日本智能交通系统框架

日本智能交通系统框架

东京位于本洲关东平原南端，面积约占日本国土面积的0.6%，人口却占到日本总人口的10%左右。东京不仅是日本的政治中心，文化教育中心，还是海陆空交通枢纽。

作为世界上人口密度最大的城市之一，东京拥有世界上最发达的轨道交通系统，在智能交通建设方面取得显著的成绩。作为世界上著名的旅游城市，东京在节能环保方面有很多值得我们借鉴的经验。

日本目前有1.2亿人口，每天大约有7000万种车辆行驶在全国各地。据日本建设省统计，日本每年约有100万人死伤于交通事故，因交通拥堵而损失53亿小时并因此带来12亿日元的经济损失。

日本早在1994年1月就成立了由当时的警察厅，通商产业省，运输省，邮政省，建设省（上述5个部成立了由当时的警察厅，总务省，经济产业省，国土交通省）支持的日本“道路交通车辆”智能化推进协会（VERTIS）,目的是促进日本在ITS领域中的技术，产品研究开发以及应用推广工作。

VERTIS确定今后30年的工作目标是：将现有道路交通死亡事故减少50%，消除交通拥挤，减少汽车燃料消耗及尾气排放，其中CO减少25%。

2007年1月，日本政府推出了智能交通系统ITS新的实践方案，希望利用信息技术建立环境友好型的社会来节能减排。日本的战略是要缓解经济发展和环境保护之间的矛盾，利用信息技术等进行更先进的管理，缓解道路的拥堵状况等。

目前，日本已经建立了1700个ETC的收费点，ETC的普及率已经达到了70%。通过使用ETC这个系统，在收费站出现的拥堵状况已经得到了全面的解决，二氧化碳的排放量降低了40%。

先进，安全的机动车也是日本ITS计划的一个重要组成部分，在汽车行驶速度进入危险区间的时候，它可以自动的采取安全预防的措施，通过合作驾驶安全项目，可以在驾驶人员无法预见事故可能发生的潜在危险是，向他们发出实时的警告。这个项目的实施，使日本的道路交通事故发生的概率降低了80%。