑温、热态开机及甩负荷后的启动情况。目前大型机组典型的疏水系统设计和操作容易导致高负荷停机、甩负荷后温、热态开机出现高、中压缸温差、汽缸内外壁温差逐渐增大现象，既存在安全隐患，又不利于机组的及时再次启动 二我厂从科学论证实验的角度对于汽轮机疏水系统做的工作。 机组热力系统泄漏是影响机组经济性的一项重要因素，国内外各研究机构及电厂的实践表明，机组阀门的泄漏虽然对机组煤耗的影响较大，但仅需较小的投入就能获得较大的节能效果。在一定条件下其投入产出比远高于对通流部分的改造，因此在节能降耗工作中首先应重视对系统阀门严密性的治理。另外热力系统的内漏在使机组经济性下降的同时，还会给凝汽器带来额外的热负荷，经计算可知国华盘山两台机组凝汽器热负荷每增加10%，将使低压缸排汽压力上升0.35kPa。 表4-14给出了国华盘山两台机组各部位阀门泄漏对机组热耗率的影响量。由表4-14可知，蒸汽品质越高，其泄漏对机组经济性的
目录 一、适用范围 ................................... 错误!未定义书签。 二、编制依据 ................................... 错误!未定义书签。 三、滤油应具备的条件 ................... 错误!未定义书签。 四、滤油工艺流程 ........................... 错误!未定义书签。 五、滤油步骤 ................................... 错误!未定义书签。 六、滤油所需工机具和人员........... 错误!未定义书签。 七、滤油应达到的条件 ................... 错误!未定义书签。 八、滤油记录 ................................... 错误!未定义书签。 九、安全措施 ................................... 错误!未定义书签。一、适用范围 本方案适用于新疆海龙化纤有限公司热电联产工程汽轮机油系统滤油试运。 二、编制依据 1、《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇）DL5011-92。 2、《火电施工质量检验及评定标准》（汽轮机机组篇）（1998年版）。 1文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.
.word 版本可编辑.3、《火电工程启动调试工作规定》（电力工业部建设协调司1996.3） 4、青岛捷能汽轮机集团股份有限公司提供的关于汽轮机的图纸及其随机资料。 三、滤油应具备的条件 1、汽轮机、发电机安装完毕，轴承箱内管路安装完毕，并正式扣盖。 2、控制油泵站安装完毕，箱内检查完毕，并经正式验收合格。 3、汽轮机控制油管路安装完毕，严密性试验完毕，并经正式验收合格。 5、滤油设备安装调试完毕并接好电源、临时管路铺设完毕。 6、经过化验合格的汽轮机油运送到现场。 7、消防器材准备到位。 8、相关的人员到场，做好检查准备工作。 9、现场卫生清理干净，滤油设备、控制油泵站及其管路擦洗干净。 四、滤油工艺流程 1、控制油泵站油箱 滤油机 油质经化验合格后，将控制油泵站油箱内油排放到油桶。清洗油箱，至到符合注油条件，然后再次将桶内油注入箱内，重新滤油，直到油质化验合格。 五、滤油步骤 1、油箱与滤油机循环系统的油循环。详见以下系统图：
地下车库沉降缝漏水处理 方案 Final revision by standardization team on December 10, 2020.
地下车库沉降缝漏水处理方案 1 工程概况 地下车库工程位于杏林家园小区，车库整体深度为，上方为休闲广场，地下水位较高，常年处于地下3米以上，现主体工程已全部完工。 该项目基础为350mm厚现浇混凝土，基础面积约11400m2，属大体积混凝土，存在4条环形后浇带。 2 渗漏原因 地下车库主体建成后，车库一段顶板堆放的土较高，三段顶板堆放的土较少，由于覆土不平衡及最近下雨较多地下水位上移，将三段车库上浮，导致各联结段出现垂直沉降落差，将沉降缝中双层止水带拉破。沿止水带出现大渗漏。 3 防水堵漏方案设计 根据现场情况，该工程的墙面也有局部渗漏现象，主要问题为混凝土沉降缝止水带破裂，地下水高压渗漏。一般传统表面堵漏的方法难以取得成效。解决该问题需要全面分析，认真对待，堵、防结合，综合治理才能成功。 堵漏 首先是堵漏，先将大量漏水点用高压化学灌浆方法堵住。 混凝土建筑物裂缝是导致混凝土建筑物损坏的主要原因之一，这些裂缝引起的渗漏水解决起来很困难。一般传统的堵漏方法，是将裂缝或渗水处凿开进行表面堵漏，结果是堵
住这里那里又开始渗漏，因为裂缝在混凝土内部是无规则的，水可以在裂缝中自由串动，从相对薄弱的部位渗出。 化学灌浆是指将由化学材料配制的浆液，通过钻孔埋设注浆嘴，使用压力将其注入混凝土的裂缝中，使其扩散、凝固，达到堵漏、防水的目的。常用于修补较深的混凝土结构裂缝。根据灌浆的压力和速度，可分为高压快速灌浆法和低压慢速灌浆法。前者用于混凝土深层裂缝漏水堵漏，后者适用于结构补强加固，本工程适于使用高压快速灌浆法。 高压化学灌浆堵漏可利用灌浆机产生的持续高压，将化学浆液灌注到混凝土内部的缝隙中，并将缝中的水完全沿来水通道挤走，并与水反应形成凝胶，将原来渗水缝隙完全填充满，达到永久止水目的。 这种灌浆方法的优点： 压力高，一般可达20Mpa，并能稳定恒压，能让化学浆液完全进入混凝土结构深层微小缝隙内部，止水效果好。 化学灌浆液生产技术成熟，品种齐全，基本上都已实现单组份成品化生产，贮存稳定性好，开桶即可使用，不需现场配制。浆液与混凝土粘结性能好，且对混凝土无腐蚀，固化后无毒环保，可永久防水。 施工工艺简单易行，施工速度快，止水效果立竿见影。工人劳动强度小，施工效率高，比传统作法快5-10倍。 施工不受季节与天气限制，可用于各种工程，包括新建与抢修工程，饮用水工程等。施工综合费用低，经济效益与社会效益均显着。
阀门内漏判定标准我厂至投产以来汽水侧阀门内漏很严重，此次#2机组小修后，消除了大部分内漏缺陷，现#2机组已经运行正常，运行与检修对内漏阀门各自进行了一次普查，存在较大的意见分歧，现做以下规定：1、判定阀门内漏的方法是：阀门关闭4—6小时后，用红外线测温仪表测量阀杆(靠近阀体处)或阀体下游150mm处金属温度，如大于70~C，则认定为“内漏”。这种判断方法对大多数的内漏阀门是适用的，但在实际工作中，我们碰到了以下一些特殊情况：（1）由于管道安装位置原因，使得有些阀门前、后存在扰动着的高温蒸汽，如高加的启动排空气门，连接到有压疏、放水母管的疏水门或排污门，这些阀门即使严密不漏，其阀杆温度也将超过70~C。所以，这些阀门的内漏判定要采用其他方式，观察高加启动排气口是否冒汽判定高加启动排气门是否内漏等。（2）并排接入疏、放水母管的疏水门或排污门，当最后一道阀门位置均靠近母管时，只要管路中任一支路阀门内漏，其他阀门温度均会升高以至超过70"C，如锅炉排污阀门、过热蒸汽疏水等。因此，这些阀门的内漏判定也要采用其他方式，般测量门前管壁温度或一次门前阀杆温度来确定内漏情况。2、运行人员确认或怀疑阀门内漏，必须通知检修人员到场进行确认，经与检修人员共同鉴定确认是内漏，方可登记缺陷，同时将检修鉴定人员名字记录在缺陷信息中，如在未通知检修到场鉴定确认的 文档冲亿季，好礼乐相随 mini ipad移动硬盘拍立得百度书包 情况下登记缺陷，经过鉴定确认阀门并不内漏，每一个阀门考核运行部50元。3、在运行人员与检修人员对阀门否内漏发生意见分歧时，应参照以下表格进行确认，如仍有意见分歧时，应通知设备管理部点检人员到场进行判定，最终以设备管理部点检人员的鉴定为准。 设备管理部 2010-9-18 1234567890ABCDEFGHIJKLMNabcdefghijklmn!@#$%^&&*()_+.一三五七九贰肆陆扒拾，。青玉案元夕东风夜放花千树更吹落星如雨宝马雕车香满路凤箫声动玉壶光转一夜鱼龙舞蛾儿雪柳黄金缕笑语盈盈暗香去众里寻他千百度暮然回首那人却在灯火阑珊处 你可能喜欢
新余市生活垃圾焚烧发电项目工程油系统管路冲洗方案 编制： 审核： 批准： 校核： 施工单位：福建省工业设备安装有限公司 总包单位：湖南省电力勘测设计院
目录 一、编制依据 二、工程概述 三、施工程序 四、油循环采取的临时措施 五、油系统冲洗前应具备的条件 六、油循环范围 七、汽轮机油循环步骤及注意事项 八、油循环合格的条件 九、劳动力需求计划 10、施工工具计划 11、施工进度计划 12、质量保证及质量通病措施 13、文明施工及安全措施
14、危险点分析及应急措施 1.编写依据 GB/T-7596-2000 电厂汽轮机油质量标准 GB10968—89 汽轮机投运前油系统冲洗技术条件 2.冲洗范围 a.润滑油流经的全部管路(包括油净化设备的连接管路)； b.所有润滑油系统的阀门(包括过压阀)； c.油泵； d.油箱； e.滤油器； f.冷油器； g.注油器； h.油透平设备； i.调速保安部套联接管道。 4.油循环前的准备工作： 4.1在油系统管道安装前须用机械方法去除污染物、金属氧化物、疏松物等物质。 4.1.1将安装好的管路、阀门逐根拆除，并编号摆放。 4.1.2将拆卸的管道用压缩空气吹扫。 4.1.3用铁丝扎住白棉布在管内来回拉动。 4.1.4用压缩空气吹扫后，将管口用白棉布封闭。
4.1.5安装时按照编号逐根安装。 4.2检查各法兰之间已按规定加好垫片。 4.3检查油管上所装测温、测压装置已经完善。 4.4在各轴承进油口处加设滤网，防止焊渣等杂物进入轴瓦。 4.5检查各轴承座检查孔应封闭严密。 4.6油箱加油 4.6.1油箱加油前应经过仔细打扫，内部应用面团粘干净，内部不应有焊渣、灰尘等杂物再用滤油机向油箱内注油。 4.6.2油箱注油时，应有人察看油箱各连接法兰不应有渗油现象，若有渗油，应马上进行处理。 4.7油泵试运： 4.7.1检查油泵进口阀门开关应灵活，且无漏油现象。 4.7.2关闭出口阀门，打开油泵进口阀门。 4.7.3启动油泵，待达到额定工作压力后，缓慢打开出口阀门，并检查油泵电机电流不超过规定值。 4.7.4检查各油系统无泄漏现象，若有泄漏，应立即停泵进行处理。 4.7.5系统正常后，运行8小时，并有人不间断的进行巡视，以防突发事件。 5.油循环 5.1为了提高冲洗效果，缩短冲洗时间，应采用以下方法冲洗：5.1.1增大冲洗循环用油量。
一、工程概况 地下室渗漏治理方案，主要用于地下室及地下停车场。由于基础产生不均匀沉降和位移，使变形缝(伸缩缝)墙体、底板和顶板及穿墙管部位产生大量漏水，因此必须尽快采取快速有效的防水堵漏措施，使建筑物地下室达到滴水不漏，以满足使用的要求。 二、施工缝(变形缝)渗漏治理方案 1、施工缝渗漏情况分析 地下工程施工缝(变形缝)是极易产生漏水的特殊部位，漏水产生的原因主要有以下几个方面： (1)地下工程变形过大，超过允许变形范围，主要是热胀冷缩及基础的不均匀沉降。 (2)地下室变形缝在施工过程中产生的快速位移，引起橡胶止水带的损坏。 (3)由于浇捣混凝土时没有达到密实程度，产生了疏松，狗洞、蜂窝等现象，形成了渗漏水的通道。 (4)橡胶止水带硫化不完全，时间久后产生老化断裂，或在施工时被钢钎凿坏。 伸缩缝一旦渗漏，即表明整个止水带失效，因此必须进行全面全缝周长的渗漏治理才能有效。 2、防水堵漏方案 根据上述渗漏原因分析，本防水堵漏方案采用先注浆止水，后用高分子密封材料柔性保护，最后采用刚性保护的措施。 防水堵漏方案如下： (1)清理基层： 将伸缩缝中原有材料及杂质清除到规定深度(一般为7~10cm深)，用水冲洗干净。 (2)固定注浆通道及注浆管： 用快速堵漏剂(液体、粉状均可)拌和32.5级以上普通硅酸盐水泥固定注浆通道—PE泡沫条，在固定PE泡沫条时，每相隔50cm左右埋设一根注浆管。注浆管采用Ø10~13 mm的耐压橡胶软管，该管既作为引水管又作为注浆管用。
(3)注浆堵漏： 从底部开始注高分子注浆材料—注浆堵漏王，注浆压力控制在0.3~0.5MPa之间，待注浆的旁边一孔冒浆时可停止注浆，关闭阀门，再从另一孔注浆，然后依次循序进行，待全部注浆完毕后观察有无渗漏，如个别地方仍有渗漏可以从最近一孔补充注浆直到不漏为止。 (4)割注浆管： 注浆24h后在确认无渗漏的情况下，割掉所有注浆管，用喷灯烘干界面。 (5)清理界面： 用钢丝刷清理杂质及由于喷灯烘烤时产生的表皮杂屑。 (6)施工柔性材料： 在缝内施工50~60mm厚PG321双组份聚硫密封剂，外贴T型宽300mm、厚20mm双组份聚硫密封剂。 待聚硫密封剂固化后，用抗压密封剂作为最后一道半刚性保护层。 处理部位如下图：
阀门内漏原因分析及预防 1 阀门密封概述 1.1阀门是在流体系统中用来控制流体方向、压力、流量的装置。阀门的作用是使管道或设备内的介质流动或停止并能控制其流量。阀门的密封性能是指阀门各密封部位阻止介质泄漏的能力，是阀门最重要的技术性能指标之一。阀门的密封部位主要有三处：启闭件与阀座两密封面间接触处；填料与阀杆和填料函结合处；阀体中法兰连接处。 1.2硬密封与软密封的区别 1.2.1密封材料的区别： 软密封是指用软质材料：如：1）橡胶（丁睛橡胶，氟橡胶等）；2）塑料（聚四氟乙烯，尼龙等）。 硬密封材料：1）铜合金（用于低压阀门）；2）铬不锈钢（用于普通高中压阀门）；3）司太立合金、硬质合金（用于高温高压阀门及强腐蚀、耐磨阀门）；4）镍基合金（用于腐蚀性介质）等。 1.2.2软密封和硬密封的优缺点： 软密封优点：密封性能好，可以做到“零泄漏”，并且阀座的维护更换方便。阀门扭矩小，可节约执行器的成本。制造成本低，加工便宜，供货周期短。一般用于比较干净、粘度小的液态和气体。缺点是：不耐高温，不耐磨，使用寿命短。 硬密封优点：阀芯阀座可做很多种组合，表面喷涂工艺的应用让阀门在耐磨、耐高温、耐腐蚀工况都有很好的应用，使用寿命长。缺点：密封性能不及软密封，制造成本高，阀门扭矩较大。 2 阀门泄漏分类 阀门泄漏主要分为内漏和外漏两类。启闭件与阀座两密封面间接触处泄漏为内漏，即当阀门处于关闭状态时管路中仍有介质流通，它影响阀门阻断介质的能力。填料与阀杆和填料函结合处、阀体中法兰连接处泄漏为外泄漏，即介质从阀内泄漏到阀外。外漏造成输送介质的损失，污染环境，严重时还会造成事故，对于易燃、易爆、有毒介质外漏更不允许。因此，阀门必须有可靠地密封性能。
油系统冲洗 1.准备工作 1.1油箱：在注入冲洗油之前，须先清洗滤网，内部用新棉布擦试干净后再 用面团把残留物清理干净。 1.2滤油器：按配置的不同分别处理： 1.2.1润滑油与调节油共用一只滤油器的系统，将滤油器的滤芯拆出， 在油冲洗经过一个循环周期后（见2.4），再将滤芯装好。 1.2.2润滑油与调节油都有自己的滤油器时，润滑油滤油器的滤芯拆出， 一个循环周期后再装入。 1.3冷油器：冷油器放油口接临时管路，将油排至油箱，以免油积留在冷油 器内。 1.4轴承：规格40以下（包括40）的汽轮机，拆出径向和推力轴承，油冲洗 期间汽轮机转子临时由汽封支撑。 1.5速关阀：拆出速关阀油缸中的活塞、弹簧及弹簧座，油缸端仍盖好。 1.6油动机：取出错油门滑阀、弹簧及弹簧座，在错油门的压力油进口临时 加节流孔板，节流孔直径按错油门规格2～4mm范围选取，错油门二次油 进油封堵。 1.7调速器：采用SRⅣ液压调速器或PG-PL等机械液压调速器的汽轮机，将 放大器的压力油进油用临时管道接至回油。 1.8电液转换器：电液转换器不参与油冲洗。装接在管路上或单独支架上的 电液转换器，压力油进油用临时管路接至回油；装在速关组件上的电液 转换器，闷板反装（有凹槽一面朝向速关组件本体）。 1.9速关组件：压力油进油用临时管路接至回油，油系统冲洗从第二个循环 周期开始，压力油进油恢复到正常连接状态。 1.10危急度遮断油门：拆出压力进油处的节流孔板。 1.11抽气速关阀：抽汽速关阀操纵座或抽汽速关阀油缸的压力油进油用 临时管路接至回油。 1.12顶轴油管路：顶轴油泵不参加油冲洗，泵的进、出口油管临时短接， 以冲洗顶轴油管路。 1.13盘车油管路：采用液压直行程盘车机构的汽轮机，盘车油泵的进油 由临时管路接至回油。 1.14自带主油泵的汽轮机，主油泵及注油引射器的进、出口封堵；拆除 引射器调节阀；主油泵的进、出油管路接入循环系统管路以进行油冲洗。 1.15仪表：除必要的压力、温度检测点外，油系统其他仪表点应阻断。 1.16现场：油系统管道、设备表面及周围环境清理干净，无易燃物，工 作区域周围无明火作业，备好可随时投入使用的灭火器材。 1.17油箱加油：向油箱加注正常运行油量50～60%的汽轮机油，注油时用 滤油机或经过滤网注入，避免直接倒灌。 灌油或放油时，储存汽轮机的容器应清洁，不得使用盛过其它油品而未 作彻底清理的容器，装油和运油时要防止与其它油品容器混淆。 2.冲洗步骤及操作要点
目录 一、悬吊零件 1 TB/T2075.1-2002 接触线吊弦线夹 JL02-89 (1) 2 TB/T2075.2-2002 承力索吊弦线夹 JL02（L）-89 (2) 3 TB/T2075.3-2002 横承力索线夹 JL23-89 (3) 4 TB/T2075.4-2002 双横承力索线夹 JL24-89 (4) 5 TB/T2075.7-2002 杵座鞍子 JL17-89 (5) 6 TB/T2075.8-2002 钩头鞍子 JL18-89 (6) 7 TB/T2075.12-2002 悬吊滑轮 JL11-96 (7) 8 TB/T2075.16-2002 定位环线夹 JL21-89 (8) 9整体吊弦 JL(GT)02-2002 (9) 二、定位零件 10 TB/T2075.13-2002 定位线夹 JL01-89 (10) 11 TB/T2075.14-2002 支持器 JL09-89 (11) 12 TB/T2075.15-2002 长支持器 JL10-89 (12) 13 TB/T2075.17-2002 定位器 JL63-89 (13) 14限位定位器 JL（GT）04-01 (14) 三、连接零件 15 TB/T2075.23-2002 双耳连接器 JL32-89 (15) 16 TB/T2075.24-2002 定位环 JL12-89 (16) 17 TB/T2075.25-2002 长定位环 JL13-89 (17) 18 TB/T2075.26-2002 套管双耳JL14-89 (18) 19 TB/T2075.27-2002 套管铰环 JL16-89 (19) 20 TB/T2075.29-2002 承力索接头线夹 JL8803-89 (20) 21组合承力索座 JL18（GT）-98 (21) 四、锚固零件 22 TB/T2075.5-2002 接触线中心锚结线夹 JL03-89 (22) 23 TB/T2075.6-2002 承力索中心锚结线夹 CZM(70-120)-98 (23) 24 TB/T2075.31-2002 杵座楔型线夹 JL26-89 (24) 25 TB/T2075.32-2002 双耳楔型线夹 JL27-89 (25) 26 TB/T2075.35-2002 承力索终端锚固线夹 JQJL27-89 (26) 五、支撑零件 27 TB/T2075.39-2002 旋转腕臂底座 JL28-89 (27)
沣科花园DK-A( 第二标段) 地下车库顶板防渗漏处理方案 一、工程概况: 建设单位: 西安沣东房地产开发有限公司 勘察单位: 机械工业勘察设计研究院 设计单位: 北京国科天创立筑设计院有限公司 监理单位: 陕西中建西北工程监理有限责任公司 施工单位: 陕西省外经贸实业集团有限公司 工程地址: 本工程位于陕西省西咸新区科源东路以西, 沣东小学以北。 地下建筑层数: 一层, 建筑高度5m 工程用途: 地下一层为车库, 地上部分为住宅及商业。 建筑体系: 高层四栋剪力墙结构, 抗震详结构图; 多层为一栋框架结构, 抗震详结构图。 建筑室内标高: ±0.000相当于绝对标高详建施。 建筑面积: 26144.12m2 二、建筑结构安全等级及设计使用年限 1.建筑结构安全等级: 二级 2.结构设计使用年限: 50年 3.结构抗震设计类别: 丙类 4.地质基础设计等级: 丙级 5.结构抗震等级: 三级
6.地下室防水等级: 二级 三、编制依据 1.《地下室防水工程质量验收规范》 2.《地下室防水技术规范》 3.《建筑质量通病防治手册》 四、楼面龟裂渗水产生原因 现象: 楼面发生肉眼不可见的龟裂, 裂缝宽度在0.1mm以下, 发现龟裂现象是经过楼面渗水后判断的。 产生原因分析: 1、混凝土原材料质量方面( 本工程使用商品混凝土供应) ( 1) 水泥凝结或膨胀不正常, 产生裂缝。 ( 2) 骨料中含泥量过多: 施工过程中沙、石子材料已经过筛, 含泥量过大能够排除。 ( 3) 碱性骨料有可能与碱性很强的水泥起化学反应, 生成有膨胀能力的碱——硅凝胶而引起混凝土膨胀破坏, 产生裂缝。 ( 4) 施工过程中采用的泵送混凝土, 水灰比、塌落度过大产生裂缝。 (5)砼浇筑振捣过程控制不佳或砼浇筑后养护不到位产生裂缝。( 6) 后浇带处渗水产生的原因是浇筑时夹渣清理不净或有灰尘未清理。 ( 7) 车库顶板与主楼交接处渗水的原因是浇筑时夹渣清理不净或未按施工方案进行施工。
程控阀内漏原因分析及改造 摘要：兖矿鲁南化工有限公司变压吸附装置由成都天立化工科技有限公司设计制造，装置采用其制造的1456台液压程控阀。在装置运行过程中，频繁出现阀门内漏的情况，需要切塔处理甚至停车处理，严重影响变压吸附装置的正常运行。针对程控阀内漏情况的分析，对阀头结构进行改造，可有效减少高速气流对程控阀密封面的局部冲刷，延长阀门密封面的使用寿命，从而保障变压吸附装置的安全稳定长周期运行。 关键词：程控阀内漏改造 一、改造背景 变压吸附工艺作为一种新型气体分离技术，因投资较少、流程简单、分离系数高、产品纯度较高、运行费用低、装置可靠性高、维修量少、操作简单等优势，在国内外化工行业中有着广发的用途，该技术已经成为净化分离水煤浆气体制备一氧化碳气体的清洁煤化工发展的新方向。 兖矿鲁南化工有限公司拥有全国最大的一套变压吸附装置，与传统的变压吸附装置相比有处理气量大、操作压力高、分离系数高、分离提纯混合气的种类多等特点。该装置虽然具备较多的优点，但是装置在高压、大气量下操作方面的技术仍然不成熟，我公司变压吸附装置自2008年试车以来已经多次因程控阀内漏导致的控制系统失控而导致停车。 二、程控阀内漏情况分析 变压吸附装置在较高的工作压力下均压时存在较大的压差，从而使均压气流具有非常大瞬时动能。变压吸附工艺一般采用以液压油为驱动的程控阀进行工艺过程控制，该阀门仅有全开和全关两种状态，其密封面主体材质为四氟聚乙烯。在高速气流反复冲刷下，程控阀密封面出现严重的磨损痕迹，这是致使装置內漏、窜压的主要原因，系统窜压后CO纯度无法得到保证，严重影响系统各项工艺指标。 拆检过程中发现，程控阀阀头密封面冲刷痕迹的产生全部位于固定盘上螺丝后面。因此可初步判断固定盘上的螺丝是造成冲刷磨损的重要原因。根据空气动力学理论，气流在经过固定盘上螺丝后，在螺丝后面产生一个涡流带，造成此处气流交汇加剧程控阀阀面的磨损。因此可断定程控阀密封面磨损与固定盘螺丝 紧密相关。具体程控阀阀头拆检情况及冲刷示意图如图1所示。 图1 程控阀密封面拆检情况及冲刷示意图 三、确定改造方案
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概述 (2) 三、施工程序 (2) 四、油循环采取的临时措施 (2) 五、油系统冲洗前应具备的条件 (3) 六、油循环的范围 (4) 七、汽轮机油循环步骤及注意事项 (4) 八、油循环合格的条件 (6) 九、劳动力需求计划 (7) 十、施工工具计划 (8) 十一、施工进度计划 (8) 十二、质量保证及反质量通病措施 (8) 十三：文明施工及安全措施 (9) 十四、危险点分析及应急措施 (10) 附录： (12)
一、编制依据 1.1青岛捷能汽轮机图纸及说明书 1.2东华工程科技股份公司设计图纸 1.3《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇DL 5011-92） 1.4《火力发电厂焊接技术规程》（DL/T 869-2004) 1.5《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-2009） 1.6《电力建设安全健康与环境管理工作规定》 二、工程概述 装置N25-3。43凝汽式汽轮机，由青岛捷能汽轮机集团股份有限公司生产，汽轮发电机组油管路为不锈钢材质，为使管道内部清洁，达到机组运行所需油清洁度，在油管路安装完应先进行管道试压，避免漏油,然后进行油系统清洗，为汽轮机试运行做好准备。 三、施工程序 施工准备→施工方案编制并审核→油循环冲洗前条件确认→注油→各辅助油泵试运行→油循环冲洗程序→油质合格后恢复油系统部套→验收 四、油循环采取的临时措施` 4.1 润滑油、密封油油循环冲洗临时系统管道安装完善。 4.2 拆下各个轴承上瓦（翻瓦），并连接轴承座内临时管道。
4.3 将各个轴承进口滤油器中的滤芯取出，并连接各临时管道。 4.4 将密封油管路中滤油器的滤网取出，更换为临时滤网。 4.5 将油净化装置预过滤器滤芯及精、粗滤芯抽出。 4.6 加临时管路封堵不需进行油循环的设备部位。 4.7 加临时管道时，不得使用石棉垫片。 五、油系统冲洗前应具备的条件 5.1、油循环冲洗方案编制并已审批。 5.2、油系统设备及管道全部装好，油循环所需临时措施完成。 5.3、油系统电气仪表安装、校验完成。 5.4、备足符合制造厂要求并经化验符合国家标准的汽轮机油。 5.5、各油泵的电动机及系统上的排烟机经空载试运行，情况正常。 5.6、油系统设备、管道表面及周围环境清理干净，无易燃物，工作区域周围无明火作业。 5.7、备好沙箱、灭火器等消防用具。 5.8、灌油或放油时，汽轮机油的容器应清洁，不得使用未经彻底清理的盛过其他油种的容器，装有和运油时应严防与其他油种的容器混淆。 5.9、向油箱灌油时，应经过滤油机，特殊情况下，直接向油箱灌油时，必须用滤网应200目铜丝滤网过滤。 油箱灌油及油系统充油时，应检查下列各项并应符合要求： (1)、油箱和油系统设备及管道无渗漏现象； (2)、油位指示器动作灵活，其指示与油箱中的实际油位应相符合； (3)、高油位和低油位信号应调整正确。
支柱装配作业指导书 编制孙正成 审核 批准
支柱装配作业指导书 1. 适用范围 本作业指导书适用于时速200公里及以下标准电气化铁路接触网工程支柱装配（腕臂安装、定位安装和拉线制作安装）的施工。 2. 作业准备 熟悉设计文件，认真审核施工图纸，对采用的新技术、新材料编制专项的作业指导书并现场进行技术交底；检查支柱状态符合设计要求且已稳定，腕臂计算软件已进行初始化调试、试验和验证；以设计（或线路开通时）的线路轨道标高为基准在支柱上标注轨面红线，轨道线路中心已达标或者已取得线路中心标准交桩测量资料；支柱已按要求整正到位；配备测量人员、技术人员及现场作业人员；准备好梯车、滑轮、线坠、钢卷尺、丁字尺、支柱倾斜仪、道尺、水平尺、扭矩扳手、电工工具、安全带、微机或手提电脑等工器具。所有支柱装配施工所需材料全部进场，检测合格并对绝缘子做耐压试验。 3. 技术要求 3.1电力金具、接触网零配件运达现场应进行检查，其质量应符合《电力金具通用技术条件》（GB2314）、《电气化铁道接触网通用技术条件》（TB/T2073）和《电气化铁道接触网零部件》（TB/T2075）及有关标准的规定。 3.2腕臂安装高度应符合设计要求，安装时应采用力矩扳手紧固，
紧固力矩要求符合设计要求。紧固件要按设计要求配齐螺帽、垫片、止动垫片、弹簧垫圈等，新产品应符合该产品安装使用说明书的要求。 3.3开口销安装后的劈开角度不应小于60°，开口后不得有裂纹、断裂现象。销钉安装时垂直放置的应钉帽在上，水平放置的两销钉头应相互倒置安装。 3.4锚柱拉线宜设在锚支的延长线上，在任何情况下严禁侵入基本建筑限界，当地形受限时，应按设计要求施工。 3.5板型号、抗压极限强度、埋设深度及锚板拉杆规格均应符合设计要求。锚板拉杆与拉线在一条直线上，锚板垂直于拉线。锚板拉杆与地面夹角宜为45o,特殊困难地段不得大于60o，但锚板埋设深度应按设计要求相应加深。 3.6拉线角钢水平，应与支柱密贴，连接件镀锌层无脱落和漏锌现象，钢绞线拉线无锈蚀现象并涂防腐油防腐。回头绑扎牢固。 3.7锚柱拉线施工允许偏差应符合表3.7规定。 表3.7 锚柱拉线允许偏差(mm)
目录 1、编制依据 (3) 2、工程概况 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2方案编制背景 (4) 3.施工部署 (4) 3.1项目部组织架构 (4) 3.2各岗位职责 (4) 3.3成立防渗漏修补检查小组 (5) 3.4防渗漏处理施工单位及材料选择 (5) 4、地下室渗漏原因分析 (5) 5、外部处理 (7) 5.1修复外部防水层 (7) 5.2积水抽排 (7) 6、混凝土裂缝处理 (8) 6.1混凝土裂缝检测 (8) 6.2混凝土裂缝处理范围 (8) 6.3混凝土裂缝处理措施选择 (8) 6.4打交错孔高压注胶施工 (9) 6.5聚合物修补砂浆粉刷施工 (10) 8、质量保证措施 (11) 9、安全文明施工 (11)
1、编制依据 2、工程概况 2.1工程概况 本项目为办公、商业综合体。用地面积为21071.041㎡，总建筑面积为179485㎡，其中地上105355㎡，地下74130㎡。地下共计五层，地上商业裙房2层，3栋高层建筑物21层：A塔建筑高度99.99m；B塔建筑高度99.99m；C塔建筑高度93.00m。
2.2方案编制背景 本工程A 塔、B 塔两栋主楼已接近封顶，混凝土成型效果总体良好，强度满足设计和规范要求。但结构墙体、楼板表面存在细微的裂缝且A 塔、B 塔肥槽回填上部存在防水层脱落及露天部位有明显存水现象，项目部管理人员在暴雨过后对地下室进行巡视，发现地下室外墙局部有微渗水现象，特针对渗水现象编制此方案。 3.施工部署 3.1项目部组织架构 技术室工程室安全室综合室材料室资料室 项目经理 苏 楠 项目总工 罗阳正工程经理胡小册 机电室管理员:高红晶劳动力管理员: 王东芳材料员:陈 淋电气质检:姜振华 陈燕青 王朝新 测量员:谭 程质检员:周爱军 王 迪试验员:石贵生 陈嘉诚 江良芳 技术员:郭 巍工 长:刘道英安全主管:宋少岩安 全 员:佘 印 穆普通资料员:牛玉翠暖通质检:王 征 宋秀江 黄超辉 周东成 3.2各岗位职责
2013年第 08 期 电 引言: 发电厂因系统阀门内漏造成的热力损失是影响汽轮机热效率 的重要因素, 所以找到阀门内漏原因, 建立防治措施、 掌握运行维护的技巧, 把防治阀门内漏作为一项重点工作来抓, 才能建立安全生产长效机制, 提高机组经济运行水平。为了治理阀门内漏, 榆林汇通热电公司成立了阀门内漏治理小组,通过一个阶段的工作开展, 使阀门内漏得到很大改善, 提高了系统经济性和安全性。 1. 阀门内漏对发电企业的影响: 阀门内漏对发电企业的安全经济运行, 都有很大影响。从电厂安全生产方面而言,阀门内漏将使运行中的设备无法隔离消缺, 主要体现在安全措施无法执行到位,严重威胁检修人员的安全作业, 例如我们在给水泵检修时, 要求必须放尽存水, 泄压力至 0MPa, 给 水泵的进、 出口电动门必须严密关闭, 否则检修人员解体阀门时如果系统还有压力, 就会造成严重后果。 从发电厂经济效益方面,汽轮机蒸汽系统旁路门或疏水门内漏, 会使高温、高压蒸汽未经利用就直接排走。如果排入凝汽器, 将导致凝汽器热负荷增加, 机组真
空下降, 汽轮机效率降低; 如果排入疏水箱, 将使热量损失, 使疏水箱溢流。大量蒸汽未经利用直接排走, 对电厂的经济运行影响很大。 从发电厂文明生产方面,生产现场阀门泄漏将使部分高温、高压的汽、水直接排入环境中, 无法为运行、检修人员提供一个良好的工作环境。 2. 阀门内漏的原因:在实际生产中, 造成阀门内漏的原因较多, 总结榆林汇通热电公司阀门内漏治理的统计分析, 主要有以下几方面: 2.1阀门质量差造成内漏。阀门在生产过程中对材质、加工工艺、装配工艺等控制不严, 致使密封面结合不严密, 有麻点、沙眼等缺陷, 而现场安装前的质检又没有严格把关, 造成不合格的产品进入生产现场, 使阀门在使用过程中产生内漏。 2.2阀门调试不好引起内漏。电动阀门受加工、装配工艺的影响, 普遍存在手动关严后电动打不开的现象, 如通过上、下限位开关的动作位置把电动阀门的行程调整小一些, 又会出现电动阀门关不严或者阀门开不全的不理想状态;把电动 阀门的行程调整大一些, 则引起过力矩开关保护动作; 如果将过力矩开关的动作值 调整的大一些, 则出现撞坏减速传动机构或者撞坏阀门, 甚至将电机烧毁的事故。为了解决这一问题, 通常, 电动门调试时手动将电动阀门全关, 再往开的方向回一圈, 这时定电动门的下限位开关位置, 然后将电动阀门开到全开位置定上限开关位置, 这样电动阀门就不会出现手动关严后电动打不开的现象, 才能使电动门开、关操作自如, 但这样又会无形中引起了电动门内漏。即使电动阀门调整的比较理想, 由于限位开关的动作位置是相对固定的, 介质在运行中对阀门的不断冲刷、磨损, 也会造成阀门关闭不严而引起内漏现象。 2.3热力系统水质不合格, 管道冲洗不干净造成阀门内漏。机组在启动时, 特别是在调试期间, 由于系统长期停运, 管道内积存铁锈、积盐较多, 这时应全开系统的疏放水阀门进行冲洗, 如果冲洗不彻底, 铁锈等杂质就会在阀芯、阀座之间存积, 阀门关闭时卡涩在阀芯底部, 使阀门关闭不严造成冲刷内漏。
浅析阀门内漏产生原因危害及处理方法 褚艳霞* (华电能源牡丹江第二发电厂,黑龙江 牡丹江 157015) 摘 要:阀门是锅炉系统中不可缺少的流体控制的设备,在锅炉事故中,有相当部分是由阀门所引发的故障,本文介绍阀门内漏产生的原因,并对处理问题的方法进行探讨,提出可行性方案。 关键词:阀门;内漏;处理 阀门是锅炉系统中不可缺少的流体控制的设备,在锅炉事故中,有相当部分是由阀门所引发的故障,阀门内漏,导致产生汽水损失,锅炉补给水量就要增加,相对所消耗的煤量也要增多,同时阀门内漏腐蚀将使阀门寿命降低,损坏过快,影响公司的经济效益,所以介绍阀门内漏产生的原因,并对处理问题的方法进行分析,提出可行性方案,对锅炉设备生产和使用单位具有一定的参考价值。 随着锅炉设备逐步向高参数大容量的方面发展,对锅炉设备本身也提出了新的要求。随着蒸汽参数的提高(主要指蒸汽的压力和温度)和蒸发量的增大,近代锅炉已较多地使用高温高压阀门,这就对阀门的要求越来越高。 锅炉阀门在运行中要经受各种恶劣环境如温度、压力、磨损和腐蚀等的影响,这些恶劣环境对锅炉阀门部件可造成轻微损伤,严重时会产生严重的漏泄。 一、阀门漏泄所产生的危害及机组运行的影响 1 阀门漏泄率增大>3 漏泄阀门增多,阀门漏泄率增大,泄流量也增大,在无形中导致汽水的损失,影响机组的运行。 2 机组补给水率增大 阀门漏泄导致水的流失,使机组不能正常经济运行,需要对锅炉进行补水,导致机组的补给水率增大。 3 汽水损失增加 阀门漏泄也导致机组内汽水流失,阀门漏泄个数越多,汽水损失越大。 4 煤耗增大 阀门漏泄也导致机组内汽水损失,需要对炉内进行大量补水,产生高温高压的过热蒸汽,需要对水进行大量加热,如此循环,需要消耗大量的燃煤,使发电厂的煤耗增大。 二、阀门在运行中常见的故障及消除方法 1 阀门阀体漏 消除方法:对漏处有4%硝酸容液侵蚀,便可显示出全部裂纹,然后用砂轮磨光或铲去有裂纹和砂眼的金属层,进行补焊即可。 2 阀盖的结合面漏 消除方法:铲除旧垫片更换,结合面擦伤补焊后研磨。 3 阀瓣与阀座密封面漏 消除方法:对阀座与阀瓣进行研磨,粗糙度达到0 4。 4 阀瓣腐蚀损坏 消除方法:精车后研磨,腐蚀深度达0 5mm可更换。 5 阀瓣、阀座有裂纹 消除方法:更换新的阀门。 6 阀瓣和阀壳间泄漏 消除方法:找好阀瓣与阀壳间的间隙,盘根或更换。 7 填料盒泄漏 消除方法:紧固盘根或更换新盘根,检查填料室的粗糙度。 综上所述,发生汽水损失的最大原因就是阀门内漏(阀瓣、阀座密封面的损坏)。阀门内漏,导致产生汽水损失,锅炉补给水量就要增加,相对所消耗的煤量也要增多,同时阀门内漏腐蚀将使阀门寿命降低,损坏过快,影响公司的经济效益。 综上所述,总结如下,见图1。 (1)在研磨阀门中,由于手工研磨阀门,研磨速度补均匀,用力不当,可导致阀座密封面受力不均,力量大时研磨砂粒可损坏密封面,力量小时,起不到研磨作用。 (2)手工研磨阀门,研磨杆上无定位导向垫圈,使研磨杆转动中东扭西歪,研磨容易导致把阀座密封面锥面研歪,组装阀门后使阀杆上的密封面与阀座的密封面中心对不上,密封面关闭不严密。 (3)由于工作人员没有责任心或专业技术水准不够,对阀门的使用范围不清楚,错用不符合要求的阀瓣、阀杆、阀座(如高温高压阀门采用合金材质、中温高压阀门采用碳钢),高温可导致阀瓣强度降低,疲劳度增加、腐蚀,使用寿命降低,阀瓣、阀座抗冲蚀磨损不够,容易发生内漏。 (4)由于检修的作业标准不够,使管路中存有遗留物,如焊渣、焊条头、锯条、铁渣、金属垫片残损部分及由于水质不良,使管道结垢后脱落的腐蚀物,在阀门开关使用 中国电力教育 2008年研究综述与技术论坛专刊*作者简介:褚艳霞,女,华电能源牡丹江第二发电厂锅炉检修分公司,助理工程师。
地下车库沉降缝漏水处 理方案 集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
地下车库沉降缝漏水处理方案1工程概况 地下车库工程位于杏林家园小区，车库整体深度为4.2m，上方为休闲广场，地下水位较高，常年处于地下3米以上，现主体工程已全部完工。 该项目基础为350mm厚现浇混凝土，基础面积约11400m2，属大体积混凝土，存在4条环形后浇带。 2渗漏原因 地下车库主体建成后，车库一段顶板堆放的土较高，三段顶板堆放的土较少，由于覆土不平衡及最近下雨较多地下水位上移，将三段车库上浮，导致各联结段出现垂直沉降落差，将沉降缝中双层止水带拉破。沿止水带出现大渗漏。 3防水堵漏方案设计 根据现场情况，该工程的墙面也有局部渗漏现象，主要问题为混凝土沉降缝止水带破裂，地下水高压渗漏。一般传统表面堵漏的方法难以取得成效。解决该问题需要全面分析，认真对待，堵、防结合，综合治理才能成功。 3.1堵漏 首先是堵漏，先将大量漏水点用高压化学灌浆方法堵住。 混凝土建筑物裂缝是导致混凝土建筑物损坏的主要原因之一，这些裂缝引起的渗漏水解决起来很困难。一般传统的堵漏方法，是将裂缝或渗水处凿开进行表面堵漏，结果是堵住这里那里又开始渗漏，因为裂缝在混凝土内部是无规则的，水可以在裂缝中自由串动，从相对薄弱的部位渗出。 化学灌浆是指将由化学材料配制的浆液，通过钻孔埋设注浆嘴，使用压力将其注入混凝土的裂缝中，使其扩散、凝固，达到堵漏、防水的目的。常用于修补较深的混凝土结构
裂缝。根据灌浆的压力和速度，可分为高压快速灌浆法和低压慢速灌浆法。前者用于混凝土深层裂缝漏水堵漏，后者适用于结构补强加固，本工程适于使用高压快速灌浆法。 高压化学灌浆堵漏可利用灌浆机产生的持续高压，将化学浆液灌注到混凝土内部的缝隙中，并将缝中的水完全沿来水通道挤走，并与水反应形成凝胶，将原来渗水缝隙完全填充满，达到永久止水目的。 这种灌浆方法的优点： 3.1.1压力高，一般可达20Mpa，并能稳定恒压，能让化学浆液完全进入混凝土结构深层微小缝隙内部，止水效果好。 3.1.2化学灌浆液生产技术成熟，品种齐全，基本上都已实现单组份成品化生产，贮存稳定性好，开桶即可使用，不需现场配制。浆液与混凝土粘结性能好，且对混凝土无腐蚀，固化后无毒环保，可永久防水。 3.1.3施工工艺简单易行，施工速度快，止水效果立竿见影。工人劳动强度小，施工效率高，比传统作法快5-10倍。 3.1.4施工不受季节与天气限制，可用于各种工程，包括新建与抢修工程，饮用水工程等。施工综合费用低，经济效益与社会效益均显着。 堵漏采用高压化学灌浆方法进行，施工人员全部受过专业培训且有专业防水施工经验。 在施工前都应在渗漏部位作出标记或画出范围，然后进行清理-----钻孔-----埋注浆咀-----洗缝-----封缝-----灌浆----拆咀-----封口防水等工序进行（详见施工工艺部分）。 3.2混凝土板防潮防渗 注浆堵漏后，根据裂缝漏浆、漏水情况，采用抗渗1号（防水型）进行裂缝漏水处理。