铁路建设施工期环境保护水土保持措施
一、临时工程
临时工程的设置应优先考虑永临结合，尽量减少对耕地的占用。临时工程用地周边应设置醒目的标示牌、边界线，严格限制施工人员活动范围、机械作业范围及行进线路。
1. 施工场地、营地：①预制场、铺架基地、改良土拌合站、级配碎石拌合站要严格按照规划要求设置；②小型施工场地、营地的设置应尽量利用沿线既有场地、站区永久征地；③施工中，应结合工序特点，对临时用地进行综合利用，尽可能减少临时用地数量，如改良土拌合站和级配碎石拌合站结合、取土场地用作小型预制场、施工机械停放场或营地用地等。
2. 施工便道：①施工便道要充分利用乡村既有道路、农用机耕路和铁路进站道路等；②便道宽度严格按设计要求控制，做到少占土地，少破坏植被。
3. 取、弃土场：①取土场取土前，应将地表30～40cm的耕作层推到一侧临时堆放，完工后覆盖地表以利复耕；耕作层土壤的临时堆放应设置围挡措施。②弃土应优先选择在临近的取土坑和低洼地；严格按照路基土石方调配方案，做好施工组织安排, 避免因不合理施组导致弃土弃渣数量的增加。③外购土方时，应与当地政府协商，签订正式的购买商品土协议，明确水土流失防治责任等。
4. 砂石料场：①砂石料开采时，要制定合理的开采计划和恢复措施，严格按设计指定位置和规模进行，坚持随采随平整和恢复原则，严禁随意乱开乱挖。
②河滩地带采料时，应做好河道疏通和平整工作。③砂石料场开采应办理相关开采许可证，坚持逐级审批，持证开采。
二、水土保持
①施工征地范围内林木的砍伐要遵循审批制度，严禁乱砍乱伐。②临时工程的修建不得切割或阻拦地表径流。③桥梁桩基钻孔弃碴应及时清运至弃土地点，避免堆弃河滩或侵占河道。④弃土作业必须先挡后弃，并避免弃碴外溢。⑤路堑开挖、路基填筑、隧道临时弃碴堆放等要做好截排水措施和坡面临时防护措施，防止水土流失。
三、污染防治
1. 水污染防治：①施工营地设置应远离水体边缘；含有害物质的施工物料不得堆放在河流、沟渠等水体附近。②桥梁施工应采取措施防止石油类污染物排入水体；桩基钻孔施工产生的泥浆，经沉淀分离后，沉渣外运弃至当地环保部门指定地点，废水重复利用或用于场地、道路的降尘和绿化；跨越南水北调干线及支线的桥梁，要合理安排施工工期，尽量避开输水期。③隧道施工时，应在隧道进（出）口设置沉淀池，对隧道施工产生的高浊度废水进行沉淀处理后再排放。
④采砂场的洗砂废水经沉淀后，重复利用或排放。⑤施工生活污水要设置污水沉淀池，沉淀处理后用于施工降尘或绿化。
2. 固体废弃物管理：①施工中产生的废弃机具、配件、包装物及各类固态浸油废物等，应集中收集、封装，运至垃圾场进行处理或回收利用。②生活垃圾应统一分类（可降解和不可降解）收集，及时清运至环保部门指定地点处理。
3. 大气污染防治：①施工场地、道路应定时洒水，防止施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响；城镇区域施工场地出入口，应设置冲洗设备，对施工车辆轮胎及车外表进行冲洗,确保城镇道路清洁。②运输易产生扬尘的建筑材料或土石方时，运输车辆应装料适中，并采用蓬布覆盖严密。③施工场地、营地四周应采用围护措施；城市地带的施工场地裸露地表或集中堆放的土方表面，应采取临时覆盖措施，防止扬尘。
4. 噪声污染防治：①砼拌合站、预制场等高噪音作业场地设置应尽量避开居民集中区。②临近居民区、学校和医院等噪声敏感地带的施工，要严格控制机械作业噪音；噪声大的施工作业应尽量安排在白天，因生产工艺要求或其他特殊要求需要连续昼夜作业的，应到当地建设行政主管部门、环保行政主管部门提出申请，批准后方能进行夜间施工。同时，要做好对周边居民的公告、宣传和沟通工作。③施工车辆通过城区、村庄时应减速慢行和减少鸣笛。
四、景观保护
①风景名胜区内的施工，应设置醒目的标示牌、边界线，严格限制施工人员活动范围、机械作业的范围以及走行线路。②施工临时设施布局紧凑，材料堆放整齐、场地整洁，道路平整，与所处环境（风景区、城市）景观尽可能协调。③严禁在景观敏感区内设置取、弃土场，严禁随意铲除地表植被和林木；施工临时弃碴堆放应做好水土保持措施。
五、环境恢复
①施工营地、施工场地使用完毕后，应清除各类构筑物以及各生活、生产垃圾，平整场地，并采取土地复耕措施；制梁场、拌和站等硬化的施工场地应尽可能综合利用。②取土场在施工过程中要求做到随取随平整，周界规则；取土完毕后，利用保存的耕作层土进行土地复耕或进行植被恢复。③弃土场要做到顶面平整，坡面平、顺、直，并对弃土场顶面和坡面及时进行土地复耕或植被恢复。④风景名胜区内施工结束后，应加强对场地、便道以及线路两侧的绿化恢复措施。⑤对环境恢复中的工程措施和植被措施，要严格按照设计要求进行施工，确保质量和效果。
