高中地理 第5章第2节 交通运输方式和布局变化的影响课时训练 新人教版必修2
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第二节交通运输方式和布局变化的影响学习目标:1.理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。
(重难点) 2.理解交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。
(重难点)[自主预习·探新知]一、对聚落空间形态的影响1.主要交通线变化的影响(1)聚落空间形态沿交通干线扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴:株洲市沿铁路发展,武汉市沿江分布。
(2)交通运输网的形成,促使多个城市相互连接,形成沿交通网分布的大城市带:波士顿—纽约—华盛顿大城市带。
由主要高速公路和铁路等运输干线相连。
二、对商业网点分布的影响1.对商业网点密度的影响2.(1)交通最优原则:商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
(2)商业中心:大城市中商业中心的形成和布局,与交通运输的发展和变化密切相关。
3.对集镇的影响集镇是在交通要道上发展起来的,交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。
[自主诊断]1.判断正误(1)交通运输主要影响聚落空间形态的变化而不会影响聚落的选址。
( )(2)京沪高铁沿线的村落空间形态随着高铁的修建会发生很大变化。
( )(3)农村地区许多传统的集市多分布在交通要道上。
( )(4)一个城市的商业中心都追求交通最优原则。
( )【提示】(1)×交通运输既影响聚落的选址,也影响聚落的空间形态及其变化。
(2)×京沪高铁沿线基本属于封闭线路,只是在高铁站附近会影响所在城市的空间形态变化,而对沿线的村落空间形态几乎没有影响。
(3)√农村的集镇一般都是在交通便利的基础上发展起来的。
(4)×位于城市市中心的商业中心主要追求市场最优原则,其次才是交通最优原则。
2.单项选择(1)影响嘉兴市聚落形态变化的主要因素是( )A.交通方式的变化B.工业的发展C.自然资源的变化D.人口的迁移(2)有关交通与城市区位的叙述,正确的是( )A.世界上的城市,尤其是大城市,一般都建在主要交通线上B.不同的交通时代,城市产生的区位是相同的C.沿河、沿海、沿铁路线可形成城市轴线,而在高速公路沿线一般不会形成D.城市一旦形成,其所在地区的交通线路的变化对城市所带来的影响较小(3)下列关于商业街的说法,不正确的是( )A.商业街一般建在城市的几何中心处B.商业街一般由较多的零售商店和为消费者购物、娱乐以及享受各种服务的场所组成C.商业街不可能建在市郊D.商业街为商业中心的一种组织形式(4)形成商业中心的主要条件是( )①交通便利,便于商品集散②在社会发展中的政治地位③环境优美,名胜古迹多,可发展成为旅游购物中心④经济发达,人口稠密,有稳定的货源区和销售区A.①④B.①③C.②④D.①②(1)A(2)A(3)C(4)A[第(1)题,历史上水运时代,水运对嘉兴聚落形态影响明显,后随铁路运输兴起,聚落形态变化明显。
5.2 交通运输方式和布局变化的影响【基础须知】一、对聚落空间形态的影响1.主要交通线的影响(1)表现(2)典例2.交通运输布局变化的影响(1)表现(2)典例二、对商业网点分布的影响1.对商业网点密度的影响2.影响商业网点分布的位置(1)交通最优:商业网点位于市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
(2)商业中心:大城市中商业中心的形成和布局与交通运输的发展和变化密切相关。
3.集镇是在交通要道上发展起来的,交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。
【重点梳理】一、交通对聚落形态有何影响?1.聚落空间形态沿交通干线扩展交通是影响聚落形成和分布的重要因素,交通线的延伸方向往往影响聚落的形态,具体分析如下:2.一个地区主要交通干线发生变化,会引起该地区聚落空间形态的变化。
交通条件对聚落空间形态和发展速度的影响,图解如下:二、交通运输如何影响商业网点分布的位置?1.交通运输对商业网点分布位置的影响商业网点的分布一般是遵循市场最优原则,分布在城市的几何中心处,但更多是遵循交通最优原则,建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,图示如下:2.交通运输对商业中心形成与发展的影响【难点再现】1.交通运输不只影响城市的空间形态,也影响城市区位:交通运输是城市发展的主要保证,交通的发展能消除城市发展的各种局限与不足,如能源不足、市场狭小等。
因此,世界上的城市,尤其是大城市,一般都建在主要交通线上。
(1)河运是早期城市形成的主要因素,随着航运技术,特别是海运的发展,河口港城市向下游出海口方向推移,如广州→黄埔、天津→塘沽、上海→宝山等。
(2)铁路是现代快速、大运量运输的主要方式,铁路的修筑可以促使沿线城市的诞生(如石家庄),也可能带动另一些城市的发展与变化(如株洲)。
(3)一个地区主要交通线发生变化,会给一些城市的发展带来很大影响,特别是当该地失去交通条件的优势时,原来繁荣的城市也会发展缓慢,甚至走向衰落,如扬州、济宁等运河城市。
第二节交通运输方式和布局变化的影响1.交通条件对聚落空间形态影响很大,读下图,判断相关说法正确的是()A.A、C两城市形态呈带状与公路交通有关B.A、B、C等城市空间形态沿水路交通干线扩展C.D城市的空间形态和发展轴与铁路无关D.A、C间公路的修建对两城市形态不会产生影响2.下图是“我国东南沿海某城市工业布局示意图”,影响该城市形态变化的主要因素是()A.地形和气候B.河流和自然资源C.河流运输的发展D.高速公路和航空运输的发展下图为“甲城市所在区域规划示意图”。
据此回答3~4题。
3.如果图示区域为平原,则甲城市的空间形态可能与下列哪个城市的空间形态相似() A.兰州B.青岛C.石家庄D.上海4.图中规划道路建设完成后,甲城市的城区发展方向将可能是()A.东北方B.东南方C.西南方D.西北方交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。
近年,以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内,形成新的商业网点格局。
读图,完成5~6题。
5.在区位选择方面,沃尔玛、好又多两大超市的特点是()A.城市交通干道的左侧B.城市交通干道的右侧C.城市交通干道的两端D.城市交通枢纽或干道的十字路口6.图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是()A.商业的信息灵通B.交通的通达性好C.周围的居民多D.外地的游客多下图为“某地区商业网点大致分布示意图”。
读图,完成7~8题。
7.该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是()A.交通B.山地C.河谷D.政治8.若该地商业网点是受河流影响,则图中最有可能是支流的是()A.甲——乙B.乙——丙C.丙——丁D.丁——乙下图为“某地区等高线地形示意图”。
读图完成9~10题。
9.①②③④四地中,商业网点的密度最小的是()A.①地B.②地C.③地D.④地10.拟在P地建立某大宗商品集散中心,主要考虑的区位条件有()①地形②地租③市场④交通A.①②B.①③C.②④D.①④下图为“我国某乡镇区域图”。
交通运输方式和布局变化的影响读湘北某城市略图,回答1~2题。
1.根据此图分析,该城市优越的区位条件主要是( )A.水资源丰富 B.交通便利C.地形条件好 D.气候适宜【解析】从图中可以看出,该城市有长江水运、京广铁路、107国道、京珠高速公路,水陆交通便利。
【答案】 B2.该城市城区建设的发展方向是( )A.向西扩展 B.向北扩展C.向南扩展 D.向东扩展【解析】交通线会促进聚落空间形态沿交通线延伸发展,该城西面、北面受河湖阻隔,发展不便;东面水陆交通最为便利,区位条件要优于南侧,最适宜城市发展。
【答案】 D读图,回答3~4题。
3.图中所示地区最有可能为商业街的是( )A.a B.bC.c D.d【解析】人口密集的地方,容易形成商业街。
图中b位于城市的内部,人口最为集中。
【答案】 B4.a、b、c、d四地按商业网点经济效益的高低排序,正确的是( )A.a>b>c>d B.b>a>d>cC.d>c>a>b D.b>c>d>a【解析】影响四地商业网点经济效益的因素主要是其服务区的人口数。
b位于人口密集的城市中心,c位于交通便捷的交通干线上,d位于地形平缓的丘陵地区,a位于地形较陡的山区。
【答案】 D如图为“某城市空间形态变化示意图”。
读图完成5~6题。
5.该城市空间形态变化的主要原因是 ( )A.交通运输方式和布局的变化B.矿产开发和人口数量的变化C.生活方式和消费水平的变化D.地表形态和河流径流的变化【答案】 A6.2010年该城市产业布局中,不合理的是( )A.自来水厂 B.大型超市C.大型服装批发市场 D.造纸厂【答案】 D“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和,单位为百小时(100h)。
一般可用来表示铁路交通通达性。
如图示意中国铁路站点最短时间距离等值线分布。
读图完成7~9题。
7.图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是( )A.北京、福州 B.广州、乌鲁木齐C.兰州、哈尔滨 D.郑州、拉萨【解析】由题干可知,数值最小的通达度最好,数值最大的通达度最差,由此可做出判断。
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5。
2交通运输布局变化的影响【课标要求】结合实例,分析交通方式的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【课标细化】1。
解释聚落和商业网点的概念。
2。
分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响.3。
分析交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。
【我的预习】阅读教材P82第一段,了解什么是聚落?聚落空间形态的表现?交通条件对聚落空间形态的影响。
【我的困惑】【典型案例1】(2014江苏卷地理)图是我国某城镇发展变化示意图。
读图回答1—2题。
1.位于老城区东南的码头选址考虑因素是( )A.码头位于河流凸岸,不易淤积B.码头位于河流凹岸,不易淤积C.码头对面有沙洲,利于避风D.码头受水流冲击小,航行安全2.随着新城区的建成,区域交通格局改变,待建码头的主要作用是( )A.实现各类交通有效衔接B.减轻城镇人口压力C.拉动城镇向西迅速扩展D.完善区域城镇体系【迁移案例1】读“某城市用地变化示意图",完成1-2题。
1。
关于交通条件对该城市空间形态的影响,叙述正确的是( )①城市空间形态沿交通干线扩展,这些交通干线成为聚落的主要发展轴②一个地区主要的交通线发生变化,不会引起该地区聚落空间形态的变化③交通线的发展对城市形态没有什么影响④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A.①② B.①③ C.②④ D.①④2.早期沿运河发展的城市,历史上商业贸易很繁荣,但后来发展速度明显变慢,其原因是()A.矿产资源日趋枯竭B.商人大量外迁C.长江水运和铁路运输的出现D.人口增长速度变慢【典型案例2】阅读图文材料,完成下列要求。
交通运输方式和布局变化的影响(时间30分钟满分100分)一、选择题(每小题5分,共60分)下图是我国某市城区空间分布与商业网点景观图,图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ为该市空间布局变化的三个阶段。
据此回答1~3 题。
1.该市在发展阶段Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ时,影响城区空间布局的主要因素分别是( )A.河流公路铁路B.矿产公路铁路C.公路河流矿产D.铁路河流公路2.图中甲类型商业网点(农贸市场)布局的主导因素是( )A.靠近居民区B.靠近交通干道C.靠近工业区D.接近农副产品产地3.随着城市规模的不断扩大,城区内如乙商业网点类型的步行商业街增多,而大型商场、超市则更多地在城区边缘建设,所述商业网点布局的原则分别是( )A.市场最优用地最优B.交通最优市场最优C.市场最优交通最优D.货源最优交通最优梧州曾是广西境内最大的城市,但后来的发展却大大落后于柳州和南宁。
读图回答4~5题。
4.梧州能成为广西境内最大城市的原因是( )A.地形平坦B.土壤肥沃C.河运便利D.人口稠密5.梧州后来的发展大大落后于柳州和南宁,这表明( )A.政治因素对城市形成和发展的影响在增强B.在现代城市布局中,沿江设市已无吸引力C.交通运输方式的改变,对沿线城市的发展影响很大D.沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局读沪宁交通走廊与城市扩展关系图,回答6~7题。
6.如图所示,城市扩张的特点主要是( )A.沿主要交通线扩展B.垂直于主要交通线扩展C.以老城区为中心,均衡扩展D.向郊区航空中心扩展7.图示城市扩展产生的不利影响是( )A.城市规模过大B.人口过于密集C.导致城市环境问题恶化D.城市连接成片交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。
近年,以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内,形成新的商业网点格局。
读图,回答8~10题。
8.在区位选择方面,沃尔玛、好又多两大超市的特点是( )A.分布在城市交通干道的左侧B.分布在城市交通干道的右侧C.分布在城市交通干道的两端D.分布在城市交通枢纽或干道的“十”字路口9.图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是( )A.商业信息灵通B.交通通达性好C.周围人口多D.外地游客多10.这种区位选择的主要目的是( )A.最大范围吸引消费群体B.为顾客提供最丰富的商品C.有利于提高商品价格D.为丰富厦门旅游增添观光景点下图为我国某乡镇区域图。
交通运输方式和布局变化的影响基础巩固一、单项选择题(2018·长沙模拟)读京杭运河古、今通航图,完成1~2题。
1.“腰缠十万贯,骑鹤下扬州”,这是古人对扬州的赞誉与向往。
历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一,地位堪比今天的纽约、巴黎。
下列关于造成扬州地位下降的原因的叙述,正确的是( D )A.人类的过度开垦使环境恶化B.洪水淹没了原来的扬州C.环境污染严重D.交通运输线路的发展变化2.下列关于扬州城市发展的说法,正确的是( C )A.发展速度加快B.目前城市形态沿运河伸展C.城市形态变化缓慢D.历史上城市形态多方向发展【解析】第1题,在历史上,扬州由于靠近京杭大运河,交通便利,发展较快,城市沿运河扩展;随着清末大运河的淤积,加之海上运输的发展和京沪铁路的建成,扬州发展的速度减慢,地位下降,故D项正确。
第2题,由于交通运输线路的变化和京杭大运河的衰落,扬州发展速度较慢,故A 项错误;古代水路运输便利,城市形态往往沿运河发展,故B、D项错误;扬州地位的下降,发展速度的放缓,使得城市形态变化缓慢,故C项正确。
(2017·山东青岛高一质检)读“我国某市城区规划图”,回答3~5题。
3.有关图中富居家具城选址的叙述,正确的是( A )A.布局符合交通最优原则B.靠近居民区,便于扩大销售C.靠近家具生产厂,以减少运输费用D.靠近国道,便于产品出口4.图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是( B )A.接近银行,便于金融流通B.位于市中心,消费人群集中C.相互靠近,便于互通有无D.该处地价高,可显现企业实力5.图中夜市形成的主要原因是( B )A.货源充足B.人口集中C.交通便利D.金融市场活跃【解析】本题组利用城市规划图考查商业网点布局。
第3题,从图中可知富居家具城靠近城市边缘交通干道,符合交通最优原则;第4题,百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场等布局于市中心,交通便利,消费人群集中;第5题,夜市以日常消费品交易为主,需要靠近居民区。
第二节交通运输方式和布局变化的影响基础夯实(改编创新题)下图是某城市用地变化示意图。
读图,完成第1~2题。
1.关于交通条件对该城市空间形态的影响,叙述正确的有( )①城市空间形态沿交通干线扩展,这些交通干线成为聚落的主要发展轴②一个地区主要交通线发生变化,不会引起该地区聚落空间的变化③交通线的发展对城市形态没有什么影响④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A.①②B.①③C.②④D.①④2.下列关于图示城市发展的说法,正确的是( )A.城市面积有所减小B.城市形态沿运河和铁路伸展C.城市形态变化缓慢D.历史上城市形态是多方向发展1题,交通线的发展,会使城市空间形态趋向于沿交通干线扩展;交通线的衰落,将使城市沿交通线伸展的形态保持不变,甚至衰退。
第2题,从图中看出,现代城市沿运河和铁路伸展。
历史上城市主要沿运河发展。
2.B(2016·山西太原高一检测)读兰州市略图,完成第3~4题。
3.兰州整个城市呈东西向带状分布,形成这种城市布局特点最主要的区位因素是( )A.矿产资源的分布状况B.政治经济的发展C.交通运输的需要D.地形和河流的分布4.根据图中信息,推断兰州城区主要干道的走向可能是( )A.东西走向B.南北走向C.环形—放射式D.环形3题,兰州整个城市是沿着黄河两岸相对平坦的地形呈东西向带状分布的,故影响其城市布局的主要因素是地形和河流的分布。
第4题,由图可知,兰州市呈东西向延伸,由此推断城区主要干道的走向也应该是东西走向。
4.A导学号51350089(2016·江西南昌学业水平模拟)读三城市示意图,完成第5~6题。
5.根据三城市地域形态,可以看出在城市发展过程中( )A.均沿铁路延伸B.地域形态均呈狭长条状C.促使其发展的因素与形成的因素相同D.城市形态是一个动态的变化过程6.株洲和嘉兴的城区分布表明( )A.交通线的变化引起城市分布的变化B.城区的分布变化带动交通线的发展C.沿河分布没有沿铁路分布好D.城区由沿铁路分布发展到沿河流分布5题,城市形态是一个动态概念,是不断变化的。
高中地理人教版人教版必修2第5章第2节交通运输方式和布局变化的影响教案【课标要求】结合实例,分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【教材分析】交通运输线路对人类的居住地——聚落有着直接的影响。
聚落一般集中布局在交通线汇聚的区域,例如大多数城市都有便利的交通运输条件,农村和牧区的镇、旗多数也集中在交通便捷的地区。
同样的,交通线路的变化也会直接影响到聚落的发展变化。
交通运输线路的兴盛或者衰落都会引起聚落呈现相同的变化趋势,例如海洋运输的兴起,使得沿海城市逐渐成为人类的居住地,人类走出了山区,走向了沿海平原地区。
在我国,曾经兴盛一时的河西走廊在近代逐渐走向衰落,原因之一就是交通条件的恶劣——干旱缺水使得风沙施虐,影响了交通运输条件。
交通运输对商业网点的影响也很明显,会影响到商业网点的布局、密度、规模发展趋势等。
【学情分析】现代的中学生与现代交通运输方式接触频繁,对现代交通运输方式并不陌生,但是对交通运输线路对聚落、商业网点的布局并不知晓得太多。
针对学生的实际情况,在学习的过程中应该与学生的生活经验多一些联系,教学内容上多使用案例。
结合当地的交通运输状况,选取一些当地的案例进行分析,比较适合学生的学情。
【教学目标】知识与技能1.结合案例分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
2.理论联系实际,培养学生用所学的地理知识发现和解决生活中实际问题的能力。
过程与方法1.案例分析法。
2.自学讨论法。
3.合作与探究。
情感、态度与价值观树立事物之间普遍联系的观点。
【教学重点】结合实例,分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【教学难点】交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【教学过程】导入课题]同学们好,从图片上我们看到的是现代化高速列车,近年来,我国交通运输事业蓬勃发展,许多大城市之间都兴建了高速公路、高速铁路,如:京沪高铁、武广高铁、海南东环高铁等。
第五章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化的影响一、对聚落空间形态的影响1.交通条件对聚落空间形态的影响(1)表现:聚落空间形态往往沿①扩展,这些②也成为聚落的主要发展轴。
(2)实例:株洲沿③发展;日本筑波沿中轴线呈南北狭长的④形态2.交通线的变化对聚落空间形态的影响(1)交通线的发展会⑤聚落空间形态的变化。
(2)交通线的⑥也会影响聚落空间形态的演变。
二、对商业网点分布的影响1.对商业网点密度的影响交通2.对商业网点分布位置的影响(1)原因:商业网点的位置要求有便捷的⑪,这样才能吸引大量的购物者。
(2)结果:以交通最优为原则,很多商业网点建立在市区⑫或市区边缘的⑬沿线。
3.对商业中心的影响(1)大城市的商业中心的形成和布局,与⑭的发展和变化密切相关。
(2)集镇在⑮上发展起来。
交通线路的改变常会引起集镇的⑯或⑰。
重点一交通方式和布局变化对聚落的影响1.交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化2.交通运输布局的变化影响聚落发展速度注意:聚落空间形态的形成受地形、河流等自然要素及其运输条件、城市规划等社会因素的共同影响。
梧州是一座有着2100多年历史的岭南名城,曾是广西第一大城市,有着“百年商埠”“小香港”之美誉。
新中国成立后,南宁、柳州、桂林的发展相继超过梧州。
读广西部分主要城市分布图,完成1—2题。
1.梧州曾是广西第一大城市,主要是由于A.当地自然条件优越,发展历史悠久B .地处广西通往广东水路交通的枢纽位置C .位于珠三角与北部湾经济圈交会点D .当地物产丰饶人口多,经济发达2.新中国成立后,梧州发展落后于南宁等城市的主要原因是 A .缺少铁路联系,发展动力不足 B .区域山地众多,水路运输衰落 C .地处省区交界,地理位置偏远D .政策扶持较少,开放力度较小重点二 交通运输对商业网点布局的影响 1.交通运输对商业网点选址的影响2.交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响3.交通运输对商业中心形成与发展的影响4.形成商业中心应具备的两个条件(1)有比较稳定的商品来源和销售区,也就是服务区。
第五章交通运输布局及其影响5. 2 交通运输布局变化的影响完成时间:90分钟试卷满分:100分组题:高中地理学科备课组一、选择题(每小题只有一个选项符合题意,每小题2分,共60分)1.下列城市的迅速发展与京广线有关的是A.石家庄郑州株洲 B.石家庄郑州宝鸡C.郑州株洲宝鸡 D.阜阳株洲武汉2.下列城市中被称为“火车拉来的城市”是A.大同鹤岗 B.大庆玉门C.株洲石家庄 D.鞍山包头3.扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落,这表明①古代河运是主要的交通运输方式②现代城市布局中,沿江设市已毫无吸引力③交通方式的改变,对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局A.①② B.①③ C.①④ D.②④4.形成商业中心的主要条件是A.在社会发展中有一定的政治历史地位 B.环境优美,名胜古迹多C.地形平坦开阔,有利于商品的储存 D.交通便利,便于商品集散5.下列关于嘉兴市城市形态变迁的说法正确的是A.明清时期,由于城区河流频繁淤塞,城市沿环城河道向东、西两个方向发展B.新中国成立初期,由于沪杭铁路通车,城市沿铁路迅速发展C.70年代后期,公路运输的快速发展,城市沿四条对外公路及大运河伸展演变成星状D.20世纪50年代中期至60年代初,水陆交通的大发展,城市向外扩散成松散状6.城市人口猛增,导致交通拥挤,下面是人们对解决大城市交通拥挤发表的观点,你认为正确的是①在市中心建环行道路,建设大量停车场拉动内需,鼓励私人购买小汽车,减少公共汽车的压力②禁止大货车白天驶进市中心区,在市中心区小汽车实行单双日行驶制③鼓励市民使用公共汽车等公共交通工具④将生活区和工业区连在一起,减少上下班居民流动量 A.①② B.②③ C.③④ D.②④7、商业网点形成和发展的必要前提是:A、自然环境B、社会环境C、劳动的地域分工D、产品种类不同8.许多城市都提倡“公交优先”。
其目的是A.扶持国有企业,突出“以公有制为主” B.提高公共汽车公司的经济效益C.改善城市交通拥挤状况 D.抑制汽车工业的迅速膨胀9.河流对城市的影响很大,通常属于不利于城市建设和发展的位置是A.两条河流汇合处 B.河流发源地 C.过河点位置 D.河口位置10.以交通最优为原则的商业街应建在A.城市的几何中心处 B.居民住宅区内C.城市的行政中心处 D.市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿11.关于不同时期交通的发展变化对北京商业中心的影响的说法,正确的是A.元朝时,钟鼓楼因靠近南米北运、物资交流中心的积水潭而成为商业中心B.明朝时,因修建紫禁城和扩大王城,钟鼓楼商业中心进一步扩大到西四、东四等地C.50年代末,由于东西长安街延长拓宽和铁路客站的变化,北京形成了西单、东单和前门鼎立的三大商业中心D.近些年来,北京市二环路、三环路、四环路沿线及其以内出现了大型超市和批发市场12.山区的下列地区最适宜商业网点布局的是A.河岸B.鞍部C.山丘D.河岸的居民点13.武汉成为全国主要商业城市的条件是A.位于焦枝铁路干线和长江交汇处B.是我国中部地区的主要矿业基地C.是全国的重点直辖市D.有便利的河道和铁路交通运输,农业发达,人口众多14.有关我国交通与与城市区位的叙述,不正确的是A.古代南方城市沿河设城是一般规律B.古代北方城市大都位于大道汇合处,而不与河道相临C.阿拉山口是作为铁路的边境口岸而兴起来的D.京九铁路的建成,必将促进沿线地区城市的形成和发展15.下列有关城市兴衰变化连线正确的是A.筑波----作为政治中心而兴起B.嘉兴----因大运河河道淤塞,航运不畅而衰落C.株洲----因铁路枢纽而发展D.郑州----因当地石油产业的发展而兴起16.商业网点的组织形式的叙述,正确的是A.商业网点都应设置在经济发达地区B.大城市中,往往形成几个较大规模的商业网点C.人口稀少的地区,不便设立商业网点D.商业网点的组织形式,只受人口分布和交通条件的影响商业是城市发展的重要标志,如何在复杂的城市环境中选择商业中心的区位是一个十分重要的问题,据此回答17—18题。
17.麦当劳快餐店在中国城市中布局最主要的影响因素是A.接近青年人的居住地B.接近有钱人的居住地C.接近大型商业区,占得其主要街道的有利位置D.接近粮食产地,鸡牛肉产地、马铃薯产地、劳力密集地区、管理人才密集地区18.形成商业中心应具备的主要条件是A.要有最大的河流流经B.地势低平或开阔C.周围要有稳定的商品来源和销售区D.要有温暖的气候和肥沃的土壤商业活动都要在一定的地点、一定的场合进行。
商业中心是组织工业和农业、城市与乡村、国内与国外商品流通的枢纽。
国际贸易和金融成为现代各国之间经济联系的基本形式。
据此回答19—20小题。
19.关于商业中心的叙述中正确的是A.商业中心只受经济因素影响B.商业中心一般以市场或交通条件作为最优原则C.商业中心的地位不发生变化D.商业中心就指商业城市20.商业网点建设的叙述中正确的是A.作为人类社会的一种经济活动,商业网点的建设无需考虑自然条件B.各个地区的商业网点均应以大型综合性商店为组织形式C.商业网点的密度应与当地的经济发展水平和居民购买力水平相适应D.新兴的电子购物方式可以完全取代传统的商业网点读“商业活动的主要环节示意图”,判断21-22题。
21.A环节的名称是A.生产B.收购C.调运D.储存22.从B 到C商品已进入什么领域A.生产领域B.流通领域C.消费领域D.储存领域23.据我国海关统计,2001年1月至5月,中美双边贸易总额为304亿美元,其中我国对美出口203.2亿美元,增长7.6%,进口101亿美元,增长20.9%.由此可以说明A.我国已摆脱与发达国家的对外贸易格局中所处的不利地位B.我国是美国最大的贸易国C.我国出口的商品主要为农矿等初级产品D.美国是我国重要的贸易伙伴24.一个市场发生动荡,以至一个国家或地区政治局势的变动,都会迅速反映到国际金融市场,波及许多国家和地区,这反映了A.世界经济的发展是由国际金融决定的B.随着国际贸易的发展,价值规律的作用越来越小C.今后的世界经济将由股市所操纵D.全球的经济联系和政治联系日益密切25.世界上三大著名的国际金融中心是A.上海、纽约、新加坡B.伦敦、纽约、苏黎世C.巴黎、东京、新加坡D.香港、巴黎、法兰克福下图是某一狭长河谷地之交通线、聚落与人口分布示意图,该地居民正计划在其间兴建一处方便全体居民使用的大型商业中心。
兴建原则是要使所有居民至大型商业中心的总距离最小。
据此回答14~15题。
26.大型商业中心应该兴建在下列哪一个聚落A.甲B.乙C.丁D.戊27.若将庚聚落居民迁至距甲聚落右侧15公里处,则大型商业中心应该兴建在下列哪一个聚落A.甲B.乙C.丁D.戊28.在城市中下列地点在短时期内没有可能发展成商业中心的是A.寺庙或教堂附近B.广场或行政中心C.居民密集点D.居民稀少处29.下列地区商业网点的组织形式宜采用流动形式的是A.偏远的山区B.平原地区C.城市D.人口稠密的盆地30.下列城市被称为“火车拉来的城市”的是A.大同、鹤岗、开滦、抚顺B.玉门、包头、邯郸、大庆C.宝鸡、株洲、蚌埠、石家庄 D.攀枝花、马鞍山、包头、鞍山二、综合分析题(共40分)1.读“山区(林区)与平原(水稻产区)商业网点示意图”,并回答下列问题:(1)山区聚落的分布特点是,形成原因。
(2)山区商业网点密度比平原地区,原因是。
(3)图中山区与平原商业网点的分布表明:农村地区的集市贸易基本上是沿自发形成的,这符合原则。
(4)A、B、C三处聚落中,最容易发展成城市的是处,因为该处。
2.右图为某省轮廓图,判断:(1)从图中可以看出,该省的一些著名的城市大多是沿分布,说明与城市区位的关系极为密切。
(2)图中属于百万人口以上的大城市的是,其快速发展与该城市地处、、、等铁路与(河流)的交汇处不无关系。
(3)经过该区的能源大动脉是,图中铁路在兰州至玉门段不走直线的自然原因是。
3.读“京九铁路穿过的地区图”,回答:(1)写出京九铁路穿过的省级行政区名称: A 、B 、C 、D 、 E 、F 、G 。
(2)京九铁路经过的商品粮基地是 、 、 。
(3)京九铁路自北向南跨过的大河有(写出三条) 、 、 。
(4)经过的风景区有 。
4.如图所示,铁路A 沿线经济发达,铁路b 沿线经济欠发达,G 湖流域农业发达,水灾频繁,新建铁路c(E —H —J)全长300千米.铁路c 的社会经济影响有(从下列选项中选出四个正确选项,将其代号填入空格): ; ; ; 。
(1)可将I 地矿产运至D 城,发展大型冶金工业. (2)铁路a 运量不变,铁路b 运量增加. (3)J 城和E 城将成为新的铁路枢纽 年级____________ 班级______________ 姓名_______________ …………装…………订………线………内………请………不………要………答………题(4)K城经济腹地扩大,窗口作用加强.(5)可调节G湖入湖径流量.(6)可扩大F地特产和I地矿产的外运量.(7)H城的经济区位明显改善,成为新的铁路枢纽.(8)有利于G湖区的抗洪救灾和农业发展.5.读“我国主要商业城市的分布图”,回答:(1)图中字母表示的商业城市是:A____________、B____________、C____________、D____________。
(2)商业城市可分为全国性商业城市和地区性商业城市。
图中各商业城市属于____________性的商业城市。
(3)影响商业城市区位的主要因素是____________,包括______________________和___________。
(4)我国商业城市多分布在____________地区,主要原因是______________________;______________________。
(5)____________是我国最大的商业城市(填写字母和名称),其最主要的原因是_________________________________。
(6)在一个大城市中,常常以___________和____________为组织形式形成多个商业中心。
参考答案:5.2交通运输布局变化的影响一、1.A 2.C 3.B 4.D 5.C 6.B 7.A 8.C 9.B 10.D 11.A 12.D 13.D 14.B 15.C 16.B 17.C 18.C 19.B 20.C 21.B 22.C 23.D 24.D 25.B26.B 27.B 28.D 29.A 30.C二、 1.(1)沿公路和河流呈带状分布临近公路与河流的地方交通便利(2)小山区路况差,交通不如平原便利,吸引的购物者比平原少。