中国铁路营业里程、公路里程、内河航道通航
里程、港口码头泊位数量、民用航空机场数据
及国道里程分析
（一）铁路。
2019年年末全国铁路营业里程13.9万公里，比上年增长6.1%，其中高铁营业里程达到3.5万公里。全国铁路路网密度145.5公里/万平方公里，增加9.5公里/万平方公里。
（二）公路
《2020-2026年中国公路物流行业投资潜力分析及市场规模预测报告》数据显示：2019年年末全国公路总里程501.25万公里，比上年增加16.60万公里。公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里。公路养护里程495.31万公里，占公路总里程98.8%。
2019年年末全国四级及以上等级公路里程469.87万公里，比上年增加23.29万公里，占公路总里程93.7%，提高 1.6个百分点。二级及以上等级公路里程67.20万公里，增加2.42万公里，占公路总里程13.4%，占比与上年基本持平。高速公路里程14.96万公里，增加0.70万公里；高速公路车道里程66.94万公里，增加3.61万公里。国家高速公路里程10.86万公里，增加0.31万公里。
2019年年末国道里程36.61万公里，省道里程37.48万公里。农村公路里程420.05万公里，其中县道里程58.03万公里，乡道里程119.82万公里，村道里程242.20万公里。
2019年年末全国公路桥梁87.83万座、6063.46万米，比上年增加2.68万座、494.86万米，其中特大桥梁5716座、1033.23万米，大桥108344座、2923.75万米。全国公路隧道19067处、1896.66万米，增加1329处、173.05万米，其中特长隧道1175处、521.75万米，长隧道4784处、826.31万米。
（三）水路
1、内河航道
2019年年末全国内河航道通航里程12.73万公里，比上年增加172公里。等级航道里程6.67万公里，占总里程52.4%，提高0.2个百分点。三级及以上航道里程1.38万公里，占总里程10.9%，提高0.3个百分点。
各等级内河航道通航里程分别为：一级航道1828公里，二级航道4016公里，三级航道7975公里，四级航道11010公里，五级航道7398公里，六级航道17479公里，七级航道17044公里。等外航道里程6.05万公里。
各水系内河航道通航里程分别为：长江水系64825公里，珠江水系16495公里，黄河水系3533公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1438公里，闽江水系1973公里，淮河水系17472公里。
2、港口
2019年年末全国港口拥有生产用码头泊位22893个，比上年减少1026个。其中，沿海港口生产用码头泊位5562个，减少172个；内河港口生产用码头泊位17331个，减少854个。
2019年年末全国港口拥有万吨级及以上泊位2520个，比上年增加76个。其中，沿海港口万吨级及以上泊位2076个，增加69个；内河港口万吨级及以上泊位444个，增加7个。
全国万吨级及以上泊位中，专业化泊位1332个，比上年增加35个；通用散货泊位559个，增加28个；通用件杂货泊位403个，增加7个。
（四）民航
2019年年末共有颁证民用航空机场238个，比上年增加3个，其中定期航班通航机场237个，定期航班通航城市234个。
2019年年旅客吞吐量达到100万人次以上的通航机场有106个，比上年增加11个，年旅客吞吐量达到1000万人次以上的有39个，增加2个。年货邮吞吐量达到10000吨以上的有59个，增加6个。
（五）公路交通流量
2019年全国国道观测里程21.75万公里，机动车年平均日交通量为14852辆，比上年增长3.7%，年平均日行驶量为322599万车公里，增长1.9%。其中，国家高速公路年平均日交通量为27936辆，增长4.1%，年平均日行驶量为147826万车公里，增长3.4%；普通国道年平均日交通量为10641辆，增长3.1%，年平均日行驶量为174788万车公里，增长1.0%。
2015年，面对错综复杂的国内外环境，交通运输行业坚决贯彻落实党中央、国务院各项决策部署，以“四个全面”战略布局为统领，坚持稳中求进工作总基调，统筹稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险，狠抓改革攻坚，推动转型升级，实现了“十二五”圆满收官，为“十三五”开好局、起好步奠定了坚实基础。 一、基础设施 （一）铁路。 年末全国铁路营业里程达到12.1万公里，比上年末增长8.2%。其中，高铁营业里程超过1.9万公里，西部地区营业里程4.8万公里、增长10.1%。路网密度126公里/万平方公里，比上年增加9.5公里/万平方公里。其中，复线里程6.4万公里、增长12.5%，复线率52.9%、比上年提高2.1个百分点；电气化里程7.4万公里、增长12.9%，电化率60.8%、比上年提高2.5个百分点。 （二）公路。 年末全国公路总里程457.73万公里，比上年末增加11.34万公里。公路密度47.68公里/百平方公里，提高1.18公里/百平方公里。公路养护里程446.56万公里，占公路总里程97.6%。
全国等级公路里程404.63万公里，比上年末增加14.55万公里。等级公路占公路总里程88.4%，提高1.0个百分点。其中，二级及以上公路里程57.49万公里，增加2.92万公里，占公路总里程12.6%，提高0.3个百分点。 各行政等级公路里程分别为：国道18.53万公里（其中普通国道10.58万公里）、省道32.97万公里、县道55.43万公里、乡道111.32万公里、专用公路8.17万公里，比上年末分别增加0.61万公里、0.69万公里、0.23万公里、0.81万公里和0.14万公里。 全国高速公路里程12.35万公里，比上年末增加1.16万公里。其中，国家高速公路7.96万公里，增加0.65万公里。全国高速公路车道里程54.84万公里，增加5.28万公里。
建国70年交通运输发展成就建国70年中国交通基础建设成就—— 484万公里的公路（高速63万公里）,世界第一 13万公里的铁路（高铁2.9万公里）,世界第二 235个民用机场（年千万吞吐量机场37个） 码头泊位23919个（万吨级以上泊位2444个） 内河航道通航里程12.71万公里 共有 运营汽车1641万辆 （其中货车1355万辆，出租车139万辆，巴士147万辆） 民航运输机队规模达到3615架 水上运输船舶13.7万艘 2018年公共交通出行总量:1440亿人次 其中 公路（汽车）交通年旅客总量为1185亿人次
轨道交通完成旅客总量为246亿人次 民航交通完成旅客总量为6.12亿人次 水路交通完成旅客总量为2.8亿人次 2018年货运总量:506亿吨 其中 营业性年货运量506.29亿吨 快递业务量完成507.10亿件 2018年交通建设花了:3.22万亿元 其中 铁路建设投资花了8028亿元 铁路增加了4000公里，平均每公里花2亿元 公路建设投资花了21335亿元 公路增加7.31万公里，平均每公里2900万元
民航建设投资花了857亿元 民航机场增加了6个，平均投资142亿元 水运建设投资花了1191亿元 系统及其他建设投资824亿元 交通运输部 一、基础设施 （一）铁路。 年末全国铁路营业里程达到13.1万公里，比上年增长3.1%，其中高铁营业里程2.9万公里以上。全国铁路路网密度136.0公里/万平方公里，增加3.7公里/万平方公里。
图1 2014－ 2018年全国铁路营业里程 （二）公路。 年末全国公路总里程484.65万公里，比上年增加7.31万公里。公路密度50.48公里/百平方公里，增加0.76公里/百平方公里。公路养护里程475.78万公里，占公路总里程98.2%。 图2 2014－2018年全国公路总里程及公路密度
2016年交通运输行业发展统计公报 一、基础设施 （一）铁路 年末全国铁路营业里程达到12.4万公里，比上年增长2.5%，其中高铁营业里程超过2.2万公里。全国铁路路网密度129.2公里/万平方公里，增加3.2公里/万平方公里。 铁路营业里程中，复线里程6.8万公里，比上年增长5.2%；电气化里程8.0万公里， 增长7.4%。 图1 2011－2016年全国铁路营业里程 （二）公路 年末全国公路总里程469.63万公里，比上年增加11.90万公里。公路密度48.92公里/百平方公里，增加1.24公里/百平方公里。公路养护里程459.00万公里，占公路总里程97.7%。
图2 2011－2016年全国公路总里程及公路密度 年末全国四级及以上等级公路里程422.65万公里，比上年增加18.03万公里，占公路总里程90.0%，提高1.6个百分点。二级及以上等级公路里程60.12万公里，增加2.63万公里，占公路总里程12.8%，提高0.2个百分点。高速公路里程13.10万公里，增加0.74万公里；高速公路车道里程57.95万公里，增加3.11万公里。国家高速公路9.92万公里，增加1.96万公里。 图3 2016年全国公路里程分技术等级构成 年末国道35.48万公里，省道31.33万公里。农村公路里程395.98万公里，其中县道56.21万公里，乡道114.72万公里，村道225.05万公里。 年末全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数99.99%，其中通硬化路面的乡（镇）占全国乡（镇）总数99.00%、比上年提高0.38个百分点；通公路的建制村占全国建制村总数99.94%，其中通硬化路面的建制村占全国建制村总数96.69%、提高2.24个百分点。 年末全国公路桥梁80.53万座、4916.97万米，比上年增加2.61万座、324.19万米，其中特大桥梁4257座、753.54万米，大桥86178座、2251.50万米。全国公路隧道为15181处、1403.97万米，增加1175处、135.58万米，其中特长隧道815处、362.27万米，长隧道3520处、604.55万米。 （三）水路 1．内河航道 年末全国内河航道通航里程12.71万公里，比上年增加0.01万公里。等级航道6.64 万公里，占总里程52.3%，提高0.1个百分点。其中三级及以上航道1.21万公里，占总里程9.5%，提高0.4个百分点。
中国铁路营业里程、公路里程、内河航道通航 里程、港口码头泊位数量、民用航空机场数据 及国道里程分析 （一）铁路。 2019年年末全国铁路营业里程13.9万公里，比上年增长6.1%，其中高铁营业里程达到3.5万公里。全国铁路路网密度145.5公里/万平方公里，增加9.5公里/万平方公里。 （二）公路 《2020-2026年中国公路物流行业投资潜力分析及市场规模预测报告》数据显示：2019年年末全国公路总里程501.25万公里，比上年增加16.60万公里。公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里。公路养护里程495.31万公里，占公路总里程98.8%。 2019年年末全国四级及以上等级公路里程469.87万公里，比上年增加23.29万公里，占公路总里程93.7%，提高 1.6个百分点。二级及以上等级公路里程67.20万公里，增加2.42万公里，占公路总里程13.4%，占比与上年基本持平。高速公路里程14.96万公里，增加0.70万公里；高速公路车道里程66.94万公里，增加3.61万公里。国家高速公路里程10.86万公里，增加0.31万公里。 2019年年末国道里程36.61万公里，省道里程37.48万公里。农村公路里程420.05万公里，其中县道里程58.03万公里，乡道里程119.82万公里，村道里程242.20万公里。 2019年年末全国公路桥梁87.83万座、6063.46万米，比上年增加2.68万座、494.86万米，其中特大桥梁5716座、1033.23万米，大桥108344座、2923.75万米。全国公路隧道19067处、1896.66万米，增加1329处、173.05万米，其中特长隧道1175处、521.75万米，长隧道4784处、826.31万米。 （三）水路
2013年交通运输行业发展统计公报 2013年，面对错综复杂的国内外形势，交通运输系统深入贯彻落实中央稳增长、调结构、促改革的决策部署，坚持稳中求进工作总基调，坚持主题主线，行业发展实现稳中向好。 一、基础设施 （一）铁路。 年末全国铁路营业里程达10.31万公里，比上年末增加5519公里。路网密度107.4公里/万平方公里，增加5.7公里/万平方公里。其中，复线里程4.83万公里，增加4538公里，复线率46.8%，提高2.0个百分点；电气化里程5.58万公里，增加4782公里，电化率54.1%，提高1.8个百分点。 （二）公路。 年末全国公路总里程达435.62万公里，比上年末增加11.87万公里。公路密度为45.38公里/百平方公里，提高1.24公里/百平方公里。公路养护里程425.14万公里，占公路总里程97.6%，提高0.4个百分点。 全国等级公路里程375.56万公里，比上年末增加14.60万公里。等级公路占公路总里程86.2%，提高1.0个百分点。其中，二级及以上公路里程52.44万公里，增加2.25万公里，占公路总里程12.0%，提高0.2个百分点。
各行政等级公路里程分别为：国道17.68万公里（其中普通国道10.60万公里）、省道31.79万公里、县道54.68万公里、乡道109.05万公里、专用公路7.68万公里，比上年末分别增加0.35万公里、0.58万公里、0.73万公里、1.39万公里和0.31万公里。 全国高速公路里程达10.44万公里，比上年末增加0.82万公里。其中，国家高速公路7.08万公里，增加0.28万公里。全国高速公路车道里程46.13万公里，增加3.67万公里。
交通业相关主要统计指标解 公路（通车）里程指在一定时期内实际达到《公路工程[WTBZ]技术标准JTJ01-88》规定的等级公路，并经公路主管部门正式验收交付使用的公路里程数。包括大中城市的郊区公路以及通过小城镇街道部分的公路里程和桥梁、渡口的长度，不包括大中城市的街道、厂矿、林区生产用道和农业生产用道的里程。两条或多条公路共同经由同一路段，只计算一次，不得重复计算里程长度。它是反映公路建设发展规模的重要指标，也是计算运输网密度等指标的基础资料。 铁路营运里程又称营业长度(包括正式营业和临时营业里程)，指办理客货运输业务的铁路正线总长度。凡是全线或部分建成双线及以上的线路，以第一线的实际长度计算；复线、站线、段管线、岔线和特殊用途线以及不计算运费的联络线都不计算营业里程。该指标可以反映铁路运输业基础设施的发展水平，也是计算客货周转量、运输密度和机车车辆运用效率等指标的基础资料。 内河航道里程也称内河通航里程，指在一定时期内，能通航运输船舶及排筏的天然河流、湖泊水库、运河及通航渠道的长度。包括全年季节性通航累计三个月以上的航道，不包括仅供零散流放竹、木排的河道。该指标可以反映内河水运网的规模、水平和发展情况。 民用航空航线里程指统计期间内全部民用航空航线的航线总长度。航线长度指民用航空航线的计费距离。计算航线里程可按重复和不重复两种方法，前者是指各航线长度相加的总和；后者则要扣除各航线之间相同航段重复计算的部分。 货（客）运量指在一定时期内，各种运输工具实际运送的货物（旅客）数量。它是反映运输业为国民经济和人民生活服务的数量指标，也是制定和检查运输生产计划、研究运输发展规模和速度的重要指标。货运按吨计算，客运按人计算。货物不论运输距离长短、货物类别，均按实际重量统计。旅客不论行程远近或票价多少，均按一人一次客运量统计;半价票、小孩票也按一人统计。 货物(旅客)周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物(旅客)数量与其相应运输距离的乘积之总和。它是反映运输业生产总成果的重要指标，也是编制和检查运输生产计划，计算运输效率、劳动生产率以及核算运输单位成本的主要基础资料。计算货物周转量通常按发出站与到达站之间的最短距离，也就是计费距离计算。计算公式为：货物(旅客)周转量＝∑（货物(旅客)运输量×运输距离） 港口货物吞吐量指经由水路进、出港区范围，并经过装卸的货物数量。按货物流向分为进港吞吐量和出港吞吐量，按货物的贸易性质分为内贸和外贸吞吐量。按货物的类别分，可根据现行的交通行业标准《运输货物分类和代码》分类。沿海港口 是指位于海沿岸，具有一定设施和条件，供船舶停靠、旅客上下、货物装卸、生活物料供应等作业的港口。 民用汽车拥有量指报告期末，在公安交通管理部门按照《机动车注册登记工作规范》，已注册登记领有民用车辆牌照的全部汽车数量。汽车拥有量统计的主要分类：根据汽车结构分为载客汽车、载货汽车、其他汽车；根据汽车所有者不同分为个人(私人)汽车、单位汽车；根据汽车的使用性质分为营运汽车、非营运汽车；根据汽车大小规格不同，载客汽车分为大型、中型、小型和微型，载货汽车分为重型、中型、轻型和微型。 邮电业务总量（又称通信业务总量）指以价值量形式表现的邮电通信企业为社会提供各类邮电通信服务的总数量。分别按邮政业务总量和电信业务总量统计。邮电业务总量是以各类业务的实物量分别乘以相应的不变单价，得出各类业务的货币量再加总求得。该指标综合反映了一定时期邮电业务发展的总成果，是研究邮电业务量构成和发展趋势的重要指标。
2015年交通运输行业发展统计公报 交通运输部 2015年，面对错综复杂的国内外环境，交通运输行业坚决贯彻落实党中央、国务院各项决策部署，以“四个全面”战略布局为统领，坚持稳中求进工作总基调，统筹稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险，狠抓改革攻坚，推动转型升级，实现了“十二五”圆满收官，为“十三五”开好局、起好步奠定了坚实基础。 一、基础设施 （一）铁路 年末全国铁路营业里程达到12.1万公里，比上年末增长8.2%。其中，高铁营业里程超过1.9万公里，西部地区营业里程4.8万公里、增长10.1%。路网密度126公里/万平方公里，比上年增加9.5公里/万平方公里。其中，复线里程6.4万公里、增长12.5%，复线率52.9%、比上年提高2.1个百分点；电气化里程7.4万公里、增长12.9%，电化率60.8%、比上年提高2.5个百分点。 （二）公路 年末全国公路总里程457.73万公里，比上年末增加11.34万公里。公路密度47.68公
里/百平方公里，提高1.18公里/百平方公里。公路养护里程446.56万公里，占公路总里程97.6%。 全国等级公路里程404.63万公里，比上年末增加14.55万公里。等级公路占公路总里程88.4%，提高1.0个百分点。其中，二级及以上公路里程57.49万公里，增加2.92万公里，占公路总里程12.6%，提高0.3个百分点。
各行政等级公路里程分别为：国道18.53万公里（其中普通国道10.58万公里）、省道32.97万公里、县道55.43万公里、乡道111.32万公里、专用公路8.17万公里，比上年末分别增加0.61万公里、0.69万公里、0.23万公里、0.81万公里和0.14万公里。 全国高速公路里程12.35万公里，比上年末增加1.16万公里。其中，国家高速公路7.96万公里，增加0.65万公里。全国高速公路车道里程54.84万公里，增加5.28万公里。
我国交通运输现状 【篇一：我国交通运输的发展现状及分析】 我国交通运输的发展现状及分析 摘要：本文主要介绍了自从改革开放以来我国的交通运输行业的发 展现状，从4个不同方向展开分析，全面的指出了发展中存在的制 约因素，让我们有客观的认识；本文的第二部分从另外5个方面分 析了我国交通运输业取得的进步和成就，让我们对其发展充满希望。关键字：交通运输发展现状分析 abstract: this paper mainly introduced since the reform and opening up chinas transportation industry development present situation, from 4 different directions to spread out an analysis, comprehensive points out existent restrictive factors, let us have an objective understanding; the second part of this article from the5 aspects of chinas transportation industry achieved the progress and achievements of its development, let us full of hope. keywords： transportation development present situation analysis 正文： 一．我国交通运输的现状 改革开放以来,我国的客货交通量有了巨大增,道路建设 与汽车工业也得到了长足发展。但与交通运输事业与 世界发达国家相比 , 还存在着很大的差距,仍然是影响国 民经济和社会发展的制约因素之一。 1 . 基础设施总量不足、地区发展不平衡。目前,我国的 公路建设在全国尚未形成一条横跨东西、纵贯南北的 高等级公路大通道 ,在国内区域范围内也未形成具有规 范效益的公路网络。我国公路密度1.4公里 / 百平方公里,仅为日本的1 / 2 2 ,德国的1 / 1 3 英国的1 / 1 1 、美国的1 / 5 、印度的1 / 5 。若考虑人口因素和路况 ,我国人均拥有 公路数量更少得可怜。因此,“路行难”“行路难” 的问题还 没有从根本上解决。水路运输方面,港口布局虽然已经基本形成 , 但是管理先进 ,能够适应国际大型化运输船舶的 高效、现代化大型港口还很少 , 至今我国大陆尚没有一 个港口能够成为国际航运枢纽港。集装箱、原油等专用
我国分地区的内河航道里程及其密度表 1.引言 内河航道作为水路交通的重要组成部分，对于我国的经济发展和各地 区之间的联系具有重要意义。在我国这样地域广阔的国家，各地区的 内河航道里程及其密度的分布情况必然是多样化的。本文将对我国分 地区的内河航道里程及其密度进行全面评估和分析，旨在帮助读者更 深入地了解我国内河航道的地域分布特点。 2.内河航道的重要性 内河航道不仅是连接各地区的重要通道，还承担着货运、旅游、环境 保护等多重功能。就货运而言，内河航道可以大大降低成本，提高效率，促进各地区之间的贸易往来；就旅游而言，内河航道则可以为游 客提供独特的游览体验，促进区域旅游业的发展；内河航道还可以作 为生态走廊，起到保护、修复、改善水环境和生态环境的作用。研究 各地区的内河航道里程及其密度，不仅可以帮助我们更好地了解地域 发展状况，还有助于科学规划内河航道的建设和管理。 3.内河航道里程及密度的分析 具体来说，根据国家统计局的数据，我国的内河航道里程主要分布在 长江、黄河、珠江、松花江等主要河流沿岸。其中，长江内河航道里 程占比最大，其次是黄河。在东部沿海地区，内河航道里程较为密集，而在西部地区相对较少。另外，内河航道的密度也表现出明显的地域
差异，东部地区密度较大，而西部地区密度相对较小。这种地域分布特点和差异性，与各地区的地理、经济、人口等因素密切相关。 4.个人观点和理解 从本文的分析可以看出，我国的内河航道里程及其密度存在着明显的地域差异，这反映了不同地区在内河航道发展上的差异化特点。对于我个人而言，我认为这种地域差异既是挑战，也是机遇。地域差异可能会导致资源和发展的不均衡，需要更加精细化的规划和管理；另地域差异也为各地区提供了发展内河航道的机遇，可以根据各地区的特点和需求，制定针对性的发展策略，实现内河航道的可持续发展。 5.总结 我国分地区的内河航道里程及其密度表现出明显的地域差异性，这种差异性反映了各地区在内河航道发展上的不同特点。通过对内河航道的全面评估和分析，我们可以更好地理解地域发展状况，科学规划内河航道的建设和管理。希望本文的内容能帮助读者更深入地了解我国内河航道的地域分布特点，促进内河航道的可持续发展。 6.参考资料 - 国家统计局网站 - 相关学术期刊论文 （文章总字数：3124字）我国分地区的内河航道里程及其密度表
70年我骄傲，我自豪！交通运输铺强国路助力经济 起飞 从新中国成立到改革开放前的近30年交通运输作为国民经济的先导性领域，在政府政策和资金支持下，基础设施建设力度逐步加大，取得阶段性成效。 新中国成立以来，特别是改革开放以来，我国在经济社会发展中坚持交通运输先行理念，交通运输领域发生了历史性变化，交通基础设施加速成网，运输服务能力连上台阶，为国民经济发展发挥了先行官作用。创新引领邮电通信业跨越式发展，综合通信能力显著提升，邮政新业务不断拓展，为经济发展注入新动能。 交通运输业大发展，实现历史性跨越 新中国成立以来的70年，是交通基础设施不断密集成网、综合运输保障能力大幅提升的70年；是交通运输业不断深化改革、向交通强国目标坚实迈进的70年。 （一）交通运输改革进程不断加速，开启交通强国新征程 新中国成立初期百废待兴，交通运输建设力度逐步加大。新中国成立之初，交通运输面貌十分落后。全国铁路总里程仅2.2万公里。公路里程仅8.1万公里，没有一条高速公路。内河航道7.4万公里，其中等级航道仅2.4万公里。民航航线里程1.1万公里，只有12条航线。 从新中国成立到改革开放前的近30年，交通运输作为国民经济的先导性领域，在政府政策和资金支持下，基础设施建设力度逐步加大，取得阶段性成效。但总体而言，交通运输供给滞后于需求增长，成为制约国民经济发展的瓶颈之一。 改革开放谱写经济发展新篇章，交通运输步入发展快车道。改革开放初期，随着经济体制改革推进，政府在放开交通运输市场、建立社会化融资机制方面进行开创性探索。如铁路实行经济承包责任制；出台提高养路费征收标准、开征车辆购置附加费以及“贷款修路、收费还贷”等扶持公路发展的三项政策；公路、水运工程建设项目开始实行招投标制度等。随着改革开放力度加大，交通基础设施建设加速推进，极大缓解了社会经济发展和人们物质生活不断升级对交通运输发展的需求。 党的十八大以来全面深化改革持续推进，综合交通运输建设成绩斐然。党的十八大以来，
2020年我国交通运输行业发展统计公报发布2020年5月19日，交通运输部发布了《2020年交通运输行业发展统计公报》。截至2020年年末，我国交通运输行业相关统计数据摘录如下。 基础设施 1)铁路。全国铁路营业里程14.6万km，比2019年增长5.3%，其中高铁营业里程3.8万km。 2)公路。全国公路总里程519.81万km，比2019年增加18.56万km。全国公路桥梁91.28万座、6 628.55万延米，比2019年分别增加3.45万座、565.10万延米；其中，特大桥梁6 444座、1 162.97万延米，大桥119 935座、3 277.77万延米。全国公路隧道21 316处、2 199.93万延米，比2019年增加2 249处、303.27万延米；其中，特长隧道1 394处、623.55万延米，长隧道5 541处、963.32万延米。 3)水路。全国内河航道通航里程12.77万km，比2019年增加387 km。全国港口生产用码头泊位22 142个，比2019年减少751个。全国港口万吨级及以上泊位2 592个，比2019年增加72个。 4)民航。颁证民用航空机场241个，比2019年增加3个。年旅客吞吐量达到100万人次以上的通航机场85个，比2019年减少21个。 运输服务 全年完成营业性客运量96.65亿人，比2019年下降45.1%；完成旅客周转量19 251.43亿人·km，比2019年下降45.5%。完成营业性货运量464.40亿
t，比2019年下降0.5%；完成货物周转量196 760.92亿t·km，比2019年下降1.0%。 交通固定资产投资 全年完成交通固定资产投资34 752亿元，比2019年增长7.1%。其中，完成铁路固定资产投资7 819亿元；完成公路水路固定资产投资25 883亿元，比2019年增长10.4%；完成民航固定资产投资1 050亿元，比2019年增长8.3%。
中国交通事业发展时间轴 国民经济恢复时期（1950年～1952年） 在这个时期，国家致力于国民经济的恢复和发展。明确指出:要实现全国规模的工农业恢复和发展，首先要创造一些基本条件,恢复交通。在当时国家财力、物力很紧张的情况下,拨出大量投资用于恢复和发展交通运输业。三年共用于交通运输业投资18亿元,占全国投资总额的22.4%。 这个时期主要任务是恢复战争期间被破坏的铁路网。至1952年底，全国铁路干线基本恢复通车；先后建成了天兰、成渝、来宾至友谊关等铁路新线。水路运输，疏浚了长江、珠江、松花江等主要航道，开通了北洋和华南运输线；恢复了沿海和长江重要港口, 扩建了黄埔和天津新港,修复和打捞被破坏的船舶。公路运输,恢复公路23398公里,新建公路3846公里，特别是在西南、西北地区新建了一些公路。航空运输，恢复了原有航线；增开了北京通往西北、西南地区的航线；开辟了以北京为中心,东经沈阳，哈尔滨至原苏联赤塔，北经张家口至蒙古首都乌兰巴托至原苏联伊尔库茨克,西经西安、兰州、乌鲁木齐至原苏联阿拉木图三条国际线。 总之，经过三年恢复时期,新中国交通运输业恢复到建国前的最高水平并有一定发展。至1952年底，铁路营业里程达2.29万公里；内河航道达9.50万公里，船舶总吨位比1950年怎加一倍以上；全国公路通车里程达到12.67万公里，比1949年增加57%。各种运输方式的客、货运量为1949年的三倍多，满足了国民经济恢复的需要，并为开发西部地区准备了条件。 第一个五年计划时期（1953年～1957年） “一五”计划时期是建立社会主义工业化初步基础时期，根据国家过渡时期
总路线的要求,交通运输业在此期间以铁路建设为主,改造利用既有线路，修建一些必要的新线,相应发展内河和沿海运输以及公路、航空运输。建设项目主要布局在长江以北,包头、兰州以东原有铁路沿线。 五年共改造和新建铁路1万多公里。到1957年底,全国铁路营业里程达到2.67万公里,比1952年增加16.6%；公路通车里程达到25.46万公里,比1952年增加l倍,重点修建了通达少数民族地区的康藏、青藏、新藏、青新、川黔、滇黔等干线；内河通航里程达14.41万公里,比1952年增加51.7%；民用航空航线增加到23条，航线里程共计2.64万公里,比1952年增加1倍。 这个时期内国民经济发展与交通运输业的发展之间关系比较协调。1957年,各种运输方式全社会客运量共完成6.38亿人,五年年均增长32.1%,完成货运量8.04亿吨,五年年均增长31.0%。运输量的增长速度高于工农业总产值的年均增速,也高于工业总产值年均增长18%的增速。交通运输业基本适应了工农业生产发展和人民生活的需要。 第二个五年计划和国民经济调整时期（1958年～1965年） 从1958年开始,国民经济发展经历了三年“大跃进”，盲目追求不切实际的高速度,急于搞生产关系的升级，造成工业与农业、积累与消费等比例关系的严重失衡，经济畸形发展。针对“大跃进”造成的经济困境，1961年转入以调整为中心，实施“调整、巩固、充实、提高”的八字方针,对经济进行全面整顿。在此期间.中国交通运输业既有较大发展,技术装备水平也有很大提高；同时(特别是前三年)也出现了交通运输全面紧张，“装不上、卸不下、通不过”的严重局面；导致后两年出现运输设备严重失修、运输效率低下、运输秩序混乱等问题。1963年至1965年,交通运输业调整的重点是整修运输设备和整顿运输秩序,恢复
交通运输指标——交通运输部年报 202X年交通运输行业发展统计公报 交通运输部 202X年，面对错综复杂的国内外环境，交通运输行业坚决贯彻落实党中央、国务院各项决策部署，以“四个全面”战略布局为统领，坚持稳中求进工作总基调，统筹稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险，狠抓改革攻坚，推动转型升级，实现了“十二五”圆满收官，为“十三五”开好局、起好步奠定了坚实基础。 一、基础设施 （一）铁路 年末全国铁路营业里程达到万公里，比上年末增长%。其中，高铁营业里程超过万公里，西部地区营业里程万公里、增长%。路*密度126公里/万平方公里，比上年增加公里/万平方公里。其中，复线里程万公里、增长%，复线率%、比上年提高个百分点；电气化里程万公里、增长%，电化率%、比上年提高个百分点。 （二）公路 年末全国公路总里程万公里，比上年末增加万公里。公路密度公里/百平方公里，提高公里/百平方公里。公路养护里程万公里，占公路总里程%。 全国等级公路里程万公里，比上年末增加万公里。等级公路占公路总里程%，提高个百分点。其中，二级及以上公路里程万公里，增加万公里，占公路总里程%，提高个百分点。 各行政等级公路里程分别为：国道万公里（其中普通国道万公里）、省道万公里、县道万公里、乡道万公里、专用公路万公里，比上年末分别增加万公里、万公里、万公里、万公里和万公里。 全国高速公路里程万公里，比上年末增加万公里。其中，国家高速公路万公里，增加万公里。全国高速公路车道里程万公里，增加万公里。 全国农村公路（含县道、乡道、村道）里程万公里，比上年末增加万公里，其中村道万公里，增加万公里。全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数%，其中通硬化路面的乡（镇）占全国乡（镇）总数%、比上年末提高个百分点；通
我国近15（1999年——2013年）年五种运输方式的发展（统一单位：万公里） （一）铁路营业里程 铁路营业里程又称营业长度，指投入客货运输正式营业或临时营业的线路长度，按营业线路的正线两车站站中心间的实际长度计算。凡是全线或部分建成双线及以上的线路，以第一线的实际长度计算；复线、站线、段管线、岔线和特殊用途线以及不计算运费的联络线都不计年份 铁路营运里程（万公里） 国家铁路电气化里程（万公 里） 1999 6.74 1.40 2000 6.87 1.49 2001 7.01 1.69 2002 7.19 1.74 2003 7.30 1.81 2004 7.44 1.86 2005 7.54 1.94 2006 7.71 2.34 2007 7.80 2.40 2008 7.97 2.50 2009 8.55 3.02 2010 9.12 3.27 2011 9.32 3.43 2012 9.76 3.55 2013 10.31 02468 10121995 2000 20052010 2015 里程 年份 铁路15年里程变化散点图 铁路营运里程（万公里） 国家铁路电气化里程（万公里）
分析：有上述数据和图显示的可以看出我国铁路建设里程程逐年上升的趋势 呈现这种趋势的原因：这是中国应经济发展的必然要求；人民生活水平的提高要求出行更为便捷舒适，而火车则是为适应市场需求，进行提速和提供更多样的服务；科学技术的进步为铁路的发展提供了条件；加强与世界的交流，如欧亚大陆桥的建设与完善 （二）公路里程 公路里程指报告期末公路的实际长度。统计范围：包括城间、城乡间、乡（村）间能行驶汽车的公共道路，公路通过城镇街道的里程，公路桥梁长度、隧道长度、渡口宽度。不包括城市街道里程，断头路里程，农（林）业生产用道路里程，工（矿）企业等内部道路里程。统计原则：按已竣工验收或交付使用的实际里程计算；两条或多条公路共同经由同一路段的重复里程，只计算一次。 (等级公路指报告期末公路技术等级达到四级及以上的公路) 年份 公路里程 等级公路里程 高速等级路公路里程 一级等级公路里程 二级等级公路里程 等外公路公路里程 1999 135.17 115.67 1.16 1.77 14.00 19.50 2000 167.98 131.59 1.63 2.01 15.27 18.67 2001 169.80 133.60 1.94 2.52 18.21 36.20 2002 176.52 138.29 2.51 2.75 19.71 38.23 2003 180.98 143.87 2.97 2.99 21.19 37.11 2004 187.07 151.58 3.43 3.35 23.17 35.48 2005 334.52 159.18 4.10 3.84 24.64 33.88 2006 345.70 228.29 4.53 4.53 26.27 117.41 2007 358.37 253.54 5.39 5.01 27.64 104.83 2008 373.02 277.85 6.03 5.42 28.52 95.16 2009 386.08 305.63 6.51 5.95 30.07 80.46 2010 400.82 330.47 7.41 6.44 30.87 70.35 2011 410.64 345.36 8.49 6.81 32.05 65.28 2012 423.75 360.96 9.62 7.43 33.15 62.79 2013 435.62 缺失 10.44 缺失 缺失 缺失
数据】2016 年交通运输行业发展统计公报 日前，交通运输部发布《2016 年交通运输行业发展统计 公报》（简称《统计公报》）。过去一年，面对复杂严峻的国内外环境和艰巨繁重的改革发展稳定任务，交通运输行业坚 持稳中求进工作总基调，以推进供给侧结构性改革为主线， 交通运输结构不断优化 圆满完成各项目标任务，实现了“三五”良好开局。 统计公报》显示，截至2016 年末，全国铁路营业里程达到12.4 万公里，比上年增长2.5% ，其中高铁营业里程超过 2.2 万公里。全国铁路路网密度129.2 公里/万平方公里，增 加3.2 公里/ 万平方公里。铁路营业里程中，复线里程 6.8 万公里，比上年增长5.2%；电气化里程8.0 万公里，增长 7.4%。 截至2016 年末，全国公路总里程469.63 万公里，比上年增加11.90 万公里。公路密度48.92 公里/ 百平方公里，增加1.24 公里/百平方公里。 全国四级及以上等级公路里程422.65 万公里，比上年增加18.03 万公里，占公路总里程90.0%，提高1.6 个百分点。二级及以上等级公路里程60.12 万公里，增加2.63 万公
里，占公路总里程12.8%，提高0.2 个百分点。高速公路里程13.10 万公里，增加0.74万公里；高速公路车道里程57.95 万公里，增加3.11 万公里。国家高速公路9.92 万公里，增加1.96 万
公里。 年末，国道35.48 万公里，省道31.33 万公里。农村公路 里程395.98 万公里，其中县道56.21 万公里，乡道114.72 万公 里，村道225.05 万公里。 年末，全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数9 9 . 9 9 % ，其中通硬化路面的乡镇）占全国乡（镇）总数99.00%，比上年提高0.38 个百分点；通公路的建制村占全国建制村总 数99.94% ，其中通硬化路面的建制村占全国建制村总数 96.69%、提高2.24 个百分点。 全国公路桥梁80.53 万座、4916.97 万米，比上年增加 2.61 万座、324.19 万米，其中特大桥梁4257 座、753.54 万米，大桥86178 座、2251.50 万米。全国公路隧道为 15181 处、 1403.97 万米，增加1175 处、135.58 万米，其中特长隧道815 处、362.27 万米，长隧道3520 处、604.55 万米。 截至2016 年末，全国内河航道通航里程12.71 万公里， 比上年增加0.01 万公里。等级航道6.64 万公里，占总里 程52.3%， 提高0.1 个百分点。其中三级及以上航道1.21 万公里，占 总 里程9.5%，提高0.4 个百分点。 全国港口拥有万吨级及以上泊位2317 个，比上年增加96 个。
2020年交通运输行业发展统计公报 交通运输部 2020年，交通运输行业在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，坚持稳中求进工作总基调，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，统筹推进疫情防控和经济社会发展交通运输各项工作，加快建设交通强国，为扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务，如期实现全面建成小康社会目标提供了坚强的交通运输保障。 一、基础设施 （一）铁路。 年末全国铁路营业里程14.6万公里，比上年末增长5.3%，其中高铁营业里程3.8万公里。铁路复线率为59.5%，电化率为72.8%。全国铁路路网密度152.3公里/万平方公里，增加6.8公里/万平方公里。
（二）公路。 年末全国公路总里程519.81万公里，比上年末增加18.56万公里。公路密度54.15公里/百平方公里，增加1.94公里/百平方公里。公路养护里程514.40万公里，占公路总里程99.0%。 年末全国四级及以上等级公路里程494.45万公里，比上年末增加24.58万公里，占公路总里程比重为95.1%，提高1.4个百分点。二级及以上等级公路里程70.24万公里，增加3.04万公里，占公路总里程比重为13.5%，提高0.1个百分点。高速公路里程16.10万公里，增加1.14万公里；高速公路车道里程72.31万公里，增加5.36万公里。国家高速公路里程11.30万公里，增加0.44万公里。
年末国道里程37.07万公里，省道里程38.27万公里。农村公路里程438.23万公里，其中县道里程66.14万公里、乡道里程123.85万公里、村道里程248.24万公里。 年末全国公路桥梁91.28万座、6628.55万延米，比上年末分别增加3.45万座、565.10万延米，其中特大桥梁6444座、1162.97万延米，大桥119935座、3277.77万延米。全国公路隧道21316处、2199.93万延米，增加2249处、303.27万延米，其中特长隧道1394处、623.55万延米，长隧道5541处、963.32万延米。 （三）水路。 1．内河航道。 年末全国内河航道通航里程12.77万公里，比上年末增加387公里。等级航道里程6.73万公里，占总里程比重为52.7%，提高0.2个百分点。三级及以上航道里程1.44万公里，占总里程比重为11.3%，提高0.4个百分点。
2021年四川省交通运输行业发展统计公报 2021年，四川交通运输系统以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导, 全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，在交通运输部、省委省政府的坚强领导下，坚持稳字当头、稳中求进，统筹疫情防控和交通运输发展各项工作，奋力推进交通强省建设，为建设社会主义现代化四川当好开路先锋，实现了“十四五”良好开局。 一、基础设施 （一）铁路 年末铁路营业里程5687公里，比上年末增长7.1%。 图1 2017—2021年年末全省铁路营业里程 （二）公路 年末公路总里程39.9万公里，比上年末增加0.5万公里。公路密度81.8公 里/百平方公里，增加0.9公里/百平方公里。公路养护里程39.7万公里，占公路总里程99.5%o
■公路总里程（万公里）Q公路密度（公里/百平方公里）50 图2 2017-2021年年末全省公路总里程及公路密度 年末四级及以上等级公路里程38.5万公里，比上年末增加0.6万公里，占公路总里程96.5%、提高0.3个百分点。其中，二级及以上等级公路里程3.1万公里，增加1323.2公里，占公路总里程7.7%、提高0.2个百分点；高速公路里程8608.3公里、增加470.8公里。
高速公路■ 一级公路■二级公路」三级公路■四级公路■等外公路 图3 2021年年末全省公路里程分技术等级构成 年末国道里程2.3万公里，省道里程2.5万公里。农村公路里程35.1万公里，其中县道里程6.2万公里、乡道里程10.4万公里、村道里程18.6万公里。 年末公路桥梁4.7万座、405.7万延米，比上年末分别增加2074座、48.5 万延米，其中特大桥梁404座、62.8万延米，大桥9365座、236.1万延米。公路隧道1662座、219.1万米，比上年末增加160座、22.3万米，其中特长隧道182座、84.6万米，长隧道505座、91.1万米。 （三）水路 1.内河航道 年末内河航道通航里程10881公里，比上年末增长3.2%。其中，五至七级（含）航道2280公里、占总里程21.0%,四级航道882公里、占总里程8.1%, 三级航道866公里、占总里程7.9%,无一、二级航道。