9第四章 空中交通管理第一节 空中交通管理概述2.空中交通管理的任务 空中交通管理从时间和空间的分配上可以分为三大部分，分别是空中交通服务、空域管理和空中流量管理。三者各尽其责，高效、有序地 维护了空中交通秩序，保障了空中交通的畅通与安全。
空域及管理 航空器飞行的空间称空域。空域是国家的重要资源，由国家实行统一管理。我国民航将全国空域划分为9个飞行情报区，26个高空管制区，37个中低空管制区及3个进近管制区和100多个机场飞行指挥区。国务院、中央军委拟改革全国空中交通管制体制
2021/3/1565、空中交通管理基本知识管源自方式雷达管制 管制员根据雷达显示,了解本管制空域雷达波覆盖范围内所有航空器的精确位置,通过地空通信设备指挥航空器 飞行。这种方式使管制员既能“听得见”，又能“看得见”， 能够大大减小航空器之
航空器的飞行应当事先向空中交通管制单位 提出飞行预报申请，未经批准的飞行预报不得执 行。 新型航空器首次投入航班飞行前，航空器的 经营人、所有人应当向空中交通管制单位提供航 空器的有关性能数据。 航空器的经营人、所有人或者航空器驾驶 员，应
防止航空器相撞防止航空器与障碍物相撞加速空中交通有序流动加速地面交通有序流动五、空中交通服务的组成空中交通服务空中交通管制服务(ATC) 飞行情报服务(FIS) 告警服务(AS)空
调）。塔台管制室职责• 负责对本塔台管辖范围内航空器的开车、 滑行、起飞、着陆和与其有关的机动飞行 的管制工作。• 在没有机场自动情报服务（ATIS）的塔台 管制室，还应当提供航空
2、空中交通管理的任务与组成2.1 空中交通服务空中交通管制服务（Air Traffic Control）： 防止航空器与航空器、航空器与障碍物相撞。 飞行情报服务（ Flight
交通与地区服务部：负责为政府在航空政策，调整国家 航路及航空安全方面提供建议；航空安全调查局：负责独立调查飞机事故和严重的空难 事件。澳大利亚空域管理“澳大利亚航空服务”负责为大约
1.2 空中交通管制系统的分类按照管制范围的不同区域管制进近管制机场管制主要负责飞机的离场进入航线和进近着陆。进近 管制是塔台管制和航路管制的中间环节。进近管 制要向航空器提供进近
现代空中交通管理第一章 概论1.1 空中交通管理的发展随着商业飞行的开始，航空运输涉及的范围越 来越多为了安全和效率起见，要求飞行活动能按照 一定的规则来组织进行，这就是空中交通管
B-52雷达管制波音 367-80，波音 707 的原型1.1 空中交通管理的发展四、第四阶段从20世纪80年代后期开始 先进航电系统 卫星导航应用空地协同 空管系统1.2 空中交
空中交通管理 什么是空中交通管制?空中交通管制指对航空器的空中活动进行管理和控制的业务，包括空中交通管制业务、飞行情报和告警业务。它的任务是：防止航空器相撞，防止机场及其附近空域内的航空器同障碍物相撞，维护空中交通秩序，保障空中交通畅通，保
飞行情报区沈阳 北京 上海 广州 昆明 武汉兰州 乌鲁木齐 三亚 香港 台北空域管理飞行情报区空域管理飞行情报区 飞行情报服务(flight information service，简称FIS)向飞行中的航空器提供有益于安全、能有效地实施飞
什么是空中交通管理? 空中交通管制 空中交通管制指对航空器的空中活动进行管理和控制的业务，包括空中交通管制业务、飞行情报和告警业务。它的任务是：防止航空器相撞，防止机场及其附近空域内的航空器同障碍物相撞，维护空中交通秩序，保障空中交通畅通，
组成： 空中交通服务（ATS：Air Traffic Service）32、空中交通管理的任务与组成•2.1 空中交通服务空中交通管制服务（Air Traffic Control）
航空电信网 （ATN）包括话音／数据通信两种方式，它使空中飞 机在任何地方都能与地面进行实时有效的通 信，且在空管中心的实时监视之中。 与机载卫星导航接收机相结合，可提供对飞 机的
空管技术：雷达管 制系统、空中交通 管制ATC第四阶段 1988-2003年飞行特点： 航路/机 场拥塞、机载设备 发达空管技术：计算机 技术、卫星技术、 形成空中交通管理 概念2、空中交通管理的任务与组成任务：使航空公司或经营人能够按照原
1.1 空中交通管理的发展一、第一阶段是在20世纪30年代以前小飞机 目视飞行信号灯 红旗和绿旗1.1 空中交通管理的发展二、第二阶段是在1934－1945年期间波音247 10座
航空电信网 （ATN）包括话音／数据通信两种方式，它使空中飞 机在任何地方都能与地面进行实时有效的通 信，且在空管中心的实时监视之中。与机载卫星导航接收机相结合，可提供对飞 机的自
