1、工程概况 管线沿山势走向，三次桁架跨越，线路跨越位置交通不便，山路坡度大，施工难度高。进场临时便道未通至施工现场，安装桁架时，吊车吊装不便进入施工现场。需铲车推出施工便道。因设计图纸暂未出图，本方案假设采用贝雷桁架拼装方式。 2、施工准
1. 选择木质桥板 2. 桥板自重产生的应力忽略不计。 3. 活荷载产生的应力计算： 木质桥板的受力简图如图所示： 桥板跨中最大的弯矩： (2)()8 K P M b c c b = -≤ 其中：50K P KN =；70b cm =；50
桥门架 平面刚架，腿杆下端 嵌固在下弦端节点上 作用在桥门架上的水平力上平纵联传来的横向附加力，即上平纵联作为简支桁架的支 座反力 附加反力的方向随风向而改变，故和主力作用下的内力组合 时应取其最不利组合5.4 主桁杆件内力计算5.4.3
钢桁架桥的结构设计与分析 1、概述 钢桁架桥以其跨越能力强、施工速度快、承载能力强、耐久性好普遍应用于铁路桥梁。长期以来，由于钢材价格高，材料养护费用高，钢桁架桥梁在公路领域应用较少。近年来，随着我国炼钢水平的提高，国产的钢材品质已经完全能
2014年第六届全国大学生结构设计大赛 计 算 书 二○一四年五月 作品名称 气 势 如 虹 参赛学校 参赛队员 指导教师 目录 第一章设计说明 (1) 1 作品简介 (1) 1.1 基本参数 (1) 1.2 结构详图 (2) 2 设计思路
目录 欧阳歌谷（2021.02.01）1.设计资料1 1.1基本资料1 1.2构件截面尺寸1 1.3单元编号4 1.4荷载5 2.内力计算7 2.1荷载组合7 2.2内力9 3.主桁杆件设计11 3.1验算内容11 3.2截面几何特征计算1
– 附加反力的方向随风向而改变，故和主力作用下的内力组 合时应取其最不利组合5.4 主桁杆件内力计算5.4.3 纵向制动力作用下主桁杆件内力计算• 铁路桥梁由于列车的在桥上行驶时因制动或启动而 产生的制动力或牵引力，是纵向荷载。• 制动力的
钢桁架桥的结构设计与分析 1、概述 钢桁架桥以其跨越能力强、施工速度快、承载能力强、耐久性好普遍应用于铁路桥梁。长期以来，由于钢材价格高，材料养护费用高，钢桁架桥梁在公路领域应用较少。近年来，随着我国炼钢水平的提高，国产的钢材品质已经完全能
目录 1、结构选型 (2) 1.1 设计背景 (2) 1.2 设计思路 (3) 2、模型方案及制作 (3) 2.1 模型方案 (3) 2.2 构件加工处理及节点图 (5) 3、结构分析计算 (6) 3.1.静力分析 (6) 3.2、动力分析
5.1钢桁架桥 桥面系• 由纵梁、横梁及纵梁之间的联结系组成，主要承受 并传递竖向荷载和纵向荷载。 • 纵桥之间的联结系将两片纵梁联成整体，纵梁间距 通常为2m。 • 下承式钢
高良涧GFRP桁架桥结构设计分析 文章基于國内外相关设计规范及要求，结合国内最大GFRP复合材料桁架桥项目实施过程，对其分析计算进行总结，希望推进此类桥梁进一步应用。 标签：纤维复合材料；GFRP；桁架桥；设计 淮安高良涧闸区桥主桥为36.
学生：....一、分发教具、认识器材（技术块、技术梁）二、搭建桁架桥所使用到结构（互锁结构、三角形结构）三、完成桥身的搭建四、引导设计不一样的桥墩（拱形桥课拱形的应用）通过搭建环节，熟悉并掌握本堂课的知识重点，锻炼孩子的动手能力和想象力。反
5.4 主桁杆件内力计算 5.4.1 主力作用下主桁杆件内力步骤• 铁道钢桥的设计，为现今列车的活载预留发展系数 • 对公路钢桥要考虑偏载最不利情况的横向分布系数 • 对公路钢钢桥
• 铁路钢桥的桥面 明桥面和道碴桥面• 若采用正交异性板道碴桥面较好5.1钢桁架桥5.2 主桁架几何图式 拟定几何图式的考虑因素• 桥位所在地的水文、地质、地形条件等； • 桥上的运输条件及对桥下净空的要求； • 便于制造、安装和养护、构造
目录1.设计资料 (1)1.1基本资料 (1)1.2构件截面尺寸 (1)1.3单元编号 (3)1.4荷载 (4)2.内力计算 (7)2.1 荷载组合 (7)2.2内力 (8)3.主桁杆件设计 (10)3.1验算内容 (10)3.2截面几何特
2014上海同济大学 吴冲 Tongji University, Wu Chong8第二节 桁梁桥构造二、桥面系梁格构造与连结 我国铁路下承式各种跨度的栓焊钢桁梁标准设计其桥面系采
目录 1.设计资料 (1) 1.1基本资料 (1) 1.2构件截面尺寸 (1) 1.3单元编号 (3) 1.4荷载 (5) 2.力计算 (7) 2.1荷载组合 (7) 2.2力8 3.主桁杆件设计 (10) 3.1验算容 (10) 3.2截
目录1、结构选型 (2)1.1 设计背景 (2)1.2 设计思路 (3)2、模型方案及制作 (3)2.1 模型方案 (3)2.2 构件加工处理及节点图 (5)3、结构分析计算 (6)3.1.静力分析 (6)3.2、动力分析 (8)4、承载能
5.3 铁路钢桁架桥标准设计几何图示共有3组图式，6种跨度• 下承式钢桁梁，跨度有48m, 64m, 80m，主桁高度 为11m，节间长度也为8m，主桁中心距为5.75m。5.3
5.1钢桁架桥联结系• 横向联结系设在桥跨结构的横向平面内，位于桥跨 结构中部的叫中间横联，位于桥跨结构端部的叫端 横联。在下承式钢桁架桥上，端横联也叫桥门架。• 中间横联设在主桁
