１ｆ矗ｅｎ西Ｉｌｅｅｒｉｎｇ ｄｅｓｉ曲．计算模型 模型采用２层板柱结构，层高３．０ｍ，取３×３跨，柱网６×６，柱截面４５０×４５０，混凝土∞Ｏ，荷载含自重为１０ｌ【Ｎ／秆。 楼板采用壳单元，柱、边梁采用杆单元，柱底部为固定端。端部，使截面

19钢结构疲劳问题其他原因： 行动活荷载； 焊接缺陷：孔洞、夹渣等； 成型控制缺陷（冲孔、剪边、气割）； 几何截面的突然变形； 地震的对结构的反复摇摆，温度变化。20钢结构疲劳问题疲劳计算原则安全寿命法：先估计一个荷载谱，然后通过分析和实验

外因：应力集中程度 应力幅值 应力循环特征值 循环次数 环境：接触疲劳、高温疲劳、热疲劳和腐蚀疲劳4钢结构疲劳问题疲劳破坏机理1）形成微裂纹 材料已有微裂纹或加载使杂质附近发生应力集中，造成新的 微裂纹。 疲劳破坏由裂缝发展所致。因此，无拉

关键词 ： 高 耸 结 构 ；风 致 疲 劳 ；时域 分 析 ；热 点应 力 ；剩 余 寿 命 Ｄ ｏＩ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ Ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０

不同钢结构疲劳强度分析发表时间：2017-08-31T10:20:36.993Z 来源：《电力设备》2017年第12期作者：孙晓丽赵娜马连凤李晓莉刘谆[导读] 摘要：随着生产和加工工艺的不断提高，高强度钢材钢结构已经开始在各种电器柜中得到应

来的。它认为裂纹可以出现，但在整个裂纹被检测 和进行修理前，所出现的裂纹不会导致整个结构的 破坏。这就要求定期检查和维修，以便及时发现裂 纹，同时要求裂纹扩张速度较慢。此外，希望所

2 疲劳可靠度计算方法及可靠度校 准用概率的概念来表示结构的安全与否是科学的。假定荷载效应 S 与抗力 R 是随机变量，功能函数为 Z = R − S ，其概率密度函数分别为 f

(6)螺纹加工工艺 ①加工方法的影响 螺纹加工方法大体可分为两大类，一类是切削法，包括车螺纹、铣螺纹、磨螺纹和板牙套螺纹、丝锥攻丝等；另一类 是滚压法，包括搓丝和滚丝。试验验证，螺纹的加工方法对 变载荷下的疲劳强度影响甚大，滚压螺纹有较高的

第30卷,第4期 中国铁道科学Vo l 30No 42009年7月 CH INA RAILWAY SCIEN CEJuly,2009文章编号:1001-4632(2009)04-0069-07钢结构焊缝疲劳强度分析技术的最新进展周张义,李

江苏大学硕士学位论文钢结构剩余疲劳寿命评估研究姓名：黄大强申请学位级别：硕士专业：结构工程指导教师：陈忠安20070401

承重结构的钢材宜采用平炉或氧气转炉Q235(3号钢)(沸腾钢或 镇静钢)、16Mn钢、16Mnq钢、15MnV钢或15MnVq钢,其质量 应分别符合现行标准《普通碳素结构钢技术条件

钢结构的特点与疲劳————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：第一章绪论钢结构是用钢板、型钢，通过焊缝、螺栓等方式连接而成的结构。主要内容有材料

疲劳分析方法 疲劳问题的研究可追溯到19世纪初，经过近二百年探索，目前已经取得了很大的发展。工程上，对疲劳设计主要采用四种方法，即名义应力法、局部应力应变法、损伤容限设计、疲劳可靠性设计。 （1）名义应力法（Miner线性累计损伤理论） 名

关于钢结构桥梁抗疲劳设计的分析 近年来，我国的桥梁越来越多的应用了钢结构，但是钢结构桥梁出现疲劳问题也随之增多。因为钢结构桥梁在使用过程中受到疲劳荷载的长期影响，而且在疲劳荷载产生的微裂缝会因时间的变迁而扩大，因此桥梁设计人员应该加深对钢结