承台作业指导书

承台施工作业指导书一、适用范围与目的1、本施工作业指导书适应于本标段内的承台作业，指导书中不详尽之处按相关设计或规范要求执行；2、钢筋加工、绑扎、焊接、安装质量严格按照设计图纸和《公路桥梁施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》要求执行；3、确保该项工程混凝土质量内实外光，混凝土强度达到设计要求，结构尺寸准确，表面平整光洁无裂纹，色泽均匀一致；4、确保该分项工程优良率达100%。

二、施工工序及工艺A、开挖基坑：挖掘机开挖后人工清理至承台底标高以下约20cm,挖掘机开挖时需注意不要碰撞桩头。

B、开挖基坑注意事项：C、1、基坑大小应满足基础施工的要求，有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，应根据基坑排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定，一般基底应比设计平面尺寸各边增宽50~100cm ；D、2、基坑坑壁坡度，应按地质条件、基坑深度、施工经验和现场具体情况而定。

E、桩基凿除、检测F、破桩头及成桩检测，采用风镐破除桩头,并凿平至计算标高,请检测单位作检测。

然后在桩顶测放桩位中心线（设计中心线），实量桩位中心线（以钢筋笼的形心为主），两中心线之差，即为桩位偏差,排桩其值需小于5cm,群桩其值需小于10cm；C、垫层D、利用破桩头石渣或碎石夯填10-15cm后，浇筑5cm左右标号为C15或2-3cm砂浆混凝土，并抹平，作为垫层。

E、钢筋绑扎钢材和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。

钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。

接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。

接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率钢筋绑扎后要横平竖直，主筋的位置、尺寸，严格按设计要求。

施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。

承台作业指导书目录1工程概况 (1)1.1工程简介 (1)1.2气候条件 (1)1.3设计标准 (1)1.4承台设计 (1)1.5施工重难点分析 (1)2编制依据 (1)3原材料性能 (1)3.1水泥 (1)3.2掺合料 (2)3.3集料 (2)3.4外加剂 (4)3.5水 (6)4混凝土配合比设计及质量控制 (6)4.1水泥品种 (6)4.2水灰比 (6)4.3用水量 (6)4.4粉煤灰掺量 (6)4.5水泥用量 (6)4.6外加剂 (7)5施工工艺 (7)5.1施工工艺流程 (7)5.2施工准备 (7)5.3基坑开挖 (8)5.3凿除桩头混凝土 (9)5.4混凝土垫层施工 (9)5.5钢筋施工 (10)5.6模板工程 (11)5.7承台混凝土浇筑 (12)5.8混凝土的养护 (13)5.9基坑回填 (14)6质量问题及原因分析 (14)6.1模板偏位和漏浆 (14)6.2混凝土表面麻面 (15)6.3混凝土表面裂缝 (15)7质量控制与保证措施 (16)8冬季施工防护措施 (17)9安全与环保措施 (17)承台作业指导书1工程概况1.1工程简介根据项目实际情况。

1.2气候条件根据项目实际情况。

1.3设计标准根据项目实际情况。

1.4承台设计根据项目实际情况。

1.5施工重难点分析混凝土承台施工时，由于混凝土单位时间内浇筑量大，混凝土水化热形成的内外温差及收缩等会引起非均匀变形，同时结构变形还收到结构内外的约束，承台容易产生裂缝，所以，施工中必须采取有效的措施和方法，防止混凝土有害裂缝的产生，保证承台施工的质量。

2编制依据1. 《施工合同》；2. 《工程施工图设计》；根据项目实际情况。

3原材料性能3.1水泥1. 水泥品种应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不应选用复合硅酸盐水泥。

2. 水泥的技术要求除满足《通用硅酸盐水泥》GB175的规定外，还应满足表3-1所列的要求。

3. 水泥的使用环境应在5℃以上。

大西铁路客运专线八标段二项目部承台施工作业指导书中铁十二局集团有限公司2010年3月28日承台施工作业指导书承台采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。

墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖土工布养生。

1、基坑开挖1）施工准备基坑开挖前要对承台的轮廓线进行复核；并结合墩位实际情况，决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围，做好标志。

2）测量放样承台基坑开挖采用挖掘机开挖。

测量放出承台的中心位置，再按承台各边向外1.0m （作业空间）放出开挖边线。

再放出承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖，以便于校核，使基础与设计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。

3）承台基坑开挖开挖时要注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，对承台基底部分要进行必要的处理，一般的处理方法为插打钢管桩。

为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。

4）桩头处理、桩基检测、承台底找平基坑开挖到位后，进行桩头处理，钻孔桩桩头采用机械和人工相结合加以凿除，预留设计要求的嵌入承台部分长度。

凿除完毕后，对基坑底面进行平整，铺垫砂浆垫层至设计承台底标高。

机械开挖时，在桩头部位要特别注意，不能损伤桩头钢筋，接近基底时，采用人工开挖一次到位，以减少对基底的扰动。

2．钢筋制作、安装作业1）钢筋加工制作（1）从事钢筋加工的操作人员必须持证上岗。

（2）检查钢筋的品种、规格与设计图纸相符后进行制作，下料时力求准确。

（3）钢筋在钢筋加工车间制作，以设计钢筋长度为准。

主筋在制作前必须整直，没有局部的弯折。

主筋一般应尽量用整根钢筋，分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径），且不得小于50cm。

（4）钢筋绑扎时先放底排受力钢筋，摆放时注意纵横向钢筋的层位，底层完成后应注意桩头钢筋的锚固长度及箍筋绑扎。

承台作业指导书1、目的明确承台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。

2、编制依据《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)；《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)；《设计时速160Km/h，预留200Km/h铁路验收标准》《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)；《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)；《钢筋焊接及验收规程》(GB3077-99)；《砼泵送施工技术规程》(JG/T3064-1999)；《施工图设计文件》3、适用范围适用于太中银铁路ZII标承台施工。

4、施工工艺及技术要求太中银铁路ZQ-II标承台分为水上和陆上承台，陆上承台主要采取放坡开挖，对不利放坡开挖的可采用插打钢板桩围堰施工；在水中修建承台，当设计承台底面位于河床以下时（低承台），可采用钢板桩围堰、双壁钢围堰修建承台。

设计承台底面在低水位以上时（高承台），宜采用吊箱围堰修建承台。

4.1 基坑放坡开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。

在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水引入天然水沟。

基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。

采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。

并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。

4.2 钢板桩围堰见明挖基础钢板桩围堰要求。

4.3 双壁钢围堰4.3.1双壁钢围堰应进行专门设计，围堰的尺寸、强度、刚度及结构稳定性、锚碇方法等应满足设计及施工要求，围堰高度应按下沉深度和施工期间可能出现的最高水面高程及浪高等因素确定。

当围堰需下沉到岩面时，可按岩面及风化层情况做成等高或与岩面相同倾斜度的不等高刃脚。

围堰顶面可做为施工平台。

4.3.2 双壁钢围堰宜分节、分块在工厂制造，块件大小可按制造设备、运输条件、工地安装起吊及移运能力决定。

新建杭州至宁波铁路客运专线第Ι标段施工作业指导书（承台）编制：复核：审批：中铁三局集团五公司杭甬铁路客运专线项目经理部架子九队二OO九年五月承台施工作业指导书1目的明确承台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台作业施工。

2编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）《杭甬铁路客运专线高性能混凝土实施细则》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213－2005）《杭甬铁路客运专线客运专线施工图设计文件》3适用范围适用于中铁三局杭甬铁路客运专线桥梁承台的施工。

4材质要求承台采用C30和C40砼施工。

施工中所有砂、碎石以及外掺料等符合要求并检测合格。

钢筋采用HRB335，在每批材料到达现场后，由试验和质检人员及时检测，合格后方可用于承台施工。

5施工工艺流程及技术要求5.1施工准备（1）桩基砼强度大于设计强度的70%并检测合格后方能进行承台施工。

（2）选择合适的施工机械和施工方法，组织作业班组进行详细的技术交底。

（3）平整场地，清除障碍物。

（4）施工场地技术放线测定承台四周边线及地面标高后，核对设计提供地质资料，并根据每个墩（台）现场钻孔地质资料、计算开挖深度确定开挖坡度和支护方案。

定出开挖范围。

根据开挖四周地形，做好地面防水、排水工作。

5.2施工工艺流程承台施工工艺流程为：施工放样→基坑开挖→桩头凿除→桩基检测→垫层施工→模板安装→钢筋绑扎→承台砼浇筑→砼养生、拆模→基坑回填。

5.2.1施工放样先根据施工图纸计算出承台四个角和承台中心的坐标，然后根据坐标按照所布导线进行桩位测量。

桩位放线完成后利用水准仪测出承台顶地面标高，计算出原地面下挖至承台底面的高度。

根据高度、坡度和规范要求推算出上口开挖线的位置。

然后在开口线的位置撒出（白灰）开挖标志线。

5.2.2基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。

承台施工作业指导书一、承台施工操作步骤⑴施工准备将施工场地整平，测量放线，准确定出承台中心轴线、四周边线及护桩，并按土层实际状况放坡定出基坑的四周顶边线。

⑵承台开挖基坑开挖采用挖掘机开挖为主，人工辅以修整。

基坑边坡按1∶0.5的坡度进行开挖。

机械开挖时，基底应保留不小于30cm的厚度，再用人工挖至基底高程。

因地下水位高，基坑底面处于水位以下，开挖时基底四周挖设20cm 宽20cm深排水沟及60cm深集水坑，采用水泵排水，随时将坑内积水抽出，防止基础被水浸泡。

为保证承台模板有足够的支立空间每侧增加100cm作为工作面。

超挖严禁直接回填，超挖部分作为垫层处理。

⑶桩头处理基坑开挖同时进行破桩头施工，用风镐将桩头砼破除，保证桩顶嵌入承台内的高度控制在15 cm，并用钢丝刷等工具把桩头钢筋的砼残渣清理干净，将弯曲的桩顶钢筋扳直，再分成喇叭口用箍筋套牢。

⑷基底处理清理基坑，并进行基坑检验，经检验合格后浇注10cm厚C10混凝土垫层。

垫层混凝土应密实、平整。

垫层上部做与承台同标号的砂浆垫块作为钢筋骨架的保护层。

⑸钢筋绑扎及模板支立垫层混凝土凝固后，进行测量放线，定出模板位置及钢筋位置。

承台断面尺寸偏差不超过±30mm，轴线偏差不超过15mm。

将加工成形的钢筋运到基坑进行绑扎，并将台身或墩柱钢筋预埋加固，同时预埋拉线及支撑钢筋预埋环。

钢筋按设计标准绑扎完毕，施工人员进入骨架内部，在浮面筋下面增加“T”型支撑钢筋，防止浮面钢筋坍腰，最后恢复人孔钢筋。

模板采用组合钢模板，钢模除锈打光后，涂刷脱模剂，支模时采用带有螺栓扣的φ16的钢筋作为拉杆，上下间距为0.6m，横向间距为0.75m，用10×10cm方木作为横、竖肋来加固，并用螺栓拧牢，再辅以斜向支撑进行支立。

钢模板相接处夹泡沫塑料，防止漏浆。

⑹混凝土施工钢筋及模板经检验合格后，进行砼浇注。

砼采用现场集中搅拌，砼运输车运输，利用溜槽水平分层浇注振捣，每层厚度不大于40cm。

一、目的 (1)二、编制依据 (1)三、适用范围 (1)四、工程概况 (1)五、作业准备 (2)5.1内业技术准备 (2)5.2外业技术准备 (3)六、墩台施工工艺流程： (3)七、施工要求 (4)7.1测量放样 (4)7.2承台基坑开挖 (4)7.3凿除桩头、桩身检测 (4)7.4承台钢筋加工及安装 (5)7.5承台模板及立模施工 (7)7.6墩身预埋钢筋安装 (7)7.7安装综合接地 (8)7.8承台砼浇注 (8)7.9基坑回填 (9)7.10其他施工注意事项 (9)八、承台大体积混凝土施工 (9)8.1混凝土配合比设计及原材料选用 (9)8.2钢筋和模板安装 (10)8.3安装冷却水管、测温元件 (10)8.4承台混凝土灌注 (11)8.5承台混凝土养护 (13)8.6冷却水管压浆 (13)九、劳动力组织 (13)十、设备机具配置 (13)10.1施工机具 (14)10.2监测设备 (14)十一、质量控制及检验 (14)11.1加强质量宣传，树立质量观念 (14)11.2建立施工全过程质量控制制度 (15)十二、安全及环保要求 (16)承台施工作业指导书一、目的为了对标段内的墩台特殊工序进行有效的控制，确保墩台质量及安全、文明、环保施工作业满足铁路工程施工规范、验收标准、安全技术操作规程，特制定本作业指导书。

二、编制依据（1）施工图及参考图（2）铁路工程施工相关技术规程（3）客运专线铁路桥涵工程施工相关暂行标准（4）其他相关技术标准①《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；②《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005；③《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；④《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）。

三、适用范围本作业指导书适用于中铁十一局黄河特大桥项目部桥梁墩台工程施工。

四、工程概况黄河特大桥共有108个墩台，C40的承台混凝土总方量8.13万立方米，钢筋3556.7吨。

目录1．适用范围 (1)2．作业准备 (1)2.1内业技术准备 (1)2.2外业技术准备 (1)3．技术要求 (2)4．施工程序与工艺流程 (2)4.1施工程序 (3)4.2 工艺流程 (3)5．施工要求 (3)5.1施工准备 (4)5.2施工工艺 (4)5.2.1基坑开挖 (4)5.2.3制作垫层 (6)5.2.5钢筋工程 (7)5.2.6模板工程 (9)5.2.7混凝土工程 (10)5.2.8混凝土养生 (11)6．劳动组织 (11)7．材料要求 (12)8．设备机具配置 (15)9．质量控制及检验 (15)9.1质量控制 (15)9.2质量检验 (17)10．安全及环保要求 (18)10.1安全要求 (18)10.2环保要求 (19)承台施工作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于青连铁路工程跨环胶州湾高速公路特大桥承台施工作业。

2．作业准备2.1内业技术准备（1）组织技术人员阅读设计图纸并完成复核工作；熟悉施工规范和技术标准。

（2）编制实施性施工组织设计，编制安全保证措施，提出应急预案，申报开工报告。

（3）完成安全施工协议的签订，设备管理单位指派专人进行安全防护,在设备管理单位安全人员的指导下对既有线路和路堤进行防护以保证既有线的行车安全。

（4）对施工人员进行技术及安全交底，对参加施工人员进行岗前培训，考试合格后持证上岗。

2.2外业技术准备（1）完成全线导线点及水准点复核、现场地下光、电缆埋臵情况调查及迁移工作。

（2）对承台坐标计算并复核，施工现场放样及复测无误。

（3）完成临时设施，满足办公、生活需要。

2.3．材料及试验准备钢筋、水泥、砂石料、粉煤灰等原材料进场，原材料取样试验、钢钢焊接接头试验结果均符合规范及设计要求；3．技术要求（1）模板及支架安装和拆除符合规范要求。

（2）钢筋原材料、加工、连接和安装符合规范要求。

（3）混凝土原材料、配合比设计和施工符合规范要求。

（4）桩头与承台连接符合设计要求，当设计无要求时，承台边缘与桩外缘净距符合下列要求：1）桩径≤1.0m时，承台边缘与桩外缘净距不小于0.5倍桩径，且不小于250mm。

承台施工作业指导书1适用条件及范围本作业指导书适用于新建成渝客运专线CYSG-2标十六局第四项目部桥梁承台施工。

2工艺流程33.1施工准备钻（挖）孔桩混凝土施工完，待桩身混凝土达到设计强度后，对承台位置进行施工测量放线。

按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。

㈠承台开挖⑴基坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。

在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。

⑵在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照表3.1.1选定。

基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。

如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度；表3.1.1 基坑坑壁坡度注：①挖基通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台；②在山坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑坍；③在既有建筑物旁开挖基坑时，应按设计文件的要求办理。

⑶基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。

⑷弃土不得妨碍施工。

弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，宜弃在指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。

⑸无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。

适宜垂直开挖的基坑，基底尺寸应按基础轮廓和模板的安装确定。

有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。

⑹基底应避免超挖，松动部分应清除。

使用机械开挖时，不得破坏桩基的结构，可在设计高程以上桩身周围保留一定厚度由人工开挖。

⑺基坑宜在枯水或少雨季节开挖。

基坑开挖不宜间断，达到设计高程后，应立即进行基底处理，以便下到工序的施工。

基底处理宜碎石后砂浆抹面或直接铺素混凝土。

承台施工作业指导书一、编制依据1、天津市快速路系统工程设计图纸；2、施工现场调查和咨询所获取的资料；3、公路工程施工安全技术规程（JTJ076—95）4、市政、公路有关规范、施工规则、验收标准、规程等；5、工路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）二、工程概况本立交桥设计共有桥墩承台263个,承台下设10cmC10混凝土垫层，各伸出承台边线10cm。

具体详见工程数量表。

三.施工进度安排承台施工按照钻孔桩的施工顺序进行施工，施工进度计划多少月完成，2004年几月几日开工，2004年几月几日结束。

1、组织机构成立中铁四局集团天津密云路立交桥项目经理部，王国良任项目经理，孙以成任项目总工程师，经理部下设五部，即工程部（下设的工地试验室）、工经部、安质部、物资部、财务部，按工期要求和工程特点下设4个项目施工队。

施工管理机构见后附框图。

2、人员安排根据桥梁工程下部结构施工特点和现场实际情况，采取分阶段和分专业施工相结合的方式进行劳力组织。

经理部下设4个项目施工队，根据工程进度分期分批进场、分批撤离。

下部结构安排劳动力720人，平均出工人数690人，高峰期出工人数750人。

3、机械配置四、施工方法和工艺技术方案承台施工的总体施工顺序按照钻孔桩的总体施工顺序进行，钻孔桩施工完毕，待水下砼达到一定强度并经过检测合后就立即进行承台施工。

先对桥墩所在位置为既有路面的按照承台的尺寸进行破除，破除尺寸应按承台开挖线尺寸四周放大100cm，边坡按1：0.5放坡，以保证今后承台施工的方便，承台施工完毕后及时对基坑用素土分层进行回填并夯实，以便于膺架的施工。

1、基坑开挖桩基施工完成待砼达到一定强度后，基坑开挖前，根据基础尺寸、坡度，放出开挖线，撒上白灰，基坑底的开挖尺寸较基础襟边各加宽1m，在基坑边设置20cm×20cm的排水沟，基坑对角线方向设置两个集水井，并配以大于总渗水量的1.5—2.0倍的抽水设备，保证基础在干燥条件下施工。

目录1 编制依据及编制范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)2 编制原则 (1)2.1安全第一的原则 (1)2.2优质高效的原则 (1)2.3方案优化的原则 (2)2.4确保工期的原则 (2)2.5科学配置的原则 (2)2.6合理布置的原则 (2)3 本桥承台工程量 (2)4承台施工方案 (2)4.1总体施工方案 (2)4.1.1资源配置 (2)4.1.2承台施工工艺流程 (3)4.2承台开挖施工 (3)4.2.1施工准备 (3)4.2.2 测量放线 (3)4.2.3承台基坑开挖 (4)4.2.4降水处理方案 (4)4.3凿除桩头施工 (5)4.3.1放线 (5)4.3.2割缝 (5)4.3.3剔槽 (5)4.3.4剔出钢筋 (5)4.3.5桩头分离 (7)4.4 承台垫层施工 (8)4.5承台钢筋制作、安装 (8)4.5.1施工准备 (8)4.5.2承台钢筋施工工艺流程 (9)4.5.3钢筋加工安装 (9)4.6承台模板施工 (13)4.6.1承台模板规格 (13)4.6.2 承台模板施工工艺 (13)4.6.3承台混凝土浇筑及养护 (14)5施工技术要求及质量保证措施 (17)6施工安全措施 (19)7文明施工和环保措施 (19)7.1现场文明施工管理 (19)7.2环境保护措施 (21)承台施工作业指导书1 编制依据及编制范围1.1编制依据a.招标文件及投标文件；b.设计院设计的有关本工程的施工图纸；c.国家、建设部的技术标准、操作规程和工程质量检验评定标准；d.TB 10424-2010铁路混凝土工程施工质量验收标准；e.TB10415-2003铁路桥涵工程施工质量验收标准；f.TB10303-2009铁路桥涵工程施工安全技术规程；g.铁建设【2010】241号铁路混凝土工程施工技术指南；h.TB10005-2010 铁路混凝土结构耐久性设计规范；i.GB1499钢筋混凝土用钢；j.JGJ18-2012钢筋焊接及验收规范；k.JGJ55-2011普通混凝土配合比设计规程；l.JGJ46-2005 施工现场临时用电安全技术规范；m.国家、行业及山东省、即墨市政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；n.本管段的现场调查报告；o.拟上场队伍的技术水平、专业化程度及现有可利用的资源；p.本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业劳动定额等及即墨地区的气候特征及相关资料。

连续刚构主桥承台施工方案一、施工准备（围堰的筑造方案）连续刚构桥主2#墩位于新华造纸厂废浆回收系统过滤段，8个钻孔桩中有5个落入回收渠中。

因在桩基的施工过程中在主2#墩及主3#墩已经采用了江门水道南岸和北岸筑砂袋围堰。

因为江门水道的水流速度很大，所以在承台施工时只需在原砂袋围堰的内侧打入一排钢板桩围堰来保证承台施工的正常进行。

钢板桩围堰的筑造方案如下：因在桩基施工时已经设有砂袋围堰，所以根据现场需要在砂袋围堰内侧木桩1.5m处设置单层钢板桩围堰以便承台施工。

钢板桩打入河床地面至少1.0m，然后除去河床底部的杂物后，在钢板桩与前排木桩内侧堆砌砂袋（砂袋宽45cm），砂袋之间相互咬合，堆砌密实；同时在砂袋中间回填粘土，粘土应分层回填、夯实；然后在钢板桩与前排木桩之间加设木板横连形成围堰。

围堰应高出施工期间可能出现的最高水位至少0.5m。

最后将围堰与河岸之间的集水抽干，清除掉河床底部的杂物，在围堰与河堤之间分层回填粘土并夯实。

在打钢板桩时应对应详细检查、丈量、分类、编号。

锁口处必须处理好，在锁口内均应涂以黄油混合物油膏（重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干黏土=2：2：2：1），以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。

二、承台、系梁基坑开挖:承台基坑开挖之前,应先破除灌注桩桩头到较设计标高0.1－0.2m以上处,然后进行承台基坑的开挖.开挖采用机械或人工进行.（如采用机械开挖时，挖到设计标高以上的20—30cm时必须采用人工开挖）开挖时必须按不陡1:0.33的坡率放坡。

承台底应设有一定的排水坡度并在承台的四角设汲水井以便施工时排水要求。

承台底几何尺寸较设计每边放大0.5—1.0m,以满足施工人员的操作需要.人员上下应设梯子,机械开挖后,应对基坑四壁适当的修整,消除大的凸凹,做好文明施工.基坑开挖注意事项：1、坑顶四周地面，应作成反坡，距坑缘相当距离处，应设有截水沟，防止雨水进入坑内。

2、坑缘顶部顶部如有动载，动载与坑缘间至少留有1m的护道。

承台作业指导书1.适用范围适用于朝凌客专TJ-1标段内的承台施工。

2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3.技术要求⑴承台施工的钢筋加工全部在钢筋加工场集中加工。

⑵施工前按设计进行承台混凝土配合比试验，保证试验配合比满足设计要求。

⑶⑷4.施工程序与工艺流程4.1施工程序承台施工程序为：测量放线→承台开挖→破除桩头及桩基检测→钢筋绑扎→模板支立→混凝土浇筑→养生→基坑回填。

4.2工艺流程承台施工的工艺流程见下图5.施工要求5.1基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。

在基坑开挖线以外5m 处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。

基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。

采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm 人工清底。

并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。

5.2凿除桩头、桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。

破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm 由人工进行凿除。

凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。

严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。

将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。

桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。

测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖 凿除桩头 检测桩基 基底处理 绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土与墩台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送5.3钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。

目录一、工程概况二、施工准备三、承台施工四、墩台身施工五、盖梁施工六、桥梁砼生产承台、墩台身及盖梁施工工法一、工程概况1、工程说明绥满国道主干线亚布力至尚志公路起点为绥满公路里程桩号K263+400，途经亚布力、苇河、万山、一面坡等主要乡镇，终点于尚志收费站尚志至刘秀屯段高速公路起点处，绥满公路里程桩号K339+100，路线全长75.648km。

本项目系将现有公路扩建为四车道高速公路，采用整体式路基横断面。

路线走向与原路基本一致。

2、主要工程量3、结构形式本投标人参与投标的第B6合同段桥梁工程，包括大、中、小桥及分离、互通桥计13座，上部工程为预应力钢筋砼空心板梁计503片。

下部工程为柱式墩台、肋板台、薄壁墙墩台三种结构形式，基础为钢筋砼钻孔灌注桩和刚性扩大基础两种形式。

涵洞工程有盖板涵和钢筋砼箱涵两种形式。

K288+200~K302+400之间通道涵2道49m，盖板涵5道64.89m。

二、施工准备1、每个扩大基础和每根桩必须按要求制作砼检查试件。

砼达到一定强度后，经检测评定基础及桩的质量，确认满足设计要求后，方可进行下道工序施工。

2、承台及墩台身。

承台开挖基坑浇好垫层后，使用测距仪根据护桩将基础中心恢复，然后定出承台的边线位置。

承台或墩台身施工完毕，在进行下道工序施工之前对其中心位置及标高进行检查和复测，以保证构造物的位置标高及各部尺寸与设计相符。

3、盖梁。

对墩台身的中心位置和标高，经检查无误后，铺设底模板，然后检查底模板的位置和标高是否正确，再进行下道工序施工。

全部工序完成并在浇筑混凝土之前，要进行一次全面复测检查，如不满足要求，及时进行调整。

4、支座位置及预制板安装位置。

安装预制板之前，将桥轴线和支座中心线位置的十字线放样于盖梁顶部。

据此浇筑支撑垫石混凝土，完成后再将十字线恢复在垫石顶面，并严格控制垫石顶面标高。

每片预制梁（板）的安装位置均用墨线弹出。

①标高控制A、桩标高通过护筒顶标高控制。

承台施工作业指导书目录 (2)1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)2.1业内技术准备 (1)2.2外业技术准备 (1)3.技术要求 (1)3.1设计图纸的复核 (1)3.2承台定位的复测 (2)3.3水准点高程的复测 (2)3.4原始观测记录的复核 (2)4 .施工程序和工艺流程 (2)4.1施工程序 (2)4.2工艺流程 (3)4.3基坑开挖 (3)5施工要求 (4)5.1施工准备 (5)5.2施工工艺 (5)6.劳动组织 (7)7.材料要求 (8)&设备机具配置 (8)9.质量控制及检验 (8)9.1质量控制 (8)9.2质量检验 (9)10 .安全及环保要求 (9)10.1安全要求 (9)10.2环保要求 (10)桥梁承台施工作业指导书1.适用范围为规范承台作业施工，保证桥梁承台施工质量，有效控制和减少承台施工作业中的危险源、危害因素，防止安全事故发生，确保施工生产安全和作业人员健康，特制定本作业指导书。

本作业指导书适用于XXX标段桥梁承台施工作业。

2.作业准备2.1业内技术准备作业指导书编制后，因在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保障措施。

提出应急预案，对施工员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后方可上岗。

2.2外业技术准备施工作业中所涉及的各种外部数据收集。

配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活办公需要。

3.技术要求3.1设计图纸的复核施工测量人员要对设计图纸上的尺寸进行全面的校核校对总平面上的承台坐标和相关数据，检查平面图和基础图的轴线位置、标高尺寸和符号等是否相符，分段长度是否等于各段长度的总和。

承台的两对边尺寸是否一致。

局部尺寸变更后，是否给其他尺寸带来影响。

3.2承台定位的复测承台定位后要根据定位控制桩或龙门桩，复测承台角点坐标、平面几何尺寸、标高与设计图纸上的数据是否吻合，是否满足工程精度要求。

承台施工作业指导书一、编制目的为确保广标段中的施工质量并实现创优目标，指导桥梁承台施工，特编制该作业指导书。

二、编制范围适用于承台施工。

三、技术要求和质量标准技术要求：严格按照设计图纸、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》的要求施工。

承台施工前应检查并记录每根基桩在承台底平面的位臵和桩身倾斜度，承台底平面桩位偏差应符合下表一要求，承台混凝土强度应满足设计要求，混凝土表面应平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于设计要求，承台各部位偏差应符合下表二和下表三的有关要求要求。

表一承台底平面桩位允许偏差注: D为桩径或短边表二承台各部位允许偏差表三钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差四、承台施工1、陆地及浅滩承台（1）、基坑开挖承台基坑开挖前，测设基坑平面位臵及标高，确定开挖范围。

采用挖掘机开挖，人工配合，当开挖至承台底以上30cm时停止机械开挖，改为人工挖基，保证地基土不被扰动，桩基不被破坏，基坑有水时用集水井法将水排出。

人工配合风镐凿除桩头混凝土，凿除时不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土，并保证桩基有10cm伸入承台。

凿除完毕后，在承台底部铺碎石垫层并夯实，水泥砂浆抹面作为承台施工的底模，要注意砂浆抹面的顶面不的高于承台设计底面。

（2）、钢筋加工与制作承台钢筋在钢筋加工场集中制作，现场绑扎成形，严格按施工图及规范要求进行操作，钢筋连接按规范及设计要求进行焊接，钢筋接头应设臵在承受应力较小处，并分散布臵，在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积占受力钢筋总截面面积不得大于25%。

承台钢筋与桩顶钢筋发生干扰时，适当调整承台钢筋位臵；承台上下层钢筋网用角钢进行支撑。

在制作和绑扎钢筋时，要注意按“综合接地系统设计图”要求设臵接地钢筋，并焊接牢固。

施工承台钢筋时要注意预设接地钢筋网，该钢筋网与桩基础钢筋相连构成贯通地线接地系统。

在浇注砼之前，要对接地钢筋网电阻进行检测，各处接地电阻应不小于1欧姆，若利用桩基础接地不能满足接地电阻要求，则需在承台附近单独建造接地网，具体规格视地质条件而定。