高速公路改扩建机电工程施工管理分析

高速公路改扩建工程造价管理随着我国经济的快速发展，国家高速公路网正在进一步完善，交通量也随之快速增长，高速公路改扩建将成为目前乃至以后我国公路建设的重要任务之一。

目前，我国高速公路改扩建工程造价编制主要依据现行的部颁编制办法和定额，以及各省市少量的补充定额，而针对改扩建工程特有的保通工程、拆除工程、回收利用工程等，缺乏专用的编制依据和成熟经验。

因此，分析研究这些特有工程的造价编制方法，对合理确定和控制高速公路改扩建工程造价具备重要意义。

一、保通费用问题高速公路改扩建工程为降低施工过程对既有交通的干扰、方便沿线居民出行、充分发挥老路的社会经济效益、减少社会负面影响，需要做详细的道路保通方案专项设计，既要保障既有道路交通不中断，又要保证高速公路改扩建工程顺利实施。

因此，高速公路改扩建项目工程造价中应计列保通方案相关费用。

目前，高速公路改扩建工程大多以四车道改成八车道，依据施工期间通行车道数不同，保通方案分为保两车道、保三车道和保四车道通行。

已完成或正在进行的高速公路改扩建工程多以确保两车道通行为主，部分保障四车道通行。

以内蒙古自治区国家高速公路网改扩建项目为例，据统计，近期两个类似项目的保通工程费占建筑安装工程费的比例基本相当，分别占0.92%和 1.01%。

保两车道方案虽然工程造价较低，但对交通和社会的不利影响较大，因此，保四车道通行方案渐渐形成趋势，尤其对车流量大的高速公路改造更有优势。

以山东省为例，近几年山东省国家高速公路网改扩建项目采用保四车道通行方案，施工期间维持通车路段设计速度为80公里/小时。

经统计3个类似项目的造价发现，保通工程费占建筑安装工程费的比例也基本相当，分别为5.21%、5.13%和4.70%，远远高于保两车道通行方案，使收费损失和工程投资降到最小，该方案既能达到经济效益的最大化，又能实现社会效益的最优化。

保通方案设计相关费用通常按两大部分费用分别计列：第一个是保通工程费计入建筑安装工程费；第二个是保通工作费计入新增加项目费用，且不计预备费。

略谈高速公路改扩建机电工程高速公路能够安全有效运营，不仅仅归功于其主体建造工程如路基、桥涵等，更重要的是有机电工程的施工及有效管理的参与，它是决定着整个高速公路工程项目能够有效运营的关键。

机电工程施工管理作为管理的一项具体活动，具有过程的系统性、实施的整体性、工程技术的复杂性、广泛的社会性、工程的不确定性等特点。

1、高速公路机电工程现状及特点机电工程是高速公路项目建设的重要组成部分，同时又是高速公路项目建设的收尾工程。

高速公路机电工程主要涵盖了收费、通信、监控、沿线供配电、通风、照明以及消防系统建设等等，它对整个高速公路工程项目能否按时进行运营起着非常重要的作用。

据统计资料显示，高速公路机电工程的投资占高速公路投资的1%～2%。

我国高速公路机电工程存在工期紧、进场晚等特点，主要原因是机电工程施工，存在交叉作业、无施工界面的问题，使得工程难度增加，施工安全无法保证的问题。

一般的实际施工在3～5 个月之间，有的甚至更短，只有1 个月的工期，施工时间紧迫。

2、高速公路机电工程施工各阶段存在的问题及对应方案2.1设计阶段高速公路机电工程管理中，施工图是整个工程施工的主要依据，它不仅是指导机电工程施工的标准，同时也是保证高速公路机电工程施工质量的重要基础。

在设计阶段要注意：因为每个项目中各系统设计人员不同，若设计单位各工程设计人员疏忽，很容易造成施工界面不明朗，遗漏设计的问题，这就必须要求设计人员根据高速公路整体设计来进行综合考虑机电工程的设计图。

要对路基、路面、桥梁、隧道的实际施工情况产生的变化对进行详细分析，避免造成预留洞室不合理、遺漏所必须预留预埋管道等影响。

2.2施工阶段高速公路机电工程的工程施工阶段必须要注意到几个方面的管理工作：（1）施工质量管理。

质量是工程的生命，要作为整个工程中的头等大事来抓。

要建立完整的质量保证体系，严格根据技术规范对每道工序进行控制，各工种、工序做好自检和互检工作，切实做到上道工序对下道工序负责，下道工序为上道工序把关；各设备的安装工作要根据施工图方案以及技术交底会要求进行施工；对开沟、敷管、测试、回填夯实；电力电缆及光电缆敷设及接续、电缆的防护、接地装置的安装、设备基础制作等隐蔽工程，必须要求监理全过程监督及留好相关影像资料备查。

高速公路收费站机电工程改扩建重点工程的施工方案摘要：机电工程作为高速公路建设的重要组成部分，其改建、扩建、提升路面等级的施工质量关系到高速公路正常运营以及整体安全性、可靠性、便捷性，在收费站改扩建的施工中需要注意机电工程的施工，以提高机电工程的施工质量。

关键词：高速公路收费站；机电工程改扩建；施工方案0 引言随着我国高速公路建设事业的快速发展，不少已建成路段由于设计标准较低、超大中修期服役时间长等原因，已经无法适应目前大交通量的需求，面临着改建、扩建、提高路面等级、智能交通等问题。

加快早期建成的高速公路改扩建是交通工作的主要任务之一。

1 安全重点工程1.1 门架式可变情报板安装施工门架式可变情报板安装施工须使用起重机械高空作业，如施工组织不当，会造成人员伤亡，机械设备、钢结构损坏，存在一定安全风险，是事关项目安全的重点工程。

安装前检查立柱、横梁、法兰盘、屏体间的安装配合尺寸符合设计要求，报监理工程师验收。

严格执行安装操作规范和起重设备操作规范，并组织安装现场交通管理和安全防护。

施工流程1.1.1施工方法及工艺1．施工准备1 清理情报板基础，复测各螺栓孔距，并对其进行清污处理。

2 检查设备基础的质量：地脚螺栓的平面位置、长度、基础的平整度、接地装置的质量等，符合条件才能进行施工。

3 核实预埋螺栓尺寸及立柱底座螺孔尺寸，允许误差为±2mm，检查预埋螺栓露出基础面高度是否符合要求。

4 复测构架各基础面标高是否满足设计要求，两基础的标高差不超过0-10mm。

5 检查门架水平度（检查点不少于三个），检查门架与箱体及外壳安装有关的各固定孔尺寸，对可变情报板进行外观检查。

6 准备吊车、撬棍、水平仪、棕绳等吊装用工具。

7 设立防护标志，依现场实际情况确定组立顺序，以利吊车及人工作业。

2．立柱及横梁组立立柱和横梁运到安装位置附近，并按规定进行外观及质量检查，对变形产品进行矫正，并复核安装尺寸。

立柱吊装：根据起重机停靠位置及吊臂长度，确定吊绳绑扎位置，指挥起重机将立柱吊到基础上方，使其根部安装孔与基础预埋螺栓相对应，然后落钩就位，用螺帽将其固定。

高速公路外接电永临结合需求及改善措施分析作者：郑义恒刘燕来源：《西部交通科技》2020年第08期摘要：针对当前高速公路项目建设施工阶段外接施工用电和运营用电存在的重复建设、施工不统一的问题，文章从施工临时用电和运营用电统一的界限、概算归属、设计管理、施工介入、机电人员进驻、运维策略等方面分析了相应的完善措施和建议，可为高速公路外接电永临结合施工提供参考依据。

关键词：高速公路;外接电;永临结合中图分类号：U412.36+6A0903120 引言桂林至柳州高速公路于1997年建成通车，实现了广西高速公路“零”的突破，广西高速公路建设由地势较为平坦发达的地区，逐步向岩溶石山经济不发达的地区延伸，隧道和桥梁所占的比例越来越大，部分路段甚至达到70%以上，导致建设费用及难度不断上升（见表1）。

大量的高速公路桥梁、隧道等构筑物出现，不仅导致了项目在施工过程中需要大量的电力，也导致了运营用电群体的改变，运营用电不再仅限于收费站和服务区，隧道已经占到绝大部分。

又由于项目建设临时用电和运营用电没有做到很好的统一，各自分开建设，存在重复建设问题。

根据《广西高速公路网规划（2018—2030年）》，规划新增路线里程6 600 km，改扩建里程1 400 km，合计新增建设规模8 000 km，高速公路总里程达到15 200 km，项目建设临时用电和运营用电如何结合的问题也越来越迫切地需要得到解决。

1 现阶段外接电建管存在的问题高速公路外接电归属设计问题一直处于机电工程设计的边缘地带，交通勘察规划设计单位不具有电力设计资质，但是外接电工程概预算又属于机电工程，机电工程设计单位的通常做法是计列外接电概算费用，然后建议由机电承包商另行委托当地的供电部门进行专项设计、实施。

具体的施工阶段做法是机电工程施工单位中标后，把外接电部分分包给专业电力施工单位，由电力施工单位组织电力设计单位进行施工图设计及施工。

这些做法存在的问题主要有：（1）初步设计报批概预算未能如实反映外接电真正需求;（2）隧道、桥梁等设施施工临时用电设施设备未能满足运营永久用电需求，需要重新建设[1-2]。

沪蓉高速公路扩建工程方案一、项目概述为满足日益增长的交通需求，沿线城市和地区的经济社会发展需要，拟对沪蓉高速公路进行扩建工程，以提高公路通行能力，优化路网结构，改善交通安全和运行状况。

具体扩建工程包括路基加宽、路面重新铺设、加建收费站、设立服务区、改扩建桥梁与隧道等。

扩建后的沪蓉高速公路将成为西南地区重要交通干线，有力地支持西部地区的经济社会发展。

二、总体方案1. 路基加宽：在原有路基基础上，适当加宽沪蓉高速公路路基，扩建车辆通行能力。

根据不同路段的交通量和地质条件，路基宽度将在30-50米之间。

2. 路面重新铺设：对原有路面进行翻修与扩建，采用优质的沥青混凝土，提高路面耐久性和承载能力。

3. 加建收费站：根据需要，在适当位置加建收费站，以实现更有效的收费和交通监管。

4. 设立服务区：在途径城市和交通要道设立服务区，提供相关配套设施和服务，方便驾驶员休息和车辆维修。

5. 改扩建桥梁与隧道：对原有桥梁和隧道进行改造和扩建，以适应更多车辆的通行需求。

三、建设内容1. 路基加宽根据不同路段的具体情况，对沪蓉高速公路进行路基加宽，扩建路基宽度，以提高公路的通行能力。

具体扩建内容包括：（1）路基挖方根据实地勘察和设计要求，对需要的路段进行挖方工程，将路基宽度扩展至设计要求的范围内。

（2）填方与夯实对路基进行填方，并采取夯实措施，确保路基的平整度和承载力。

2. 路面重新铺设对原有路面进行重新铺设，提高路面的平整度和牢固度，以适应更多车辆的通行需要。

具体扩建内容包括：（1）原路面整治对原有路面进行整治，清除老化的路面材料和坑洼，保持路面平整度。

（2）重新铺设沥青混凝土在整治完毕的路面上，重新铺设优质的沥青混凝土，提高路面的耐久性和承载能力。

3. 加建收费站根据沪蓉高速公路扩建后的路线规划，需要在适当位置加建收费站，以实现更有效的收费和交通监管。

具体扩建内容包括：（1）选址确定根据路线规划和交通需求，确定收费站的具体位置。

高速公路改扩建工程中的技术难点和施工对策发布时间：2021-09-10T10:45:59.725Z 来源：《基层建设》2021年第17期作者：崔凯凌[导读] 摘要：伴随着我国交通业的发展，高速公路建设项目越来越多。

重庆德飞工程质量检测有限责任公司重庆市 400700摘要：伴随着我国交通业的发展，高速公路建设项目越来越多。

经济的快速增长同时也带动了公共交通行业的发展，尤其是在道路建设方面有着更加高水平的公路建设技术，交通条件的改善加快了城市化建设，将地区之间的交流联系变的更加紧密，为当前现代化的建设和发展创造了良好的外部环境。

文章针对高速公路改扩建设过程中遇到的技术问题展开深入研究，对于这些存在的问题从技术层面出发制定出有效的解决措施，有利于提高整体施工效率，推动交通行业的发展，促进现代化社会经济建设。

关键词：高速公路；改扩建工程；技术难点；施工对策引言高速公路改扩建工程是高速公路建设的重要组成部分。

高速公路改扩建工程路基拼宽施工不同于其他建筑工程施工，很多地方需要相关施工人员以及监理人员进一步探索。

随着我国城市化进程的加快，早期修建的高速公路已经无法与时代发展相匹配，常常因为高速公路自身的因素导致交通拥堵的状况发生，从而影响了人们的交通出行。

因此，对高速公路进行改扩建工程的路基拼宽，能够有效缓解交通紧张问题，从而提升公共服务水平。

1高速公路改扩建工程概述（1）通过在具备条件的路段采用装配式挡墙代替填方路堤的方案，不仅节省了土地，降低实施时政策处理难度，而且将有效提升路基施工的标准化水平。

（2）重视交通组织，施工不封道、边施工边通车，交通组织转换采用同向交通转换；施工期间，尽量在原来服务水平上只下降一级，让出行相对舒适。

（3）注重安全管理，将涉路施工、隧改路、隧道开挖、桥梁拆除、架桥机等作为安全管理的重点，做好边通车边施工、边坡开挖、隧道拆除、桥梁拆除等环节的安全管控，将安全管理责任落实到位。

（4）做好新老路拼接作业，借助双侧拼接的方式，注重新老路基拼接处质量控制，路基要与路面成为一体，这是高速公路改扩建工程的重点和难点所在。

JTG-F--公路工程质量检验评定标准(机电工程)————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：中华人民共和国行业标准JTG F80/2－2004公路工程质量检验评定标准第二册机电工程Quality Inspection and Evaluation Standards for Highway Engineering Section 2Electrical and Mechanical Engineering2004-09-04发布2005-01-01实施中华人民共和国交通部发布关于发布《公路工程质量检验评定标准》的公告第25号现发布《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）与《公路工程质量检验评定标准》（机电工程）（JTG F80/1－2004），自2005年１月１日起实行，原《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071－98）同时废止。

《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1－2004）与《公路工程质量检验评定标准》（机电工程）（JTG F80/2－2004）由交通部公路科学研究所主编，标准的管理权和解释权归交通部，日常的具体解释和管理工作由交通部公路科学研究所负责。

请各有关单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告交通部公路科学研究所（北京海淀区西土城路８号，邮政编码：100088），以便修订时参考。

特此公告。

中华人民共和国交通部二OO四年九月四日前言本标准依据交通部交公路发［2000］722号文《关于下达2000年度公路工程标准修订计划的通知》要求进行编制。

本册为《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80－2004）之第二册――机电工程分册，是对公路工程中机电项目进行检验评定的依据。

本册共分七章，主要内容包括：一般规定、监控设施、通信设施、收费设施、低压配电设施、照明设施、隧道机电设施等。

高速公路机电工程施工存在的问题与进度保障措施摘要：目前我国高速公路网已基本建成，随着省界收费站的取消，高速公路通行效率得到进一步提高，通信网络技术不断更新，使得高速公路路网之间实现网络互通化。

机电工程是实现高速公路网互联互通的血管与神经，在网络时代，其在高速公路运营中具有不可替代的作用。

由于机电工程施工处于高速公路施工的后半程，与其他各专业的施工交界面较为复杂，因此高速公路机电工程施工进度管理显得尤为重要。

本文深入分析了高速公路机电工程施工中存在的主要问题，并提出了高速公路机电工程施工进度保障措施。

关键词：高速公路、机电工程施工、问题、进度保障一、高速公路机电工程施工存在的问题（一）干系人的问题干系人主要有建设单位、设计单位、监理单位、使用单位、质量监督单位、施工单位，由于不同的干系人在项目中的责任和权限各不相同，对项目的期望和施加影响力也不同。

(1)建设单位作为主体单位，其在建设过程中多数时候只重视结果而忽视过程，欠缺对项目的整体协调管理；(2)监理单位作为机电工程施工的监管方，只重点关注项目质量与交付验收，不注重项目的成本开支；(3)设计单位作为方案的提供方，主要关注了施工过程中存在的技术问题，不注重施工的难易性；(4)质量监督单位则重点关注工程事故及环境保护的问题。

（二）设备的问题目前信息化技术日新月异，通信设备、软件每年都会出现新的版本，造成了新建高速公路与既有高速公路通信对接时两者系统设备无法兼容，若对老项目进行改造，其带来的成本既有高速公路业主不愿承担。

新老监控系统也存在视频传输协议、管理协议存在兼容性问题，部分老监控设备在硬件上还无法兼容新的系统。

机电工程涉及的设备种类繁多，设备存在质量不过关及延期到货的问题，因而设备到货检验是机电施工过程中一个重要环节，也是保障整个项目施工进度顺利的基础。

（三）设计变更问题受外部环境的影响，高速公路土建设计方案往往存在一定量的设计变更，由此造成的较多的返工现象；设计单位因前期调研不足，后期为妥协新老设备系统兼容性问题也会更改设计方案，由此会影响设备的采购、检测等流程。

贵州省高速公路机电系统实施指南答案：一、贵州省高速公路机电系统实施指南主要包含适用范围、管理体制与机电系统总体架构、监控系统指南、通信系统指南、收费系统指南、供配电设施指南、照明设施指南、隧道通风设施指南、隧道消防设施指南、防雷接地设施指南等10个方面。

（一）适用范围方面本实施指南规定了我省高速公路联网运行监控、通信、收费、供配电、照明及隧道通风、消防、网络安全系统构成、系统功能及指标要求，适用于我省新建和改扩建高速公路。

（二）修订内容指南对原试行版指南和方案进行了结构调整及合并，对全省高速公路各机电子系统进行了更新细化，对各子系统中的设备参数、技术要求、布设原则、联网要求等进行了具体的规定。

（三）监控系统、通信系统、收费系统方面规范了监控系统的构成、计算机系统技术要求、外场监控设施和隧道监控实施、联网监控要求等内容。

特别是外场和隧道监控设施的技术要求，通过具体参数指标、功能要求进行呈现，通俗易懂，更加方便操作者执行。

我省高速公路联网运行通信网络系统由核心骨干网、区域汇聚层网络、收费站接入层三个层次构成，通过干线传输网络实现全省高速公路通信系统联网。

我省高速公路收费系统采用开放式联网收费，保留出入口收费站，在高速公路断面设置ETC门架系统，所有车辆分段计费。

二、贵州省高速公路机电系统检测技术要求主要包含总则、关键材料进场抽样检测、关键设备检测、并网运行入网检测等4方面内容。

（一）总则方面为规范我省高速公路机电系统关键设备的使用，统一全省高速公路机电系统关键技术要求，促使机电设备和软件的接口、协议、关键性能满足我省高速公路机电系统并网的统一要求，促使机电系统并网后长期稳定高效运行。

（二）修订内容本次修订增加了进场检测一章，依据《贵州省高速公路机电工程施工过程产品、材料抽检要求》列出的关键设备并结合规范进行测试项目、技术要求和检测方法编制。

同时在原试行版基础上删除了实验室检测方式的相关内容。

1 总则1.1本规适用于中国交通建设股份有限公司及其下属子公司在二级及二级以上新建、改建公路项目的机电工程施工。

1.2规性文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注明日期的引用文件，仅注明日期的版本适用于本文件。

凡是不注明日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 10111 《随机数的产生及其在产品质量抽样检测中的应用程序》GB 50169 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规》GB 50204 《混凝土结构工程施工质量验收规》GB 50254 《电气装置安装工程低压电器施工及验收规》GB 50312 《综合布线工程验收规》GB 50374 《通信管道工程施工及验收规》GB 50462 《电子信息系统机房施工及验收规》JTG H30 《公路养护安全作业规程》JTG F80/1/2 《公路工程质量检验评定标准》《公路水运工程施工安全标准化指南》《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65号）业主招标文件及技术要求等如果各标准和规之间有互相矛盾的容，以上列排序在先者为准。

1.3公路机电工程的施工，除应符合本规的规定外，尚应符合和行业现行有关标准的规定及招标文件要求。

1.4公路机电工程的施工应规、安全、文明，注重环境保护，在满足安全和使用功能的条件下，应积极稳妥的采用新技术、新材料、新工艺、新产品，落实节能减排的相关规定。

2术语、缩略语2.1 术语2.1.1 挑纤熔接Choose fiber welding在大芯数光缆熔接时, 将需要使用的几芯挑选出来熔接成端，其余纤芯不断开的熔接方法。

2.1.2 整车式称重平台The vehicle type weighing platform是由称重平台、轮轴识别器、车型分离器及显示仪表等组成的可以一次性计量车辆总重的称重系统，用于公路计重收费。

2.1.3 联合设计Joint designing公路机电工程施工前，项目业主、设计单位、监理单位及施工单位针对公路现场实际情况，共同对原有的招标文件、系统软硬件功能、施工工艺进行优化、细化、完善的过程。

小议高速公路机电系统的维护与管理摘要:为了加强高速公路机电工程系统的维护和管理，通过对当前机电系统主要问题的分析，提出相应的解决措施，从而为公路机电系统达到最佳的状态和实现最高的运行效率,实现高速公路最合理、最有效的整体运作能力提供了理论依据。

关键词：高速公路机电系统维护管理措施0 引言集it设备、自动控制设备、网络设备、监控设备、电力设备、收费设备、消防设备、通信设备等于一体的高速公路机电工程，其有很多是高精度智能的设备，因而，高速公路机电系统的维护与管理工作非常的重要，通过分析当前高速公路机电系统的主要问题，提出相应的解决方案，从而可以为正确、有效的维护与管理机电设备指明方向，进而可以大大延长机电设备的使用寿命，保证其工作的精度，减少系统故障，提高高速公路运营的功效，提高经济效益与社会效益。

1 主要问题从高速公路机电系统建立到现在，虽然人们对机电系统的重视程度在逐渐提高，系统的维护与管理能力在不断加强，而设备也逐步进行了更新换代。

但是由于各路段机电设备管理任务繁重，而维护管理的力量有限，通过工作实践，发现在系统的维护和管理上还存在很多问题，主要体现在以下几个方面:1）内因引起的高速公路机电设备出现问题由于机电设备的质量不合格导致排水系统不通畅、广场的摄像机视野模糊、通信信息的传输出现失误及音视频矩阵紊乱等不良现象出现。

2）外因引起的高速公路机电设备出现问题如温度、湿度、停电等外界因素导致机电设备出现失控，或由于人为因素，如设备操作不当等引起设备出现问题，导致系统出现瘫痪等。

3）建设规划没有到位，导致系统的效能降低因前期施工对实际需求认识不足，导致部分机电设备在使用及维护上造成浪费。

如:高速公路可视情报板的安装位置不恰当、光电缆容量过小及发电机的容量配置不到位等现象;这几年来，很多地方的高速公路多都进行了大规模的维修和改扩建工程，导致许多地方的光缆和电缆线路损伤非常严重，从而使得通信、监控图像发生中断，数据不能上传，大大严重影响了收费工作的正常进行。

高速公路改扩建工程通信系统施工管理分析摘要：在高速公路改扩建工程施工过程中，要同时保证来往车辆的正常通行和运营管理部门各项工作正常进行，这就要求改扩建路段的机电系统能够满足运营管理的基本需要；通信系统作为机电工程的重要组成部分，承担着高速公路收费数据、图像、语音等业务的传输功能，是机电系统正常运行的基础，保证通信系统各设备及线路正常工作就显得尤为重要。

本文简要阐述了高速公路改扩建工程通信系统的主要施工内容和施工难点，提出了几点施工管理的具体建议。

关键词：高速公路改扩建；通信系统；施工管理随着我国经济的快速发展，高速公路车流量不断增加，早期修建的多条高速公路已不能满足正常的通行需要，沪宁、福州至厦门、京港澳（部分路段）、连霍（部分路段）等高速公路已完成四车道扩建为八车道或正在进行改扩建。

高速公路在进行改扩建施工过程中，一般都是边通车边施工，过往车辆通行收费正常进行，这就要求改扩建项目机电工程的收费、通信和部分监控系统功能在得以正常实现的前提下进行施工，增加了机电工程的施工难度。

高速公路通信系统作为机电工程的基本组成部分，承担着本路段以及相邻路段的收费数据、图像、语音等业务的传输功能，是保证通行收费、拆分帐以及结算得以正常进行的基础，是实现信息化、数字化高速公路的重要保障。

一、高速公路改扩建工程通信系统主要施工内容（一）原有光缆在部分路段的临时改迁。

为满足扩建工程土建单位施工需求，如路面单侧加宽、旧桥梁破除等，原有通信光缆敷设路由需要得以改变，为保证通信畅通，就需要敷设临时光缆线路，临时光缆和二侧原有光缆接续后实现通信业务的正常传输。

（二）对原有通信管道进行修复或更换。

早期的高速公路通信管道一般是6米一节的塑料管，在100米左右设置一个通信人井，部分路段出现路基沉降会造成管道阻塞，或者在路基单位施工过程中对原有通信管道进行了损坏，就需要对损坏或者阻塞的管道进行修复。

对于单侧扩宽路段和互通匝道处的通信管道，因为土建施工对原有通信管道进行了破坏，需要更换新的通信管道。

《高速公路机电工程的成本节制措施》2023-10-30CATALOGUE目录•引言•高速公路机电工程概述•成本节制措施理论基础•高速公路机电工程成本节制措施•成本节制措施实施效果分析•结论与展望01引言高速公路机电工程的发展历程和发展趋势当前高速公路机电工程在成本控制方面面临的问题和挑战背景介绍探究高速公路机电工程的成本节制措施，以提高工程项目的经济效益和社会效益。

研究意义为高速公路机电工程的项目管理提供理论指导和实践参考，推动行业的可持续发展。

研究目的研究目的与意义VS研究方法与内容概述研究方法文献综述、案例分析和实地调研等方法相结合，对高速公路机电工程的成本节制措施进行深入研究。

研究内容概述分析高速公路机电工程的成本构成和影响因素，提出针对性的成本节制措施，并进行实证分析和效果评估。

02高速公路机电工程概述高速公路机电工程概念与组成高速公路机电工程概念高速公路机电工程是为保障公路安全、顺畅运营而设置的一系列机电设施，包括监控系统、收费系统、照明系统、供配电系统等。

高速公路机电工程组成高速公路机电工程主要由收费系统、监控系统、供配电系统、照明系统、消防系统等组成，各系统相互独立又相互配合，共同保障高速公路的安全、顺畅运营。

高速公路机电工程特点与功能高速公路机电工程特点高速公路机电工程具有技术密集、设备种类多、专业性强等特点，同时其建设周期长、运营成本高，因此对其进行成本节制具有重要意义。

高速公路机电工程功能高速公路机电工程的主要功能是保障公路安全、顺畅运营，通过各种机电设施的协同工作，实现对公路交通的实时监控、信息发布、车辆诱导、应急处置等功能，提高公路运营效率和服务水平。

高速公路机电工程在交通建设中的作用高速公路机电工程是交通建设的重要组成部分，对于提高公路运营效率和服务水平具有重要作用。

高速公路机电工程能够实现信息共享和协同工作，提高公路管理和服务水平，同时能够提高公路安全性和可靠性，减少交通事故的发生。

中华人民共和国行业标准JTG F80/2－2004公路工程质量检验评定标准第二册机电工程Quality Inspection and Evaluation Standards for Highway Engineering Section 2Electrical and Mechanical Engineering2004-09-04发布2005-01-01实施中华人民共和国交通部发布关于发布《公路工程质量检验评定标准》的公告第25号现发布《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）与《公路工程质量检验评定标准》（机电工程）（JTG F80/1－2004），自2005年１月１日起实行，原《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071－98）同时废止。

《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1－2004）与《公路工程质量检验评定标准》（机电工程）（JTG F80/2－2004）由交通部公路科学研究所主编，标准的管理权和解释权归交通部，日常具体解释和管理工作由交通部公路科学研究所负责。

请有关单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现问题和修改意见函告交通部公路科学研究所（北京海淀区西土城路８号，邮政编码：100088），以便修订时参考。

特此公告。

中华人民共和国交通部二OO四年九月四日前言本标准依据交通部交公路发［2000］722号文《关于下达2000年度公路工程标准修订计划的通知》要求进行编制。

本册为《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80－2004）之第二册――机电工程分册，是对公路工程中机电项目进行检验评定的依据。

本册共分七章，主要内容包括：一般规定、监控设施、通信设施、收费设施、低压配电设施、照明设施、隧道机电设施等。

工程项目划分、质量评定方法及相关附表等内容附后。

本标准是适应我国公路及交通工程建设迅速发展的需要制定的，对于指导全国公路机电工程质量检评工作、提高技术水平和确保工程质量具有重要意义。

关于山东省高速公路机电施工标准化指南的研究2广东嘉益工程有限公司，山东济南 250000摘要：山东省高速公路机电工程施工标准化指南是针对当今高速公路使用的新产品、新材料、新技术、新的信息系统架构，依据国家和交通部的相关标准，运用科学的方法和手段，结合山东省高速公路机电工程建设实际情况，经过长期反复试验过程和检测经验的累积，科学、规范、系统地研究制定的作业性指导书。

关键词：高速公路；机电工程；施工标准化1技术综述交通强国建设是新时代做好交通工作的总抓手。

《交通强国建设纲要》提出了“打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”的“四个一流”目标。

为更好地对接《交通强国建设纲要》，促进工程施工管理的标准化、规范化、精细化，明确高速机电发展方向，机电工程施工标准化研究的重要性日渐凸显。

目前多个省份已展开高速公路施工标准化研究工作，但其标准涉及机电工程内容少，工艺标准陈旧，没有可复制、可推广的标准可供遵循。

由于高速公路机电工程项目复杂交叉，工序繁琐，山东省在高速公路机电工程施工标准化指南文件制定方面还暂时处于空白状态。

因此进行结合智慧交通新设备、新技术的发展趋势，新兴技术与交通行业需求深度融合的“山东省高速公路机电工程施工标准化指南”研究十分必要。

2技术现状我国高速公路机电工程方面的工作经过长期实践，交通运输部先后组织编写、制定、完善了大量的标准、规范和技术条件。

这些标准、规范对提高我国高速公路机电工程的设计水平、施工水平和产品开发都起到了极大地推动作用和社会经济效益。

但从这些标准、规范还不够全面和完善。

在现有的标准、规范中，仅在交通运输部颁发的《公路工程质量检验评定标准》第二册机电工程涉及到了机电工程项目、设施的施工质量检验评定。

从2011年，交通运输部印发《高速公路施工标准化活动实施方案》，提出大力推行现代工程管理，促进高速公路建设施工标准化、规范化、精细化，全面提高公路建设管理水平。

随后全国个别省份陆续也进行了高速公路机电工程施工标准化探索研究。