地面沉降地质灾害防治治理分析

表 1 各钻孔沉降量计算表
钻孔
地层
基地至土层地 压缩模 通过中心点的 沉降计算 面距离（m） 量（MPa）附加应力系数 经验系数
各层沉降 量（mm）
总沉降量 （mm）
① ZK1
Hale Waihona Puke Baidu②1
3.200 16.700
2.000 1.180
0.998 0.987
1.234
118.23 952.07
833.85
① ZK2
4 地面沉降地质灾害分析
4.1 地面沉降地质灾害引发的问题
根据工程场地的地质环境条件及工程特点，沿线特殊性岩土 可能引发的问题归纳起来主要如下：
4.1.1 对环境的危害 （1）建设区域防洪能力降低，洪涝危害加剧； （2）雨季地面积水扩大，乃至大面积农田抛荒。
4.1.2 对建筑工程的危害
（1）地面沉降对桥台、涵洞基础的影响：由于桥梁基础一般用
3 地面沉降地质灾害概述
3.1 定 义
（1）广义地面沉降：是某海岸基准点在四维空间的升降变化， 其由理论海平面上升、基底下沉，人类经济活动造成土层压缩、 压密而造成海岸基准点的升降。它是区域性的，缓慢的地面变 形。
（2）狭义地面沉降：细指地层在各种因素的作用下，地下松散 地层固结压缩，导致地壳表面标高降低的一种局部工程地质现 象。
②1
2.900 23.100
2.000 1.180
0.998 0.959
106.71
1.229
1310.21
1203.51
①
2.400
2.000
0.998
88.81
②1 ZK3 ②2
②1 ②2 ①
10.900 14.800 26.700 33.900 0.500
1.180 4.500 1.180 4.500 2.000
ZK5 ②1 ②2 ②3 ①
ZK21 ②4 ②2 ②3
13.500 16.900 34.300 2.300 15.300 18.900 26.900
1.180 4.500 6.500 2.000 8.500 4.500 6.500
0.964 0.964 0.900 0.999 0.989 0.976 0.807
最终沉降量计算公式为：
Σ s=准s s′=准s i
n =
1
Ep0si（Zi α軍i -Zi-1 α軍i-1
n
△sn′≤0.025Σ△si′ i=1
式中：s—— —地基最终沉降量（mm）；
（1） （2）
·２０２·
2016 年 3 月
建材 与 装饰
地质·勘察·测绘
s′—— —按分层总和法计算出的地基沉降量（mm）；
地质·勘察·测绘
建材 与 装饰
2016 年 3 月
地面沉降地质灾害防治治理分析
孟龙
（广东省建科建筑设计院有限公司 广东 广州 510000）
摘 要：近年来，由于自然因素和人为因素的影响，地面沉降地质灾害频发，给人类生命财产安全造成了巨大损失。 因
此，做好地面沉降地质灾害的防治治理工作尤为重要，本文结合广佛江快速通道工程项目对地面沉降地质灾害防治治理
△si′—— —计算深度范围内，第 i 层土的计算变形值（mm）；
△sn′—— —在由计算深度向上取厚度为△z 的土厚度的计算
变形值（mm）。
计算时加上车辆的动荷载、静荷载等因素，故取现状地面超
载为 60kPa，假设基础为条形基础，基础宽度为 35m，基础埋深为
0.5m，基础底落于填土上，各钻孔沉降量计算结果如表 1 所示。
3.2 灾害形成原因
（1）自然因素：①新构造运动引起的地面沉降；②海平面上升 导致地面的相对下降（沿海地区）；③地层的天然固结（次固结土 在自重压密下的固结作用）。
（2）人为因素：①抽取地下水而引起的地面沉降，是地面沉降 现象中发育最普通、危害最严重的一类；②大面积地面堆载引起 的地面沉降；③大范围密集建筑群天然地基或桩基持力层大面 积整体沉降—— —工程型地面沉降。
0.996 0.983 0.979 0.975 0.998
1.252
354.98 133.23 46.22 38.05 78.72
591.25
们宣传地质灾害的灾害性和预防知识，不断地提高人们防灾意 识和防灾能力。
5.2 工程措施
（1）路基软土处理：沿线软土分布广泛，由于路线经过地段为 农田保护区、围垦区，多为鱼塘、农田及甘蔗地，其下的软土未经 过填压加载，软土未完成固结压密，是路线填方路基处治的主要 对象。根据路基填土的厚度，结合软土的分布特征、性质，进行路 基沉降、稳定性验算后，采取有针对性的软基处理措施，建议采 用复合地基发进行处理，如袋砂砂井加超载预压、粉喷桩、CFG 桩、管桩等，在满足沉降要求的条件下，灵活选取。山前平原区软 土零星分布，厚度小，埋藏浅的可进行清淤换填；
桩基，而桥台位置也是填土相对较厚，因而出现桥台与路面的有
一定的沉降差，易造成桥头跳车问题；在涵洞位置，当涵洞地基
下沉时，引发涵洞及其上部路面的下沉，形成路面下凹现象；
（2）地面沉降对路基的影响：当公路穿越冲积平原软土分布
地段时，由于软土厚薄不等，浅部填土厚度变化较大，不均匀沉
降将造成路面凹凸现象。
（3）地面沉降对桩基础的影响：当桩基础穿过软土地层时，由
0.992 0.983 0.901 0.900 0.999
1.236
529.02 61.56 597.24 106.44 18.76
1383.08
②1 ZK4 ②2
②1 ②2 ①
6.100 14.300 15.100 17.500 2.100
1.180 4.500 1.180 4.500 2.000
根据地区经验，结合工程建设时对软土路基加固处理的费用 和难度，拟定软弱土层受荷造成地面沉降的沉降量小于 300mm
参考文献 [1]阎世军，刘长礼.城市地面沉降研究现状与展望[J].地球前缘，1996，3 （1~2）：93~98. [2]刘 毅.地面沉降研究的新进展与面临的新问题[J].地球前缘，2001，8 （2）：273~278. [3]何庆成，叶晓滨，李志明，等.我国地面沉降现状及防治战略设想[J].高 校地质学报，2006，12（2）：161~168.
者为危害程度小，沉降量为 300～800mm 者为危害程度中等，沉降 收稿日期：2016-2-24 量大于 800mm 者为危害程度大。
5 地面沉降防治治理的措施
5.1 加强宣传工作
·２０３·
1.252 1.214
695.06 19.73
83.68 109.98 53.65
-
793.51 247.32
基载荷试验。
6 结语
总而言之，在各类公路的施工过程中要加强对地面沉降防治 治理各环节的监测，并实时监测数据进行合理的分析，为规范施 工提供依据保证建筑施工质量。
由于评估线路软土分布广泛，工程地质性质差，上述计算表 明评估线路未经处理的软土地基在路堤填土和车辆荷载作用下 将产生明显变形。区内未经处理的软土地基在工程建设的影响 下将产生明显沉降及不均匀沉降，线路地层沉降量一般为 247.32～1383.08mm，沉降量小~大。
附加应力（kPa）；
淡薄，因此需要到农村、集镇街上开展宣传咨询；②在一些地质
Esi—— —基础底面下第 i 层土的压缩模量（MPa），应取土 灾害多发地区，需要建立雨量自动检测站，提高雨量检测的准确
的自重压力至土自重压力与附加压力之和的压力段计算；
性；③有关部门需要举办地质灾害防治知识培训班，适时地向人
施工过程中在大面积填土荷载及堆载作用下，下部软土将出现
大量沉降或侧向滑动变形，从而造成路基产生不利沉降差，出现
变形开裂破坏等现象。软土沉降时会对桥梁桩基产生负摩阻力，
在引发地面沉降地质灾害的同时，对桩基的稳定性存在一定影响。
（2）填土：评估线路在桥隧连接处将进行一定高度的路基回
填。填土的物理力学性能总体较差，密实度、压缩性等存在明显
的不均匀性；填土施工区段地貌局部差异较大、地表水发育、下
覆软弱土层厚度变化大，故填土施工会出现路基不同程度沉降
现象，由此引发地面沉降地质灾害。
4.3 场地地面沉降计算
选取场地 ZK1~ZK5 及 ZK21 等 6 个钻孔分别进行沉降量计
算，根据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011），路中心点的
5.3 管理措施
很多人们在防治治理地面沉降地质灾害的时候，往往会忽略 管理措施。防治治理地面沉降地质灾害的管理措施有：①在软土 路基的区域，应减少地下水开采量和水位降深；调整开采层次， 合理开发地下水资源；②当地面沉降发展剧烈时，严禁从事抽取 地下水活动；③对地下水进行人工补给，回灌时应控制水源的水 质标准，以防止地下水被污染；④要加强对软土路基沉降的观 测、预警、预报等日常管理工作；⑤地基处理后应按规范要求进 行施工质量检测工作，检测手段建议选择钻芯法和单桩复合地
进行分析。
关键词：地 面 沉 降 ；地 质 灾 害 ；防 治 治 理
中图分类号：P642.26
文献标识码：A
文章编号：1673-0038（2016）11-0202-02
1 引言
现今地面沉降地质灾害已成为影响和制约社会与经济发展 的不可忽视的重要因素，运用正确的勘查手段，结合合理的防治 处理措施，能有效的避免地质灾害所造成的损失，维护人民生命 和财产安全。
（2）桥位区软土处理：建议桩基设计时结合桩基周围堆载情 况，考虑软土段负摩阻力作用；桥台范围的软基处理应与路基软 基处理同步进行，采用粉喷桩、CFG 桩或管桩等软基处理措施， 可避免过大的沉降和沉降差，减轻桥台跳车；
（3）桥梁工程采用桩基础，如采用冲孔灌注桩，并根据建筑物 荷载选用满足上部强度和变形要求的桩端持力层，并保证足够 的嵌岩深度。
提高人们的防灾害意识是做好地面沉降地质灾害防治治理
准s—— —沉降计算经验系数； n—— —地基变形计算深度范围内划分的土层数；
的基础，要做好这个基础工作，最重要的就是要做好宣传工作。 ①有关部门应该在每年汛期到来之前，利用报纸、展板、宣传资
p0—— —对应于荷载效应准永久组合时的基础底面处的 料向人们发放，在一些农村的偏远地区人们的防灾意识还比较
于软土需要压密、固结，从而对桩基础产生负摩擦力，增大桩身
承载力，对桩基础产生一定影响。
4.2 地面沉降活动和诱发因素分析
工程场地引起地面沉降地质灾害的不良地质岩土体为软土、
填土等特殊性岩土，根据拟建项目的工程特点和地质环境条件，
区内地面沉降主要考虑软土在填土、施工等附加荷载作用下出
现压缩固结，各种特殊性岩土物理力学性能不同，进而产生不同
程度的沉降问题，以下针对区内主要两种特殊性岩土分别进行
致灾因素分析：
（1）软土：主要分布在珠三角海陆交互相沉积平原区地表水
静水沉积区段内，厚度一般为 5.0～35.0m，埋藏较浅。软土区拟建
的主要工程项目为路基和桥梁。由于软土具有高含水率、大孔隙
比、低强度和高压缩性等特点，同时具有触变性和流变性，路基
Zi 、Zi-1 —— —基础底面至第 i 层土、第 i-1 层土底面的距离 （m）；
α軍i 、α軍i-1 —— —基础底面计算点至第 i 层土、第 i-1 层土底面范 围 内 平 均 附 加 应 力 系 数 （依 据 《建 筑 地 基 基 础 设 计 规 范》
（GB50007-2011）查附表 K.0.1-2）；
2 工程概况
广佛江快速通道北起新会区会城镇茶坑村西北侧接广佛江 快速通道江门段，总体走向起于东北至于西北，斜穿整个新会 区，线路全长 43.125km。区内人工填土、淤泥等具有大孔隙、低强 度和高压缩性等特点，在上部附加应力作用下，容易出现地面沉 降地质灾害问题。
为保障新建路段的路基安全，需及时针对对道路路基进行地 面沉降防治治理。