未来的发展之路——“互联网+”船舶
随着“互联网+”的热潮席卷各行业，互联网+产业模式引发了各行各业的大革命，在诸如医疗，家居，餐饮，体育和家装等产业模式掀起了一轮又一轮的创新。俗话说“落后就要挨打”，船舶行业(船舶外包，船务工，找工作)当然不能不赶上时代的潮流！
在国务院常务院会议，李克强提出今年国务院立法工作重点，让改革发展沿着法治轨道前行；部署加快推进实施“中国制造2025”，实现制造业升级。在那次会议中强调，要顺应“互联网+”的发展趋势，以信息化与工业化深度融合为主线，重点发展新一代信息技术、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械、农业机械装备10大领域，强化工业基础能力，提高工艺水平和产品质量，推进智能制造、绿色制造。促进生产性服务业与制造业融合发展，提升制造业层次和核心竞争。
“中国制造2025”概念的提出，可以说开启了船舶行业(船舶外包，船务工，找工作)发展的新一轮赛跑。但何为“中国制造2025?如何在大背景中准确为行业定位?全国政协常委、工业和信息化部原部长李毅中为这一理念做了较早的解读：一是通过创新驱动来掌握核心、关键技术;二是通过智能转型来发展制造业智能化;三是强化工艺、技术、装备等基础领域;四是通过绿色发展来解决能耗、环保的问题;五是通过调整制造业结构来发展新兴产业、改造传统产业;六是工业和制造业的服务化。六个方面，归结起来依旧是一幅产业转型升级的图谱。
最近几年，船舶行业(船舶外包，船务工，找工作)的行情并不是很好，从2015年以来，我国造船企业承接新船订单量急剧下滑，订单量骤减使得造船企业营收大幅回落，盈利能力下降，面临入不敷出、经营困难的局面;而且随着造船业呈现买方市场态势，船东先期预付款比例越来越少，平均只有5%，最低仅有1%，这使得造船企业资金链更加紧张。而一旦资金上出问题，造船企业随时都有倒下的可能。由于造船企业破产数量陡增，行业正在经历寒冬期。造船业的困境源自航运市场的长期低迷。一位民营造船企业负责人也认为，许多造船企业为了维持开工和人员的稳定，微利、无利甚至是亏损地接单造船。船企也要面对苛刻的付款条件，需要垫付大量资金造船，如果没有强大的资金支持，订单能否生效、生效后工期能否保证，都是未知数。即使在这个行情不是很好的国际中，中国的手持订单依然保持着第一。
如何结合政策，对船舶行业进行改革成为船舶行业改革的重点，在技术方面，政府应鼓励船企提高船业技术含量水平，对船舶配件升级。在产业结构方面，加快企业升级，整合行业资源。也可以充分利用云计算、大数据、物联网等技术，充分挖掘潜能，节约运营成，进一步改造传统造船工艺设备和工艺流程，提升船舶建造过程的标准化和信息化水平。
将我们的发展思路面向高端产品，提高造船业产品设计、建造能力。特别要注意降低企业运行成本，尤其是智能制造、智能机器人的引入，降低造船行业的人工成本等。
百舸争流千帆竞，乘风破浪正远航。“互联网+”行动计划和“中国制造2025”战略的提出，为国内造船企业进一步调结构、转方式明确了思路，吹响了我国造船业再次实现跨越式发展的号角。中国造船人(船舶外包，船务工，找工作)要以激情进取、革故鼎新的昂扬锐气，迎难而上，奋勇前行，力争早日把建设造船强国、海洋强国的美好蓝图变成生动现实。
