路基工程 PPT

高速客运专线建设
遂渝（vmax=170km/h,2004-5-1运行） 京津城际（vmax=350km/h,2008-8-1运行） 武广客运专线（vmax=394km/h,2009-12-9试运行） 郑西（2010-2-6开通，vmax=300~350km/h） 成灌快铁（2010-5-1开通，vmax=220~300km/h）
重载铁路 —是指年运量为2000万吨的铁路、单元或组合 列车达到或超过5000吨、车辆中车轴轴重为25 吨，具备以上条件之二者。如京哈铁路，京沪 铁路，沪昆铁路东段，陇海铁路等
我国铁路建设
普通新线铁路——形成完整路网 青藏线
该路东起西宁，西至拉萨，全长1956公里。于 2001年6月29日正式开工，2005年7月1日开通。
组成：路基本体、路基防护和加固建筑 物、路基排水设备。
特点：1）以松散的土（石）为建筑材料； 2）完全暴露在大自然中 ；3) 受静荷载 和动荷载的作用。
§1.2路基工程技术的现状及发展 九十年代以前
重桥隧、轻路基 重数量、轻质量
铁路路基常见病害
➢ 基床翻浆冒泥
➢ 风化石质基面翻浆 ➢ 裂隙泉眼翻浆 ➢ 路基下沉 ➢ 基床外挤
路基工程的主要建筑物：
a 路基本体 ——路堤(embankment)、路堑(cutting)等
b 路基防护和加固建筑物 —挡土墙、护坡等
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
c 路基排水设备 —排水沟、渗水沟等
路基及其作用和要求-铁路
作用
（2）路基是轨道结构的基础
稳固；平顺 有砟与无砟轨道
基床冻害 边坡溜塌 风化剥落 滑坡
九五科技攻关
我国第一条客运专 线——秦沈客运专
线
➢秦沈客运专线的建成通车，使我国铁路路基的设计施工 水平有大幅度地提高，极大地促进了路基工程技术的进 步。
秦沈客运专线 ： 于1999年8月16日全面开工建设，总投资约150亿 元人民币 。
于2003年10月12日正式开通运营。
适应行车
讲义—路基工程
-11-
对路基的建筑要求 路基必须平顺，路基面有足够宽度和上
方限界。
路基必须具有足够的强度和刚度。
路基必须具有足够的水、温稳定性。
预备知识
土力学 结构力学、理论力学、材料力学等
§1.2路基工程技术的现状及发展
路基：经开挖或填筑而形成的直接支承 轨道，满足轨道铺设和运营条件而修建 的土工结构物。
世界的目光在中国 铁路“十二五”规划的发展目标是：铁路新线 投产总规模控制在3万公里，“十二五”末全 国铁路运营里程将由现在的9.1万公里增加到12 万公里左右。
•设计计算技术逐步提高、设计理念逐步转变
随着高速铁路的出现和发展，深化了传统的路基设计理念， 使得路基由强度控制设计逐渐向变形控制设计转变。
•新工艺、新技术、新材料层出不穷 •测试手段和设备进一步提高 •规范逐步完善和更新
路基设计
标准设计 特殊设计
两个重点问题
支挡建筑物设计
重力式挡土墙 ，轻型支挡
地基处理
复合地基，桩网结构（桩基路堤），桩板结构
§1.3 课程内容
1、 绪论（1学时）
了解本课程研究对象、主要内容及其工程实用意义；了解本课程 的特点及本学科的发展简况
路基工程
授课教材： 郝瀛主编，《铁道工程》，中国铁道出版社，
2000 刘松玉主编，《公路地基处理》2001 刘成宇主编，《土力学》，中国铁道出版社，
2001 顾晓鲁主编，《地基与基础》，中国建筑工业
出版社，2003 中华人民共和国行业标准标准《铁路路基支挡
结构设计规范》TB10025-2006，J1272006，中国铁道出版社，2006 《铁路路基设计规范》TB10001-2005
第一章 绪论
主要内容
§1.1 本课程的意义及重要性 §1.2 路基工程技术的现状及发展 §1.3 课程内容 §1.4 考察方式
§1.1 本课程的意义及重要性
工程实际应用
铁路的修建 公路的修建 机场，堤坝等
工程问题ห้องสมุดไป่ตู้
土体破坏 下沉 收坡，减小土石方，节省占地 美观
应用广泛，科学问题突出
它是当时中国国内技术最先进的铁路，全线设计 时速达到200公里或以上，并预留250公里/小时的 提速条件。
发达国家铁路现状
发达国家铁路发展的方向是重载和高速 铁路。
发展重载铁路（轴重250—360kN）的国 家有美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯 等。
发展高速铁路的国家有法国、日本、德 国等。
我国铁路建设
变形 强度 稳定性
路基及其作用和要求-铁路
作用
（1）路基(subgrade)是铁路线路的重要组成 部分
路基；桥梁；隧道；涵洞 路基
主体地位：所占比例50% ～ 90% 行车品质：法国高速TGV ;日本新干线；秦沈客运专
线; 京津城际列车；京沪高铁 设计理念、施工观念：当作结构物来对待
2、 路基构造与设计（7学时） 3、 路基基床结构（4学时 ） 4、 路基边坡稳定性分析（3学时） 5、 路基支挡结构设计（6学时） 6、 特殊路基（9学时）
6、 特殊路基（9学时） 7、课程设计（课内6学时，课外12学时
）
（1）重力式挡土墙设计； （2）加筋土挡土墙设计； （3）软土地基路堤的稳定性分析与加固
注：（2）、(3)题选一 复习、考试（3学时）
§1.4 考察方式
平时成绩（20%）
作业 出勤率
期末考试(50%)
课程设计(30%)
重力式挡土墙设计 加筋土挡土墙设计 地基处理