山东省荣成至文登高速公路路桥工程一合同段
肋板台首件工程
施工方案
（K8+639.6跨线桥0#左幅）
山东省昆仑路桥工程有限公司
荣文高速公路路桥工程一合同项目经理部
二○一三年十一月一日
肋板式桥台首件工程施工方案
一、编制依据
1、荣成至文登高速公路一合同段《施工招标文件》及施工合同；
2、荣成至文登高速公路一合同段《两阶段施工图设计》；
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
4、《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1-2004；
5、《高速公路施工标准化技术指南》；
6、现场踏勘调查所获取的相关资料；
7、我单位施工类似工程积累的施工经验。
二、工程概况
山东省荣成至文登高速公路路桥工程一合同段，起讫桩号K00+000～K12+268，全长12.268km。
本标段三座大桥、四座中桥和两座跨线桥：K5+182小落河支流大桥、K5+452湾头河大桥、K10+854珠玑河大桥、K0+852桑梓北中桥、K1+879.5桑梓西中桥、K6+200湾头河水库中桥、K6+924四章中桥、K8+263.5跨线桥、K8+639.6跨线桥，其中小落河支流大桥0#、5#桥台均为肋板式桥台；湾头河大桥0#桥台为肋板式桥台；珠玑河大桥U型桥台；桑梓北中桥U型桥台；桑梓西中桥0#、5#桥台、湾头河水库中桥0#、3#桥台、四章中桥0#、5#桥台、K8+263.5跨线桥0#、3#桥台、K8+639.6跨线桥0#、3#桥台均为肋板式桥台。
我标段选取K8+639.6跨线桥0#左幅肋板式桥台作为肋板式桥台首件工程。本首件工程包括台帽、耳背墙、挡块、肋板等。桥台采用C30砼，0#左幅-1肋板11.28m3,3#左幅-2肋板10.91m3,共计22.19m3。
本肋板式桥台首件工程施工计划：2013年11月15号开始施工，2013年11月25号完成，计划工期10天。
三、本首项工程的目的
1、总体思路
为立足于“预防为主，先导试点”的施工原则，通过对首件肋板式桥台工程施工的各项指标进行综合评价，验证施工工艺的可行性，并总结施工中各项指标
的控制要点，用以指导后续施工，特编制本方案。
2、主要目的
（1）验证施工工艺和施工方法在本标段施工中的适用性及资源配置的合理性；
（2）选定满足施工所需的各种工艺参数；
（3）通过首件工程施工，指导本标段肋板式桥台工程施工作业。
四、人员、机械设备、材料安排
1、主要人员配备
本首件工程投入项目部管理人员9人，肋板式桥台施工人员20人
技术负责人：孙海峰分项工程负责人：张越飞
质检负责人：郑强武测量负责人：于行伟
试验负责人：刘晓材料负责人：姜明光
安全负责人：孟庆波试验员：史海露
技术员：赵永奎工人：20 人
2、机械设备
主要施工机械数量及型号详见下表：
施工机械表
3、测量、检测设备
根据施工需要，测量、检测仪器设备详见下表：
主要测量、检测仪器设备表
4、材料
施工用钢筋、砂石、水泥等原材料由物资部统一调配，重点保障；各种原材料均经试验检验并经监理工程师抽检合格后方可使用；
材料选定：施工前对水泥、砂、碎石、钢筋等原材料进行了详细考察试验，严格依照试验数据确定料源。水泥采用威海山水水泥生产的P.Ⅱ42.5水泥，砂选用文登市泽头镇西望仙庄砂场Ⅱ区中粗砂，碎石采用文登市泽头镇南郑格庄石子场的碎石，外掺剂采用山东华伟NOF-AS聚羧酸高效减水剂，HPB235型、HRB335型钢筋采用山东钢铁莱钢集团公司生产的钢筋。按照C30砼配合比设计报告所提供的配合比为：水泥：砂：碎石：水：减水剂=422 :694 :1131 :152 :4.22。
五、施工准备
5.1技术准备
（1）组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。
（2）工程部负责编制肋板式桥台施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。
（3)认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。
5.2原材料准备
1.所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前严格审核所选用材料的出厂
合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。
2.砼配合比已批复，各项试验工作已完成并得到监理工程师批复。
5.3施工现场准备
1.施工现场已经通水、通电、通车，场地已平整，桥台放样已完成，并报请总监办测量监理工程师复核认可。
2.管理人员、施工人员已经全部到位。
3.各种施工机械、小型机具、模板、养生设备均已经到场。
六、施工方案、工艺流程
以扩大基础作为台身的施工平台, 模板采用组合钢模，混凝土采用拌和站集中拌和，搅拌运输车运至施工现场，吊车配合漏斗及串筒入模，完成整个肋板式桥台的施工。
主要施工工艺详见《肋板式桥台施工工艺框图》。
肋板式桥台施工工艺框图
6.1台身施工
扩大基础混凝土强度达到设计要求后，方可进行台身的施工。
1、测量放样
根据设计在扩大基础上放测出台身平面位置并测量高程，采用墨线在扩大基础上标出台身施工控制线，报请监理工程师验收合格后进行下道工序。
2.底面处理
对扩大基础与台身连接部位砼采用人工进行凿毛处理，凿毛完成后将表面的松散层、石屑等清理干净，准备下道工序施工。
3.钢筋制作及安装
钢筋集中制作运至现场安装。钢筋下料前，先将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，然后对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，无误后方可进行下料，下料长度根据钢筋原材长度与设计尺寸并结合规范要求确定。钢筋下料完成后根据规范和设计要求制作成型。
钢筋安装前先在承台上搭设扣件式脚手支架，支架采用钢丝绳等固定。然后对已预埋的肋板钢筋按设计要求进行调整，调整完成后，绑扎其余钢筋及保护层垫块
钢筋绑扎时，箍筋与主筋垂直，交叉点采用扎丝扎牢。绑扎采用逐点改变绕丝方向的8字形方式交错扎结。钢筋安装完成后，绑扎保护层垫块，垫块采用厂家生产砼垫块，呈梅花状安放，确保钢筋保护层厚度。绑扎的扎丝丝头严禁进入砼保护层内。
钢筋接头Φ25钢筋采用直螺纹机械连接，Φ16、Φ10钢筋采用双面焊。焊接接头确保焊缝饱满、平整、无漏焊、无烧伤主筋等现象，焊接完毕后要及时清除掉焊缝表面的焊渣，焊缝长度不小于5d。为保证受力钢筋同轴，焊接前将钢筋的末端弯折一定角度，确保钢筋焊接完钢筋轴线在一条线上。
肋板钢筋安装完毕并自检合格后方可通知监理工程师进行检查验收，经监理工程师检查合格后进行下道工序的施工。
钢筋安装质量标准
4.模板安装及支撑
模板采用组合钢模，模板表面光洁、无锈，平整度符合规范要求；采用吊车配合人工进行安装。模板安装前，表面均匀涂刷植物油作为脱模剂，接缝处贴双面胶。模板采用内拉外撑的方式固定，内部采用φ16mm拉筋加固，外部采用φ48mm钢管结合10cm×10cm方木加固。因肋板高度较高，需要搭建工作平台，为保证在混凝土浇筑过程中避免扰动模板支撑体系，工作脚手架要和模板支撑体系分开。为保证施工安全，肋板钢管脚手架及工作平台外均挂密布防护网进行防护。
模板、支撑及防护措施安装完毕后，及时通知监理工程师进行检查，监理认可后方可浇筑混凝土。
模板安装质量标准
5、混凝土浇筑
肋板采用C30混凝土，在拌和站集中搅拌，再用混凝土运输罐车运送至浇筑地点。混凝土搅拌时，项目部试验人员配合监理工程师一道检验混凝土的配合比、和易性、坍落度等指标，符合技术规范要求可入模浇筑。
配合比=水泥：砂：碎石：水：减水剂=422：694：1131：152：4.22（kg）坍落度：100-120mm
混凝土浇筑时采用汽车吊和料斗将混凝土垂直运输入模，为保证浇筑时混凝土的自落高度不大于2m，本工程在浇筑时采用Φ300的串筒浇筑，顶口设置小料斗以便混凝土入模。
砼运至现场后检测其坍落度及和易性，满足规范及设计要求后方可用于浇筑。砼浇筑前，清理模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢，混凝土浇筑采用分层法浇筑，每层混凝土厚度控制在30cm以内，在浇筑过程中设专人检查模板，防止浇筑时出现跑模和涨模。
混凝土振捣采用人工振捣，使用插入式50型振捣棒，振捣时移动间距不超过30cm，与侧模保持5-10cm的距离，插入下层混凝土5-10cm。每一振捣点的延续时间为20～30s，振捣要做到“快插慢拔”，至砼面不再下沉、不再溢出气泡、表面充分泛浆为止。
在砼浇筑过程中严禁振捣棒碰撞模板、钢筋，同时设专人检查模板、钢筋的位置和保护层尺寸，确保其位置正确，不发生变形。砼浇筑至台身顶面设计高程以上5cm，浇筑完成后，对顶部砼压实抹平，并对其高度、中心线等再次观测，以确保无误。
6、拆模养生
根据实际气温在混凝土浇筑完成，强度达到2.5MPa后拆除侧模。侧模拆除
后在肋板上洒水用薄膜覆盖严密，顶部设塑料水桶，底部钻眼，并安排专人负责向水桶内定期加水进行养生，养生期为7天。养护用水采用生活用水，未达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、模板、支架及脚手架等荷载。拆除模板时，禁止碰撞台身棱角。模板拆除后，清除干净模板上的砼并整理集中堆放。
6.2桥台施工质量要求标准
桥台施工所涉及的模板与支架、钢筋、混凝土等应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）相应规定。
桥台质量检验项目如下：
桥台一般项目允许偏差：
七、质量保证措施
1、质量保证体系
我部遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动，建立施工质量保证体系，并在体系的运行过程中不断完善。
成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目技术负责人任副组长，负责质量领导工作。桥梁工区设质量管理组负责日常质量管理工作，质检组配1名专职质检工程师，各工点设1名质检员，负责质量监督、检查和各项检验工作，配备数量够、精度高的质检仪器和设备。质量检查体系独立工作，质量检查人员有对质量的否决权和验工签证权。定期召开质量分析会，虚心听取设计人员、监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制定改进措施，推动和改进质量管理。加
强施工中质量检查和评比工作，将质量管理工作与内部经济效益挂钩，确保质量保证体系规范、有效地运作，确保质量管理目标的实现。
在施工过程中，严格按照设计要求，认真接受业主及监理的指导、检查，在施工过程中抓好以下几方面的工作：
（1）推行全面质量管理，严格工序管理，不以任何理由放松放宽各道工序的验收标准，上道工序未经验收合格，不得进入下道工序。
（2）明确项目经理是质量的第一负责人，总监办对工程质量具有一票否决权。
（3）定期组织各方会议，对施工方法进行讨论，制定详细的施工方案，并制定标准的操作工艺卡以指导施工。
（4）轴线、标高以测量采用高素质的测量技术人员和操作人员，并负责仪器的维修、调校和保养。
（5）严格按设计和规范要求施工，保证材料质量，对每批进场的水泥、钢材、砂、碎石等均应有产品出厂合格证并送检，不得使用不合格材料，混凝土拌和严格按配比计量进料。
（6）明确每个管理人员和操作人员的质量责任，将质量与每个人的经济利益直接挂勾。
（7）管理人员实行持证上岗，操作人员实行挂牌作业，做到每个部位的工程质量都能落实到人。
（8）确保资料同步、齐全、完善、真实。
2、工程质量保证措施
本工程以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，按照我部质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。
（1）加强施工前的质量控制工作
①施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸。
②根据工程的要求和特点，组织专业技术人员，根据施工的技术要求结合
现场实际情况，制定详尽的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量达到要求。
③若工程施工时因客观原因发生变化，及时对已制定的施工方案进行修订和变更，报送有关部门审批后再施工，确保程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。
④开工前做好技术交底工作，真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。施工队长向各工种工人进行分类技术交底，使各工种明确职责和技术要求，把好质量关。
（2）做好施工全过程的质量控制工作
①配齐满足工程施工需要的人力资源。
②配齐满足工程施工需要的各类机械设备并保证正常运行。
③组织专业测量人员进行详细测量放样和横断测量。
④严把过程检验和试验关。
（3）做好施工材料的质量控制，坚决杜绝不合格材料进场。
（4）加强施工过程中的试验与检验。
（5）保证施工中的资料完整齐全并整理及时。
八、安全保证措施
（一）安全保障体系
认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强教育，严格管理，使整个施工过程处于受控状态。设立以项目经理为主的安全施工管理组织机构，加强安全管理，做到安全施工，坚持“管生产必须管安全”的原则。实行安全目标管理，明确工程标准和职责，形成一个有效的安全保证体系。
（二）安全保障措施
(1)建立以项目经理于晓峰为首的安全组织机构，由孟庆波担任安全负责人，同时各施工队队长为安全工作第一责任人。
(2)加强安全教育，提高生产人员的安全意识。做到随时检查督促，发现隐患及时排除，禁止违章作业；进入施工区所有人员必须佩戴安全帽，并派专人检
查，违反规定者将严肃查处；在道路拐弯及狭窄地段设立安全警示标志，避免发生意外；使用彩带、彩旗将危险地带隔离，防止人员误入发生不测。
(3)做好安全生产的宣传，施工现场设安全标语和针对性醒目标牌，时刻提醒生产人员的安全意识，坚决杜绝酒后上岗，对违反者给予严肃处罚。
(4)根据工作特点，制定安全措施，健全各项规章制度，层层落实到人，认真贯彻执行。
(5)加强机械司机的安全教育，禁止无证及酒后开车，遵守交通规则。
(6)机电设备必须接零，防止人机伤害事故发生。
(7)夜间施工段设醒目的标志或警灯。
（三）高空作业安全措施
（1）对所有高空作业人员进行安全知识教育，并为作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具，作业人员按规定正确佩戴和使用。
（2）根据高空作业内容，有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位，夜间设红灯示警。
（3）高处作业前，由安全科组织对安全防护措施进行验收，经验收合格签字后，方可作业。
（4）高处作业材料堆放要平稳，并防止坠落；使用工具需要具有防止坠落伤人的措施；工具用完随手放入工具袋中。上下传递物件禁止抛掷。
（5）严禁上下立体交叉作业。下层作业的位置，必须处于上层确定的可能坠落范围半径之外，不符合以上条件时应设置安全防护层。
（6）高空作业，禁止向地面抛掷物品，以防砸伤下面过路人员。
（7）高空作业必须设置安全标志和各种用于高处作业设施。
（8）高空作业（离地面2m以上）必须系挂安全带，安全带应挂在牢固的物体上，严禁在一个物体上栓挂几根安全带；所有进入现场的施工人员必须戴安全帽。
（四）模板安装安全措施
1.进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。操作人员严禁穿硬
底鞋及有跟鞋作业。
2.高处和临边洞口作业应设护栏，张挂安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣。高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。
3.工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。
4.安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，避免上下在同一垂直面工作。操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。
5.支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下。
6.支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立。立人板应用木质中板为宜，并适当绑扎固定。不得用钢模板或5cm×10cm的木板。
7.支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。
8.竖向模板和支架的支承部分，当安装在基土上时应加设垫板，且基土必须坚实并有排水措施。对湿陷性黄土，尚须有防水措施；对冻胀性土，必须有防冻融措施。
9.模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。
10.二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板、工具应用索具系牢，采用垂直升降机械运输，不得乱抛，组合钢模板装拆时，上下有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下。高空拆模时，应有专人指挥。地面应标出警戒区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往。
11.模板上施工时，堆物（钢模板等）不宜过多，且不宜集中一处。
12.高空作业要搭设脚手架或操作台，上、下要使用梯子、不许站在墙上工作；不准站在大梁底模上行走。
13.遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪雷雨后应先清扫施工现场，待地面略干不滑时再恢复工作。
九、文明施工和环保措施
1、文明施工保证措施
（1）施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工，做好安全生产、文明施工的宣传工作。
（2）统一布置、统一指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。
（3）加强工作人员的法制教育，杜绝非法活动。积极配合地方政府和业主做好治安联防工作，开展工、民共建活动。
（4）现场管理做到工完场清，材料堆放、机械设备停置整齐，电力线路、电器元件规范布置、安装。
（5）职工生活、生产区定期打扫清理，为职工提供良好的生活和住宿条件。
（6）加强施工管理，保证当地居民的生活、生产需要，不干扰其正常生活、生产。尊重当地风俗，遵守社会公德。项目部成立了相应的地方关系协调小组，负责解决本段内的地方关系协调问题。
2、环境保护措施
施工时严格执行《环境保护法》的有关要求，严格遵守国家和地方控制污染的法律法规，维护施工区的环境。
（1）施工区和生活区分开，生活垃圾、施工垃圾集中堆放，施工废料及时回收清理，运至环保部门指定的堆放点，以免对周围环境造成污染。
（2）材料运输防止抛洒滴漏，施工便道做好维护工作，施工现场保持清洁有序，并定时洒水，避免扬尘，减少对空气的污染。
（3）各种机械设备定期保养，尽量降低噪音污染，有噪音危害的施工努力降低噪音。
（4）机械维修时，废弃燃油、机油、液压油等集中存放，统一处理。