福州市道路运输综合服务中心关于2019年度“比文明、比敬业、比服务”竞赛活动结果的公示
根据《福州市道路运输综合服务中心印发〈关于开展“比文明、比敬业、比服务”竞赛活动实施方案〉的通知》（榕道运﹝2019﹞108号）部署，从今年7月份开始，我中心在市区公交行业开展“比文明、比敬业、比服务”服务竞赛活动，评选出一批在2019年度表现突出、服务形象好的公交线路、示范窗口、驾驶员、站务员。经过近半年的考察、考核、评比和评选领导小组审议以及社会群众的投票参与，最终评选出10条公交文明示范线路、10条公交优秀线路、3个公交场站文明示范窗口、272名“优秀公交驾驶员”和10名“优秀公交站务员”，现将名单予以公示：
一、10条“公交文明示范线路”名单
（一）福州市公共交通集团有限责任公司共5条，分别为：51路、K1路、K2路、2路、10路。
（二）福州闽运公共交通有限责任公司共3条，分别为：310路、323路、309路。
（三）福州康驰新巴士有限责任公司共2条，分别为：19路、125路。
二、10条“优秀公交线路”名单
（一）福州市公共交通集团有限责任公司共5条，分别为：1路、76路、101路、28路、20路。
（二）福州闽运公共交通有限责任公司共2条，分别为：327路、306路。
（三）福州康驰新巴士有限责任公司共3条，分别为：18路、126里、129路。
三、3个“公交场站文明示范窗口”名单
火车南站公交枢纽站、火车北站东侧公交站、仁德公交枢纽站。
四、272名“优秀公交驾驶员”名单
（一）福州市公共交通集团有限责任公司共172名：彭天文、林仁灿、林善斌、林光、吴锦文、张毅、邱道红、陈勇、林维琴、林雄、林浩宇、郭孟良、贾春花、余养贻、刘晨光、林崧、胡祥宏、郑贤淼、黄红湖、宋利红、王勇、郑夜明、郑宽民、宋惠珍、胡圣根、柯建华、李萍、黄灵敏、潘鸿晓、陈宏、吴龙熙、林国伟、陈榕、陈丽冰、潘群、欧锦华、吴树斌、严勇、马钦国、陈勇、李超城、郑星、陈依俤、刘嘉雄、李剑云、黄宏、林丰、江金光、王玲、郑翔、薛建明、严子强、翁铨、黄缄旗、周明新、付强、谢家铨、郑健华、林娟、林铭卿、欧高奇、刘飞、胡明华、原国峰、刘高峰、罗维帜、黄伟、腾发树、熊训民、薛永明、陈士华、王少聪、程愉、曾丽榕、李亮、王华、林巧、刘国强、陈智伟、赵云星、杨忠钦、岳贤良、高龙、王明光、原剑、欧圣官、陈忠贤、薛金菊、江文方、郑志勇、张永、
陈常灿、王星、江洪、陈玉珍、高辉、林家镇、陈义琳、林建武、江丁奇、黄朝銮、陈建国、陈柳风、黄少兵、李辉、陈国建、林宗颜、陈昌勋、张凤勇、陈榕、傅晓萍、王添旺、邓大新、何成光、陈忠民、黄洪、张金龙、宾忠健、桂洲、潘则强、王华、肖惠泳、钱悠勇、陈波、李祥旺、朱振东、张风军、林行、傅学、翁向南、王迎勋、刘鲲、吴君泉、谢兴国、曾绍忠、刘鑫、林贞峰、方秀燕、王忠华、孙恩、钟勤、梁昌盛、杨孝铭、林存兴、林翀、王明忠、肖培义、张国滨、翁则明、施忠诚、唐华勇、杨冬梅、黄志武、陈木法、余朝健、方云涛、黄实炜、陈咏、王志坚、陈俊捷、吴子文、游清林、林信强、孙永成、彭永和、蒋金象、倪钟、吴江鸿、陈祥荣、林烽、曾宗喜、程章恩。
（二）福州闽运公共交通有限责任公司共46名：陈民、王福坤、廖世展、熊庆迎、谢菊宝、林元、戈振清、潘荣茂、袁林华、余可俊、郭旭升、陈青松、施尉书、钟平、张少勇、魏荣秉、潘中寄、侯协生、程东、唐兆榕、李朝阳、许玉霞、刘华玲、李海霞、田民、陈仁跃、陈桂勇、林少灵、陈鼎彬、张孟柱、于玉艳、刘平、王秋香、王芳、黄言钊、林仁锋、岳喜杨、尚端红、刘武雷、刘代军、徐存清、黄林、郑龙舟、方茂伟、尹峰、陈干平。
（三）福州康驰新巴士有限责任公司共51名：吴发勇、许红荣、刘敏锋、戴晨钢、林玮、宋金拴、卢泽华、杨德彬、邓忠华、江汛、徐鹤、刘林斌、武龙飞、汪家盛、吕勇、钟永祥、彭强、吴允龙、蒋良发、张小明、陈政文、卓祺、林军、万强、杨国强、卫武斌、王玲莉、谷长有、潘麒麟、李科元、方勇、江建敏、叶建松、彭建维、陈金禄、张胜利、李敬伟、连伟光、陈林、胡波、崔利丰、夏仕敏、张绪华、岳维存、林棋、余时运、杨宗保、方忠惠、熊明辉、范为民、詹铭。
（四）福州华威公交巴士有限公司共3名：赖怀金、林芳、丁庆云。
五、10名“优秀公交站务员”名单
王鹏、王翔、沈顺、黄婷、刘烽、李爱平、郑闻勋、林春晓、董洁、刘建明。
在公示期间，任何个人和单位均可通过来信、来电、来访等形式，向我处公交科反映公示对象的情况和问题。以个人名义反映的签署或自报本人的真实姓名，以单位名义反映的应加盖本单位公章。反映公示对象的情况和问题，要坚持实事求是原则，不得借机诽谤和诬告。
公示期：2019年1月9日至2020年1月15日
（本资料仅供参考，请以正式文本为准）
关于加快道路运输发展的若干政策(征求意见 稿) （征求意见稿） 道路运输是综合运输体系的重要组成部分。随着我国经济的快速进展，道路运输取到了长足进展，运输总量增长较快，运输能力有了较大提升，对国民经济和社会进展起到了重要的促进和保证作用。当前，我国正处在经济和社会进展的重要时期，为全面建设小康社会、构建和谐社会、习惯国民经济进展和经济结构战略性调整的要求，必须加快道路运输的进展，调整运输结构，优化资源配置，提升效益与质量，加快道路运输现代化进程，全面提升道路运输行业整体素养和保证能力。 道路运输的进展目标是建设全国统一、开放、竞争、有序的道路运输市场，建立一个反应灵敏、保证有力的运输系统，为社会提供安全、可靠、经济、高效的道路运输服务，满足经济社会进展对道路运输的要求，实现道路运输现代化。进展道路运输，要以党的十六大和十六届三中、四中全会精神为指导，进一步解放思想，坚持以人为本，全面落实科学进展观，打破地区封锁，制造良好的进展环境，促进道路运输连续健康进展。为此，提出以下意见： 一、进一步开放道路运输市场 （一）大力推进道路运输市场对内对外开放，修订和废止设置行政壁垒、排斥外地运输经营者等阻碍公平竞争的各种制度和规定，打破地区封锁和地点爱护。依法在我国设置的道路运输企业，不分国有、集体、私有，不论外商独资、中外合资、中外合作，都应一视同仁，享受同等待遇。 承诺道路运输企业依法在全国设置运输分支机构。取消客运班线招投标的地域限制和客运班线的“对等对开”规定，鼓舞客运企业异地参加客运班线投标。 （二）在推进建立全国统一道路运输市场的过程中，按照互惠互利、共同进展、效率优先的原则，主动推进“长三角”、“泛珠三角”、“环渤海湾”等区域道路运输一体化，整合交通资源，优化区域进展环境，降低运
文明交通劝导活动方案文档3篇Civilized traffic persuasion program document 编订：JinTai College
文明交通劝导活动方案文档3篇 小泰温馨提示：本文档根据题材书写内容要求展开，具有实践指导意义，适用于组织或个人。便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整修改及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：文明交通劝导活动方案文档 2、篇章2：文明交通劝导活动方案文档 3、篇章3：文明交通劝导活动方案文档 文明交通是城市形象的名片、城市文明的标志，为推进“文明出行”主题活动，应如何策划文明交通劝导的活动实施方案呢?下面小泰给大家介绍关于文明交通劝导活动方案的相关资料，希望对您有所帮助。 篇章1:文明交通劝导活动方案文档 1、活动目标：按照要求，达到在规定地点规定时间有足够人数开展活动;友善耐心回答他人问路;交通秩序无闯红灯、乱穿马路现象;机动车、非机动车、行人有序通行，无侵占通
道通行现象;无摩托车无牌行驶和驾乘摩托车不戴头盔现象等 目标要求。 2、活动方式：采取集中开展和自主活动的方式。集中开 展由区委文明办统一组织安排，活动时间为8月5日;自主活 动由我局自行安排时间、地点、志愿者开展文明交通劝导活动，活动次数不少于5次（具体见附表）。 3、活动时间：文明交通志愿服务活动总体时间为20xx 年7月30日——20xx年12月31日。 4、活动地点：交叉路口。 5、活动对象：本局志愿者队伍所有成员。 6、活动内容：一是开展文明交通劝导活动。各志愿者在 交通路口劝导行人过马路遵守信号灯，不闯红灯，不乱穿马路，不跨越护栏;友善耐心回答他人问路;劝导驾乘摩托车戴头盔。二是开展示范带头活动。本局所有干部职工要发挥模范带头作用，自觉做文明交通示范者，树立文明单位良好社会形象。做到在单位、家庭、社会倡导文明出行，带头摒弃开车打手机、不系安全带、驾乘摩托车不戴头盔、机动车随意变更车道、步行过街闯红灯、跨越隔离设施等交通陋习，坚决抵制酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车超员超载等危险驾驶
附件： 道路货物运输行业维稳情况工作报告 根据有关部门情况通报和交通运输部《关于报送道路货物运输行业维稳情况的紧急通知》（交运便字[2017]95号）、省交通运输厅《关于切实做好道路货物运输行业稳定工作的紧急通知》（甘交运密电[2017]4号）的工作安排，我局通过电话协调、跟踪督办、召开会议等方式就做好我省道路货物运输行业稳定工作工作进行了紧急安排部署。现汇报如下： 一、全省货运市场稳定情况 根据有关部门通报的兰州、白银等地的稳定动态，我局于4月1日紧急责成兰州市运管处立即展开情况调查，采取措施化解道路货运行业矛盾、预防行业不稳定事件；于4月7日召集兰州、白银、定西、庆阳、酒泉、临夏等地运管机构及部分规模货运企业负责人召开专题会议，传达上级维稳工作精神，了解市场运行情况，围绕我省货运市场运行基本情况、车辆营运、市场运价情况、货运车辆技术管理现状等问题进行了座谈讨论，并责成白银市运管处就景泰县部分货车司机传播串联罢运信息情况立即向有关部门通报情况、协调应对，实地调查、化解了不稳定苗头。从目前各市（州）运管机构上报的道路货运行业运行情况来看，我省暂未发生不稳定事件，市场运行较为平稳。
二、影响稳定的主要问题 经我局多方了解，目前影响全省道路货物运输市场稳定的主要因素如下： （一）货运市场运价持续低迷。根据调查，目前我省货运运价基本以市场调节为准，由运输经营者与货主协商定价，受全国经济下行影响，货运运价持续走低。目前，平均运价为：普货0.30-0.50元/吨公里、零担货物0.60-0.70元/吨公里、大件货物0.60元/吨公里、危险货物0.42-0.6元/吨公里。在货源短缺时实际平均运价0.32元/吨公里。加之，全省缺少功能齐备的公路运输枢纽网络及统一且规模化的信息化服务平台，处于运输链终端的个体车主货源组织水平低、货运交易被动，导致部分货运车辆待货时间长、运行成本大、盈利情况差，驾驶员或经营者抱怨情绪较高。 （二）企业物流成本较高。全国“营改增”实施以来，物流企业按照11%缴纳增值税，货运企业、车辆经营者难实现有效的税费抵扣，“降本增效”效果不明显，道路货运企业运行成本反而“不降反增”，企业“成本转嫁”增加车辆经营者负担。据调查，目前货运经营成本主要包括车辆燃油费、过路过桥费、维护费、检验检测费，仓库保管费、租赁费、装卸搬运费，人员工资福利、货物保险费、设施设备折旧费、物流信息费等等。货运成本居高不下的主要原因在于我省大部分货运企业还属于传统企业，重基础设施建设、轻物流信息平台建设，无法提供整体物流解决方案，难以大幅
2014年安全生产现状及管理对策 1 企业目前安全生产管理中的现状与不足 通过综合以上分析结果，结合实习期间的观察和学习发现，现阶段实习企业存在有如下几方面情况与不足之处。 1.1 企业人员对安全工作认知情况存在不足 1.1.1 企业领导人对安全风险的预防方面认知不足 由于道路交通运输企业在生产运营过程中受人、车、道路环境方面的影响始终存在，安全风险无法完全消除。企业领导人一味地追求经济效益，对安全工作的认识侧重于降低安全风险经济损失的事后补救层面，而把事前预防控制层面做为安全工作的辅助，没有真正做到“安全第一、预防为主”，安全生产日常管理工作得不到真正重视。 1.1.2 安全生产管理人员的专业知识水平不足 企业现有的安全生产管理人员的文化知识素质普遍不高，并且缺乏完备的安全管理专业知识。导致安全工作仅仅是根据国家道路交通运输相关部门的法规、规范、上级部门安全工作要求去做。安全生产管理工作的重点缺乏从企业实际存在的根本性问题上出发，提出并制定有针对性、有效性的安全生产工作计划。日常安全生产管理工作中积极性、主动性不高，管理人员缺乏自主的安全工作开展情况分析。 1.2 安全生产投入不足，不利于促进安全生产管理工作 虽然企业有健全的安全生产管理机构，与企业安全生产工作会议和例会机制，安全生产基础保障方面均符合规范要求。但是对于安全生产投入中的安全专项资金提取只有6%，仅刚好满足安全生产要求。这在一定程度上说明了企业对安全投入的重视程度不够。 安全专项资金低，安全生产奖励、安全生产活动难以开展，就难以建立良好的、可持续性的激励机制，不利于调动从业人员在安全生产工作中的积极性、主动性，不利于安全生产管理工作的进行。 1.3 承包经营的安全生产管理不规范，存在较大安全隐患
道路运输服务承诺书1 作为（单位名称）的法定代表人和安全生产的第一责任人，对本单位的安全生产工作负全面责任，根据相关法律法规的规定，为做好安全生产工作，有效防范道路交通事故的发生，现郑重承诺如下： 一、严格遵守《道路交通安全法》、《道路运输条例》、《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》等法律法规，建立健全企业安全生产责任制，加强车辆技术管理和客货运驾驶人等从业人员管理，确保道路运输安全。 二、定期召开道路运输安全生产工作会议和例会，分析安全形势，开展隐患排查，解决安全生产中的重大问题。安全生产工作会议至少每季度召开一次，安全例会至少每月召开一次。特别是发生较大及以上道路交通事故后，应及时召开安全分析通报会。 三、与各分支机构层层签订道路运输安全生产目标责任书，制定明确的考核指标，定期考核并公布考核结果及奖惩情况。规范具有行驶记录功能的卫星定位装置及监控平台的安装、管理、使用，推进公路客运车辆分段限速管理工作，履行对营运车辆动态监控的主体责任。严禁客运车辆、危险品运输车辆挂靠经营。加强对客货运驾驶人的资格审查，对不具备安全驾驶资格的驾驶入，不得聘用其驾驶客货运车辆。 四、建立客货运驾驶入安全教育、岗前培训及考核制度。 定期对驾驶人开展法律法规、典型交通事故案例警示、技能训练、应急处置等教育培训。至少每月查询一次客货运驾驶人的违法和事故信息，及时进行针对性的教育和处理。 五、建立客货运输驾驶入安全告诫制度。安全管理人员对客货运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客货运输驾驶入做好对车辆的日常维护和检查，防止客货运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗，严禁超员、超速、超载、疲劳驾驶、不按规定车道行驶、违法会车、违法超车等行为。 六、加强车辆技术管理，确保营运车辆处于良好的技术状况。按照国家有关规定建立车辆安全技术状况检测和年度审验、检验制度，严格执行营运车辆综合性能检测和技术等级评定制度，确保车辆符合安全技术条件。严禁逾期未检验或
一、运输车辆及其选择与评价 （一）运输车辆及其分类 1.运输车辆 在道路运输体系中，运输车辆主要包括客运车辆和货运车辆。 ■客车：包括轿车、中型客车、特大型客车（铰接客车、双层客车）等。 ■货车：包括敞车、箱车、液槽车、平板车等。 2.运输车辆的分类 表8-2 道路运输车辆的分类
（二）道路旅客运输及其分类 1、道路旅客运输的概念 道路旅客运输是指人们利用客车，通过道路、站场等基础设施实现人的空间位移的活动，简称道路客运。 道路旅客运输经营是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动。 直接衡量道路旅客运输成果的尺度是道路旅客运输量。包括客运量（人次）和旅客周转量（人公里）。 道路旅客运输主要有：班车客运、包车客运、旅游客运。 2、道路旅客运输的分类 1.班车客运（5种） 班车客运是指有固定的线路、班次、时间和停靠站点，在城市之间、乡镇之间进行中长距离运输的客运营运方式，是公路客运方式中最基本的一种。
1）直达班车 ●直达班车是指由始发站直达终点、中途只作必要的停歇，但不上下旅客的班车。 ●特点：旅客运送速度高，节约时间。 ●营运条件：多采用高级或中级的大型客车。 2）普通班车 ●普通班车是指站距较短，在途中的站、点（含招呼站）都要停靠上下旅客的班车。 ●特点：沿途停靠次数多，行车时间利用系数小，降低了运送速度，且需要配备乘务人员，但是为沿途的短途旅客提供了便利。 ●服务条件：适于大多数日常性旅客需求。 3）普快班车 ●普快班车是指只在县、市、镇等站停靠的班车。 ●特点：运送速度比普通班车要高。 ●营运条件：不配备乘务人员，只在有关停靠车站售票，运价率与普通班车相同。 4）城乡公共汽车 ●是汽车运输企业为满足城市和农村广大旅客乘车需要而采取的一种营运组织方式。 ●特点：沿途停靠站点多、站距短、旅客上下频繁。 ●营运特点：主要采取随车售票的办法，为适应乡村居民“早进城、晚返乡”的习惯，
我国交通运输业的发展现状及趋势 摘要 交通运输业指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生产部门，包括铁路、公路、水运、航空等运输部门。它是国民经济的重要组成部分，是保证人们在政治、经济、文化、军事等方面联系交往的手段，也是衔接生产和消费的一个重要环节。因此，交通运输业在现代社会的各个方面起着十分重要的作用。必须综合协调发展，充分发挥各种运输方式的优势，扬长避短，使得交通运输业迅速发展，为我国国民经济和社会发展提供重要保障。 关键词：交通运输业；交通运输业发展现状；交通运输业存在的问题；交通运输业发展趋势 1交通运输业发展现状 铁路运输 铁路既是社会经济发展的重要载体之一，同时又为社会经济发展创造了前提条件。虽然我国铁路运营里程在总量上尚处于短缺状态，路网结构对国土的覆盖性尚有较大的差距，但在各种运输方式组成的交通运输体系中，铁路运输始终处于骨干地位，对国民经济发展起到了强有力的支持作用。2009年底，我国铁路营业里程达万公里，2009年全国铁路共完成新线铺轨5461公里、复线铺轨4063公里；投产新线5557公里，其中客运专线2319公里；投产复线4129公里、电气化铁路8448公里。 1.1.1铁路路网 干线铁路是铁路网络的关键部分，是铁路发挥骨干作用的坚实基础。目前，我国铁路主要干线共有22条，根据其发挥作用和地理位置分布的不同，可大致分为能源运输干线、南北铁路干线、华东地区干线、西北地区干线、西南地区干线和东北地区干线。 1.1.2铁路客货运输 2009年全国铁路旅客发送量完成亿人，同比增加6321万人，增长%。货物发送量完
成亿吨，均创历史新高。同比增加6113万吨，增长%；总换算周转量亿吨公里，同比增加亿吨公里，增长%。 公路运输 现代交通运输方式的公路运输，比起水运和铁路起步晚，直到19世纪末才有了第一批汽车。这种新型交通工具问世后，在实践中显示出其突出的优越性，即机动、灵活、方便、快速、直达，因此，它的发展速度远快于水运和铁路。截止2006年底，全国公路总里程达万公里。公路建设的快速发展，为公路运输发挥在综合运输体系中的基础作用奠定了良好的基础。 1.2.1公路网络 我国公路网络由国道、省道和县乡道路构成。国道为我国公路的主骨架，起着连接各省、自治区、直辖市的重要城市、港口、车站、工农业生产基地等作用。省道和县乡道路是国道的支线，起着省区范围内城乡之间联系和通过国道与省外联系的作用。全国公路总里程中，国道万公里，省道万公里，县道万公里，乡道万公里，专用公路万公里，村道万公里，分别占公路总里程的%、%、%、%、%和%。高速公路的出现，有效地改善了干线公路的交通状况，使干线公路在全国公路网络中的地位和作用更加突出。 1.2.2公路客货运输 近些年来，公路客货运输发展较快，特别是公路客运，现已在客运体系中占有重要地位。2007年，我国公路运输需求保持了快速的增长，其中公路货运周转量同比增长%，客运周转量同比增长13%，增速基本为近5年之最。 水路运输 我国水路运输发展很快，特别是近30多年来，水路客、货运量均增加16倍以上，目前中国的商船已航行于世界100多个国家和地区的400多个港口。中国当前已基本形成一个具有相当规模的水运体系。在相当长的历史时期内，中国水路运输对经济、文化发展和对外贸易交流起着十分重要的作用。 1.3.1基础设施建设
浙江省温州市公路运输管理处 文件 公路稽征处 浙温运［2007］186 号 关于规范道路客运班车服务体系 车体外观形象标准的通知 全市各客运企业： 为确保道路旅客运输安全，提高城乡客运服务水平，促进温州城市文明建设，近年来我市积极对道路客运班车推行浙江快客、温州快客、温州快线、温州城乡巴士、乡村小巴等服务体系标准（详见各服务体系标准）。根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规，现就规范道路客运班车服务体系车体外观形象标准有关事项通知如下： 一、服务标准的适用范围 浙江快客服务标准主要适用于跨省、跨地区的快速直达客运班车，温州快客服务标准主要适用于地区内快速直达客运班车，温州快线服务标准主要适用于温州地区内按批准站点停靠的快速客运班车，温州城乡巴士服务标准主要适用于县（市）内、三区内或者毗邻县市之间客运班车，乡村小巴服务标准主要适用于限 1
定区域内或指定班线经营的农村山区营运客车。 二、车身外观形象的统一规范 （一）执行浙江快客、温州快客、温州快线、温州城乡巴士、乡村小巴等服务体系标准的班车车身要统一喷涂相应的外观形象，包括车身图案和文字标识 (见附件1-5) 。 （二）企业申请车辆登记上牌时，车辆合格证关于车身颜色与车辆参数的内容必须与车辆实际符合。未经职能部门同意，执行各服务体系标准的班车车身外观形象不得擅自变更。运管部门要从购车环节入手，对车身外观严格把关。 （三）执行各服务标准的班车车门两侧应当喷涂机动车所有人名称、核定载客人数、监督电话（96520）。大型载客汽车车厢后部喷涂放大的牌号（尺寸为号牌号码的2.5倍以上，喷涂的字体应当与号牌号码字体一致），字样应当端正并保持清晰。 （四）各客运企业必须做好班车车身外观形象维护和清洁工作，保持车辆整洁美观、车身外观完好无损。 二○○七年八月六日 主题词：道路客运服务体系标准通知 抄送：市交通局，市公安局交警支队车管所，市处各稽查大队，各县（市）运管稽征所 温州市公路运输管理稽征处办公室 2007年8月6日印发 (共印50份) 2
竭诚为您提供优质文档/双击可除交通文明劝导活动方案 篇一：交通文明劝导方案 交通文明劝导队成立方案 积极响应创建文明城市的号召，为进一步提高社区居民文明素质，彰显丹阳社区崇尚文明、讲究礼仪、遵守秩序的社会风尚，营造“知荣明耻、摒弃陋习、践行公德、共建共享”的文明和谐氛围，展现良好的社区形象和精神风貌。现拟组建以团员志愿者为主体的交通文明导队，具体方案如下： 一、指导思想 以“三个代表”重要思想为指导，落实科学发展观，全面贯彻胡锦涛同志关于社会主义荣辱观的重要论述，大力宣传普及《公民道德建设实施纲要》、《社会主义荣辱观》、增 强社区居民公德意识，规范社区居民文明交通行为，提高社区居民文明素质；体验社会不同岗位，增强学生自我交通安全意识和社会责任感；为文明城市的创建作出应有贡献。 二、参加对象、组队方式 交通文明劝导队的参加对象以团员学生为主，实行自愿
报名，推行义务服务。参加人员必须具有高度的社会责任感和无私奉献的热情，热心公益，以身作则，做文明行为示范的标兵。按报名人数多少进行合理分组，确定劝导地点进行轮流值勤。 三、交通文明劝导队职责 交通文劝明导队的主要职责是上街值勤，纠正、制止公共场所不文明行为，宣传、劝导广大市民遵守交通规则，维护社会秩序遵守社 会公德，革除陋习，自觉养成良好的行为习惯。具体是：对各种车辆（含汽车、摩托车、电瓶车、人力三轮车、自行车等）逆向行驶、乱停乱放等违反交通规则的不文明行为进行劝阻；负责对行人翻越隔离栏、乱穿公路、乱丢乱扔垃圾、随地吐痰、乱贴乱画、有意损坏公物等违反社会公德的不文明行为进行有效的劝导和制止；宣传创建文明城市的目的意义和公民基本道德规范，教育和引导市民养成文明礼貌、健康向上的良好日常行为习惯。 四、工作方式 1、交通文明劝导队工作人员在工作时必须佩带“文明行为劝导员”袖章，针对社区公共场所人员的不文明交通行为进行监督劝导。 工作时间：(初定) 周六早上8：00—11：00；下午14：30—17：00。
交通运输企业有哪些 【篇一：浅谈国有交通运输企业管理】 龙源期刊网 .cn 浅谈国有交通运输企业管理 作者：赵国良 摘要：随着我国经济的发展和社会的进步，交通运输企业也得到了快速的发展，面对当今复杂多变的内、外部环境，交通运输企业经营者应临危不乱，思路敏锐清晰，认清形势，顺应潮流，引入现代经营理念，搞好全面管理工作，提高企业竞争实力，拓展发展新路径，逐步形成高居市场之巅，转动自如，游刃有余的“高屋建瓴”之势，再创交通运输企业发展史上的新辉煌。要想在竞争中立于不败之地，就必须不断提高自身竞争实力。 关键词：国有交通运输企业；管理 随着国有交通运输企业的发展给企业管理提出了更高的要求，交通运输企业在当今激烈的市场竞争中，必须通过有效的经营活动、不断的创新改革活动和运用现代经营管理理念，搞好全面管理工作，提高企业竞争实力，拓展发展新路径，顺应时代潮流，抢占市场“制高点”与“桥头堡”，打造精品的运输企业形象，竭诚服务社会，逐步使企业形成高居市场之巅的有利态势，不动则已，动则势不可挡，获取最大化的赢利。 一、国交通运输业现状 1.国有交通运输业存在的问题。我国交通运输业经过改革开放20多年的不懈努力，从总体上看，目前交通运输出现相对宽松的局面是多种因素作用的结果，具有特定时期的特殊性，并且，这种宽松也是与80年代交通运输极度紧张的状况相比较而言的。事实上，我国交通运输与社会经济发展的要求还有很大差距。 从目前看，我国交通运输的基础作用远没有充分形成。第一，交通运输网络和运输能力规模不足，干线交通依然紧张，广大农村地区缺桥少路，交通不便。交通运输在国土开发，资源开发中还没有起到先行的作用；第二，运输设施和装备技术水平仍然较低，与现代运输体系有很大差距，而且运输质量还未得到足够重视，还仅局限于低水平的适应，与高质量运输相比，还有很大差距；第三，交通运输改革和运输管理不尽如人意，运输布局不完善，结构不合理，
《道路运输经营许可证》办证手续 1、组织机构代码证、工商营业执照、国税或地税登记证、法人 身份证各三份； 2、经办人的身份证明或授权委托书三份； 3、拟投入运输车辆的承诺书（包括车辆数量、类型、技术性能、 投入时间等内容）三份； 4、企业的安全管理制度（包括安全生产操作规程、安全生产责 任制、安全生产监督检查制度、驾驶员及车辆安全生产管理制度）各三份； 5、拟聘用驾驶员的驾驶证，上岗证及各自的复印件各三份； 6、业户情况表、经营许可证审批表、业户审验表各三份（上述 三表在运输股领取）； 7、单位介绍信（原件两份）。
道路货物运输企业等级JT/T 631—2005 【颁布单位】：中华人民共和国交通部 一、范围 本标准规定了道路货物运输企业分级及等级条件。 本标准适用于从事营业性道路货物运输的企业（以下简称货运企业）。 二、规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修改版均不适用于本标准，然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 JT/T 402 汽车货运站（场）级别划分和建设要求 三、术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 （一）专用货车 special trucks 专供运送某种或某类货物的具有特殊装置或设备的货运车辆。 如集装箱专用车、罐车、冷藏车、水泥搅拌车、大件货物车、危险品专用车等。 （二）货运企业等级 classifications of road freight
文明劝导活动方案 篇一：文明劝导志愿者服务活动方案 文明劝导志愿者服务活动方案为大力弘扬“奉献、友爱、互助、进步”的志愿者精神，组织动员志愿者积极参加文明劝导志愿者服务活动，提升学校文明形象，提高师生的文明意识，特组织文明劝导志愿者服务活动，活动方案如下：活动一： 一、活动时间： 周一—周五下午16：15—16：35 二、活动地点： 校大门口及学校附近路段 三、参与人员： 师生志愿者 四、工作职责 1.引导学生排队上校车，劝阻学生不违规横穿马路； 2.引导学生推车离校，不在校园内骑车和直接骑车下坡； 3.维护道路交通秩序，劝阻自行车、电动车不逆行、不并行、不载人； 4.维护学校大门及公交车站台卫生，劝导乘客不随地吐痰、不乱丢垃圾，发现垃圾主动拾起丢垃圾桶； 活动二： 一、活动时间： 每逢赶集的日子上午8点到8点30分 二、活动地点： 集市街道上
三、参与人员： 师生志愿者 四、工作职责 1.引导小摊贩有秩序的摆放摊位； 2.引导行人注意马路上的安全； 3.引导学生注意自己的言行，维护学校及自身形象； 团委 XX年评优资格。 建设优美的校园环境和维护优良的校园秩序是我们的共同职责，让我们全体同学积极行动起来，自觉遵守校规校纪，自觉培养“自治、自理、自律、自强”的能力，为营造积极、健康、文明、和谐的校园氛围作出我们的贡献！ 篇三：文明劝导实施方案 达县大堰乡中心学校 XX年春文明劝导活动实施方案为深入推进城乡环境综合治理，深化文明城市建设，提升广大师生和社区居民文明素质，结合学校和街道实际，决定在辖区范围内广泛开展城乡环境综合治理文明劝导活动。现将活动内容通知如下： 一、成立文明劝导领导小组，加强指挥和领导，确保文明劝导取得实效。 组长：齐元贻 副组长：吕大臣谭孝强潘传越 成员：王玉选王雄伟袁明刚杨小亚杨川 二、活动主体
1 道路货物运输的现状 2 加强货运企业管理者的法律、运输科技等专业知识学习和研究，培养物流3 专业人才，对现有货运企业进行业务定位和技术分析，确定引进人才类型；扶4 持高校、科研院所、企业联合，建设人才培训基地，培育适应企业发展需求的5 改革开放以来，唐山市道路货运的发展经历了两个阶段。第一阶段：开放运输6 市场，提倡“有路大家行车”，鼓励运输“国有、集体、个体一起上和个地方、7 各部门、各单位一起干”，以解决运力不足，运货难的问题；第二阶段：在进8 一步开放运输市场的同时，调整运输结构，改善运力技术构成，发展专项运输。9 一、现状 10 近年随着曹妃甸港口的建设，我市经济快速发展直接推动道路货物运11 输业规模不断扩大，运输能力持续增强，从业人员逐渐增多。截至目前全市拥12 有营业性货运车辆76099辆；农用车辆8100辆；危险货物运输车辆1748辆； 13 货运车辆驾驶员79038人。 14 二、存在主要问题 15 经调查分析，我市道路货物运输业，呈不断增强态势，但所存在的主16 要问题不容忽视： 17 （一）道路运输结构需进一步优化。中小型企业较多，缺少主导行业18 发展的大型实体企业。运输生产组织化程度低，管理手段落后，实载率低。先19 进的运输方式未得到足够的重视和运用；运力结构调整滞后，高效低耗重型货20 车、箱式货车、集装箱货车、拖挂车和特种专用车比重较低；从业人员整体素21 质结构低。 22 （二）货运市场的有形化程度低，货运市场体系存在诸多薄弱环节。 23 货运站场基础设施建设明显滞后，目前我市尚无大规模的、上等级的货运站场，24 车货信息不能共享，没有形成以货运站场为核心组织货源和运力的货运市场经25 营模式，难以满足客户异地配货、异地预定相关服务及多联式联运的需求。 26 （三）货运价格的恶性竞争加剧。油价高，运输成本大幅度增加及市27 场竞争的不断加剧，个体和小型运输企业为了生存以超低运输价格来挣揽货源，28 导致道路货运市场竟相压价、挣揽货源等恶性竞争现象发生。这种不计成本、29 背离价格规律的竞争，又会引起货运车辆超限超载。
道路交通运输行业环境分析 一、行业简述 现代运输方式主要包括道路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输5种。其中道路运输是以道路为运行基础，以站场为作业基地，以车辆为主要工具，以实现旅客和货物位移为目的的生产活动。道路运输是国民经济的基础产业和服务性行业之一，是国家综合运输体系的重要组成部分，是连接其他运输方式的重要纽带。道路运输具有机动、灵活、快速、经济，可以实现“门对门”直达，运行范围广泛等许多其他运输方式所不能取代的优点，在交通运输系统中占有重要的地位和作用。 二、行业现状 1、行业内主要企业情况 我国道路运输行业企业众多，但是由于受行业特点所限，覆盖全国的跨省市、跨区域的大规模道路运输企业较少，行业集中度仍然较低，市场份额十分分散。从中国道路运输协会公布的“中国道路运输百强诚信企业名单（2016 年）”来看，山东省交通运输集团有限公司全国排名十一，山东省内排名第一，全国名列前五名的公司为苏州汽车客运集团有限公司、广州市第二公共汽车公司、广东粤运交通股份有限公司、重庆交通运输控股（集团）有限公司、南通汽运实业集团有限公司，根据以上五家公司各自网站信息，其简要情况如下：（1）苏州汽车客运集团有限公司：苏州市公路客运的主导型企业，截至2015年11月，苏州汽车客运集团有限公司下设11个分子公司、控股企业70个、20个参股企业，营运车辆11,000多辆，14个国家一、二级客运汽车站，营运班线656条，日均发送旅客达66万人次，已基本形成道路客运、现代物流、公交出租、综合旅游、汽车修理、站场经营、金融地产等多元经济协调发展的产业新格局。
（2）广州市第二公共汽车公司：公司下辖9个内部分支机构，26家投资企业，以城市公交、道路客运、客运站场和车辆维修为主业，运行线路遍及广州、横跨广佛、辐射珠三角。截至2015年12月31日，广州市第二公共汽车公司（含投资控股企业）拥有各类营运车辆8,636台，经营线路872条，员工23,306人。 （3）广东粤运交通股份有限公司：香港上市公司（股票代码：03399），主要从事提供汽车运输及配套服务、综合物流服务和高速公路相关服务，汽车运输业务主要分布于粤港等地，截至2015年6月底，管理的站场83个，营运客车7,424辆，班车线路1,378条。 （4）重庆交通运输控股（集团）有限公司：重庆重点现代物流企业的第一位，在重庆和西部地区道路客运市场具有主导地位；截止到2014年底，拥有各类客货车辆2万余辆，长江标准化船舶运力达30万吨；拥有物流站场45个，已经建成和在建仓储面积70余万平方米。 （5）南通汽运实业集团有限公司：公司核心业务为道路客运、道路货运及农副产品经营。截止2014年12月底，下属21个子（分）公司，9个一二级客运站和二个现代物流园区，拥有7,000多员工、营运客车2,100多辆、营运线路600多条、日发班次6,400多班。 2、行业发展现状 2015年全国公路道路运输业载客量车辆为83.90万辆，较上年同期减少0.8%；客位2148.58万个，较上年同期减少1.9%；客运量161.91亿人，较上年同期减少6.75%；旅客周转量10742.66亿人公里，较上年同期减少2.31%。从各项数据来看在2015年均出现了负增长，市场规模已经饱和并呈现下滑趋势，行业天花板已经开始逐步显现。行业2011年至2015年的各项数据统计如下： 全国公路道路运输业载客车辆及客位统计表
编号：QJ-HT-0740 道路运输合同范本常用版 (2) Both parties shall perform their obligations as agreed in the contract or in accordance with the law within the term of the contract. 甲方：_____________________ 乙方：_____________________ 日期：_____________________ --- 专业合同范本系列下载即可用---
道路运输合同范本常用版(2) 说明：该合同书适用于甲乙双方为明确各自的权利和义务，经友好协商双方同意签署合同，在合同期限内按照合同约定或者依照法律规定履行义务，可下载收藏或打印使用（使用时请先阅读条款是否适用）。 订立合同双方： 甲方：_______________ 乙方：_______________ 根据中华人民共和国《合同法》及有关公路道路运输服务管理规定，为确保公路运输服务质量，维护双方权益，规范相互合作行为，甲乙双方经过充分协商，就甲方产品运输服务事项达成以下条款，以便双方共同信守。 第一条：甲、乙双方基本合作义务： 1、甲方委托乙方承运公路运输业务，托运货物主要为及其他附属广告品、促销品等；甲方按照单据实际数量予以结算，乙方应在运输能力、运输时间及运输安全可靠性等方面满足甲方的要求，并根据甲方的运量快速配备运输工具，确保运输服务质量； 2、乙方在接到甲方运输业务委托时，应严格按照甲方的委托事项按时按
质按量完成道路运输任务，并对甲方的运输业务全过程安全负责； 3、运输价格和运输时间按双方确认的合同附件I《运输时间价格表》内容执行，合同期限内不得单方面随意改变运输价格，包括门对门的一切费用，否则视为违约； 第二条：乙方须具备的资质条件： 1、具有独立法人资格及中华人民共和国工商行政主管部门核发的营业执照 2、具有中华人民共和国税务主管部门核发的税务登记证照及财务结算凭证； 3、具有中华人民共和国交通主管部门核发的道路运输经营许可证； 4、营业执照的注册资金不得少于100万元的； 5、具有三年以上公路运输和配送经验，有固定的经营场所和必备的通讯设施； 6、具有相应的运输能力和必备的信息监控手段，有完整的服务质量保证体系； 第三条：风险保证金
1我国道路运输行业节能减排现状分析 交通运输行业是国务院节能减排重点行业，道路运输业又是交通运输行业实施节能减排的关键。当前，我国正处于全面建设小康社会的历史时期，客货运输需求旺盛，交通能源需求快速增长，道路运输汽、柴油消耗量在我国石油能源消费量中的比重逐年增加。近几年，交通运输行业的石油消费总量约占全社会石油消费总量的1/3，其中道路运输石油消费量在各种运输方式中的比例超过50%。截至2009年，全国道路运输车辆的保有量达到1087.4万辆，占全国机动车保有量的5.8%，道路运输业所消耗的成品油占全国成品油消耗总量的30%左右。当前，我国道路运输车辆能源利用效率与世界先进水平相比明显偏低，我国机动车油耗水平比国外先进水平高10%~25%，货车百吨公里油耗比国外先进水平高1倍以上。 1.1道路旅客运输 2009年，全社会完成道路客运量277.9亿人次、旅客周转量13511.4亿人公里[1]。2005—2009年我国道路客运量及旅客周转量完成情况及同比增速见图2-1和图2-2。 图2-1 2005—2009年我国道路客运量及同比增速
图2-2 2005—2009年我国道路旅客周转量及同比增速 1.1.1企业总体规模状况 2009年，我国共有从事道路旅客运输的业户约22.5万户，其中企业业户1.9万户，个体运输户20.5万户。道路旅客运输经营业户中，班车客运经营业户6.1万户、出租客运经营业户13.8万户、旅游客运经营业户0.2万户[1]。2009年我国道路旅客运输经营业户构成情况见表2-1。 表2-1 2009年我国道路旅客运输经营业户构成（户） 类型合计客运企业个体运输户 班车客运61036843152605 出租客运1382556984131271 旅游客运20761958118 2008—2009年我国客运企业车辆规模构成情况见图2-3。 图2-3 2008—2009年我国客运企业车辆规模构成 班车、出租和旅游客运企业中，分别有38.4%班车客运企业、26.4%的出租客运企业、49.5%的旅游客运企业的车辆数在10~49辆/户之间[1]。2009年我国各类客运企业车辆规模构成情况见图2-4。
交通运输企业自查报告 路运输管理机构是基层交通运输系统的窗口部门之一，道路运输安全监管工作是各级领导和广大人民群众关注的热点、难点之一。严格履行“三关一监督”监管职责，严厉打击非法营运、客车串线经营等道路运输违法违规行为，维护道路运输市场秩序，保障道路运输安全是基层道路运输管理机构的首要职责。近年来，在各级党委、政府和上级有关部门的关心、支持和帮助下，基层道路运输管理机构得到了正常、健康、良性的发展，综合管理能力和执法水平不断提高，对保障和推进地方经济社会全面协调可持续发展发挥了应有的作用。下面，根据上级有关工作要求，结合基层道路运输安全监管工作实际，就我县如何开展道路运输管理工作形成调研情况报告如下。 (一)雷山县运管所行政执法机构现状。 目前，雷山县公路运输管理所共设有1个县级运管所，1个乡镇级运管站，即雷山县公路运输管理所、雷山县公路运输管理所西江运管站，其中：雷山县公路运输管理所为县财政全额拨款的参公管理的事业单位，编制数10人，现有运政执法人员9人，下设有综合股、稽查队、财务股三个股室;西江运管站为县财政全额拨款的事业单位，编制数4人，现有运政执法人员2人。 (二)道路运输企业安全管理部门设置和人员配备情况。
目前，我县共成立有3家客运企业，均按要求至少配备了2名持证的专职安全员以上。 近年来我县客运企业未发生一起较大以上交通责任事故。 (三)道路运输安全管理工作。 1、开展行业管理法律法规的宣传教育力度不够。对道路运输行业管理法律法规在社会和群众中特别是广大农村的宣传力度不够，没有做到家喻户晓、人人皆知。 2、个别客车驾驶员交通安全意识淡薄，驾驶员行车时接打电话、未系安全带、超员超载、超速行车和疲劳驾驶等违法违规行为时有发生。 3、由于执法力量薄弱和稽查经费困难等原因，对边远乡村的运输安全监管难以做到位，以致非法营运、违章载客等违法违规现象时有发生;对全县营运客车的监管措施有待强化，客车站外上下旅客、乱停乱靠等现象时有发生。 4、部分运输企业的安全生产制度尚需进一步健全完善，离《道路旅客运输企业安全管理规范》等规定的要求相差较大。 5、虽我县所有客车已全部安装了GPS系统，但在检查过程中发现平安公司、丹江公司和黔岭雷山分公司均存在GPS系统对车辆所在位置定位不准确，偏差最高达400多米以及安装使用制度不好，还存在有时无人值守监控和系统信
文明劝导志愿者服务活动方案 为大力弘扬“奉献、友爱、互助、进步”的志愿者精神，组织动员志愿者积极参加文明劝导志愿者服务活动，提升学校文明形象，提高师生的文明意识，特组织文明劝导志愿者服务活动，活动方案如下： 活动一： 一、活动时间： 周一—周五中午11：35—12：00 下午17：30—18：00 二、活动地点： 校大门口及学校附近路段 三、参与人员： 师生志愿者 四、工作职责 1.引导学生排队上校车，劝阻学生不违规横穿马路； 2.引导学生推车离校，不在校园内骑车和直接骑车下坡； 3.维护道路交通秩序，劝阻自行车、电动车不逆行、不并行、不载人； 4.维护学校大门及公交车站台卫生，劝导乘客不随地吐痰、不乱丢垃圾，发现垃圾主动拾起丢垃圾桶； 活动二： 一、活动时间： 周一—周五早上6：30—7：00 下午17：30—18：00 二、活动地点： 公交车上 三、参与人员： 师生志愿者 四、工作职责 1.引导学生有秩序的上车； 2.引导学生给需要帮助的人让座，不争抢座位；
3.引导学生注意自己的言行，维护学校及自身形象； 活动三： 一、活动时间： 周一—周五中午11：30—12：00 下午17：30—18：00 二、活动地点： 食堂 三、参与人员： 师生志愿者 四、工作职责 1.维护食堂秩序，引导学生自觉排队、不插队； 2.引导学生用餐结束后自觉将餐盘送到指定位置； 3.引导学生爱护食堂公物，不随意破坏； 4.维护食堂卫生，劝导学生不浪费粮食、不乱丢垃圾； 活动四： 一、活动时间： 每天晚上21：50—22：10 二、活动地点： 教室、食堂、操场、亦乐园、篮球场、校门、宿舍 三、参与人员： 师生志愿者 四、工作职责 1.督促学生下自习后尽快离开教室回宿舍休息； 2.维护静校秩序，引导学生下自习后不在校园内随意走动； 3.维护宿舍秩序，营造良好的休息环境。 团委 2011.2.19
道路运输从业人员继续 教育云平台建设方案 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
道路运输从业人员 继续教育云平台 实施方案 2016年3月 目录 1.项目背景 1.1 政策背景 2013年3月18日，交通运输部下发了《道路运输驾驶员继续教育办法》（交运发[2011]106号）；并制定了《中华人民共和国道路客货运驾驶员继续教育大纲》（交运发[2011]475号）。为规范道路运输驾驶员继续教育，强化道路运输驾驶员安全意识、 责任意识、法制意识和服务意识；不断提高安全驾驶和节能驾驶职业技能，进一步提升道路运输驾驶员职业素质，提出了明确要求和实施办法。 2012年1月20日，公安部、交通运输部联合下发了《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见（公通字[2011]5号）；2012年7月22日，国务院下发《关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号），要求加强和改进驾驶人培训 考试工作，加强客货运驾驶员安全管理工作，深入排查治理安全隐患，进一步加强客货运驾驶人安全管理，有效防范和遏制重特大道路交通事故。为进一步贯彻落实《道路运输驾驶员继续教育办法》，切实加强道路运输驾驶员继续教育工作，提高道路运 输驾驶员职业素质，保障道路运输安全，2012年11月30日，交通运输部办公厅下发了《关于加强道路运输驾驶员继续教育工作的意见》。
1.2 行业背景 为认真贯彻落实“两部”文件精神及国务院30号文件要求，全国各地道路运输管理 部门专门下发文件，要求对道路运输驾驶员开展继续教育，加强道路运输交通安全管理。通过推广应用新的科技手段，促进培训过程的监督以及培训、考试的衔接，保证培训学时的真实性和考试的严肃性。 各市管理部门为落实政策也纷纷采用纸质报名、集中培训的方式开展继续教育工作，取得了一定的效果，道路运输从业人员整体素质得到进一步提升，专业知识得到完善、更新，道路交通运输违章行为得到了明显改善。但从业人员要参加培训势必会影响日常工作，培训成本相对较高，导致学员参加培训的积极性不高，对培训学校来说还要邀请培训老师、安排培训教室，总体投入比较大，整个培训过程比较繁琐。管理部门由于数据不共享，对培训缺乏有效的监管手段，存在着很大的管理风险。 为不断提高道路运输驾驶员职业素质，促进道路运输从业人员继续教育科学化、制度化和规范化。本司结合自身在计时培训方面的技术优势以及对从业人员继续教育的理解，制定了实施计划。 2.平台建设计划方案 2.1 平台建设思路 依据我们在驾驶员培训行业的经验和理解，结合道路运输从业人员继续教育现状。道路运输从业人员继续教育云平台的建设将依据“方便学员、增强监管、落实效果”的建设原则。在现有的教学模式中基础上，增加网络学习模式，通过引进相关技术手段，改进继续教育信息化管理水平，在管理更加人性化的基础上，加强行政管理、监督。系统主要是对学员培训和培训机构信息化进行改造： （1）学员培训改造思路 1)建立统一的从业人员继续教育教学教材。 2)建立多种培训方式，因人而异的开展培训教学。 （2）培训机构信息化改造思路 1)通过引入业务管理系统，改造报名、考试预约、学时档案等业务处理流程，提升服务窗口工作效率。 2)对集中培训环节、增加指纹考勤设备，提升培训监管水平。 3)通过建立统一的培训课程、课件、考勤制度等，加强各培训机构间的数据协同及日常管理机制。