XX州（市）2012年度
新增省、市际道路客运班线运力可行性报告
(范本)
第一部分新增班次
一、昆明-南伞
(一)班线客流状况调查
(二)沿线道路基本情况
1.途经线路和营运里程
途经线路：G56（昆明-祥云）、G214(祥云-羊头岩隧道)、S313(羊头岩隧道-勐堆乡)、S231(勐堆乡-南伞)，总里程820公里（线路走向详见图一），运行时间预计约18小时。
2.沿途道路情况见下表：
(三)现有班线状况分析
1.现有班线状况
昆明-南伞客运班线共许可日发X个班次，共计YY辆客车；其中座位车X班次，YY辆车；卧铺客车X个班次，YY 辆车。
2.客车实载率
昆明-南伞客运班线，2010年10月-2011年9月从昆明始发的平均实载率为XX%。
(四)审查结论
1.本班线的实载率大于70%；
2.与现有或在建高速铁路和城际轨道交通不平行（或平行，但实载率高于90％）；
3.全线道路交通警示标志完善、清晰，道路状况良好夜间运行无三级以下（含三级）公路；
4.拟投入车辆类型等级为高一级以上（中级车要阐述
为非高速公路客运客运或营运线路长度未超过800公里）；
5.单车座（床）数未超过50座或38床。
综上所述，该班线的开行是可行的。
第二部分新增线路
一、安宁-诏安
(一)班线客流状况调查
(二)沿线道路基本情况
1.途经线路和营运里程
G56（安宁-昆明）、G80（昆明-石林）、G326（石林-锁龙寺）、G80（锁龙寺-广州）、G15（广州-诏安），总里程1980公里（线路走向详见图一），运行时间预计约25小时。
2.沿途道路情况见下表：
(三)与现有线路重复里程及实载率分析
起点地安宁属于昆明，诏安属于福建的漳州，两地区现有班线有：昆明-厦门、昆明-泉州、昆明-福州、昆明-莆田，重复班线状况分析如下：
(四)审查结论
●三（四）类客运班线
1.本班线为三（四）类客运班线；
2.全线道路交通警示标志完善、清晰，道路状况良好全程无三级及三级以下公路（或因白日运行，无夜间运行三级及三级以下公路）；
3.拟投入车辆类型等级为高一级以上（中级车要阐述为非高速公路客运）；
4.单车座（床）数未超过50座或38床。
●一、二类客运班线
1.与现有班线重复里程在70％以下（或与现有班线重复里程在70％以上，但重复里程班线实载率在70％以上）；
2.与现有或在建高速铁路和城际轨道交通不平行（仅限一类客运班线）
3.全线道路交通警示标志完善、清晰，道路状况良好，全程无三级及三级以下公路（或因白日运行，无夜间运行三级及三级以下公路）；
4.里程未超过2000公里；
5.拟投入车辆类型等级为高一级以上（中级车要阐述为非高速公路客运客运或营运线路长度未超过800公里））；
6.单车座（床）位数未超过50座或38床。
综上所述，该班线的开行是可行的。
创办民办学校可行性报告 LELE was finally revised on the morning of December 16, 2020
创办学校可行性报告 ——关于创办民办“成都x中宣汉xx附属学校”的可行性报告 四川省宣汉县李博世 一、项目概要 ㈠名称 引入现代学校制度，创办股份制的民办“成都x中宣汉xx附属学校”。 ㈡办学宗旨 1、全面贯彻落实党的教育方针，全面实施素质教育，满足现代社会对教育发展的需要，为学生的全面发展和个性特长发展提供足够的服务平台。 2、通过多元化的投资渠道充分调动民间资本，激发民营企业、个人对教育投资的积极性，大力发展民办教育事业，以进一步满足人民群众对优质教育资源的需求，促进宣汉教育事业的发展。 3、充分依托和利用成都x中的资源和优势办学，充分利用《国家中长期教育改革与发展规划纲要》、《四川省中长期教育改革与发展规划纲要》和《民办教育促进法》依法办学，民主管理；以“忙并快乐着”为办学理念，以质量求信誉，以信誉求生存，以特色求发展，走良性循环发展的道路，努力把学校办成高品位、高质量、现代化的、特色化的一流名校。 4、附属学校与成都x中两校相互促进、相得益彰。附属学校将为成都x中提供一切教育教学研究的平台，促进成都x中办学质量
的提高。附属学校依托成都x中用5年的时间办成民办教育的典范性学校。 ㈢项目定位 1、性质：民办学校，股份制联合办学。由成都x中牵头争取政策支持、出师资、协助管理，民营企业或个人负责投资、建校，双方联合办学，互惠互利。 2、学段：从小学到中学（即九年一贯制加高中），实行小班额教学。 3、收费：略高于同类民办学校。 4、教师来源：通过政策支持，国家公助教师并进入县财政的盘子，其余学校自行解决进入“民办事业单位”的盘子。 5、股份制办学情况：采取多人（教师等）参股（含技术股）的投资办学模式。 二、项目可行性分析 1、从中西和古今教育对比，看中国民办教育现状 研究中外教育史的人都知道，无论是古代还是近现代，教育的一个一以贯之的特征是：公立教育和民办教育并存。在西方，有的国家民办教育甚至和公立教育并肩而立，分庭抗礼，而不是后者的补充。在美国，甚至“先有哈佛，后有美国”之说。而在我国，民办教育的传统到了新中国后被中断了近四十年，改革开放后虽得到蓬勃发展，但至今却仍难摆脱公办教育的“补充”附庸地位，无法和西方发达国家相
可行性研究报告范本 关于成立外××××××有限公司 可行性研究报告 一、编写可行性研究报告的依据 1、《中华人民共和国外资企业法》。 二、编制可行性研究报告的原则 1. 建立外商独资企业，必须要有利于中国国民经济的发展；并符合上海城市总体规划的要求，加快上海的开发和建设。 2. 本项目为外商独资企业，根据《中华人民共和国外商独资企业法》和上海市关于鼓励外商投资的若干规定享受相应的待遇。 3. 保护投资者在中国境内的投资、获得的利润及其他合法权益。 第一章基本概况 一、项目细则： 1、中文名称：有限公司（新公司名称） 2、注册地址： 仓库简况：××××(非常重要) 仓库面积：×××× 3、法定代表： 国籍： 4、投资方式：外商独资 5、投资总额：×××× 注册资本：×××× 出资方式：以美元现汇的方式出资。
出资期限：自公司营业执照签发之日起三个月内一次性缴纳注册资金 6、经营范围：×××× 7、经营年限：20年 8、公司性质：公司为外商独资企业，是有限责任公司，公司以其全部财产对其债务承担责任。公司具有独立法人资格、自主经营、自负盈亏，其一切活动必须遵守国家和上海市浦东新区的有关法律、法规，其合法权益受中国法律保护。 二、投资方简况 甲方：投资方名称：×××× 国别：×××× 注册地址：×××× 法人代表：×××× 公司简介：×××× 主要产品：×××× 乙方: 投资方名称：×××× 国别：×××× 注册地址：×××× 法人代表：×××× 公司简介：×××× 主要产品：×××× 三、投资各方的出资比例、出资方式： 甲方：×××× 出资万美元，占新公司注册资本的%； 出资方式：
可行性研究报告（乌力库玛） 为满足广大人民群众生产和生活的需要，为了我市的旅游产业的更好发展，改善和进一步提高全市道路客运服务能力，促进区域沟通和经营繁荣、稳定。经我公司广泛调研，反复论证，计划开通经营根河至乌力库玛客运班线，现将研究、论证报告如下： 一、项目提出的背景和主要依据 在巍巍大兴安岭的东麓的根河林业局局址东部的15公里处，座落着一处自上世纪50年代末开发建设的一个林场——乌力库玛林场。林场地处根河林业局生态功能区中部，生态功能区总面积44.623公顷，林场现有职工137人，承担着生态功能区内的森林抚育、更新造林、森林防火、森林管护工作。近几年来乌力库玛成为了我市旅游的一颗耀眼的新星，乌力库玛现有房车基地，漂流，木屋度假村等旅游项目，吸引了很多的游客前去观光旅游。因此开通根河至乌力库玛汽车客运班线，拓展道路运输服务能力，对进一步改善区域广大群众的生产、生活条件，促进区域发展和经济持续增长具有十分重要的意义。 二、现状评估： 根河，是蒙语“葛根高勒”的谐音，意为“清澈透明的河”。根河市位于呼伦贝尔市的北部，是内蒙古自治区最北部的旗市之一。根河市地处呼伦贝尔盟东北部,大兴安岭北段西坡，它东以鄂伦春自治旗为邻，西与额尔古纳市接壤，南连牙克石市，北接黑龙江省漠河县，根河资源丰富，尤以森林、矿产、旅游、珍稀动植物资源闻名于世。主要树种有樟子松、落叶松、白桦、杨树、柳树、云杉等；旅游资
源得天独厚。每年夏至，市政府都要在此举办盛大活动，吸引了大批国内外游客。 2009年，根河在金融危机影响加深、经济下行压力加大的严峻形势下，根河区域域经济实现了平稳较快发展，主要经济指标保持了两位数增长。截至8月末，全县小口径地区生产总值完成76092万元，同比增长20.9%；财政一般预算收入实现7463万元，同比增长42.2%；城镇居民人均可支配收入实现6989元，同比增长11.6%；农民人均纯收入实现5106元，同比增长76.1%。增速、排名均居大兴安岭地区首位. 三、客流状况与效益分析： 根河是中国最北部的城市，客运市场是随着经济效益的逐步发展起来的，突出特点是：起步早、发展快。 根河日均客流量约占全县总人口数的70%左右，预计今后的几年，将以每年10%左右的速度增长。 根河由于大力开发当地的旅游资源，大大地推动了客运市场。 四、车辆投入规摸及运营方案 考虑到根河良好的经济和客运发展态势，坚持兼顾长远、方便群众和车头向下的原则，以根河、拉不大林汽车客运站为起止站点，拟投入中型中级类型客车1辆，日发客车1辆，由根河始发、拉不大林终到，当日返还，线路潮河林场等地。 五、拟开通根河至乌力库玛客运班线公路状况 根河至拉布达林客公路，全程20公里，其中公路为二级，公路线
关于创办一所民办学校的可行性分析报告 一、市场分析 1、从中西和古今教育的对比，看中国民办教育现状 研究中外教育史的人都知道，在古代，无论是西方还是中国，教育都是贵族式的、精英化的。即使是科举考试大行其道之后，中国古代的教育，理论上没有身份的选择性（平民也可以接受教育并参加考试，所谓“朝为田舍郎，暮登天子堂”），但实际上，贫苦大众接受教育参加遴选人才的科举考试的机会还是少之又少。总之，教育不普及，是古代教育的一大特征。西方国家从17世纪开始（捷克教育家夸美纽斯），中国则从19世纪初开始，教育从方式到内容都发生了质的变化，这就是教育的近代化（或现代化）。教育逐渐从贵族化、精英化，向平民化和普及化转变。但无论是古代还是近现代，无论是西方还是中国，教育的另一个一以贯之的特征是：官方教育（公立教育）和民办教育（私立教育）并存。当然中国从建国到改革开放前是例外的，在这四十年左右的时间里，教育被官方垄断，民办教育是非法的，不存在的。 因此，在西方，民办教育从来没有间断过，它们得到了充足的发展，在某些国家，它们甚至和公立教育并肩而立，分庭抗礼，而不只是后者的补充。在美国，甚至“先有哈佛，后有美国”。而在我国，民办教育的传统到了新中国后被中断，改革开放后虽然得到蓬勃发展，但至今却仍难摆脱公办教育的“补充”的附庸地位。和西方发达国家相比，加之我们是“穷国办大教育”的国情，无论是基础教育还是高等教育，我国的民办教育都还有非常大的上升和发展的空间。 总之，中国现在民办教育的现状是：规模较小，质量不高，远未饱和，方兴未艾。 2、国家教育法律、法规、政策的宏观分析 正是基于以上分析的原因，进入上世纪九十年代之后，伴随着改革开放的深入，国家开始对民办教育给予积极的鼓励和支持。在政策法规上，先后通过了《中华人民共和国教育法》（1995年3月18日）、《中华人民共和国民办教育促进法》（2002年12月28日）、《中华人民共和国民办教育促进法实施条例》（2004年2月25日）、《国家教育事业发展“十一五”规划纲要》等。这些法律法规，为民办教育的生存提供了法律依据，同时为民办学校的发展起到了不断推进的作用。 教育部部长周济在《民办教育促进法实施条例》的新闻发布会上说，建立名 牌民校，消灭公校择校风，在义务教育阶段，要积极推进民办学校教育，以此解决公办学校在择校问题上引发的乱收费问题。他说，“公办不择校、择校找民校、名校办民校是一种很好的思路和做法。”周部长的讲话，是国家积极鼓励民办教育政策的明确阐释，更加坚定了人们对民办教育生存和发展的信心。 近年来，很多省市地方政府，也充分认识到了积极发展民办教育的重要性，通过政策引导等手段，鼓励和帮助民办教育扩大规模，加速发展。沿海省市走在前边，内陆省市则积极追赶。据《大河报》报道，郑州市二七区出台的《关于规范民办教育管理促进民办教育发展的意见》明确规定，以往一些因条件达不到验收标准的“黑户”学校，不再简单地取缔，而是逐步在教学、管理、待遇等方面与公办学校享有同等权利，如在土地利用、改善办学条件、教师培训、配备课桌凳子等方面给予优惠或资金补贴。2007年10月30日，郑州市二七区委对辖区内10所民办学校进行了每校1万元的资金奖励，并对50名民办学校的优秀教师予以每人600元的表彰奖励。 另据报道，河北等地，坚决贯彻国家关于禁止公办学校录取择校生的规定，以此解决公办学校乱收费的问题，同时也为推进民办学校教育提供了契机。 总之，从国家教育法律、法规和政策的角度进行宏观分析，我们不难得到结论：国家对民办教育实行积极鼓励的政策，民办教育进一步发展的法律环境已经比较完善。 3、从严峻的就业形势看民办基础教育的市场 众所周知，上个世纪末至今，我们国家的高等教育经历了一个跨越式发展阶段，高校数量急剧增加，学校规模飞速扩张，整体高中毕业生的升学率成数倍提高。相对于高校的扩张和发展，基础教育阶段的中等教育（初中和高中）则只是稳定中持续发展。无论学校规模和数量，还是在校生人数，较之高校，增幅都相对较低。 在民办教育的领域，情况也大体如此：民办高等院校的发展，快于民办中等学校的发展。换言之，民办中等学校（初中、高中）发展的空间尚很广阔，尤其是民办教育发展相对滞后的内陆省份。 另外，更重要的是，伴随着高校的扩招，大学毕业生就业难的社会问题日益加剧。很多学校和专业，毕业生就业率低到令人汗颜的程度。高等教育是整个教育的终端，高校毕业生就业难的问题，在整个教育链条中迅速产生连动效应，已经、并将继续演变为高校招生生源的竞争，和高中、初中升学择校的竞争。正是因为这个缘故，伴随着高校的扩招，高中升学率也大幅度的提高，而高考的竞争不仅没有缓解，反而更加急剧，并进而带来中招竞争的加剧。具体表现：一是初中和高中不仅更加追求升学率，而且追逐名牌和重点学校的升学率；二是家长在学生身上的教育投入增加，或让孩子读各种文化补习学校（尤其是寒假和暑假班），或平时就请家教，利用周末或者非周末的晚上，对学生进行家教辅导；三是由于名牌初高中资源有限，
我校开设设计教育学科的可行性分析报告 开设设计教育学科的可行性分析报告 1. 2. 3. 4. 设计教育学科可行性分析 社会背景分析 社会资源分析 策略分析 设计教育学科师资优势分析 1. 2. 设计教育学科的基础定位 创办宗旨 经营模式 投资及效益来源 四.教学项目 1. 理论教学项目 2. 实践教学项目 设计管理 基础培训 平面设计培训 五.办学的设计机构及广告公司 南京交通技工学校广告策划部 南京平面设计联盟 南京天一广告公司 3. 4. 5. 一.设计教育学科可行性分析报告 1. 社会背景分析 根据近几年中国设计行业的发展趋势分析， 设计师的社会地位有显着提高， 多家权威调查机 构都将设计行业列为 21世纪最有发展前途的行业之一。这些社会发展的导向都促使着越来 越多的高素质人才志向于设计领域。从近些年报考各大艺术院校相关的设计专业人数骤增来 看，在今后的发展中，设计行业的竞争将不再只是表象的专业院校的学历之争， 更多的竞争 将会注重在素质、经验、 能力及设计者自身可持续发展的潜力之上。可见， 光靠扎实的美术 基本功及熟练的计算机操作， 已不能满足现代广告公司或设计机构对人才的要求， 他们需要 更专业的艺术设计人才，而不仅仅是熟练的操作手。 在面临中国的设计正处于成长阶段， 各种设计培训并不成熟规范的社会背景下， 我们学校可 凭借多年的办学经验，结合社会资源力量创建设计教育学科， 使艺术设计这一行业真正面向 社会，让更多有志向的年轻人介入到真正的设计领域。 对于我们学校自身，不但可以借助社 会力量拓展学校的学科项目，并可以此为依托，增强学校的社会影响力。 2、社会资源分析 中国的设计正逐步向国际化、 高层次迈进，在此过程中形成了以地域为区界的设计机构， 例 如武汉的九一设计协会”、上海的上海平面设计师联合协会”、南京的 南京平面设计师联 盟”等团体，这些团体在近些年国内外的设计领域中展露头角，并屡次获得殊荣。设计团体 的涌现体现出工业 社会的合作精神，促使中国整体设计水平提高到一个新的层次。
竭诚为您提供优质文档/双击可除 企业可行性报告范本 篇一：公司可行性报告 萍乡市利祥机械有限公司 可行性研究报告 第一章项目概述 一、公司名称：萍乡市利祥机械有限公司二、公司地址：上栗县福田镇连陂管理处 三、公司宗旨：本着加强经济合作和技术交流的愿望，引进先进的管理理念、 设备、技术和科学管理方法，提高产品品质，扩大生产能力，使产品在市场上更具竞争力，使合作各方都能获得满意的经济效益，同时为国家增加外汇收入。 四、公司性质：公司为外商独资有限责任公司，出资方以认缴的出资额对公 司的债务承有限责任。五、经营范围： 1、机械零配件、气动元件、汽车零配件加工和销售。 2、自营和代理各类商品和技术的进出口(但国家限定经
营或禁止进出口的商品和技术除外)。 生产规模：年产量为肆佰万件。六、投资方基本情况：杨正藩：台湾居民，法定地址：台湾花莲县，专业从事相关产品的制造加工销售，拥有一定的销售渠道，拥有较强的经济实力，经营状况良好。七、投资总额和注册资本：总投资500万美元，注册资本500万美元。八、投资比例及出资方式： 杨正藩个人出资500万美元，占注册资本的100％，以美元现汇和人民币投入。 九、产品内外销比例：产品50％外销。 十、公司期限为20年，以后经董事会通过，报中国有关审批机构批准，可以延 长。 十一、该项目已于20XX年4月12日签订了意向书，并经上栗县人民政府批准 立项。 第二章产品销售和市场分析 一、公司计划年销售伍百万美元，产品50％外销。二、市场预测： 国内市场需求量大，主要面向工程机械配套； 外销前景很好，资金回笼迅捷，预计三年后销售总额可达1200万美元。
开通客运班线可行性研究报告【1】 关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告英德现有人口105万，国土面积5671平方公里，是广东省国土面积最大的县级行政区;佛冈现有人口约33万，国土面积105平方公里。 近年来随着经济的发展，英佛一级公路的通车，两地往来、务工、经商的群众越来越多，人民群众的出行要求也越来越高。 目前我市英德-佛冈的客运班线没有开通,许多乘客更是无直通车可坐，要通过青塘或其它地方转车，费用高时间又长，群众热切要求开通英德至佛冈客运班线，以方便群众搭乘。 班线客流概况英德与佛冈两地均为劳务输出大县，且两地毗邻，来往打工、探亲、经商的人数增长率十分之高，近几年业，众多商家纷纷在英德、佛冈开办工厂，设立公司。 随着两地经济、文化、旅游业的迅猛发展及英佛一级公路(全程约45公里)的开通，两地旅客纷纷诉求开通英德至佛冈客运班车。 据此我公司已初步统计调查每天往来两地旅客不低于300人以上，实载率可达60%，开通该班线路已迫在眉睫。 运营方案为适应时势，方便两地经济文化交流，进一步方便两地往来旅客提供安全、快捷、舒适的运输服务，拟购置两辆23+1+1座少林slq6792ce中型高级客车运营，以经营承包方式，承包者全额购置车辆运行英德至佛冈。 每天约 (7：30、9：00、10：30、xxxx)时发车， (10：30、12：00、xxxx、17：30)时返回，途经大站、下石太等地。 效益分析 1、拟投入两辆20万元/辆左右25座/辆中型高级客车按公司6年承包期限
计算，每辆每月成本支出为：上缴规费4538元，车辆全保险1100元，燃油费5400元，折旧费2780元，维修费xxxx0元，路桥通行费6750元，司乘薪酬2300元，共七项合计共款24368元。 2、营业收入按中型高级座席客运班车计算，基准运价0.16元/人公里，最高上浮0.208元/人公里，公路客运附加费0.03元/人公里，车辆通行费45元/ (45公里x45%)=0.067元/人公里，计算得全票价xxxx，预计平均实载率60%，执行票价为xxxx29250元，扣减客运站劳务费6%后，平均每车每月营收27495元，则平均盈利3127元，每年盈利37524元。 按经营6年期限每车盈利225xxxx元。 同时开通英德至佛冈班线对促进两地的经济建设、文化交流、旅游业将起至推动作用，产生良好的社会效益。 其它相关经营者产生的影响：英佛一级公路属新开通公路，与英德、佛冈县城相连，全程及途经乡镇没有开通客运班车。 因此，开通英德至佛冈线路是与其它经营者是没有影响的。 综上所述，我们认为新开通英德至佛冈的客运班线无论是市场潜力还是满足英佛两地群众出行都是必要的可行的。 开通英德至佛冈客运班线势必会进一步促进两地经济的发展。 XX年八月十日 怎样写可行性分析报告【2】 可行性分析报告内容 1、企业产品/服务现状综述。 对于企业目前的市场占有率、销售额、产品组合、产品生命周期等情况进行分析描述，从而找出企业的弱点和有发展机会的点。 2、新产品/服务描述。 根据新产品开发前阶段的产品构思、产品概念形成等对将要开发的新产品/服务进行描述。 主要描述新产品/服务的创新要点、形式、相关因素的描述。
办学可行性报告 一、市场分析。 1、区域经济分析：学校地址位于纳溪区龙车镇，镇上有龙车中心小学，龙车镇幼儿园两所，龙车小学具有1500多学生，幼儿园具有300多学生，教育资源丰富，家长课外辅导兴趣浓厚，且龙车没有一家正规的文化艺术培训学校，教育市场前景一片大好。 2、消费观念分析：“望子成龙成风”是中国人的传统，家长特别注重对孩子的特长教育和投资。都希望子女能接受全面 的教育，且现在全面提升素质化教育，提倡德智体美劳全面发展。 3、办学的地域及生源分析：学校地处纳溪区龙车镇大堰村，附近有公交车站，人口稠密。 4、交通便利。学校在车站旁沿着小路进去。交通比较便利，生源的覆盖面较大。 5、教育文化氛围浓。正在创建教育强市、教育强镇，有比较好的政策支持。 二、办学资源分析。 1、资金优势：有足够的资金做保证，具有可持续发展的投资条件。 2、人才优势：小桃李文化艺术教育是由李娟创办，现拥有一支高素质的管理队伍和骨干教师队伍，有擅长筹备文化艺术
学校的创业人员，有擅长精细管理的管理人员，并且有比较多的教师资源储备，也将在办学上增加特色的品牌课程。内部有专人进行教育督导，充分利用优质的资源培训教师队伍。 3、教育理念的优势：校长不但有管理学校的经历，而且有成功的管理经验；有教育成果和先进的教育理念，工作具有开拓性、创造性。 三、组织机构。 学校办学规模：4个教学班，5位教师，1位保安，计划招收300人左右。 领导班子；董事长1名，校长1名。 管理体制；董事会领导下的校长负责制。 四、财务分析。 投资估算：学校建筑面积约600平方米。学费收取将按泸州市物价备案的标准收取，培训学校将通过增加服务范围、争取3年内达到收支平衡，5年内收回投资。 五、经营设计。 充分利用优质教育资源，吸取民办学校管理先进的经验，发挥学校自身的优势，借助泸州市教育快速发展的强劲东风，把学校办成高起点，高品位、高质量、有特色的现代化文化艺术培训学校。
创办广西东盟国际科工大学 说明书 一、发展前景 1、从中西和古今教育的对比，看中国民办教育现状 西方国家从17 世纪开始，中国则从19世纪初开始，教育从方式到内容都发生了质的变化，这就是教育的近代化。教育逐渐从贵族化、精英化，向平民化和普及化转变。但无论是古代还是近现代，无论是西方还是中国，教育的另一个一贯之的特征是：官方教育（公立教育）和民办教育（私立教育）并存。（当然中国从建国到改革开放前是例外的） 在西方，民办教育从来没有间断过，它们得到了充足的发展，在某些国家，它们甚至和公立教育并肩而立，分庭抗礼，而不只是后者的补充。而在我国，民办教育的传统到了新中国后被中断，改革开放后虽然得到蓬勃发展，但至今却仍难摆脱公办教育的“补充”的附庸地位。和西方发达国家相比，无论是基础教育还是高等教育，我国的民办教育都还有非常大的上升和发展的空间。 总之，中国现在民办教育的现状是：规模较小，质量不高，远未饱和，方兴未艾。 2、国家教育法律、法规、政策的宏观分析 正是基于以上分析的原因，进入上世纪九十年代之后，伴随着改革开放的 深入，国家开始对民办教育给予积极的鼓励和支持。在政策法规上，先后通过了《中华人民共和国教育法》（1995年3月18日）、《中华人民共和国民办教育促进法》（2002 年12月28日）、《中华人民共和国民办教育促进法实
施条例》（2004年2月25日）、《国家教育事业发展“十一五”规划纲要》等。这些法律法规，为民办教育的生存提供了法律依据，同时为民办学校的发展起到了不断推进的作用。 近年来，很多省市地方政府，也充分认识到了积极发展民办教育的重要性，通过政策引导等手段，鼓励和帮助民办教育扩大规模，加速发展。逐步在教学、管理、待遇等方面与公办学校享有同等权利，如在土地利用、改善办学条件、教师引入等方面给予优惠或资金补贴。 总之，从国家教育法律、法规和地方政策的角度进行宏观分析，我们不难得到结论：国家对民办教育实行积极鼓励的政策，民办教育进一步发展的法律环境已经比较完善。 3、教育的市场 众所周知，一个国家快速的协调发展，必须是提高全民整体文化素质，所以上个世纪末至今，我们国家的高等教育经历了一个跨越式发展阶段，高校数量急剧增加，学校规模飞速发展，整体高中毕业生的升学率成数倍提高。 民办学校大有可为。民办学校机制灵活和合理，它们拥有更加充分的办学自主权，在招生地域，收费方式，办学模式，教师的招聘、使用，管理者的责任心等诸多方面，都有公办学校难以比拟的优势。所以相对于公办学校，民办学校的教育教学质量提升的周期更短。 二、学校的经营和管理 1 、国际大学的创建 学术是无国界的，尤其是经济高速发展、全球化的今天，更显示出这一特点世界各国联合办学，相互学习，或面向世界招生，这是新时代发展之趋。
关于开通客运班线的可行性研究报告 关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告英德现有人口105万，国土面积5671平方公里，是广东省国土面积最大的县级行政区；佛冈现有人口约33万，国土面积105平方公里。近年来随着经济的发展，英佛一级公路的通车，两地往来、务工、经商的群众越来越多，人民群众的出行要求也越来越高。目前我市英德-佛冈的客运班线没有开通,许多乘客更是无直通车可坐，要通过青塘或其它地方转车，费用高时间又长，群众热切要求开通英德至佛冈客运班线，以方便群众搭乘。班线客流概况英德与佛冈两地均为劳务输出大县，且两地毗邻，来往打工、探亲、经商的人数增长率十分之高，近几年业，众多商家纷纷在英德、佛冈开办工厂，设立公司。随着两地经济、文化、旅游业的迅猛发展及英佛一级公路的开通，两地旅客纷纷诉求开通英德至佛冈客运班车。据此我公司已初步统计调查每天往来两地旅客不低于300人以上，实载率可达60%，开通该班线路已迫在眉睫。运营方案为适应时势，方便两地经济文化交流，进一步方便两地往来旅客提供安全、快捷、舒适的运输服务，拟购置两辆23+1+1座少林slq6792ce中型高级客车运营，以经营承包方式，承包者全额购置车辆运行英德至佛
冈。每天约 时发车， 时返回，途经大站、下石太等地。效益分析 1、拟投入两辆20万元/辆左右25座/辆中型高级客车按公司6年承包期限计算，每辆每月成本支出为：上缴规费4538元，车辆全保险1100元，燃油费5400元，折旧费2780元，维修费1500元，路桥通行费6750元，司乘薪酬2300元，共七项合计共款24368元。 2、营业收入按中型高级座席客运班车计算，基准运价元/人公里，最高上浮元/人公里，公路客运附加费元/人公里，车辆通行费45元/ =元/人公里，计算得全票价13元，上限票价15元，预计平均实载率60%，执行票价为13元则每车每月总营收29250元，扣减客运站劳务费6%后，平均每车每月营收27495元，则平均盈利3127元，每年盈利37524元。按经营6年期限每车盈利225144元。同时开通英德至佛冈班线对促进两地的经济建设、文化交流、旅游业将起至推动作用，产生
西安xxxxxxx培训学校有限公司有限责任公司 关于设立民办培训学校的可行性报告 一、项目概要 ㈠名称：西安xxxxxxx培训学校有限公司 ㈡办学宗旨 1、全面贯彻落实党的教育方针，满足现代社会对教育发展的需要，为学生的全面发展和个性特长发展提供足够的服务平台。 2、通过多元化的投资渠道充分调动民间资本，激发民营企业、个人对教育投资的积极性，大力发展民办教育事业，以进一步满足人民群众对优质教育资源的需求，促进文化教育事业的发展。 3、充分依托和利用雁塔区的教育资源和优势办学，充分利用《国家中长期教育改革与发展规划纲要》和《民办教育促进法》依法办学，民主管理，以“文化立校”为办学理念，以质量求信誉，以信誉求生存，以特色求发展，走良性循环发展的道路，努力把学校办成高品位、高质量、现代化的、特色化的一流培训学校。 ㈡目定位 1、性质：民办教育学校，自然人投资。由xxxxxxx负责投资、建校。 2、学段：xxxxxxx。 3、收费：xxxxxxx。 4、教师来源：xxxxxxx。
5、办学情况：xxxxxxx。 二、项目可行性分析 1、从中西和古今教育对比，看中国民办教育现状 研究中外教育史的人都知道，无论是古代还是近现代，教育的一个一以贯之的特征是：公立教育和民办教育并存，在西方，民办教育发展到今天，某些国家他们甚至和公立教育并肩而立，分庭抗礼，而不是后者的补充，在美国，甚至“先有哈佛，后有美国”之说。而在我国，民办教育的传统到了新中国后被中断了近四十年，改革开放后虽得到蓬勃发展，但至今却仍难摆脱公办教育的“补充”附庸地位，无法和西方发达国家相比，加之我们是“穷国办大教育”的国情，无论是基础教育还是高等教育，我国的民办教育都还有非常大的上升和发展空间。 总之，中国现在民办教育的现状是：规模较小，质量不高，远未饱和，方兴未艾。 2、国家教育的法律法规政策的宏观分析 正是基于以上分析的原因，进入上世纪九十年代以后，伴随着改革开放的深入，国家开始对民办教育给以积极的鼓励和支持，在政策法律上，先后通过了《中华人民共和国民办教育促进法》（2002年12月28日），《中华人民共和国民办教育促进法实施条例》（2004年2月25日），特别是近几年来随着中国加入WTO后，加速经济全球化的进程，中国教育事业的发展远不适应现代知识经济的发展，教育问题多，其主要原因是体制不活，机制不新。近年来，国家非常重视教育问题，
深水鱼网箱养殖基地项目可行性研究报告 用途：申请资金 关键词：特种养殖水产品养殖鱼养殖鱼苗种繁育 页码：24页 字数：9300字 图表数量：2个 价格：500元 定购电话: ×××联系人：××× QQ：×××电邮：××× 值班电话: ××× 简介： 项目总投资250万元。其中企业自筹125万元，申请专项扶持资金125万元，其中：省扶持资金90万元，地级以上市财政扶持资金35万元。本项目建设深水网箱10组,同时建设配套的库房及购置运输船只等养殖生产所需设备，年产成鱼960吨。 目录： 1 总论 1 1.1 项目背景及企业概况 1 1.1.1 企业概况 1 1.1.2 项目承担单位存在的问题 1 1.1.3 解决存在问题的对策 2 1.2 项目概况 3 2 项目建设的必要性 4 3 项目产品的市场分析 6 3.1 市场需求分析 6 3.2 生产和供应分析 7 3.3 市场价格前景分析 8 3.4 市场潜在风险分析 8 4 项目生产建设条件分析 9 4.1 自然地理条件 9 4.2 水文气象条件 9
4.3 主要材料来源 10 4.4 企业自身条件 10 5 项目实施方案 11 5.1 建设内容和产品方案 11 5.2 基地选择 11 5.3 项目建设进度安排 11 5.4 项目技术方案、设备方案和工程方案 12 5.4.1 技术方案 12 5.4.2 主要设备方案 13 5.4.3 工程方案 14 5.5 项目人员定编 14 5.6 项目资金管理 14 5.7 项目环境保护 15 5.7.1 项目建设和生产对环境的影响 15 5.7.2 环境保护措施方案 15 5.8 劳动安全与消防 16 5.8.1 劳动安全措施 16 5.8.2 消防设施 16 6 投资估算及资金筹措 17 6.1 投资估算 17 6.2 资金筹措 18 7 项目财务分析及评价结论 18 7.1 销售产值 18 7.2 成本估算 19 7.3 财务分析 19 7.4 不确定性分析 20 8 经济、社会和生态效益 21 8.1 项目能够提升竞争力及改善环境 21 8.2 项目的社会效益 22
关于开通唐山至**客运班线的 可行性报告 集团公司客运处： 一、开通唐山至**客运班线的必要性 随着客运市场经济的不断发展，为满足旅客出行需要，改善旅客乘车环境，提高服务质量，我公司申请开通唐山至**客运班线，途经唐山西外环、京沈高速、北京五环、涞水、易县到**，全程432公里，势在必行。 唐山至**客运班线，主要以打工、旅游、经商和外出为主。**县是保定市是一个比较大的县城，经济建设相当迅速，尤其是近几年各方面的发展更是突飞猛进，煤炭方面与唐山市往来非常密切。该班线由唐山西站始发，途经唐山西外环、京沈高速等地到**汽车站，来往人员较频繁，每天的客流量大非常多。经日常的信息积累、分析调查和总结，仅外出务工和经商的群众足以使班车的实载率可达到85％以上，再加上来往两地省亲、观光的旅客，实载率会更高，所以开通唐山至**客运班线是很有必要。 二、运营方案 根据市场现状，拟投入“金旅”KLQ6898Q型，39座中型高一级客车一部，由双方对发，双方汽车站售票，票价约80元／人左右，车辆运营实行公车公营的经营模式，实现统一购车、统一经营、统一管理、统一结算。
三、经济效益分析： （一）预计月收入 39座，按75％计算， 票价每人80元×29座×25天＝58000元 预计月收入 （二）月成本构成 1、燃油：百公里0.24×432公里×25天×5.20元＝ 13478.4元 2、车辆折旧费：45万元购车（含附加费），按6年折旧 3、过路过桥高速费：260元 4、年检费：180元 5、承运人责任险：3900元 6、车辆保养修理费：264元 7、车险：12800元 8、司机工资及吃住费用： 司机工资（2名）：5000元 乘务员工资：800元 吃住费用：600元 9、票提：11880元 每月费用约为22510元。 （三）投资回收期 按75％的实载率计算，预计每月可收回115000元，2
关于与江苏省XX 市文化学校合作办学 可行性分析报告 为贯彻全国职业教育工作会议精神，更好的发展职业教育，本着对学生负责、互惠互利、共同发展、做强做大职业教育的原则，根据目前的情况，将合作办学的可行性分析报告如下： 一、XX市职业学校基本情况 XX 市职业学校是经劳动部门批准成立的具有独立法人的综合性职业技能学校，学校座落于xxxxx 号，交通便利、环境优美、设备齐全。是率先实行的以“工学交替”为新模式的学校，学校坚持“学历与技能”并重，始终坚持“一切为了学生”的办学宗旨，坚持“以市场为导向，以育人为根本”的办学方针。 近年来，学校和省内外多家学校合作联合招生，设立了十多个招生基地。实行“学历+技能”的培养模式，为省内多家知名企业培养了大批的技术骨干，深受社会的广泛好评。 学校根据市场对高素质、高技能人才的需求，经过精心策划与多年实践，成功推出“技能+文凭+就业”教育直通车新理念，将职业教育、成教、网教及职业资格考证等多种教育形式有机结合，学生可在“教育直通车” 的各个站口随时选择进修方向，为同学们创造了更多的学习机会和发展空间。入校同学可根据自己的基础和家庭状况选择技能、中专、大专学历教育方向，并有机会获得学历和职业资格证书。只要同学们按学校设计的方案认真学习，至少可获得一个国家承
认的毕业文凭 学校组织机构健全，校园活动丰富多彩，每学期组织开展多项大型文体活动，每年组织外省新生参观游览淮安名胜古迹，使每位同学都能亲身感受淮安的悠久历史和浓郁的文化节氛围。“一切为了学生” 是我们的郑重承诺，也是我们的不懈追求。为了帮助同学们完成学业，学校推出了一系列助学措施，对家庭困难学生提供勤工俭学岗位，学校每年利用寒暑假组织学生赴大型外资企业参加带薪实践活动，挣取生活费，减轻家庭负担，不让一个学生掉队。学校大力倡导互帮互学，共同构建和谐校园。班主任深入学生当中开展工作，了解学生学习和生活中遇到的困难，及时为学生排忧解愁。 学校根据所开专业和同学们选择的发展方向组织安排了多项职业教育资格证书、技能等级证书的培训与考核考证；加大实验、实训等教学环节的课时量；学校与多家人才服务中心及用人单位签定了人才培养与输出协议，与入校新生签定就业协议、由学校、用人单位和学生三方签定就业协议，入学就意味着就业，解除学生与家长的后顾之忧。为确保学生就业稳定，学校在上海、苏州等地区设有就业办事处，进行就业跟踪，并为同学们提供随时返校深造的终身教育服务。 二、合作意向基本内容及可行性报告经双方初步恰谈，双方就以下 合作内容可否达成意向 （1）XX 市职业学校负责招生就业安置、日常教学管理、学生学籍管理等，对合格的毕业生颁发国家承认的中专、大专学历毕业证书、职业教育资格证书等。
民办学校创办建设项目可行性分析报告
一、市场分析 1、从中西和古今教育的对比，看中国民办教育现状 研究中外教育史的人都知道，在古代，无论是西方还是中国，教育都是贵族式的、精英化的。即使是科举考试大行其道之后，中国古代的教育，理论上没有身份的选择性（平民也可以接受教育并参加考试，所谓“朝为田舍郎，暮登天子堂”），但实际上，贫苦大众接受教育参加遴选人才的科举考试的机会还是少之又少。总之，教育不普及，是古代教育的一大特征。西方国家从17世纪开始（捷克教育家夸美纽斯），中国则从19世纪初开始，教育从方式到内容都发生了质的变化，这就是教育的近代化（或现代化）。教育逐渐从贵族化、精英化，向平民化和普及化转变。但无论是古代还是近现代，无论是西方还是中国，教育的另一个一以贯之的特征是：官方教育（公立教育）和民办教育（私立教育）并存。当然中国从建国到改革开放前是例外的，在这四十年左右的时间里，教育被官方垄断，民办教育是非法的，不存在的。 因此，在西方，民办教育从来没有间断过，它们得到了充足的发展，在某些国家，它们甚至和公立教育并肩而立，分庭抗礼，而不只是后者的补充。在美国，甚至“先有哈佛，后有美国”。而在我国，民办教育的传统到了新中国后被中断，改革开放后虽然得到蓬勃发展，但至今却仍难摆脱公办教育的“补充”的附庸地位。和西方发达国家相比，加之我们是“穷国办大教育”的国情，无论是基础教育还是高等教育，我国的民办教育都还有非常大的上升和发展的空间。 总之，中国现在民办教育的现状是：规模较小，质量不高，远未饱和，方兴未艾。
2、国家教育法律、法规、政策的宏观分析 正是基于以上分析的原因，进入上世纪九十年代之后，伴随着改革开放的深入，国家开始对民办教育给予积极的鼓励和支持。在政策法规上，先后通过了《中华人民共和国教育法》（1995年3月18日）、《中华人民共和国民办教育促进法》（ 2002年12月28日）、《中华人民共和国民办教育促进法实施条例》（2004年2月25日）、《国家教育事业发展“十一五”规划纲要》等。这些法律法规，为民办教育的生存提供了法律依据，同时为民办学校的发展起到了不断推进的作用。 教育部部长周济在《民办教育促进法实施条例》的新闻发布会上说，建立名 牌民校，消灭公校择校风，在义务教育阶段，要积极推进民办学校教育，以此解决公办学校在择校问题上引发的乱收费问题。他说，“公办不择校、择校找民校、名校办民校是一种很好的思路和做法。”周部长的讲话，是国家积极鼓励民办教育政策的明确阐释，更加坚定了人们对民办教育生存和发展的信心。 近年来，很多省市地方政府，也充分认识到了积极发展民办教育的重要性，通过政策引导等手段，鼓励和帮助民办教育扩大规模，加速发展。沿海省市走在前边，内陆省市则积极追赶。据《大河报》报道，郑州市二七区出台的《关于规范民办教育管理促进民办教育发展的意见》明确规定，以往一些因条件达不到验收标准的“黑户”学校，不再简单地取缔，而是逐步在教学、管理、待遇
“”有限公司可行性研究报告 二OO 年月日
目录 第一章总说明 一、可行性研究工作组 二、项目背景及有关文件 三、可行性研究的总概括、结论（或建议）第二章合营各方情况 一、中国合营者情况 二、外国合营者情况 三、中外合营者合作目标 第三章市场预测和生产规划 一、市场预测 二、销售规划 三、生产规划 第四章物料供应规划 一、物料明细表及特点 二、物料供应规划 三、物料供应费用 第五章厂址选择 一、选择厂址的条件 二、厂址总平面布置
三、厂址费用估算 第六章项目设计 一、技术方案 二、设备方案 三、环境污染和防治方案 四、土建工程方案 第七章管理机构和职工 一、管理机构 二、职工及培训 三、管理费用估算 第八章项目实施计划 一、拟定项目实施进度计划 二、项目实施措施 三、项目实施费用估算 第九章投资总额及资本筹措 一、总投资费用估算 二、资本筹措 第十章财务分析 一、财务分析 二、不确定性分析 三、综合分析 四、可行性研究结论
附表： 1、土地工程项目一览表（略） 2、初期资金来源计划表（略） 3、投资前资金支出表 4、总生产成本表（正常年第五年） 5、分年报总生产成本估算表 6、流动资金计算表 7、初期固定资产投资费用表（略） 8、初期总投资费用表（略） 9、投资总额和资金筹措表 10、销售收入和税金预测表（正常生产年度） 11、工业企业的成本和费用预测表 12、利润预测表（分年） 13、借款偿还平衡平 14、财务外汇流量表 15、财务平衡表 16、敏感性分析表 17、经济外汇流量表 18、资产负债表（中外合资企业） 附件一：中外合营者的基本情况资料（工商企业注册证明等）附件二：对外经济贸易部门对出口许可证和出口配额的审核意见附件三：厂址选择报告 附件四：国家或省、市科学技术委员会对拟引进技术的审核意见
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可行性报告大全文档 前言语料：温馨提醒，报告一般是指适用于下级向上级机关汇报工作，反映情况， 答复上级机关的询问。按性质的不同，报告可划分为：综合报告和专题报告；按行 文的直接目的不同，可将报告划分为：呈报性报告和呈转性报告。体会指的是接触 一件事、一篇文章、或者其他什么东西之后，对你接触的事物产生的一些内心的想 法和自己的理解 本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】 目录一、总论二、市场分析三、建设内容四、环保与市政配套五、组织机构与人力资源配置六、建设进度安排及物料供应七、资金筹措八、效益分析九、研究结论与建议一、总论（一）项目背景1项目名称：“联想高科?经典都市” 关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告英德现有人口105万，国土面积5671平方公里，是广东省国土面积最大的县级行政区；佛冈现有人口约33万，国土面积105平方公里。 浙江省绿色食品展示交易中心建设项目可行性报告当前，随着农业发展进入新的阶段，人民生活全面迈入小康和我国加入世贸组织，农产品安全工作已经提上各级政府重要议事日程。 关于投产高压金属化薄膜电容器的可行性报告一．高压金属化薄膜电容器发展状况及市场状况随着电力、电子技术的普及和提高，高频脉冲电容器、直流高压电容器、高压并联电容器等特种电容器的需求量越来越大。其用途主要有以下几个方面。
县原始胡杨林可行性研究报告（代项目开发建议书）第一章项目背景为认真贯彻落实党xx届五中全会精神，从国务院、自治区到哈密地区，都把旅游业作为加快发展旅游业列入“xx”规划，旅游经济已成为地方经济中一个醒目的新增长点。 第一章总论一、项目提要1、项目名称：内蒙古鄂前旗毛盖图小尾寒羊良种繁育工程建设2、建设性质：新建3、项目建设单位：鄂托克前旗毛盖图苏木法人代表：林霞4、建设地点：内蒙古鄂前旗毛盖图苏木5、项目申报单位：内蒙古鄂前旗扶 第一章总论一、项目提要1、项目名称：邵阳市鸿远特种养殖基地有限公司蜗牛养殖与加工工程。2、建设性质：扩建3、项目建设单位：邵阳市鸿远特种养殖基地有限公司法人代表：罗乾震所有制形式：股份制企业4、建设地点：邵阳市大祥区城南乡白关于开发公路标牌广告的可行性分析报告一、项目提出的理由和背景。近年来，随着国家全面加大对公路事业的扶持力度，公路经济已经步入了一个崭新的高速发展阶段，最近省、市局专门召开了以加快路域经济发展步伐为主题的公路工作会议，提以开茶庄为例一、合理的选址：商业经营最注重的是“地气”“人气”，这并非迷信，“地气”主要是看这个地方有没有商业氛围，这种商业氛围对我们所经营的商品合不合适，“人气”主要是指我们经营的地方有没有顾客流这些顾客是否有购买我们一般工业项目可行性研究报告格式模板[政府立项-项目建议书]第一章项目总论第二章项目背景和发展概况第三章市场分析与建设规模第四章建设条件与厂址选择第五章工厂技术方案第六章