Ne∝ Me n ge∝1/ηiηm（二）部分负荷特性1-节气门全开 节气门开度1＞2＞3＞4＞5节气汽 油门开 度越 小，机Me曲的线越速陡，度且最特大功性率点曲向低线速方向移动。汽油机的外特性是在节气门全 开时测得的,曲线上每一点表示
当内燃机在油量调节机构（油量调节或节气门）保持不变的情况下，主要性能指标随着内燃 机转速的变化规律叫做发动机的速度特性曲线。 当油量调节机构开到最大或者节气门的开度 最大时， 发动机的主要性能指标随发动机转速的变化成为发动机的外特性曲线，
发动机原理三级项目报告 --汽油发动机万有特性曲线的测绘 绪论: 汽车在社会的经济发展和人们的生活中具有重要的地位。汽车是一种综合性强、技术含量高、批量大的产品它在国民经济、国防建设和人民生活等方面起着十分重要的作用。汽车的制造和应用是衡量
（一）外特性曲 线1．扭矩曲线变化 趋势随着转速n的增 加 ， 扭 距 Ttq 逐 渐 增 大，出现最大扭距 Ttqmax 后 逐 渐 下 降 ， 且下降程度越来越大 。曲线呈上凸形状。根据公式TtqK2v im可见，Ttq随n的变化取 决
， !"""$55 ;= $ 江苏理工大学学报 （自科版）收稿日期 !""375575#图3转速、有效扭矩、油耗率三维曲面《北京汽车》 !""#$%&$#・*# ・;! 朱辉，王丽清，张幽彤，等 $ 有 +,-.,/现柴油机及其控制系统的动
西华大学实验报告 开课学院及实验室：交通与汽车工程学院内燃机实验室 实验时间： 2011 年 月 日 1、实验目的 2、实验设备、仪器及材料 3、实验内容 3.1 一般实验（非上机实验）： 3.1.1实验方案设计与选择（设计性、创新性实验需
（一）外特性曲线变化趋势1．扭矩曲线变化趋势 柴油机的扭矩曲线比 汽油机平坦。 柴油机扭矩曲线的变 化趋势，很大程度上决定 于每循环供油量随转速变 化的情况。扭矩表达式可定性 地写成Ttq K2imb由式可见，柴油机 扭距随转速的变化趋势
1901 1900 1901 1900 190058.8 295.3 12.4 47.0 236.1 10.4 35.3 177.6 23.5 118.3 11.9 59.6 8.4 6.5 4.6211.6 222.0 239.0 274
（4）机械效率 ηm 转速增加，消 耗于机械损失功增 加。因此，随转速 升高，机械效率ηm 明显下降。综合作用的结果是；当转速由低开始上 升时，η v，ηit同时增加的影响大于ηm下降的 影响，使Ttq增加，对应于某一转速时，Ttq达 到最
【设计研究】 基于 M AT LAB 的发动机万有特性曲线绘制方法 周广猛 1 , 郝志刚 2 , 刘瑞林 1 , 陈东 3 , 管金发 1 , 张春海 4 (1. 军事交通学院汽车工程系 , 天津 300161;2. 军事交通学院训练部
表示内燃机全部负荷和转速范围内的运行特性的一种基本方法是在平均有效压 力-转速的图上绘制有效燃油消耗曲线。发动机被固定到测功机上，在整个负 荷和转速范围内，产生扭矩和燃油消耗量数据，从而得到万有特性曲线。负荷特性和速度特性只能用来表示某一转
一、外特性：发动机的速度特性曲线表示有效功率Pe（千瓦）、扭矩Me（牛顿米）、比燃料消耗量Ge（克/千瓦小时）随发动机转速n而连续变化的表现。发动机的速度特性是在制动试验台架上测出的：1.保持发动机在一定节气门开度情况下，稳定转速，测取在这
=设计研究 >基于 MATLAB 的发动机万有特性曲线绘制方法周广猛 1, 郝志刚 2, 刘瑞林 1, 陈东 3, 管金发 1, 张春海4(1. 军事交通学院汽车工程系 , 天津 300161; 2. 军事交通学院训练部 , 天津30016
书山有路勤为径；学海无涯苦作舟 发动机万有特性曲线看油耗，省油是怎么来的 本文概要：发动机万有特性看经济性、空挡带档行驶、变速器如何操作省油。提到燃油经济性，大家最直观体验就是在开车的时候，烧了多少油，花了多少人民币，今天cartech8从
