第十四章 沥青路面设计

第5期（总第118期）■综合论述国内外沥青路面设计方法分析姚连军1，李丽2（1.重庆市交通规划勘察设计院，重庆401121；2.重庆交通大学，重庆400074）摘要基于国内外沥青路面现有设计体系，介绍了经验法、力学-经验法、基于性能设计法三

国内外沥青路面设计方法综述周利,蔡迎春,杨泽涛(郑州大学环境与水利学院,郑州450002)摘要:当前世界各国众多的沥青路面设计方法,可概括地分为2类:一类是以经验或试验为依据的经验法;一类是以力学分析为基础,考虑环境、交通条件以及材料特性为

教师授课教案2.掌握我国沥青路面的设计过程。旧知复习：1.石灰土、水泥土的强度形成原理2.石灰、水泥稳定类粒料的混合料组成设计过程重点难点：我国沥青路面设计方法教学过程：（包括主要教学环节、时间分配）1、旧知复习5min；2、概述25min

沥青路面结构设计方法的简介摘要：针对沥青路面结构设计方法进行调研，重点对AASHTO沥青路面设计法、壳牌( SHELL)设计法和我国沥青路面结构设计法进行深入分析.对沥青路面结构设计方法的形成及发展、各沥青路面设计方法的特点进行评述、关键词

第十四章沥青路面设计一、填空1.在《柔规》中规定，路面设计以双轮组单轴载 100kN 为标准轴载，并以 _____ 表示。2. 在《柔规》中采用 _____ 作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以 _____ 为准。3.

国内外沥青路面设计方法综述周　利,蔡迎春,杨泽涛(郑州大学环境与水利学院,郑州　450002)摘　要:当前世界各国众多的沥青路面设计方法,可概括地分为2类:一类是以经验或试验为依据的经验法;一类是以力学分析为基础,考虑环境、交通条件以及材料

1国外沥青路面设计方法1.1经验法经验法主要通过对试验路或使用道路的实验观测，建立路面结构（结构层组合、厚度和材料性质）、荷载（轴载大小和作用次数）和路面性能三者间的经验关系。最为著名的经验设计方法有CBR法和AASHTO fe。CBR法［

公路等级 高速 一级 二级 三、四级设计可靠度(%) 可靠指数β95~85 1.65~0.8495~75 1.65~0.6785~70 1.04~0.5275~50 0.67~03

末期IRI： 172 英寸/英里 路面Top-Down 裂缝(纵向)： 1000英尺/英里 路面Bottom-Up 裂缝(龟裂)：25% 路面温度裂缝： 1000 英尺/英里 稳定

第8章沥青路面结构设计方法1．沥青路面的设计为什么要选用多指标来控制？试说明各设计指标的意义，及其与路面破坏现象的联系。在路面结构设计中人们不可能控制所有的损坏类型，但鉴于路面损坏模式的多样性，各种损坏对路面的使用性能具有不同性质和不同程度

第七篇德国沥青路面设计方法德国高速公路以其历史久远、良好的性能而闻名于世。今年上半年笔者作为国家公派的高级访问学者，在德国乌珀塔尔大学进行为期四个月的访问学习。现将德国高速公路沥青路面的设计要点以及与我国目前的现状做一下介绍和比较分析。第一

名师精编优秀教案教师授课教案2.掌握我国沥青路面的设计过程。旧知复习：1.石灰土、水泥土的强度形成原理2.石灰、水泥稳定类粒料的混合料组成设计过程重点难点：我国沥青路面设计方法教学过程：（包括主要教学环节、时间分配）1、旧知复习5min；2

美国地沥青学会A I沥青路面设计方法公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]第七篇AI沥青路面设计方法MS-l（Thickness Design-Asphalt Pavement for Highwa

路基永久性路面设计目标HMA反复弯曲产生疲劳开裂基层路基反复变形产生车辙国外沥青路面设计方法介绍CBR 设计法 AASHTO 设计法 SHELL设计法CBR设计法该方法是上世纪二十

我国沥青路面设计方法及典型实例1、设计理论-层状体系理论2、设计指标和要求（1）轮隙中间路表面（A点）计算弯沉值小于或等于设计弯沉值；（2）轮隙中心下（C点）或单圆荷载中心处（B点）的层底拉应力应小于或等于容许拉应力。3、弯沉概念（1）回弹

二、解题方法h1 hip E1 μ1Ei μiEn μn弹性层状体系示意图三、沥青路面设计的控制指标结论高速公路、一级公路、二级公路的路面结构，以 路表面回弹弯沉值、沥青混凝土层的

第七篇德国沥青路面设计方法德国高速公路以其历史久远、良好的性能而闻名于世。今年上半年笔者作为国家公派的高级访问学者，在德国乌珀塔尔大学进行为期四个月的访问学习。现将德国高速公路沥青路面的设计要点以及与我国目前的现状做一下介绍和比较分析。第一

A b —路面结构类型系数，半刚性基层沥青路面为1，柔性基层沥青路面为1.6。2 沥青路面的设计指标（2）允许拉应力 R 高速公路、一级公路、二级公路的沥青混凝土面层和整体性材料

公路沥青路面设计方法设计理论公路沥青路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标，计算路面结构厚度，并对沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层进行层底拉应力的验算。设计流程1．根据设计要求