铁路电力系统演示文稿

高速铁路与普速铁路电力系统分析与比较【摘要】高速铁路除了列车营运速度达到一定标准外，供电系统也有了很大提升。做为高速铁路动力——铁路电力系统系统，也发生了巨大的变化。本文根据高速铁路负荷分布特点，对高速铁路与普速铁路电力系统进行了分析、比较

铁路电力系统主要设备

铁路电力系统.

铁路牵引供电系统讲

铁路供电系统介绍

铁路电力系统铁路电力系统其特殊性方面：1、负荷沿铁路线狭长分布，主要用电对象包括铁路沿线信 号灯和其他自动装置，以及其他单位的生产、生活电源，负 荷较小。2、供电可靠性要求极高。铁

001第三章 高速铁路电力供电系统高速铁路电力岗位维修人员，必须掌握高速铁路电力专业基本知识。了解高速铁路电力供电系统和电力SCADA 系统基本原理和设计特点。第一节 电力供电系统一、电力系统概述电力系统是由发电厂、变电站、输电线、配电系统

电气化铁路对电力系统的影响分析摘要进入21世纪后，科学技术不断发展，我国的铁路也在朝着电气化方向飞速发展，电气化铁路的运营里程不断增加。从对电力系统的影响来看，电气化铁路具有很大的移动性和波动性，其负荷特点是大功率单相整流带冲击，正是由于具

第一章 绪论——牵引供电系统简介1.1 电气化铁道与牵引供电系统 1.2 电力系统向电气化铁道的供电 1.3 牵引变电所向牵引网的供电 1.4 牵引网向电力机车的供电 1.5 牵引

中性点不接地系统优缺点优点： 这种系统发生单相接地时，三相用电设备能正常工作，允 许暂时继续运行两小时之内，因此可靠性高。 缺点： 这种系统发生单相接地时，其它两条完好相对地电压升

操作机构： 主要零部件： 弹簧、液压、电磁、气动及手动机构的 本体及其配件 功能： 为开断元件分合闸操作提供能量，并实现各 种规定的操作GIS气体绝缘柜真空断路器结合了气体绝缘技术

电气化铁路牵引变电所简介牵引变电所的功能是将三相的110KV(或220KV)高压交流电变换为两个单相的27.5KV的交流电，然后向铁路上、下行两个方向的接触网(额定电压为25KV)供电，牵引变电所每一侧的接触网都被称做供电臂。该两臂的接触网

至弯股，并且采用人工极性交叉方式。五、钢轨绝缘节的设置1、道岔区段警冲标的内方，不得小于 3.5 m,若实在不能满足此要求，则该绝缘节称 为侵限绝缘。 2、两绝缘节应设在同一坐标处

一般规定： 7.拉线棒与拉线盘的连接应加背板并使 用双螺母，拉线坑应有马道使拉线与拉 线棒成一直线，拉线盘面应垂直于拉线 棒。 8.钢筋混凝土电杆拉线，可不装设拉线 绝缘子。若

线路（三）几个典型问题（三）—如何确定额定电压？5、铁道供电线路组成－架空线架空线路导线简介5.2 电缆简介6.1 铁道供电线路仿真及工具简介供电系统仿真就是根据原始供电系统建立模 型，在模型 进行试验，研究电力系统在规 型，在模型上进行试

2020/2/15汽轮机发电厂的构成：2020/2/15典型凝气式燃煤电厂生产示意图2020/2/152020/2/15火电厂图片2020/2/15火电厂图片2020/2/15水利

Hale Waihona Puke Baidu

2、铁路电力工程的内容一般包括如下内容：10kV配电所、10kV自闭线路、 10kV贯通线路、10kV电源线路、10/0.4kV变电所、 10/0.4kV箱式变电站、10/0.4/

至弯股，并且采用人工极性交叉方式。五、钢轨绝缘节的设置1、道岔区段警冲标的内方，不得小于 3.5 m,若实在不能满足此要求，则该绝缘节称 为侵限绝缘。 2、两绝缘节应设在同一坐标处