公路勘察设计试题库

道路勘测设计期末试卷(含答案)道路勘测设计课程考核试卷试卷A，闭卷考试，考试时间为120分钟。

一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，总计20分）在每个小题的四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号内。

1.通常为一般公路所采用的测设程序是（）。

A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是（）。

A.汽车质量B.道路质量C.空气密度D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。

A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是（）。

A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（）。

A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是（）。

A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定路线走向C.解决路线的基本走向D.确定路线的纵向坡度7.在地面上测量水准高差时，应将目标板（）。

A.放在水准仪的三脚架上B.放在测量点的地面上C.放在测量人员的手中D.放在测量人员的头上8.某断链桩K2+100=K2+150，则路线(。

)。

A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R＝60m，ls＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。

A.0.15mB.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是（）。

A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共5小题，每小题2分，总计10分）判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。

第一章绪论一、填空题1、现代交通运输由（铁路、公路、水运）、航空、管道等五种运输方式组成。

2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。

其中“7918”是指（七条射线、九条纵线、十八条横线）。

3、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路）五个等级。

4、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（ 20 ）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（ 15 ）年预测。

5、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（小客车、载重汽车、鞍式列车）三种。

6、设计速度是确定公路（几何线形）的最关键参数。

7、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路服务水平划分为（四）级。

其中高速、一级公路以（车流密度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（二）级。

三种。

二、选择题1、高速公路和一级公路容许的交通组成是（ A ）。

A 专供汽车行驶B 专供小客车行驶C 混合交通行驶2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（ A ）。

A 年平均昼夜交通量B 日平均小时交通量 C最大交通量3、公路设计交通量是指（ C ）。

A 公路设计时的交通量 B公路竣工开放交通时的交通量C 设计年限末的交通量4、确定公路等级的重要依据是（B ）。

A 设计车辆B 交通量C 设计车速5、公路的设计车速是指在该设计路段内（B ）行车速度。

A 最小B 最大C 受限制部分所能允许的最大三、名称解释1．公路技术标准: 是指一定数量的车辆在车道上以一定的设计速度行驶时，对路线和各项工程的设计要求。

2．设计车速：是指在气候条件良好，交通量正常，汽车行驶只受公路本身条件影响时，驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。

3．交通量：是指单位时间内通过公路某段面的交通流量（即单位时间通过公路某段面的车辆数目）。

公路勘察设计试题库第一章简介1，填写问题1，现代交通由()、()、()、航空、管道等五种交通方式组成2.根据中国公路网规划，未来中国将建设“7918”公路网。

其中“7918”指()、()、()3.公路工程技术标准(JTG B01—XXXX年平均日交通量指换算成()的交通量5.高速公路是一条多车道高速公路，供汽车()和()进出。

6年，具有干线功能的高速公路和一级公路的设计交通量按()年预测。

具有分布功能的一级公路、二级公路和三级公路的设计交通量按()年进行预测7年，设计交通量预测的起始年应为项目可行性研究报告中的()开放年8.中国公路工程技术标准将设计车辆分为()9.设计速度是决定公路的最关键参数()10.公路工程技术标准(JTG B01—XXXX年平均昼夜交通量B日平均小时交通量C最大交通量3，公路设计交通量指()A公路设计时交通量，b公路建成通车时交通量，设计期末交通量c 4年底交通量，双车道二级公路应能适应各种汽车换算成客车的年平均日交通量是()A 1000-4000B 3000-7500 c 5000-15000 5，确定公路等级的重要依据是()A设计车速b交通量c设计车速6公路设计车速指设计路段的()行驶速度A最小b最大c受限零件3允许的最大值。

名称说明1。

公路技术标准2。

设计速度3。

交通量4。

公路容量4。

问题1。

什么是现代交通方式？与这些运输方式相比，公路运输的特点是什么？2.《公路工程技术标准》将我国公路分为哪几个等级？3.简述公路“两阶段勘测设计”的程序步骤 4.公路工程技术标准的主要技术指标是什么？设计速度的定义是什么？1，参考答案1，铁路，公路，水运2，七条射线，九条垂直线，十八条水平线3，高速公路，一级公路，二级公路，三级公路，四级公路4，小公共汽车5，方向，车道，所有控制6，XXXX年平均昼夜交通量3，设计期末交通量4，C 5000公路技术标准:指一定数量的车辆在车道上以一定的设计速度行驶时，对路线和各种工程的设计要求 2.设计速度:指在天气条件好、交通量正常、车辆行驶仅受公路自身条件影响的情况下，驾驶员能够安全舒适地驾驶车辆的最大速度。

1. 道路勘测中，下列哪项是确定道路中线平面位置的主要方法？A. 交点法B. 直线法C. 曲线法D. 导线法2. 在道路纵断面设计中，关于竖曲线的描述，哪项是错误的？A. 竖曲线是连接相邻两坡段的曲线B. 竖曲线半径越大，行车越安全C. 竖曲线半径越小，视距越短D. 凸形竖曲线有利于排水3. 下列哪项不是道路平面线形设计应考虑的因素？A. 行车速度B. 工程造价C. 地质条件D. 景观美学4. 在道路横断面设计中，关于路肩的描述，哪项是正确的？A. 路肩是行车道的一部分B. 路肩宽度与道路等级无关C. 路肩用于支撑路面结构D. 路肩用于临时停车5. 下列哪项技术不属于道路勘测中的高新技术应用？A. 无人机航测B. 三维激光扫描C. 传统水准测量D. 遥感技术6. 在道路设计中，关于超高设计的描述，哪项是错误的？A. 超高是为了平衡汽车在曲线段上行驶时的离心力B. 超高值越大，行驶越稳定C. 超高横坡率与汽车行驶速度有关D. 超高设置应考虑道路排水7. 下列哪项是道路设计中最基本的几何要素？A. 曲线半径B. 坡度C. 纵坡D. 平面线形8. 在道路设计中，下列哪项不是交叉口设计的重点？A. 交叉口的通行能力B. 交叉口的平面线形C. 交叉口的排水设计D. 交叉口的景观绿化9. 下列哪项是道路横断面设计中必须包含的部分？A. 行车道B. 人行道C. 绿化带D. 分隔带10. 在道路勘测设计中，下列哪项措施有助于提高道路的安全性？A. 增大曲线半径B. 减小纵坡坡度C. 增加路肩宽度D. 以上都是。

公路勘测设计试卷A一、填空题（每空1分，共35分）1.我国现行《公路工程技术标准》规定，公路根据功能和适应的交通量分为个等级，它们分别为。

2.公路勘测设计的基本依据是、和。

3.圆曲线最小半径有三类，即、和。

4.在纵断面图上，有两条主要的线条，一条是，一条是。

5．缓和坡段的纵坡不大于，且坡长不得最小坡长的规定值。

6.圆曲线上全加宽值的大小与、和等因素有关。

7.路线设计规范规定：同向曲线间的最小直线长度不小于，反向曲线间的最小直线长度不小于。

8.高速公路的爬坡车道设在行车道侧，宽度一般为。

9.横断面面积计算一般采用法，土石方体积计算一般采用法。

10.本公里土石方调配完毕，应进行公里合计，总闭合核算式为：挖方+ = +废方。

11.沿河线布线的主要问题是选择、选择和选择。

12.已知越岭垭口两侧的纵坡均为5%，当垭口两侧的纵坡不变，高程降低5m时，路线可缩短米。

13．是整个外业勘测的核心，在整个公路勘测设计中起着主导作用。

14．公路定线有定线、定线两种方法。

15．按交通功能划分，立交分和。

16．“3S”技术是指、和。

二、选择题（每题1分，共15分）1．不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（）车辆。

A．直行 B．左转弯 C．右转弯2．某段路线起点桩号为K1+380m,终点桩号为K27+394.58m,中间有两处断链，一处长43.36m，一处短57.9 4m,则该段路线总长为（）A、26029.16mB、27380mC、26000m3．导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据( )来确定。

A曲线长 B．切线长 C．外距4．越岭线在选线中起主导作用的是( )。

A．平面与纵面 B．纵坡 C．地质土质5．新建公路的用地范围是( )。

A．路堤(堑)边坡坡脚(顶)以外1m B．路基排(截)水沟外边缘以外lmC．路堤两侧排水沟外边缘以外，路堑坡顶截水沟外边缘以外1m6．新建无中间带公路路基设计标高一般是以（）标高为准。

hA.K1+350.5B.K1+149.5C.K1+450.5D.K1+249.510.新建二、三、四级公路的路基设计标高采用( )。

A.行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处中线标高B.行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处中线标高C.路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处边缘标高D.路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处边缘标高11.选线的第一步工作是( )。

A.进行路线平、纵、横综合设计B.逐段解决局部路线方案C.确定所有细部控制点D.解决路线的根本走向A.真坡是指最大纵坡B.真坡是指平均纵坡C.真坡是指定线所放的坡度根本上就是今后纵断面的设计坡度D.真坡是指最小纵坡13.数字地面模型简称为( )。

A.DMTB.TMDC.MDTD.DTM14.设为轮胎与路面间的附着系数，G为传到制动轮上的车重力，那么作用在汽车上的最大制动力为( )。

A.GB.GC.G/D.G/15.在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉，破坏了线形的连续性。

这种线形称为( )。

A.S型曲线B.断背曲线C.C型曲线D.反弯曲线16.用作缓和坡段的纵坡应不大于( )。

A.5%B.6%C.4%D.3%17.横向力系数μ的适宜范围为( )。

A.0.3～0.4B.0.4～0.5C.0.1～0.15D.0.2～0.318.定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的( )。

A.起点B.路线带C.中心线D.终点A.平面设计与设计车速无关B.平、纵设计均与设计车速有关C.纵断面设计与设计车速有关D.平面设计与设计车速有关，而纵断面设计与设计车速无关E.平面设计与设计车速无关，而纵断面设计与设计车速有关A.一级公路应有一定比例的路段保证会车视距B.高级公路、一级公路的视距采用超车视距C.二、三、四级公路的视距应不小于超车视距D.二、三、四级公路的视距应不小于停车视距的2倍E.各级公路都应保证停车视距A.对最大、最小合成坡度均没有限制B.各级公路的最小合成坡度不宜小于0.5%；当合成坡度小于0.5%时，应采取综合排水措施，以保证路面排水畅通C.对最大合成坡度没有限制D.合成坡度i H是由纵向坡度i Z和横向坡度i h组合而成，即i H=E.合成坡度i H是由纵向坡度i Z和横向坡度i h组合而成，即i H=A.竖曲线的形式只能采用抛物线B.四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线C.各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线D.竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线E.竖曲线的形式只能采用圆曲线A.汽车重心越低，汽车的纵向稳定性越好B.汽车重心至后轴的距离越大，汽车的纵向稳定性越差C.汽车纵向倾覆现象和纵向倒溜现象的发生次序无法确定D.发生纵向倒溜现象之前先发生纵向倾覆现象E.发生纵向倾覆现象之前先发生纵向倒溜现象A.沿溪线不便于施工和养护，往往成为方案选择中放弃沿溪线的因素B.大体沿山脊布设的路线称为山脊线C.大体沿分水岭布设的路线称为越岭线D.沿溪线城镇居民点多，便于为工农业生产效劳，常成为山区选线中优先考虑的方案E.越岭线的展线形式有匀坡线展线和直连线展线两种A.任何减小视线远看的因素都会导致车速的提高B.车速越高，视角越小C.驾驶员的注意力集中和心理紧张的程度随着车速的增加而增加D.车速越高，注视前方越远E.车速越高，视角越大26.属于公路栽植功能的有( )。

道路勘测设计试题及答案一、试题：1. 道路勘测设计的目的是什么？2. 道路勘测设计应包括哪些内容？3. 在道路勘测设计中，需要进行哪些测量工作？4. 在进行道路勘测设计时，应考虑哪些因素？5. 请简要描述你在进行道路勘测设计时的思路和步骤。

二、答案：1. 道路勘测设计的目的是为了确定道路建设的可行性和进行合理布局规划，确保道路的安全性、经济性和环境适应性。

2. 道路勘测设计应包括：道路线型设计、横断面设计、纵断面设计、交叉口设计、排水设计等内容。

3. 在道路勘测设计中，需要进行以下测量工作：地形测量（包括高程测量和平面测量）、交通流量测量、土质分类测量、水文测量等。

4. 在进行道路勘测设计时，应考虑以下因素：地质地貌、交通流量、施工材料、环境保护、地下管线及设施、土体稳定性、排水条件等。

5. 在进行道路勘测设计时，我通常按照以下步骤进行：a. 收集相关资料，包括规划要求、设计标准、地理地质资料等。

b. 进行地形测量，获取道路所经过区域的地形数据，包括高程和平面信息。

c. 进行交通流量测量，了解道路通行量，以确定设计参数。

d. 进行土质分类测量，获取道路所经过土地的物理力学特性，以评估路基、路面等设计要求。

e. 进行水文测量，了解道路所处坡度、排水条件等，以确定相应的排水方案。

f. 进行道路线型设计，根据地形数据和设计要求，确定道路的线型走向。

g. 进行横断面设计，根据线型走向和纵断面要求，确定道路的横截面形状。

h. 进行纵断面设计，根据线型走向和纵断面要求，确定道路的坡度和纵向曲线。

i. 进行交叉口设计，根据规划要求和交通流量，设计道路的交叉口结构。

j. 进行排水设计，根据水文测量结果和设计要求，设计道路的排水系统和设施。

这些步骤中，需要综合考虑各项因素，以达到道路勘测设计的目标。

《道路勘测设计》答卷一．填空题：21分1.高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路，高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。

2.城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、放射式、自由式和混合式四种基本类型。

3.我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载重车、鞍式车三类。

4.道路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线组成，称之为“平面线形三要素”。

5.越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。

6.道路建筑限界由净空和净高两部分组成。

二、名词解释：16分1．S型曲线:相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形2．城市道路：在城市范围内，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路3．回旋参数：、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数4．计价土石方：所有的挖方和借方之和5．行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。

6．缓和坡段：当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设臵纵坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。

缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。

7．通行能力：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。

8．冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点三、判断题：12分1.路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。

（×）2.高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。

（×）3.路拱对排水有利，但对行车不利。

（√）4.对于半径大于250m的圆曲线，可以不设加宽。

（√）5.超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。

（√）6.在路基土石方调配中，所有挖方均应计价。

（√）7.在计算横断面图中填挖面积时，填与挖应分别计算，而不能抵消。

道路勘测设计》试卷及答案《道路勘测设计》试卷及答案一、单选题（每题 2 分，共 20 分）1、公路设计交通量是指（）。

A 公路设计时的交通量B 公路竣工开放交通时的交通量C 预测的设计年限末交通量D 设计年限内的各交通量高峰小时2、关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是（）。

A 发生横向倾覆现象之前先产生横向滑移现象B 发生横向滑移现象之前先产生横向倾覆现象C 横向倾覆条件是横向力大于或等于离心力D 横向滑移条件是横向力大于或等于轮胎与地面之间的横向附着力3、关于缓和曲线，正确的是（）。

A 缓和曲线使离心加速度逐渐变化B 缓和曲线采用回旋线C 汽车匀加速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为缓和曲线D 四级公路不设缓和曲线4、关于竖曲线半径的选用，正确的是（）。

A 凸形竖曲线半径应采用大于一般最小值的半径B 凹形竖曲线半径应采用大于一般最小值的半径C 凸形竖曲线半径和凹形竖曲线半径均应采用大于一般最小值的半径D 凸形竖曲线半径和凹形竖曲线半径均可采用一般最小值5、越岭线展线方式中，（）适用于路线受限制较严，以采用回头曲线较多的情况。

A 自然展线B 回头展线C 螺旋展线D 以上都不对6、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（）。

A 穿过城镇B 离开城镇C 靠近城镇D 以上均可7、某断链桩 K2+150 ＝ K2+100，则路线（）。

A 长链 50 米B 短链 50 米C 长链 250 米D 短链 250 米8、公路弯道加宽一般在（）进行。

A 外侧B 内侧C 两侧D 中间9、土石方调配时，（）是确定借土或调运的界限。

A 平均运距B 免费运距C 经济运距D 超运运距10、选线的第一步工作是（）。

A 进行路线平、纵、横综合设计B 确定路线的基本走向C 具体定出路线位置D 逐段安排路线二、多选题（每题 3 分，共 15 分）1、道路平面设计的主要内容包括（）。

A 直线B 圆曲线C 缓和曲线D 行车视距E 超高和加宽2、公路纵断面设计线由（）组成。

公路勘察设计试题库②根据驾驶员操作方向盘所需经行时间；③根据超高渐变率适中；④从视觉上应有平顺感的要求考虑。

3．何谓超高？设置超高的原因及条件分别是什么？答：①平曲线超高：为了抵消汽车在曲线路段上行驶时所产生的离心力，将路面做成外侧高内侧低的单向横坡的形式。

②设置超高的原因：将弯道横断面做成向内倾斜的单向横坡形式，利用重力向内侧分力抵消一部分离心力，改善汽车的行驶条件。

③设置超高的条件是：圆曲线半径小于不设超高的最小半径时。

4．简述无中央分隔带超高缓和段绕内边轴旋转的形成过程。

答：即将路面未加宽时的内侧边缘线保留在原来位置不动。

其旋转形式为:①在超高缓和段以前，将两侧路肩的横坡度分别同时绕外侧路面未加宽时的边缘线旋转，使逐渐变为路面的双向横坡度，这一过程的长度为，一般取1--2米，但不计入超高缓和段长度内；②将外侧路面连同外侧路肩的绕中轴旋转同时向前推进，直到使外侧的逐渐变为内侧路面的，这一过程的长度为；③将内外侧的路面和路肩的单向横坡度整体绕路面未加宽时的内侧边缘线旋转同时向前推进，直至单向横坡度逐渐变为全超高横坡度为止，这一过程的长度为；④超高缓和段全长。

5．简述无中央分隔带超高缓和段绕中轴旋转的形成过程。

答：即将路面未加宽时的路面中心线保留在原来位置不动。

其旋转形式为:①在超高缓和段以前，将两侧路肩的横坡度分别同时绕外侧路面未加宽时的边缘线旋转，使逐渐变为路面的双向横坡度，这一过程的长度为，一般取1--2米，但不计入超高缓和段长度内；②将外侧路面连同外侧路肩的绕中轴旋转同时向前推进，直到使外侧的逐渐变为内侧路面的，这一过程的长度为；③将内外侧的路面和路肩的单向横坡度整体绕路面未加宽时的中心线旋转同时向前推进，直至单向横坡度逐渐变为全超高横坡度为止，这一过程的长度为；④超高缓和段全长。

6．行车视距的种类有哪些？分述其构成并说明各级公路对行车视距的规定。

答：①行车视距的种类有：停车视距、会车视距、超车视距等。

一、填空题（每空1分，共计15分）1、我国国家行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）将公路根据功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

2、公路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线三要素组合而成。

3、公路勘测设计的依据是设计车辆、设计速度、交通量。

4、《技术标准》规定，公路平曲线最小半径可分为__极限最小半径__、_一般最小半径___和_不设超高最小半径___三种。

5、平原地区，路基型式一般为路堤；丘陵地区，路基型式一般为半填半挖__；越岭线中，路基型式一般为路堑。

6、最小坡长通常以计算行车速度行驶 9s～15s 的行程来作规定。

7、汽车在公路上行驶，要受到空气阻力、滚动阻力、坡度阻力和惯性阻力等四种行车阻力的作用。

8、停车视距应包括反应距离、制动距离和安全距离三部分距离。

9、纵断面图上设计标高指的是__路肩边缘(有超高、加宽则为未超高、加宽前的路肩边缘) 的设计标高。

10、填方=本桩利用+ 填缺；挖方=本桩利用+ 挖余。

11、公路定线有全面布局定线、逐段安排定线和具体定线定线三种方法。

12、放坡时一般采用平均坡度来控制，或直接放出设计坡度。

13、相交路线在同一平面上的交叉称为平面交叉，相交路线分别在不同平面上的交叉称为立体交叉。

14、对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立交通管制、采用渠化管理、创建立体交叉。

15、当来向不同而汇驶同一方向(此时一般行车路线的交角小于 45。

)，两车可能发生挤撞，这些地点称交织点。

16、在两相邻同向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于 6v行车距离。

17、纵断面的设计线是由匀坡线和竖曲线组成的。

18、高速公路和一级公路，当纵坡大于 4％时，可设爬坡车道，其宽度一般为 3.5m 。

19、横断面一般是指路面、路基与地面线所围成的面。

20、土石方纵向调配时，从挖方体积重心到填方体积重心的距离称为平均运距。

公路勘测设计复习题库答案The saying "the more diligent, the more luckier you are" really should be my charm in2006.公路勘测设计复习题一、填空题1.公路的平、纵、横三方面应进行综合设计,做到平面________、纵坡________、横面________;2．高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按________预测；具集散功能的一级公路,以及二、三级公路的设计交通量应按________预测；四级公路可根据实际情况确定;3．公路平面线形是由_________、________和________三要素组合而成;4．技术标准规定,公路平曲线最小半径可分为__________、_______和__________三种5．汽车通过弯道时,由于横向力系数的存在,它不仅影响到乘客的舒适性,还增加了__________消耗和___________磨损;6．行车视距分为__________、__________、__________三种;7．根据测定,在转角小于_________时,司机容易产生错觉,即曲线长将被看成比实际的_________,公路产生急转弯;8．在公路路线纵断面图上,有两条主要的线：一条是_____；另一条是___________; 9．纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小,它是以路线________和__________之间的百分数来量度的,即i=h／L%10．横断面一般是指____________、_____________与地面线所围成的面;11．当地面横坡大于1：5时,为保证路堤填土的稳定,应将基底原地面挖成_________,其宽度应不小于__________,且底面应有__________的向内倾坡;12．相交路线在__________平面上的交叉称为平面交叉,相交路线分别在__________平面上的交叉称为立体交叉;13.公路勘测设计根据项目的规模大小和技术的繁简程度不同可分为____________、____________和_____________三种;14、公路纵断面设计线是由和组成,竖曲线根据转坡点处相邻坡度代数差的符号的不同可分为和两种形式;15、公路横断面设计的目的是保证路基具有足够的、和 ,使之 ,同时为路基土石方工程数量计算等提供依据;16、土石方调配中,所有均应予计价,但应按土的来源决定是否计价;计价土石方数量,用公式表示为： ;17、选线一般要经过、和等三个步骤,越岭线展线方式有、、 ;18、纸上定线一般是在大比例尺地形图上进行,然后敷设到实地上,实地放线方法很多,常用的有、、和等;19、路基边坡坡度的大小,直接影响路基的和 ;边坡坡度的大小主要取决于和 ,且与当地的气候、水文地质等自然因素有关,选择时必须全面考虑,力求合理;20、护坡道的作用是减缓路堤 ,一般情况下,当路堤填土高度小于或等于2m时可；当路堤填土高度大于2m时,应设置宽度为的护坡道；当路堤填土高度大于6m时,应设置宽度为的护坡道;21、公路勘测阶段水准测量通常分为和测量两个组,前者主要是沿线设置水准点并进行其高程测量,后者主要对各进行水准测量;22、平面交叉的交通管制分为、、三种方式;23、高速公路与各级公路交叉时,必须采用交叉;其交叉型式分为和两种;24、公路平面交叉口设计时,应尽量减少或消灭冲突点,常用的措施有、和 ;25、平面交叉路线应为并尽量 ,当采用曲线时,其半径宜大于 ;26.缓和段有________、__________和_____________三种;27.技术标准规定：当公路平曲线半径小于__________时,应设缓和曲线;但_________公路可不设缓和曲线,用直线径相连接;28.平曲线上的视距检查有两种方法,一是_________；另一是____________;29.纵断面的设计线是由_________和____________组成的;30.在确定竖曲线半径大小时,规范规定当条件受限制时,方可采用_________最小值,特殊困难不得已时,才允许采用__________最小值;31.缓和坡段的纵坡不大于_________,且坡长不得__________最小坡长的规定值;32.边坡高度不超过lm的平原微丘区的矮路堤,为便于必要时汽车驶下公路,可采用不陡于____________的边坡坡度;33.取土坑分为________和___________两种方式;34.转坡点是相邻纵坡设计线的___________,两转坡点之间的水平距离称为___________;35.当路肩边坡与路侧取土坑底的高差小于或等于2m时,取土坑内侧坡顶可与路堤坡脚___________,并采用路堤边坡坡度；当高差大于2m时,应设置宽__________的护坡道；当高差大于6m时,应设置宽____________的护坡道;36.初测阶段水准点应沿导线布设,其间距：平原微丘区为__________ km；山岭重丘区为___________km;37.平面交叉一般应设在水平坡段,其长度应满足________坡长的规定,紧接水平坡段的纵坡一般应不大于________,困难地段应不大于____________;38、计算行车速度是确定公路的最关键参数;39、公路设计中常用的缓和段包括、加宽缓和段和 ;40、设计日交通量是确定的主要依据；小时交通量是确定和车道宽度或评价的依据,我国采用去年第位高峰小时交通量作为设计依据;二、选择题1、高速公路和一级公路容许的交通组成是 ;A专供汽车行驶 B专供小汽车行驶 C混合交通行驶2、反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是 ;A．离心力； B．横向力； C．垂向力； D.横向力系数3、超高计算时,超高值一般是指 ;A超高横坡度 B路中心及路肩内外侧与设计标高的高差C路中心及路面内外侧与设计标高的高差4、为在地形图上某两控制点间确定路线的导向线,此地形图等高距为2m,比例尺为1：2000,拟定此段路线平均纵坡为4%,分规所张的开度应为 ;A 5cmBC 2cmD 4cm5、当计算行车速度为60Km/h时,横向力系数μ值取,超高横坡度采用,圆曲线的一般最小半径值为A 1417mB 380mC 280m6、双车道公路一般情况下保证视距;A超车 B会车 C停车7、在计算路基土石方时, 所占体积可不予扣除;A大桥 B小桥 C隧道8、已知越岭哑口两侧的纵坡为5%,当垭口两侧的纵坡不变,当垭口高程降低5m时,路线可缩短 ;A 50mB 100 mC 200 m9．确定公路等级的重要依据是 ;A．设计车辆；、B．交通量；c．设计速度10．当设计速度为60km／h时,f值取,超高横坡度采用,则圆曲线的一般最小半径值应为 ;A．1417m； B．280m； C．380m11．汽车在平曲线上行驶时,若μ=,f=,b／2h=,则 ;A．倾覆先于滑移； B．滑移先于倾覆； c．滑移与倾覆同时发生12．超高附加纵坡度即超高渐变率,是指超高后的纵坡比原设计纵坡增加的坡度; A．外侧路肩边缘；8外侧路面边缘； c．路面中心13．高速公路和一级公路应满足视距的要求;A．超车； B．停车； c．二倍的停车14．基本型平曲线,其回旋线与圆曲线与回旋线的长度之比宜为 ;A．1：1：l； B．1：2：1； C．1：2：3； D．3：2：115．路基设计标高一般是指 ;A．路基中线标高； B．路面边缘标高；c．路肩边缘标高；D．路基坡脚标高16．最大纵坡的限制主要是考虑时汽车行驶的安全;A．上坡；B．下坡；C．平坡17．设计规范规定：公路竖曲线采用 ;A．二次抛物线；B．三次抛物线；c．回旋曲线； D．双纽线18．路基土石方体积数量 ;A．应扣除桥涵、挡土墙体积； B．不扣除桥涵体积；C．应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积19．越岭线在选线中起主导作用的是 ;A．平面与纵面；B．纵坡；c．地质土质1.设计速度是决定公路的基本要素;A．平面线形；B．纵面线形； c．横面线形；D．几何线形20.双车道公路一般情况下应保证视距的要求;A．停车； B．二倍的停车； c．超车21.新建双车道公路的超高方式一般采用 ;A．内边轴旋转； B．中轴旋转； c．外边轴旋转22.公路直线部分的路拱横坡度为2％,则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是％; A．3；B．2； C．5； D．非定值23.汽车转弯行驶时的理论轨迹为 ;A．二次抛物线；B．高次抛物线；C．双纽线；D．回旋曲线24.设有中间带的高速公路和一级公路,其路基设计标高为 ;A．路面中线标高； B．路面边缘标高；c．路缘带外侧边缘标高； D．中央分隔带外侧边缘标高25.下面关于横断面上“经济点”的叙述不正确的是 ;A．当地面横坡不大时,填挖方基本平衡的标高控制点；B．当地面横坡较陡时,路基多挖少填的标高控制点；c．当地面横坡很陡时,路基全挖或深挖的标高控制点；D．纵断面上沿线各种标高控制点的统称26.绘制横断面图的比例尺一般为 ;A．1：100； B．1：200； C．1：500； D．1：1 00027.公路与公路立交时的交叉角应不小于 ;A．45°； B．60°； C．90°三、简答题：1、简述公路平、纵线形组合设计原则答：①应能在视觉上自然诱导驾驶员的视线,并保持视觉的连续性；②平面与纵断面线形的技术指标大小均衡、不要悬殊太大；③选择组合得当的合成坡度,以利于路面排水和行车安全;2、简述平均运距、免费运距、经济运距为什么要计算经济运距答：①免费运距：土、石方作业包括挖、装、运、卸等工序,在某一特定距离内,只按土石方数量计价而不计运费,这一特定的距离称为免费运距；②平均运距：从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离；③经济运距：对于填方段土源,采用“借”还是“调”,有个限度距离问题,这个限度距离称为经济运距;④经济运距是确定借土或调运的界限,当调运距离小于经济运距时,采用纵向调运是经济的,反之,则考虑就近借土;3、简述横断面设计步骤答：①正确处理好路线与农业的关系；②处理好路线与桥位的关系；③处理好路线与城镇居民点的关系；④注意土壤、水文条件；⑤注意利用老路,并与铁路、航道及已有公路运输相配合；⑥注意就地取材和利用工业废料;4、平原区选线的路线布设中,应注意处理好哪些方面的问题答：①正确选择交叉口型式,合理确定各组成部分的尺寸；②确定必须保证的行车视距,从而确定交叉口的视距范围；③立面布置需符合行车和排水的要求；④处理好主要公路与次要公路的关系；⑤正确合理地进行交通组织和交通管制;5、交叉口设计的任务是什么答：①正确选择交叉口型式,合理确定各组成部分的尺寸；②确定必须保证的行车视距,从而确定交叉口的视距范围；③立面布置需符合行车和排水的要求；④处理好主要公路与次要公路的关系；⑤正确合理地进行交通组织和交通管制;6、公路设计中为什么要进行土石方调配答：1土石方调配的目的是将路堑的挖方合理地调运于路堤填方；2或适当地布置弃土堆,并合理地布置取土坑,满足填方的需要；3减少公路用地,减少运土量,使运土方向最便利;7. 为什么要限制最大超高横坡度答：如果曲线上超高横坡度过大,在曲线上低速行驶或停下来的车辆,有可能向曲线内侧滑移,特别是在积雪冰冻地区的公路上更是如此;所以要限制最大超高横坡度,以利安全;四、计算题：1．如图1所示,A 点里程桩号为K3+040,其设计标高为478．00m,变坡点BK3+240处竖曲线的切线长用25m;求：K3+215,K3+240,K3+260及C 点K3+390的设计标高; 解：K3+215的路基设计标高=478+215-40×= K3+240的路基设计标高=478+240-40×25/2凹曲线）(10.004.006.0-=--=ωR E T 22=2ωR T =82ωR E =)5052(88-⨯E成如下表1的路基土石方数量计算;。

道路勘测设计期末试题(含答案)道路勘测设计试题现代交通运输由五种运输方式组成，分别是铁路、公路、水运、航空和管道。

其中公路是最为普及和常用的交通方式之一。

公路平面线形的三要素包括直线、缓和曲线和圆曲线。

其中，圆曲线的最大半径不宜超过米，这是《公路工程技术标准》规定的。

在停车视距计算中，眼高和物高的标准值分别为1.2米和0.15米。

汽车在公路上行驶时，主要的阻力有空气阻力、道路阻力和惯性阻力。

无中间带道路的超高过渡方式有三种，分别是绕内侧边缘旋转、绕路中线旋转和绕车道外侧边缘旋转。

选线一般要经过全面布局、逐段安排和具体定线三个步骤。

公路定线可以采用纸上定线、实地定线和航测定线三种方法。

对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立交通管制、采用渠化交通和修建立体交叉三种。

选择题：1.公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是设计车速。

2.高速、一级公路一般情况下应保证停车视距。

3.一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用外边轴旋转。

4.反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是横向力系数。

5.基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为1:1:1.6.确定路线最小纵坡的依据是排水要求。

7.在纵坡设计中，转坡点桩号应设在10米的整数倍桩号处。

8.路基设计表是汇集了路线平、纵、横设计成果的表格。

计算平曲线的五个基本桩号：首先，计算ZH：ZH=JD-T=(K8+075.756)-134.473=K7+941.283（分）然后，计算HY：HY=ZH+Lc=(K7+941.283)+70=K8+011.283（分）接着，计算QZ：QZ=HY+Ly/2=(K8+011.283)+124.670=K8+073.618QZ=HY+Ly=(K8+011.283)+124.670=K8+135.953（分）然后，计算YH：YH=装+Lc=(K8+135.953)+70=K8+205.953（分）某山岭区二级公路竖曲线设计：首先，计算竖曲线要素：ω=i2-i1=凸形竖曲线曲线长L=Rω=2000×0.09=180（m）切线长T=L/2=90(m)外距E=2R*sin(ω/2)=2×2000×sin(0.09/2)=2.03(m)然后，计算设计高程：竖曲线起点桩号=(K6+140)-90=K6+050竖曲线起点高程=（K6+140）×i1×0.01=（K6+140）×0.02×0.01=2.8（m）竖曲线终点桩号=(K6+140)+90=K6+230竖曲线终点高程=（K6+140）×i2×0.01=（K6+140）×0.03×0.01=4.2（m）桩号K6+080处：横距l=(K6+080)-(K6+050)=30(m)竖距h=E=2.03(m)切线高程=2.8+30×0.02=3.4（m）设计高程=3.4+2.03=5.43（m）桩号K6+200处：横距l=(K6+230)-(K6+200)=30(m) 竖距h=E=2.03(m)切线高程=4.2+30×0.03=5.1（m）设计高程=5.1+2.03=7.13（m）。

道路勘察设计期末考试试题一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 道路设计中，以下哪个因素不是影响道路选线的主要因素？A. 地形地貌B. 地质条件C. 交通需求D. 植被覆盖2. 在进行道路勘察时，以下哪项工作是不需要进行的？A. 测量地形B. 评估土壤条件C. 确定道路等级D. 选择建筑材料3. 道路设计中，下列哪项不是道路几何要素？A. 直线段B. 曲线段C. 纵坡D. 路基材料4. 道路设计中，道路的纵坡设计应考虑以下哪些因素？A. 车辆的爬坡能力B. 道路的排水要求C. 道路的美观性D. 所有以上选项5. 道路设计中，以下哪种路面结构类型适用于重载交通？A. 沥青混凝土路面B. 水泥混凝土路面C. 砂石路面D. 沥青砂砾路面二、简答题（每题10分，共30分）1. 简述道路勘察设计中，道路平面和纵断面设计的基本要求。

2. 描述道路设计中，如何考虑道路的排水设计。

3. 阐述道路设计中，为何要进行交通量预测，以及其对道路设计的影响。

三、计算题（每题25分，共50分）1. 已知某道路设计速度为60km/h，要求设计一个半径为50m的圆曲线。

请计算该曲线的超高和超高过渡段长度。

2. 假设某道路设计需要考虑排水，设计纵坡为2%，道路宽度为10m，路面材料为沥青混凝土。

请计算在设计纵坡下，道路两侧排水沟的最小尺寸。

四、论述题（共20分）论述在现代城市道路设计中，如何结合智能交通系统（ITS）进行道路设计，以及ITS在提高道路使用效率和安全性方面的作用。

注意事项：1. 请仔细审题，确保答案的准确性。

2. 计算题需写出计算过程，结果保留两位小数。

3. 论述题需结合实际案例，条理清晰，论点明确。

4. 请在规定时间内完成试题，保持答题卡整洁。

祝考试顺利！。

道路勘测设计试题（1*25=25分）一、填空题1．现代交通运输由_____铁路_____ 、____公路___ 、_水运____ 航空、管道等五种运输方式组成。

3．公路平面线形的三要素是指_____直线______ 、__缓和曲线_____和___圆曲线__。

4．《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过_10000___米。

5. 停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高___1.2__ 米，物高__0.1__米。

6. 汽车在公路上行驶的主要阻力有__空气_____阻力、____道路____阻力、___惯性___阻力。

7．无中间带道路的超高过渡方式有___绕内侧边缘旋转________、____绕路中线旋转_______和____绕车道外侧边缘旋转_______ 三种。

8．选线一般要经过的三个步骤是__全面布局_________、__逐段安排_________、____具体定线_______。

9. 公路定线一般有___纸上定线________、___实地定线________和_____航测定线_______三种方法。

10. 对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有_建立交通管制__________ 、__采用渠化交通_________和___修建立体交叉_________。

（1*15=15分）二、选择题1．公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。

A 设计车辆B 交通量C 设计车速D 通行能力 2．高速、一级公路一般情况下应保证（ A ）。

A 停车视距B 会车视距C 超车视距D 错车视距 3．一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。

A 内边轴旋转B 外边轴旋转C 中轴旋转 D4．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（ D ）。

A 离心力 B 横向力 C 垂向力 D 横向力系数5．基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（A ）。

勘察设计师考试题库及答案一、单项选择题1. 勘察设计中，以下哪项不是勘察工作的基本要求？A. 准确性B. 完整性C. 经济性D. 随意性答案：D2. 在进行地质勘察时，以下哪项技术不适用于岩土工程勘察？A. 钻探B. 地质雷达C. 地震勘探D. 土壤取样答案：C3. 勘察设计中，建筑物的抗震设计应遵循以下哪项原则？A. 经济性优先B. 安全性优先C. 美观性优先D. 功能性优先答案：B二、多项选择题1. 勘察设计中，以下哪些因素需要考虑以确保工程的安全？A. 地质条件B. 气候条件C. 经济预算D. 施工技术答案：A、B、D2. 勘察设计中，以下哪些措施可以提高勘察数据的准确性？A. 增加勘察点B. 使用高精度仪器C. 减少勘察点D. 采用多种勘察方法答案：A、B、D三、简答题1. 简述勘察设计中进行岩土工程勘察的主要目的。

答案：岩土工程勘察的主要目的是获取工程区域的地质、水文地质、工程地质等信息，评估工程区域的地质条件对建筑物的影响，为工程设计提供准确的地质参数和建议，确保工程的安全、经济和合理。

2. 描述勘察设计中常用的几种勘察方法及其适用条件。

答案：常用的勘察方法包括钻探、地质雷达、土壤取样等。

钻探适用于获取地下深层的地质信息；地质雷达适用于探测地下结构和空洞；土壤取样则用于分析土壤的物理和化学性质。

每种方法都有其适用条件，需要根据具体的工程需求和地质条件选择合适的勘察方法。

四、案例分析题某工程在勘察设计阶段，发现地下存在不稳定的地质条件，如断层、滑坡等。

请分析可能面临的风险，并提出相应的勘察设计建议。

答案：面对不稳定的地质条件，可能面临的风险包括建筑物基础不稳定、施工过程中的地质灾害等。

勘察设计建议包括：1) 加强地质勘察，详细查明不稳定地质体的性质、范围和影响；2) 采用地质加固措施，如注浆、锚固等，以提高地质体的稳定性；3) 在设计中考虑地质条件的影响，选择合适的基础形式和结构体系；4) 加强施工过程中的监测和预警，确保施工安全。

勘察设计资质考试题库一、单选题1. 工程勘察的基本原则不包括以下哪一项？A. 安全性原则B. 经济性原则C. 随意性原则D. 可持续发展原则2. 在进行岩土工程勘察时，以下哪项不是必须考虑的因素？A. 地下水位B. 土壤类型C. 地形地貌D. 风速大小3. 根据《建筑法》，勘察设计单位在承接工程勘察设计任务时，必须具备的条件是什么？A. 有相应的资质证书B. 有丰富的工程经验C. 有较低的报价D. 有良好的社会关系二、多选题1. 下列哪些属于工程勘察设计文件的主要内容？A. 工程概况B. 设计依据C. 施工图纸D. 工程预算E. 设计说明2. 勘察设计单位在进行工程勘察设计时，需要遵守以下哪些法律法规？A. 《中华人民共和国建筑法》B. 《中华人民共和国合同法》C. 《中华人民共和国安全生产法》D. 《中华人民共和国环境保护法》E. 《中华人民共和国劳动法》三、判断题1. 工程勘察设计文件的审批流程必须经过建设单位、设计单位和施工单位的共同审核。

（）2. 勘察设计单位在进行工程勘察设计时，不需要考虑工程的经济效益。

（）3. 在工程勘察设计过程中，勘察单位可以独立完成所有勘察任务，无需与其他单位合作。

（）四、简答题1. 简述工程勘察设计文件编制的基本要求。

2. 阐述勘察设计单位在承接工程勘察设计任务时需要遵循的基本原则。

五、案例分析题某市计划建设一座高层住宅楼，勘察设计单位在进行勘察时发现该地区存在地下水位较高、土质疏松等问题。

请分析勘察设计单位在设计过程中需要考虑哪些因素，并提出相应的设计建议。

结束语勘察设计资质考试是确保工程勘察设计质量的重要环节，希望本题库能够帮助考生系统复习相关知识，顺利通过考试。

预祝大家考试成功！。

公路勘察设计试题库第一章绪论一、填空1、现代交通运输由（铁路、公路、水运）、航空、管道等五种运输方式组成。

2.根据中国高速公路网规划，未来中国将建设“7918”高速公路网。

其中，“7918”指（七条射线、九条垂直线和十八条水平线）。

3、《公路工程技术标准》（jtgb01―2021）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路）五个等级。

4.各级公路年平均日交通量是指各种车辆折算成（乘用车）的交通量。

5.高速公路是一条多车道公路，车辆（在不同方向和车道上）应（完全控制）进出。

6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（20）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（15）年预测。

7.设计交通量预测的起始年份应为项目可行性研究报告中的（计划）开通年份。

8.中国公路工程技术标准将设计车辆分为三种类型（客车、卡车和鞍座列车）。

9.设计速度是确定公路（几何线形）的最关键参数。

10、《公路工程技术标准》（jtgb01―2021）将公路服务水平划分为（四）级。

其中高速、一级公路以（车流密度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（二）级。

11.《公路工程技术标准》（jtgb01-2022）规定，二、三级公路以（延误率和平均运行速度）为划分服务水平的主要指标，设计采用三级公路。

12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（一阶段设计、二阶段设计、三阶段设计）三种。

二、选择题1.高速公路和一级公路的允许交通组成为（a）。

a专供汽车行驶b专供小客车行驶c混合交通行驶2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（a）。

A年平均昼夜交通量B日平均小时交通量C最大交通量3。

公路设计交通量指（c）。

a公路设计时的交通量b公路竣工开放交通时的交通量c设计年限末的交通量4.双车道二级公路应能适应各种车辆转换为乘用车的年平均日交通流量（c）。