联合库存管理研究

联合库存管理法在供应链库存控制中的应用联合库存管理法是一种基于合作关系的库存管理方法，它适用于供应链中多个参与者之间的协作管理。

在供应链库存控制中，联合库存管理法可以使得供应链中的不同参与者共享库存信息，从而实现更加有效的库存管理。

具体而言，联合库存管理法可以通过以下方式应用于供应链库存控制：
1. 信息共享：联合库存管理法可以使得供应链中的不同参与者
共享库存信息，从而实现更加全面和准确的库存掌控。

通过共享库存信息，供应链中的不同参与者可以更好地理解整个供应链的库存情况，进而根据实际情况进行库存调整。

2. 合作决策：联合库存管理法可以使得供应链中的不同参与者
共同制定库存管理策略并进行决策。

通过合作决策，供应链中的参与者可以更好地协调各自的库存管理行动，以达到整个供应链的优化效果。

3. 风险共担：联合库存管理法可以使得供应链中的不同参与者
共同承担库存管理风险。

通过风险共担，供应链中的参与者可以更好地协同应对库存管理中的不确定性和风险，进而降低整个供应链的库存管理成本和风险。

总之，联合库存管理法在供应链库存控制中具有广泛的应用价值，可以帮助供应链中的不同参与者实现更加高效、准确和协调的库存管理。

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论述联合库存管理的含义及其优势
联合库存管理是指不同企业或组织之间共享库存信息和资源，以实现更高效的库存管理。

其优势主要包括以下几点：
1. 减少库存成本：联合库存管理可以帮助企业更好地掌握市场需求和供应链信息，从而减少库存积压和过度备货，降低库存成本。

2. 提高供应链效率：通过共享库存信息和资源，企业可以更加精准地预测需求、调整生产计划、优化物流配送等，从而提高供应链效率。

3. 增强企业竞争力：联合库存管理可以帮助企业更好地响应市场变化和客户需求，提高产品质量和服务水平，增强企业竞争力。

4. 促进行业协同发展：通过联合库存管理，不同企业之间可以建立更加紧密的合作关系，促进行业内的协同发展和共赢。

总之，联合库存管理是一种有效的供应链管理模式，在提高效率、降低成本、增强竞争力等方面具有显著优势。

联合库存管理一、联合库存管理的基本思想（一）联合管理库存的基础——供应商管理库存（VMI）。

VMI是一种供应链集成化运作的决策代理模式，以双方都获得最低成本为目标，在一个共同的框架协议下把用户的库存决策权代理给供应商，由供应商代理分销商或批发商行使库存决策的权力，并通过对该框架协议经常性的监督和修正使库存管理得到持续的改进。

VMI的管理模式如下图所示：零售商系统供应商VMI系统销售、库存数据预测订单确认：发货信息框衆协仪约束配送中心通过几年的实施，VMI被证明是比较先进的库存管理办法。

VMI由上游企业拥有和管理库存，下游企业只需要帮助上游企业制定计划，从而下游企业实现零库存，上游企业库存大幅度减小。

但VMI也有以下局限性：1．VMI中供应商和零售商协作水平有限；2．VMI对于企业间的信任要求较高；3．VMI中的框架协议虽然是双方协定，但供应商处于主导地位，决策过程中缺乏足够的协商，难免造成失误；4、VMI的实施减少了库存总费用，但在VMI系统中，库存费用、运输费用和意外损失（如物品毁坏）不是由用户承担，而是由供应商承担。

由此可见，VMI实际上是对传统库存控制策略进行“责任倒置”后的一种库存管理方法，这无疑加大了供应商的风险。

为了克服VMI系统的局限性和规避传统库存控制中的牛鞭效应，联合库存管理（JointlyManagedInventory，JMI）随之而出。

（二）联合库存管理（JointlyManagedInventory，JMI），是一种在VMI（供应商管理库存）的基础上发展起来的上游企业和下游企业权利责任平衡和风险共担的库存管理模式。

联合库存管理强调供应链中各个节点同时参与，共同制定库存计划，使供应链过程中的每个库存管理者都从相互之间的协调性考虑，保持供应链各个节点之间的库存管理者对需求的预期保持一致，从而消除了需求变异放大现象。

简单地说，JMI是一种在VMI的基础上发展起来的上游企业和下游企业权利责任平衡和风险共担的库存管理模式。

联合管理库存的原理联合管理库存（Joint Inventory Management，JIM）是一种供应链中常用的库存管理方法，旨在通过协同作业和信息共享，最大化供应链效率和利润。

它是供应链管理的重要组成部分，涉及供应商、生产商、分销商和零售商之间的合作与协调。

联合管理库存的原理包括以下几个方面：1. 协同作业：联合管理库存的核心思想是实现供应链各环节的协同作业。

各个参与者通过共享信息，并以有效的方式共同制定库存管理策略。

通过协同作业，整个供应链可以更好地响应市场需求，并避免因信息不对称而造成的库存过剩或库存不足的问题。

2.信息共享：信息共享是联合管理库存实施的基础。

供应链中的各个环节需要共享销售数据、库存信息、生产计划等重要信息。

只有通过充分而及时的信息共享，供应链中的各个环节才能更好地预测市场需求，调整供应计划并有效地管理库存。

3.需求预测：需求预测是联合管理库存的前提和基础。

通过对市场需求进行准确的预测，供应链中的各个环节可以根据市场变化及时地调整生产和供应计划。

同时，需求预测也是库存管理的关键因素，可以帮助供应链中的各个环节减少库存数量，降低库存风险。

4.安全库存设置：安全库存是为了应对库存不确定性和需求波动而设置的额外库存量。

联合管理库存中，各个环节需要共同制定合适的安全库存策略，以确保供应链在面临不确定性的情况下仍能满足市场需求。

安全库存的准确设置可以帮助减少库存持有成本，并提高供应链的响应能力。

5.订单管理与跟踪：联合管理库存中，订单管理和跟踪是非常重要的环节。

各个参与者需要共同制定合适的订单策略，包括订单的频率、批量和交货时间等。

同时，通过对订单的跟踪和分析，供应链中的各个环节可以实时地了解订单的状态和需求的变化，做出及时的调整和决策。

6.库存优化：联合管理库存的目标之一是优化库存水平。

通过合理的需求预测、安全库存的设置以及订单管理的优化，供应链中的各个环节可以降低库存水平，并在减少库存持有成本的同时确保供应链的稳定性和可靠性。

浅析建筑供应链管理中的联合库存管理（ＪＭＩ）库存管理一直是建筑业供应链管理的重点，但是由于建筑业本身受各种因素的影响存在着极大的不确定性，使得建筑业库存管理成本较高，资金周转速度较慢；为了提高客户服务质量、降低库存成本，本文在建筑业供应链管理的基础上采用了联合库存管理模式，能够有效的解决目前建筑业库存管理中存在的矛盾，从而提高建筑企业的整体竞争力。

标签：建筑业供应链管理JMI一、引言库存管理是建筑业供应链管理的战略重点，但在库存管理中普遍存在，降低项目库存会导致缺货风险，从而降低客户服务水平；提高库存，能够确保客户需求，但会增加库存成本；但是，由于业主服务水平的期望越来越高，为了满足业主的要求，企业的库存成本不断上升。

如何在提高服务水平，满足施工需求的前提下，有效地控制库存成本，成为库存管理的核心问题。

随着供应链管理在建筑业的应用以及供应链节点之间的合作与联盟，给建筑业实施联合库存奠定了必要的基础，因此本文在建筑业供应链管理的基础上采用联合库存管理模式，能够很好的解决传统建筑业库存管理存在的问题。

二、建筑供应链管理中影响库存的因素1.企业内部管理对库存的影响建筑业库存管理相对于制造业比较落后，以现场临时库存为主，缺乏规范性，同时受到建筑企业内部各管理部门对库存管理有很大的影响，比如财务部、项目部、采供部、预算部等企业内部部門之间缺乏跨部门的无缝化的协调与合作，各部门可能从本部门的利益考虑，从而对库存持有不同的观点，使得企业内部对库存方案制定的不一致，导致最终制定的库存方案并非是最优方案。

2.建筑业供应链节点企业对库存的影响首先，项目建设各阶段的相对独立性，造成库存预测的不确定性；建设项目一般分为三个阶段：开发决策阶段、项目实施阶段、运营维护阶段；由于各个阶段相对独立，因此相互之间缺乏协调与合作，必然影响信息共享；从而影响库存预测。

其次，同一项目不同施工单位前后施工工序对库存的影响。

建设项目施工过程存在前后工序的衔接与配合，因此作为后续工序的施工企业的库存材料受到前面工序进度的影响，最后，施工过程中各种变更对库存造成的影响，主要包括施工变更、设计变更等。

核电站核岛大宗材料联合库存研究摘要：核电站核岛中的大宗材料采购具有较强的特殊性，经常会出现增补采购频繁发生问题，严重影响核电站综合效益。

因此在现阶段核电站核岛项目开展过程中，相关工作人员需要做好达成材料联合库存的管理工作，引进先进技术手段，制定大宗材料联合库存管理系统。

针对此，论文首先提出核电站核岛大宗材料联合库存管理现状，明确大宗材料联合库存管理要点，制定大宗材料联合库存信息管理系统，以供参考。

关键词：核电站核岛；大宗材料；联合库存前言：核电站核岛项目开展期间的材料种类多、规格复杂，在生产工作开展过程中经常会出现增补采购情况。

由于材料增补采购期间的材料大部分为核级，注意国家核安全局管理范畴，在制定材料采购计划、开展质量管理工作期间必须要向相关部门报备审查，导致进货效率不高，材料供应水平难以满足项目生产要求。

1、核电站核岛大宗材料联合库存管理现状论文以核电站核岛安装项目为例，在安装工作开展期间的管道材料用量比较多，规格存在较大差异，管道材料库存及供应水分可直接影响到项目开展监督[1]。

为切实满足材料保持保量要求，应当加强材料增补采购管控力度，做好大宗材料项目储备、采购裕量、项目采购以及实施采购的目标。

联合库存管理主要就是借助共享信息系统，解决大宗材料紧急采购问题。

联合库存管理过程可以制定出统一的产品生产与销售计划，切实保障供货商的保存库存，确保上下游企业权责平衡，实施风险共担的库存管理模式。

现阶段导致核电站核岛大宗材料增补采购的原因，主要体现在设计变更、现场变更、调试变更等方面。

设计变更主要就是核电站核岛项目参考电厂现有技术规定作出改进及修改，运行电厂经验发现原有设计文件存在缺陷或错误等问题，在验证过程中的构筑物系统或者其他钩件功能性不合格。

现场变更主要包括参考厂址参数与实际长值参数不相符，设计图纸与安装现场的实际情况不相符，施工期间的材料丢失、损坏或者消耗量没有得到有效控制。

在项目安装及系统交接期间，调试部门在调试各系统时发现部件出现损坏问题，需要进行紧急的增补采购。

2．建立信息沟通渠道为了提高整个供应链需求信息的一致性和稳定性，减少由于多重预测导致的需求信息扭曲，应增加供应链各方对需求信息获得的及时性和透明性。

整个供应链通过构建库存管理网络系统，使所有的供应链信息与供应处的管理信息同步，提高供应链各方的协作效率，降低成本，提高质量。

为此，应建立一种信息沟通的渠道或系统，以保证需求信息在供应链中的畅通和准确。

可以将条码技术、扫描技术、POS系统和EDI集成起来，并且要充分利用Internet的优势，在供应链中建立畅通的信息沟通桥梁和联系纽带。

3．发挥第三方物流系统的作用为更好地实现联合库存，可借助第三方物流(Third Party Logistics，TPL)。

TPL也称物流服务提供商，这是由供需双方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，把库存管理部分功能代理给第三方物流公司，使企业更加集中于自己的核心业务，增加了供应链的敏捷性和协调性，提高了服务水平和运作效率。

第三方物流系统起到了供应商和用户之间的桥梁作用，可以为企业提供很多好处。

4．选择恰当的联合库存管理模式(1)集中库存模式。

即各个供应商的零部件都直接存入核心企业的原材料库中，变各个供应商的分散库存为核心企业的集中库存。

集中库存要求供应商要按核心企业的订单或订货看板组织生产，产品完成时，立即实行小批量多批次的配送方式直接送到核心企业的仓库中补充库存。

在这种模式下，库存管理的重点在于核心企业根据生产的需要，保持合理的库存量，既要满足需要，又要使库存总成本最低。

(2)无库存模式。

即供应商和核心企业都不设立库存，核心企业实行无库存的生产方式。

供应商直接向核心企业的生产线上连续地、小批量地、多批次地补充货物，并与之实行同步生产和同步供货，从而实现在需要的时候把所需要的品种和数量的原材料送到需要的地点的操作模式。

这种准时化供货模式，由于完全取消了库存，所以效率最高、成本最低。

同时，这种模式对供应商和核心企业的运作标准化、配合程度、协作精神要求也高，对操作过程要求也高，而且两者的空间距离不能太远。