任务一 轨道、道岔选择1）轨型：以单位长度质量表示， /kg· m-1， （kg/m） 矿井使用的轨型系列值： 现采用标准轨型： 15、22、30、38、43（新设计矿井使用） 原使用的轨型： 11、15、18、24 （生产矿井使用）任务一

（三）矿井轨道 1.轨道 在巷道底板铺设道床（道砟）、轨枕、钢轨和联结件等组成。1）轨型：以单位长度质量表示，/kg·m-1，（kg/m） 矿井使用的轨型系列值： 现采用标准轨型： 15、22、30、38、43（新设计矿井使用）

abαbabα b(a)2、道岔类别（国标）1）类别： 单开道岔 — DK 对称道岔 — DC 渡线道岔 — DX对称道岔a α ba b(b)渡线道岔abαs1s1baabαba源自Lx2）系列：615、618、624、918、924 每

前言 通过在辽源职业技术学院内为期两年的学习，对“煤矿开采技术”这一专业有了一定的认识，对井下生产一线的综采工作面有了进一步了解，在此基础上通过查阅资料和指导老师张老师的指导下做了本次设计。 本次毕业设计是为了让我们更清楚地理解怎样确定综采

第十七章采区车场轨道线路设计 第一节轨道线路设计基础（一） 目的要求： 1、了解车场线路设计步骤 2、掌握并熟悉矿井轨道有哪些类型及其参数并能根据实际选择使用 3、熟悉道岔的类型及参数并能在设计中选择使用 重点、难点和突破的方法： 重点：

矿井采区车场设计方案 编制： 日期： 采区车场设计方案说明 一概述 伊宁市财荣煤业为0.6Mt/a机械化改造矿井，矿井共分为两个区段进行采煤。为了满足矿井运输要求，分别布置+646m、+612m两个采区车场和+580m矿井底部车场， 二设计

第三章采区车场设计 第一节窄轨线路 一、轨道与轨型 轨道运输是煤矿井下主要运输方式，矿井轨道由铺设在巷道底板上的道床、轨枕、钢轨和联接件等组成。 钢轨的型号简称轨型，以每m长度的质量（kg/m）表示。窄轨线路的轨型有15、22、30、38和

矿井采区车场设计方案 编制： 日期： 采区车场设计方案说明 一概述 伊宁市财荣煤业为0.6Mt/a机械化改造矿井，矿井共分为两个区段进行采煤。为了满足矿井运输要求，分别布置+646m、+612m两个采区车场和+580m矿井底部车场， 二设计

实用精品课件PPT7（二）道岔 道岔— 使车辆由一线路转运到另一线路的装置1、道岔结构及参数（1）道岔结构11 — 尖轨；6a2 — 辙叉； 33 — 转辙器；4 — 曲轨；5 —

[3]　游占清,李苏剑.无线射频识别技术(RFID)理论与应用[M].北京:电子工业出版社,2004.[4]　徐建平.仪表本安防爆技术[M].北京:机械工业出版社,2002.[5]　郭建堂,陈在学,黄荣光,等.G B3836.1-2000爆

4、6、9、12、15、20、25、30、40 /m例：计算曲线参数单轨曲线δ＝40°Hale Waihona Puke BaiduR=25000 (mm)K、T参数计算：K＝17

轨中心距需加宽加宽值：S = 1 + 2 轨中心加宽一般取值：通过机车： S = 300 mm， 其他车辆： S = 200mm。（如巷道断面较大，轨中心距已经考虑加宽 值

通过能力较大；场巷道断面大运输能力较小绞车房位置选择受到限制时或绞车房距 煤层群联合布置的采区，具有采区回风石门与煤层总回风巷较近时采用小阶段平巷相连时采用；运输量小；可用小于 8°的甩车场代替采区上部平车场多用于采区上部是采空区或为松软的

轨距及选用2）选用： （1）采用标准轨距：600mm；900mm。 （2）根据生产能力大小，按表18 — 3选用。 如：1t、3t矿车 — 600mm轨距（辅运）3t、5t矿车 —

圆弧长Kβ' R1K'CB T'设计：R1取值：R1 =（12 13）SB1.0t、1.5t矿车 R1：9、12、15m；3t矿车：R1：12、15、20m

（M：2、3、 4、5、6）（2）ZDC-对称道岔道岔参数：a、b — 外 形尺寸， — 辙叉角。 （M：2、3 4）（3）ZDX— 渡线道岔道岔参数：a、b — 外形尺寸S1 —线路中心距L —道岔总长度— 辙叉角（4、5、6）s1s1a

采区车场设计一 、采区上部车场设计（一）平车场线路进入总回风道这种车场的特点是存车线设在总回风巷，已知变坡点C至总回风道中心线的距离为L， 采用这种布置的条件为 L ≥L1+Lg+

采区车场轨道线路设计38814在线下载,格式:ppt,文档页数:106

（3）ZDX—渡线道岔道岔参数：b —外形尺寸；S1—线路中心距；L —道岔总长度；渡线道岔辙叉号（4、5、6）1tan －α==BCAC M1tan 21－α==OBAO M）曲线半径确定：车辆进入曲线后，前轴外轨轮，后轴内轨轮碰撞轨道。