茂名港博贺新港区西堤防波堤工程
现浇挡浪墙
专向施工方案
一、工程概况
本工程根据博贺新港区总体规划布置、港区开发建设规模，拟建东、西防波堤工程。其中西防波堤全长3315m,根据不同的水深地形，波浪条件，西防波堤在位于1+108m~2+590m设有反“L”型现浇钢筋混凝土混凝土挡浪墙。堤身段挡浪墙分为两种形式，一种为无踏步区段，另一种为有踏步区段,断面形式如图1-1、1-2所示。
图1-1
图2-2
西防波堤挡浪墙混凝土总量为38695m3，强度等级为C35。钢筋总量为400.7t，墙身下有10cm厚素混凝土垫层、40cm厚碎石垫层。现浇挡浪墙每10m一段，段与段之间设置20mm宽伸缩缝，中间填充沥青木丝板。为满足观景需要,西防波堤1+108~2+590区段间隔200m 设置一座观景平台。挡浪墙和垫层砼施工基本不受潮位影响，在陆上进行浇筑。砼浇筑采用地泵泵送工艺进行施工。所需的砼由预制场搅拌站供应，砼水平运输采用混凝土运输车。
防挡浪墙工程数量表表1-1
二、施工工艺流程
现浇混凝土挡浪墙采用履带吊进行模板支立，人工进行钢筋绑扎，一层防浪墙采用混凝土搅拌车倾倒、二层防浪墙采用泵车进行砼浇筑的施工工艺。工艺流程见下图：
图2-1 挡浪墙施工工艺流程图
三、施工顺序安排
⑴施工顺序
挡浪墙的施工顺序是从1+108m向1+590m方向进行施工。在下层挡浪墙浇筑前，通过对已完成段堤身的沉降位移观测资料收集分析，待堤身沉降位移基本稳定后，并由建设单位要求设计单位依据堤身沉降位移观测资料确定挡浪墙浇筑沉降预留量，再进行挡浪墙下层素混凝土浇筑施工。挡浪墙上层混凝土浇筑待下层施工全部完成后由1+590m方向往1+108m方向施工。
⑵施工段和层次划分
现浇混凝土挡浪墙分两层施工，第一次浇筑如图3-1所示的第一层区域。第二次浇筑如图3-1所示的第二层区域。
图3-1
四、现浇混凝土防浪墙施工工艺
⑴施工准备
①防浪墙分层：现浇混凝土挡浪墙分两层进行施工，一层为L 型，分层位置详见图3-1所示。
②气象收集：该工程挡浪墙的施工都在陆上施工，基本不受海上风浪、潮水等影响。
③材料准备：钢筋、槽钢、块石、沥青木丝板、脱模剂、预埋钩头螺栓、各种包角及对拉螺栓、螺母、钢钉和铁钉、胶条、圆台螺母、木楔子、丝顶、圆钢、圆钢管、养护液等。
⑵垫层施工
①碎石垫层施工
测量人员在垫层施工区域进行放点，测量放好顶面控制标高。使用挖掘机进行整平，高处挖除、低处补料。然后使用振动压路机碾压密实，接下来铺筑0.4m厚碎石并整平，再次采用振动压路机碾压密实，至表面无明显车痕。
②混凝土垫层施工
防浪墙底部为10cm厚素混凝土垫层。
a、测量放线
测量人员对碾压后的基础进行检测，报请监理工程师验收。合格后，测量人员放好模板控制边线。
b、支立模板、测量验收
模板采用槽钢（10号槽钢），施工人员按照测量控制点、线支立
模板，采取埋置钢筋头、焊接支撑架等加固措施，保证模板的牢固和稳定。
c、混凝土浇筑
垫层砼采用混凝土搅拌车水平运输直接入模浇筑，利用铁锹等工具进行分灰，采用振捣棒插入式振捣，振捣完毕后，使用刮杠找平，并将混凝土表面抹平，达到表面光滑、平整。
d、预埋件埋设
当混凝土达到初凝之前，施工人员根据测量控制线和点位来埋放预埋件（预埋件不得高于垫层表面）。
将槽8切割成每5cm一段作为预埋件。
⑶一层模板支立
一层模板全部为钢模板，分为A片模板、B片模板、C片模板、D片模板及D`片模板。
砌体工程及砼工程施工方案 本标段内容包括对新民滩漫水公路向南50m处河坡进行护砌，工长1180m，范围为新民滩切滩施工三标与本标段的切滩分界线至毛港河桥西侧，河坡防护采用C20灌砌块石护坡，4992.5 m3。天菱河大桥节点新建M10浆砌块石挡浪墙18.8m3。砼主要包括控制线南侧防护工程现浇C20砼上、下齿坎及格埂1547.6m3，新建挡浪墙现浇C20砼底板及盖顶17.5 m3。 一、原材料 砌石 砌石体的石料应来自经监理批准的料场。砌石材质应坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质，用于表面的石材，应色泽均匀，石料的物理力学指标应符合施工图纸的要求。 砌体石料应呈块状，中部厚度不应小于15cm。规格小于要求的石料，可以用于塞缝，但其用量不得超过该砌体重量的10％。对于护坡浆砌石，石料外露面应修琢加工，砌面高差应小于5mm。砌石应经过试验，石料容重大于25KN/m3。 砂、砾石 采用的中粗砂，细度模数为2.3～3.0，含泥量不超过3％。混凝土灌砌块石所用的石子粒径不宜大于20cm。 水泥和水 砌体工程采用的水泥品种和标号应符合技术条款的有关规定，到货的水泥应按品种、标号、出厂日期分别堆存，受潮湿结块的水泥，禁止使用。 用水标准同砼工程中的用水标准。对拌和及养护的水质有怀疑时，应进行砂浆强度验证，如果该水制成砂浆的抗压强度低于标准水制成的砂浆28天龄期抗压强度的90％以下时，则此水不能使用。 胶凝材料（用于砌筑工程的水泥砂浆和小骨料混凝土） 胶凝材料的配合比必须满足施工图纸规定的强度和施工和易性要求，配合比必须通过试验确定。施工中如需改变胶凝材料的配合比时，应重新试验，并报项目监理批准。 拌制胶凝材料，应严格按试验确定的配料单进行配料，严禁擅自更改，配料的称量误差应符合下列规定：
毛石挡土墙施工技术交底 Prepared on 22 November 2020
毛石挡土墙施工技术交底 一、施工用料要求： 1、毛石选用不宜风化的石料，强度等级为Mu30，毛石表面附着的砂浆和泥土必须清除，并用水冲干净。 2、砌筑砂浆采用水泥砂浆，施工时严格按配比要求，用砂浆搅拌机拌和均匀。其坍落度控制在30~50mm。 3、勾缝砂浆采用M10水泥砂浆。 4、砌筑或勾缝用砂浆必须在搅拌后120min内使用完毕。 二、毛石基础施工要点： 1、基础砌筑前，应先检查基槽的尺寸和标高，接着进行基础放线，放出基础轴线及边线，立好基础皮数杆，皮数杆之间要拉上准线。 2、砌第一层石块时，基底要坐浆。石块大面向下，先砌两边的石块，然后砌填中间部分，称为填腹石。砌填腹石时，应根据石块自然形状交错位置，尽量使石块间缝隙最小，然后再将砂浆填在空隙中，再根据各缝隙形状和大小选择合适的小石块放入，用小锤轻击，使石块全部挤入缝隙中。禁止先放小石块后灌浆的方法。 3、砌第二层及以上石块时，每砌一块石块，应先铺好砂浆，砂浆不必要铺满，铺到边，砂浆应离外边约4~5cm，要铺的稍厚一些，当石块往上砌时，恰好压到要求厚度，并刚好铺满整个灰缝。 4、灰缝厚度宜为20mm，砂浆应饱满。 5、基础的最上一层石块，宜选用较大的毛石砌筑。
三、毛石墙施工： 1、毛石墙一般采用交错组砌，灰缝不规则，外观要求墙面整齐，其外皮石材可适当加工。 2、从石料中选取在应砌位置上适宜大小的石块，并有一个面做为墙面，如石料有凸部应用铁锤打掉。 3、毛石墙砌筑前，应根据墙的位置及厚度，在基础顶面上放线，并立皮数杆，标上准线。 4、毛石墙的第一皮石块及最上一皮石块应选用较大平毛石砌筑，第一皮大面向下，最后一皮大面向上。其它各皮要做到犬牙相错搭接紧密，上下石块要相互错缝，内外搭接，墙中不应放铲口石和全部对合石。 5、毛石墙砌筑方法与毛石基础相同。 6、毛石墙每天的砌筑高度不宜超过。 7、毛石墙每皮高度应控制在300~400mm，灰缝应控制在 20~30mm，每砌3~4皮为一个分层高度，每个分层高度应找平一次，找平的方法是：当接近找平高度时，注意选石和砌石，到找平面应大致水平，也就是大平小不平，而不可用砂浆和小石块铺平。 8、外露面的灰缝厚度不得大于40mm，两个分层高度间分层处的错缝不得小于80mm。 9、挡土墙的泄水孔应均匀设置，在每米高度上间隔2m左右设置一个泄水孔。泄水孔为100×100洞，泄水孔与土体间铺设长宽各为300mm，厚200mm的卵石或碎石作疏水层。
水闸施工方案 一、施工概况： 太平月闸桩号为2+386，太平月闸是放水闸，只起灌溉作用。是重建工程，即拆除旧涵重建新涵。因原涵洞身与大堤斜交，按施工图施工涵洞身与大堤正交，所以重建新涵在原涵址位置向西偏一点布置。涵洞为现浇砼工程，由闸室段、涵身及出口段组成，其中有五节涵身，外观尺寸为3.0*2.8米，涵闸洞身土方开挖量约为12000m3，打内外侧围堰需土方量约为8500m3。如果填筑围堰用涵闸基础开挖的土方,填筑围堰的土方不能用于涵身回填，因此涵身回填的土方便无土源,涵身回填的土料必须符合规范要求,最好用重粉质壤土、粉质粘土。因此开工后确定土源是当务之急。 二、工程施工建议 太平月闸是巢湖堤防肥西段的重要穿堤建筑物，由于太平月闸位于圩内入巢湖支流的咽喉部位，其主要担负着圩区抗旱放水等任务。根据工程项目的地理位置特点，我项目部组织技术人员现场察勘和水文资料收集。掌握最佳施工期和施工方案： ①不影响圩内抗旱放水； ②原址拆除工程及原基础处理不确定因素。 ③原闸室洞身与大堤斜交，施工图纸闸室洞身与大堤正交，所以闸基础施工不在原基础上，新建大闸洞身与原闸洞身必然错开。 鉴于以上错开原址新建涵闸，合理安排工期。 三、施工准备 选择最佳开工时间 根据招标文件提供资料:巢湖多年平均水位为8.03m，近年来蓄水位大多在8.5～9.5m。巢湖退水期一般从9月份开始，根据《巢湖流域防洪规划报告》，巢湖5年一遇洪水位10.8m，10年一遇设计洪水位11.6m，20年一遇设计洪水位12.5m，30年一遇设计洪水位12.6m，50年一遇洪水位12.75m，100年一遇设计洪水位13.36m。由以上资料显示,选择在十月份至第二年的四月份之间施工为最佳施工时期，巢湖水位在9.00左右及9.00以下，此段期间巢湖水位较低，适合这个时期施工,错过这个时间段不宜开工。 1、抽调业务精干的测量专职人员、熟悉施工图纸，踏勘现场了解坐标点位置，并选用经过计量监督机构年检合格的测距仪、经纬仪、水准仪等测理器具，做好测量施工准备工作。 2、主体工程施工前由现场专职测量人根据监理工程师提供的基准点、基准线和水准点及其基本资料和数据，与监理人员共同校核其基准点（线）的测量精度，并按国家测绘标准和本工程施工精度要求，引至现场并设置场区的永久性控制坐标桩和水平基桩，永久性桩要加以保护，建立工程测量控制网。 四、临时围堰工程 由于太平月闸流水高程较低为6.0，低于巢湖近年来最低位, 太平月闸圩内地势较低，太平月闸是放水闸，只起灌溉作用。圩内是一大塘水位较低，所以圩内围堰顶高程较低，圩外巢湖侧水位较高，所以进出口段都必须打围堰（选用土围堰）。施工期间围堰亦作为施工便道。 1、围堰断面设计
一、施工工艺流程 (1) 二、施工方法 (1) 三、人员及机械配置 (3) 四、操作要点及质量标准 (4) 五、工程进度 (5) 六、质量保证措施 (5) 七、安全及文明施工措施 (7)
、施工工艺流程 、施工方法 1备料：砌筑石料用自卸载重车运往施工现场， 根据每段需要量 沿防 波堤堆放。现场配发电机，水泥砂浆用 200L 砂浆搅拌机现场拌 和，手推车运至各砌墙地点。水泥和砂根据每两天用量堆放于搅拌机 旁，并在每台搅拌机旁设10m 3 水箱一个用于砂浆拌和、块石冲洗和 浆砌墙养护。 2 砌筑砂浆： 搅拌时严格按照配合比配料。 在施工过程中及时掌 握骨 料的含水率变化，据此来调整用水量，以保证水灰比的准确性。 二片石找平
确保拌和时间不少于2—3min。随拌随用，在运输过程中防止水泥砂浆离析，如有析水现象发生，应重新拌和，己初凝的水泥砂浆不得使用。砂浆试块每50m3留置一组，不足50m3也留置一组。 3砌筑：①第一皮石块及最上一层石块应选用较大块砌筑，第一皮大面向下，最后一皮大面向上，其他各皮要做到犬牙相错、搭接紧密，上下石块要相互错缝，内外搭接。每皮高约25?35cm。砌筑采用铺浆法，砂浆要饱满，外露表面齐平，逐块坐浆，尽量使石块间缝隙最小，石块间较大的空隙先填砂浆，后用碎石嵌实。 ②砌第一层石块时，基底要坐浆，选择比较方正的石块，砌在各转角上，角石两边应与准线相合，角石要大致相等。角石砌好后，再砌里、外面的石块，最后砌中间部分。砌石时，应根据石块自然形状交错放置，禁止先放小石块后灌浆的做法。 ③接砌第二层以上石块时，每砌一块石块，应先铺好砂浆，砂浆不必铺满、铺到边，尤其在角石及面石处，砂浆应离外边约4?5cm，并铺的 稍厚一些，当石块往上砌时，恰好压到要求厚度，并刚好铺满整个灰缝。 ④挡浪墙砌置时，每皮必须设置拉结石，拉结石应均匀分布， 相互错开，一般每0.7 m2墙面至少设置一块，且同皮内的中距不大于2m。拉结石长度可根据墙厚，使用两块及两块以上，内外搭接，搭接长度不小于 15cm。挡浪墙的转角处及交接处应同时砌起，如不能同时砌起，必须留槎时，应留置斜槎。 ⑤浆砌块石灰缝宽度2?3cm,铺浆厚度4?5cm。砌筑时应内外搭接，上下皮互相错缝，避免出现通缝、干缝和空洞等。
安全技术交底记录 工程名称璧山区接八路（七塘至八塘段） 道路改造工程 接受班组路肩及路肩墙施工班组 分部分项工程名称路肩及路肩墙工程交底时间 2017 年月日 交底内容： 一、进场安全注意事项 1.进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣。 2.作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋 进入施工现场。 3.在没有可靠安全防护设施的高处（2米以上含2米）和陡坡施工时，必须系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用，同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，穿防滑胶鞋。 4.新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经 教育培训或考试不合格者，不得上岗作业。 5.从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设 备。 6.施工现场禁止酒后作业。 7.施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和 挪动。 8.对自己的病不得隐瞒不报，严禁带病作业，对患有高血压、冠心病、心脏病等突发性疾病的人员不得从事本工作。 9.年龄超过60岁的，不得从事本工作。 10.自进入本工地开始直至完工出场，任何时候无论采取何种形式出行都得注意安全，必须遵守交通规则。 11.宿舍不得使用超过1kw的私用电器，不得私拉乱接电线；不得食用过期变质的食物；注意处好同事和邻居之间的各种关系不得打架斗殴。 二、基坑开挖 1、开挖前，对开挖区域内的地下管线及文物进行详细调查，并在开挖前，对地下管线做出相应的防护措施。发现文物要及时向项目部和当地文物主管部门汇报。 2、开挖基坑时，如对临近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。 3、挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况
现浇挡浪墙假缝施工细化处理技术研究中建筑港集团有限公司/“探索、超越、共赢”QC小组 一、工程概况 1.地理位置 连云港东防波堤工程是整个徐圩港区建设的先决条件，是连云港港“一体两翼”规划建设中的重要工程，具体位于连云港区南翼，埒子口以西至小丁港之间海岸。由已建设完成的斜坡式结构东防波堤工程DXP-SG1标的端部向外海延伸3833.54m，里程桩号EK4+000～EK7+833.54，工程于2014年4月29日开工，工期20个月。 图1：地理位置及现场航拍 2.结构形式 本工程防波堤为塑料排水板+袋装砂被抛石混合堤结构，工程整体分为基础、堤身、护面及上部结构四个分部工程，其中堤身工程采用袋装砂被和抛石混合结构，上部结构工程采用C35现浇钢筋混凝土结构。 图2：连云港东防波堤工程断面结构图 3.课题背景 根据合同要求连云港港徐圩港区斜坡式结构东防波堤工程施工项目（DXP-SG3标段）为确保创优工程，质量目标“确保省优部优，争创国优”。过程中各环节质量控制要求标准高，上部结构为本工程最后一项关键分部工程，为本工程创优最为关键的重点环节，挡浪墙施工质量的优劣直接决定创优能够顺利实现。由于本工程结构特殊性，堤身采用袋装砂被和抛石混合结构，软基
沉降稳定性控制难度大，目前工程实践中普遍采用大体积混凝土不允许裂纹的标准，导致养护和温度控制措施复杂，额外费用较大。在设计要求每段（10m为一段）设置伸缩沉降缝的同时，每段挡浪墙中间位置（中间5m处置）设置一条5mm宽左右的假缝，进一步消除挡浪墙墙体应力裂缝，提升挡墙施工质量。由于墙身结构形式等因素影响，往往正常施工采取切缝法在挡浪墙墙身表面竖向轻切一道假缝，从整体质量效果及外观顺直度等方面均不太理想，如切割不当，易造成质量问题。项目部特制订研究课题旨在解决挡墙应力裂缝问题的同时，改进加强假缝的细化处理环节，在挡浪墙整体外观质量效果及效益方面得到进一步有效提升。 图3：挡浪墙断面结构大样图 备注：图2连云港东防波堤工程断面结构图中黑色圆圈部分。 二、小组简介 “探索、超越、共赢”QC小组开展本次活动课题以来，平均每月活动2-4次，根据现场施工实际工作量及课题进度适时加大活动频次。小组活动中发扬团队精神，以质量为中心，以实践为基础，严格执行相关规范及质量检验标准，运用科学的手段实施全面质量管理，持续改进，不断提高现浇挡浪墙外观施工质量。QC小组基本情况及人员分工见下表所示： 表1：小组简介表
中化泉州1200万吨/年炼油项目青兰山库区围堤升级改造工程 挡浪墙专项施工方案 编制： _______________ 审核： _______________ 审批： _______________ 大连港湾工程有限公司 中化泉州项目部
目录 1、工程概况 (2) 2、编制目的 (2) 3、编制依据 (2) 4、组织机构 (3) 5、施工布置 (3) 6、施工技术措施 (5) 6、资源配置 (14) 7、质量管理措施 (16) 8、进度安排 (19) 9、安全生产保证措施 (20) 10、文明施工管理与环境保护措施.............................................. 错误！未定义书签。 11、需用质量验收表格 ......................................................................... 21
1、工程概况 本工程现浇挡浪墙长度共计1317m，混凝土浇筑量共计19999?，挡浪墙分四种结构断面。W1、W2、断面位于青兰山库区内，W3、W4断面位于北端三角地。 2、编制目的 本工程挡浪墙现浇共计1317m混凝土浇筑共计约19999?，浇筑的混凝土方量大、 工期紧张。为确保预制的质量的同时满足施工安全和进度的要求，特制订本专项施工方案。 3、编制依据 1 ）、中化泉州石化有限公司《样板引路管理规定》 2）、《中化泉州1200万吨/年炼油项目青兰山库区围堤升级改造工程》施工图 3）《防波堤设计与施工规范》JTS 154-1-2011。 4）《水运工程质量检验标准》JTS 257—2008。 5）《水运工程混凝土施工规范》JTS 202—2011。 6）、《水运工程混凝土质量控制标准》JTS 202—2-2011。
码头防波堤工程施工总结
“5401”码头防波堤工程施工总结 1 工程概况 1.1工程简介 该工程名称为“5401”码头防波堤工程；建设单位中国人民解放军XX部队基本建设办公室；设计单位XXX工程勘察设计院；施工单位XX省筑港总公司；工程监理单位XX港湾咨询监理有限公司。 1.2 地理位置与各种自然条件 1.2.1地理位置：“5401”码头防波堤工程地理位置处于福建省南部沿海，东山岛苏尖湾北侧水域。地理坐标为：东经117o261E，北纬23o391E，苏尖湾背靠东山岛，湾口朝向东南，水域敞开，湾口北部为苏峰山，南侧为大肉山，湾内西侧为低山丘向南延伸。陆域地址位于东山县西铺镇亲营澳。 1）气温： 累年极端最高气温 36.6oC（1956年8月1日） 累年极端最低气温 3.8oC（1957年2月12日） 多年平均气温 20.8o 月平均最高气温 27.3oC（8月份） 月平均最低气温 12.8oC（2月份） 2）降水： 累年最大降水量 1583.7mm（1961年） 累年最小降水量 674.2mm（1962年） 多年平均降水量 1071.20mm 降水主要集中在每年的5～8月份，以6月份为最多。5～8月份的降水量占年降水量的61%。11月至翌年2月四个月的降水量之和仅约100mm，占全年降水量的9%，全年降水量≥25mm的降水日数平均为13.1天。
3）风况：本地区多年平均风速为7.1m/s，常风为NE向，频率约26%，其次为ENE向，频率约22%为强风向，最大风速为40m/s。全年除6～8月为南风向外，其余三个季节均为东北风为主，强风或≥6级风（瞬时风速）的年平均日数为108天。 4）港湾海洋水文条件：根据苏尖湾附近东山海洋站（地理坐标117o31′E，23o47′N）1960~1980年验潮资料统计分析：东山海域潮汐性质为不规则半日潮，潮汐形态数F=0.58。潮位基准面采用理论最低潮面，理论最低潮面在黄海零下1.66m，平均海平面在黄海零上0.44m.潮汐特征值（理论最低潮面）分述如下： 累年最高潮位 4.46m 累年最低潮位 -0.35m 平均高潮位 3.28m 平均低潮位 0.99m 平均海平面 0.44m 最大潮差 4.10m 最小潮差 0.43m 平均潮差 2.30m 5）港区地形地貌：工程海域原始地貌为滨海侵蚀性海蚀地貌，“5401”码头防波堤工程—水工部分所处地形为东北高，西南低，除分布有礁盘外，其它为海蚀作用沉积的粉细砂，现可分为潮间带、浅海区；岸坡坡度较平缓。 1.3 工程规模及主体结构型式 1.3.1 该工程包括：防波堤长1340米，其中堤头段330米，堤身段730米，堤根段280米。5000吨级深水码头泊位（含滚装坡道）共长202米。500DWT浮码头2座为1#和3#浮码头（不含趸船及锚链系统）、500DWT加油浮码头1座（不含趸船及锚链系统）、2#变电所一座、防波堤码头供水、供电、供油等相应配套设施。 本次验收内容：5000DWT级码头工程、防波堤工程全部工程内容、2#变电所工程（除高压通电调试外）、港口设备、电气、通信安装工程、浮码头两座分别为1#和3#浮码头。挡砂堤及4#、6#浮码头等未完项目后续验收。 1.3.2工程结构型式：防波堤工程为抛填堤心石、直立式挡浪墙、外侧扭王字块体护面结构，5000吨级码头工程为沉箱及卸荷板重力式码头结构形式。 1.3.3 主要工程数量清单（详见表1及表2）
河道临时围堰施工方案 一、工程概况 本临时围堰工程位于防汛闸门工程岸侧，因为新大堤防汛闸门施工需要拆除部分防浪墙及大堤结构，此临时围堰主要起到保护新大堤的防汛功能，同时作为防汛通道和施工通道（临时围堰布置见附图）。本围堰拟采用袋装粘土结合打木桩护坡，后铺彩条布，堤心填筑粘土，顶部铺筑道渣作为临时到路面层的结构形式。 二、施工总部署 1、施工管理人员安排：本工程作为长江口某码头工程的一个分项工程，在人员安排上，我项目部拟利用码头项目部管理人员的班底，充分挖掘人力资源的潜力，重点安排1～2名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时安排项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。 2、确定施工方法：根据我公司以往码头工程中的临时围堰施工经验，结合现场实际情况，我项目部计划将围堰紧邻新大堤布置，底标高为+5.30米（围区内航道局吹填完成标高），顶标高为+10.10（同新大堤挡浪墙顶标高），顶面宽度为5米，江侧按1：2放坡，岸侧按1：1.5放坡，岸侧坡脚打木桩护脚，围堰顶面铺设30cm厚道渣作为临时通道面层。围堰施工主要采用机械打木桩，人工砌筑袋装粘土，铺设彩条布，同时挖掘机辅以人工进行填筑堤心粘土的施工方法。
3、施工流程： 施工放样→沉设护脚木桩→填筑堤心粘土→理坡→铺设彩 条布→砌筑袋装粘土→重复第3、4、5、6步骤置，至顶标 高达到+10.10米→铺设道渣面层→碾压 4、施工机械安排：我项目部针对本工程工程量大，工期紧张的特点，拟进场四部挖机，八部卡车，1#闸门后侧围堰及2#闸门后侧围堰同时施工。 5、材料采购安排：本工程所用粘土、彩条布、道渣计划由我项目部自行采购。 6、项目目标： （1）工期目标：自开工之日起10天内完成全部工作 （2）质量目标：确保符合设计、业主、防汛指挥部提出的防汛要求。 （3）安全目标：确保施工现场无机械事故和人员伤亡事故。 三、施工平面布置 本工程特点是工期紧，工程量大，施工工序简单，需要投入大量机械设备和人力。同时由于紧邻新大堤施工，施工工作面狭窄，施工通道占用新大堤路面，对新大堤上的交通有一定的影响。 本工程作为码头工程的一个分项，不单独设置办公区、生活区和生产加工区，办公区即利用码头工程办公区，现场管理人员配备合适的交通工具，生活区及生产加工区与引堤工程共用。 本临时围堰所用粘土等材料均要通过新大堤上的通道运输，新大
挡土墙施工技术交底公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
挡土墙施工技术交底 本合同段挡土墙，墙身和基础用号水泥砂浆砌筑和M10号水泥砂浆勾缝。施工时以实际地形情况确定挡墙施工数量。 A、浆砌挡土墙施工工艺施工流程（详见图1—1） B、施工要求 a)基础开挖后如果出现软弱土层，应及时与监理工程师取得联系，经批准后 方可按批准的措施处理。根据设计图纸要求:①地基承载力要求达到 250kPa.②当墙高﹤8m时视实际地基承载力情况采用扩展基础或其它形 式。③挡土墙基础的设置深度，土质地基墙趾埋置深度不小于1m,石质地基不小于75cm. b)施工前做好地面排水系统以防基坑泡水,墙基础直接置于天然地基上时， 应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，应及时排 除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。 c)挡墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台 阶的高宽比不得大于2：1，台阶宽度不应小于0.5m。沿墙长度方向地面 纵坡大于5%时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。 d)对松散堆积层地段，要分段跳槽开挖，挖成一段砌筑一段。 e)砌筑基础的第一层时，如基底为基岩，应先将其表面加以清洗、湿润，坐 浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。 f)墙身砌出地面后，立即将基坑回填夯实，并做成不小于5%的向外流水 坡，以免积水下渗，影响墙身稳定。泄水孔应从内到外做成排水坡，每隔
2.5米设置一个，且上下交错，分层设置，层高2-3米，尺寸为15× 15CM。最下一层泄水孔应高出地面20cm,且畅通无阻. g)砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内 面线可大致适顺，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致，分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。 h)砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。不得在已砌好的砌体 上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。 i)待砂浆强度达到75%后进行墙背回填。墙背填料应采用渗水性较好的碎 （砾）石土分层填筑。 j)沉降缝一般每隔10-20米设置一道，缝宽3cm，自墙顶做到基底墙高变化处增设沉降缝,缝中填塞沥青麻筋。 k)挡土墙面石加工按设计要求进行，面石采用丁顺相间的砌筑方法，墙背石及填心石要求按先座浆后砌筑的工艺进行。 C、毛石砌体的工艺要求 1)砌筑毛石基础的第一块皮石应座浆,且将大面向下. 2)毛石砌体应分层卧砌,并应上下错缝、内外搭砌，不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。 3）毛石砌体的灰缝厚度应为20—30mm,砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实，不得先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不应相互接触。
XX工程 西护岸堤身施工方案 1、工程概况 1.1、概述 XX工程码头岸线长约380m。码头后方陆域已部分形成，已形成陆域边线距拟建码头前沿线约300m。码头西侧由新建护岸与已有陆域连接。 西护岸工程按半永久结构标准设计，堤顶高程同于陆域使用高程，挡墙高出地面0.5m。全护岸共分7个断面构成总长度543m。其中7-7断面在岸上，其余皆为水下。1-1断面与码头后方连接。 图1-1 西 护岸水下典型断面图 图1-2 西护岸岸上典型断面图 1.2、编制依据 《防波堤设计与施工规范》JTJ298-98
《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008） 《水运工程土工合成材料应用技术规范》JTJ239-2005 《XX水工结构设计说明书》 《XX工程施工图纸》 1.3、主要工程量 护岸工程量清单 2、施工工艺流程
3、施工方法 3.1、堤心石抛填 堤心石抛填+2标高以下采用水上抛填；+2m以上采用陆路推填，施工方向由岸侧往海侧进行。护底块石以及在施工水位以下的护面块石、垫层块石采用水上抛填。堤心石抛填前进一段距离后，堤心石理坡、护底块石、护面块石、垫层块石抛理等工序紧跟进行。 3.1.1、堤心石水上抛填 （1）在抛填前采用自带挖掘机平板驳预先抛锚定位，定位船和抛石船以垂直码头纵轴线定位为主进行作业。 （2）在堤心石抛填之前，拟先选择一个或几个有代表性的断面进行抛石典型施工，以试验水深、波浪、海流对抛块石的影响，并测量块石在基槽上成堆情况和石料的漂移情况，根据石堆的宽度确定定位船的横移宽度，根据石堆长度，确定定位船的纵移长度，此外还要根据石料的漂移量，以最后确定定位船的最后驻位位置。 （3）抛填过程进行水砣打水测量控制，随时掌握抛石面的变化情况。抛石过程中，抛石工要密切注意水流方向及速度，顺流抛石，预留提前量，并注意潮汐变化，及时调整定位方驳的船位，并采用人工打水砣的方法进行动态高程控制。
*********工程 挡浪墙及栅栏板拆除方案 一、工程概况 ********工程的南防波堤是采用人工块体护面的斜坡式抛石堤结构。南防波堤从堤根到取水明渠施工围堰的***m防波堤内设防渗、隔热结构，并按干施工围堰要求进行截渗设计。 由于南防波堤最西端与厂区护堤相接，而且防渗结构要施工至天然岩盘处，应施工要求，厂区护堤上的挡浪墙、及栅栏板要予以拆除。 拆除工程量如下： 二、资源配置 2.1 主要人员配置 2.2 机械配置
三、总体安排 此次拆除工作计划在五天内完成。 拆除原则：先拆挡浪墙后拆栅栏板，先拆防渗结构段后拆其它段，争取尽早拆除一豁口，达到抛填堤心开山石作业条件。 四、施工方法 4.1进行挡浪墙的拆除 用冲击炮将挡浪墙破碎成块，随后用反铲将碎块装入斯太尔运输车运至防波堤内，作为堤心石来使用，但要避开防渗结构段。 4.2栅栏板的拆除 用吊机将护堤上的栅栏板吊放在平板车上，栅栏板之间需放置垫木，将拆除后的栅栏板运至业主规定的堆放地点，初步定于腐植土场北侧。 五、安全保证措施 1、进入现场人员一律佩戴安全帽，穿防滑鞋。施工时严禁嬉戏、打闹，所有人员禁止酒后上岗，禁止吸烟。 2、机械作业要时刻提醒自己及他人注意避让，操作人必须持证上岗。
3、现场人员要主动相互避险，确保每项作业有监督有组织的情况下进行。 4、认真搞好场貌、机貌和衣貌，实行文明施工。 5、在危险地方须设立标志，夜间施工布设警示灯，防止人员与机械坠落。 6、司机进入施工现场必须绝对服从项目管理人员的指挥，进入现场速度要缓慢，禁止超速行驶，防止发生交通安全事故。 7、时时注意周围的其它作业活动，人员及车辆机械工作做到紧张有序，不得相互干扰。 8、每天施工前检查施工机械的各个部位，确认无安全隐患后方可投入使用。 9、在夜间施工时，设置足够的照明，保证夜间照明满足夜间施工安全的需要。所有电力线路和用电设备由持证电工安装。由持证电工负责日常检查和维修保养，禁止其他人员私自乱接、乱拉电线。现场施工用电线路一律采用绝缘导线。移动式线路使用胶皮电缆。使用时提前认真检查确保电缆无裸露现象。地上线路架空设置，以绝缘固定。 10、及时接收该地区的天气预报，结合天气情况做合理生产安排。 11、有蓝色大风预警天气及以上级别大风预警天气禁止作业。
茂名港博贺新港区东防波堤工程 东防波堤挡浪墙浇筑施工方案 编制单位：中国港湾茂名港博贺新港区防波堤BT工程项目总经理部技术负责人： 审核： 编制： 日期：
目录 一、工程概况 (1) 二、施工方法 (2) 2.1 施工顺序 (2) 2.2 施工工艺流程图 (3) 2.3 施工方法 (3) 2.3.1 模板制作、安装与拆除 (3) 2.3.2 钢筋加工与绑扎 (6) 2.3.3 施工步骤 (7) 三、施工计划 (9) 四、主要人、机投入 (9) 五、质量保证措施 (10) 六、安全保证措施 (10) 七、文明施工和环境保护保证措施 (11)
东防波堤挡浪墙浇筑施工方案 一、工程概况 本工程根据博贺新港区总体规划布置、港区开发建设规模，拟建东、西防波堤工程。其中东防波堤全长5423m；东防波堤根据不同的水深地形、波浪条件，进行分段设计；防波堤内侧回填形成陆域的区段长2670m区段，防波堤内侧规划布置码头的区段长2675m，防波堤口门处采用沉箱直立堤结构，堤头段长78m，其它段采用抛石斜坡堤结构。 现浇挡浪墙分为现浇大块石混凝土挡浪墙和现浇钢筋混凝土挡浪墙两种，挡浪墙底部设置现浇素混凝土垫层。具体工程量见下表： 现浇挡浪墙每10m一段（标准段），段与段之间设置20mm宽伸缩缝，中间填充沥青木丝板。根据东防波堤主体结构防台方案，挡浪墙分两层浇筑，先浇筑1m厚底座，最后再浇筑上层墙身。挡浪墙和垫层砼施工不受潮位影响，可在陆上直接进行浇筑。底层砼浇筑采用“吊机+吊罐”的混凝土入仓方法，上层混凝土浇筑采用泵
送入仓方法，插入式振捣器分层振捣的施工工艺。所需的砼由扭王字块预制场搅拌站供应，装罐的砼使用混凝土罐车运输至施工现场。挡浪墙断面图见图1-1、1-2： 图1-1 0+145~0+800挡浪墙断面示意图图1-2 0+800~2+670挡浪墙断面示意图二、施工方法 2.1 施工顺序 挡浪墙下层砼浇筑顺序以 K0+400及k0+800分别作为起点向两 端同时推进。在下层挡浪墙浇筑前， 通过对已完成段堤身的沉降位移观 测资料收集分析，待堤身沉降位移 基本稳定后，并由建设单位要求设 计单位依据堤身沉降位移观测资料 确定挡浪墙浇筑沉降预留量，再进 行挡浪墙下层砼浇筑施工。挡浪墙 上层砼浇筑待越浪段施工全部完成 后由堤头往堤根方向施工。挡浪墙 施工顺序图见图2.1-1： 2.1-1 东防波堤挡浪墙浇筑施工顺序图
混凝土工程及毛石混凝土挡土墙 施工技术安全交底 1施工准备。 毛石应选用坚实、未风化、无裂缝、洁净的石料，毛石尺寸不应大于所浇部位最小宽度的1/3且不得大于30厘米；表面如有污泥、水锈，应用水冲洗干净。 2?施工方法： (1)浇筑时，应先铺一层8?15厘米厚混凝土打底，再铺上毛石，毛石插入混凝土约一半后，再灌混凝土，填满所有空隙，再逐层铺砌毛石和浇筑混凝土，直至基础顶面，保持毛石顶部有不少于10厘米厚的混凝土覆盖层。所掺加毛石数量应控制不超过基混凝土体积30%。 (2)毛石铺放应均匀排列，使大面向下，小面向上，毛石间距一般不小于10厘米， 离开模板或槽壁距离不小于15厘米。毛 石不露于混凝土表面。 (3)浇筑混凝土时应分段分层进行，每层浇筑高度应根据结构特点决定。一般分层高度为插入式振动器作用部分长度的1.25倍，最大不超过55mm,平板振动器的分层厚度为200mm= (4)使用插入式振动器应快插慢拨，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍(一般为300~400mm，振捣上一层时应插入下层混凝土面50mm,以消除两层间的接缝，平板振动器的移动间距应能保持振动器的平板覆盖已振实部分边缘。 2、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。车道板单车行走宽度不小于1.4m,双车来回宽度不小于2.8m,在运料时，前后应保持一定车距，不准奔走
3、离地面2m以上浇砼时，不准站在搭头上操作，如无可靠的安全设施时，必须戴好安全带，并扣好保险钩。 4、使用振动机前应检查电源电压，必须经过二级漏电保护，电源线不得有接头，机械运转是否正常，振动机移动是不能硬拉电线，更不能在钢筋和其它锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。 5、搅拌机司机必须按清洁、紧固、润滑、调整、防腐的十字作业法，每次对搅拌机进行认真的维护与保养。 6、每次工作开始时，应认真检视各部件有无异常现象。开机前应检查离合器、制动器和各防护装置是否灵敏可靠，钢丝绳有无破损，轨道、滑轮是否良好，机身是否平衡，周围有无障碍，确认没有问题时，方能合闸试机。以2~3分钟试运转，滚筒转动平衡，不跳动，不跑偏，运转正常，无异常声响后，再正式生产操作。 7、机械开动后，司机必须思想集中，坚守岗位，不得擅离职守。并须随时注意机械的运转情况，若发现不正常现象或听到不正常的声响，必须将筒内的存料放出，停机进行检修。 8搅拌机在运转中，严禁修理和保养，并不准用工具伸到筒内扒料。 9、上料不得超过规定时，严禁超负荷使用。 料斗提升时，严禁在料斗的下方工作或通行。料斗的基坑需要清理旱，必须事先与司机联系，待料斗用安全挂钩挂牢固后方准进行。 10 检修搅拌机时，必须切断电源，如需进入滚筒内检修时，必须在电闸箱上挂有有人工作，禁止合闸”的标示牌，并设有专人看守，要绝对保证能够避免误送电源事故的发生。 11、停止生产后，要及时将筒内外刷洗干净，严防混凝土粘结，工作结束后，将料斗提升到顶上位置，用安全挂钩挂牢。离开现场前拉下电闸并锁好电闸箱
中交第一航务工程局有限公司 施工方案 工程名称：东营港经济开发区防潮堤工程设计调整编制人：苏乃爽主管：任宁 编制单位：中交一航局第二工程有限公司 编制日期： 2016年8月3日
目录 1. 编制依据 (2) 2. 编制说明 (2) 3. 工程概况 (2) 3.1. 工程概述 (2) 3.2. 工期要求 (3) 3.3. 自然条件 (3) 3.3.1气象条件 (3) 3.3.2设计水位 (4) 4. 工程特点分析 (4) 5. 施工总体安排 (5) 6. 施工方法 (5) 6.1. 工程概述 (5) 6.2. 工艺流程 (5) 6.3. 施工方法 (6) 6.3.1施工前准备 (6) 6.3.2石料倒运 (6) 6.3.3测量放线 (6) 6.3.4宽肩台及护底块石抛理 (7) 6.3.5测量验收 (8) 7. 质量检验标准 (8) 7.1. 质量控制标准 (8) 7.2. 质量控制措施 (9) 8. 措施计划 (9) 8.1. 质量保证体系 (9) 8.1.1质量管理组织机构 (9) 8.1.2质量保证措施 (10) 8.2. 安全保证体系 (11) 8.2.1安全生产的原则和目标 (11) 8.2.2安全生产管理组织机构 (11) 8.2.3安全保证措施 (12) 8.2.4船舶防台措施 (12) 8.2.5船舶防突风措施 (13) 8.2.6施工船舶防风要求 (14) 附表 (15)
1.编制依据 施工合同 设计图纸（东营港经济开发区防潮堤工程设计调整） 防波堤设计与施工规范(JTS 154-1-2011) 水运工程质量检验标准(JTS 257-2008) 2.编制说明 本施工方案着重讲述了东营港经济开发区防潮堤工程设计调整后二片石垫层、宽肩台和护底块石补充抛填工艺流程、施工方法、质量检验标准、保证措施等，用于指导施工，宽肩台抛填采用2000m3甲板驳装运石料，小平板驳进行石料倒运，反铲进行抛填、平整和理坡，二片石垫层和护底块石采用2000m3甲板驳装运石料，小平板驳倒运石料靠定位方驳进行水上抛填。 本工程施工重点为石料的供应，石料规格的控制，抛石顶面标高控制及边坡的坡比和边界控制，有效工作时间的充分应用。 3.工程概况 3.1. 工程概述 东营港经济开发区防潮堤位于莱州湾西岸北段、黄河三角洲凸突部位的正规日潮区地处我国温带系统风暴潮灾害频繁、最严重的渤海湾和莱州湾边缘以及北上渤海台风的主要途经或主要影响区域，风暴潮影响较频繁和较严重。2010年东营市政府启动了东营港经济开发区防潮堤工程建设。本工程位于东营港南部，北接孤北防潮堤，南连孤东防潮堤，总长约7公里，工程建成后与孤北孤东防潮堤共同构筑完善的防潮体系。 本工程于2011年9月30日开工准备入场，2012年8月大堤合拢，2013年6月完成挡浪墙及镶面石施工。工程自合拢后基本形成封闭的防潮体系，就开始对东营港经济区的建设起防护作用。根据国家海洋局北海预报中心官网数据。自2013年10月至今，渤海发生风暴潮达30余次。尤其是2015年11月连续三次大风暴潮，景观平台和护底部位出现损坏，风
第一章工程概况 第一节、地理位置和施工条件 海南炼化火炬设施围海造陆工程，位于海南省洋浦经济开发区海南实华炼油厂西端近海滩涂地段，北面为在建的海南实华炼油防波堤，南为长地村海地滩涂，西面临北部湾大海。整个地形为自岸向海平缓倾斜，属火山地貌玄武岩台地，其台地宽度几米至几百米，表面残留大小不等杂乱的玄武岩块和珊瑚碎屑，岸线曲折，为典型的浸蚀海岸。护岸工程，位于平台四周内。平台与围海造地护岸同步施工，以便早日提供给火炬设施的全面安装。 本工程位于潮间靠岸地段，海滩岩块成群，水上交通不可能直接到施工地点，从陆上修建便道416m到施工现地，水电由业主已提供到现场，解决了交通问题。砂石料场在洋浦附近，可购买满足施工需要。 第二节、自然条件 1、气象 洋浦白砂村气象站设于1976年。地理坐标为N19°44〞E109°12〞。根据实测资料统计和分析其气象要求如下： 2.1.1气温 年平均气温为24.7°C。7月份气温最高，月平均气温29.3°C，极高气温38.5°C。1月份气温最低，月平均气温18.9°C，极低气温7.3°C。一年中极端最高气温≥35°C月数平均18天。 2.1.2风
年平均风速3.6m/s，常风向为ENE，频率为22.3%常风为NE，频率18%。10月至翌年4月盛行NE向风，6—8月盛行sw—向风，尤其以7.8月份为最盛。5和9月为季风转换期。本海区常受台风影响，每年平均约3—4次。6—10月为台风季节，以7、8月活动频繁。推算30年遇最大风速35m/s以上，台风期拌随有暴雨和大浪。 2.1.3降水 本区受季风影响，旱雨季节分明。一般5—10月为雨季，11月次年4月为旱季，7、8月降水量最多，12、1月雨量最少。 年平均降水量1113.8mm 年最大降雨量1434.9 mm 年最小降水量739.0mm 一日最大降水量184.2mm 2.1.4雾 年平均雾次数为34.8天（其中浓雾16天）。年最多雾日69天。雾出现最少在12月至次年4月。 2.1.5相对湿度 年平均相对湿度最大为82%，最少相对湿度为26%。 2.1.6雷暴 本港区为雷暴多发地区，年平均雷暴日数114天 2、水文、水位 2.2.1潮汐，水位
施工技术交底记录 工程名称青荣城际铁路IV标一项目编号QRZHIV-ZT20J-20130506交底单位中铁二十局二公司分项分部桥梁施工 交底内容桥梁遮板及挡砟墙施工交底日期2013.5.6 一.技术概要 1.遮板：遮板包括栏杆遮板和声屏障遮板，其均为C40高性能混凝土。遮板预制工序分为：钢筋工序、模板工序和混凝土工序。 2.遮板分为F1、F2、F6（接触网支柱基础时设置）、F7（拉线基础时设置）四种型号(接触网支柱详见附表接触网基础预留表）。 3.挡砟墙：挡砟墙分为两种规格曲线外侧挡砟墙和直线、曲线内侧挡砟墙。 4.挡砟墙：挡砟墙每隔2m设一断缝，泄水孔进行防水处理，挡砟墙内侧设30mm 倒角，便于防水层的铺设。 二.施工要求 1.使用经试验合格的钢筋进行下料加工、绑扎，按图纸要求进行加工，不同尺寸钢筋分开堆放。施工时严格按照图纸进行钢筋绑扎，钢筋搭接长度、绑扎间距、高度等均符合设计要求。 2.测量放样，弹出遮板及挡砟墙的边线。按照测量放样的位置核对桥面预埋件的位置是否准确，位置不准确的要立即进行调整，确保钢筋保护层不少于30㎜，并保证混凝土施工时完毕后，外观线形流畅准确。 3.钢筋绑扎完成，报监理工程师检查，待监理工程师检查合格后再立模浇筑混凝土。 4.做好模板面打磨、清洗、涂刷脱模剂及覆盖保护工作，脱模剂采用新机油，涂刷均匀，立模前模板底部找平处理后铺垫一层海绵条，消除梁顶稍许不平整对模顶线形的影响，并防止浇筑砼时漏浆。按照已测量放好的基线安装模板，保证挡砟墙在整座桥范围内线形一致。并控制好模板垂直度及支立牢固。
5.混凝土强度等级采用C40。混凝土坍落度不得过大，保护层厚度一般控制在3cm左右，混凝土灌注至设计标高后进行砼表面的抹面处理。注意养生。 三.施工注意事项 1、施工时务必保证施工机具及施工人员的准备工作就绪，确保施工人员掌握施工的具体要求，并严格按照设计要求进行施工。 2、桥面施工人员应佩戴安全帽，必要时佩戴安全带，以保证作业人员安全。 3、施工过程中应避免多余混凝土及油污等污染桥面、遮板外表面以及施工下方桥区。 4、混凝土供应需结合施工能力合理运输，在保证混凝土质量前提下进行混凝土浇筑作业。
XXX滨江西路 道路工程(K2+080—K5+000) 挡 土 墙 施 工 技 术 交 底 编制： 复核： 审核： XX项目部 2016年5月1日
施工技术交底记录
挡土墙施工技术交底 一、适用范围 本交底适用于XX滨江西路道路工程挡墙施工。 二、施工准备 1、根据施工图纸（含变更设计）、图纸会审及规范要求，由工区提前做出各种规格、级别的钢筋、模板等原材计划。 2、项目部试验室根据业主、监理的要求完成了原材料的选择、采集和试验工作。挡墙所用的混凝土配合比已经试验完成，所有试验准备工作已经满足施工要求。混凝土采用集中拌和，拌合站采用一台120型拌合机。混凝土运输采用2台混凝土罐车运输。 3、施工机具准备：吊车、挖掘机、振动棒、发电机。在机械设备旁悬挂设备操作规程牌。 三、施工工艺 1、基础施工 施工前做好地面排水工作，以保持基坑在开挖及填筑期间保持干燥状态，避免基坑长期浸泡在水中。在松软地层或积层地段，基坑不得全段开挖，以免在挡土墙完工前发生土体坍塌，必须采用跳槽开挖，及时分段砌筑的方法施工，同时做好临时支护。基坑开挖后若发现地基条件与设计有出入，应及时通知项目部相关负责人，并与监理单位、设计单位进行沟通，根据实际情况调整设计。 墙址处的基坑在墙身砌筑一定高度后及时回填夯实，并做成外倾斜坡，以免积水下渗影响墙身的稳定。墙背回填须待砂浆强度达到75%以上时方可进行，当墙背地面横坡徒于1:5时，先挖台阶，回填时逐层夯实，勿使墙身受到较大影响。 2、模板安装及校正. ①、模板采用竹胶板进行安装。 ②、保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位置正确。 ③、具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力侧压力及施工中可能产生的各项负荷。 ④、模板的接缝不得漏浆；模板与砼的接触面应清理干净并涂刷脱膜剂，但不得影响模板结构性能。模板使用后应按规定修整保存。 ⑤、模板采用48*3.5mm钢管作横带、立带支撑、用对拉螺杆对拉加固，按间距30cm 排列，模板外侧用可调顶撑支在基槽边坡上，支撑间距90cm。模板分片拼装，按沉降缝位置分段拼装，每段拼完后，四边挂线调整模板直顺度，符合质量要求后固定。为保证模内宽度，在模板内设置与墙身厚度一致的木撑作内撑，模板上口加对撑顶牢。 ⑥、墙身在岩土分界线以上部分应分层设置泄水孔，泄水孔间距2—3m,上下排交错布置，孔内预埋?50mm软式透水管并长出墙背15cm，其端头用土工布包裹，泄水孔出口定期