石家庄铁道大学四方学院
集中实践报告书
课题名称
ZD6道岔控制电路工作原理及故障分
析
姓 名
郭辉荧 学 号 20126842 系、 部
电气工程系 专业班级
方1209-3 指导教师
李磊 黄静
2015年 12月 14 日
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2012级 铁道信号综合实践
ZD6道岔控制电路工作原理及故障分析1.简述ZD6道岔控制电路组成
道岔控制电路由道岔启动电路和道岔表示电路两部分组成。启动电路是动作转辙机、转换道岔的电路，表示电路是反映道岔位置的电路。
广泛采用的是四线制道岔控制电路。在提速区段推广使用无限制交流转辙机控制电路。
2.分析ZD6道岔控制电路工作原理
1、道岔启动电路构成原理
(1)DQJ电路励磁电路
①道岔按钮CA-6接点
道岔按钮CA-61与CA-62接点定位时闭合，在维修转辙机或清扫道岔时，把CA按钮拉出CA-61与CA-62断开对道岔实行单独锁闭。
②锁闭继电器SJ-8前接点。
在6502电器集中里，SJ吸起反映道岔区段空闲和进路在解锁状态。当道岔区段有车时或进路在锁闭状态时，SJ落下，SJ81-82断开切断道岔启动电路，对道岔实行进路锁闭和区段锁闭使道岔不能转换。
③道岔按钮继电器CAJ前接点和条件电源“KF-ZFJ”或“KF-ZDJ”。CAJ-Q是道岔按钮按下DAJ吸起后闭合，是道岔按钮按下闭合接点的复示继电器。条件电源“KF-ZFJ”在道岔总反位继电器吸起后才有电。条件电源“KF-ZDJ”在道岔总定位继电器吸起后才有电。
④道岔定位操纵继电器和DCJ接点道岔反位操纵继电器FCJ接点。当排列进路时，需要进路上的道岔向定位转动则DCJ吸起，当进路上的道岔需要向反位转动时，FCJ吸起。
⑤道岔第二启动继电器第四组接点（2DCJ141）反映道岔处在什么位置。141－142闭合，道岔处在定位。141－143闭合道岔处在反位。
⑥向定位单独操纵道岔的操作方法为：同时按下道岔的单操按钮和总定位按钮，这时CAJ吸起接通电路。ZDJ吸起使“KF－ZDJ”有电。１DQJ的励磁电路为：KZ－CA－SJ-Q－1DQJ3.4线圈－2DQJ 141_143－CAJ－KF-ZDJ。
⑦道岔向反位单独操纵的操作方法为：同时按下道岔的单操按钮和总反位按
钮，这时CAJ吸起接通电路。ZFJ吸起使“KF－ZFJ”有电。１DQJ的励磁电路为：KZ－CA－SJ-Q－1DQJ3.4线圈－2DQJ141-142－CAJ－KF-ZFJ。
(2)2DQJ电路
1DQJ吸起后，２DQJ跟着吸起。励磁电路为：KZ－1DQJ31-32－2DQJJ3.4线圈CAJ21-22－KF－ZDJ.或KZ－1DQJ41-42－２DQJ1、2线圈CAJ11-12－KF －ZFJ.
(3)1DQJ自闭电路
①从反位向定位操纵
1DQJ吸起，2DQJ转极后，1DQJ自闭电路为：
(2)DZ220－RD3－1DQJJ1、2线圈1DQJ11-12－2DQJ111-113－X2－电缆盒2－电动转辙机插接件-2－自动开闭器11-12－电机2、3线圈－05-06－插接件5－电缆盒5－X4－1DQJ21-22－2DQJ121-122－RD1－DF220。
②从定位向反位操纵
1DQJＪ吸起，2DQJ转极后，1DQJ自闭电路为：DZ220－RD3－１DQJ1、2线圈1
DQJ11-12－２DQJ111-112－X1－电缆盒1－电动转辙机插接件1－自动开闭器41-42－电机-1、3线圈－05-06－插接件5－电缆盒5 --X4--1DQJ21-22－2DQJ121-123－RD2－DF220。
(4)1DQJ何时落下
电动转辙机转到极处尖轨与基本轨密贴后，检查柱落入检查块缺口内，自动开闭器接点断开，切断道岔启动电路。
2、道岔表示电路的构成原理
(1)DBJ和FBJ
为了实施断线保护而采用两个继电器DBJ和FBJ。为了实施混线保护，DBJ 和FBJ采用直流偏极继电器。这种继电器既检查电压极性，又检查是否有电流流过线圈。
(2)DBJ电路
DBJ吸起的电路为：BBII3－R－X3－电缆盒3－插接件3－移位接触器04-03－自动开闭器14-13－34-33－插接件9-12－Z－插接件11-7－自动开闭器32-31－插接件1－电缆盒1－X1－2DQJ112-111－1DQJ11-13－2DQJ131-132－DBJ线
圈4-1－BBⅡ4。
(3)FBJ电路
FBJ吸起的电路为：BBII-3－R－X3－电缆盒3－插接件3-4－自动开闭器44-43－移位接触器02-01－自动开闭器24-23－插接件10-11－Z－插接件12－8－自动开闭器
22-2-11－插接件2－电缆盒2－X2－2DQJ113-111－1DBJ11-13－2FBJ131-133－FBJ线圈1-4－BBⅡ4。
3.ZD6道岔电路故障及分析
从结构上可分为电路故障和机械故障；从电路动作程序上可分为启动电路故障和表示电路故障；从设备位置上可分为室内设备故障和室外设备故障；从故障现象上还可分为道岔不启动、空转和无表示三种故障。
一、表示电路故障
控制台现象：道岔位置表示灯熄灭，控制台挤岔表示灯点亮，挤岔电铃鸣响。分析：在道岔失去表示式时，在分线盘测量（定位测X1,X3，反位测X3,X1），若有交流110V，则为室外开路故障；若无交流110V，则为室外短路或室内故障。二、启动电路故障
当操纵道岔由定位向反位转换时，测X2，X4；当道岔由反位向定位转换时，测X1,X4。若表针有较大摆动幅度，则说明道岔室外启动电路故障，否则为室内控制电路故障或室外短路故障。
三、确定道岔控制电路的故障范围（假定道岔在定位，向反位单独操纵）
1.若道岔表示灯绿灯不灭，则说明1DQJ未吸起。
2.若道岔定位表示绿灯熄灭，但松开按钮后恢复定位表示，则说明1DQJ↑，2DQJ未转极。
3.若定位表示灯绿灯熄灭，松开按钮后不恢复定位表示，但控制台电流表不动作，说明1DQJ↑，2DQJ转极，启动电路断开。
4.若定位表示灯熄灭，松开按钮后不恢复定位表示，但控制台电流表的读数为3A左右，下降为1A左右，尔后又上升为2.8A左右，说明道岔启动电路正常，但道岔受阻。
四、表示电路故障分析
（一）断路故障分析（以道岔在定位，电源已经送出的室外为例）在电缆电缆盒1、3端子测量：
