风扇结构概述

• 2、滚珠轴承与扇叶接触部位须考虑其 缓冲性，以免垂直之震动能损毁滚珠。
• 3、滚珠轴承与铜轴承之接触面亦须加 设缓冲垫，以免垂直之震动能损毁滚珠。
• 4、滚珠轴承与铜轴承置放之同心度， 若同心度已大于滚珠置放槽之间隙加上 轴心与轴孔之间隙，将会导致轴承单边 吃力，甚至滚珠损毁，此为此机构之最 大不良点。
• 于双滚珠轴承之结构，大致上需考 虑的重点如下：
彈簧接觸面
• 1、滚珠之内轮为转动件，故于设 计时需将考虑与内轮接触之零件不
得与防尘盖有所接触，以免产生摩 擦音。
• 2、两滚珠轴承置放位置之同心度， 若同心度已大于滚珠置放槽之间隙 加上轴心与轴孔之间隙，将会导致 轴承单边吃力，甚至滚珠损毁。
• 3、双轴承之中心位置尽可能接近 單邊吃力干涉
• 5、扣环之材质将考虑以钢性较 为低之材质以免刮损轴承。
感應不得跳波 上浮頂點時
磁條與馬達之軸心確保
安全軸隙確保
马达壳包射之作业解析
于马达壳包射之作业需求如后说明：
一、扇叶模仁须与马达壳作微量余隙配合：
为避免于射出时之马达壳 松脱不定位造成磁条与 马达不同心，或是因为 马达壳干涉模仁造成射 出之肉厚减少而为充填 不足，造成平衡难以确 保。
磁力中心差
安全軸隙確保
磁浮结构之设计概要
• 于磁浮之结构，大致上需考虑 的重点如下：
• 1、 各机件须以磁场定位分隔， 以免摩擦造成机件损毁。
• 2、利用磁力中心之回复力将扇 叶保持于最佳之位置，以免风 扇运转时扇叶或扣环磨擦，造 成粉削卡死轴承。
• 3、考虑当扇叶下压时是否会造 成机件之损毁。
• 4、考虑当扇叶上浮时是否会造 成跳波。
Sleeve结构之设计概要
• 于Sleeve之结构，大致上需考 虑的重点如下：
• 1、 各固定件与旋转件之分隔 须以耐磨擦佳之材质分开，以 免摩擦造成机件损毁。
• 2、利用磁力之下拉将扣环与油 圈保持一定之安全距离，以免 风扇运转时上油圈保油不佳， 造成润滑油之流失。
• 3、结构性之保油油圈之材质， 不仅考虑其保油性，更要考虑 其缓冲性及其耐热性及耐磨性。
扇叶模仁标记
Motor cover 标记
对正值入
四、扇叶射出时须管控成形条件及注孔之平均：
于扇叶之成形时切记不得以单一射出速度及压力 成形，因成形时须将射出分段，于肉厚较为容 易冲填处以较低之压力，于较难处才以较高之 压力成形，且成形避免过饱和以免平衡值之方 向无法确保。
另外，当成型模具为多射出口时，须确切了解流 量之平均化，以免冲填饱何时造成单边过饱和。
因马达壳未定位造成 未射饱而扇叶卡于模 仁。
二、扇叶模仁制作须与马达壳之转角作模仁倒角：
为避免于马达壳置放时之 干涉无法定位，故于模 仁边缘须倒角。
模仁
轴心置放处 Motor cover 模仁全周倒角处
三、扇叶模仁与马达壳制作时须以模穴标记做为标
记当马达壳置入模仁时定位用：
为避免于马达壳置放时之与 模仁无法定位，故于模仁 以模号做为标记，且于马 达壳作标记以利定位。但 是马达壳若于冲压之模穴 不同皆须作不同标记以利 分类。
五、确实的制程抽检：
当扇叶成形时须制程抽 检，抽检之项目不只 是尺寸，更须了解其 平衡值之象限趋势， 例如每两小时取样 20 pcs，其象限须坐落于 90度内，且不可超过 设计值之 80%，否则 须停机射出条件重抓， 以免造成制程之不良。
六、磁条之充磁边界对正：
于磁条之充磁，若于制 程依同业而言，是以 平充为主，充磁时注 意边缘极之分隔线， 须刚好为断点缺口。
2B 结构概述
扇葉
彈簧 滾珠 馬達
• 此种结构为两颗滚珠 轴承以中央挡环隔开， 再以弹簧产生轴承之 预压，以利滚珠与保 持器能够确切定位。
外框 滾珠
• 于生产之成本价格为 较高。
扣環
1B1S结构概述
緩衝墊 滾珠
緩衝墊 銅軸承
馬達
外框 扣環
• 此种结构为一颗滚珠 轴承，搭配一颗铜轴 承，再利用磁铁之下 吸磁力，压住各缓冲 组件吸收震动力，以 减少机械音。
达隆科技内部训练数据
• 一、风扇结构概述。 • 二、各结构之设计概要。 • 三、马达壳包射之作业解析。 • 四、扇叶后压入磁之作业方式。 • 五、总结。
主讲人：Simon
风扇结构概述
• 基于客户之使用方式，及其价格因素，于结构上 大致可区分为下列之结构：
• 1、2B 结构：亦即双滚珠结构。 • 2、1B1S 结构：亦即一颗滚珠轴承搭配一 颗铜轴 • 承结构。 • 3、Sleeve 结构：亦即以单一Sleeve为轴承 之结 • 构。 • 4、磁浮结构：亦即以单一Sleeve为轴承之结构， • 但是须搭配磁石之磁浮力以减少摩 • 擦力。
• 于生产之成本价格为 较为一般，但是生产 之不良较高。
Sleeve结构概述
華司墊片 油圈 華司墊片
軸承
馬達
外框 華司墊片 油圈
扣環
• 此种结构为单一颗铜 轴承与多种华司及油 圈搭配，以免润滑油 之流失。
• 于生产之成本价格为 较为低，但是生产之 质量较不稳定。
磁浮结构概述
扇葉 軸承
馬達
外框 扣環
扇叶之质心位置，以减少晃度。
• 4、扣环之材质及其强度，需考虑 大于弹簧之张力，以免扣环之变形 造成滚珠卡死。
• 5、弹簧之预压设计以参考轴承之 预压考虑。
滾珠內輪 防塵蓋
同心度不佳
1B1S结构之设计概要
• 于1B1S之结构，大致上需考虑的重点 如下：
• 1、 滚珠之内轮为转动件，故于设计时 需将考虑与内轮接触之零件不得预防尘 盖有所接触，以免产生摩擦音，以免产 生摩擦音。
• 此种结构为一颗磁浮 轴承，搭配磁条之磁 浮力，吸收震动力， 避免各机件之磨擦产 生粉削卡死轴承，造 成风扇不转。
• 于生产之设计成本价 格为较为一般高，但 是生产之不良较低。
磁浮結構
各结构之设计概要
• 于此篇将说明各种结构之设计要点进而能 够提升不良分析及其不良之排除能力。
2B结构之设计概要
• 5、双轴承之中心位置尽可能接近扇叶 之质心位置，以减少晃度。
• 6、利用磁力之下拉将扣环与铜轴承保 持一定之安全距离，以免风扇运转时造 成扣环与铜轴承之磨擦，造成异音及粉 削伤及轴承。
Байду номын сангаас
磁中心位差
緩衝墊置於滾珠內輪上方 滾珠與銅軸承以緩衝墊區隔 同心度不佳造成異音
保持間距 磁條磁力中心
馬達磁力中心