大学生共享单车市场调查PPT

调查分析
学生人群是共享单车发展的重要市场，在本次调查中有76.62%的人认为站点应 该设置在学校门口，可看出大学生还是非常认同共享单车的，还有55.84%的人认为 共享单车应该设置在宿舍和食堂附近，这样对于出行和吃饭可以提供很多便利，对 于另外45.45%的人认为设置在商场附近，剩下的38.96%和27.27%人认为应该设在 快递点周围和学校附近的居民区内，这些可为小区的居民提供一些休闲娱乐方式， 使用的应该也不少。对于发展共享单车，这五个市场非常重要，可以从调查来选择 侧重于设置站点的区域。
骑点、奇奇出行、CCbike、7号电单车、黑鸟单车、hellobike（哈罗单车）、酷骑单车、1 步单车、由你单车、踏踏、Funbike单车、悠悠单车、骑呗、熊猫单车、云单车、优拜单车、 电电Go单车、小鹿单车、小白单车、快兔出行、雷杰斯单车、智享出行。
共享单车
特点缺点
从北京的体验看，ofo开户押金 100元，每次骑行1元，在2017年初连 续推出了很长时间的免费骑行活动， 活动期间骑行免费，结束后恢复每次 1元的收费。但由于部分ofo采用机械 密码锁，破解成本较低，被违规占用， 恶意使用甚至破坏的现象较多。
截至2017年9月7日，共享单车企业竞争重地 的一线城市北上广深、以及武汉、杭州、福州、 郑州、南京等二线城市共12城，自8月份以来先后 发布通知暂停共享单车的新增投放。
共享单车
单
车
品
牌
目前上市面上出现的共享单车品牌都有： 摩拜单车、ofo共享单车、小鸣单车、小蓝单车、智享单车、永安行、北京公共自行车、
找不到车 骑行费力 私自上锁 收费过高 随意停放
12%
5
19%
如何解决
32%
加强监管 规范停车位置
37%
对相关人员开展思想教育 增加共享单车市场投放力度
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PART THREE
总结建议
总结建议
在调查的过程中发现还是有大部分的人没有使用过共享单车，在数据分析中也可以看出 共享单车的传播渠道还是不够广泛性。调查发现共享单车的使用率也不怎么高，原因是共享 单车的分布和停放不够规范。根据调查显示，大部分人更倾向于把共享单车停放站点设置在 学校门口，宿舍食堂附近，图书馆附近。
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目录
CONTENTS
1 共享单车 2 调查分析
3 总结建议 4 附录
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PART ONE
共享单车
共享单车
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站 点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车 单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车 是一种新型共享经济。
2017年8月交通运输部发布《共享单车管理指 导意见》，明确要求运营企业为用户购买人身意 外伤害险，禁止向未满12岁的儿童提供服务。
调查分析
A、找不到车 58.44%
B、骑行费力 53.25%
C、私自上锁 45%
D、收费过高 29%
E、随意停放 47%
59.74%加强监管 54.55%规范停车位置
28.57%对相关人员开展思想教育 46.75%增加共享单车市场投放力度 18.18%其它
调查分析
16%
29%
7%
骑行问题
22%
26%
从何而知
随着社会的发展，人们的生活方式追求方便快捷和环保， 所以在77份样本有效问卷中出现83.12%的人使用共享单车是因 为绿色环保，另外有55.84%和22.08%的因为共享单车的分布 较广和方便快捷而选择使用，因安全性高的占38%因价格合理 占28.57%。
选择因素
调查分析
如今的大学生特别注重知识和人际交 往，因此在77份有效样本调查问卷中 58.44%的人选择是适合大家一起骑行， 45.45%的人去图书馆或者取快递会用， 对于不想步行的占36.36%，其次是换乘 公交或地铁，占23.38%，可见共享单车 对于大学生的影响还是比较大的，另外在 去超市购物或锻炼身体的情况下选择共享 单车，占28.57%
调查分析
12%
B 4.94%
使用频率 45%
43%
A 92.59%
年级
C 2.47%
Βιβλιοθήκη Baidu
经常使用 用过几次 从来没用过
Ａ、大一二Ｂ、大三大四Ｃ、研究所博士
调查分析
第一次从何而知共享单车的有效问卷共有74份。在调查问卷 中用过的朋友推荐知道的有16人占21.62%，新闻媒体广告推广有4 人占5.41%，自己在路上看见的有53人占71.62%，通过微信、微 博等社交平台知道的有1人占1.35%
共享单车
9月7日，北京宣布暂停共享 单车新增投放，据不完全统计， 这是第12个叫停共享单车停放的 城市。
对于暂停投放的原因，主要集中在共 享自行车过度投放、乱停乱放现象严 重和超出城市非机动车可停放区域承 载能力 。
多地叫停共享单车新增投放的背后，是共享单车行业在经历了爆发 期后，开始逐步走入下半场。进入6月，共享单车行业先后至少3家小型 企业宣布倒闭，规模较大的第二梯队企业也不时传出押金难退等问题
摩拜单车开户押金300元的扫码解 锁则大大降低了被个别个人长期霸占 的风险，四月份推出的转发分享免费 骑行链接以扩大用户，定时推出红包 车以激活长期未被使用的僵尸车。存 在的问题就是定位还不是很精准，地 图显示位置和实际停车位置经常对不 上，还需改进。
与“有桩”的公共自行车相比，这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时，也 导致“小红车”和“共享单车”的“乱占道”现象更加普遍，对城市空间管理和城市美化的影响，而变得更加 困难，这也就需要相应的管理规定出台。
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PART TWO
调查分析
调查分析
共享单车的市场主要是青少年为主，所以目标对象定为大 学生。
在81 份调查样本中，大一、大二有75人，大三大四有4人， 研究生、博士有2人；其中女生51人，占其比例62.9%，有男 生29 人，占其比例35.8%，第三性别者1人，占其比例1.23%。 有36人只用过几次，占其比例44.44%，有35人经常使用，占 其比例为43.21%，有10人未曾使用过，占其比例为12.35%。
共享单车虽然很方便实惠，出现的问题也很多。乱停乱放问题随处可见，地铁口、人行 道边、绿化带，几乎到了无孔不入的地步。这样的停放，方便了自己，却麻烦了别人，甚至 给城市“添堵”。乱停放，特别是在人行道上的负面作用却在逐步显现出来，这需要企业、政 府部门、用户三方的努力。