收稿日期:2005-06-09;修订日期:2005-12-22 作者简介:伊卫林(1978-),男,满族,黑龙江宁安人,哈尔滨工业大学博士生.文章编号:1001-2060(2006)02-0140-05 轴流压气机叶片优化设计 伊卫林,黄鸿
（1）等外径: 等外径的优点是平均直径逐级增 大，即圆周速度逐级增大，故级的平均作功量 大于等内径的而使级数较少，其次是气缸平直 且易于加工。8 01:13:15§3.3.1 压气机的通流部分型式压气机的通流部分型式（2）等内径: 等内径的
对于压气机而言，相对速度在转子内的变化程度小是有益的， 因为正是相对速度的降低及扩压过程导致了边界层增长和分离， 因此在和轴流式压气机具有相同扩散因子情况下，离心压气机 能够比轴流压气机获得更高的压比。事实上离心压气机内的压 升主要是由于离
轴流压气机设计 压气机是航空发动机的核心部件，压气机内部流场存在很大的逆压梯度，有着高度的三维性、粘性及非线性和非定常性，而多级压气机还存在复杂的级间匹配，这些都使得压气机的设计难度很大，一直是发动机研制中的瓶颈技术。 一、压气机设计方法的
叶轮机械原理——第三章轴流压气机的工作原理叶轮机械原理——第三章轴流压气机的工作原理平面基元级叶轮机械原理——第三章轴流压气机的工作原理叶轮机械原理——第三章轴流压气机的工作原理基元级的局限性： 1、无法考虑端部损失；2、径向参数的不均匀性
叶轮机械原理——第五章 轴流压气机级的基本理论§6.3 简单径向平衡方程的应用 ——等环量扭曲规律一、环量和等环量的定义在叶片机中，习惯上称Cu· r为环量。人们称沿叶 高Cu· r=常数的扭向设计规律为等环量扭向规律。 设动叶前后轴向间隙
LuW12 W22C22 C12U2 2 U12222（1）、给气流加入功叶栅中的气流动能必然发生 变化，也就是加工量体现在气流动能的变化上。 （2）三项的意义分别是：相对动能的变化量（动 叶静压的升高）、绝对动能的变化量（为静叶静压 升高
刚度问题主要反映在临界转速上，机组的 工作转速应避开临界转速。最大工作转速 低于一阶临界转速的称刚性转子，它要求 临界转速高于最大工作转速20％ — 25％。 当工作转速高于一阶或
1）边界层摩擦损失2）边界层分离损失 3）尾迹损失 4）尾迹与主流掺混损失 5）气流穿过激波损失三 平面叶栅气动参数1、进气角β1 来流与额线夹角 2、攻角i 进气角与几何进口角夹角3、出气角β2 出口气流与额线夹角 4、落后角δ 出气角与
22:16:31 13GA 1 1c1a A2 2 c2 a Az z c zapn const1 n z pz 1 p1 1 n pz c1a const c za p1 c c1a＝ 1a u14
❖采用结构措施提高可靠性❖防喘、减缓振动，避免共振； ❖效率提高、工作稳定可靠； ❖重量轻、寿命长、成本低。航空发动机结构设计9转子在横向力作用下的变形高压转子沿轴向弯曲刚性基本上
叶轮机械原理——第七章 多级轴流压气机主要内容 1、为什么采用多级压气机？ 2、多级轴流压气机的效率及参数。 3、附面层对多级压气机流量的影响。 4、多级压气机通道形式。 5、多级压气机设计过程中参数的选择。学时 2学时叶轮机械原理——第七
叶轮机械原理——第七章 多级轴流压气机§7.2多级轴流压气机的增压比与效率 一、增压比叶轮机械原理——第七章 多级轴流压气机二、多级效率多级压气机的效率和 单级压气机效率之间的 关系与多级压气机效率 的定义和单级压气机效 率的定义一样，也是
