国际货物运输代理实务
计算题练习
计算题要求
**** R.T. = Revenue Ton=F.T. = Freight Ton =“运费吨，计费吨”
****（西方人常用RT表示，中国人常用FT表示）
一、散货示例:
1.甲货（蜂蜜）：weight（W）重量为8MT，Measurement（M）材积为10CBM）；乙货（糖果）：W为8MT，M为7CBM，现有一票货Fm Far-east to Marseilles（法国马赛），查COSCO TARIFF 知甲、乙均属9级货，9级货在远东--欧洲东行、西行航线的freight rate（运价）分别为USD65.00/RT与USD 85.00/RT，甲、乙货均订COSCO的舱，求甲、乙的计费吨及运费各为多少？（中国为采用米制单位的国家）
解：
甲 R.T.为10，feight为10×85=850（美元）；
乙 R.T.为8，freight为8×85=680（美元）
2.甲货（蜂蜜）Measurement为10CBM，Weight为11MT，fm Melbourne（墨尔本，属Australia） to Kawasaki （日本的川崎），订的是P&O Nedlloyd公司的舱位，知该公司采用英制单位查该公司之tariff得：蜂蜜属于7级货,该公司7级货在Europe-Australia南、北行航线上运价分别为：USD135.00与USD115.00/R.T.。求该货的运费？
解：由于该班轮公司采用英制单位，首先进行单位换算：
10CBM=353.15CBFT
353.15CBFT÷40 = 8.83 Measurement Ton
11MT=24200 lb=10.83LT=10.83 Weight Ton
由于10.83大于8.83,因此其运费吨应为10.83,又由于从墨尔本至川崎属于北行航线,应采用
USD115.00/RT的运价,因此，所求= 10.83×115 = 1245.45（美元）
二、整箱货示例：
3.最低运费（20’干货柜的最低运费吨为：重量吨17.5，尺码吨21.5）
一只柜内（FCL）装有10级货橱具（16MT，18CBM），查知所走航线上10级货freight rate为USD160/RT，求其freight？（该船公司使用公制单位）
解：
由于此货为尺码货（以尺码吨作运费吨的货），故其R.T.为18<21.5，未达到尺码方面的最低运费吨，应收运费为：21.5×160 = 3440（美元）
4.最高运费（COSCON之tariff（运价本）规定40’的最高运费吨为67，20′最高运费吨为31。）
一只40′HQ柜中内装A、B、C三种货（属同一货主FCL货）分别属COSCON tariff中的第5、8、15级货，查此柜所走航线的rate分别为：5级货USD85/R.T.，8级货为USD100/R.T.，15级货为130/R.T.。A、
B、C之材积分别为4、10、60CBM，求此柜运费？（知A,B,C的重量与尺码分别为：A：4CBM，2.7MT；B：10CBM，
4.5MT；C：60CBM，12MT）
解：
C货运费：60×130；
B货运费：10×100；
A货：由于B+C=70>67,故4CBM 的A货运费可免
集装箱运费 = 60×130+（67－60）×100
说明：此例中免掉B货3立方米（3×100），A 货 4立方米（4×85）之运费。
又：题中若将A、B、C之尺码分别改为A：1立方米，B：2立方米，C：68立方米，则所求为： 67×130 = 8710
【航空运费】课本P211-218
航空运费示例:
1．重量分界点的普通货物运价
Routing：BEIJING，CHINA(BJS) to TOKYO，JAPAN(TYO)
Commodity：Sample
Gross Weight：37．4kgs
Dimensions：90x60x42CM
计算该票货物的航空运费并填制航空货运单的运费计算栏。
公布运价如下：
1．解：(1)按实际重量计算。
cm)
Volume：90X60X42＝226 800(3
Volume Weight：226 800÷6 000＝37．8(kgs)≈38．0(kgs)
Gross Weight：37．4kgs
Chargeable Weight：38．0kgs
Applicable Rate：GCR N37．51CNY／KG
Weight charge：38．0X 37．51＝CNY1 425．38
(2)采用较高重量分界点的较低运价计算。
Chargeable Weight：45．0kgs
Applicable Rate：GCRQ28．13CNY／KG
Weight charge：45．0X28．13＝CNYl 265．85
(1)与(2)比较，取运费较低者。
Weight charge：45．0X28．13＝CNYl 265．85
航空货运单运费计算栏填制如下：
2．45kg之上的普通货物运价
Routing：SHA—PAR
Commodity：Tools
Gross Weight：280kgs
Dimensions：10boxsX40X40X40CM
计算该票货物的航空运费并填制航空货运单的运费计算栏。
公布运价如下：
cm)
解：Volume：10X40X40X40＝640000(3
Volume Weight：640000÷6000＝106．67(kgs)≈107．0(kgs)
Gross Weight：280kgs
Chargeable Weight：280kgs
Applicable Rate：GCRQ51．29CNY／KG
Weight charge：280X51．29＝CNYl4 361．20
航空货运单运费计算栏填制如下：
3．低于45kg的普通货物运价
Routing：BEIJING，CHINA(BJS)
to AMSTERDAM，HOLLAND(AMS)
Commodity：TOY
Gross Weight：27．9kgs
Dimensions：80X51X32CM
计算该票货物的航空运费并填制航空货运单的运费计算栏。
公布运价如下：
解：(1)按实际重量计算。
cm)
Volume：80X51X32＝130 560(3
Volume Weight：130 560÷6000＝21．76(kgs)≈22．0(kgs)
Gross Weight：27．9kgs
Chargeable Weight：28．0kgs
Applicable Rate：GCR N50．22CNY／KG
Weight charge：28．0X50．22＝CNY1 406．16
(2)采用较高重量分界点的较低运价计算。
Chargeable Weight：45．0kgs
Applicable Rate：GCRQ41．53CNY／KG
Weight charge：45．0X41．53＝CNY1 868．85
(1)与(2)比较，取运费较低者。
Weight charge：28．0X50．22＝CNY1 406．16
航空货运单运费计算栏填制如下：
4．最低运费的计算
从上海运往巴黎一件玩具样品，毛重5．3千克，体积尺寸为41X33X20CM，计算其航空运费并填制航空货运单的运费计算栏。
公布运价如下：
cm)
解：Volume：41X33X20＝27 060(3
Volume Weight：27 060÷6 000＝4．51(kgs)≈5．0(kgs)
Gross Weight：5．3kgs
Chargeable Weight：5．5kgs
Applicable Rate：GCRN52．81CNY／KG
Weight charge：5．5X52．81＝CNY290．46
Minimum charge：CNY320．00
此票货物的航空运费应为CNY320．00。
航空货运单运费计算栏填制如下：
5．指定商品的运价
Routing：BEIJING，CHINA(BJS)
to OSAKA，JAPAN(0SA)
Commodity：FRESH ORANGES
Gross Weight：EACH 71．5kgs，TOTAL 6 PIECES
Dimensions：113X40X24CMX6
计算航空运费并填制航空货运单的运费计算栏。
公布运价如下：
cm)
解：运费计算如下：Volume：113X40X24X6＝650 880(3
Volume Weight：650 880÷6 000＝108．48(kgs)≈108．5(kgs)
Gross Weight：71．5X6＝429．0(kSs)
Chargeable Weight：429．Okgs
查找TACT RATES BOOK的品名表，品名编号“0008”所对应的货物名称为“FRUIT，VEGETABLES—FRESH”，现在承运的货物是FRESH ORANGES，符合指定商品代码“0008”，货主交运的货物重量符合“0008”指定商品运价使用时的最低重量要求。
Applicable Rate：SCR0008／Q300 18．80CNY／KG
Weight charge：429．0X18．80＝CNY8 065．20
航空货运单运费计算栏填填制如下：
6．计费重量低于指定商品的最低要求的运价
Routing：BEIJING，CHINA(BJS)
to NAGOVA，JAPAN(NGO)
Commodity：FRESH 0RANGES
Gross Weight：EACH 65．4kgs，TOTAL 4 PIECES
Dimensions：128X42X36CMX4
计算航空运费并填制航空货运单的运费计算栏。
公布运价如下：
解：(1)按普通运价使用规则计算。
cm)
Volume：128X42X 36X4＝774144(3
Volume Weight：774 144÷6000＝129．024(kgs)≈129．0(kgs)
Gross Weight：65．4X4＝261．6(kgs)
Chargeable Weight：262．0kgs
分析：由于计费重量没有满足指定商品代码0008的最低重量要求300千克，因此只能先按普通货物来算。Applicable Rate：GCR／Q45 28．13CNY／KG
Weight charge：262．0X28．13＝CNY7 370．06
(2)按指定商品运价使用规则计算。
Chargeable Weight：300．0kgs
Applicable Rate：SCR0008／Q300 18．80CNY／kg
Weight charge：300．0X18．80＝CNY5 640．00
对比(1)与(2)，取运费较低者。
Weight charge：CNY5 640．00
航空货运单运费计算栏填制如下：
课后习题
1.某公司出口饲料8000公吨，租用一艘承租船装运，租船合同中有关的装运条件如下：
1）每个晴天工作日（24小时）装货定额为1000公吨，星期日和节假日除外，如果使用了，按半数时间计入。
2）星期日和节假日前一日18时以后至星期日和节假日后一日的8时以前为假日时间。
3）滞期费、速遣费每天（24小时）均为USD3000.
4）凡上午接受船长递交的N/ R,装卸时间从当日14时起算，凡下午接受通知书，装卸时间从次日8时起算。
5）如有速遣费发生，按“节省全部工作时间”（All Working Time Saved）计算。参照装货记录表，试计算租船人使用时间、允许装卸时间、非工作时间、滞期费或速遣费
装货记录
解：（1）装卸实际使用时间为：
14+24+20+12+12+12+18+14=126（小时）=5.25 （天）
（2）允许装卸时间为：8000/1000=8（天）
（3）非工作时间为：2+12+12+12+2=40（小时）≈1.67（天）
（4）速遣费：2000*（8-5.25-1.67）=USD2160
2.某轮从广州港装载杂货——人造纤维，体积为20立方米、毛重17.8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg 都是基本港口，基本运费率为USD80.00/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD
3.0，“W/M”。
问：（1）该托运人中支付多少运费（以美元计）？
（2）如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100.0/TEU，货币附加费10%，燃油附加费10%。改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费（以美元计）？
（3）若不计杂货运输和集装箱运输两种运输方式的其他费用，托运人从节省海运费考虑，是否应选择改用集装箱运输？
解：由题意得
M=20 W=17.8MT M>W
1)运费F=f×Q+S1×Q=80×20+3.0×20=1660
2)可选一个TEU,运费F=1100×(1+10%+10%)=1320.0
3)因为1）>2) 故选择集装箱运输
《国际物流与货运代理》复习题 一、选择题（每题2分，共20 分） 1．国际贸易术语中“成本加保险费加运费”的英文缩写字母是( )。 A.CRF B.CIF C.FOB D.FAS 2．为货主（发货人或收货人）订舱、取送货、追踪、查询货物情况、代报关、代商检、仓储、包装、制单、分拨等，利用其专业人员、设施、设备和业务网络，从而大大减轻货主的物流业务难度的行业谓之( )。 A.报关行 B.承运人 C.货运代理 D.承运人代理 3．集装箱是（）。 A.运输设备 B.包装物 C.容器 D.仓储设备 4．最常用的国际运输方式（）。 A.空运 B.海运 C.多式联运 D.公路运输 5．货物装船后托运人要承运人签发的提单是（）。 A.已装船提单 B.收货待运提单 C.清洁提单 D.不清洁提单 6．海运提单的财务作用是（）。 A.海运物权凭证 B.货物付款凭据 C.向银行办理抵押 D.向银行办理议付和结汇 7．海运单（seway bill）是（）。 A.海路提单 B.不可转让海运提单 C.非联运提单 D.单程海运提单 8．集装箱提单是（）。 A.可议付提单 B.可转让提单 C.收货待运提单 D.与站场收据相同的物权凭证 9．航空运输与陆运或海运在单证流转方面的主要不同是（）。 A.托运单与货运单分离 B.报关单 C.配舱单与出仓单 D.空运无提单 10．以下（）不是国际多式联运所具有的特点。 A.签订一个运输合同 B.一次付费
C.采用一次托运 D.采用一种运输方式 1．FOB是指（）。 A.离岸价 B.货交承运人价 C.目的地交货价 D.目的港交货价 2．国际货运代理人与货主之间的关系是（）。 A.委托代理关系 B.承托关系 C.运输合同关系 D.买卖合同关系 3．信用证是由（）开证。 A.发货人 B.收货人 C.买方 D.卖方 4．CFS-CY集装箱运输条款是指（）。 A.一个发货人，一个收货人 B.一个发货人，多个收货人 C.多个发货人，一个收货人 D.多个发货人，多个收货人 5．托运人是指（）。 A.船务代理人 B.货运代理人 C.交货的人 D.与承运人签定合同的人 6．在定值保险中，保险金额都高于合同的CIF价值，国际上习惯按CIF价值的（）％投保。 A.150 B.120 C.l10 D.125 7．海运货物定期班轮主要装运（）货物。 A.数量多、价值低的非包装货 B.包装杂货 C.散杂货 D.泡货 8．船务代理按规定的收费标准向（）收取船舶和货物的代理费。 A.租船经纪人 B.承运人 C.委托人 D.收货人 9．无船承运人与货物代理的不同在于（）。 A.开立提单 B.国家批准资质 C.承运资格 D.业务范围 10．集装箱货物运输单证起点是（）。
2014年货代考试真题及答案《货代业务》 一．单项选择题 1. 我国政府对货运代理经营资格的行政管理已经由审批制调整为注册备案制，简化了程序，节约了成本，方便了企业。目前，我国仅对在中国境内由（A）实行注册备案制度。 A. 国内投资主体投资设立的货运代理企业 B．外商投资主体投资设立的货运代理企业 C．国外投资主体投资设立的货运代理企业 D．外商投资主体投资设立的货运代理企业的分支机构 2. 在国际货运代理企业作为仓储保管人从事仓储业务的情况下，国际货运代理企业与作为存货人的货主之间订立的合同是（B ）。 A．货运代理合同
B．仓储合同 C．运输合同 D．租船合同 3. 我国A公司与国外B公司签订一份CIF出口合同，以信用证方式支付，国外银行开来的信用证中规定”最晚装运期为5月31日，信用证有效期为6月2日”。A公司备货出运，于5月25日取得正本已装船清洁提单，A公司应不迟于（D ）向银行提交相关单据。 A．5月25日 B．5月31日 C．6月1日 D．6月2日中大网校论坛 4. 我国A进出口公司与新加坡B公司洽谈货物买卖合同，双方约定采用CIF贸易术语，以海运方式运输，起运港为上海，
目的港为新加坡，每公吨USD30，折扣2%，以下对该国际货物买卖合同中贸易术语表述正确的是（B ）。 A．USD30/MT CIFD2%SHANGHAI B．USD30/MTCIFD2%SINGAPORE C．USD30/MT CIFC2%SHANGHAI D．USD30/MT CIFC2% SINGAPORE 5. 我国对货物出入境检验检疫的执法部门是（D ）。 A．海关总署 B．商务部 C．卫生部 D．质检总局 6. 物流信息系统包括GIS, POS，TPS, RFID等系统，其中“RFID”
单选 1．某公司出口一批货物，单件货物超重且超长，经查该货物船公司只收取超重和超长附加费，单件货物超重附加费为2．4美元，单件货物超长附加费为2．6美元，则船公司计收的单件货物附加费为( )美元。 A． 2．4 B．2．6 C． 5 D．2．5 2、班轮运费应该( )。 A．包括装卸费，但不计滞期费、速遣费 B．包括装卸费，但应计滞期费、速遣费 C．包括装卸费和滞期费，但不计速遣费 D．包括装卸费和速遣费，但不计滞期费 3、承运人在提单中列明有关运价本的条款，说明承运人的运价本与提单下面所记载的运价不一致时，( )。 A．以提单记载为准 B．以运价本为准 C．提单条款无效 D．提单作废4、因某一段正常航线受战争影响、运河关闭或航道阻塞等意外情况的发生迫使船舶绕道航行，延长运输距离而增收的附加费是( )。 A．选港附加费 B．变更卸货港附加费 C．直航附加费 D．绕航附加费5、按商品的FOB价格的一定百分比计收的集装箱运输附加费是( )。 A．旺季附加费 B．货币贬值附加费 C．超额责任附加费 D．目的地交货费6、在集装箱班轮运输中，A．I．R是指( )。 A．附加费率 B．基本费率 C．包箱费率 D．包干费率 7、凡运往非基本港的货物，达到或超过规定的数量，船舶可直接挂靠，但要收取( )。 A．转船附加费 B．直航附加费 C．港口附加费 D．选港附加费 8、海上货物运输中，如果单件货物既超长又超重，计收附加费时，按( )计收。A．超长附加费 B．超重附加费 C．两者中择大 D．两者相加 9．航空货物体积重量的折算标准为每( )立方厘米折合1千克。 A．3 000 B．4 000 C．5 000 D．6 000 10．航空运价代号M表示( )。 A．最低运费 B．普通货物运价 C．等级货物运价 D．指定商品运价
货代知识
货代定义：国际货运代理，协助客户完成货物的托运工作。 1、主流船公司 MSK 马士基全球最大船公司（丹麦船公司），远洋航线较强，宁波市场非洲比较厉害SAF 南非航运被MSK收购，主要非洲航线为主 DMS（DELMAS）法国达贸非洲货为主 MSC（Mediterranean Shipping Company S.A.）地中海航运服务相对较差，但国外客户指定较多，价格较便宜 COSCO 中远中国第一大船公司 CSCL（CHINA SHIPPING）中海从COSCO体系离开人员创建，在国内影响也较大 EMC/EGL（EVER GREEN）长荣台湾公司，市场维护较好，有特定客户群体APL 美国总统美国船公司，相对国外势力较大(大箱优势)，很多客户指定，特定港口如伊拉克和沙特 HMM 现代商船韩国公司，服务比较好，印度航线特别出名，价格也较高 OOCL 东方海外香港公司，市场维护较好，知名度也比较高，尤其以卡拉奇航线出名 YML 阳明市场维护较好，知名度高，尤其以伊朗阿巴斯，伊拉克，巴基斯坦卡拉奇出名 PIL 太平洋船务红海航线最出名，客户指定较多 WHL 万海航运台湾公司，东南亚航线较出名 KLINE 川崎汽船日本公司，以服务著称，地中海航线出名，指定较多 IRISL 伊朗航运去伊朗的货柜若选择此船，会有关税优惠，但是船期不稳定 CSA V/NCL（NOR）北欧亚CSA V被NCL收购，中东红海等以低价接货为主，黑海航线服务客户指定较多 SITC 山东海丰东南亚航线较出名，有多条直达船 MOSK/MOL 大阪三井日本船公司，服务较好，市场容量不大，非洲价格较低CMA 法国达飞指定较多，非洲线影响较多 RCL 宏海箱运东南亚和印度航线个别点走的不错 MISC 马来西亚航运小船公司，中东航线有接触 ZIM 以星轮船中南美航线影响较多
国际货物运输代理实务 计算题练习 计算题要求 ****R.T.=RevenueTon=F.T.=FreightTon=“运费吨，计费吨” ****（西方人常用RT表示，中国人常用FT表示） 一、散货示例: 1.甲货（蜂蜜）：weight（W）重量为8MT，Measurement（M）材积为10CBM）；乙货（糖果）：W为8MT，M为7CBM，现有一票货FmFar-easttoMarseilles（法国马赛），查COSCOTARIFF知甲、乙均属9级货，9级货在远东--欧洲东行、西行航线的freightrate（运价）分别为USD65.00/RT与USD85.00/RT，甲、乙货均订COSCO的舱，求甲、乙的计费吨及运费各为多少？（中国为采用米制单位的国家） 解： 甲R.T.为10，feight为10×85=850（美元）； 乙R.T.为8，freight为8×85=680（美元） 2.甲货（蜂蜜）Measurement为10CBM，Weight为11MT，fmMelbourne（墨尔本，属Australia）toKawasaki （日本的川崎），订的是P&ONedlloyd公司的舱位，知该公司采用英制单位查该公司之tariff得：蜂蜜属于7级货,该公司7级货在Europe-Australia南、北行航线上运价分别为：USD135.00与USD115.00/R.T.。求该货的运费？ 解：由于该班轮公司采用英制单位，首先进行单位换算： 10CBM=353.15CBFT 353.15CBFT÷40=8.83MeasurementTon 11MT=24200 lb=10.83LT=10.83WeightTon 由于10.83大于8.83,因此其运费吨应为10.83,又由于从墨尔本至川崎属于北行航线,应采用USD115.00/RT的运价,因此，所求=10.83×115=1245.45（美元） 二、整箱货示例： 3.最低运费（20’干货柜的最低运费吨为：重量吨17.5，尺码吨21.5） 一只柜内（FCL）装有10级货橱具（16MT，18CBM），查知所走航线上10级货freightrate为USD160/RT，求其freight？（该船公司使用公制单位） 解： 由于此货为尺码货（以尺码吨作运费吨的货），故其R.T.为18<21.5，未达到尺码方面的最低运费吨，应收运费为：21.5×160=3440（美元） 4.最高运费（COSCON之tariff（运价本）规定40’的最高运费吨为67，20′最高运费吨为31。） 一只40′HQ柜中内装A、B、C三种货（属同一货主FCL货）分别属COSCONtariff中的第5、8、15级货，查此柜所走航线的rate分别为：5级货USD85/R.T.，8级货为USD100/R.T.，15级货为130/R.T.。A、B、C之材积分别为4、10、60CBM，求此柜运费？（知A,B,C的重量与尺码分别为：A：4CBM，2.7MT；B：10CBM，
国际货运代理复习重点 第一章国际货运代理概述 一．国际货运代理发展历程了解 （一）国外国际货运代理业发展历史 （1）国际货运代理产生阶段（公元10世纪） （2）国际航空货运代理产生阶段（20世纪30年代以后） （3）国际公路运输代理产生阶段（20世纪50年代以后） （4）国际货运代理介入无船承运人阶段（20世纪60年代开始） （5）国际货运代理介入多式联运阶段（20世纪70年代到80年代） （6）国际货运代理介入第三方物流服务阶段（自20世纪90年代以后） （二）我国国际货运代理的发展历程 （1）计划经济体制下的独家经营阶段（1949-1978） （2）改革开放进程中的有限竞争阶段（1979-2004.6） 国际货运代理业的初期对外开放（1979.1-1995.5） 依法管理为基础的开放竞争阶段（1995.6-2001.12） 加入WTO后对内对外开放的新阶段（2001.12-2004.5） （3）以备案登记制为基础的市场全面开放阶段（2004.7至今） 二．国际货运代理的概念 狭义的解释 （1）中间人型（租船经纪人） （2）代理人型 披露委托人身份的代理人 未披露委托人身份的代理人 广义的解释 当事人型（无船承运人） 三．国际货运代理行业组织 （一）国际货运代理协会联合会（FIATA） 英文名称为“International Federation of Freight Forwarders Associations”。 FIATA于1926年成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性组织。FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。 （二）中国国际货运代理协会（CIFA） 2000年9月6日，中国国际货运代理协会（CIFA）在北京宣告成立。 CIFA宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企业界的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展。 四．国际货运代理业的管理 中国国际货运代理行业市场准入制度 货运代理企业经营实施登记备案制 需要备案的货运代理企业范围 仅对国内投资的货代企业备案,对外商投资的仍然需要审批. 第二章国际货运代理协议 一、国际货运代理协议特点 诺成合同而非实践合同
国际货运代理计算精选题(1) 01.出口某商品 100公吨，报价每公吨1950美元FOB上海，客户要求改报CFR 伦敦价，已知该货为5级货；计费标准为W，海运费吨运费70美元。若要保持外汇净收入不变，应如何报价? 若还需征收燃油附加费10％、港口附加费10％，又应如何计算? 解：(1)CFR；FOB+F＝1950+70；2020美元／公吨为保持外汇净收入不变，应报价每公吨2020美元CFR伦敦。 (2)CFR＝FOB+F；1950+70(1+10％+l0％)＝2034美元／公吨 若再征收以上两种附加费，则应报价每公吨2034美元CFR伦敦。 02.出口某商品10公吨，400箱装，每箱毛重25公斤，体积20厘米X30厘米X40厘米，单价CFR马赛每箱55美元，查表知该货为8级，计费标准为W／M，每运费吨运费80美元，另征收转船附加费20％，燃油附加费10％。试计算应收运费(外汇牌价：100美元：827人民币元)。 解：体积；0.2X0.3X0.4＝0．024立方米，毛重＝25公斤＝0.025公吨，因为毛重》体积所以应按毛重计收运费。 03.我某公司出口一批商品共1 000公吨，出口价格为每公吨2000美元CIFXXX 港。客户现要求改报FOBC5％上海价。查该商品总重量为1 200公吨，总体积1 100立方米，海运运费按W／M计收，每运费吨基本运费率为120美元，港口附加费15％，原报价的保险金额按CIF价另加成10％，保险险别为一切险，保险费率为1％，求该商品的FOBC5％上海价。 解：(1)CFR＝CIFX(1-110％Xl％)＝1978(美元) (2)运费按W计算： 货物总运费＝120X1200X(1十15％)＝165 600(美元) 每运费吨运费：165600／1000＝165．60(美元) 04.某轮从广州港装载杂货——人造纤维，体积为20立方米、毛重为17．8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费率为USD800.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“W/M”。请问： (1)该托运人中支付多少运费（以美元计）? (2)如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100.0/TEU，货币附加费10％，燃油附加费10％。改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费(以美元汁)? (3)若不计杂货运输和集装箱运输两种运输方式的其他费用，托运人从节省海运费考虑是否应选择改用集装箱运输? 解： (1)Freight Ton 为20.0 Freight = ( 80.0 + 3.0 ) x 20.0 = USD1660.0 (2)可选用1个TEU, Freight = ( 1 +10% +10% ) x 1100 = USD1320.0 (3)因为(1) 大于(2)，所以应选择改用集装箱运输。
计算题 1.我方出口商品共100箱，每箱的体积为30cm×60cm×50cm，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨109港元，另收燃油附加费20％，港口拥挤费20％，货币贬值附加费10％。计算该批货物的运费是多少港元？ 解：30cm×60cm×50cm＝0.09m3，因为0.09>0.04，且基本运费的计收方法是W/M，所以应选择0.09m3来计算运费。代人公式： 运费＝计费标准×商品数量×基本运费×(1＋各种附加费率) ＝0.09×100×109×(1＋20％＋20％＋10％)＝1471.5(港元) 答：该批货物的运费是1471.5港元。 2.某公司出口货物200箱，每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少?已知该批货物每箱的体积为45cm×35cm×25cm，毛重为30千克，商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20％，货币附加费10％，港口拥挤费20％。 解：(1)45cm×35cm×25cm＝0.0394m3，因为0.0394＞0.03，且基本运费的计收方法是W/M，所以应选择0.0394m3来计算运费。代入公式： 单位运费＝计费标准×基本运费×(1＋各种附加费率) ＝0.0394×100×(1＋20％＋20％＋10％)＝5.91(美元) (2)应报FOB价是：FOB＝CFR－运费＝438－5.91＝432.09(美元) 答：该批货物每箱的运费是5.91美元，应该报价为432.09美元/箱FOB 3.我方按CFR迪拜价格出口洗衣粉100箱，该商品内包装为塑料袋，每袋0．5千克，外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为：长47cm、宽30cm、高20cm，基本运费为每尺码吨367港元，另加收燃油附加费33％，港口附加费5％，转船附加费15％，计费标准为M。试计算：该批商品的运费为多少? 解： 运费＝计费标准×商品数量×基本运费×(1＋各种附加费率) ＝0.47×0.30×0.20×100×367×(1＋33％＋5％＋15％)＝1583.46(港元) 答：该批货物的运费是1583.46港元。 4.某出口商以CFR成交一批出口货物，货物成交价为USD350000。该出口商委托甲货运代理人查问这批货物从装货港到卸货港的海运运费。甲货运代理人从乙船公司那里得知运输这批货物按从价运费的方式计收运费，并且“Ad Val”是0.6%。计算运输这批货物所需要支付的海运费是多少? 解：CFR=FOB+F=FOB+FOB×0.6%=FOB×(1+0.6%) FOB=350000/(1+0.6%)=347912.525USD F=FOB×0.6%=2087.48USD 5.东方公司出口水泥9,000公吨，租船合同对装货条件的规定如下：①连续24小时晴天工作日，节假日除外(周六、日为公休日)，如果用了则计算；②每一工作日装货1,500
计算题 1 、我方出口商品共100 箱，每箱的体积为30cm×60cm×50cm，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨109HK$，另收燃油附加费20％，港口拥挤费20％，货币贬值附加费10％，试计算：该批货物的运费是多少港元？ 2、某公司出口货物共200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少？（已知该批货物每箱的体积为45cm×35cm×25cm，毛重为30千克，商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20％，货币附加费10％，港口拥挤费20％） 3、某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶货物以海运方式出口国外。货物的重量为0.5吨，小桶（圆的）的直径为0.7米，桶高为1米。货代最后为货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。货代查了船公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运价等的规定为：基本运价是每运费吨支付100美元（USD100/Freight Ton）；燃油附加费按基本运费增收10%（BAF10%）；货币贬值附加费按基本运费增收10%（CAF10%）；计费标准是“W/M”；起码提单按1运费吨计算（Minimum freight：one freight ton）。你作为货运代理人，请计算该批货物的运费并告诉货主以下内容： （1）货物的计费吨（运费吨）是多少？ （2）该批货物的基本运费是多少？ （3）该批货物的附加运费是多少？总的运费是多少？ 4、设由天津新港运往莫桑比克首都马普托门绿茶500箱，每箱体积为0.3立方米，每箱重60千克，计费标准为W/M，绿茶属8级，经查航线费率表，知基本费率为90美元/运费吨，另收燃油附加费20%，港口附加费10%，试计算总运费。 5、某轮从广州港装载杂货——人造纤维，体积为20立方米、毛重为17．8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费率为USD800.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“W/M”。请问： (1)该托运人中支付多少运费（以美元计）? (2)如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100.0/TEU，货币附加费10％，燃油附加费10％。改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费(以美元汁)? (3)若不计杂货运输和集装箱运输两种运输方式的其他费用，托运人从节省海运费考虑是否应选择改用集装箱运输? 6、外轮在天津新港每一晴天工作日装卸袋装花生米的标准为1000M/T。现有一艘登记吨为20，000的轮船，按晴天工作节假日除外的标准装运袋装花生米7200M/T出口，具体装运情况如下： 日期工作时间实际工作时间 8月18日14∶00—24∶00 10小时 8月19日0∶00—24∶00 24小时 8月20日0∶00—24∶00 14小时（下雨10小时） 试计算速遣费或滞期费（速遣费每一登记吨为RMB￥0.14，滞期费为每一登记吨为RMB ￥0.28，天津新港采用的是连续24小时晴天工作日方法进行装卸作业 7、某公司出口水泥，租船合同对装卸条件规定如下： 1、6WWD星期六、日除外，用了则计算 2、滞期费：6000元/天 3、船长递交NOR后24小时生效
国际货运代理练习题 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
第六章国际货运代理练习单选： 1、（ B ）是集装箱进出港口、场站时用箱人或运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及设备的凭证。 A装箱单 B设备交接单 C销售合同D场站收据 2、（A）是由承运人发出、证明已收到托运货物并开始对货物负责的凭证。 A场站收据 B销售合同 C设备交接单D装箱单 3、（A）指国际航运企业本身购买或订造船舶，自行经营客货国际水路运输。 A自营形式B委托经营形式C租船运营形式D联合运营形式 4、如收货人对拼箱内货物发生争议时，（ C ）对此负责。 A.承运人 B.发货人 C. 集装箱货运站 D.集装箱码头 5、（ C ）是指一种用以证明海上运输合同和货物已由承运人接管或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。 A已装船提单B指示提单C海运提单D装箱单 6、（A ）是收货人提取货物和多式联运经营人交付货物的凭证。A国际多式联运提单B出仓单C装箱单D指示提单 7、联合运输提单又称为（B）。 A联合提单B集装箱提单C多式联运提单D运输单 8、（C）是承运人签发的用以证明海上运输合同以及货物已由承运人接管装载的凭证，是一种不可转让的运输单证。
A联合运输提单B运输单C海运单D集装箱提单 9、（D）是集装箱运输中记载箱内货物详细情况的唯一单证。A场站收据B销售合同C设备交接单D装箱单 10、国际海上货物运输的开端是（A）。 A公布班轮船期表 B订舱 C揽货 D市场推介 11、集装箱班轮出口业务的流程是（ B ）。 A揽货—订舱—发放空箱—货物装箱与交接—装船运出 B订舱—接受托运—发放空箱—拼箱货装箱/整箱货交接—换取提单—装船运出 C订舱—发放空箱—拼箱货交接—/整箱货装箱—装船运出 D揽货/订舱—接受订单—发放空箱—装箱—承运 12、集装箱班轮进口业务流程是（ D ）。 A文件与单证准备—卸船掏箱—收货人付费换单—交换货物 B准备工作—整箱拆箱/拼箱掏箱—通知货主提货 C接受承运方通知，安排泊位—卸船—将货运至货主货场—掏箱D卸船准备—卸船拆箱—收货人付费换单—交付货物—还箱14、海运货物定期班轮主要装运（ B ）货物。 A数量多、价值低的非包装货 B包装杂货 C散杂货D泡货 15、船务代理按规定的收费标准向（ C ）收取船舶和货物的代理费。 A租船经纪人B承运人C委托人D收货人
1、某公司出口商品1200箱到某国,每箱体积为40cm x 30cm x 20cm,毛重为30千克,经查该商品货物分级表规定计算标准为W/M,等级为10级,又查运费率为222美元,另外加收港口附加费5美元/运费吨,燃油附加费为15%，问该公司应付船公司运费为多少? 计费重量：1200×0.03=36 运费：36×222×（1+15%）+36×5=9370.8美元 2、现装运一批货物，由甲地至乙地的基本运费费率为每运费吨25美元，按货物FOB价值的1．5％计算从价运费。，体积为4立方米，毛重为3．6公吨，其FOB 价值为8000美元。 （1）某货物按运价表规定，以W／M or Ad Val选择法计费，求运费多少? W：3.6×25=90美元 M：4×25=100美元 Ad Val:8000×1.5%=120美元 三者比较，AD VAL运费最高，所以运费为120美元 （2）某货物按运价表规定，以W／M plus Ad Val选择法计费，求运费多少? W:3.6×25=90美元 M:4×25=100美元 AD VAL:8000×1.5%=120美元 运费：120+100=220美元 3、出口兔毛10吨至意大利,每件净重50千克,机器紧压包装,每件体积为0.198m3,兔毛按15级收取运费,计收标准为W/M,中国至热那亚15级货物基本运费为港币151元,另加燃油附加费25%,货币贬值附加费20%。试计算该批货物应付的运费。件数：10000÷50=200件 计费重量：200×0.198=39.6 运费：39.6×151×（1+25%+20%）=8670.42美元 4、某轮从广州港装载杂货——人造纤维，体积为20立方米、毛重为17.8吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费率为USD80.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“W/M”。该托运人应支付多少运费（以美元计） 运费：20×（80+3）=1660美元 5．某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶货物以海运方式出口国外。货物的重量为0.5吨，小桶（圆的）的直径为0.7米，桶高为1米。货代最后为货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。货代查了船公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运价等的规定为：基本运价是每运费吨支付100美元（USD100/Freight Ton）；燃油附加费按基本运费增收10%（BAF10%）；货币贬值附加费按基本运费增收10%（CAF10%）；计费标准是“W/M”；起码提单按1运费吨计算（Minimum freight：one freight ton）。你作为货运代理人，请计算该批货物的运费并告诉货主以下内容：
实训记录-散杂货 班级: 10物流A (学号)姓名:（ 28 ）胡云静实训时间: 2011 年 12 月 2 日第 1 至 2 节 1．某化工公司从上海出口一批半危险化工品至泰国曼谷（BANGKOK），该批货物的净重为20000千克，货物包装重量是1800千克。每件货物的包装尺码为80×55×50 厘米，共100件，请计算货物的总运费。 答：（1）查货物等级表 半危险品等级为17，计费标准为W/M。 计算货物的体积和重量，确定具体的计费标准。 100件的体积为： （80×55×50 厘米）*100件=22(立方米) 重量为： 20000+1800=21.8公吨 因为22立方米〉21.8公吨 所以以体积为计费标准，计费数量=22(立方米) （2）查运价表得 半危险品等级为17，曼谷的基本费率为41美元 （3）根据基本费率算出基本运费。则基本运费为： 基本运费=基本费率*计费数量 =41*22=902（美元） 2．某公司出口皮制运动手套至丹麦的哥本哈根（COPENHAGEN），货物为纸箱包装，每箱的尺码为56×40×38 厘米，每一纸箱内装手套4打。货物的总件数是120箱。试求成交的总打数、总运费额以及每打手套的运费。 （1）查阅货物等级表 纸箱包装等级为12级，其计费标准为M 120箱的体积为： （56*40*38）厘米*120箱=10.2144（立方米） （2）查阅皮制运动手套至丹麦的哥本哈根的基本费率为103（美元）
（3）根据基本费率算出基本运费。则基本运费为： 基本运费=基本费率*计费数量 =103*10.2144=1052.0832（美元） 总打数=120*4=480（打） 每打手套的运费=1052.0832/480=2.19（美元） 3．公司出口一批陶瓷器皿(PORCELAIN WARE)至美国东海岸的波士顿（BOSTON）。该批货物的成交数量及包装详情如下，试求每个货号的单位运价以及该批货物的总运价。 NF91115： （1）查阅货物等级表 陶瓷器皿等级为8，计费标准为M。 （54.5*28.5*40.7）厘米*（1200/4）=18.97立方米） （2）查运价表得 陶瓷器皿等级为8 ，到波士顿的基本费率为77（美元） （3）根据基本费率算出基本运费。则基本运费为： 基本运费=基本费率*计费数量 =77*18.97=1460.32（美元） 单位运价=1460.32/1200=1.22美元/件 NY10216： （1）查阅货物等级表 陶瓷器皿等级为8，计费标准为M。 （56.5*35*24）厘米*（800/2）=18.984（立方米） （2）查运价表得 陶瓷器皿等级为8 ，到波士顿的基本费率为77（美元） （3）根据基本费率算出基本运费。则基本运费为：
国际货运代理知识点整理 1.国际货运代理的概念，国际货运代理的四种类型及其概念 国际货运代理（The Freight Forwarder），原为一种佣金代理，系指代表进出口商完成货物的装卸、储存、安排运输、收取货款等日常业务的代理机构。四种类型：1.船务代理(Shipping Agent)是指船务代理企业或代理人接受海运承运人（船舶所有人、船舶经营人或承租人）的委托，在授权范围内代表委托人办理与在港船舶有关的法律行为、代理行为。2.货运代理(Freight Forwarder)是接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、包装、转运、订舱等的人，他与货主的关系是委托和被委托的关系。3.租船代理(Shipbroker)是以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，他的主要业务活动是在市场上为租船人(Chatterer)寻找合适的运输船舶或船东(Ship-owner)寻找货运对象，他以中间人身份使船租双方达成租赁交易，从中赚取佣金。4.咨询代理(Consulting Agent)专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息服务而收取一定报酬的人。 2.国际货运代理的业务收入组成结构 1.代理费收入，包括：代理订舱佣金；代理清关和货物保险佣金；其它代理费； 2.差价收入，包括：运费及相关环节费用差价；小批量合并运输差价；多式联运整合差价。 3.揽货佣金 4.其它增值服务收入（代包装、代检品及分拨等） 3.国际货运代理的主要业务关系方 政府和其它公共机构（港口当局、海关当局进/出口贸易和外汇管制，卫生、动植物和质量管制运输和其它许可制度）、发货人、收货人、货运代理人、货物保险人、责任保险人、联运互保协会、船舶所有人、陆路运营人、铁路经营人、内陆水道运营人、航空公司、包装代理行、银行 4.四大航线：日韩线、澳新线、欧地线、美加线 5.国际货运代理业务人员的从业要求 1.基本素质：语言、应变能力、心理素质、团队合作、身体素质 2.业务素质：国际贸易知识、货运业务知识、企业文化、对客户的了解、服务意识、法律、保险 加工、来件装配、合作生产、易货贸易、补偿贸易、租赁贸易、技术贸易、边境贸易
国际货运代理考试案例题分析精选（1） 案例 1 货主A公司向作为无船承运人的B货运代理公司订舱出运20个出口集装箱，B公司接受委托 承运后签发了提单，又以自己的名义将其中10个集装箱交由C货运公司运输，将另外10个集装 箱交由D航运公司运输。D航运公司的船舶在运输途中遇强风，部分装在甲板上的装箱因绑扎不 收货人向B公司索赔，收货人持B公司签发的B/L提货时发现少了3个集装箱， 牢而落入海中灭失， B公司拒赔，从而引发诉讼。请分析：(1)B公司和D航运公司是否应对收货人承担赔偿责任？ 为什么？ (2)D航运公司对集装箱落海灭失是否适用免责条款？为什么？ 答：（1) B公司和D航运公司应对收货人承担赔偿责任。理由如下：①B货运代理公司作 为无船承运人，对其承运人的货物损失具有赔偿责任；②D航运公司作为实际承运人，在运输 途中，有责任保证货物运输安全，并承担货物灭失责任。 (2) D航运公司对集装箱落海灭失不适用免责条款。理由如下：作为实际承运人，D航 运公司将运输货物装在甲板上，加剧货物运输过程中的风险。另外，D航运公司未将装箱绑扎 牢靠，作为承运人，应承担赔偿责任。 案例2 国外一家贸易公司与我国某进出口公司订立合同，购买小麦500吨。合同规定，2002年1 月20日前开出信用证，2 月5日前装船。1 月 28日买方开来信用证，有效期至2 月10日。由 于卖方按期装船发生困难，故电请买方将装船期延至2月17日并将信用证有效期延长至 2 月 20日，买方回电表示同意，但未通知开证银行。2月17日货物装船后，卖方到银行议付时， 应当如何处理此事？ 遭到拒绝。试分析： (1)银行是否有权拒付货款?为什么? (2)作为卖方， 分析: (1)银行有权拒绝议付。理由如下：根据《UCP600》的规定，信用证虽是根据买卖 合同开出的，但一经开出就成为独立于买卖合同的法律关系。银行只受原信用证条款约束，而 不受买卖双方之间合同的约束。合同条款改变，信用证条款未改变，银行就只按原信用证条款 办事。买卖双方达成修改信用证的协议并未通知银行并得到银行同意，银行可以拒付。 (2) 作为卖方，当银行拒付时，可依修改后的合同条款，直接要求买方履行付款义务。
货运代理计算题 一、计算题 1.出口某商品100公吨，报价每公吨1950美元FOB上海，客户要求改报CFR伦敦价，已知该货为5级货；计费标准为W，海运费吨运费70美元。若要保持外汇净收入不变，应如何报价？若还需征收燃油附加费10％、港口附加费10％，又应如何计算？ 答：1950+70×（1+10%+10%）=2034 2.出口某商品10公吨，400箱装，每箱毛重25公斤，体积20厘米X30厘米X40厘米，单价CFR马赛每箱55美元，查表知该货为8级，计费标准为W／M，每运费吨运费80美元，另征收转船附加费20％，燃油附加费10％。试计算应收运费（外汇牌价：100美元：827人民币元）。 答：（80×（1+20%+10%））×400×0.025=1040 3.我某公司出口一批商品共1000公吨，出口价格为每公吨2000美元CIFXXX港。客户现要求改报FOBC5％上海价。查该商品总重量为1 200公吨，总体积1 100立方米，海运运费按W／M计收，每运费吨基本运费率为120美元，港口附加费15％，原报价的保险金额按CIF价另加成10％，保险险别为一切险，保险费率为1％，求该商品的FOBC5％上海价。 答：F运=120×（1+15%）=138 F保=2000×（1+105%）×1%=22 FOB=2000-138-22=1840 FOBC5%=1840/(1-5%)=1936 4.某轮从广州港装载杂货——人造纤维，体积为20立方米、毛重为17.8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费率为USD800.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“W/M”。请问： （1）该托运人中支付多少运费（以美元计）？ F运=（80+3）×20=1660 （2）如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100.0/TEU，货币附加费10％，燃油附加费10％。改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费（以美元汁）？ F运=（1100×（1+10%+10%））×2=2640 20英寸集装箱的载重量17.5公吨。即需用2个集装箱 （3）若不计杂货运输和集装箱运输两种运输方式的其他费用，托运人从节省海运费考虑是否应选择改用集装箱运输？ 选杂货运输 5.从上海运往巴黎一件玩具样品，毛重5.3公斤，体积尺寸为41X33X20CM，计算其航空运费。公布运价如下：SHANGHAI CN SHAY.RENMINBI CNY KGS PARIS（PAR）FR M 320.00；N 52.81；45 44.46；100 40.93。
计算题： 1．我国某公司出口一批货物，成交价为CIF NEW YORK，货物的CIF价格为USD 20 000，卖方与买方在买卖合同中未约定货物运输保险事项。该公司欲向中国人民财产保险公司依据其海洋运输保险条款投保货物保险。（保险费率：一切险为0.2%，水渍险为0.15%，平安险为0.1%，战争、罢工险为0.1%）。该公司业务员向国际货运代理人咨询以下事项，请解答： （1）依据保险惯例，该公司应如何确定货物的保险金额？ （2）该批货物的保险金额是多少？ （3）应投保何种险别？交纳多少保险费？ 答：（1）依据保险惯例，货物的保险金额应为其CIF价格的110%。（2）20 000×110%=USD 22 000 （3）因买卖合同中未约定货物运输保险事项，故卖方只需投保平安险即可。因此，保险费为22 000×0.1%=22USD。 2．某进出口公司出口某种货物100件，每件重300公斤，成交价为CFR釜山，总金额50000元人民币，运价为每吨300元人民币，出口税率为10%。 问：⑴该公司应付多少运费？ 答：应付9000人民币 300元人民币x300(公斤)x100（件）=9000人民币 ⑵应付多少出口关税？
答：应付出口关税4100人民币 50000元人民币-9000人民币=41000人民币 41000人民币X10% = 4100人民币 3. 某出口商以CFR成交一批出口货物，货物成交价为USD350000。该出口商委托甲货运代理人查问这批货物从装货港到卸货港的海运运费。甲货运代理人从乙船公司那里得知运输这批货物按从价运费的方式计收运费，并且“Ad Val.”是0.6%假如你是货运代理人，请告诉该出口商，运输这批货物所需要支付的海运费是多少？ 答：海运费为：USD2087.48 FOB价格为：USD350000x（1-0.6%）= USD347912.52 USD347912.52 X 0.6% = USD2087.48 4. 上海某贸易公司以CFR价出口一批货物到日本神户，数量为10公吨，货物的价值（成本）为USD99580，上海～神户班轮条款运价为USD200/公吨。国外买方要求卖方代为办理保险，加成10%，将CFR价变更为CIF价，但未说明投保何种险别。卖方向中国人民财产保险公司投保了平安险（F.P.A.），保险费率为0.2%。请计算： （1）该批货物的运费总额 （2）该批货物的CFR价总额 （3）该批货物的CIF价总额 （4）该批货物的保险金额
实训一运价计算 1，从天津港运往汉堡/ 不莱梅/伦敦港毛巾一批计300箱，每箱总量为60kg，每箱体积为0.1立方米。查费率表得知该货物的计费标准为w/m6级，该航线上的基本费率为每吨120美元，另有港口附加费每吨14美元，选卸港附加费30%，燃油附加费15%。求该批货物的总运费。 解：300*60=18000KG=18t 300*0.1=30（立方米） 货物的计费标准为w/m6级，所以按照体积计算 30*120（1+30%+15%）+30*14=5640（元） 该批货物的总运费为5640元 2，某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶货物以海运方式出口国外。货物的重量为0.5吨，小桶（圆的）的直径为0.7米，小桶高为1米。货代最后为货主找到一班轮公司实际承运该货物。货代查了船公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运价等的规定为：基本运价是每运费吨100美元（USD100/Freight Ton）；燃油附加费按基本运费增收10%（BAF10%）; 货币贬值附加费按基本运费增收10%(CAF10%);计费标准是“w/m”；起码提单按1运费吨计算（minimum freight：one freight ton）你作为货运代理人，请计算该批货物的运费并告诉货主一下内容： （1）货物的计费吨（运费吨）是多少? （2）该货物的基本运费是多少？ （3）该批货物的附加运费是多少？总的运费是多少？ 解：（1）π*0.35*0.35*1=0.385（立方米） 计费标准是“w/m”，按照重量0.5t计算，起码提单按1运费吨计算，所以按1t计算 ( 2 )100*1=100(美元) 该货物的基本运费100美元 （3）100（10%+10%）=20（美元） 100+20=120（美元） 该批货物的附加运费是20美元，总的运费是120美元。 3，某公司向日本出口冻驴肉30公吨，共需装1500箱，每箱毛重25kg，每箱体积为20cm x 30 cm x 40cm 。原对日报价每箱FOB新港30美元，日商回电要求改报CRF神户。问该批货物的运价是多少？CFR价每箱应为多少美元（设去日本航线每运费吨的运价为144美元，计费标准时“w/m“） 解：1500*25=37500KG=37.5t 20 *30 * 40*1500/1000000=36（立方米） 计费标准是“w/m”，按照重量37.5t计算， 将以上已知的数据代入公式即得总运费： F=144×37.5=5400（美元） 每箱的运费应为： 5400÷1500=3.6（美元） 每箱的CFR价应为： 30+3.6=33.6（美元） 该批货物的运价是5400美元，CRF价每箱应为33.6美元。