关于钢轨现场焊接技术与装备的论述
【摘要】近年来，随着经济的发展，特别是随着改革开放的不断深入，我国的经济建设取得了巨大的进步，与此同时，我国的钢铁工业也在快速的发展着。在钢铁工业特别是钢铁公司中，一般都有内部的轨道，从而帮助货物的快速运输。钢铁企业内部的钢轨焊接技术以及焊接装备的好坏将会直接决定着钢铁企业内部物流的发展速度，因此，结合自己在企业内部钢轨焊接方面的研究和实际的工作经验，对于企业内部的钢轨焊接技术与装备进行分析，希望对于该领域的研究具有一定的作用。
【关键字】钢轨，焊接技术，焊接装备，分析探讨
中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：
一．前言
钢轨的现场焊接具有较大的流动性，和基地焊接具有很大的差异。在西方的发达国家，钢轨的现场焊接技术十分先进，同时现场焊接的装备比较精良。近年来，我国在钢轨的现场焊接技术和装备方面不断的引进外国的技术和设备，提升了自己的技术和设备，但是我国在这方面还是存在着巨大的差距，因此本文有必要进行一些研究。
二．钢轨的现场焊接技术分析
1．闪光焊新技术
（一）有关钢轨程控降压连续闪光焊接技术。这种技术没有断续预热，其主要是通过程序来控制电压，自动的对送进的速度进行调
节，这样就可以使闪光的过程即使在低压下也可以稳定的进行，这样还可以降低功耗，比如к355 型焊机焊接 60kg/m钢轨只需
150kva。
（二）关于钢轨脉动的闪光焊接技术。к900焊接机是上世纪九十年代在连续闪光焊接机的基础上研究出来的新的焊接技术。这种焊接技术的闪光颗粒很小，焊接的过程比较稳定，具有比较高的加热效率，同时还很节能，焊接断面在一万平方米的钢轨是一般只需要70到100秒。
（三）关于卫星定位焊接检测技术。伴随着计算机以及传感技术的发展，闪光焊接技术控制变得越来越完善。卫星检测焊接程序在windows平台上运行，然后该程序就可以自动的记录并且分析钢轨的焊接状况，然后卫星就会将焊接位置进行定位，从而建立焊接数据文件，焊接员可以直接的输入焊接信息，就可以绘制出有关焊接参数的曲线图。
2.气压焊技术分析
气压焊接技术在钢轨焊接中应用的比较广泛，以前的气压焊接技术主要使用的是定压或者是使用两段加压顶焊接方法进行焊接。在现在的钢轨焊接中，一般使用的是小型移动形式的钢轨气压焊机，采用三段加压的方法进行钢轨的现场焊接hg- ii钢轨超长气压焊机、yj- 660 型气压焊机等都是目前比较先进的设备。目前，对于气压焊接技术，通过不断的进行自动化以及机械化的提高，使得焊接的参数变得十分的稳定。
3．铝热焊接技术分析
铝热焊接技术也是目前应用的比较普遍的一种钢轨现场焊接技术。该项技术主要是采用双侧顶浇浇铸、短时间迅速预热、大剂量的焊剂等这些比较先进的工艺进行钢轨现场焊接，不断提高了焊接的质量，同时还克服了许多的缺陷，尤其是s60砂型就很好的克服了焊接后咬边的现象。铝热焊有多种预留的焊缝可以选择，能够满足各种焊缝深度的需要，同时还可以采用一次性或者是多次坩锅, 并具有坩锅支架为一体的特点。
采用 qpcj 钢轨铝热焊接工艺, 保证在无缝线路锁定轨温不变的前提下, 进行无缝线路伤损钢轨修复和应力放散, 具有作业程序简单、易于掌握、作业人员少、不出现无缝线路应力峰、并能保证原锁定轨温不变等优点,。同时，随着计算机的发展，采用计算机控制的铝热焊接技术也在快速的应用，并在钢轨的现场焊接方面更加具有优势。
4．电弧焊技术分析
在以前，电弧焊的主要工艺是手工焊，但是近年来，随着经济的发展以及科技力量的变化，电弧焊已经出现了新的方法和工艺来用于焊接钢轨工程。最早在英国的一家公司就开始使用药芯焊丝、明弧自保护半自动的电弧焊接工艺和方法来对钢轨进行焊接，用这种方法和工艺，不需要使用焊剂以及相应的保护气体，只需在焊接前进行简单的预热就可以了，在焊接后就不需要进行一些其他的处理，工艺比以前的电弧焊接工艺要简单的多。这种半自动的焊接装
置比较轻便，同时还可以自行设定各种焊接的模式，同时其还实现了电脑的自动控制，可以同时存储多个标准的工艺，在进行焊接前，还可以在控制面板上设置相应的焊接参数和调节参数。
三．钢轨现场焊接装备
目前, 国内外先进的钢轨现场闪光焊机主要为交流闪光焊机, 1．典型交流闪光焊机机头及特点
典型交流闪光焊机有乌克兰巴顿焊接研究所生产的к355a、к900、к920、к922; 美国霍兰德(holland)公司制造的к355h 型
钢轨闪光焊机; schlatter 公司
的 ams60。其特点是:
（一）电功率小, 焊接断面积大, 体积小, 质量轻,机械结构紧
凑灵活, 固定式焊机适用于工厂焊接,移动式焊机便于在线路上进
行钢轨接触焊接。
（二）在设计上采用了两台并联、十分靠近且对称于钢轨两侧的变压器供电, 从而极大降低了焊机总阻抗(电回路阻抗和短路阻抗), 其值为 15×10-6ω,约为一般接触焊机的 1/5。设计的额定
功率为一般焊轨机的 1/3。
2．钢轨现场焊接作业车
为了在铁路现场完成焊轨工作, 乌克兰、奥地利的普拉塞- 陶依尔公司, 美国的费蒙- 坦博公司, 瑞士的马蒂萨公司、施拉特公司, 法国的吉斯玛公司以及加拿大的巴顿国际股份有限公司等, 都制
造出各种焊轨列车。主要有以下类型:
（一）巴顿(加拿大)公司作业车。采用к900、к920配拉伸机焊轨作业, 或采用к922 焊机焊轨作业, 如图 1 所示。к922 焊机焊轨作业特点有:
a. 高的焊接生产率。采用脉动闪光焊焊接 60～70 kg/m 钢轨只需 60～80 s;
b. 采用脉动闪光焊焊接钢轨, 最小闪光量为10～15 mm, 顶锻量9～12 mm;
c. 焊接机头尺寸小巧, 质量轻, 便于移动;
d. 在夹紧状态可自动沿轨头和外形轮廓对中;
e. 计算机控制系统能自动控制连续/脉动闪光焊工艺参数;
f. 计算机监控系统(操作控制)提供一个符合要求、可以接受的焊接结果, 其细节研究即焊接参数曲线可在焊后打印, 给出结论;
g. 水平活动的夹紧缸能够确保一致的夹紧过程, 并与耗电量无关。
（二）schllatter 公司的 ams60 焊机。它是目前仅有的一种具有作用边对中功能的焊机, 缺点是顶锻力偏小, 尚无保压推凸功能, 如图 2 所示。
（三）国产化集装箱式闪光焊轨机。先进、紧凑轻巧的国产 un5- 150 集装箱式闪光焊轨机是我国轨道交通轨道焊接的一种全国产
化高科技焊接装备,它采用机、电、液一体化技术, 具有自动焊接、自动推凸、夹持状态下对中等多种特殊功能, 适用于 50、60 轨型钢轨的现场焊接, 如图 3 所示其功能特点是: 完全国产化设备,
