固定轴式（平行轴式）第三节齿轮变速器一.单排行星齿轮机构 1.组成：太阳轮（斜齿，圆柱形，外齿轮）齿 圈（斜齿，圆环形，内齿轮） 行星齿轮架（带有若干个行星齿轮）单排行星齿轮机构分析组成： 是由一个太阳轮、 一个齿圈、一个行星 架和支承在行
4.按变速器换档控制方式的不同可分为： (1).液压控制式（液压式）将决定变速器档位的汽车运行参数转变成液压信号， 利用液压控制原理实现对变速器档位的控制。• 液压控制式自动变速器(2).电子控制液压操纵式（电液式） 将决定变速器档位的汽车
• ECU若判断处于自动模式时则根据换挡信号自动升降 档。• 增加了保护措施，当发动机转速超过6000r/min时， ECU则发出升档指令，式变速器升档；当发动机转速 和车速比较低时，如果驾驶员加档，则控制系统不会 发出升档指令。 相反若此
（6）检测换挡时的主油路油压。在正常情况下，换挡时的主油路 油压会有瞬时的下降。如果换挡时主油路油压没有下降，则说明 减振器活塞卡滞。对此，应拆检阀板和减振器。-故障三 换挡冲击过
2020年5月26日星期北京邮电大学自动化学院202.液力变矩器工作原理2020年5月26日星期北京邮电大学自动化学院21单向离合器构造2020年5月26日星期北京邮电大学自动化学
35两排四档齿轮变速器 两个行星齿轮排加八个换档执行元件，可以得到四个前进档.一个倒档.一个空档。拉威挪式自动变速器行星齿轮变速机构•如图所示，该行星齿轮机构为拉威那式结构，采用一
2． 齿轮变速器齿轮变速器包括齿轮变速机构和换挡 执行机构两大部分组成。常用的齿轮变速 器主要有行星齿轮式和普通齿轮式两种， 它的作用是进一步扩大液力变矩器传递过 来的转速和转矩的
③液压操纵系统——包括油泵、阀体、电磁阀、及 液压管路用于控制自动变速器升降档。④电子或液压控制系统——包括电控单元（ECU） 、传感器、执行器及控制电路等。⑤油冷却和滤清装置——
●变速器除具有变速功能外，还兼有驱动桥的功能，内 含主减速器和差速器。亦称为变速驱动桥(transaxle)●一个输入，两根输出轴●外形呈L状或方箱形●变矩器中心线和变速机构中心线
装配ＣＶＴ的车型：双离合变速箱 (DCT )英文全称为Dual Clutch Transmission，因为其有两组离合器，所以有人 称“双离合变速器”。双离合变速箱结合了手动变速
自动变源自文库器自动变速器科龙职校 杜勇1一. 概 述随着人们生活水平的提高，小车开始陆续进入家庭生活。同时由 于操控简单，舒适，适用人群广， 自动挡车越来越受到欢迎，尤其是 家庭
液力变矩器实物图自动变速器的基本组成及各部分功用2、机械传动装置组成：齿轮传动装置和换档执行元件 1）齿轮传动装置包括行星齿轮式和普通齿轮式。 2）换档执行元件包括离合器、制动器和
18液压控制系统组成液压源： 液压油泵；执行机构： 离合器 制动器单向离合器控制装置： 1. 调压阀主调压阀、副调压阀192.液压阀 节气门阀、节气门油压修正阀、 节气门助力阀、换
（一）档位的使用 在换档控制手柄的一侧有表示手柄位置的符号，如： PRNDSL PRND21 PRND321 P R N D4 D3 2 125.03.20201 .档位的含义 Ｐ
（4）D4档 （C2、B2工作）发动机工作→动力→输入 轴→C2→行星架→长行星 轮→齿圈→输出齿轮（5）1位（C1、 B1工作 ）（6）R位 （C3、 B1工作）发动机工作→动力
当需要制动行星架时，控制油压进入活塞油缸，推动 活塞压缩回位弹簧，将摩擦片、钢片压紧，由于钢片与 自动变速器壳体相连接，所以行星架制动不转。 制动器不起作用时，控制油液排出油缸，由
2.若三元件中有任意两元件连成一体转动，则第三元件的转 速必然与前两者转速相等，即为直接挡。3.当所有元件都不受约束，可自由转动，则行星齿轮机构将 完全失去从动作用，即为空挡。4.
