十二航标工程质量控制
考试要点
1.航标的分类、主要助航标志及配布原则。
2.航标工程分部划分、总体要求及助航效能测试。
3.部分岸标和水尺的质量控制要点。
4.浮标制作与抛设质量控制要点。
5.标志牌及部分附属设施质量控制要点。
内容精要
第一节概述
一、航标的基本概念和作用
航标即助航标志，是船舶安全航行的重要助航设施。
它的主要功能是标示航道的方向、界限与碍航物，揭示有关航道信息，为船舶指引安全、经济的航线。
二、航标的分类
（一）按航标的作用分
1、视觉航标
是固定的或浮动的供直观的助航标志。
它具有易辨认的形状与颜色，可安装灯器及其他附加设备。
广泛设置于沿海及内河上，是一种最重要、最基本的助航标志。
视觉航标常用标身的形状、颜色或顶标来区分或表示不同的航标功能，供驾驶人员在白天观察使用，而在夜间则以灯质即灯光颜色、灯光节奏、周期来区分识别。
2、音响航标
音响航标是指能发出声音传送信息以引驾驶人员注意其概略方位的助航标志，一般与视觉航标共同设置，多用于沿海地区。
音响航标，在能见度不良的天气里发出具有一定识别特征的音响信号，使驾驶人员知道船舶的概略方位，起警告船舶避免发生危险的作用。
3、无线电助航设施
无线电助航设施是以无线电波传送信息供船舶接收以测定船
位的助航标志。
无线电助航设施能在大雾或恶劣的天气下远距离地保证船舶准确测定船位和航行安全。
无线电助航设施包括：无线电指向标、无线电测向仪、雷达应答器、雷达反射器、雷达指向标、罗兰、台卡、奥米加和卫星导航等。
（二）按航标设置水域分
按照航标设置在不同的水域，可分为内河航标（包括湖泊、水库）和海区航标，当航标在不同地点如岸上或水中时，也可简单划分为岸标与浮标。
1、内河航标
内河航标按功能分为航行标志、信号标志和专用标志。
航行标志包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等。
信号标志包括通行信号标、鸣笛标、界限标、水深信号标、横流标和节制闸标等。
专用标志。
专用标志包括管线标和专用标。
（1）过河标
标志跨河航道的起点或终点，指示由对岸驶来的船舶在接近标志时沿着本岸航行，或指示沿本岸驶来的船舶在接近标志时驶往对岸，如图12-3和图12-4所示。
其形状在标杆上端装正方形顶标两块，分别面向上、下方航道。
如跨河航道距离过远以致目标不够显著时，可以在标杆前加装面向航道的梯形牌，梯形牌的颜色按背景的明暗来确定，背景深暗处为白色，背景明亮处为黑色。
灯质左岸为白光，莫尔斯信号“ A” (·- ) 或“ M” (- -) ，右岸为 白光，莫尔斯信号“ N” (-·)或“ D” ( - ··) 。
此处“ ·”表示闪光时间较短，“ - ”表示闪光时间较长。
图 12-3 过河标 图 12-4 过河标布
置
（2）沿岸标
标杆顶端装球形顶标一个，标示沿岸航道的方向，
指示船舶继
续沿着本岸行驶，如图12-5和图12-6所示。
灯色左岸为白色或绿色单闪，右岸为红色单闪。
图12-5 沿岸标 图12-6 沿岸标
布置
（3）导标 由高低不同的两座标志（前低后高）前后竖立组成。
前后标所构成的导线标志狭窄航道方向，引导船舶沿该导线行驶，如图12-7所示。
导标的每一座标志由标杆顶端加一块正方形板制成。
如导线航道过长以致目标不够显著时，可以在标杆前加面向航道方向的梯形牌。
按背景的明、暗确定顶标标杆和梯形牌的颜色，背景明亮处均为红色（黑色），背景深暗处均为白色。
红色（黑色）梯形牌中央一道竖条为白色，白色梯形牌中央一道竖条为黑色（红色）。
导标灯质前、后标均为白色单面定光，如背景灯光复杂白色容易混淆时，可以改为红色单面定光。
图12-7 导标标志河心航道
（4）过渡导标
由前标同过河标，后标同导标的两座标志组成，标示一方为导标指示的狭窄航道，另一方为较宽阔的沿岸航道或跨河航道，指示沿导线驶来的船舶在接近标志时驶入较宽阔的沿岸航道或跨河航道（或反之），如图12-8所示。
灯质前标同过河标，后标同导标。
（5）首尾导标
由三座标志前后鼎足组成，前一座同过河标，后两座与导标相同。
三座标志组成两条导线分别标示上、下方狭窄航道的方向，指示循导线驶来的船舶在接近标志时转向另一条导线航道，如图12-9所示。
灯质前一座同过河标，后两座同导标。
（6）侧面标
设在浅滩、礁石、沉船或其他碍航物靠近航道一侧，标示航道的侧面界限；设在水网地区优良航道两岸时，标示岸形、突嘴或不通航的汊港。
其形状浮标可采用柱形、锥形、罐形、杆形或灯船，灯桩可采用框架形，也可以固定设置在水中。
灯质左岸为绿色或白色，右岸为红色，均为单，双闪光。
图12-8 过渡导标布置图12-9 首尾导标布置
（7）左右通航标
设在航道中个别河心碍航物或航道分汊处，标示该标两侧都是通航航道。
在同一标体中线两侧分别为红色和白色，灯质为绿色和白色，三闪光。
（8）示位标
设在湖泊、水库、水网地区或其他宽阔水域，标示河口、岛屿、浅滩、礁石等位置，供船舶确定航向，指示船舶循标志进入河口或警告船舶避离危险区。
其形状可采用各种形状的塔形体。
灯质为白光，绿光或红光莫尔斯信号，如图12-10所示。
（9）泛滥标
设在被洪水淹没的河岸或岛屿靠近航道一侧，标示岸线或岛屿的轮廓。
其形状为标杆上端装截锥体顶标一个，也可以安装在具有浮力的底座上作为浮标设置，左岸为白色或黑色，右岸为红色。
灯质左岸为绿光或白光，右岸为红光，都为定光，如图12-11所示。
图12-10 示位标图12-11 泛滥标
（10）桥涵标
在桥梁通航孔中央设置正方形红色或圆形白色标牌，分别指引大轮或小轮通过该桥孔。
正方形标牌夜间为红色单面定光，圆形标牌为绿色单面定光，如图12-12所示。
图12-12 桥涵标
2、海区航标
海区航标有灯塔、灯桩、灯船、大型助航浮标、灯浮标、立标
和导标等标志。
海区航标的浮标部分包括侧面标志、方位标志、孤立危险物标志、安全水域标志和专用标志。
其中侧面标志包括左侧标、右侧标、推荐航道左侧标及推荐航道右侧标；方位标志又包括北方位标、东方位标、南方位标及西方位标。
（1）侧面标志。
侧面标志是依航道走向配布的，用以标示航道两侧界限，或标示推荐航道；也可用以标示特定航道。
侧面标包括航道左侧标、右侧标和推荐航道左侧标、右侧标。
航道左侧标和右侧标分别设在航道的左侧和右侧，标示航道的左侧和右侧界线，顺航道走向行驶的船舶应将航道左侧标和右侧标置于该船的左舷和右舷通过，如图12-1所示。
图12-1 航道左侧标和右侧标
（2）方位标志。
方位标志设在以危险物或危险区为中心的北、东、南、西四个象限内，即真方位西北至东北、东北至东南、东南至西南、西南至西北，并对应所在象限命名为北方位标、东方位标、
南方位标、西方位标，分别标示在该标的同名一侧为可航水域。
北方位标设在危险物或危脸区的北方，船舶应在本标的北方通过；东方位标设在危险物或危险区的东方，船舶应在本标的东方通过；南方位标设在危险物或危险区的南方，船舶应在本标的南方通过；西方位标设在危险物或危险区的西方，船舶应在本标的西方通过。
方位标志如图12-2所示。
（3）孤立危险物标志。
孤立危险物标设置或系泊在孤立危险物之上，或尽量靠近危险物的地方，标示孤立危险物所在。
（4）安全水域标志。
安全水域标设在航道中央或航道的中线上，标示其周围均为可航行水域。
（5）专用标志。
专用标是用于标示特定水域或水域特征的标志。
图12-2 方位标志
三、内河航标配布原则
根据国家标准《内河助航标志》的规定，内河航标配布类别应根据航道条件与运输需要，通过技术经济论证确定。
内河航标配布可分为以下四类。
1、一类航标配布：配布的航标夜间全部发光。
白天，船舶能从一座标志看到次一座标志；夜间，船舶能从一盏标灯看到次一盏标灯。
2、二类航标配布：发光航标和不发光航标分段配布。
在昼夜通航的河段上配布发光航标，其标志配布与一类航标配布相同；在夜间不能通航的河段上配布不发光航标，其标志配布密度与三类航标配布相同。
3、三类航标配布：航标配布的密度比较稀，不要求从一座标志看到次一座标志，对优良河段的沿岸航道，可沿岸形航行不再配布沿岸标，但每一座标志所表现的功能与次一座标的功能应互相边贯，指引船舶在白天安全航行。
4、重点航标配布：只在航行困难的河段和个别地点配布航标。
优良河段一般仅标示出碍航物。
根据需要与条件配布发光航标或不发光航标。
船舶需借于驾驶人员的经验利用航标和其他物标航行。
四、海区浮动助航标志配布原则
1、浮动助航标志有示位警告危险、指示交通信息等功能，应根据通航水截交通流量和风险程度确定浮动助航标志的配布。
2、配布的浮动助航标志应示意清晰、作用明确、特征显著、易于识别。
3、以简明的方式，标示出安全、经济、便捷的航道以及船舶作业、锚泊水域或浅滩、危险物等。
4、统筹考虑设标水域的自然条件及已存在的助航标志的分布状况，避免出现标识混淆或引起标志误认。
5、易于设置固定助航标志的水域，尽量不使用浮动助航标志。
6、浮动助航标志应尽可能设置在能正常进行日常维护管理的水域。
五、航标工程的分部工程、分项工程划分
航标工程的分部工程、分项工程的划分宜按表2-2-12-1和表
2-2-12-2的规定划分。
如工程内容与表列项目不一致，可根据工程特点进行调整。
航标工程单位工程、分部工程划分
表2-2-12-1
注：①杆型岸标和立标、浮标、标志牌等的区段为合同段或航道管理区段；
②当塔形岸标、灯桩和海区导标等数量较多且工程量较小时，可按合同段或航道管理区段归并成一个或几个单位工程。
航标工程分部工程、分项工程划分表2-2-12-2
六、航标工程总体要求
1、航标、标志牌设置的位置和方向应满足设计要求，并应通视良好，导标导线应满足设计要求。
2、航标工程主要单位工程的观感质量应按规定检查评价，其综合实得分率不应低于80%。
3、航标工程项目完工后应对工程具有代表性的河段或航区进行助航效能测试，其效能应满足设计要求。
（1）航标工程效能测试工作应在航标工程试运行期间进行。
测试工作应由建设单位组织实施。
测试组成员应由项目主管部门、辖区航标管理单位、使用单位、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位和质量监督等单位代表和专家组成。
（2）测试工作程序应符合下列规定。
1）测试前应收集测试船舶、航区航法、航道基本条件以及测试对象的基本数据；
2）建设单位应组织设计、监理单位按有关设计内容和技术参数以及本标准要求，编写测试工作大纲。
测试大纲宜包括下列内容：选定适合测试工作的设备和仪器；由测试组随机确定具有本工程代表性的测试河段或航区、抽样测试的数目、位置并绘制示意图；划分观测标志显形视距和可见座数、灯光作用距离、雷达应答器作用距离和雷达反射器状况的距离分级。
内河航标工程观测距离分级宜按1～2km 观测一次划分，海区航标工程观测距离分级宜按2～
5km观测一次划分；确定测试组成员分工，制定因天气等环境因素影响试验不能正常进行时的预备方案；发生意外时的应急预案。
3）测试前应检校设备和仪器，检校成果提交测试组。
试验中GPS定位仪的测量误差精度应控制在1m以内。
4）分项测试应对各测试项目作出分类评价。
在分项测试的基础上，应对航标整体技术状况、助航效能作出评价，并对航标工程效果作出综合评价。
（3）测试条件应满足下列规定。
1）测试工作应在大气透明系数不低于0.85的条件下进行，不满足时应作出说明并予以折算。
2）测试人员的视力或矫正视力应达到1.0以上。
（4）测试内容和方法应符合水运工程质量检验标准（JTS 257）的规定并填写相应航标助航效能测试记录。
（5）每一时段测试工作结束时，测试组组长应即时组织测试组成员对各项试验的方法、环境情况、效果、所采集的数据的准确性、应注意的问题、不足之处等进行小结。
测试工作结束后应及时对测试工作进行测试工作综合评价，并形成测试报告。
第二节岸标和水尺质量控制
一、玻璃钢结构塔体制作与安装质量控制
1、玻璃钢的规格和质量应满足设计要求。
2、塔体或各分段的形状、规格应满足设计要求，塔体的平面尺寸和壁厚不得小于设计尺寸。
3、塔体与基础以及塔体各分段之间的连接件及连接强度应满足设计要求。
4、预留孔洞和爬梯等的位置等应满足设计要求。
5、玻璃钢结构塔体安装工程的允许偏差应符合规定。
6、安装前要查验玻璃钢塔老化、褪色影响玻璃钢塔的耐久性和使用功能。
二、杆形岸标标杆制作与安装质量控制
1、钢材的品种、规格和性能应满足设计要求，并应符合国家现行有关标准的规定。
2、杆形岸标、导标和立标钢结构的连接方式应满足设计要求。
连接质量应符合有关规定。
3、钢结构涂装的材料品种、涂装工艺应满足设计要求，涂装质量应符合有关规定。
4、安装连接方式应满足设计要求。
地脚螺栓连接应紧固，外露丝扣不应少于2扣；杆形岸标的稳绳应沿标杆四周大致均匀分布，并应与锚碇牢固连接，松紧适度。
5、工作平台与标杆和导标应连接牢固，不得倾斜或松动。
6、杆件、工作平台及爬梯等金属构件应完好。
运输过程造成的变形和涂层损坏应进行矫正或修补。
7、杆件制作的允许偏差符合规定。
三、混凝土水尺尺体质量控制
1、水尺所用的材料的品种、规格和性能应满足设计要求，
并应符合国家现行有关标准的规定。
2、水尺尺体混凝土的强度应满足设计要求，混凝土质量应符合有关规定。
3、水尺尺体的布置和结构形式应满足设计要求。
水尺的结构形式一般分成直立式、斜坡式以及混合式三种；其布置有连续布设、间断布设等方式。
水尺高程校准点是水尺维护校准的重要设施，水尺高程校准点的位置与标石的制作和埋设等应满足设计要求，并应符合现行行业标准《水运工程测量规范》(JTS131)的有关规定。
4、锚杆布设及与基础的连接方式应满足设计要求。
尺体不得露筋、破损缺角。
5、尺体混凝土应密实、平整，分层施工的接茬应平顺，表面应无明显错台、流坠和破损。
6、现浇混凝土水尺尺体的允许偏差应符合规定。
四、镶贴面层及水尺刻度质量控制
1、镶贴面材料的品种、规格和颜色应满足设计要求。
2、水尺的高程标识和刻画方式应满足设计要求，并应清晰易于辨识。
3、镶贴应牢固，表面应平整，不得有空鼓、裂缝和棱边缺损等缺陷。
4、面砖镶贴及水尺刻画的允许偏差应符合规定。
五、反光膜贴面与标识涂装质量控制
1、涂料与反光膜的品种、规格和质量应满足设计要求。
2、涂装或粘贴反光膜完成后的标志、标记应揭示正确，清晰完整。
3、反光膜粘贴应完好、平整，无明显拼缝、气泡，不得起皱、不同颜色区域的接边应清晰整齐。
六、顶标制作与安装质量控制
1、顶标的形状、尺寸和颜色必须满足设计要求，并应符合现行国家标准《中国海区水上助航标志》(GB4696)、《内河助航标志》(GB5863)、《中国海区水上助航标志形状显示规定》(GB/T16161)、《内河助航标志主要外形尺寸》(GB5864)等的有关规定。
2、顶标所用材料的品种、规格和质量应满足设计要求，并应符合国家现行有关标准的规定。
3、顶标安装的连接方式、连接螺栓的规格和数量应满足设计要求。
螺栓连接应牢固、无松动，外露丝扣不应少于2扣。
4、顶标面板应与骨架连接牢固。
面板的间隙或孔隙应均匀，边线应整齐、无毛刺等缺陷。
5、顶标面板应完好。
运输过程造成的变形和涂层损坏应按原标准矫正或修补。
6、标体制作与安装的允许偏差应满足规定。
七、桥涵标及桥柱灯制作与安装质量控制
1、桥涵标牌和桥柱灯所用材料的品种、规格和质量应满足设计要求。
2、桥涵标牌的外形尺寸、立柱和纵横梁的布设应满足设计要求。
标牌及桥柱灯安装方式应满足设计要求。
安装应牢固，且不得影响桥梁结构的安全性。
3、标牌面板与纵横梁及支撑梁、立柱与横梁、立柱与基础和标牌与后支撑的连接方式、连接点密度以及预留孔的数量应满足设计要求和灯器安装要求。
4、桥涵标、桥柱灯安装的位置和朝向应满足设计要求。
5、灯器等发光体的规格和质量、安装位置、数量及照度应满足设计要求，显示信息应正确。
6、标牌正面应平整，边缘应平顺无毛刺。
面板与横梁之间应牢固连接，不得松动。
7、标牌贴膜和涂装的材料品种、涂装工艺应满足设计要求，涂装质量应符合有关规定。
8、运输和安装过程中造成的涂层和贴膜损坏应修补完好。
9、桥涵标、桥柱灯制作及安装的允许偏差应符合规定。
八、灯笼制作及安装质量控制
1、制作灯笼所用材料的品种、规格、质量应满足设计要求。
2、灯笼连接方式应满足设计要求。
连接质量应符合有关规定。
3、灯笼的直径、高度和玻璃弧度等各主要参数应满足设计要求。
4、灯笼装配、灯笼与塔体连接螺栓的规格、数量应满足设计要求，连接应牢固、无松动，外露丝扣不应少于2扣。
5、避雷针引线应与塔体避雷接地线可靠连接。
接地电阻应满足设计要求，设计无要求时，不应大于4Ω。
6、灯笼应完整，表面应平顺，无明显凹坑和毛刺。
7、灯笼的涂装颜色应满足设计文件和国家现行标准《视觉信号表面色》(GB8416)的要求，涂装材料的品种、规格和质量应满足设计要求。
设计无要求时，热喷锌涂层的厚度不应小于80μm。
铜构件油漆涂装应在锌黄涂装合格后进行。
涂装质量应符合有关规定。
8、灯笼的防水、防尘等密封性应满足设计要求。
9、灯笼玻璃应安装牢固，不得松动;密封材料应密实、均匀、平整。
10、灯笼上下通风口的尺寸不应小于设计要求，通风口应开启方便。
11、灯笼制作和安装的允许偏差应符合规定。
第三节浮标制作与抛设质量控制
一、浮标制作质量控制
1、钢质浮标所用钢材品种、质量、型号、规格应满足设计要求，并应符合国家现行标准的有关规定。
2、浮标的外部形状、尺寸及线型应满足设计要求。
3、制作非金属材料浮标的材料品种、型号、规格、质量和理化指标应满足设计要求。
4、浮标制作的焊接和螺栓连接质量应满足设计要求，并应符合有关规定。
5、钢板厚度大于4mm的钢质浮标的焊缝应进行无损探伤抽查，探伤结果应满足设计要求并应符合现行国家标准的有关规定。
6、浮标应通过密性试验。
灯船、大型助航浮标和船形浮标做气密性试验，内河小型浮标做煤油油密性或气密性试验。
7、钢质浮标涂装质量应符合有关规定。
8、浮标的颜色应符合现行国家标准《视觉信号表面色》(GB8416)、《中国海区水上助航标志》(GB4696)和《内河助航标志》(GB5863)的有关规定。
9、制作允许偏差应符合规定。
二、浮标抛设质量控制
1、浮标系留索及锚碇的品种、规格、质量应满足设计要求。
混凝土沉石质量应符合有关规定。
2、浮动标体与锚链、钢缆以及锚链、钢缆与沉石、锚之间的连接是否正确影响浮标自身安全、使用功能和行轮安全，因此要求浮标与锚系之间的连接方式应满足设计要求，并应连接牢固。
3、浮标的压载块重量和数量应满足设计要求。
必要时由监理单位计重和计数抽查。
4、钢质浮动标体的抛设位置是指系留浮标的沉石或锚在水中稳定后的位置。
浮标的抛设位置及回旋半径应满足设计要求。
第四节标志牌及附属设施质量控制
一、标志牌制作与安装质量控制
1、制作标志牌所用材料的品种、规格和质量应满足设计要求。
2、标志牌的立柱、纵横梁、后支撑的布设方式应满足设计要求。
3、标志牌的连接方式和连接点密度应满足设计要求。
当少数连接点需点焊加固时，焊接应牢固。
4、标志牌的颜色和标注的字体、图形、符号必须满足设计要求，并应符合现行国家标准《内河助航标志》(GB5863)等的有关规定。
5、标志牌正面应平整，不得有锈污，边缘应平顺无毛刺。
6、标志牌及构件在运输过程中出现的变形和涂装损伤应修复。
7、标志牌涂装、反光膜粘贴的材料品种、涂装及粘贴工艺应满足设计要求。
涂装及粘贴质量应分别符合有关规定。
8、发光标志牌的灯器、电源和电缆的型号、规格和技术参数指标应满足设计要求。
安装质量应符合《水运工程质量检验
标准》(JTS 257)的有关规定。
9、发光标志牌发光体显示信息正确，安装位置、数量及照度满足设计要求。
10、标志牌制作与安装的允许偏差应符合规定。
二、避雷设施制作与安装质量控制
1、避雷设施所用材料的品种、规格、质量应满足设计要求。
监理单位见证取样。
2、避雷设施安装的位置应满足设计要求。
3、接地处理及接地电阻值应满足设计要求，并符合现行国家标准《建筑物防雷设计规范》(GB50057)的有关规定。
设计无要求时，建筑物接地电阻不得大于4Ω
4、避雷系统的安装应连接牢固，引下线入地应有保护，埋置深度和接地极间距应满足设计要求，防腐良好，针体垂直度偏差不应大于针杆的直径。
5、接地线的焊接、避雷设施安装应符合《水运工程质量检验标准》(JTS257)的有关规定。
三、水位遥测遥报装置安装质量控制
1、水位遥测遥报装置的型号、品种、规格和技术参数应满足设计要求。
2、水位遥测遥报装置安装位置应满足设计要求。
安装牢固、接线正确。
3、水位遥测遥报的性能应满足设计要求。
读数和记录应准。
