工程实践研究报告
高支模体系施工技术研究
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2014年6月
院系土木工程系专业建筑工程
年级2010级姓名
题目高支模体系施工技术研究
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答辩委员会主任
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摘要
随着我国经济的发展，建筑物的大跨度和大空间倍受青睐，建筑结构日趋复杂化，高支模体系被广泛应用。由于我国目前模板支撑体系设计规不是十分完善，也缺乏工程经验，高大模板支架坍塌事故屡见不鲜，造成巨大损失。因此，本文在现场调研和试验研究的基础上，结合相关规及建模分析，对模板支架稳定承载力计算、稳定性影响因素和施工安全控制等进行了深入研究，对高支模体系施工进行安全风险管理研究。
【关键词】高支模体系稳定性风险管理
Abstract
With the development of economy in our country, the structure of the large span and large space popularity, building structure is complicated, high formwork support system is widely used. Because our country is not perfect template support system design specification, also lack of engineering experience, large formwork collapse, causing huge losses. Therefore, this article on the basis of field investigation and experimental research, combined with the relevant specification and modeling analysis, of the template support stable bearing capacity calculation, the factors influencing the stability and construction safety control and so on were studied, on the system construction of high safety risk management.
Key words: high formwork support system, stability，risk management.
目录
第1章绪论 (1)
第2章国外高支模支撑体系研究现状 (2)
2.1 模板支架施工期荷载研究现状 (2)
2.1 模板支架稳定承载力研究现状 (2)
2.3 模板支架安全风险研究现状 (3)
第3章高支模体系坍塌事故原因剖析 (5)
3.1 原材料缺陷 (5)
3.2 设计方案缺陷 (6)
3.3 构造因素缺陷 (7)
3.4 施工和管理缺陷 (7)
第4章高支模体系稳定承载力影响因素分析 (9)
4.1 原材料因素 (9)
4.1.1 钢管壁厚 (9)
4.1.2 钢管直径 (9)
4.2 构造因素 (10)
4.2.1 扣件螺栓拧紧力矩 (10)
4.2.2 立杆超出顶层水平杆中心线至支撑点的长度 (11)
4.2.4 斜杆及剪刀撑搭设 (11)
4.2.3 顶托工作长度 (12)
4.2.5 立杆垂直度 (12)
4.2.6 扫地杆高度 (13)
第5章高支模体系施工安全风险管理 (14)
5.1 高大模板支撑体系施工安全性预测 (14)
5.1.1 安全预测常用方法 (14)
5.1.2 人工神经网络技术 (16)
5.2 模板支架施工质量控制 (17)
5.2.1 原材料选择 (17)
5.2.2 施工方案 (17)
5.2.3 搭设质量 (17)
5.2.4 构造措施 (17)
5.2.5 施工组织及管理 (18)
总结 (19)
致 (20)
参考文献 (21)
第1章绪论
近年来，我国城乡建设快速发展，多高层建筑的数量不断增多，无论是公用建筑或者民用建筑，其设计大多采用框架、剪力墙或框剪结构。因此，模板工程在主体结构施工中的地位愈显重要。扣件式钢管模板支撑体系因其施工便捷、适应性强、承载力高、整体刚度大等特点成为当前工程中应用最多的一种支撑体系。而人们对它的认识远远赶不上它的发展，其方案设计和风险管理成为施工技术和安全监督的重点和难点。随着我国经济的发展，人们不断追求建筑物的大跨度和大空间，使得建筑结构日趋复杂化，高大模板支撑体系被广泛应用。由于我国模板设计研究起步较晚，也缺乏工程经验，给人们的生命财产安全和建筑业的健康发展造成重大安全隐患，而高大模板支架坍塌事故的代价是巨大和难以承受的。虽然先进的施工技术和施工机械不断地被开发和引进，但模板支架坍塌事故却从未终止，反而有愈演愈烈的趋势，受到社会各界的关注。
目前，我国对于高大模板支撑体系没有明确的定义，建设部《关于印发建设工程高大模板支撑体系施工安全监督管理导则的通知》规定：高大模板支撑体系（简称高支模体系）是指建筑工程施工中搭设高度超过8m，或搭设跨度超过18m，或施工总荷载大于15kN/m2，或集中线荷载大于20kN/m 的模板支撑系统。由于我国还没有统一的高大模板支撑体系设计规，也没有统一的设计荷载规定，高支模体系施工的工程经验也不足，因此，高支模施工中造成工程事故的现象时有发生，不仅影响建设工期，严重的还会造成生命财产等的重大损失。近年来，模板支架坍塌事故发生频率较高，造成人员伤亡和财产损失，例如2005年“西西工程”顶盖模板支架垮塌，造成8人死亡、21人受伤。据统计，近14年来，我国模板支架坍塌事故已发生140余起。
因此，要高度重视模板支架施工的安全控制，加强对保证高支模体系施工安全的理论和方法进行研究。对酿成模板支架坍塌事故的各种原因及各种能够诱发安全事故的隐患形式和状态进行深入研究，融合各方面信息，构建扣件式钢管高大模板支撑体系风险预测模型，建立合理实用的风险预测模型并采取相应的预警和安全控制措施，保证施工安全。
第2章国外高支模支撑体系研究现状
模板支撑体系在工程施工中被广泛应用，而其施工技术与安全监督也已成为人们关注的焦点。为防止模板支架坍塌事故的发生，国外很多专家和学者分别从施工期荷载、稳定承载力、安全风险控制等方面进行了深入的试验和理论研究。
2.1 模板支架施工期荷载研究现状
荷载是模板支撑体系极限稳定承载能力计算和进行安全控制的基础，但是目前对于这方面的研究很少。我国目前主要采用的钢筋混凝土结构，大多采用现浇混凝土施工，主要的施工工艺是在模板支撑体系的支护下进行钢筋绑扎、混凝土浇筑、振捣、养护等施工。材料、机械、人员等活荷载以及振捣、风荷载等动荷载具有极大的不确定性，施工方法也多种多样，而荷载的确定方法目前也没有统一的标准和规，因此，施工期荷载的研究和确定具有一定难度。
欧洲很多国家在七八十年代就对模板支撑体系荷载进行过统计分析，美国洛杉矶学者Karshenas 和Ayoub对美国22个采用模板支撑体系进行施工的工程项目进行了现场荷载调查和统计，统计分析了待浇筑模板在砼浇筑前和浇筑中的人员、材料、施工机械等活荷载的情况，通过分析等效均布荷载的规律，最终得到施工期活荷载的分布规律及相关参数。
在国，建筑科技大学的梅源等通过对、两地近20个高层和多层工程项目的恒荷载和浇筑期活荷载两项容进行了调查，通过在荷载调查平面上划分均等网格并将网格活荷载平均，求得该单元的活荷载值，然后使用DH3816静态应变测试仪和LTR-1型传感器等仪器，实测模板支撑体系各施工阶段的力值，给出了模板支撑体系施工期荷载的分布特征和取值建议。
2.1 模板支架稳定承载力研究现状
在国外，很多国家对模板支撑体系的稳定性计算理论和足尺试验研究已开展很长一段时间，积累了大量资料。密歇根大学的Brand将通过弹性稳定理论计算的极限稳定承载力与通过模型试验得到的承载力进行比较，结果验证了取步距为计算长度的弹性屈曲理论解作为模板支撑体系的稳定承载力是合理的。伦敦的Hindson 和Home 采用足尺试验研究和理论分析对模板支架的竖向承载力和水
平向承载力进行了研究。加尼福利亚大学的Oliveto 和Lightfoot 分别采用塑性分析及弹性屈曲分析方法对模板支架的极限稳定承载力进行计算。
在国，很多学者也对模板支架稳定承载力进行了很多理论分析、试验研究和计算模型研究。当前，我国工程施工中常用的模板支撑体系为扣件式钢管模板支架。模板支撑体系的计算模型主要有：排架模型，即把模板支架简化为上下两端铰接的多层排架，其稳定性可以简化为两端铰接的等代柱的稳定性；框架模型，借鉴框架结构计算理论，用钢结构理论中的有侧移框架模型理论对双排脚手架的稳定性进行分析，并应用于模板支撑架的分析。中国建筑工程总公司科技信息中心站副站长杜荣军还阐述了扣件式钢管模板高支撑架稳定性计算方法，从“几何不可变杆系结构”和“非几何不可变杆系结构”两个方面提出了支架稳定承载能力和稳定性的计算方法，并提出了施工搭设和使用要求。东南大学土木工程学院教授维滨等通过对整架试验取得的试验数据进行分析，为模板支架整体稳定承载力的计算提出了合理化建议。
建筑科技大学土木工程施工与管理教研室主任胡长明等结合压杆稳定理论通过现场试验和实测探讨了高大模板支撑体系的计算理论、节点的半刚性、各构造因素对支架极限稳定承载力的影响，得出了各影响因素对模板支架稳定承载力的影响关系，并提出了考虑初始缺陷的模架稳定承载力计算方法。
2.3 模板支架安全风险研究现状
模板支架坍塌事故危险性巨大，每一次事故都会造成重大伤亡，因此，对模板支架施工进行风险预测和加强风险管理，对保证支架安全和人民生命财产安全具有重要现实意义。
风险分析方法最早出现在20 世纪欧美对核电厂的安全性评估中。2002年，瑞士联邦技术研究所的Faber.M.H教授对风险分析的常用方法进行了系统的阐述并将其引入土木工程中应用。
不仅国外如此，近几年来，我国很多工程项目都采用了安全风险管理，尤其是在地铁建设方面，、、等地的新建地铁项目大都采用了风险管理
与评估。早在2006年，地铁就建立了地铁监测信息平台和安全风险管理体系，对施工前期安全风险进行诊断评价等，有效的控制了风险的产生。近几年来，建筑结构在施工期间的安全风险的评估研究也日益受到人们的关注。东南大学土木
工程学院建筑工程系家彬、郭正兴提出了重视“扣件式钢管模板支架的安全性”的提议，从实际事故案例出发，并基于架体不安全因素分析的方法，系统阐述了架体设计和施工管理的要点。国学者主要运用模糊数学理论、层次分析法等风险分析方法对模板支架的安全性进行评价。大学理工学院的金伟良、袁雪霞等则将模糊数理论引入到灰关联综合评估领域，提出对模板支架施工安全性进行评价的方法，该方法运用到实际工程中能够有效的降低施工风险，显著提高施工安全水平。
理工大学副教授建民通过对我国发生的典型模板坍塌事故进行分析和总结，得出模板支架稳定性的主要影响因素，然后利用层次分析法确定各影响因素的权重值，用模糊综合评判法对模板支撑体系施工安全性进行判断。大学的金伟良、周继忠、王雪艳、景玉华等均采用类似方法对模板支架的安全状态进行了综合评判。并采用层次分析法设计了一套扣件式钢管模板支架现场施工安全评价系统，对扣件式钢管高大模板支撑体系的施工风险进行识别,针对风险情况提出了相应的安全措施，并结合实际工程对监测方案的制定提出了合理化的建议。
第3章高支模体系坍塌事故原因剖析
模板支架坍塌事故在各类施工事故中的比例居高不下，一直是工程项目施工安全监督的重点和难点。扣件式钢管高支模体系由于作业高度较高，施工作业人数较多，一旦发生坍塌事故，往往需要人们付出沉重的代价。本文对近几年来的高支模坍塌事故进行总结，再次揭开人们久伤未愈的伤疤，深入分析事故的成因，用血的事实去警醒人们，总结教训，用科学的手段和谨慎的态度去建造工程，以期高支模工程不再成为伤亡的重灾区。通过对模板支架坍塌事故进行分析，本文认为在建筑领域引发模板支架坍塌事故的环境、条件、因素和隐患长期存在，而且同类事故重复发生。因此，模板支架坍塌事故属于多发事故，需要高度重视，深入探究事故原因和预防措施。扣件式钢管模板支撑体系坍塌事故之所以发生，是计算理论不规、设计方案不得当、搭设材料质量缺陷、现场搭设随意性大、支架构造因素缺陷、施工管理和监管不善等原因造成的或者综合作用的结果。总的来讲，引起模板支架坍塌事故的原因可以归结为四个方面：原材料缺陷原因、设计方案缺陷原因、构造因素缺陷原因、施工和管理缺陷原因。
3.1 原材料缺陷
原材料是组成结构主体的基础，如果原材料质量不过关，再完美的方案和精致的施工都是徒劳的。在导致模板支架坍塌事故的因素中，构成模板支架的钢管和扣件质量缺陷，是主导因素之一。规规定脚手架用钢管采用Φ48×3.0mm 焊接钢管或无缝钢管，但由于目前监管缺失，钢管、扣件生产不规，普遍存在质量问题，而由于一些地方租赁市场混乱和项目管理者把关不严，使得质量不合格的钢管、扣件等流入施工现场，致使施工现场使用的钢管和扣件普遍达不到规要求。另外，由于其多次周转使用，加上维护保养不到位，更加重了它们的质量缺陷和不合格程度。这些原材料大多存在初始缺陷，例如钢管壁厚不足、锈蚀严重、钢管出现弯曲和变形、由于多次切割造成的端面严重不平整、扣件螺栓滑丝等。这些原材料缺陷将使模板支撑体系的稳定承载能力大大降低，是造成模板坍
塌事故的重要安全隐患。因此，在当前条件下，在模板支架施工前，首先要把好原材料质量关。使用前，对原材料进行筛选，不得使用初始缺陷严重的材料，取其几何参数和力学参数的实测值进行设计计算。
3.2 设计方案缺陷
工程施工是将设计方案转化为实体的行为活动，在这个过程中设计方案是基础和根本，设计方案的重要性是不言而喻的，如果设计方案存在缺陷，施工项目质量和安全性便无从谈起。实践也证明，设计方案存在缺陷的项目，出现安全事故的概率非常高。设计缺陷包含三个方面：一个方面是因为设计计算错误或未进行设计计算使得模板支架承载能力不足，在正常施工过程中，施工荷载随时都会达到支架临界荷载或变形极限，引发坍塌事故；另一个方面是在设计过程中对一些可能出现的荷载和偶然原因估计不足，造成模板支架承载能力富裕度不足，在实际施工中一旦出现过大偶然荷载，就会从局部引发，导致整个支架坍塌；第三个方面是未合理设计混凝土浇筑方案，普遍采用从一侧向另一侧推进的浇筑工艺，使得施工过程中荷载分布不均匀，产生的诱发荷载导致模板支架坍塌。
工人施工具有很大随意性，任意减少杆件数量和加大构件尺寸，将本身已经存在的设计缺陷放大，很容易引发工程事故。某演播中心工程模板支架坍塌事故（图3.1）就是由于设计缺陷原因引发的，该工程的高大模板支架，没有进行方案设计，凭工人随意搭设，有的梁底搭设三排立杆，有的搭设两排，导致立杆之间受力不均，某些部位立杆步距竟超过 2.6m，这是规不允许的，因此，其出现坍塌事故是必然的。
图3.1 某演播中心工程模板支架坍塌事故现场
3.3 构造因素缺陷
模板支架的设计是通过承载力计算确定的，规为提高模板支架安全程度，在模板支架搭设过程中提出了很多构造措施，比如，剪刀撑设置、连墙件设置、立杆a 值（立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度）、扫地杆设置等。在当前规不完善，计算理论不清晰的条件下，构造措施往往是保障模板支架稳定性的最后一根稻草，因此，需
重视构造措施的设置，构造因
素对于加强模板支架安全性具
有重要作用。西西工程模板支
撑体系坍塌事故（见图 3.2）
现场量测到立杆顶部伸出顶层
水平杆中心线至支撑点长度竟
达到1.8m，悬臂端过长，很容
易造成偏心受压，严重降低了
立杆承载力，导致立杆伸图 3.2 西西工程模板支撑体系坍塌事故
出段失稳扭转而酿成安全事故。
3.4 施工和管理缺陷
方案是施工的基础，而施工
和管理决定施工主体的质量。方
案和预案仅是设想，实际施工才
是质量控制的重点和核心，施工
过程中存在很多偶然性和不确定
性，很多情况是预想不到的，因
此，需要通过精心施工和完善管图 3.3 富田太阳城工程中庭模板
理保障施工安全。施工现场工人支架坍塌事故
工程理论不足，对施工技术理解不到位，管理人员交底不彻底，工人施工随意性很大，这对工程质量有较大影响。如果管理人员和监理单位把关不严，没有进行有效的质量控制和施工管理，极易造成工程事故。要充分认识到管理的重要性，好的管理能显著提高施工质量，富田太阳城工程中庭模板支架垮坍事故(图 3.3）
就是由于监理单位等管理人员监管不力原因造成的。
第4章高支模体系稳定承载力影响因素分析
高大模板支撑体系施工的安全问题一直是建筑领域亟待解决的问题，因为它是施工期荷的主要载体，也是造成施工人员伤亡的主要原因。尽管，近几年来施工技术日新月异，但并没有阻止高支模体系坍塌事故的频繁发生。对待安全事故唯一正确的做法是进行科学的分析，提出切实有效的预防措施，避免事故的再次发生。
本文在对模板支架坍塌事故进行分析的基础上，结合现场试验，将影响模板支架稳定的因素分为三类：原材料因素，构造因素，其它因素。然后逐类进行统计分析和深入研究，力求从局部深入到整体，全面了解模板支架稳定性的机理。
4.1 原材料因素
4.1.1 钢管壁厚
我国《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》（JGJ130-2001）规定：钢管的尺寸采用Φ48×3.5钢管。但是通过收集大量现场实测数据进行统计，发现钢管壁厚能够达到 3.5mm的并不多，它们的平均值仅为 2.77mm，其截面积为393.6mm2，为标准值489mm2的80.5%，立杆抗压强度降低率为18%（见表 4.1），与规差距较大，不能满足要求。然而，在进行模板支撑体系承载能力计算时通常取钢管的壁厚为 3.5mm，据此计算出的承载能力往往偏大，有较大安全隐患。因此，建议在进行模板支撑体系计算时，特别是高支模体系方案设计计算时取实测平均值进行计算，即取2.77mm。
表4.1 钢管壁厚与立杆抗压强度的关系
4.1.2 钢管直径
钢管直径是材料几何参数，对高支模体系稳定承载能力具有直接影响。规规定钢管直径为48mm，通过收集大量现场实测数据进行统计，发现钢管的直径大
部分均达到了48mm的规值，实测钢管直径平均值为48.121mm，比规值稍大，主要是由于现场使用的钢管均涂有油漆和有不同程度的锈蚀，且多次周转使用过的钢管经常还覆盖有混凝土，使得钢管直径增加。有关施工用钢管的国家标准规定：外径为10mm～48mm 的钢管的允许偏差为0.5mm。因此，现场使用钢管直径符合规要求，在实际计算中取钢管直径为48mm 是安全可靠的。
4.2 构造因素
4.2.1 扣件螺栓拧紧力矩
扣件是连接横杆与立杆，立杆与立杆，以及斜杆与横杆、立杆的构件，扣件螺栓拧紧力矩直接关系到高大模板支撑体系的刚性程度，对模板支架的稳定承载力具有很大影响。
我国《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》（JGJ130-2001）第7.3.10条规定，扣件螺栓拧紧力矩不应小于40N·m，且不应大于65N·m。经大量实践调查表明，扣件拧紧力矩均值为24N·m，且有相当一部分力矩值在10N·m 以下。经过分析得知原因主要是工人在现场搭设脚手架时，对于扣件的拧紧程度没有严格的标准，一般用没有力矩显示的扳手进行拧紧，没有明确的指示，随意性非常大，导致扣件螺栓拧紧力矩达不到规要求。特别在冬季，由于天气及工人体力原因，工人很难将扣件拧紧。另外，经过多次重复使用的扣件螺栓、螺母锈蚀严重，存在一定程度的削弱和拧不紧的问题。通过对比试验表明，拧紧扭力矩30N·m 的模板支架承载力比50N·m 约降低20%左右，而JGJ130 规制订时所做试验使用的都是足尺寸的标准扣件和钢管，拧紧力矩为50N·m。用扣件严格拧紧的模板支架试验得出的计算公式去计算拧紧力矩为24N·m的模板支架，对稳定承载能力的降低值很大。大学陆征然由有限元分析结果得到，扣件的扭转刚度与扣件螺栓的拧紧力矩有关，拧紧程度越大，则扣件表现出的刚性越强，其承载能力也就越高。
因此，加强施工过程管理，实施全过程监控，施工单位和监理单位应把高大模板支撑体系扣件拧紧程度列入验收围，对扣件拧紧程度进行抽检（抽检数量不得少于20个），进行施工质量控制。另外，在建模计算稳定承载能力时对于立杆与横杆的节点的弹簧刚度值的选定进行修正，取40N·m的规值，存在一定安全隐患。在实际计算中建议修改为24N·m作为扣件的转动刚度，在模板支架搭设
过程中，要求采用扣件扳手对扣件拧紧，保证扣件拧紧力矩在40～65N·m。4.2.2 立杆超出顶层水平杆中心线至支撑点的长度
立杆超出顶层水平杆中心线至支撑点的长度，即立杆悬臂端，我国规并没有给出明确规定，但是在《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》（JGJ130-2001）5.6.2 条规定模板支架立杆的计算长度采用公式L = h + 2a计算，为确保安全，立杆按悬臂端进行计算。如果立杆超出顶层水平杆中心线至支撑点的长度过大，在力的作用下，变形增大，产生附加弯矩，对模板支架的稳定承载力影响很大，因此有必要进行深入分析。
在现场实测中发现，立杆超出顶层水平杆中心线至支撑点的长度与模板支架搭设高度和结构主梁高度有关。在支架搭设至顶端时，由于有时剩余高度不足一步，为了省时省力，施工人员往往不再继续搭设，而是将立杆顶端直接支撑在支撑点上，不另外加设横杆，造成立杆超出顶层水平杆中心线至支撑点的长度偏大。另外，由于主梁高度较大，为满足主梁的支撑，往往在梁底加设横杆，至于板底立杆就不再加设横杆，造成立杆超出顶层水平杆中心线至支撑点的长度偏大。4.2.4 斜杆及剪刀撑搭设
在对高支模体系施工现场实地调查中发现，对于横向和纵向竖向剪刀撑，都能按规要求从顶端到底部进行连续设置，但是只有一个工地搭设了水平剪刀撑，仅搭设了一层且搭设非常随意。对于剪刀撑的搭设，施工人员往往忽视水平剪刀撑的搭设，认为搭设了竖向剪刀撑对于支撑模板施工已经绰绰有余，实践证明这种认识是错误的。
由于扣件的约束能力较弱，很难达到刚性连接的要求，扣件的拧紧程度与施工人员的素质息息相关，目前工人素质参差不齐，有待提高。实际测量结果证明扣件的拧紧力矩平均值仅为24N·m，为半刚性连接，这使得剪刀撑成为加强扣件式钢管模板支架刚度的极为重要的保障。因此，要重视剪刀撑的搭设，把剪刀撑的设置要求和设置数量做出规，并将规具体化，以利于执行。在搭设模板支架时，要在架体沿外侧周边及部纵、横向每隔5m～8m（一般为4跨），设置由底至顶的连续竖向剪刀撑，在模板支架顶部和底部设扫地杆处，以及竖向剪刀撑顶部交点处平面设置连续水平剪刀撑，一般每隔4～6米设置一道，且水平剪刀撑距架体底面或相邻两层水平剪刀撑的间距不得超过8米。
4.2.3 顶托工作长度
我国《建筑施工模板安全技术规》（JGJ162-2008）中第6.1.9条规定：钢管立柱顶部应设置可调支托，U形支托与楞梁两侧间不得留有间隙，如果有，必须楔紧，保证螺杆伸出钢管顶部小于200mm，螺杆外径与立柱钢管径之差不得大于3mm，应保证安装后上下同心。现场实测发现，施工现场加设可调支托主要是为了调节立杆的支撑高度，其工作长度基本都在200mm 以，基本没有超出规定限值的情况，如图4.1为施工现场顶托的设置。
图4.1 可调顶托的工作长度
4.2.5 立杆垂直度
模板支架中立杆是传递施工荷载的承压构件，安装时如有过大的初始偏心距或初始弯曲，对立杆的受力状态极为不利，影响模板支架的安全与功能的发挥，使其承载能力降低甚至导致失稳坍塌，国外有很多这方面的惨痛教训。因此，要做好立杆垂直度的测量，严格控制立杆垂直度。在实际工程中，钢管被反复循环使用，普遍存在初始弯曲，而工人不注意对立杆的垂直度的控制，随意施工，使得立杆垂直偏差较大，在施工现场用垂直度检测仪，对部分立杆的垂直偏差进行了测量，发现大多数立杆垂直偏斜较大，平均值达到19mm，对立杆受力极为不利。
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》（JGJ130-2001）关于垂直度的规
定比较笼统，没有对垂直度偏差做出具体规定，施工人员对此不加重视，加上扣件式模板支撑体系采用扣件连接，本身已存在55mm的偏心，再加上垂直度偏差，在偏心受力后，进一步加大了立杆的垂直偏斜，严重降低了立杆抗压能力，极易发生局部失稳。因此，在实际搭设过程中，要对立杆的垂直度要进行控制，将其列为验收指标，对于安装高度小于20米的模板支架，立杆垂直度允许偏差为H/200。
4.2.6 扫地杆高度
扫地杆的设置对整个高支模体系的稳定性起非常重要的作用，若漏设扫地杆或设置不合格都将会使其极限稳定承载力大大降低，因此，要重视扫地杆的设置。在实地调查中发现施工人员基本都能够认识到搭设扫地杆的重要性，但是对于扫地杆的搭设高度却不置可否，大部分人认为只要有扫地杆就行，高度不要太离谱就没问题。扫地杆的不正确设置为模板支架的安全性埋下了安全隐患。当扫地杆离地面高度为0.2米时模板支架稳定承载力最高，在0.4米围其稳定承载能力变化围不大，大于0.4米处，承载力值下降加快。因此，必须高度重视扫地杆的设置，考虑到扫地杆离地面较低不便于搭设，建议扫地杆高度小于0.4米。
评判方法进行评价，根据规其合格区间为[40，65]，取一定样本进行实测，取其平均值进行评价，大于40N·m 为合格，其它的则进行隶属度计算。取值在[0，1]之间，越接近1 说明符合度越高。
第5章高支模体系施工安全风险管理
模板支撑体系施工安全风险管理是一个系统工程，施工安全风险贯穿于设计和施工环节。模板支撑体系施工安全风险具有：多且不具体，容易引发连锁反应，危害性大等特点。为降低风险，需要根据其特点，在施工过程中同时进行风险的识别、分析和控制。在每个环节，对风险进行识别和分析的同时，及时进行风险控制，将风险消灭在萌芽状态。
5.1 高大模板支撑体系施工安全性预测
高支模体系施工是一个系统性工程，其涉及原材料状况、方案设计、施工管理、施工组织等诸多方面，是一个系统多、层次多的综合性问题，在进行风险预测和安全评价时，有很多影响因素，既有确定性因素，又有不确定性因素，因此需要采用现场实测、专家打分等多种方法结合起来进行评判。
5.1.1 安全预测常用方法
（1）专家调查法
专家调查法是通过专家来进行综合判定以及识别风险一种方法。一般情况下由项目建设各方面的专家们来完成，专家们根据各自领域的专业知识以及自己的实践经验，综合对问题做出判断，最终找出在工程施工过程中各项潜在的风险因素并对后果做出分析。目前，在专家调查法中最常用且具有一定代表性的是德尔菲法和头脑风暴法。
德尔菲法，其本质上是一种反馈匿名函询法，匿名征求专家的意见，在征询过程中，专家只可以与调查人员进行联系，最后经过反复多次的征询、修改和归纳，最终汇总得出专家们基本一致的看法，并以此作为匿名征询的最终结果。目前，德尔菲法具有非常广泛的代表性，结果相对比较可靠。
头脑风暴法，又叫做集思广益法，是指通过营造一个无批评的、可以自由发表言论的氛围，专家们可以畅所欲言，不断地互相启迪，从而产生出大量的富有创造性意见的一个过程。采用头脑风暴法可以充分发挥出集体的智慧，从而提高风险识别的效率以及准确性。无论是头脑风暴法还是德尔菲法，采用专家调查法均不需要足够的统计资料或者数据便可以实施，因此十分简单易行。但是，专家
目录 1、编制依据 …………………………………………………………错误!未定义书签。 2、工程概况…………………………………………………………错误!未定义书签。 3、高支模工程 (3) 4、模板工程质量及进度控制…………………………………………错误!未定义书签。 5、混凝土浇捣方法 (9) 6、高支模满堂支撑架搭拆施工安全技术措施 (9) 7、高支模文明施工措施与管理………………………………………错误!未定义书签。 8、高支模监测 (11) 9、安全应急救援预
案…………………………………………………错误!未定义书签。 10、附件（计算书） (21)
高支模专项施工方案 一、编制依据 1、工程教育基地实训基地工程（钳工实训厂房）施工图纸、建设工程施工合同和工程施工组织设计 2、现行有关工程施工规范、规程和标准、PKPM建筑安全计算软件等 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分）》 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2013） 《建设工程项目管理规范》（GB/T5032－2006） 《工程测量规范》（GB50206-93） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002）（2011修订版）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号文 《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》建质〔2009〕254号文 3、施工现场的具体情况。 二、工程概况 1、工程名称：克拉玛依工程教育基地实训基地工程（钳工实训厂房） 2、结构形式：钢筋混凝土框架结构 3、结构主要特征： （1）钳工实训厂房外形尺寸（轴线尺寸）为96m * * （女儿墙顶）。 3
中国地质大学 成人教育 专科实习报告题目混凝土裂缝的预防与处理 学生明批次1503 专业建筑工程技术学号 8 函授站爱因森科技专修学院奥鹏学习中心【39】 2017 年 4 月
中文摘要与关键词 (3) 一、前言 (3) 二、凝土工程中常见裂缝及预防 (4) 1.干缩裂缝及预防 (4) 2.塑性收缩裂缝及预防 (4) 3.沉陷裂缝及预防 (5) 4.温度裂缝及预防 (5) 5.化学反应引起的裂缝及预防 (6) 三、裂缝处理 (7) 1、表面修补法 (7) 2、灌浆、嵌逢封堵法 (7) 3、结构加固法 (7) 4、混凝土置换法 (7) 5、电化学防护法 (7) 6、仿生自愈合法 (8) 四、结论 (8) 参考文献 (8)
混凝土裂缝的预防与处理 摘要混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题，本文对混凝土工程中常见的一些裂缝问题进行了探讨分析，并针对具体情况提出了一些预防、处理措施。 关键词混凝土裂缝预防处理 一、前言 混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是由于这些初始缺陷的存在才使混凝土呈现出一些非均质的特性。微裂缝通常是一种无害裂缝，对混凝土的承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害。但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后，微裂缝就会不断的扩展和连通，最终形成我们肉眼可见的宏观裂缝，也就是混凝土工程中常说的裂缝。 混凝土建筑和构件通常都是带缝工作的，由于裂缝的存在和发展通常会使部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗能力，影响建筑物的外观、使用寿命，严重者将会威胁到人们的生命和财产安全。很多工程的失事都是由于裂缝的不稳定发展所致。近代科学研究和大量的混凝土工程实践证明，在混凝土工程中裂缝问题是不可避免的，在一定的围也是可以接受的，只是要采取有效的措施将其危害程度控制在一定的围之。钢筋混凝土规也明确规定[1]：有些结构在所处的不同条件下，允许存在一定宽度的裂缝。但在施工中应尽量采取有效措施控制裂缝产生，使结构尽可能不出现裂缝或尽量减少裂缝的数量和宽度，尤其要尽量避免有害裂缝的出现，从而确保工程质量。 混凝土裂缝产生的原因很多，有变形引起的裂缝：如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝；有外载作用引起的裂缝；有养护环境不当和化学作用引起的裂缝等等。在实际工程中要区别对待，根据实际情况解决问题。
高支模施工《点 —、总则 1、为预防建设工程高大模板支撑系统（以下简称高大模板支撑系统）坍塌事故，保证施工安全,依据《建设工程安全生产管理条例》及相关安全生产法律法规、标准规范，制定本导则。 2、本导则适用于房屋建筑和市政基础设施建设工程高大模板支撑系统的施工安全监督亀里。 3、本导则所称高大模板支撑系统是指建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8m ,或搭设跨度超过18m ,或施工总荷载大于15kN/nf ,或集中线荷载大于20kN/m的模板支撑系统。 4、高大模板支撑系统施工应严格遵循安全技术规范和专项方案规定,严密组织，责任落实，确保施工过程的安全。 二、方案管理 1、方案编制 （1）施工单位应依据国家现行相关标准规范，由项目技术负责人组织相关专业技术人员，结合工程实际，编制高大模板支撑系统的专项施工方案。 （2）专项施工方案应当包括以下内容： （-）编制说明及依据：相关法律、法规、规范性文件、标隹规范及图纸（国标图集‘施工组织设计等。 （二）工程概况：高大模板工程特点、施工平面及立面布置、施工要求和技术 保证条件，具体明确支模区域、支模标高、高度、支模范围内的梁截面尺寸、跨度、板厚、支撑的地基情况等。 （三）施工计划：施工进度计划、材料与设备计划等。
（四）施工工艺技术：高大模板支撑系统的基础处理、主要搭设方法、工艺要求、材料的力学性能指标、构造设置以及检查、验收要求等。 （五）施工安全保证措施：模板支撑体系搭设及混凝土浇筑区域管理人员组织机构、施工技术措施、模板安装和拆除的安全技术措施、施工应急救援预案,模板支撑系统在搭设、钢筋安装、混凝土浇捣过程中及混凝土终凝前后模板支撑体系位移的监测监控措施等。 （六）劳动力计划：包括专职安全生产管理人员、特种作业人员的配置等。 （七）计算书及相关图纸:验算项目及计算内容包括模板、模板支撑系统的主要结构强度和截面特征及各项荷载设计值及荷载组合,梁、板模板支撑系统的强度和刚度计算,梁板下立杆稳定性计算,立杆基础承载力验算,支撑系统支撑层承载力验算，转换层下支撑层承载力验算等。每项计算列出计算简图和截面构造大样图，注明材料尺寸、规格、纵横支撑间距。 附图包括支模区域立杆、纵横水平杆平面布置图，支撑系统立面图、剖面图, 水平剪刀撑布置平面图及竖向剪刀撑布置投影图，梁板支模大样图，支撑体系监测平面布置图及连墙件布设位置及节点大样图等。 2、审核论证 （1）高大模板支撑系统专项施工方案，应先由施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核,经施工单位技术负责人签字后，再按照相关规定组织专家论证。下列人员应参加专家论证会： （—）专家组成员； （二）建设单位项目负责人或技术负责人； （三）监理单位项目总监理工程师及相关人员； (四)施工单位分管安全的负责人、技术负责人、项目负责人、项目技术负责 人、专项方案编制人员、项目专职安全管理人员；
中国地质大学（北京） 现代远程教育 专科实习报告 题目混凝土裂缝的预防与处理 学生姓名赵明批次1503 专业建筑工程技学号201502010658 学习中心云南爱因森科技专修学院奥鹏学习中心【39】 2017年4 月
中文摘要与关键词 (3) 一、前言 (3) 二、凝土工程中常见裂缝及预防 (4) 1.干缩裂缝及预防 (4) 2.塑性收缩裂缝及预防 (4) 3.沉陷裂缝及预防 (5) 4.温度裂缝及预防 (5) 5.化学反应引起的裂缝及预防 (6) 三、裂缝处理 (7) 1、表面修补法 (7) 2、灌浆、嵌逢封堵法 (7) 3、结构加固法 (7) 4、混凝土置换法 (7) 5、电化学防护法 (7) 6、仿生自愈合法 (8) 四、结论 (8) 参考文献 (8)
混凝土裂缝的预防与处理 摘要混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题，本文对混凝土工程中常见的一些裂缝问题进行了探讨分析，并针对具体情况提出了一些预防、处理措施。 关键词混凝土裂缝预防处理 一、前言 混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是由于这些初始缺陷的存在才使混凝土呈现出一些非均质的特性。微裂缝通常是一种无害裂缝，对混凝土的承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害。但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后，微裂缝就会不断的扩展和连通，最终形成我们肉眼可见的宏观裂缝，也就是混凝土工程中常说的裂缝。 混凝土建筑和构件通常都是带缝工作的，由于裂缝的存在和发展通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗能力，影响建筑物的外观、使用寿命，严重者将会威胁到人们的生命和财产安全。很多工程的失事都是由于裂缝的不稳定发展所致。近代科学研究和大量的混凝土工程实践证明，在混凝土工程中裂缝问题是不可避免的，在一定的范围内也是可以接受的，只是要采取有效的措施将其危害程度控制在一定的范围之内。钢筋混凝土规范也明确规定[1]：有些结构在所处的不同条件下，允许存在一定宽度的裂缝。但在施工中应尽量采取有效措施控制裂缝产生，使结构尽可能不出现裂缝或尽量减少裂缝的数量和宽度，尤其要尽量避免有害裂缝的出现，从而确保工程质量。 混凝土裂缝产生的原因很多，有变形引起的裂缝：如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝；有外载作用引起的裂缝；有养护环境不当和化学作用引起的裂缝等等。在实际工程中要区别对待，根据实际情况解决问题。
关于建筑工程高支模施工技术研究 摘要：现阶段，城市化的进程不断地加快，城市人口数量急剧增多。因此，这 就使得城市用地紧张的资源性问题日趋激化，高层建筑应运而生，在这一建筑结 构中，其空间也得到了有效应用，这不仅能够实现空间的高效配置，更能在一定 程度上提升建筑结构的应用效能，因此高支模施工技术也就显得尤为重要，从当 前形势来看，高支模施工技术在建筑工程技术中所占比例较大，因此，对建筑工 程高支模施工技术进行细化研究刻不容缓。 关键词：建筑工程；高支模；施工技术 引言 高支模技术是现代建筑施工技术中的高危技术，不仅是因为在施工环节中高 支模技术所引起的建筑稳定性和可靠性的变化需要非常严格的审查，同时也是因 为高支模技术在施工材料、施工技术方面都较为复杂，需要完全按照国家的标准 和工序实施。高支模技术的目的是起到支撑作用，但是要想发挥出高支模技术的 实施效果，则必须要注重在配件、荷载、构造方面的妥善安排，并根据建筑施工 的整体设计和安全管理要求，提高对施工方案的管理力度，这不仅能够充分保障 建筑工程的顺利开展，同时也能够避免失误引发的安全事故。 1高支模施工技术对于建筑工程的意义 高支模施工技术是一项具有很高危险性的施工技术。引起稳定性和可靠性在 施工环节中起到的作用非常重要，需要进行严格的审查才能开始正式实施。例如 材料的选取应充分考虑建筑施工的设计和整体质量和安全管理要求。只有将高支 模结构技术进行更加稳妥地应用才能提高整体建筑项目的质量水平。高支模技术 主要的工作目的是提高建筑物的强度，增强建筑物的稳定性，有效提高建筑物的 承载力，降低建筑的资源损耗等。随着工程规模的日益扩大，人们对建筑工程项 目中的技术开展越来月重视。对高支模技术，人们了解的内容主要为，高支模是 水平混凝土构件，为了支撑系统高度而存在的一种技术。系统高度一般为八米以上，跨度在十八米以上，荷载大于15 kN/m每平方米。高支模技术在施工需要技 术人员进行可靠的施工步骤，对各个方面进行连接设计和监督施工，无论是跨度、高度还是荷载能力都要按照预先设计好的标准和要求。 2高支模技术的优势 2.1 承重优势 从高支模技术的模板搭建方式上来看，它的具体架构特征是搭建模板的高度 较高，整个模板架构宽度较大，施工区域的整体跨度和覆盖面较广，这种结构特 征就可以保证使用高支模技术搭建的建筑构件模板在承重能力上高于其他模板， 也就是说它可以给建筑主体的稳定性提供一定的保证。并且从单独的模板构件的 角度来看，采用高支模技术施工后，整体建筑工程的每一组模板都是独立的一个 个体，并且各自的稳定性也很高，这就可以降低施工中不安全因素的发生几率， 给整体施工进度的稳步推进打好基础。 2.2 施工效果优势 现代的建筑物施工要求中，工程质量和施工安全的要求自然是被摆在首位的，但要适应现代社会对土建项目品质上的高层次追求，就要对建筑外观的特色和美 观度性提高关注度，建筑物的外观设计是决定建筑物完工后呈现在人们面前的外 貌的关键环节，除了运用先进的设计理念和专业的设计手法满足人们对外观的需 求外，在更前期的建筑主体的基础性搭建和施工中，运用高支模技术可以为提升
缤购城项目 高大模板支撑安全施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 武汉丰太建筑有限公司 二零一五年十月
目录 1、编制依据 (3) 2、工程概况 (3) 3、危险源的识别与分析 (7) 4、施工准备 (5) 5、模板及支撑体系设计 (8) 6、检查与验收 (18) 7、混凝土浇筑要求 (22) 8、施工安全保证措施 (22) 9、应急救援预案 (29) 10、计算书及相关附件、附图 (38)
2.工程概况 工程名称：缤购城项目 建设地点：武汉市南湖恒安路与富安街交汇处 建设单位：武汉缤购城置业北京华兴有限公司 设计单位：中信建筑设计研究总院有限公司 监理单位：北京华兴建设监理咨询有限公司 施工单位：武汉丰太建筑有限公司 武汉缤购城项目位于武汉市南湖恒安路与富安街交汇处，由武汉缤购城置业北京华兴有限公司投资建设、中信建筑设计研究总院有限公司设计、武汉丰达地质工程有限公司、北京华兴建设监理咨询有限公司监理、武汉丰太建筑有限公司承建施工。 本工程总建筑面积162112m2，由地下室、1#、2#、3#住宅楼及商业裙楼组成，框架剪力墙结构。地下2层，地上最高32层，建筑总高度95.5米。本工程建筑等级为一级，耐火等级为地上一级，地下一级，抗震设防烈度为六度，设计使用年限50年，建筑物耐火等级为二级，屋面防水等级为二级。 2.1本工程施工难点 1）本工程高大支撑设计分散，施工难度大。
2）模板支架高度超过16米，跨度超过16米，基础为台阶坡状，梁底支撑是本工程的重点。施工中应重点检查控制高大模板及梁底支撑搭设。 2.2劳动组织及责任分工 （1）管理层（工长）负责人 表3-1 管理层负责人一览表 （2）劳务人员 表3-2 工人及数量分工一览表
建筑工程技术毕业论文混凝土裂缝的成因与控制 专业：建筑工程技术
摘要 混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题。 本文从设计、材料、配合比、施工现场养护等方面对混凝土工程中常见的一些裂缝的成因进行了分析探讨。针对混凝土裂缝产生的原因，在混凝土结构设计、混凝土材料选择、配合比优化、以及施工现场的养护等方面提出了控制裂缝发展的措施。 依据相关文献，并总结了混凝土裂缝的处理方法：表面处理法、填充法、灌浆法、结构补强法、混凝土置换法、电化学防护法、仿生自愈合法等。 关键词：混凝土；裂缝；成因；控制；
目录 摘要...............................I 第1章概述 (1) 1.1 课题的提出 (1) 1.2 本论文的研究内容 (1) 1.3本论文的研究方法 (2) 第2章裂缝的成因 (3) 2.1 设计原因 (3) 2.2 材料原因 (4) 2.3 混凝土配合比设计原因 (4) 2.4 施工及现场养护原因 (4) 2.5使用原因(外界因素) (5) 第3章裂缝的控制措施 (6) 3.1 设计方面 (6) 3.1.1 设计中的‘抗’与‘放’ (6) 3.1.2尽量避免结构断面突变带来应力集中 (6) 3.1.3采用补偿收缩混凝土技术 (6) 3.1.4 设计上要注意容易开裂部位 (6) 3.1.5 重视构造钢筋 (7)
3.2 材料选择 (7) 3.3 混凝土配合比设计 (8) 3.4 施工方面 (8) 3.4.1 模板的安装及拆除 (8) 3.4.2 混凝土的制备 (9) 3.4.3 混凝土的运输 (9) 3.4.4 混凝土的浇筑 (10) 3.4.5 混凝土的养护 (11) 3.5 管理方面 (12) 3.6 环境方面 (12) 第4章混凝土裂缝的处理方法 (13) 4.1 混凝土裂缝的处理方法 (13) 4.1.1.表面处理法 (13) 4.1.2填充法 (13) 4.1.3灌浆法 (13) 4.1.4.结构补强法 (13) 4.1.5混凝土置换法 (13) 4.1.6电化学防护法 (14) 4.1.7仿生自愈合法 (14)
关于建筑工程施工中高支模施工技术的应用 发表时间：2018-10-18T10:27:59.567Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第14期作者：刘大卫 [导读] 随着科学技术水平的不断提高，更多新技术被应用到建筑工程施工过程中来。 摘要：随着经济的快速发展，城市建筑项目越来越多。高支模施工技术被建筑工程普遍采用，由于其施工过程中存在一定危险，施工过程中需要专业人员对地基基础与支模设计进行运算，符合相关标准方可施工。同时高支模施工必须按照施工方案进行施工，因此。高支模施工方案的设计与施工对专业要求较高。施工与技术人员必须具备专业知识与丰富实践经验。在施工过程中注意对每个关节的质量监控，经过质量检验后进行施工。因此。对建筑工程中高支模施工技术的研究是非常有必要的。 关键词：建筑工程；高支模施工技术；应用 随着科学技术水平的不断提高，更多新技术被应用到建筑工程施工过程中来。高支模施工技术在提高建筑施工质量、减少安全事故发生、保证人民群众生命财产安全方面发挥着积极作用。但是，高支模技术的施工难度相对较高，在具体应用过程中还存在一些问题，导致出现模板坍塌的现象，严重影响了高支模的施工质量。因此必须对施工质量进行控制，保证建筑工程的安全性能。 1高支模施工技术对建筑工程的重要性 高支模施工技术虽然是建筑施工中较为重要的组成部分，但是其技术应用等级相是相当高的，因此目前该技术已经被纳入到了高危技术行列。在实际施工过程中，其施工效率会直接受到多项因素的影响及制约，这就对施工的稳定性提出了更高的要求，审查工作是必不可少的，这不仅需要对应用材料的规格及质量进行标准化衡量，更为重要的是应当根据实际施工需求，对施工技术进行优化选择及调整，从整体上提高建筑工程质量。高支模施工技术从本质上来看，就是增强建筑物强度，提升其结构稳定性的关键性应用技术，只有建筑物本身强度达到预期标准，其承载力才能相对提升，相对的建筑能耗问题也能够被控制在合理范围内。在建筑需求不断上升的同时，工程规模日趋拓展，这就使得建筑施工应用技术愈发被人们所关注。高支模施工技术在大众眼中的技术形象就是，它是水平混凝土构件，其存在意义在与对系统高度进行科学支撑，因此人们普遍将该技术看成是支撑技术。在应用高支模施工技术的过程中，施工技术人员需要根据标准化流程推进施工项目，并对各个部分给予足够的监督及管理，其涵盖的各个施工标准都应当与预期目标高度相符。 2建筑工程建设中高支模作业技术研究 对工程中高支模施工技术的研究。是目前建筑行业中的重要研究。随着经济的发展，对建筑要求越来越高。在建筑过程中运用高支模施工技术。已经成为建筑中的普遍现象，但是。高支模施工技术。在施工过程中。易出现安全事故，造成重大损伤。因此。在建筑工程中，如何保证高支模施工质量，成为建筑行业中的热门话题。下面对建筑工程中高支模作业技术的研究进行详细分析。 2.1高支模的检测 高支模检测工作的成果会对参加工程建设的施工人员的生命安全。会对工程建设的速度产生直接的作用。需要有专业技术专家到达工程场地对于支架工作做出指示。做到随时处理发现问题。工程建设的进程和整体工程要立即做出整理和研究。力争用最快的速度寻找工程中已经发生或是可能发生的错误。并且立即着手解决。为高支模的建设工作做到全面的保护。 2.2工程建设中高支模的接收 高支模部件在工程建设中起支撑保护作用。在高层楼房建设工作中起辅助作用的工程部分。在专业的设计和工作人员将支架组装结束以后。并不能立即使用。工程建设方的要派出技术专家需要检查高支模的工作结果。确定质量全部合格。符合国家标准以后才可接收。在接收以后。工程建设需要使用高支模的工作可以开始。在接收的工作中，专家要对高支模的每个部件的连接程度都要严格检查。这样能够使高支模的所有工作都能符合质量标准要求。 2.3工程建设中高支模的拆解工作 高支模在工程建设起辅助作用。在工程结束以后需要把它拆解。它不能永远和工程建筑连接。拆解以后如果有其它工程建设。还可以在其它工程中对支架进行再次使用。在高支模的拆解工作中。工作人员要关注支架拆解的时间和程序，这样才能够使拆解工作安全进行。 （1）高支模进行拆解时间。高支模拆解工作不能随意进行，在进行拆解以前。技术专家要对工程建设场地进行考察。确定建筑工作已经结束。或者在接下来的建筑施工中。运用不到高支模。另外横梁和板状结构的横跨距离小于9米。其强度要超过80%。其它部分的强度必须要达到最大强度。这些数据需要经过专家检查和确认。另外还要得到工程监理人员的批准。只有双方都批准高支模可以拆解，拆解工作才能进行。 （2）高支模的拆解程序。在拆解以前需要清扫高支模。把支架上的作业设备工具。建设材料和其它杂物全部清除。不能在支架上留有任何物品。随后工程方要在支架上安装警告标志。标志此处存在危险。不允许无关人员靠近。所有工程建设人员要全部撤出施工场地。需要有专业拆解队伍随后来到场地作业。拆解人员要遵守的原则是先安装后拆解和后安装先拆解。遵守工作程序对于不负担重量的支架和承担重量的支架进行拆解。 （3）高支模拆解材料的事后处理。在工作人员拆解高支模部件以后。要立即对于拆解分开的所有部件和其它零件的状况进行审查评价。如果部件需要修理要尽快进行修理。如果质量完好可以保管。这些拆解部件要按种类进行保管。所有拆解部件要在固定时间进行养护。保证它们质量合格。在以后工程中可以重复使用。 3建筑工程建设中高支模安装质量控制 （1）主控项目。现浇结构加设支架，必须确保楼板强度和荷载力达标。在支架安装时，需要做好上下层支架的对接，并铺设合适的垫板。在涂刷模板隔离剂时，需要小心自信，避免隔离剂污染钢筋和混凝土接搓处。（2）一般项目。为了保证模板安装时接缝处不会出现漏浆问题，在模板安装前需要对模板进行及时有效的清洁处理，并用水润湿。润湿的模板要求内部无积水和杂物，在混凝土浇筑前要对模板的清洁状况进行检验。对于跨度大于4m的现浇钢筋混凝土梁板，必须设计起拱，以保证支模结构的稳固性。要提高对预埋件和预留孔洞的安装质量控制力度，确保其位置、尺寸符合要求，并与结构主体连接稳固。（3）模板垂直度控制。模板垂直度控制是模板安装质量的保证，在安装模板时，首先要对模板的垂直度进行复测，复测合格后再进行安装。模板拼合时，需要逐一对模板的垂直度进行排查，确保模板垂直度在和平整度符合规定要求。为了提高模板垂直度控制质量，在模板安装中还要逐一检查顶模棍的位置，以保证期位置和间距符合
某工程12.8米高支模设计与施工分析 摘要：本文结合河源市某教研楼大堂中空部位层高12.8m高大模板工程在材料选用、高支撑架设计验算、模板安装与拆除等方面进行阐述，并采用相应合理的施工工艺。通过实践检验，模板与其支架安全、可靠，保证了工程的施工质量及施工安全。 关键词：高支模荷载计算施工工艺 0 前言 随着我国改革开放和市场经济的快速发展，在城市现代化建设中，出现了许多建筑规模较大的混凝土结构。这种钢筋混凝土建筑物空间跨度和自重比较大，在进行施工时要求高度较高和跨度较大的模板支撑，这无疑增加了对支模系统的强度和稳定性等的要求[1-3]。高支模大体积混凝土施工一旦发生坍塌事故，必将造成重大安全事故，应当引起施工人员的高度重视。本文将通过一个具体工程实例，详细介绍高支模系统从设计到施工的技术过程，从而保证高支模工程的安全以及可靠性。 1 工程概况 该工程为地上12层、地下1层的框架结构，建筑高度52.6米，总建筑面积22301.6平方米。其中首层大堂中空部位层高12.8米，进行施工时模板及支撑系统属于高支模，必须考虑其施工安全性。 在模板满足强度、刚度和稳定性要求的前提下，本工程材料采用：①板模板(扣件钢管高架)，板底采用18mm支撑。承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、横杆、支座组成，采用胶合面板钢管；②梁模板(扣件钢管架)，面板采用18mm胶合面板60×80木方（内楞）现场拼制，80×80木方（外楞）支撑，采用可回收M12对拉螺栓进行加固。梁底采用80×80木方支撑。承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、横杆、支座组成，采用φ48×3.5钢管。 2 板模板及支撑计算 2.1 参数信息 横向间距或排距1 m；纵距1m；步距1.5m；立杆上端伸出至模板支撑点长度0.1m；模板支架搭设高度12.8m；采用的钢管Φ48×3.5 ；板底支撑连接方式:方木支撑；立杆承重连接方式:可调托座；面板采用胶合面板，厚度为18mm；板底及托梁支撑采用方木；方木的截面80×80；；楼板的计算厚度(mm):120.00。模板立面支架如图1所示。 图 1 板模板支架立面图
高支模施工难点 一、总则 1、为预防建设工程高大模板支撑系统（以下简称高大模板支撑系统）坍塌事故，保证施工安全，依据《建设工程安全生产管理条例》及相关安全生产法律法规、标准规范，制定本导则。 2、本导则适用于房屋建筑和市政基础设施建设工程高大模板支撑系统的施工安全监督管理。 3、本导则所称高大模板支撑系统是指建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m，或施工总荷载大于15kN/㎡，或集中线荷载大于20kN/m的模板支撑系统。 4、高大模板支撑系统施工应严格遵循安全技术规范和专项方案规定，严密组织，责任落实，确保施工过程的安全。 二、方案管理 1、方案编制 （1）施工单位应依据国家现行相关标准规范，由项目技术负责人组织相关专业技术人员，结合工程实际，编制高大模板支撑系统的专项施工方案。（2）专项施工方案应当包括以下内容： （一）编制说明及依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。 （二）工程概况：高大模板工程特点、施工平面及立面布置、施工要求和技术保证条件，具体明确支模区域、支模标高、高度、支模范围内的梁截面尺寸、跨度、板厚、支撑的地基情况等。 （三）施工计划：施工进度计划、材料与设备计划等。
（四）施工工艺技术：高大模板支撑系统的基础处理、主要搭设方法、工艺要求、材料的力学性能指标、构造设置以及检查、验收要求等。 （五）施工安全保证措施：模板支撑体系搭设及混凝土浇筑区域管理人员组织机构、施工技术措施、模板安装和拆除的安全技术措施、施工应急救援预案，模板支撑系统在搭设、钢筋安装、混凝土浇捣过程中及混凝土终凝前后模板支撑体系位移的监测监控措施等。 （六）劳动力计划：包括专职安全生产管理人员、特种作业人员的配置等。（七）计算书及相关图纸：验算项目及计算内容包括模板、模板支撑系统的主要结构强度和截面特征及各项荷载设计值及荷载组合，梁、板模板支撑系统的强度和刚度计算，梁板下立杆稳定性计算，立杆基础承载力验算，支撑系统支撑层承载力验算，转换层下支撑层承载力验算等。每项计算列出计算简图和截面构造大样图，注明材料尺寸、规格、纵横支撑间距。 附图包括支模区域立杆、纵横水平杆平面布置图，支撑系统立面图、剖面图，水平剪刀撑布置平面图及竖向剪刀撑布置投影图，梁板支模大样图，支撑体系监测平面布置图及连墙件布设位置及节点大样图等。 2、审核论证 （1）高大模板支撑系统专项施工方案，应先由施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核，经施工单位技术负责人签字后，再按照相关规定组织专家论证。下列人员应参加专家论证会：（一）专家组成员； （二）建设单位项目负责人或技术负责人； （三）监理单位项目总监理工程师及相关人员；
高支模工程施工技术交底 一、工程概况 金河湾世纪广场酒店工程位于哈尔滨市松北区三环两与拉萨路之间。地下二层地上二十二层，总建筑面积约35900㎡。 二、本工程高支模特点 楼层高度如下表所示： 根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》即建质[2009]87号规定，搭设高度5m及以上的模板工程必须进行专项施工方案设计，以确保施工安全。 通过上述层高表，在本工程中，有如下楼层的梁板模板支设属于高支模：酒店一、 二、三层 三、模板及支撑体系概述 针对本工程特点以及结合我公司施工经验，在本工程中将主要采用由九夹板、木方、钢管、对拉螺栓、“3”型卡扣等组成的模板及支撑加固体系。在模板工程施工中主要抓住以下几方面： 1、投入适量的新九夹板做模板，全部采用50×100mm的木方，对梁板的模板支撑、间距等要经过计算确定。 2、针对结构工程施工中的重要部位，对模板及支撑必须进行详细计算，以确保支设牢靠、不出意外。 3、内脚手架采用满堂红扣件式钢管脚手架，钢管架必须严格按施工计算书搭设。 4、模板及支撑使用材料： 4.1模板：优质九夹板，规格为：1820×910×18mm； 4.2木方：截面为50×100mm，长度2～4m；
4.3对拉螺栓：φ14对拉螺栓； 4.4内架支撑：φ48×3.5mm标准钢管，长度2～6m； 四、高支模施工相关要求： 1、板模板小结 模板：18mm九夹板 小楞：50×100mm木方，间距为250mm 大楞：Φ48×3.5mm钢管，间距为900 mm 立柱：Φ48×3.5mm焊接钢管，间距为900×900mm 水平杆间距不大于1.5米，立杆下部设纵横向扫地杆。每隔六米设一道剪刀撑。 满堂红脚手架支设示意图 2、梁模板小结 模板：18mm九夹板 小楞：50×100mm木方，间距为250mm 大楞：Φ48×3.5mm焊接钢管，间距为450mm
毕业论文题目：钢筋混凝土保护层 在施工中的控制专业：建筑工程技术班级：建筑施工技术姓名： 学号： 指导教师： 2013年 11月 15 日
目录 3.3模板工程的制作和安装 .....................................................................................................
摘要 钢筋混凝土结构是房屋建筑工程中被广泛采用的结构形式。在我们的建设工程施工的日常工作中，对钢筋混凝土结构工程实体质量的控制是一个重点。由于钢筋混凝土工程量大面广，在施工中我们经常发现由于施工人员对混凝土结构中的钢筋保护层厚度控制的重要意义没有引起足够的重视，造成钢筋保护层厚度不一，钢筋移位等。加上模板尺寸偏差等因素造成钢筋保护层不符合要求，并且在混凝土浇筑后，又无法直观的看到其内部结构，因而给工程质量带来隐患。 钢筋混凝土保护层是关系钢筋混凝土结构构件力学性能和建筑物使用寿命的重要因素，除了原材料质量因素以外，钢筋混凝土结构构件的钢筋保护层偏差直接影响钢筋混凝土构件的力学性能及耐久性，直接关系建筑物的使用安全及使用寿命。因此，参与建设、施工的各方均应足够重视并关注钢筋混凝土结构的保护层问题。下面就笔者参与建设工程施工工作以来所积累的经验和体会，对钢筋混凝土结构保护层厚度的控制提出几点见解供大家探讨。 关键词：钢筋；混凝土；保护层；控制；施工
1 前言 1.1 钢筋保护层控制的特点及研究意义 钢铁工业起步较早，而真正应用于时间并不长，混凝土在中的应用更是近100年左右时间的事。自从人类找到水泥这种新兴建筑，工程施工技术得到了突飞猛进的发展。特别是近50年，由于普通及结构在工程中的应用，更使得建筑领域发生了翻天覆地的变化。一幢幢高楼大厦，几百米跨度的桥梁建造也由过去的不可实现变成了现实。这中间都少不了钢筋和混凝土这两种材料的功劳。 那么，钢筋与混凝土到底是如何工作的呢？它们究竟是什么样的关系呢？从材料的性能来讲，钢筋具有较强的抗拉、抗压强度，而混凝土只具有较高的抗压强度，却很低，但是两者的较接近，还有较好的粘结力，这样既发挥了各自的受力性能，又能很好地协调工作，共同承担结构构件所承受的外部荷载。 因为钢筋与混凝土之间存在足够的粘结力，在结构计算时，钢筋混凝土构件是作为一个整体来承受外力的；又由于混凝土的抗拉强度很低，为简化计算，一般混凝土只考虑承受压，而拉应力则全部由钢筋来承担。对受力构件截面设计来讲，受拉的钢筋离受压区越远，其单位面积的钢筋所能承受的外部弯矩也越大，这样钢筋发挥的效率也就越高。所以一般来讲，无论是梁还是板，受拉钢筋应尽量靠近受拉一侧混凝土构件的边缘。如的应设在构件上部受拉区。如果放置错误或者钢筋保护层过大，轻则降低了梁的承载能力，重则会发生重大事故。 那么，受拉的钢筋是否越靠边越好呢？答案是否定的。因为钢筋的主要成分是铁，铁在常温下就很容易氧化，更别说在高温或潮湿的环境中。钢筋被包裹在混凝土构件中形成，不与外界接触相对还比较安全，但如果钢筋保护层厚度过小，也就是钢筋过分靠近受拉区一侧，一方面容易造成钢筋露筋或钢筋受力时表面混凝土剥落，另一方面随着时间的推移，表面的混凝土将逐渐碳化，用不了多久，作为钢筋保护层的混凝土就失去了保护作用，从而导致钢筋锈蚀，断面减小，强度降低，钢筋与混凝土之间失去粘结力，构件整体性受到破坏，严重时还会导致整个结构体系的破坏。通常除基础外梁的保护层厚度一般为2.5cm。 在工程实际中，由于钢筋保护层厚度不符合规范要求所导致的质量问题不胜枚举。比较突出的如现在商品住宅楼工程建设中楼板钢筋保护层偏大及现浇中主次梁交界处主梁的上部负弯矩钢筋保护层偏大的问题。以住宅楼为例，如今的住宅面积越来越大，
房建土建工程中的高支模施工技术解析 发表时间：2018-09-20T11:34:49.697Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第14期作者：蔡文朋 [导读] 首先采用此项技术中需要项目具备良好承载能力以及适应能力，提供给建筑工程项目最大的支撑和便利条件。 天津市北辰区水利工程建设服务中心天津 300400 摘要：如今的建筑工程项目在城市中不断兴起，建筑工程项目的质量与施工技术的应用要求在不断提升当中，这对于建筑项目本身的施工难度有所增加，在建筑工程建设中，通过高支模施工技术的采用能够最大限度的降低施工难度，但是从实际的此项技术应用过程来看，施工单位并没有完善将此项技术的优势和各项功能充分的在项目中体现出来，这与施工技术本身的规范性问题和工作人员的技术能力直接相关，这对于高支模技术施工造成了很大影响，因此相关单位和工作人员需要严格关注高支模技术的应用，完成对项目全过程的监督和控制，提升技术应用效果。 关键词：土建工程；高支模；应用优势；技术 1高支模施工技术的应用优势 高支模技术应用在实际的建筑工程项目建设中体现得劲价值从下面几个方面去考虑：首先采用此项技术中需要项目具备良好承载能力以及适应能力，提供给建筑工程项目最大的支撑和便利条件，保证建筑物的稳定程度，其次高支模技术的应用降低了施工中采用的各种材料和设备资源的消耗，保证工程建设的进度实现了项目顺利完成的目标。最后高支模技术的应用能够对工程项目结构予以改善和提升，保证建筑物强度符合实际工程需要，实现建筑行业可持续发展。 2对高支模施工技术的要点进行分析 2.1高支模施工的相关流程 高支模施工相关流程：前期工作包括对项目测量以及防线，并且将项目的轴线进行确定，然后确定施工中位置的高度并且加以控制，在此对梁板、主龙骨、次龙骨以及梁模板进行安装，对钢筋混凝土进行浇筑和压实，最终对混凝土进行保养并拆除模板。 2.2高支模安装 建筑工程项目模板施工中红高支模是其中一种重要的方式，在实际安装工作进行中，由于其工序比较复杂，并且涉及到了非常多的工作内容，因此安装高支模的过程中，需要从下面几个方向去关注：首先做好房建土建项目的检查工作，在高支模施工中的顶部位置，需要实现回填土的压实处理，通过分层的方式保证其施工效果，否则会发生不同程度的沉降问题，导致项目出现较大的安全问题，也导致了项目无法正常验收，因而施工中需要通过严格的检查工作实现对施工技术的保障。其次对施工中采用的材料加大检查，在安装高支模之前，工作人员需要对采用的材料进行质量以及安全上的检查，如果安装中出现支架松动情况将会导致安全事故发生，因此支撑系统需要实时加以检查，一旦发现出现松动立即加以处理，保证其安全性。 2.3混凝土振捣及浇筑 在房建土建项目中，想要实现对项目施工技术的质量控制，需要对主体结构中的混凝土施工技术上加以控制和管理，因此混凝土振捣工作以及浇筑工作的控制就是必要的，首选从选购混凝土的材料以及配合比上工作人员需要严格按照施工要求和标准进行控制，实现对质量的把握，其次根据混凝土浇筑流程和规范，按照步骤和施工要点进行建设和施工，浇筑中可以采用分段、分层或者是连续的方式进行浇筑，保证其均匀程度，最后在混凝土浇筑中，保证振施工技术捣施工的稳定性，采用快插慢拔的方式，避免发生混凝土漏振问题，另外安排准也人员对现场实现模板以及孔洞的观察，避免发生变形问题。 2.4高支模的拆除 高支模施工最后阶段就是对其拆除，其建设质量与建筑项目整体质量有着直接联系，并且也对现场每一位工作人员的生命安全关系重大，因此拆除模板的施工操作中要保证其安全性。在拆除高支模的过程中，工作人员要严格对每个环节和流程进行认真检查验收，将其与前期设计标准是否相符情况向对比，符合要求之后才能够进行验收。其次按照相应操作流程和标准，经过相关负责人员检查和审批之后才能够确认此位置拆除工作，最后在高支模拆除中，现场需要设置相应的标志和警示牌，不能够让工作人员进入到施工现场，避免发生其他的安全事故，另外拆除之后，高支模相关材料需要合理放置，方便下次使用。 3提高高支模施工质量的具体措施 3.1整体认识高支模施工技术 高支模技术理论上是非常有效的一种施工手段，但是在实际施工中，由于其是在高空中工作，所以施工难度非常大，一旦考虑不完全，就会造成很严重的后果，就要求施工人员在施工前应该对施工环境以及施工相关的环境有一个充分的了解。同时在对施工方案设计的过程中一定要把施工周围的工作环境、相关的施工顺序以及完整施工手段都进行反复的推敲，最终确定出万无一失的施工方案，从根本上减少施工损失，提高施工企业的经济效益。在施工中还应该把握好每一个环节的施工质量，其中最重要的四个施工步骤就是对高支模的组装环节、对高支模施工过程检查、最后对高支模技术施工结束后验收以及最终对高中模的拆除过程，应该做好每个施工环节，一旦其中一个施工环节出现故障问题就会导致其他的环节也受到影响，就会导致整个高支模的施工过程受到影响，并造成严重的损失。 3.2提高高支模施工质量 在对高支模施工方案进行设计和确定过程中，需要采用一些专业的工作人员进入到施工现场进行详细测量和考察，并且对现场各种情况加以规划，从而保证项目设计方案能够与实际项目相互协调，增强其可行性，其次对现场原材料的质量加以严格控制和把关，对施工材料是否具备合格证书以及检验最终的合格报告等进行仔细核实，保证施工材料的质量是符合相关标准的，然后就是在混凝土的施工阶段中，加强对振捣过程、浇筑过程的管控，保证其均匀性，最后及时完成高支模施工技术后，需要保证工程质量验收工作，让专业人员进入到现场进行监测。 3.3保障高支模施工安全 高支模施工技术具备与一定的危险性，因此具备施工建设中加强对安全的控制是至关重要的，首先从工作人员的技术能力上要加以培训你和较强，保证工作人员能够掌握做好的技术和工作要点，避免因为操作违规导致安全隐患，另外对现场的安全工作加强宣传，制定相
单位工程施工组织设计、施工方案 （高支模专项施工方案） 工程名称： 工程地点： 施工单位： 建设单位： 编制单位： 编制人： 日期：2006 年月日 审核单位： 审核人： 日期：2006 年月日 审批单位： 审批负责人： 日期：2006 年月日
一、工程概况： xxxx厂厂房，建筑面积1037.4㎡，首层高5.5m。砼强度等级为C20，楼板厚h=120mm，模板用夹板，楞木间距为0.85mm，属高支模范围，需计算“高支撑系统”。 二、楼板模板采用20厚夹板，梁模板采用20厚夹板，φ钢管作模板支架， 间距900mm。 三、高支撑模板支架计算。 （一）楼板模验算（板厚120） 1、荷载计算：板跨800取1m宽作为计算单元 1）施工荷载g=RC板重×分布系数 =（3.9+0.3）×1.2=5.04KM/㎡ 活载P=施工荷载×分布系数 =2.5×1.4=3.5 KM/㎡ q=g+p=5.04+3.5=8.54 KM/㎡ 施工荷载为集中荷载时, 静载:g=5.04 KM/㎡ 活载:取双轮手推车的轮压（2.5KN）产生的集中荷载，进行验算 P=2.5/2×1.4=1.75 KM/㎡ 2、内力计算 1)计算Mmax Mma=Mb=1/8×8.54×0.82=0.683 KM/m 2)计算Mma
Mma=Mb=0.125g12p1×0.504×0.82+0.188×1.75×0.82 =0.403+0.211 =0.614 KM.m 3）强度验证湿材料整系数0.9施工荷载整系数1.3 取图1.2中Mma=0.683 KM.m fw=13 h=18mm b=1000 1=0.8m wbhb=1000×182/6=54000 mm 2 Ψw=M/wn=61400/5400=11.37n/㎡＜×1.3fw 强度满足。 3、挠度验算 q=5.04 KM/㎡ E=1000N/㎡L=0.8m 1=1/12bh3=1/12×1000×183=486000mm4 W=0.52lg14/100EL=0.521×5.04×8004100×1000×486000=2.21＜[1/250] =3.2mm 板底小楞即支撑模板的木方，其跨即支柱间距，支柱间距1200，负荷宽度为小楞间距，小楞截面80×80间距800 1、荷载计算 1）施工荷载为均布荷载时 静载：g=（3.9×0.8+0.3×0.8×）×1.2=4.032 KM/m 活载:P=施工人员及设备重×分项系数=2.5×0.8×1.4=2.8 KM/m 总载:g+p=4.032+2.8=6.832 KM/m 施工荷载为集中荷载时
建筑工程毕业论文范文 《大型冶金总承包工程风险管理的探析》 论文关键词：大型冶金工程总承包项目风险管理 一、冶金总承包工程的基本特点 冶金工程项目与一般建筑工程项目相比较，具有工艺流程复杂，参与专业多，投资大，工期紧，安装量大，施工工艺专业化高等特点。冶金工程，其设计占主导地位的程度高，采用总承包方式有利 于工程的一体化管理。 二、冶金总承包工程所面临的风险 工程项目风险，它是指工程项目在设计、采购、施工和竣工验收各阶段可能遭到的风险，可定义为：在工程项目目标规定的条件下，该目标不能实现的可能性。它具有客观性和必然性、不确定型、可 变性、相对性(主体相对和大小相对)、阶段性等特性。工程总承包 项目是指从事工程总承包的企业受业主委托，按照合同约定对工程 项目的勘察、设计、采购、施工、试运行等实行全过程或若干阶段 的承包。所以，总承包工程所面临的风险具有项目风险的所有特性。冶金总承包项目所面临的风险主要有几个方面： 1工程项目外风险 (3)经济风险：冶金新建项目的所在地一般环境较差，包括硬件 环境(如交通、电力供应、通讯条件)和软件环境(如地方政府对工程的建设态度)。冶金项目的工期较长，可能面临原材料如钢材价格的 不正常大幅上涨等。也可能面临通货膨胀幅度过大所引起的其他变化。 2工程项目内风险 (1)技术风险：因技术条件的不确定而引起可能的损失或工程项 目目标不能实现的可能性。主要表现在工程方案的选择，工程设计，
工程采购、工程施工及开车等过程中。如在可行性研究阶段，基础 数据不完整，不可靠;预测结果不准确。设计阶段，设计内容不全， 设计存在缺陷、错误或遗漏;规范、标准选择不当;未考虑设备制造 或施工的可能性等。 (2)非技术风险：是指计划、组织、管理、协调等非技术条件的 不确定所引起工程目标不可能实现的可能性。如在项目组织管理方面，缺乏项目管理能力;组织不适当，关键岗位人员变换;目标不适当，控制能力差;不适当的项目策划或安排;没有有效的项目沟通程 序等。进度管理方面，因管理不力，造成设计的图纸滞后，施工安 排不当，缺乏劳动力或劳动效率底下等等。费用控制方面，如工期 延误、不适当的工程变更，不适当的工程款支付;不适当采购策略等等，都可能使工程置于风险之中。 三、风险应对的方法 冶金总承包项目的风险来源广，风险因素多。识别风险需抓住重点。可从以下几方面考虑。 1加强合同管理，系统分析相关各方的利益和风险。合同是项目 实施的第一依据，在合同管理时要充分考虑其所面临的风险因素。 冶金总承包项目涉及的范围广，一个联合企业的总承包，会包括铁 钢轧多个系统及其相关的水处理系统，除尘系统等公辅设施，工期长，专业性强，可能签订的分包合同有上百个，涉及分包单位几十家，如何有针对性的在合同中争取自己正当利益，转移相关风险至 关重要。如一些项目外的风险，和业主有密切的关系，在合同中应 尽量的转移给业主或共担，加强项目的风险控制能力。 2加强技术风险管理。技术的不确定性所引起的风险，通过加强 管理和沟通协调是可以避免或降低的。对于设计与采购、施工之间 的协调是总承包中很易发生问题的地方，一旦发生问题，势必给工 程的进度和费用造成损失。一般的设计认为，发了图纸即完成任务，其实在管理中，把设计的任务后延，加强与采购和施工的衔接，可 以避免风险的出现。 四、小结