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摩托车曲柄连杆机构动平衡测试与校正的新方法唐一科;阴红艳;陈国聪;徐正昭【摘要】针对传统测量方法效率低及不合格产品不能校正的问题,介绍一种摩托车曲轴总成动平衡测试与校正的新方法.系统中使用一个正交二向测力仪来拾取振动信号,经过调理电路送入数据采集卡中进行A/D转换,通过测试软件对转换后的数字信号进行处理,由计算机绘制出封闭的不平衡惯性力矢端轨迹图.在此基础上,测试系统进一步自动识别曲轴总成的两个设计参数,进而计算不平衡校正的去重质量和相位,为判别产品是否合格以及使不合格产品变为合格产品提供数据.【期刊名称】《重庆科技学院学报(自然科学版)》【年(卷),期】2013(015)006【总页数】4页(P112-115)【关键词】曲轴组件;动平衡;测试系统;平衡校正【作者】唐一科;阴红艳;陈国聪;徐正昭【作者单位】重庆大学机械工程学院,重庆400030;重庆科技学院机械与动力工程学院,重庆401331;重庆大学机械工程学院,重庆400030;重庆大学机械工程学院,重庆400030;重庆大学机械工程学院,重庆400030【正文语种】中文【中图分类】TH113摩托车曲轴总成由曲柄轴、轴承、曲柄销、连杆、活塞及活塞销等组成,发动机工作时,旋转不平衡质量会产生不平衡离心力,同时活塞的往复运动和连杆的往复摆动也会引起不平衡惯性力。
传统测量方法效率较低,且不具备不平衡校正的功能。
本文通过对曲轴组件进行运动学和动力学分析,利用正交的二向测力仪来拾取不平衡惯性力的动态数据,将它们投影到曲柄轴旋转的不同角度上,得到不同角度上的不平衡惯性合力的动态数据,进而得到每个角度上合力的力幅。
由计算机绘制出不平衡惯性力矢端轨迹图,它是一个封闭的“8”形力图。
由这个封闭力图计算出曲轴组件的“主轴倾角Ψ”和“平衡率γ”。
用这两个参数来表征摩托车曲轴组件动力学特性[1]。
在力图中,通过测试软件的识别,计算出所测曲轴组件的旋转质量ma和偏置角β。
反馈评定和纠正措施
信息反馈5.1.1顾客信息反馈《客户访问报告》
顾客抱怨MS 1.MS 负责顾客方面信息的沟通,并将信息传达至PT 或相关部门,相关部负责整改措施的制定和关闭,由MS 向顾客反馈
5.1.2内部信息反馈《质量,服务信息反馈表》
内部抱怨
PT
1.PT 负责处理来自MD/QA/PL/ED 反馈的问题并负责整改措施的制定和关闭
纠正措施输出5.2.1
产品和过程更改
《工程更改通知单》ED RD
1.RD 负责产品更改,PM 确认,GM 核准
2.ED 负责产品更改,ERD 经理确认,GM 核准
5.2.2生产过程的修正和确认
《过程能力分析》更新《PFMEA 》更新《生产控制计划》更新《作业指导书》更新《检验指导书》更新《设备操作规程》
ED QA
1.ED 负责完成过程能力分析,更新PFMEA 和作业指导书/设备操作
规程
2.QA 负责完成测量系统分析,更新生产控制计划和检验指导书
必要时需RD 修订DFMEA 项目结束
5.3.1项目回顾《产品品质规划报告书》RD 1.RD 负责编制产品品质规划报告书,PM 确认,GM 核准
1.需PT 评审
2.RD 负责所有APQP 文档的收集整理,如是网上提交,则RD 需检查所有文档是否完成并处于最新受控状态
5.3.2阶段性的里程碑《批量阶段评审记录》ED 1.ED 负责填写批量阶段评审记录,PM 确认,GM 核准
1.需PT 评审
2.作为项目完成的标志,PT 解散
5.3
55.25.1。
ms的clean键运用clean按钮空调制类型:1、根据驱动方式,分为独立和非独立两种模式。
2、根据空,性能可分为:单功能型和冷暖一体型。
3、根据控制方式,可分为手动和电动气动调节。
4、按调节方式分为:全自动调节和微机控制的全自动调节。
空调布置不同类型空调系统的布置方式有所不同。
当前汽车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。
其布置形式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起,称为空调器总成。
空调组成现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成:1、通风系统:其作用是在汽车行驶时必须保证室内通风,即对汽车室内不断冲入新鲜空气,驱排混有尘埃、二氧化碳及来自发动机的有害气体。
在寒冷的冬季,还应对新鲜空气进行加热,以保证室内温度适宜。
2、暖气系统:其作用是对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热,达到取暖、除湿的目的。
3、制冷系统:其作用是在车外环境温度较高时降低车内温度,使乘客感到凉爽、舒适。
4、空气净化系统:其作用是对引入的空气进行过滤,不断排除车室内的污浊气体,保持车内空气清洁。
5、控制系统:控制系统主要由电器元件、真空管路和操纵机构组成。
其作用一方面是用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制,另一方面是对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵,以完善空调系统的各项功能。
汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。
汽车空调分高压管路和低压管路。
高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路;低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。
贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。
阿文美驰商用车系统MS13175D-335盘式制动后桥总成:
2014.2.21
最高节油2% 沃尔沃推出新款13吨级后桥
类型:原创来源:卡车之家作者:薛文祥责任编辑:薛文祥发布时
间:2011年05月19日
【卡车之家原创】沃尔沃卡车最近向市场推出新款RSS1360重卡后桥,新款后桥采用单级减速设计,针对大马力发动机车型,最大扭矩3200Nm,最高总重能够达到60吨。
新的后桥主要面向高速、长途、重载用户,新的后桥相比现在的轮边减速桥能降低2%的油耗,食物和农产品运输是这款车型的典型应用市场。
据介绍,新款车桥有一个宽泛的速比范围,能够让不同的配置都处在非常合适的工况,不过沃尔沃官方没有透露具体参数。
新款车桥现在主要是针对沃尔沃FH和FM车型,从今年6月开始,也将逐渐在其他市场推广。
动力蓄电池总成技术要求目录1概要2.1.1项目信息1.2保密21.3目的22术语22.1技术资料22.2符号和缩略语33预先申明34联系方式错误!未定义书签。
5进度要求46法规要求47产品要求47.1禁用物质要求47.2材料47.3外观及机械要求47.4几何尺寸要求57.5电池系统技术要求57.6功能要求107.7认证要求127.8产品试验要求12附录A(规范性附录)初始报价零部件清单19附录B(规范性附录)时间进度表附录C(规范性附录)法规要求列表201概要本SOR规定了纯电动乘用车动力电池系统的各项指标,针对动力电池系统的基本性能、机械特性、电气特性、系统测试等相关项目进行了详细要求,是动力电池系统的整体说明文件。
旨在提供给同步开发零部件的潜在供应商进行初始报价所用,其零部件清单见附录A。
1.1保密本文涉及的内容是严格保密的。
在发布本文之前野马与接收方之间须已签署保密协议。
1.2目的本文详细描述纯电动乘用车动力电池系统需求,电池供应商应根据本文要求设计纯电动乘用车动力电池系统,确保纯电动乘用车动力电池系统的性能参数满足要求,并完成相关实验及认证。
2术语2.1技术资料本文术语符合标准《GB/T19596-2004电动汽车术语》和《EN13447:2001电动道路车辆术语》。
表1术语2.2符号和缩略语表2缩略语3预先申明3.1开发流程如下:a)SOR包发放询价;b)供应商提交技术方案及可行性分析报告;c)初始报价并定点;d)供应商参与同步开发(技术方案固化);e)签定技术协议;f)签定商务合同。
3.2开发过程中可能会出现技术状态变更,最终状态以技术协议为准。
3.3供应商在开发过程中应避免涉及知识产权问题,由此引起的法律纠纷由供应商自己承担,四川野马汽车股份有限公司将不承担任何法律责任。
3.4供应商交付的2D数据及3D数据格式分为CAD2011、CATIAV5R20。
4进度要求供应商应严格按照时间进度表(见附录B)提供样件。
发动机启停时动力总成悬置系统的设计方法研究王道勇;赵学智;上官文斌;叶必军【摘要】This paper put forward a dynamic response evaluation index and a calculation method of the powertrain mounting system key on/off condition based on the analysis of the excitation force.Considering that increasing the damping of the mounting system can reduce the vibration when the engine key on/off,a semi-active damping strut was designed and manufactured.The semi-active damping strut provides the mounting system with a large damping,and when the engine is working normally,the semi-active damping strut provides small damping to isolate the high frequency vibration of the engine.At the same time,the influence of different engine starting torque on powertrain vibration was analyzed.Under the condition of large starting torque excitation,the changes of longitudinal acceleration,impact degree,mount dynamic supporting force and VDV of the powertrain were compared after the semi-active damping strut was introduced.Studies have shown that the use of damping strut can improve key on/off vibration to a large extent and save oil as well.%在对发动机启停时激励源分析的基础上,提出了启停时动力总成悬置系统的动态响应评价指标和计算方法.考虑增加悬置系统的阻尼可以减小发动机启停时的振动,设计并制造了一款半主动阻尼拉杆,其特点是:当发动机启动时,半主动阻尼拉杆给悬置系统提供很大的阻尼,而当发动机正常工作时,半主动阻尼拉杆提供小阻尼,隔离发动机的高频振动.同时分析了不同的发动机的启动扭矩对动力总成振动的影响.在较大的启动扭矩激励下,对比了添加半主动阻尼拉杆后,通电和不通电时动力总成的纵向加速度,冲击度,悬置动态支反力和VDV四个指标的变化.研究表明添加半主动阻尼拉杆可以很大程度改善汽车启停时的振动,达到节油的目的.【期刊名称】《振动与冲击》【年(卷),期】2018(037)008【总页数】5页(P141-145)【关键词】启停;动力总成悬置系统;半主动阻尼拉杆;阻尼;扭矩;节油【作者】王道勇;赵学智;上官文斌;叶必军【作者单位】华南理工大学机械与汽车工程学院,广州510641;华南理工大学机械与汽车工程学院,广州510641;华南理工大学机械与汽车工程学院,广州510641;宁波拓普集团股份有限公司,浙江宁波315800;宁波拓普集团股份有限公司,浙江宁波315800【正文语种】中文【中图分类】U464.1减小发动机油耗成为人们日益关注的问题,调整发动机的控制单元,缩短发动机达到最大扭矩的时间,是减少发动机燃油消耗的措施之一。
管理项目
异常处置
异常处置流程:作业者“停止、呼叫、等待”,联系班长→组长→主管1. 工程 (要因)
① 压铆机规范确认 - 确定压铆时间、压铆压力,按作业标准操作② 压铆机上下端盖状态确认 -上下端盖是否平整、锁紧2. 产品(结果)
① 单品外观状态 - 无单品变形,螺母型号正确,无螺母遗漏管理项目未遵守时问题点
▶上记事项未遵守时,会发生批量不良及因品质问题 有可能造成主机厂生产线停线.
不合格品处置流程:
发现不合格品→对不合格品进行标识→对不合格品进行隔离→填写《不合格品记录表》
批准(日期)
编制(日期) 校对(日期)审制(日期)标记
处数
更改依据
签字(日期)确认(日期)蔚来E S8
P0003659
门铰链螺母板总成-下
压铆机压铆
示意图
作业顺序
作业指导书
V1.0QT-02
车种总成图号总成名称铆接工位5、完成后进行自检
制件1
20T
保压时间(900)ms 压铆力量(80)KN 程序5
3、放入制件1进行压铆
4、调整位置进行压铆
2、放入制件2。