1、驾驶员出车前必须掌握的内容
出车前检查
检查汽车外表.
检查门窗玻璃,刮水器,室内镜,后照镜,门锁与升降手柄等是否齐全有效.
检查水箱的水量,曲轴箱内机油,制动液量,燃油箱内储油量,蓄电池中电解液量
是否合乎要求;水箱盖,蒸汽引出管,燃油箱盖,加机油盖,蓄电池加液孔盖是否齐全.
检查行车执照,牌照,通行证,喇叭,灯光是否齐全有效.
检查轮胎气压是否合乎规定并清除胎纹的杂物。
检查轮毂轴承,转向节主销是否松动。
检查方向,离合器踏板及制动踏板的自由行程是否正常。
检查转向机构各连接部位是否牢固可靠.
检查钢板弹簧及U型螺栓是否紧固有效.
启动发动机检查有无异响及各仪表工作是否正常.
检查是否漏水,漏油,漏气,漏电.
检查随车装备是否齐全.
途中行驶检查
发动机和底盘有无异响和异味.
离合器的工作情况.
手制动,脚制动的工作情况.
转向机构工作情况.
各项仪表工作情况.
运材车辆行驶中木材是否有超宽、耍叉情况.
途中停车检查：
?轮胎外表及气压,清除轮胎纹路中杂物.
?有无漏油,漏水,漏气,漏电现象.
?制动器有无拖滞发热现象.
?转向机构,操纵机构等各连接部位是否牢固.
?捆车器是否松动.
?拖车刹车管是否有拖地、漏气等情况.
收车后
?清洁车厢内及驾驶室内部.
?检查有无漏油,漏水,漏气,漏电现象.并补充燃料,润滑油,制动液.
?检查冷却水的情况,夏季应定期换水以免堵塞,冬季气温低于3℃时,未加防冻液的车辆应放水.
?检查各连结装置有无松动.
?检查轮胎气压状况,并清除胎纹间的杂物.
?将气压制动储气筒内的水放净并关好开关.
2、车辆加油安全注意事项
加油
1.车辆在加油时不要吸烟。
2.加油前车辆、制冷机须熄火后加油。
3.加油时不能从事修车和任何可能产生火花的工作。
4.禁止携带易燃品进入加油站。
5.车辆加油时禁止使用无线电通讯设备。
6.车辆加油完毕，须盖好油箱盖并上锁。
3、为什么开车时不能吸烟
加油
常遇到这样的事：朋友一边吸烟一边开车在高架上疾弛，熏了一车乌烟瘴气，好不容易抽完了，他拉下车窗，原以为他想透透气，不想却换来一片惊叫声。原来在他扔出烟头的一刹那，有个东西飞了进来——又是那烟头。因为车外的风形成了一道墙，它又被弹回来了。有的落在自己或是同伴的腿上，有的飞到自己的脸上。
有人扔过一个飞到他背后的烟头，为了安全驾车他又不敢回头，只能往座椅上靠，于是真皮的座椅和他的皮衣被烟头一烫，分别留下了一个永远的“伤疤”。
去年有一起事故就是因为司机为避开自己扔出去的烟头而忽视前方道路引起的。驾驶时吸烟有什么危害呢？
吸烟妨碍司机视线
司机驾车要“眼观六路，耳听八方”，而吸烟不仅影响人的听力，还对驾驶员视觉有很大影响。吸烟的一系列动作，都会分散司机的注意力，致使驾驶员对外界信息采集不足而影响安全行车，且吸烟时驾驶员的制动反应时间因增加了吸烟的一系列动作而有所延长，有时会因措手不及而发生车祸。
大家知道，驾驶员80%的信息是靠眼睛收集的，可是吸烟时所产生的烟雾不仅遮挡视线，还直接刺激着眼睛，同时又大大降低驾驶员眼睛的适应能力，从而妨碍驾车安全。
再则，驾驶室相对封闭，假如碰上油箱管漏油，烟头的明火极易引发火灾。在交通事故的档案中，因烟头导致汽车着火的现象并非罕见。
抽烟影响驾驶情绪
常有人用香烟提神，因为香烟里的尼古丁可以刺激大脑神经。当然驾车吸烟的司机也不例外，吸烟不但影响着人大脑的神经功能还会引起情绪变化。吸烟时，驾驶员容易出现精神恍惚、反映迟钝、判断失误、动作失调等脑神经功能不良反应，车祸往往在这种情况下发生。《中华人民共和国道路交通管理条例》规定：机动车驾驶员不准在驾驶车辆时吸烟及有其他妨碍安全行车的行为。所以交警也抓开车吸烟者。当意外情况出现时，由于手不能及时回把方向盘，瞬间就会发生人车相撞、车车相撞的悲剧。
所以开车时请双手把好方向盘
现在马路上车多人多，稍不留神就会给别人也给自己惹出不必要的痛苦和伤害。司机的天职就是要按章行驶，专心驾车，不能有半点的懈怠和马虎。
4、怎样安全驾车
正确行车
平时，常听驾驶员们议论：现在的路啊，真难走。事实也是如此，现在的道路交通，由于车流、人流的加大，加之一些交通参与者法规意识和安全意识不强，致使道路上随时都会发生“瞬变”，让人措手不及，导致道路交通事故的发生。
尽管道路上情况复杂，但驾车的朋友只要“眼观六路”，就能应付瞬间的变化，遇险不惊。
所谓“六路”，即看天、看地、看前、看后、看左、看右。
有的驾驶员朋友会问：看天，看什么？师傅一定要留意观察横过公路的电线、电话线、电缆线是否有垂落的现象；看地，则要留神观看刷在道路上的“指示标志”。通过“眼观六路”，留心观察道路上各种迹象动态，来个“超前意识，才能应付“突然”。常见的一些动态，应当引起驾车朋友的足够重视。
———骑车人东张西望，动态是转弯或调头；
———儿童在公路边上东张西望又无成年人带领，动态是要横过公路；
———小孩的玩物滚落到公路上，动态是小孩子会突然冲向公路上捡物；
———同方向行驶的骑车人，听到喇叭声后毫无反应，说明骑车人心中在想事情，动态是突然转弯和调头；
———机动车在公路上蛇形行驶，说明驾车人是在疲劳驾驶或酒后驾车，大脑处于半休息状态，动态是突然刹车或车辆横在路面。
道路上诸如此类的迹象和动态很多，有了动态必然会出现动向，切不可疏忽大意，一旦发现了动态，驾驶员要立即采取必要的措施，提前进行防范。等到动向出现时，再采取措施就晚了。
观察和发现行人、车辆的动态，是广大驾驶员安全行车中的一项重要内容，是应付瞬息变化情况的重要防范措施之一。而要做到提前防范，只有集中精力，眼观“六路”，才能及早地发现行人、车辆的动态，确保行车安全。
5、跟车距离
跟车
1.驾驶员应根据地形、车速、装载等情况，与前车拉开距离。后车应当与前车保持足以采取紧急制
动措施的安全距离。
2.若跟车过近，当前车刹车时，后车很难在短距离内刹住车而造成追尾。
3、运材汽车行驶中前、后两车要保持一定距离，在林区公路上不得小于100m，在冰雪道路上不得小于200m，在下坡路段上要加大安全距离。严禁在坡道上停留，必须停留时要锁紧手制动，挂逆坡档，并掩牢车轮。
6、雨天行车须防止哪些问题
一、防驾驶视线不清
雨天行车驾驶员的视线受到影响，一般来说，雨越大，对驾驶员能见度影响就越大。挡风玻璃上的雨刮器虽不停地刮水，但由于雨水使光线透过率大大减少，因而可见距离缩短，能见度降低，因此，驾驶员在行车中，就必须做到“三要”：一要适当降低行车速度，视线不超过10米时，车速不得超过10km/h；二要严格遵守靠右行驶的原则，增加与前车的安全距离，尽量不要超车；三要打开防雾灯或小灯及后尾灯，以提高能见度。同时要勤鸣短声喇叭，以提醒过往车辆和行人注意，防患于未然。
二、防挡风玻璃水雾
雨天行车，驾驶室内外有一定温差，挡风玻璃上容易凝结成水雾。此时要注意摇下驾驶室门窗玻璃通风，以增强视线，扩大听力；也可在挡风玻璃的两面涂上半干的肥皂，然后抹匀擦亮，这样水雾就不会附在挡风玻璃上。
三、防路滑汽车打横
刮风下雨时，雨水与路面上所积聚的油污，轮胎橡胶粉末、泥土混合成油水乳状物，覆盖的路面上，像涂了一层“润滑剂”，看上去发亮，使车轮与路面的附着系数减小，制动效果减弱，制动时制动力稍有控制不当，就会使车轮“抱死”，引起汽车滑溜打横、调头、不服操纵，失去控制。因此，驾驶员在行驶中应控制好车速，遇事提前利用发动机牵阻制动减速处理，必要时辅以间歇性的手制动，尽量避免紧急制动和急剧转向。若发生制动引起的滑溜打横，应立即松开制动踏板，并稳住方向盘，再轻踩制动踏板点刹车，使汽车慢慢减速直至停车。
四、防车马行人突然转向或横穿公路
雨天，行人打雨伞或穿雨衣，他们的视觉、听觉都受影响，加上雨点声的干扰，他们有时听不到汽车的声音，所以当汽车临近时，还会突然转向或横穿公路，并且容易滑倒，使驾驶员措手不及。驾驶员一定要集中精力，谨慎驾驶；掌握方向，勤按喇叭；减速慢行，加倍警惕，随时注意观察路面上的车马行人动态，当心行人在车前车后乱窜，骑车人从公交车车尾突然窜出或在车前突然猛拐弯；在道路积水时行人、骑车人不愿在水中行走的情况下，要沉住“气”，主动耐心地让其先行，以防不测酿成事故。
五、防山洪路基崩塌
大雨或久雨之后，公路上的路基、路肩经雨水浸泡、冲刷后易变软，甚至塌陷。尤其是地势险峻的公路，一旦降下大暴雨，可能会出现山洪。遇此驾驶员既不可将车停在山脚泄洪地段，也不可停在山顶或过于空矿、暴露的路面上（以防雷击或疾风袭击），也不可把车停在山脊凸出的公路上（以防塌方或滑坡），而应选择在既能避风，又远离山洪的地方停车。此外，驾车驶至不坚固的小桥时应加倍警惕，酌情放慢车速，前后车距要适当拉大。在傍山路、河堤上超车、会车时更要谨慎驾驶，以防路肩坍塌造成翻车事故。
六、防涉水制动失灵
久雨或倾盆大雨，路面上的雨水来不及从下水道排走，这样，在汽车通过时，车轮与路面之间的一部分积水来不及从轮下流走或溅出，就会使轮胎与路面的摩擦力趋于最小，形成一个类似滑冰场的势头。对此，驾驶员在行车中切不可掉以轻心。再则，汽车从水中通行之后，制动毂由于涉水受到浸泡，刹车蹄片打滑而刹不住轮毂，致使制动失灵。在这种情况下，可使汽车缓缓行驶，轻轻踩下制动踏板，使制动蹄片与制动毂摩擦发热，烤干制动蹄片后，能刹停车子，方可加速行驶以确保行车安全。
7、夏季行车应注意什么
1．防发动机过热。夏季外界环境温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物。
2．防燃油气阻。温度越高，燃油（特别是汽油）蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。一旦燃油系统产生气阻时，应立即停车降温。
3．防电瓶亏水。夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水（免维护电池除外）。
4．防制动失灵。制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统。
5．防车胎爆裂。夏季汽车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故。因此，出车前应适当降低车胎气压。若行车中胎温过高时，应及时将车停于阴凉处休息，使轮胎温度、压力自然下降，切勿采用泼冷水的办法降温；另，如需涉水时，应待胎温适当降低后再涉水，以防轮胎早期损坏。
6．防润滑不良。温度高时，机油粘度下降，抗氧化性变差，易造成润滑不良。因此，夏季应及时换用高标号机油，经常检查油量油质，并及时添加或更换。
7．防发动机爆燃。发动机因过热而产生爆燃，不仅会使气缸上部的磨损增强3至5倍，而且还容易引发火灾。因此夏季出车前，要经常查看低、高压电路是否短路、漏电、松动；检查化油器是否回火、油路是否漏油、排气管是否放炮，如有问题，应立即检修；车上一定不要携带易燃、易爆物品，不要在车内抽烟。同时车内要配备有效的灭火器械。
8．防高热中暑。夏季日照强、气温高，驾驶员流汗多，精力消耗大，易发生中暑。为预防中暑，驾驶员在出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物，多食用新鲜蔬菜，多饮用清凉饮料，并注意补充盐分。
9．防疲劳瞌睡。夏季气温高，驾驶员睡眠不足，行车中容易疲劳瞌睡。因此，出车前应注意休息，保证充足的睡眠，尽量利用早晚时间行车，避开习惯睡眠时间行车。
10.防途中遇险。在炎热的天气里，路面上的灰尘较多，附着系数下降，沥青柏油路面在太阳曝晒下变软。制动时，表面的沥青粘在车轮上被揭起，降低了制动性能，驾驶员应谨慎驾驶。夜间行车时还应注意路边、桥头乘凉露宿的人员，防止撞压。通过铺有农作物的路面时，应降低车速，不要轻易使用制动，以防侧滑；也不要去碰堆放的农作物和器具，谨防有人在其间休息；并注意预防有人从堆放的作物堆中突然横穿公路；通过后还应停车检查车轮、排气管、传动轴上是否缠有农作物。
8、冰雪路面行驶注意事项
防车况不良
出车前，应加强对汽车的检查，保证车况良好，特别是转向系、制动系应有效、可靠。刹车时不得有跑偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压相同。轮胎花纹被磨损了的轮胎应及时更换。为防止甩尾，还要将车前、后轮制动器调整为同步制动。结冰路面很光滑，行车时应装防滑链，防滑链松紧要一致，且左右对称。货物装载应匀称，且两侧车胎载荷相等。此外，在冰雪路面上行车，还应携带必要的防滑、取暖用品。
防起步过猛
起步时若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，避免驱动轮滑转。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高附着性。
防观察不够
大地被积雪覆盖后白茫茫一片，行车时司机往往搞不清道路、沟坎及路面状况。这时应根据行道树、路标、水渠等仔细观察，判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处通过。若路面倾斜或呈拱形，应选择平坦、安全一侧或道路中间通过；若有辙，应循车辙行驶，当车辙已结冰且较浅时，应跨骑车辙行驶；若积雪过厚应予铲除后再通过；若需通过弯道、坡道、河谷、山路等危险、可疑之处，应停车，判明情况后再通过，不可冒险。
防车速过快
在冰雪路上行车一定要控制车速，特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停车为好；需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。
防跟车过近
由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥沥青路面的四分之一，因而制动的非安全区大大增加。若跟车过近，当前车刹车时，后车很难在短距离内刹住车而造成追尾。因此，驾驶员应根据地形、车速、装载等情况，与前车拉开距离。一般应拉开正常行驶距离的2倍以上。
防超会车不当
在冰雪道路上尽可能避免超车，若任务紧急非超不可，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车。会车时，应选择平坦宽阔的路段，并保持两车旁边有足够的侧向安全距离。若路面狭窄，
有条件的一方应主动停车或后退礼让。若积雪较深，对路边无把握时，应下车试探积雪下面的路况后，再进行会车
。
防转向过快
需转向时，一定要提前最大限度地降低车速，把稳方向盘，慢转慢回。在不影响对面来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。
防制动过急
行车中应集中精力，尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速，多用手制动、排气制动，少用脚制动，避免紧急制动。若情况紧急，可强行减档，以大油门低车速阻碍汽车前进，同时间歇使用手、脚制动。
防停车不当
需要在冰雪路面上停车时，应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其它车辆，以防侧滑时碰撞。停车后应关闭百叶窗，放下保温帘。若停车时间过长，还应适时起动发动机预热，以防水箱冻坏。在潮湿、冰雪路面上停车，为防轮胎冻结于地面，可以在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。若必须在坡道上停车，应挂档、拉紧手刹、并在车轮下填塞三角木、石块等，以防汽车溜坡。
防眩目雪盲
行车中雪花纷飞时，应降低车速，使用雨刷器改善视线。雪后行车过久，由于雪对阳光的反射，易使驾驶员双目畏光、流泪，视力下降(即雪盲症)，因此，行车中应配戴有色防护眼镜，并注意休息。
.冰雪路面行其它驶注意事项:
由于冰雪路面附着系数最小，所以这种路面最滑，给汽车的行驶造成困难，危险率增高，处理不好便会发生轮胎打滑、侧滑、制动后停不住车等危险事故。那么，冰雪路面应该如何驾驶车辆呢？首先，由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和加大前后车距是冰雪路面行驶的关键。其次，还要注意以下要诀：
缓加油
在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。此现象的发生，是由于您加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。
巧减速
减速时，要充分利用发动机的引擎制动进行减速。引擎制动，是在不脱挡并不踏下离合器的情况下迅速收油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要制动停车时，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器停车。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动。紧急制动的后果，不但不能将车立即停住，反而会引起车辆的侧滑，其后果非常危险。
慢转向
在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车辆在惯性的作用下车尾向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。
多预见
由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按您的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心。除以上应该注意的问题外，驾驶中还要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故
9、恶劣天气及路况
天气恶劣
夏季遇风雨暴雨天气行车时，司机的视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊。所以，在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，打开防雾灯，随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。
1.保持良好的视野
雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有雾气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有雾气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。
2.防止车轮侧滑
雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
3.低速挡缓慢行驶
有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。
4.防止涉水陷车
当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。
5.不宜加速超车
雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。
6.防止行车中撞人
由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争道抢行、横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。
10、夜间行车应注意
天气恶劣
夜间行使光线变差，视线受到影响，灯光随车晃动，对道路情况与行进方向的判断感到困难，易产生错觉，易感到疲劳。
夜间行驶时应注意
1.应保持照明，信号灯状况良好，并正确使用灯光；
2.在一般道路上行驶时，应适当降速，并自觉遵守交通规则；
3.在弯道，坡道，桥梁不易看清的地方应减速慢行，随时做好停车的准备；
4.会车时要小心，当两车相距150米左右时，互闭远光灯通过，对方不闭灯，不宜用灯光对付，应用灯光警告。跟随行车两车相距较近时，后车也不应使用远光灯；
5.通过繁华街道时，应用近光灯或小灯，车距适当放大；
6.途中停车，应选择在有灯光，视线较好的直路上，停车后，应打开前后停车灯；
7.黑夜行驶过程中应注意灯光的变化，以识别道路情况的变化，适当降速缓行，以便及时采取措施，确保安全通行；
8.避免疲劳驾驶，应适时就地停车休息。
11、路面结冰车辆打滑应急
路面结冰
雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，再有要提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因马上收油减速并将脚放刹车踏板上准备刹车，千万别有侥幸心理，麻痹大意。
除了要停车的时候，千万别摘挡刹车，不论有没有ABS。挂着挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。而没有ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，那时候操纵方向盘没有任何用处；如果后轮抱死，车则会横向甩尾，方向更没法控制。即便是挂着挡刹车，也不要一下将刹车踏板踩死，逐渐加力。假如踩死刹车不松脚，不摘挡车轮依旧会抱死且发动机有可能因车轮抱死被“憋”灭而失去动力，更加无法控制。
如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车：比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后抬离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后(为防止发动机憋灭)一脚踩死刹车(仅限车速慢时)其余就让ABS去处理吧。
雪天行车多加小心是对的，但也不要盲目紧张。精神紧张在遇到紧急情况时会因为慌乱或呆滞失去反应，无法迅速处理情况。放松心情，减速行驶，行驶中注意前方和后视镜，并注意左右两侧的车辆，做到心里有数。
雪天行车，对油离配合比较熟练的驾驶者，在结冰路面上单人驾车起步的时候可不加油(电喷车)，慢慢抬离合，车可以自己起步，电脑会根据负荷自动调整，输出更大扭矩。加油起步由于车轮和路面的附着力小，车轮有可能空转，反而不容易起步。而且由于有差速器，两个前轮驱动力并不完全一致，车移动方向
会向驱动力大的车轮相反的方向跑偏，由于本能反应，驾驶员会反打方向，这时车会左右窜动，不好控制方向。
雪天行车变线时先观察欲变线车道前方车辆距离，确认后打转向灯并多看相应方向后视镜，确认后方车辆无危险再变线。
雪天行车，在手边预备一块棉布，可在停车时擦拭车窗内侧雾气和反光镜，保持良好的视线。如果有条件，可以在车内玻璃上涂抹“雨敌”或类似产品以减少结雾。
雪天行车注意油表，长时间低速行车和起步停车耗油量大，低于3／4就赶紧找地方加油。
雪天行车出主路、右转、横穿马路、过十字路口时，注意自行车。
雪天上车后，由于鞋底湿，脚感和平时很不同，粘雪水时发涩；粘泥时很滑，需留神适应。
雪天行车要上陡坡时，留好距离，用低挡大油门一下冲上去，中途不宜换挡。低挡车轮转速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截儿力量不够停在坡上造溜车。
雪天行车万一出事故，保持良好心态，一般雪天行车车速都不快，撞一下也不会有太大问题，即便问题严重，事已经出了急也没用，赶紧叫警察和找保险公司更好。
雪天行车前检查雨刷和玻璃水是否正常。车顶的雪在溶化后会从风挡流下来，可以用雨刷刷干净。在泥泞路上行驶，前车甩起来的泥点会溅到前风挡，喷玻璃水用雨刷刷干净以保持良好视线。
12、车辆停靠注意事项
车辆停靠
停车方式不当，容易引发交通事故，但在不少驾驶员对此没有引起高度重视。
以下是几种常见的不当停车方式，在此提醒广大驾驶员注意。
?不开右转向灯直接停车。机动车停车时，应事先开启右转向灯以示意前后车辆和行人，这是《道路交通管理条例》的明文规定，也是基本的驾驶常识。但驾驶员在车辆运行中欲临时停车时，以为路面宽且车辆少而疏于事先开启右转向灯便直接停车，很容易导致后车追尾，造成事故。
?车辆高速行驶中急刹停车。这种情况一般是司机对前方远距离路面行人、车辆动态观察不够和注意力不集中，或者驾驶经验不足，一旦发现紧急情况便急忙急刹车以图停车，这样操作不仅易使车内乘坐的人员发生碰撞，而且会加大车辆机件损耗，甚至使紧随其后的其他高速运行车辆因毫无准备制动不及而追尾。
?停车后司机离开车辆且不拔走钥匙。有的驾驶员在路边临时停车后，不但违规离车，而且常常疏于拔走车钥匙，以致让好奇的人乘隙玩耍，酿成意外事故，这种情况屡见不鲜。
?停车后未注意观察前后情况即开门下车，这是一种极易引发事故纠纷的小节问题，实践中已有不少实例。一方面司机应当提醒并协助乘车人员要事先看清车辆前后左右来往行人、车辆情况，另一方面乘车人员也要注意这个常识，确认安全后才可开门下车，防止因疏于观察，使自己下车时被其他经过车边的车辆碰伤。无论是侧开门或推拉门都必须注意这一点。
夜间停车不按规定开启示宽灯、尾灯。车辆夜间停车如不开启示宽灯和尾灯，容易使夜行的非机动车或照明不良的机动车在行进中发生碰撞，因此，必须注意检查和保持车辆灯具完好有效，并切记在夜间临时停车时，不管停留时间长短，都应开启示宽灯和尾灯，杜绝事故隐患。
?在禁止停车地点擅自违规停车，《道路交通管理条例》第62条第1款（三）、（四）、（五）项分别对机动车禁止临时停车的地点、范围作了明确规定，但有的司机因为图己之便，怕费事或心存侥幸心理擅自违规停车，往往也易导致事故发生，事实上交规所列出的禁止停车的地点，都是事故易发和多发的场所，我们没有理由忽视或侥幸面对，毕竟遵章守规是我们每个人应尽的义务，况且“安全第一”，是我们珍爱生命的基础。
?在餐厅门前停车时、应先了解是否可停靠再决定停靠地点。
?配销车辆停靠应事先规划好停车场所。
?在途需过夜停靠的车辆应事先由配销确定认可的食宿地点。
13、驾驶员在行车过程中发生的紧急事件
紧急事件
警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者护栏外，并且迅速报警。机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。
14、无方向应急
转向失灵转向机构失灵往往是因为机构中的一些零件质量低劣或损坏而造成的，如机件损坏、松脱、发卡、助力置失效等。此类情况的出现一般无预先征兆，处理比较困难。一旦出现这种情况，车辆往往会不走正道，应快速制动，别无其他办法。同时，在使用制动时应对周围的人员、车辆作出明显表示，如开大灯、按喇叭、开紧急闪烁灯、大声喊叫等。对使用转向助力器的转向机构来说，若助力失效时，应用力打方向，不可盲目制动，以免造成严重后果。防止此问题出现的有效办法是经常检查和维护转向系统，使之经常处于良好状态。
15、无刹车应急
车在行驶中，当一脚制动或连续几脚制动时，制动踏板均被踏到底，但没有制动效果，即属制动失灵。
在行车中,发现制动失灵后，如果是躲避障碍物，应迅速使用手制动并抢挂低速档，把好方向盘，及时将阻碍物躲避开，驾车驶向较安全的地方。如果车在正常的行驶中发现制动失灵前面没有特殊情况时，可先减速然后换入低速档，靠近路旁停车检修排除故障。
如果车前面有障碍物无法躲避时，则应迅速使用手制动，并脱开高速档，把好方向，使车急速停靠公路旁。下坡手、脚制动失灵时，驾车人员要果断地利用天然障碍物，给车辆造成阻力，以消耗车的惯性力，必要时还可以把车靠向公路边的岩石或大树，利用天然障碍达到停车脱险的目的。
16、车辆火灾应急
汽车火灾通常发生于吸烟、电线短路、撞车、翻车时。发动机火灾大多是燃油被明火或过热的排气管点燃而引起。此时你应采取以下应急措施。
●将汽车移开多事地段
当汽车发生火灾时，若附近有加油站、建筑物、高压线、易燃物品树林等、则在可能条件下，先将汽车移往较为宽阔、空旷地段、再设法救火。
●逃离事项
逃离前，首先关闭点火开关，电源总开关。
逃离时如果无法打开驾驶室门，即应打破挡风玻璃脱离。
当火焰逼近自己，无法躲避时，应用身体猛压火焰，冲出一条生路。冲出时，要注意保护裸露的皮肤，不要张嘴呼吸或高声呼喊，以免烟火灼伤上呼吸道。
中小学生道路交通安全常识 一、行路常识 行路是中学生最基本、最常见的交通方式。因此，应该加强这方面的安全教育，掌握如下一些常识。 1.路上行走要走在人行道上，没有人行道的要靠路边行走；群体行进要列队，横排不要超过两人。 2.横过车行道，须走人行横道、人行过街天桥或地道，在没有这些标志、设施时，须直行通过，不要在车辆临近时突然横穿；长队伍横过车行道时可视情况分段通过，有条件的可佩带明显标志，如小黄帽等；不准横过划有中心实线的车行道。 3.行路时要注意各种信号灯的指示，尤其是路口红绿灯、人行横道信号灯和车辆转向灯的变化。 4.当公共汽车站设在机动车与非机动车隔离设施上时，上下车要避让车辆，并直行通过非机动车道。 5.不要在车行道、桥梁、隧道或交通安全设施等处逗留；不要在路上玩耍、抛物、泼水、散发印刷广告或进行妨碍交通的活动。 6.不要穿越、攀登或跨越隔离设施。 二、骑自行车常识 目前我校学生上、放学绝大多数以骑自行车为主，加强骑车的安全教育，掌握骑自行车的安全常识尤为必要。 1.不满12周岁不能在道路上骑车；没有刹车或没有安全保证的自行车不能上路；不要在人行道、机动车道上骑自行车；不要在车行道上学骑自行车。
2.要在非机动车道上行驶，在混行道上要靠右边行驶，不能在机动车道和人行道上行驶。 3.如过较大陡坡或横穿四条以上机动车道时应当推车行走；雨、雪、雾等天气要慢速行驶，路面雪大结冰时要推车慢行。 4.转弯时要提前减速慢行，向后了望，伸手示意，不要突然猛拐；超越前方自行车时，不要与其靠的太近，速度不要过猛，不得妨碍被超车辆的正常行驶。 5.不要手中持物骑车，不要双手离把骑车，不要两人骑一辆车；骑车不要曲折行驶，不要相互竞驶，不要两辆以上并排行驶。 6.两辆车行驶时，两人不要相互勾肩搭背，相互挤抹，相互追逐。 7.不要骑一辆车，再牵引一辆车，不要紧随机动车后面行驶，不要手失机动车行驶。 三、乘机动车的常识 乘机动车是学校师生外出活动的主要交通方式之一，也部分学生上、放学或出行所选择的交通方式，因此要教育他们掌握乘车的一些安全常识。 1.要选好车，特别是学校组织学生的集体交通活动，要取得与交通管理部门的联系，并在他们的指导下，确认驾驶人员的准驾资格后，选择有交通管理部门认可的有准运资格的，质量优良的客运车；发现驾驶员患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳的，不要乘坐该车；发现驾驶人员无驾驶证或饮酒的不要乘坐该车；发现机动车不具备载客的准运资格或明显质量问题的不乘该车；不乘超载车。
驾驶员安全知识手册 为增强驾驶员的保健常识、安全生产常识的普及，特制定本手册。 第一节岗位职责 1、行车中集中精力，谨慎驾驶，注意安全，遵守交通规则，严格执行安全操作规程。服从公安、运管、稽查人员检查。 第二节安全行为 一、出车前（有下列情况之一的，不得驾驶车辆） 1、饮酒。 2、服用了国家管制的精神药品或者麻醉药品。 3、患有妨碍安全驾驶的疾病、过度疲劳、家庭和社会矛盾影响情绪的。 4、车辆未定期进行二级维护保养，技术状况和附属的GPS和行驶记录仪安全设施不全。 5、与准驾车型不符或手续不全的。 二、行驶中 1、车辆行驶中，严格按照《车辆运输安全操作规程》驾驶，按照规定的线路、站点、班次、时间运行，不将车辆私自转交他人驾驶。 2、不开赌气车、冒险车、，做到不超速、不超载、不疲劳驾驶、不酒后驾驶、不接打手持电话、不抽烟、不吃东西、不与他人聊天。 3、连续驾驶4小时必须停车休息，休息时间不得少于20分钟。在中途休息时，驾驶员应检查车辆轮胎、轮毂、仪表、灯光等是否正常，确保车辆技术状况完好。 4、遵守道路通行的标志标线， 5、通过便道、水毁、塌方等危险路段时，应严格遵守“一慢、二看、三通过”的规定停车观察，确认安全后低速通过，必要时让所有旅客下车步行通过，避免发生意外事故。 6、不在凌晨2点至5点行车。不在夜间22点至凌晨2点期间在三级（含三级）以下道路上行驶。 7、发生交通事故时，立即在车辆后方设置警示标志牌，同时应保护好现场，按应急救援操作方法进行相关人员和财产抢救工作。 三、收车后 1、认真填写行车日志。 2、做好车辆及附属设施的保养、清洁检查工作。 3、按时参加安全教育培训活动，不断提高安全技能和安全意识、服务意识。 第三节安全驾驶 一、驾驶员操作规程 1、满足出车前的必备条件。 2、严格执行各项管理规定，坚持正常应班，严禁使用非法的道路运输证。 3、踩下离合器踏板，将变速杆挂入空挡位置，起动发动机（严禁连续不断起动、严禁车顶车起动，拖车发动时，要用刚性连接杆）。 4、注意观察车前方、两侧、后方行人和车辆等，缓慢起步。 5、根据道路条件及时换档，不抢档行驶或用低速档行驶过久，严禁发动机熄火滑行、严禁用空档下坡。 6、若遇障碍时，须先松油门再刹车，尽量采用点刹车，绝不允许同时使用制动器和油门。 7、遇到坡上停车时使用驻车制动，必要时使用方木放置在车轮反方向处。 8、行驶中保持适当的车距。 9、停车时松开油门，踏下离合器踏板，将变速杆挂入空挡位置，缓慢地踩下制动踏板直至停稳，推上驻动器手柄关闭发动机。 二、复杂道路、特殊条件下的安全驾驶 1）夜间行车 1、按交通法规定正确使用灯光信号。
专职安全员工作日志 工程名称： 安全员姓名： 证书编号： 年月日至年月日
专职安全员工作职责 （一）负责施工现场安全生产日常检查并做好检查记录； （二）现场监督危险性较大工程安全专项施工方案实施情况； （三）对作业人员违规违章行为有权予以纠正或查处； （四）对施工现场存在的安全隐患有权责令立即整改； （五）对于发现的重大安全隐患，有权向企业安全生产管理机构报告；（六）依法报告生产安全事故情况。 日志本填写要求 一、填写要求 1、安全日志按单位工程填写，由安全员进行记录；项目经理对安全员每周记录内容进行检查，并签署意见。记录时间从工程开工时起到竣工验收时止，逐日记载，不许中断。 2、记录内容必须真实、完备，中途发生人员变动，应当办理交接手续，保持安全日志的连续性、完整性。 二、填写内容 1、组织施工班组学习安全操作规程和企业安全生产规定，对工人进行安全技术和安全生产教育等情况； 2、参与编制分项作业安全技术措施，组织并监督施工班组在分部分项工程施工前，向操作人员进行安全技术交底等情况； 3、对进场的各种设备、安全设施及防护用具、消防用具进行安全检查和验收等情况； 4、巡查施工班组、操作工人是否按照安全生产、文明施工管理办法及安全技术交底的要求进行作业，对发现的事故隐患及时处理，提出改进意见和纠正措施，督促整改，并对操作人员的违规行为做出处罚等情况； 5、对违章指挥和违章作业，或遇到严重险情、发生重大事故等的处理情况； 6、针对各级安全监督机构签发的隐患整改通知单，逐项落实“三定”（定整改责任人，定整改措施，定整改时间）措施情况。
现阶段危险性较大分部分项工程情况
冬季安全手册 一、冬季行车安全 1、“八项注意” ?①注意对车辆的日常保养尤其是刹车装置、油路、转向、灯光（冬季雨雾天气较多，灯光切不可忽略）等重点部位的检查保养。?②注意方向盘松动现象许多事故都因方向盘的松动而引起，特别提醒带方向助力的车辆，平时应定期检查紧固螺丝，更换损坏的方向球头或轴承。 ?③注意机油更换冬季雨雾寒冷天气多，道路泥泞，车辆动力要求比其他季节高，要特别注意使用适用冬季机油。 ?④注意轮胎跑偏四轮不平衡，易生侧滑。四轮定位后，要及时将磨偏的轮胎对角调整，以增加轮胎与路面的附着力。应将新一点的轮胎装在驱动桥上。 ?⑤注意添加电瓶液电瓶是行车的第一关，把它侍候好了，才会少生烦恼。电瓶使用超过两年的车辆，更要仔细点。 ?⑥别用自来水当喷淋液冬季挡风玻璃易结霜，喷淋液用防冻专业液体为好。别图省事用自来水，因为自来水不仅不能除霜，还容易结冰影响视线。一旦挡风玻璃积结冰雪，可采用硬卡片轻轻刮掉。或开发动机利用暖风进行预热。
?⑦注意轻开轻关车门寒冷的冬天，金属变“脆”，这个季节断门把手和门锁较常见，轻轻开关车门，能避免许多损失和麻烦。偶遇车门因天冷打不开，不妨用70摄氏度左右的热水浇门缝，也许会有意想不到的效果。 ?⑧注意路面薄冰如遭遇寒流，山区有些路面可能会结薄冰。冰会减小轮胎与路面的摩擦力，导致刹车失灵。因此，适中车速、提前预防、找干燥路面行车，是最明智的选择。 2、行车安全常识 ?一不：车辆通过闹市受阻时不要急躁。 ?二要：两车交会前要提前降低车速；车辆转弯前要减速、鸣喇叭并靠右行驶。 ?三查：对车辆安全部位，出车前要查；行车途中要查；返回车场后要查。 ?四看：出车看气候；行车看风向；鸣喇叭看反应；遇人、车看动态。 ?五不开：宽阔道路不开“英雄车”；复杂地段不开冒险车；熟悉道路不开麻痹车；任务紧急不开急躁车；遇到情况不开赌气车。 ?六让：你追我让；你抢我让；你冲我让；你强我让；你挤我让； 你急我让。 ?七防：下雨要防滑；跟车要防前车紧急制动；见行人过马路要防
中学生交通安全教育教案 【教学目标】: 1、通过交通安全的教育使学生了解生命的可贵，掌握有关的交通安全知识，认清学习目的，增强学生安全意识 2、引导学生在活动中认识生命的意义，在自我体验中发挥潜能，丰富自我生命，提升生命意义。热爱生命、保护生命 3、为加强对学生法制与交通安全的教育与管理，使学生增加法制观念，做到懂法、知法、守法，确保身心健康，平安完成学业， 【教学重点】: 让学生知道各种常见的交通信号、标志和标线，知道有关交通常识，懂得应自觉遵守交通规则。 【教学难点】:加强交通法规知识的学习，遵守交通法规 【教学过程】：讲解交通安全事故案例 一、导入：通过一系列的活动,让学生树立交通安全意识,从精神上远离交通安全隐患,加强自身的素质培养. 为了贯彻落实公安部、教育部《关于加强中职学校交通安全工作的通知》精神，继续进一步搞好我校的交通安全教育，减少交通违章，杜绝交通事故。让学生了解交通活动中必备的安全知识，懂得安全的重要，并把自己学到的知识传达给周围的人们 二、交通法规法律条文 法规篇：1、道路、交通2、交通安全3、交通法规 4、道路交通标志和交通信号 5、看图识标志 常识篇：1、行人为什么要在人行道上行走，没有人行道要靠路边行走？ 2、行人横过马路为什么要走人行横道？ 3、没有划设人行横道的马路应该注意哪些？ 4、为什么不能翻越护栏？ 5、为什么不准扒车、追车、强行拦车？ 6、为什么走路时不能看书或做其它活动？ 7、骑自行车应该注意什么？ 8、乘汽车时要注意什么？ 9、遇到交通事故怎么办？ 警示篇：1、骑自行车违反交通法规2、行走时违反交通法规 3、铁路或铁路口违反交通法规 4、交通安全教育卡 三、观看小品——《爸妈，对不起》 情景一：一个孩子要出去上学，他的爸妈一个劲的叮嘱，路在一定要小心……，他却一个劲地说爸妈罗嗦 情景二：一次来学校，他因在路在耽搁了一些时间，快迟到了，在横过学校门口的的马路时，他因心急，不走人行横道，想快速地跑向对面，就在这时，悲剧上演了，就在他横冲时，一辆车直接撞上了他，他倒在了血泊里。 情景三：因医院抢救他保住了生命，可从此他再也站不起来了，生活也不能自理。他看着为他悲痛伤心的爸爸妈妈，留下了深深悔过的泪水。 老师提问：看完小品后，有什么感受？同时你觉得我们应该怎么做，才会尽量避免这些悲剧的发生？小组成员进行讨论，说出感受 本课小结 同学们，我们通过一系列的活动,让学生树立交通安全意识,从精神上远离交通安全隐患,加强自身的素质培养.继续进一步搞好我们的交通安全教育，减少交通违章，杜绝交通事故。
专职安全员岗位职责 专职安全员是一个常见的岗位，下面为大家精心搜集了3篇关于专职安全员的岗位职责说明书，欢迎大家查看! 一、认真学习和贯彻国家和建设行政管理部门颁布的安全生产及劳动保护的政策、法令、法规、安全操作规程，以及公司制订的安全生产制度，并督促贯彻落实; 二、经常对员工进行安全生产的宣传教育，切实做好新工人、学徒工和民工的安全教育的具体工作，并及时督促检查各班组、各工种的安全教育实施情况; 三、参加单位工程的安全技术措施交底，并提出贯彻执行的具体方案和措施; 四、按安全操作规程、安全标准和要求，结合施工组织设计和现场的实际，正确合理地布置和安排现场施工中的安全工作; 五、深入施工现场，及时了解与掌握安全生产的实施情况，发现违章作业和不安全隐患，立刻提出改进措施; 六、负责组织各班组的安全自检、互检和施工队的月检，通过检查发现的问题，及时提出分析报告和处理意见; 七、参与工伤事故的调查与分析，协助有关部门做好事故的处理工作，做好事故统计台账，按时填报安全生产报表; 八、有权对违章指挥、违章作业人员加以制止，遇重大隐患，有权先暂停生产，待整顿合格后，方能复工操作;对违章作业及违反
劳动保护法者，经劝阻无效，有权采取经济措施和越级上报;有权检查特殊工种操作证，无证上岗者可停止其工作。 九、完成领导交办的其他工作任务。 1、协助项目经理(番禺项目经理)建立安全生产保证体系、安全防护保证体系、机械安全保证体系。 2、纠正一切违章指挥、违章作业的行为和不安全状态。 3、肩负管理和检查监督两个职能，宣传和执行国家及上级主管部门有关安全生产、劳动保护的法规和规定，协助领导做好安全生产管理工作。 4、做好安全生产中规定资料的记录、收集、和保管。 5、按职权范围和标准对违反安全操作规程和违章指挥人员进行处罚，对安全工作做出成绩的提出奖励意见。 6、协助参加项目安全值班检查，同时做好记录。 7、认真填写安全资料，建立管理台帐，及时检查班组安全技术交底和安全活动记录，验收安全设施及机械安全装置。 8、参加现场生产协调会，报告安全情况、参加班组安全活动，检查班组日志。 9、做好现场文明施工记录。 10、认真完成安全管理部交办的各项工作。 11、协助项目经理、相关部门各类事故的分析、汇总、统计及上报工作，并提出技术方面的改进措施。
城市公交安全行车手册 ○雍○城○公○交
目录 一、法律法规摘录 (2) 1.1城市公共交通条例 (2) 1.2城市公共汽电车客运管理办法 (12) 1.3城市公共汽（电）车服务规范 (17) 二、驾驶员行车注意事项 (26) 2.1驾驶员操作手则 (26) 2.2城市公交客运驾驶人安全行车事项 (29) 2.3公交运营中安全防范要点 (35) 三、交通应急救援常识 (39) 3.1驾驶员如何应对道路交通情况突变 (39) 3.2驾驶员应掌握的道路交通紧急避险措施 (42) 3.3常见的简单快捷交通事故处理方法 (50) 3.4常见的交通事故 (52) 3.5交通事故急救常识 (55)
一、法律法规摘录 1.1城市公共交通条例 第一章总则 第一条为了保障城市公共交通安全有序运营，保护城市公共交通活动当事人合法权益，促进城市公共交通发展，发挥城市公共交通对经济社会协调和可持续发展的作用，制定本条例。 第二条城市公共交通的规划、建设、运营及相关管理活动适用本条例。 第三条国家应当加大资金投入，保障城市公共交通在城市交通中优先发展，确保城市公共交通在城市交通中的主导地位。 县级以上人民政府应当在财政政策、城市规划、用地保障、设施建设、交通管理等方面支持城市公共交通发展。 第四条国家鼓励城市公共交通企业实行规模化、集约化经营，推广应用新技术、新设备，为社会公众提供安全舒适、方便快捷、经济环保的城市公共交通服务。 第五条县级以上人民政府应当根据国民经济和社会发展的需要，优化配置城乡公共交通资源，统筹协调城乡公共交通发展。 第六条国务院交通运输主管部门负责指导全国城市公共交通的监督管理工作。 省、自治区人民政府交通运输主管部门负责指导本行政区域城市公共交通的监督管理工作。 城市人民政府及其指定的城市公共交通管理部门(以下简称城市公共交通管理部门)具体负责本行政区域城市公共交通的监督管理工作。 第七条城市公共交通管理部门应当会同有关部门针对自然灾害、事故灾难、公共卫生事件等影响城市公共交通正常运营的突发事件制定城市公共交通应急预案，报城市人民政府批准后实施。 城市公共交通企业应当根据城市人民政府批准的城市公共交通应急预案，制定本企业的城市公共交通应急预案，并定期进行演练。 第八条设区的市级以上人民政府应当建立城市公共交通考核制度，定期对本级人民政府有关部门及下级人民政府落实有关城市公共交通法律法规、政策措施的情况进行考核评议。 第二章规划和建设
文件编号：GD/FS-6478 （安全管理范本系列） 中学生道路交通安全常识 详细版 In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
中学生道路交通安全常识详细版 提示语：本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、行路常识 行路是中学生最基本、最常见的交通方式。因此，应该加强这方面的安全教育，掌握如下一些常识。 1、路上行走要走在人行道上，没有人行道的要靠路边行走；群体行进要列队，横排不要超过两人。 2、横过车行道，须走人行横道、人行过街天桥或地道，在没有这些标志、设施时，须直行通过，不要在车辆临近时突然横穿；长队伍横过车行道时可视情况分段通过，有条件的可佩带明显标志，如小黄帽等；不准横过划有中心实线的车行道。 3、行路时要注意各种信号灯的指示，尤其是路
口红绿灯、人行横道信号灯和车辆转向灯的变化。 4、当公共汽车站设在机动车与非机动车隔离设施上时，上下车要避让车辆，并直行通过非机动车道。 5、不要在车行道、桥梁、隧道或交通安全设施等处逗留；不要在路上玩耍、抛物、泼水、散发印刷广告或进行妨碍交通的活动。 6、不要穿越、攀登或跨越隔离设施。 二、骑自行车常识 目前我校学生上、放学绝大多数以骑自行车为主，加强骑车的安全教育，掌握骑自行车的安全常识尤为必要。 1、不满12周岁不能在道路上骑车；没有刹车或没有安全保证的自行车不能上路；不要在人行道、机动车道上骑自行车；不要在车行道上学骑自行车。
集团有限公司员工安全知识手册
目录 一、前言 二、安全文化 三、紧急电话 四、安全常识 五、制度、规定 六、 危险告知 一、前言 目的及适用范围 、为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理、和谐发展”的安全管理方针，加强安全生产管理，落实安全生产责任制，特编制《海星公司安全知识手
册》。 、本手册适用于本公司生产安全、质量和环境卫生管理。 二、安全文化 方针：安全第一、预防为主、综合治理、和谐发展 目标： 事故指标 无重工伤、死亡责任事故。 无较大经济损失（经济损失≥ ?万）以上的机损、货损和火灾的责任事故；减少员工轻工伤事故。 无重大治安事故。 无服务质量投诉。 无食物中毒事故 员工健康指标 接触有害因素作业职工健康体检率达 ???? 职业病控制数为 ? 日常管理指标 全员安全教育率和新工人三级安全教育率达 ???? 安全班组合格率达 ???? 事故隐患整改率达 ??? 以上，无重大隐患整改率达 ???? 特种作业人员持证率达 ???? 特种设备检验检测率达 ???? 新建、改建、扩建项目“三同时”会审达 ???? 己制定事故及各类突发事件的应急救援处理预案 事故月报表准时率达 ???? 主要负责人和安全管理干部参加培训并取得安全管理资格证书 ???。 安全管理理念： 核心理念：安全为了生产，生产必须安全 管理理念：虎脸抓安全，铁腕纠违章 作风理念：反复抓、抓反复 投入理念：应投尽投、应保必保 行为理念：一人违章，众人遭殃 安全制度：常抓不懈，落到实处。 宣传教育理念：喜闻乐见寓教于乐 培训理念：愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故 “十荣十耻”安全荣辱观 以安全第一为荣，以忽视安全为耻； 以超前预防为荣，以盲目蛮干为耻； 以责任落实为荣，以失职渎职为耻； 以遵章守纪为荣，以违章违纪为耻； 以精严细实为荣，以作风漂浮为耻； 以自保互保为荣，以伤人害己为耻； 以规范操作为荣，以愚昧无知为耻； 以令行禁止为荣，以自行其是为耻；
中学生交通安全小常识一： 中学生交通安全小常识一：1、安全横过道路。 上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。走路要保证安全，这里面的学问可多着呢!有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身于汽车轮子底下。 横过道路时，要选择有人行横道的地方。这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道;再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。 横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。 2、乘车安全。 乘坐公共车辆，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。 候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐后。上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车
窗外，以免被来往车辆碰擦。下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。下车后，应随即走上人行道。需要横过车行道的，应从人行道内通过;千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。 3、道路不是游戏场。 道路是为了交通的便利而建造的。道路上车辆川流不息。交通十分繁忙，如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐，把它当作“游戏场”，放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行又会被车辆撞伤，是不允许的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是妨碍交通的。在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至相互扔石子，这就更容易出事故了，另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是最最危险的举动，一旦被车撞倒，后果不堪设想。 道路不是游戏场所，不能在道路上玩耍。我们要互相提醒，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”。 4、避让转弯车辆。 当汽车的方向灯一闪一闪时，告戒人们，汽车要转弯了。我们应该注意避让转弯车辆。 现代汽车的转向，都是依靠前轮来转向的。随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。汽车转弯时所占用的空间往往大于车辆固有的宽度。前轮行驶的轨迹不与后轮的轨迹重合，也就是说，前后两只轮子不会走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的。这就是汽车转弯的“内轮差”。由于这种“内轮差”，使汽车转弯时，前轮可以通过道路的某一物体，而后轮却不能通过。
司机服务手册 The manuscript was revised on the evening of 2021
司机服务规范手册 1、目的 为规范公司管理，塑造公司良好形象及声誉，特制定本服务手册 2、试用范围 本制度适用于本公司司机管理 3、职责 按指定时间、地点、驾驶车辆完成出车任务；严格遵守交通规则和公司有关制度，确保行车安全。完成领导交办的其他任务。 4、仪容仪表规范 （1）、司机需要保持良好的个人形象，保持服装的整洁卫生。穿着应大方得体，严禁穿拖鞋，背心。 （2）、注意头发、手部的清洁。头发、指甲要干净整洁，无油腻，不宜过长。 （3）、个人言行得体大方，司机一举一动代表着公司的形象，说话需要使用规范用语，举止要合乎商务礼仪。 5、司机的素质修养 （1）、热爱本职工作，忠于职守。 （2）、改善知识结构，提高文化素质，学以致用。 （3）、学习心理知识，司机要学会“察言观色”。针对不同要求的服务要求，尽量满足。 （4）、熟悉交通地理，学习地图，交通手册等资料，了解路况信息。（5）、控制不良言行与情绪，做到平平稳驾驶，安全第一： a、不要把家庭的情绪带到工作中； b、自我调节个人心理； c、专心工作。 6、对车辆的要求? （一）车辆卫生 司机在每次出车前应认真打扫车内外卫生，保持车辆内部与后备箱的干净、整洁。特别是座套、脚垫等。司机不得在车内吸烟、用餐吃零食等，要保持车内空气的清新，车内无烟味、无异味。 （二）出车前准备(必做) （1）、出车前应对车辆进行检查，为乘客提供良好的无故障的运行车辆。（2）、司机在出车前应检查车内是否有油卡，油卡内是否有钱；检查车辆油箱是否有油；检查车辆轮胎是否良好。
1、驾驶员出车前必须掌握的内容 出车前检查 检查汽车外表. 检查门窗玻璃,刮水器,室内镜,后照镜,门锁与升降手柄等是否齐全有效. 检查水箱的水量,曲轴箱内机油,制动液量,燃油箱内储油量,蓄电池中电解液量 是否合乎要求;水箱盖,蒸汽引出管,燃油箱盖,加机油盖,蓄电池加液孔盖是否齐全. 检查行车执照,牌照,通行证,喇叭,灯光是否齐全有效. 检查轮胎气压是否合乎规定并清除胎纹的杂物。 检查轮毂轴承,转向节主销是否松动。 检查方向,离合器踏板及制动踏板的自由行程是否正常。 检查转向机构各连接部位是否牢固可靠. 检查钢板弹簧及U型螺栓是否紧固有效. 启动发动机检查有无异响及各仪表工作是否正常. 检查是否漏水,漏油,漏气,漏电. 检查随车装备是否齐全. 途中行驶检查 发动机和底盘有无异响和异味. 离合器的工作情况. 手制动,脚制动的工作情况. 转向机构工作情况. 各项仪表工作情况. 运材车辆行驶中木材是否有超宽、耍叉情况. 途中停车检查： ?轮胎外表及气压,清除轮胎纹路中杂物. ?有无漏油,漏水,漏气,漏电现象. ?制动器有无拖滞发热现象. ?转向机构,操纵机构等各连接部位是否牢固. ?捆车器是否松动. ?拖车刹车管是否有拖地、漏气等情况. 收车后 ?清洁车厢内及驾驶室内部. ?检查有无漏油,漏水,漏气,漏电现象.并补充燃料,润滑油,制动液. ?检查冷却水的情况,夏季应定期换水以免堵塞,冬季气温低于3℃时,未加防冻液的车辆应放水. ?检查各连结装置有无松动. ?检查轮胎气压状况,并清除胎纹间的杂物. ?将气压制动储气筒内的水放净并关好开关.
2、车辆加油安全注意事项 加油 1.车辆在加油时不要吸烟。 2.加油前车辆、制冷机须熄火后加油。 3.加油时不能从事修车和任何可能产生火花的工作。 4.禁止携带易燃品进入加油站。 5.车辆加油时禁止使用无线电通讯设备。 6.车辆加油完毕，须盖好油箱盖并上锁。 3、为什么开车时不能吸烟 加油 常遇到这样的事：朋友一边吸烟一边开车在高架上疾弛，熏了一车乌烟瘴气，好不容易抽完了，他拉下车窗，原以为他想透透气，不想却换来一片惊叫声。原来在他扔出烟头的一刹那，有个东西飞了进来——又是那烟头。因为车外的风形成了一道墙，它又被弹回来了。有的落在自己或是同伴的腿上，有的飞到自己的脸上。 有人扔过一个飞到他背后的烟头，为了安全驾车他又不敢回头，只能往座椅上靠，于是真皮的座椅和他的皮衣被烟头一烫，分别留下了一个永远的“伤疤”。 去年有一起事故就是因为司机为避开自己扔出去的烟头而忽视前方道路引起的。驾驶时吸烟有什么危害呢？ 吸烟妨碍司机视线 司机驾车要“眼观六路，耳听八方”，而吸烟不仅影响人的听力，还对驾驶员视觉有很大影响。吸烟的一系列动作，都会分散司机的注意力，致使驾驶员对外界信息采集不足而影响安全行车，且吸烟时驾驶员的制动反应时间因增加了吸烟的一系列动作而有所延长，有时会因措手不及而发生车祸。
中学生交通安全知识试题 姓名班别学号 一、单选题 1、机动车转向灯的颜色大多为（）色。 A、红 B、绿 C、黄 2、三角形、黄底、黑边黑图案的交通标志是（）。 A、警告标志 B、禁令标志 C、指示标志 3、圆形、红边、白底、黑图案上加上红杠（少数没有红杠）的交通标志是（）。 A、警告标志 B、禁令标志 C、指示标志 4、圆形、长方形或正长方形、蓝底、白图案的交通标志是（）。 A、警告标志 B、禁令标志 C、指示标志 5、李某因和家人闹矛盾，一时想不开，骑自行车在一辆大货车临近时故意猛拐，发生交通事故，造成李某受伤，此事故大货车驾驶员（）责任。 A、承担 B、适当承担 C、减轻 D、不承担 6、在没有交通信号的道路上，应当（）通行。 A让机动车优先通行；B让行人优先通行；C让非机动车优先通行；D车辆、行人应当在确保安全、畅通的原则下
7、凡在道路上通行的车辆驾驶人、行人、乘车人以及在道路上进行与交通有关活动的人员， A、都必须遵守《道路交通安全法》 B、有时可以不遵守《道路交通安全法》 C、只有机动车必须遵守《道路交通安全法》 ）行驶。、驾驶非机动车时应按（8． A、机动车信号灯 B、非机动车信号灯 C、人行横道灯 9、步行时应按（）行走。 A、机动车信号灯 B、非机动车信号灯 C、人行横道灯 10、红灯亮时（）车辆通行。 A、准许 B、禁止 C、禁止通行，但已越过停止线的 11、绿灯亮时（）车辆通行。 A、准许 B、禁止 C、禁止通行，但已越过停止线的 12、黄灯亮时（）车辆通行。 A、准许 B、禁止 C、禁止通行，但已越过停止线的 13、在城市，行人应走（）。 A、机动车道 B、非机动车道 C、人行道 14、在城市，骑自行车应走（）。 A、机动车道 B、非机动车道 C、人行道 15、车辆左转向灯亮时，表示车辆向（）行驶。 A、左 B、右 C、后
编号：SM-ZD-57709 专职安全员工作职责Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
专职安全员工作职责 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、具体负责车间的安全工作，贯彻上级安全生产的指示和规定，并检查督促执行。在业务上接受安全环保部的指导，对操作工进行作业安全指导，有权直接向安全环保部汇报工作。 二、协助车间主任进行车间安全标准化的创建工作并积极推行，健全完善安全管理基础资料，参与公司的各项安全活动。 三、负责或参与制定、修订车间有关安全生产管理制度和安全操作规程，并检查执行情况。 四、监督、教育车间员工劳动防护用品正确佩戴和使用。 五、对车间内的重大危险源、关键装置和重点部位实施监控，进行监督检查，做好检查记录，制定演练计划并定期组织应急演练。 六、参加车间各类安全事故的调查处理，严格按照事故处理“四不放过”进行统计分析。
七、建立车间内各级安全生产管理组织档案，安全组织如有更换、调离的，要及时登记。 八、协助车间主任做好员工的安全思想、安全教育工作，坚持定期安全教育，做好车间员工安全培训教育管理档案，提高车间员工的安全意识和自我保护能力。 九、负责新入厂人员的车间级安全教育，指导并督促检查班组（岗位）的安全教育。 十、负责安排并检查班组安全活动。 十一、根据车间实际情况自行制定适用可行的巡回检查路线，进行“查找问题、消除隐患、杜绝事故”的检查，认真监控、及时消除生产安全事故隐患。 十二、定期进行车间事故应急预案的演练，并根据演练情况对预案进行完善，演练有方案、有记录、有评价。 十三、检查作业人员对各项规程的执行情况，纠正并制止违章作业，协助车间主任解决生产中不安全因素，编制车间安全技术措施和隐患整改方案。 十四、定期组织车间安全活动，提高员工的安全知识和安全技能
安全行车培训教材 雨中如何安全行车
气候对安全行车的影响是非常大的，例如：雨，雪，雾，寒冷，炎热，缺氧等，突出的是对车辆制动和驾驶员视线的影响。 而雨天是驾车中最常见的一种气候条件，如何在雨天中安全的行车，是一个驾驶员必须具备的常识。 首先，要常检查雨刮器是否正常工作，如雨刮器的胶条有损坏，应及时更换，带有沙砾的胶条会在挡风玻璃上形成划痕，影响行车视线，应及时清洗。 雨中行车时，车辆轮胎的摩擦系数减少，刹车距离肯定比晴天长。车辆应避免紧急刹车，否则轮胎抱死后，车辆会产生侧滑或旋转，使驾驶员失去方向感，发生不可预料的交通事故，正确地做法是采用点刹的方式，既快速反复的踩下，松开刹车。模拟ABS系统的工作原理来防止轮胎抱死。 应特别注意刚下雨不久时的路面，此时路面处于湿润状态，雨水和路面的泥沙混合在一起，路面湿滑，摩擦系数小。影响行车安全，很多案例显示：此时车辆及容易因紧急刹车而侧滑倾翻。 其次，雨天驾车中应注意避让行人和自行车，由于路上的行人和自行车携带有雨伞，雨衣，视线会被遮挡，行动不便，此时车辆开启小灯，可以有效的提醒雨中的行人，让其更早地发现车辆并注意避让。紧急情况下，也可以使用喇叭。 最后，雨天驾车时除了与前车保持安全距离外，应注意前车行驶中会在后方形成雨雾，大量雨水飞速溅向后方，影响后车驾驶员的视
线，甚至在后车挡风玻璃上形成积水。适当的加大距离，可以保证后车驾驶员的安全。 在出现大雨或特大暴雨时，应该减速行驶并开启防雾灯，如雨量很大，雨刮器无法及时清除挡风玻璃上的积水时，应将车停靠在路边安全地带，并开启紧急示警灯。 夜间雨中驾驶时，需要注意地面因积水会反射光线，适当地变换远近灯光，能帮助你及时地发现前方障碍物。 总结：减速行驶、与前车保持必要的安全距离是保证雨天安全行车的关键。 雾天如何安全行车 据交警介绍，雾天行车视野不佳，这是发生交通事故的主要原因。因此雾天驾驶最重要的是与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧，更不要随便超车。特别是在浓雾天气时，务必要打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度。但需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见。但是当能见度小于10米，最好不要出车，等雾消退或减轻后再出车。 具体在雾天行车还要和当时的情况相结合，最近因为天气的原因，浓雾有可能只发生在某个地段或者突然发生，让新手感到措手不及，这个时候就要尽量保持高度注意力，或者干脆把车停靠在路边和安全 的地方，等雾散去后再前行。
（最新）中学生交通安全常识（实用版） 一、行走安全 1、安全常识： 指挥灯信号绿灯亮时，准许行人通行；黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准行人通行；黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。 人行横道信号灯绿灯亮时，准许行人通过人行横道；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道。 行人必须遵守的规定行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑；没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。 2、行走时，哪些情况最危险呢？ （1）横穿马路很容易出危险。
（2）三五成群横着走在非人行道上，这样最容易发生交通事故。 （3）上、下班高峰过后，马路上车辆稀少，因为路中车少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危险。 （4）行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边聊天，边走边玩……这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也十分危险。 二、乘车安全 （1）外出乘车不要乘坐低速载货汽车和拖拉机、黑摩的等非客运车辆，不要乘坐超员车辆，预防和减少各种安全事故的发生。 （2）上车前先看清公共汽车是哪一路，因为公共汽车停靠站，往往是几路公共汽车同一个站台，慌忙上车，容易乘错车。 （3）待车子停稳后再上车或下车，上车时将书包置于胸前，以免书包被挤掉，或被车门轧住。 （4）上车后不要挤在车门边，往里边走，见空处站稳，并抓住扶手，头、手、身体不能伸向窗外，否则容易发生伤害事故。 （5）乘车要尊老爱幼讲礼貌，见老弱病残及孕妇要主动让座。 （6）乘车时不要看书，否则会损害眼睛。
重庆攀渝安全环保技术咨询有限公司 安 全 知 识 手 册 编制时间：二O一五年一月
目录 一、车辆安全运行 二、车辆安全检查 三、车辆安全检验 四、安全应急处置 五、事故报警施救（2362316922）
一、车辆安全运行 车辆安全运行，装载必须符合以下规定： (一)车辆的额定载质量，应符合制造厂规定； (二)经过改装、改造的车辆，或因其它原因需要重新标定载质量时，应经车辆所在地主管部门核定； (三)车辆换装与制造厂规定最大负荷不相同的轮胎，其最大负荷大于原轮胎的，应保持原车额定载质量；最大负荷小于原轮胎的，必须相应地降低载质量； (四)车辆增载必须符合国家法律法规的有关规定； (五)所有车辆的载质量，一经核定，严禁超载、超限； (六)车辆总质量超过桥梁承载质量或运输超长、超宽、超高货物时，应报请当地交通、公安主管部门，采取安全有效措施，经批准后才能通行。 车辆安全检查 为了保证车辆的安全行驶，驾驶员每天务必做好出车前、行车中和收车后的“三段查”工作，以确保行车安全。 一、出车前应对下列各项进行检查 1、检查燃油箱的贮油量，水箱的水量，曲轴箱内的机油量，必要时应添加。 2、喇叭、灯光、刮水器、后视镜、牌照等是否齐全有
效。 3、各紧固螺栓、螺母（轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处），是否有松脱现象。 4、轮胎气压是否符合规定。 5、发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。 6、起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。 二、车辆行驶中应对下列各项进行检查 1、检视各种仪表的工作情况。 2、检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。 3、注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。 4、利用途中停车时间、检查制动敲有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和轮胎气压，检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接情况；检查有无漏油、漏水、漏气现象。 三、车辆返回后应对下列各项进行检查 1、清洁全车内、外部及底盘。 2、检查和补充润滑油、燃料。 3、发动机熄火后，察看电流表、有无漏电现象（指针指向“一”号）。 4、检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊身，骑马螺检栓是否松脱。
行车安全操作规程 一、目的：规定行车操作安全方面的要求，保证人员的人身安全及设备安全运转； 二、范围：行车作业； 三、职责：行车操作工负责具体执行本规程； （一）、行车操作人员守则： 1、行车操作人员严禁湿手或带湿手套操作，在操作前应将手上的油或水擦拭干净，以防油或水进入操作按钮盒造成漏电伤人事故； 2.、行车有故障进行维修时，应停靠在安全地点，切断电源，并挂上“禁止合闸”的警示牌； 3、工作完毕，行车应停在规定位置； 4、行车工须经训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和考试不得单独操作。 5、开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。 6、必须听从挂钩起重人员指挥，但对任何人发动的紧急停车信号，都应立即停车。 7、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。 8、操作控制器手柄时，应先从“0”位转到第一档，然后逐级挡减速度。换向时，必须先转回“0”位。 9、当接近卷扬限位器、大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用反车代替制动、限位代停车，紧急开关代普通开关。 10、应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。 11、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。 12、两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。 13、运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车，同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让。 14、检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警告牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。 15、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。 16、行车运行时，严禁有人上下，也不准在运行时进行检修和调整机件。 17、运动中发生突然停电，必须将开关手柄放置“0”位。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。
中学生交通安全教育知识 一、中学生不良的交通行为表现 中学生的交通行为就是比较广泛的,但主要表现在行路、骑车、乘车乘船等方面,下面就这些方面中学生不良的交通行为作一列举。 1、中学生在路上的不良行为: 在道路上行走时不走人行道;在没有人行道的道路上行走时,不就是靠路的右边行走,而就是在路的左边或中间行走。 横过车行道时不走人行横道、人行过街天桥或地道,而就是任意横穿,或在车辆来临时突然横穿。 只顾行路,不注意道路与车辆信号的显示,不服从交通指挥与管理。在车行道、桥梁、隧道或交通安全设施等处逗留、玩耍、打闹、抛物、泼水等。 在铁路道轨上行走、坐卧、玩耍、放牧、拣拾杂物、摆放石块、木块等。穿越、攀登或跨越道路与铁路的隔离设施。 从铁路桥梁、隧道与没有道口或其它平面交叉设施的铁路道轨上通过。不听从铁路道口工作人员或信号的指挥,钻、爬、越道口栏杆(栏门),强行通过已经关闭的铁路道口。 2、中学生骑自行车的不良行为:
未满12岁的中学生上路骑车。 在人行道、机动车道、逆行道上骑车;在机动车道上学骑自行车。骑车横冲直闯,争道强行,只顾自己行驶,不管前方情况与左邻右舍的安全,当机动车临近时也毫不相让。 骑车遇路口转弯时不减速,不向后望,不打手示,突然猛拐。通过路口时猛蹬猛骑,遇有禁行信号时抢行或闯行。骑车时双手离把或单手持物,或再牵引一辆车,或驮带她人。骑车在道路上互相追逐、打闹或曲线竞骑。三五人骑车并列行驶或扶肩并行。 在沙土路面遇机动车辆为抢占风头,突然驶向路左或路或紧随机动车后面行驶,或手扒机动车行驶。 ‘二、道路交通安全常识 ㈠行路常识 行路就是中学生最基本、最常见的交通方式。因此,应该加强这方面的安全教育,掌握如下一些常识。 1、路上行走要走在人行道上,没有人行道的要靠路边行走;群体行进要列队,横排不要超过两人。 2、横过车行道,须走人行横道、人行过街天桥或地道,在没有这些标志、设施时,须直行通过,不要在车辆临近时突然横穿;长队伍横过车行道时可视情况分段通过,有条件的可佩带明显标志,如小黄帽等;不准横过划有中心实线的车行道。