城市轨道交通系统制动概述

城市轨道交通车辆地铁制动系统发展概况

城市轨道交通车辆制动技术题库-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII1. 防滑控制系统主要由、和防滑动作机械部件组成。2. 上海地铁基础制动装置采用制动机厂生产的。3. BCU和BEC

单元1城市轨道交通车辆制动系统课件概述

城市轨道交通制动系统

1—轮对；2—制动盘；3—制动缸；4—制动夹钳；5—牵引电机。SW-200 转向架的盘型制动装置盘形制动机的特点1)盘形制动装置代替了闸瓦对车轮踏面的摩擦， 因而不存在对车轮的热影

毕业设计（论文）开题报告题目跨座式城市单轨交通车辆制动系统设计专业城市轨道车辆工程班级08级城轨1班学生戴学宇指导教师赵树恩重庆交通大学2012年1. 选题的目的和意义随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵、事故频繁、环境污染等交通问题日益

绪论一、判断：1、使运动物体减速，停车或阻止其加速称为制动。（×）2、列车制动系统也称为列车制动装置。（×）3、地铁车辆的常用制动为电空混合制动,而紧急制动只有空气制动。（√）4、拖车空气制动滞后补充控制是指优先采用电气制动,不足时再补拖车

城市轨道交通制动系统1、制动与缓解（1）制动。制动是指人为地通过制动装置使车辆减速或阻止其加速的过程。从能量变化角度分析，制动过程是一个能量转移的过程，即将列车运行的动能人为控制地转化成其他形式能量的过程。而制动力则是指使车辆减速或阻止其加

6.真空制动机 它的特点是以大气（与真空的压差）为原动力，以改变“真空度”来操纵控制。参看图 6。机车上装有直空泵（抽气机）1、（真空） 制动阀2。真空制动主管3 贯通全列车（

紧急制动：紧急情况下，为了尽快停车而施 行的制动，也称非常制动。作用迅猛，用尽 所有的制动能力。4 制动距离：从司机施行制动的瞬间起，到列 车速度降为零的瞬间止，列车所驶过的距离。

❖ 滑行状态：车轮在钢轨上滑行，这时车轮与钢轨之 间的制动力为二者的动摩擦力。这是一种必须避免 的状态，由于动摩擦系数远小于静摩擦系数，因此 一旦发生这种工况，制动力将大大减小，制

《城市轨道交通车辆》课件空气制 动系统闸瓦制动• 闸瓦制动（每个动车和拖车转向架 上）各有4块闸瓦组成，其中两个闸瓦 块装有附加的弹簧制动器，起停车制动 的作用。《城市轨道交通车辆

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新城市轨道交通车辆制动系统题库5-0-8问题：[单选]下列因素与蠕滑率大小无关的是（）A.车轮轴重B.车轮角速度C.车轮半径D.车轮轮心前进线速度问题：[填空题]根据列车制动力的获取方式不同，可分为（）与非粘着制动。问题：[填空题]由于正压

城市轨道交通机车车辆9(3)保压位 制动阀操纵手柄放在保压位时，制动阀保 持总风缸管、制动管和EX口各部相通，可 保持制动缸内压力不变 。 驾驶员将操纵手柄靠在动位与保压位之 间来

(3)保压位（三）直通自动空气制动机 原理图直通自动空气制动机 的特点具有阶段制动和阶段缓解。同时，制动管要充到 定压，制动缸才能完全缓解。具有制动力不衰减性。即在制动中立位或缓解

（三）、空重车调整阀• 空重车调整阀的作用是根据车辆载重的变化，即根据乘客 的多少，输出一个空气压力信号，并通过中继阀使单元制 动机风缸保持一个恒定的制动力。 • 空重车调整阀的输

当制动阀手柄置于缓解位Ⅲ时，总风缸的风经制动阀 进到列车管（充风增压），并进入三通阀，将其中的 （主）活塞推至右极端（缓解位）并经三通阀活塞套 上部的“充气沟”进入副风缸。此时，制

绪论一、判断：1、使运动物体减速，停车或阻止其加速称为制动。（×）2、列车制动系统也称为列车制动装置。（×）3、地铁车辆的常用制动为电空混合制动,而紧急制动只有空气制动。（√）4、拖车空气制动滞后补充控制是指优先采用电气制动,不足时再补拖车