Output 246 kW (335 hp) @ 6600 rpm, 420 N·m @ 3500 rpm, 6800 rpm max 250 kW (340 hp) @ 7,000 rpm in the S4 Applications f

发动机的性能指标 发动机的性能指标 发动机的性能指标用来表征发动机的性能特点，并作为评价各类发动机性能优劣的依据。同时，发动机性能指标的建立还促进了发动机结构的不断改进和创新。因此，发动机构造的变革和多样性是与发动机性能指标的不断完善和提高

发动机练习题 一、填空题 1.往复活塞式点燃发动机一般由曲柄连杆机构；配气机构；润滑系；冷却系；燃料供给系；点火系和起动系组成。 2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程4次，进、排气门各开闭1次，气缸里热能转化为机械能1次。 3.

计算发动机功率、扭矩及转速 扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。 发动机通过飞轮对外输出的扭

pme [ bar] 1216.656914.114201221.21123.51529.415251518.244. 转速n和活塞平均速度Cm 提高发动机转速，即增加单位时间的做功次数，从而 使发动机体积小、重量轻和功率大。CmSn 30

发动机有效扭矩：发动机工作时，由功率输出轴输出的转矩称为有效转矩。 发动机有效功率：曲轴对外输出的净功率。 爆震：俗称敲缸，是发动机不正常工作方式的一种，是指点燃式发动机中混合气体自燃而不遵循正常的火焰传播过程，从而导致燃烧过程不可控，发动

检测发动机有效功率的二种方法 发动机有效功率是曲轴对外输出的净功率，是一个综合评价指标。通过该项指标，可以定性地确定发动机的技术状况，并定量地获得发动机的动力性。检测发动机有效功率的方法，有稳态测功和动态测功之分。 稳态测功是指发动机在节气

（4）机械效率 ηm 转速增加，消 耗于机械损失功增 加。因此，随转速 升高，机械效率ηm 明显下降。综合作用的结果是；当转速由低开始上 升时，η v，ηit同时增加的影响大于ηm下降的 影响，使Ttq增加，对应于某一转速时，Ttq达 到最

汽车发动机的额定功率、净功率、总功率 2012-02-09 09:32:43| 分类：机械知识|字号订阅 发动机无外载测功仪测得的发动机功率为: A 额定功率 B 总功率 C 净功率 D 机械损失功率 最大净功率, 就是汽车运行时,除去浪费

2.1 发动机功率检测 2.2 气缸密封性检测 2.3 汽油机点火波形观测 2.4 柴油机供油系检测与波形观测 2.5 汽油机点火正时检测 2.6 发动机综合性能检测1• 为什么检

式中 We——每循环有效功（kJ）； ηe——有效热效率。ev o h h i i pme o mv K mv Lo Lo 式中 ηit——指示热效率； ηm——机械效率。

各种车型发动机参数，只供参考，最有效的方法请依据被送检车辆使用说明书如实填写。 广州市汽车摩托车维修行业协会检测工作委员会 各种车型发动机参数，只供参考，最有效的方法请依据被送检车辆使用说明书如实填写。 广州市汽车摩托车维修行业协会检测工作

动力性指标－转速n和活塞平均速度vcmn、vcm、S/D值的大致范围是：n（r/min） Cm（m/s） S/D小客车汽油机 载货车汽油机 增压柴油机5000-8000 3600-4500 1500-400012-15 10-13 8-12

二、实验目的及要求(1) 了解电涡流测功机的测功原理。 (2) 了解发动机自动测控系统的测控功能及选 择的原则。 (3) 掌握发动机自动测控系统的使用方法。三、实验所用的主要仪器和

发动机特性曲线是描述发动机性能的重要工具，涉及多个方面。首先，发动机的工况可根据使用条件分为恒转速、流体阻力和面工况三类，且每台发动机在功率与转速图上的工作区域有限。其次，发动机标定功率是人为确定的，基于发动机特性、用途等因素，并分为15m

发动机的额定功率与车的最大速度专题检测班级姓名检测时间成绩[课前提示]额定功率，实际功率。[课后检测]一、选择题（每题2分，共20分）1．关于功和功率，下面说法中正确的是（）A．不同的物体做相同的功，它们的功率一定相同B．物体做的功越多，它

斯巴鲁2.5L Turbocharged DOHC H4 Boxer• 发动机转速5600r/min时可以输出195kw最大功率•转速在2000~5200r/min时输出最大转矩3

1时费时费力、成本较高。因此多为发动机设计、制造部门和科研单位做性能试验 时所采用。在一般的汽车运输企业、汽车维修企业和汽车检测站中采用不多。 2．动态测功 动态测功，是指发动机在节气门开度和转速等参数均处于变化的状态下，测 定发动机功率的

转速一定，随负荷增加，机械损失功率缓慢增加；转速一定，在中小负荷范围,随负荷增加，指示功率迅速增加； 在大负荷范围,随负荷增加，指示功率缓慢增加。怠速时，指 示功率等于机械损失功率

output 86 kW (115 hp) at 5200 rpm, 165 N· m (122 ft· lbf) at 2600 rpm 85 kW (115,5 hp) at 5400 rpm, 172 N· m (125 ft· lb