离港系统故障多个机场瘫痪京
昨日下午1时35分，由于中国民航信息网络有限公司（简称“中航信”）离港系统的主机出现技术故障，导致包括北京首都机场、深圳机场、广州白云机场等全国多个机场离港系统瘫痪近一个小时。
昨天中午，首“中航信”离港系统主机故障影响，上海浦东、虹桥两大机场分别出现10分钟和45分钟的离港系统技术故障，不过由于民航方面采取紧急措施利用手工操作的方式紧急办理旅客登机手续，两大机场的航班起飞均未出现延误情况。
据悉，因此次中国民航信息系统线路故障而受影响的机场遍及全国数城市。
据上海机场运行指挥部门确认，在昨天13时30分至14时15分，虹桥机场离港系统一度瘫痪；浦东机场离港系统在同一时段也出现了长约10分钟左右的技术故障问题。不过，由于各方面及时采用应急措施顺利过关，并没有对机场正常运行造成影响。
机场指挥人员分析说:“幸好中午这个时段虹桥机场离场航班不是非常密集，手工办理手续还能应对，如果是机场非常繁忙时段，肯定来不及，会造成航班延误。”
据了解，目前国内所有航空公司、138余家机场的实时数据传输和交换都是采用中航信提供的技术。其中离港系统主要包括旅客值机系统和航班控制系统，旅客在机场的登机手续办理、座位选择都与该系统直接相关。
中航信上海民航华东凯亚系统集成公司的一位部门负责人分析推测，由于中航信系统是实时数据传输，其依托于电信线路的传输，有可能是因为光纤发生断裂引发。他说，这么多机场一起出现故障是很罕见的，他认为中航信系统是全球最先进的同类系统，而且应急技术也很成熟。北京近千旅客滞留首都机场时间：10月10日13时28分影响：33个航班延误14时18分恢复正常
昨天下午，首都机场中航信离港系统发生故障，机场国内离港系统因此瘫痪50分钟，造成33个出港航班延误，近千名旅客滞留首都机场。
昨天下午1时50分，首都机场二层出港大厅已经人满为患，由于座椅已经坐满，不少乘客席地而坐。据首都机场新闻中心介绍，下午1点28分离港系统瘫痪，致使离港航班无法办理值机手续。首都机场接到故障通知后，紧急启动手工办理值机手续，下午2时18分离港系统才逐渐恢复正常。据介绍，旅客滞留时间均未超过一小时。
广州离港系统瘫痪45分钟时间：10月10日13时35分影响：20个航班受影响14时20分恢复正常
昨天下午1时35分，正是白云机场离港航班最繁忙时候，南航值机员突然发现办理旅客登机手续的离港系统无法操控，同时机场所有航空公司值机柜台都传来不能办理登机手续的消息，于是，工作人员马上打电话到中国航信在北京的总部进行咨询。咨询后得知，原来中国航信在北京总部的系统线路出现故障，导致广州白云机场的离港系统受到影响。同时，受到离港系统瘫痪的影响，从13点35分后起飞的航班也被迫推迟，但进港的航班则没有受到影响。到14时20分，离港系统恢复正常，每个值机柜台都排了40多个的旅客等候办理登机手续，秩序良好。据统计，离港系统故障时段，白云机场直接受到影响的航班有20个，分别是飞往北京、上海、长春、南京、南宁、长沙、温州、香港、东京等地，受影响的旅客至少达2000多人。
深圳25个离港航班延误时间：10月10日13时33分影响：10余航班因此延误14时17分恢复正常
由于机场离港系统主机突然“罢工”，昨日深圳机场25个航班受到不同程度影响，不能
按时办理登机手续，十余航班因此延误。
10月10日下午1时33分，深圳机场使用的中航信北京后台离港系统主机发生故障，不能正常办理值机手续。由深圳前往成都、郑州、上海虹桥、北京、太原、上海浦东、呼和浩特等25个离港航班受到不同程度影响。故障发生后，机场紧急启动了离港备份系统，把部分航班的值机手续变改为手工办理。
由于保障预案启动及时，大部分航班得以及时离港。不过，仍有个别航班因此发生长时间延误，如由深圳前往成都的HU7317航班延误近一个小时。
观点
专家：离港系统全国“大一统”效益与风险一样大
目前中国民航离港系统是由中航信独立垄断运营的。目前，仅有春秋航空试行自主开发离港系统，因为其销售系统从一开始就未用中航信，而是利用自己在全国各地旅行社的销售网络自行研发了销售软件。
对于中航信垄断旅客信息的“大一统”运行方式，广东工业大学一位从事信息化专业教学的专家认为，把大量信息集中处理的“大一统”是信息系统发展的必然趋势：“信息统一能给行业和企业带来不少便利，可使企业管理更加方便，还可降低运营成本。但与此同时，过度集中的信息管理模式也会带来相应的风险，如果系统其中一个节点或环节出现故障，势必会造成‘相继效应’，导致局部甚至全面的系统瘫痪。”
专家指出，信息处理系统越先进，自动化程度越高，相伴的风险也将越大。
本版文字除署名外由《新快报》、《信息时报》、《华夏时报》供稿
新闻背景
离港系统瘫痪今年已第二起
资料显示，昨日下午的事故已是今年第二次发生。今年1月11日上午10时30分至11时10分，同样由于中航信的离港电脑系统出现故障，致使包括成都、上海、北京在内的全国多家机场无法按照正常的流程工作。
据了解，截至2005年，我国境内民用航空定期航班通航机场135个（不含香港和澳门），其中绝大部分都在使用中航信的离港系统。有专家表示，“信息集中化”的垄断式运营方式虽然一方面便利了民航资源的管理，但是同时也使这一运营模式显得非常脆弱，“此次，除了内地几乎所有的机场都受到了影响外，连香港赤鱲角机场的国内航班也被迫延误。”
名词解释
离港系统
离港系统
又称机场旅客处理系统(APP，Airportpassengerprocessingsystem)，是提供航班值机、班机载重平衡、数据传输和综合信息服务等功能的大型实时计算机系统，是现代化机场必备的信息系统之一。中国民航离港系统建设于1988年，是引进美国UNISYS公司的USAS产品，属于为航空公司和机场旅客服务的大型网络系统。
