V型桥墩施工工艺细则

大型“钢-混凝土V型”刚构墩施工工法大型“钢-混凝土V型”刚构墩施工工法一、前言大型“钢-混凝土V型”刚构墩施工工法是一种用于建设大型桥梁时常用的施工工法。

该工法采用钢-混凝土组合结构，结合了钢筋的高强度和混凝土的耐久性，能够满足大跨度桥梁的承载要求，具有很高的安全性和可靠性。

二、工法特点1. 高承载能力：通过钢筋和混凝土的双重作用，使得大型“钢-混凝土V型”刚构墩具有很高的承载能力，能够承受大跨度桥梁的重量和荷载。

2. 节约材料：该工法采用了钢筋和混凝土的组合结构，可以通过合理设计和布置钢筋，减少材料使用量，节约成本。

3. 扩大施工范围：大型“钢-混凝土V型”刚构墩施工工法适用于大跨度桥梁的建设，可以满足各种桥梁设计要求，扩大了施工范围。

三、适应范围1. 梁跨度较大的桥梁：该工法适用于梁跨度较大的桥梁，可以满足大跨度桥梁的承载要求。

2. 桥墩高度较大的桥梁：该工法适用于桥墩高度较大的桥梁，能够承受较大的荷载，保证桥梁结构的稳定性。

四、工艺原理大型“钢-混凝土V型”刚构墩施工工法的施工工艺基于以下原理：1. 钢筋与混凝土的协同作用：通过钢筋的高强度和混凝土的耐久性，形成优势互补的力学性能，使刚构墩能够承受大跨度桥梁的重量和荷载。

2. 施工工艺与实际工程的联系：根据实际工程的特点和设计要求，采取合适的施工工艺和技术措施，确保施工过程中的质量和安全。

3. 确保施工质量的措施：通过施工质量控制的方法和措施，确保施工过程中的质量达到设计要求，保证桥梁结构的稳定和耐久性。

五、施工工艺大型“钢-混凝土V型”刚构墩施工工艺包括以下施工阶段：1. 桥墩基础施工：先进行桩基施工，打入桩基，然后进行桩基的钢筋预埋工作，最后浇筑混凝土，形成桥墩基础。

2. 桥墩支撑架安装：安装桥墩支撑架，根据设计要求进行调整，确保支撑架稳定可靠。

3. 钢筋绑扎和预埋：根据设计要求，进行钢筋的制作和预埋，确保钢筋的布置和粘结良好。

4. 混凝土浇筑：按照施工图纸的要求，进行混凝土浇筑，保证混凝土的密实度和质量。

1.6V型墩施工1.6.1V型墩概述1、2—3号中墩均采用变截面V墩，V形墩类桥梁属刚架桥系统，其施工方法除了具有连续梁桥的施工特点外，还有着本身结构的施工特点。

V形墩结构的施工方法与斜腿刚构相类似，它由2个斜腿和其顶部主梁组成倒三角形结构特点。

V形墩可作成劲性预应力混凝土结构。

根据该类型桥梁的结构特点，可将墩座和斜腿合为一部分，斜腿间的主梁为另一部分，先后分别施工。

2、斜腿内的高强钢丝束、锚具与高频焊管联成一体，并和第一节劲性骨架一起安装在墩座及斜腿位置处，灌注墩座混凝土。

3、安装平衡架、角钢拉杆及第二节劲性骨架。

4、分两段对称灌注斜腿混凝土。

5、张拉临时斜腿预应力拉杆，并拆除角钢拉杆及部分平衡架构件。

6、拼装V形腿间墩旁膺架，灌筑主梁0号节段混凝土，张拉斜腿及主梁钢丝束或粗钢筋，最后拆除临时预应力拉杆与墩旁膺架，使其形成V形墩结构。

7、斜腿内采用劲性骨架和在斜腿顶部采用临时预应力拉杆的作用：其一是吊挂斜腿模板及承受其他施工荷载；其二是在结构中替代部分主筋和箍筋；第三是可减小施工时的斜腿截面内力。

为保证施工中结构自身的稳定和刚度，将两侧劲性骨架用角钢拉杆联结在平衡架上。

施工中应十分重视斜腿混凝土的灌注与振捣，以确保其质量要求。

两斜腿间主梁的施工，是在墩旁膺架上分三段灌筑，其大部分重力由膺架承受并传至承台上，只有在V型墩顶主梁合拢时，合拢段有1/3的重力由斜腿承受。

8、V形墩类结构的施工工艺，还取决于工地现场条件、现有架设设备以及预制、架设构件的时间等等。

施工时选择架设拼装图式与程序，应尽可能地符合桥梁结构体系的最终承受力要求，以减小施工过程中的安装应力等。

1.6.2钢筋工程1、钢筋的加工制作钢筋必须按施工进度计划提前加工成型，分类挂牌堆放，否则影响下道工序的施工。

钢筋焊接施工遵循国家行业标准《钢筋焊接及验收规程JGJ18—2012,钢筋对焊机型号为UN1—100KVA。

钢筋直径为32采用直螺纹套筒连接。

公路桥梁预应力“V”形墩施工技术公路桥梁预应力“V”形墩施工技术1．公路桥梁预应力“V”形墩施工技术综述铁四局二处桥梁工程段――――――――2．“V”形墩壁的施工铁四局二处桥梁工程段――――――――3.“V”构合拢施工铁四局二处桥梁工程段――――――――4. “V”形墩施工模拟计算铁四局二处桥梁工程段――――――――公路桥梁预应力“V”形墩施工技术综述铁道部第四工程局第二工程处一、工程概述南京集庆门大桥横跨外秦淮河，东接风台路，西连长虹路，桥长114M，桥宽40M，设计为三跨连续钢构，桥跨布置为32＋50＋32，钻孔灌注桩基础，桩长51.2M，桩尖入岩8.0M,，墩梁固结，梁体为单箱双室变高度双向预应力梁，双桥并列，各自成桥。

全桥设计为两墩两台，两主墩为“V”形预应力墩身，与墩座连为一体，墩座高2.3m,墩壁倾斜度40°，墩壁斜长为6.0 m，厚度为1.0 m，属于板式结构，墩壁中布有角钢劲性骨架，设置32根φ32预应力粗钢筋，其下端锚固于墩座内，上端锚固于箱梁底板上，与箱梁底板纵向预应力构成稳固的倒三角形结构。

全桥立面图“V”形墩身结构外形美观，结构简洁轻巧，在风景区有着广泛的应用。

另外，由于“V”形墩结构抵抗风力及曲线离心力性能较好，因此在曲线桥梁中也得到广泛的应用。

但“V”形墩身结构新颖，兼有刚架和梁的性质，其施工难度较大，工序复杂，工艺要求高，在本桥“V”形墩结构施工中，主要存在两大技术难点：第一、“V”形墩墩壁属于斜向悬臂结构，其空间定位精度要求较高，且其本身不能克服自重，必须利用有限的空间，合理解决“V”形墩墩臂的支撑问题，以确保“V”形墩墩身的形成；第二、箱梁0#、1#段施工的过程是倒三角形结构形成的过程，此时“V”形墩受竖向力性能较差，在由“V”形转变成“▽”过程中，如何保证“V”形墩墩壁根部砼不被拉裂，控制其根部砼的拉应力，是“V”构施工的关键技术，也是本课题着重阐述的问题。

大跨度连续刚构桥V型墩系梁施工工法一、前言大跨度连续刚构桥V型墩系梁施工工法是一种广泛应用于大型桥梁施工的工程技术，利用V型墩来支撑和连续支承梁体，有效增加了桥梁的承载能力和稳定性。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析，以及工程实例。

二、工法特点大跨度连续刚构桥V型墩系梁施工工法的主要特点包括：1. 结构合理性：利用V型墩的力学原理，将桥梁荷载分散到多个墩台上，减小了单个墩台的受力，提高了桥梁整体的稳定性。

2. 施工效率高：采用连续施工工法，可以大大减少施工时间，提高施工效率，同时减少了对交通的影响。

3. 节省材料：采用连续梁施工，减少了支架和模板的使用，节省了大量的材料和人力成本。

4. 维护方便：采用连续梁施工，桥梁梁体与墩台之间无缝连接，减少了维护和修复的难度。

三、适应范围大跨度连续刚构桥V型墩系梁施工工法适用于跨度较大的桥梁，尤其适用于山区、湿地等特殊地形条件下的桥梁施工。

同时，该工法还适用于对桥梁的增加承载能力和稳定性有要求的情况下的桥梁改造。

四、工艺原理大跨度连续刚构桥V型墩系梁施工工法的工艺原理是通过在V型墩上设置滑移支承，梁体在施工中连续推进，形成一体化的桥梁结构。

该工法采用自复位式定位系统，确保梁体的准确定位和连续推进。

在施工过程中，采取预应力技术和混凝土浇筑技术，保证施工过程的稳定性和质量。

五、施工工艺大跨度连续刚构桥V型墩系梁施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 基础处理：根据设计要求，对桥墩基础进行处理和加固，确保基础的稳定性和承载能力；2. 墩台建设：将预制的V型墩台安装在基础上，确保墩台的准确位置和垂直度；3. 桥面梁体制作：根据设计要求，预制桥面梁体，在制作过程中加入预应力筋，确保梁体的刚度和强度；4. 定位系统安装：安装自复位式定位系统，用于梁体的准确定位和连续推进；5. 滑移支承安装：在墩台上安装滑移支承，确保梁体在施工过程中的顺利推进；6. 梁体推进：采用滑移式推进工艺，逐段推进梁体，在推进过程中进行浇筑和预应力作业；7. 梁体连接：将推进完成的梁体与墩台之间进行连接，确保梁体与墩台之间无缝连接；8. 环境修复：根据施工需要，对施工现场进行环境修复，确保环境的恢复和保护。

南运河大桥V型墩施工工艺南运河大桥V型墩施工工艺●贾思虎（路桥集团第二公路工程局第六工程队西安市710500）摘要：介绍了南运河大桥V型墩施工工艺流程，系统地阐述了主要施工工序要点和关键技术。

关键词：V型墩；钢托架；竹胶合板；基础平台；两翼南运河大桥位于河北省沧州市青县南运河河道上，是京沪高速公路青县至吴桥段青县境内的一座大桥，主桥中心桩号为k8＋816，桥梁全长280m，桥宽28m；桥孔布置：25m＋35m＋60m＋35m＋5×25m。

结构形式：主桥3孔为预应力连续刚构（V型墩），主桥桥孔布置为35m＋60m＋35m，主桥全长130m（主桥桥孔布置见图1）；北岸引桥为1孔预应力简支空心板，南岸引桥为5孔预应力先简支后连续空心板。

南运河大桥工程量大，施工工艺复杂，技术难点多，本文结合南运河大桥的施工实践，着重介绍V型墩施工方面的体会。

1V型墩钢托架的设计制作与安装1．1V型墩钢托架由22槽钢加工而成，槽钢规格：220×79×9．0（单位：mm）。

每个V型墩需要16片钢托架。

V型墩高度在8．427m～8．573m之间变化，墩顶设2％横坡。

为了方便以后的拆模工作，每片V型墩钢托架设计高度为8．0m，钢托架顶部与V型墩墩顶之间由对口木楔调整。

V型墩钢托架施工布置见图2。

1．2用洁净水冲净承台混凝土顶部浮土与杂质，按照设计图纸2的要求用墨线弹出V型墩基础轮廓线和V型墩钢托架位置线。

承台顶部混凝土与V型墩基础接触范围内的水泥砂浆和松弱层需人工凿除，经凿毛处理的混凝土表面应用洁净水冲洗干净。

1．3先用8t起重机安装V型墩四个角上的钢托架，这四个角的钢托架起到整体定位作用，安装过程中一定要严格控制钢托架的垂直度，施工中按10mm 控制。

每片V型墩钢托架底部均有3个预留孔（圆孔直径5cm），通过预留孔使每片钢托架与承台顶相应部位的Φ36预埋钢筋焊接为一个整体。

在安装完一片钢托架以后，应马上用角钢与已安装好的前一片钢托架焊接为一个整体。

V形墩施工技术V形墩其结构轻颖、造型美观，如飞鸟双翼与周围山水相融，是力和美的有机结合形桥墩为基础的桥梁结构主要可分为V形墩连续刚构、V形墩连续梁桥、V形墩刚构—双悬臂带挂孔等结构形式。

V形墩的施工方法一般采用膺架现浇和少支架预制拼装。

V形墩桥梁施工方法的制定主要取决于以下几个方面：1.取决子桥址处的水文、地质条件如水深较深，河床以下工程地条件较差，施工期间有通航要求，则应选择少支架或悬臂浇筑和预制拼装的施工方法；反之，则可以选择满堂膺架现场浇筑的施工方法。

2.取决于V形墩桥梁的结构体系和结构受力特点V形墩桥梁的施工方法，如架设拼装图式和加载程序，应尽可能地符合桥梁结构体系的最终受力要求，减少施工荷载引起的结构次内力。

现以V形墩连续刚构桥梁结构形式为例简要说明V形墩连续刚构的主要施工步骤以及V形桥墩的施工要点。

V形墩连续刚构的施工可以分为三大块：一是V形墩桥墩以及墩顶＃0块混凝土梁施工；二是边跨膺架混凝土梁现浇和悬臂浇筑中跨；三是边跨和中跨合龙段浇筑以及桥面系施工。

详细施工工序如图所示。

(1)V形墩和桥台桩基施工；搭设V形桥墩斜腿支架，并浇筑V形墩斜腿混凝土；张拉V形墩斜腿临时预应力拉杆(图中a)。

(2)搭设V形墩顶主梁支架，浇筑墩顶主梁混凝土；张拉主梁预应力钢束和V形墩斜腿预应力钢束，使主梁与V形墩固结；搭设两边跨膺架(图中b)。

(3)拆除临时预应力拉杆，在V形墩顶上拼装挂篮，悬臂浇筑两侧主梁节段混凝土；在膺架上浇筑两边跨主梁混凝土。

待边跨合龙段完成之后，浇筑中跨合龙段混凝土；调整V形墩斜腿内的预应力钢筋张拉力(图中c)。

(4)全桥合龙；进行桥面系和栏杆施工(图中d)。

从以上V形墩连续刚构施工步骤可以看出：V形桥墩的施工在整个施工过程中占有重要的地位。

除了上述介绍在支架上浇筑V形桥墩斜腿之外，其他还有如利用V形桥墩的斜腿内的劲性钢架辅以临时拉杆作为V形桥墩斜腿的模板支架，进行斜腿混凝土浇筑。

V形墩顶主梁支架除上述方法外，在水深、土质条件受限制的情况下，可以利用V形墩桩基础，在承台顶面搭设支架，浇筑主梁混凝土。

桥梁V型墩简易平衡支架施工工法一、前言桥梁V型墩简易平衡支架施工工法是一种常用的桥梁施工工法，它以简单、高效、安全为特点，被广泛应用于各类桥梁工程中。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

通过对这些内容的阐述，读者将能够全面了解该工法的实施过程，从而为实际工程的施工提供参考和指导。

二、工法特点1.简便易行：桥梁V型墩简易平衡支架施工工法采用了简单的施工方法和工具，施工过程简便易行，不需要复杂的设备和技术。

2.高效快速：该工法具有高效快速的特点，能够大大缩短施工周期，提高工作效率。

3.安全可靠：工法中采用了多项安全措施，确保施工过程中的安全，减少施工人员和设备的风险。

4.适用性广泛：该工法适用于各种类型和规模的桥梁，具有广泛的适应范围。

三、适应范围桥梁V型墩简易平衡支架施工工法适用于各类桥梁工程，包括公路桥、铁路桥、高速公路桥等。

在桥梁墩基础施工过程中，由于V型墩的形状特殊，对支架施工提出了一定的要求。

该工法能够满足这些要求，保证施工过程中墩体的稳定和安全。

四、工艺原理桥梁V型墩简易平衡支架施工工法采用了平衡支架技术，通过对施工工法与实际工程之间的联系进行分析和解释，使读者能够理解该工法的理论依据和实际应用。

工法中采取的技术措施包括：选择适当的施工方法，确保平衡支架的稳定性；根据实际需求，调整支架的高度和位置；采用合适的材料，保证支架的强度和稳定性。

五、施工工艺桥梁V型墩简易平衡支架施工工法具体施工过程如下：1.准备工作：包括现场勘测、编制施工方案、确定施工工艺和工期等。

2.支架搭设：根据设计要求和实际情况，搭设支架，并进行调整，保证支架的高度和位置正确。

3.支模安装：根据桥梁墩体的形状和尺寸，安装合适的支模，确保支模的稳定和安全。

4.混凝土浇筑：在支模安装完毕后，进行混凝土浇筑，保证浇筑质量和效果。

5.支模拆除：经过一定的养护期后，进行支模的拆除工作，确保桥梁墩体的稳定和安全。

大桥通航孔V型墩安全专项施工方案一、施工前准备工作1.明确施工目标：确保施工期间V型墩的结构完整性和通航孔的安全，保障施工人员的生命安全。

2.编制施工方案：详细规划施工工序和施工步骤，确保施工的合理性和安全性。

3.筹备施工设备和材料：确保有足够的施工设备和材料供应，满足施工需要。

4.筹备施工人员：招募具备相关技能和经验的施工人员，并提供必要的安全培训。

二、施工方案1.搭建施工平台：在通航孔两侧建立临时搭建的施工平台，确保施工人员的工作空间和安全。

施工平台应坚固稳定，能够承受施工人员的重量，并采取相应的防护措施，如栏杆和安全网等。

2.拆除原有构件：根据施工方案，使用合适的工具和设备进行拆除原有构件的工作。

在进行拆除工作时，需注意安全操作，防止对其他结构造成破坏。

3.加固墩身：针对V型墩的结构特点，使用合适的加固方式对墩身进行加固，确保施工期间墩身的稳定性和承载能力。

4.安装临时支撑：在墩身加固完成后，安装临时支撑结构，以确保墩身在施工期间的稳定性。

5.拆除通航孔相关构件：根据施工方案，使用合适的工具和设备进行拆除通航孔相关构件的工作。

在进行拆除工作时，需注意防止对其他结构造成破坏。

6.施工期间的安全措施：在施工期间，要加强对施工现场的安全管理。

严禁无关人员进入施工现场，确保施工人员的安全。

在施工现场设置明显的安全警示标志，以提醒人员注意安全。

施工期间应加强对施工设备和材料的保管，防止被盗或损坏。

三、施工完成后的处理1.清理施工现场：在施工完成后，对施工现场进行清理整理，清除施工过程中产生的垃圾和废弃物，确保施工现场整洁。

2.移除临时设施：撤除施工期间搭建的临时设施，如施工平台和临时支撑等。

3.检查质量：对施工过程中进行质量检查，确保施工的合格性和安全性。

4.编制施工总结报告：对施工过程进行总结，包括施工步骤、施工设备和材料使用情况等，供后续施工参考。

综上所述，大桥通航孔V型墩安全专项施工方案包括施工前准备工作、施工方案、施工完成后的处理等内容。

V型墩施工作业指导书一、工程简介：某桥起于已施工的袁山东路（袁州区教育局门口），上跨秀江东路(采用简易互通)、袁河，终于规划中的袁河东路交叉口，路线起讫桩号K0+000～K0+560，主线全长560m，包括桥涵、引道及互通、交通安全设施等工程项目；其中关键工程是37.5+63+37.5m预应力砼V型刚构桥；V型墩结构由两个斜腿和其顶部主梁组成倒三角刚架结构。

V型墩斜腿为板式钢筋砼结构，斜腿轴线与墩中心线交角45°，上下固结，斜腿长约为17.6m，横向与固结处箱梁底同宽(24m)，斜腿厚1.5m，腿内设竖向预应力筋。

二、施工标准：严格执行设计文件及施工规范的有关要求。

三、目的：指导V型墩作业人员对V型墩的全过程施工。

四、实用范围：实用于宜春明月大桥预应力砼V型刚构桥施工。

五、1、V型墩施工技术指导小组组长：副组长：成员：由以上人员进行施工过程中的测量放样、施工技术交底、施工计算及技术指导等。

2、现场施工负责人：3、现场安全负责人：4、现场材料负责人：作业现场组织机构框架图六、9#、10#砼V型刚构桥施工工期安排：（见附表）（9#、10#墩按流水作业流程进行）七、预应力砼V型刚构桥施工方案、方法1、承台底部浇筑1.4m：（第一次浇筑）（1）、开挖基坑：利用现有筑岛施工9#、10#墩设计钻孔桩、待桩基完成之后的枯水季节（2008年8月份）采用机械开挖9#、10#承台基坑并扎围堰、抽水、凿除桩头。

（2）、施工承台垫层：承台基坑开挖完后，采用人用清除松土，并在四周挖排水沟和积水井，浇筑一层20cm厚的混凝土垫层。

（3）、安装承台钢筋、立模：钢筋网片和钢筋按程序及规范进行调直、除锈、弯制、绑扎，数量、间距以设计图为依据，钢筋接头按要求相互错开。

承台采用大块组合钢模，内拉外撑法支模，在承台内按设计布设冷却管和测温管。

（4）、浇筑承台下部1.4m的砼：砼采用拌合站集中拌合或与购买商品砼相结合的方式，泵送或滑槽入模，机械捣固，并尽可能避免砼欠振、过振、漏振，砼浇筑一次完成。

V型墩施工方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在书桌上那厚厚的施工方案草案上。

十年的方案写作经验，让我对每一个工程都有着敏锐的洞察力和严谨的规划能力。

今天，我将用我的经验，为你详细阐述V型墩施工方案。

一、工程概况本项目为某高速路段桥梁工程，桥梁全长3.2公里，共计32个V 型墩。

V型墩作为一种新型的桥梁墩型，具有结构新颖、受力合理、美观大方的特点。

为确保工程质量和施工安全，特制定本施工方案。

二、施工准备1.技术准备：组织技术人员学习V型墩施工技术，熟悉施工图纸，掌握施工工艺和施工要点。

2.材料准备：采购合格的钢材、水泥、砂石等建筑材料，确保材料质量。

3.人员准备：选拔经验丰富的施工队伍，进行施工前的技术培训和安全教育。

4.设备准备：检查施工现场的设备，确保设备性能良好，满足施工需求。

三、施工流程1.桩基施工：采用旋挖钻机进行桩基施工，严格按照设计要求控制桩基深度和直径。

2.承台施工：在桩基施工完成后，进行承台施工。

承台采用现浇混凝土，确保混凝土质量。

3.墩柱施工：在承台施工完成后，进行墩柱施工。

墩柱采用预制混凝土，现场拼接。

4.V型墩施工：在墩柱施工完成后，进行V型墩施工。

V型墩采用预制构件，现场拼接。

5.桥梁上部结构施工：在V型墩施工完成后，进行桥梁上部结构施工。

四、施工要点1.桩基施工：确保桩基施工质量，控制桩基垂直度、深度和直径。

2.承台施工：控制承台混凝土质量，确保承台尺寸准确。

3.墩柱施工：控制墩柱预制质量，确保墩柱尺寸准确、表面平整。

4.V型墩施工：确保V型墩预制构件质量，现场拼接严密，受力均匀。

5.桥梁上部结构施工：控制桥梁上部结构施工质量，确保桥梁线形和受力状态。

五、施工安全1.建立健全施工现场安全管理制度，加强施工现场安全管理。

2.对施工现场进行安全检查，消除安全隐患。

3.加强施工现场人员的安全教育，提高人员安全意识。

4.配备必要的安全生产设施，确保施工安全。

六、施工进度1.根据工程总体进度计划，制定详细的施工进度计划。

v形墩柱混凝土应对称浇筑施工工艺v形墩柱混凝土应对称浇筑施工工艺一、前期准备工作1.现场勘测：根据设计图纸和相关规范要求，对V形墩柱的布置位置进行勘测确定。

2.现场清理：清除施工区域内的杂物，保持施工场地整洁干净。

3.模板制作：根据设计要求，制作和搭设V形墩柱的模板。

4.钢筋加工：根据设计图纸和钢筋加工要求，进行V形墩柱的钢筋加工和预埋配筋。

二、混凝土浇筑工艺1.模板安装：根据V形墩柱的尺寸和形状，按照设计要求安装模板，并进行调整和加固，确保模板的稳定性和精度。

2.预埋件安装：按照设计要求，在模板中设置好预埋件，并进行固定，以保证混凝土浇筑后预埋件的位置准确无误。

3.浇筑混凝土：在模板中进行混凝土的浇筑，根据需求可以采用人工浇筑或机械浇筑。

浇筑过程中要注意混凝土的均匀性和振捣，避免产生空隙和杂质，保证混凝土的密实性和质量。

4.振捣处理：在浇筑混凝土后，采用振捣器对混凝土进行振捣处理，以排除混凝土中的空气和减少混凝土的孔隙率，提高混凝土的密实性和强度。

5.养护措施：在混凝土浇筑完成后，及时进行养护工作，包括覆盖保湿材料、定期养护水洒或草帘覆盖等，以保证混凝土的养护质量和强度发展。

三、注意事项1.施工现场应保持清洁整齐，移除杂物和障碍物，确保施工安全。

2.施工人员应按照相关规范要求，佩戴好安全防护装备，保证施工操作安全。

3.施工过程中应严格按照设计要求进行施工，确保V形墩柱的尺寸、位置和形状的准确无误。

4.在混凝土浇筑过程中，应注意混凝土的均匀性和振捣处理，避免产生空隙和杂质。

5.混凝土浇筑完成后，要保持良好的养护措施，以保证混凝土的养护质量和强度发展。

四、施工工期安排1.前期准备工作：包括现场勘测、现场清理、模板制作和钢筋加工。

一般需要2-3天时间完成。

2.混凝土浇筑工艺：根据V形墩柱的尺寸和数量，合理安排浇筑工艺和施工周期，一般每个V形墩柱的浇筑时间为1-2天。

3.养护措施：混凝土浇筑完成后，需要进行定期养护工作，一般需要7-14天时间。

1V型墩钢托架的设计制作与安装1．1V型墩钢托架由22槽钢加工而成，槽钢规格：220×79×9．0（单位：mm）。

每个V型墩需要16片钢托架。

V型墩高度在8．427m～8．573m之间变化，墩顶设2％横坡。

为了方便以后的拆模工作，每片V型墩钢托架设计高度为8．0m，钢托架顶部与V型墩墩顶之间由对口木楔调整。

V型墩钢托架施工布置见图2。

1．2用洁净水冲净承台混凝土顶部浮土与杂质，按照设计图纸2的要求用墨线弹出V型墩基础轮廓线和V型墩钢托架位置线。

承台顶部混凝土与V型墩基础接触范围内的水泥砂浆和松弱层需人工凿除，经凿毛处理的混凝土表面应用洁净水冲洗干净。

1．3先用8t起重机安装V型墩四个角上的钢托架，这四个角的钢托架起到整体定位作用，安装过程中一定要严格控制钢托架的垂直度，施工中按10mm控制。

每片V型墩钢托架底部均有3个预留孔（圆孔直径5cm），通过预留孔使每片钢托架与承台顶相应部位的Φ36预埋钢筋焊接为一个整体。

在安装完一片钢托架以后，应马上用角钢与已安装好的前一片钢托架焊接为一个整体。

当一侧的8片钢托架全部安装结束后，应用剪刀撑将其焊接成整体，以增强8片钢托架整体刚度。

如图2所示。

2V型墩内外模板设计2．1为了把南运河大桥建成“内实外美”的精品工程，V型墩内、外模均采有竹胶合板，每块竹胶合板规格采用122cm×244cm×1．2cm。

竹胶合板后需加设方木（方木规格：10cm×10cm和10cm×5cm两种），以增强其刚度。

如图3所示。

2．2尽量减少在竹胶合板上的钻孔量，以提高竹胶合板的使用周转次数。

为增强竹胶合板的整体刚度，组拼时宜采用错缝拼装布置法。

竹胶合板接缝处用透明胶带粘贴，以防漏浆影响混凝土外观。

2．3为保证内、外模大面积平整度和安装方便，可在地面上加工一个简易施工平台，在平台上对V型墩内外模进行大面积拼装，然后通过简易起吊设备整体安装就位。

现浇箱梁下部V型墩施工工法现浇箱梁下部V型墩施工工法一、前言现浇箱梁是一种常见的桥梁结构形式，为了保证桥梁的稳定性和承载能力，在桥梁的支座部位通常需要设置墩柱。

而现浇箱梁下部V型墩施工工法是一种常用的施工方法，本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点现浇箱梁下部V型墩施工工法具有以下特点：1. 结构简单：该工法采用V型墩柱形式，结构简单，施工便捷。

2. 施工速度快：采用预制箱梁和现浇墩柱的组合施工方式，能够提高施工效率，缩短施工周期。

3. 施工质量好：因为采用了现浇墩柱，可以保证墩柱与箱梁之间的接口质量，确保结构的稳定性和强度。

4. 适应性强：该工法适用于各种跨径和载荷要求下的桥梁结构，具有广泛的适用范围。

三、适应范围现浇箱梁下部V型墩施工工法适用于以下情况：1. 桥梁跨度较小的场合，适用于跨度在20米以下的箱梁桥。

2. 桥梁的荷载要求适中，不需要过大的承载能力。

3. 基础地质条件较好，适宜进行普通桥梁的施工。

四、工艺原理现浇箱梁下部V型墩施工工法的工艺原理是，在桥墩位置上，首先进行基础开挖和浇灌混凝土，然后在基础上设置预制的箱梁，接着进行墩柱的施工。

整个施工过程中，需要采取一系列的技术措施，以确保施工的质量和安全。

五、施工工艺1. 基础开挖：根据桥梁设计要求，进行基础开挖并浇灌混凝土，确保基础的稳固和承载能力。

2. 箱梁安装：在基础上安装预制的箱梁，确保箱梁与基础之间的连接牢固。

3. 墩柱施工：在箱梁上方进行墩柱的现浇施工，注意施工技术要求，保证墩柱的强度和稳定性。

4. 后续工序：完成墩柱施工后，根据设计要求进行其他的施工工序，如桥面系铺装等。

六、劳动组织根据施工工艺和工期要求，合理组织施工人员，分工明确，确保施工进度和质量。

七、机具设备1. 基础挖掘设备：如挖掘机、铲车等。

2. 混凝土搅拌设备：如混凝土搅拌车、混凝土搅拌站等。

V型墩直角桁架外支撑施工工法V型墩直角桁架外支撑施工工法一、前言V型墩直角桁架外支撑施工工法是一种常用的桥梁施工方法，具有独特的特点和优势。

本文将介绍这一施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，旨在为读者提供了解和应用该工法的参考。

二、工法特点V型墩直角桁架外支撑施工工法具有以下几个特点：1. 结构稳定：利用V型墩和直角桁架的结构，能够提供良好的支撑和稳定性，适用于跨度较大、荷载较重的桥梁建设。

2. 施工效率高：该工法采用模块化设计和标准化构件，便于快速组装和安装，能够大大缩短施工周期。

3. 安全可靠：施工过程中，采用外支撑方法进行支撑和固定，可以有效防止发生倒塌和安全事故。

4. 适应性强：无论是平面布置、墩柱形式还是跨度大小，该工法都具有较高的适应性，能够适应不同类型的桥梁工程。

5. 经济实用：由于采用了模块化设计和标准化构件，该工法在施工成本、材料使用和人力投入方面具有较大的经济优势。

三、适应范围V型墩直角桁架外支撑施工工法适用于以下桥梁工程：1. 中小跨度的公路桥梁建设。

2. 高速公路、铁路等大跨度桥梁的建设。

3. 高地、山区、河流等复杂地质条件下的桥梁施工。

4. 包含斜交交叉桥梁的复杂桥梁工程。

四、工艺原理V型墩直角桁架外支撑施工工法的工艺原理是基于以下几个方面的分析和解释：1. 施工工法与实际工程之间的联系：通过研究桥梁的设计方案和荷载要求，确定采用V型墩直角桁架外支撑施工工法的合理性和可行性。

2. 技术措施的采取：根据实际工程的情况，确定具体的施工工艺和施工步骤，包括墩台的施工、直角桁架的拼装和支撑、桥面板的浇筑等。

3. 理论依据和实际应用：通过结构力学和施工实践的理论研究，确定V型墩直角桁架外支撑施工工法的优势和效果，并为实际工程施工提供理论指导。

五、施工工艺V型墩直角桁架外支撑施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 基础施工：包括墩台的浇筑和固定，确保墩台的稳定和承载性能。

简谈“V”型桥施工工艺儒乐湖大桥设計为连续空心箱梁拱桥，采用9跨卵圆形钢筋混凝土拱桥，跨径布置为25m+40m+50m+3*60m+50m+40m+25m，桥梁全长410m，宽85m，分为四幅，每幅宽21.23m，两侧翼板宽2m，4箱室。

设计纵坡0.351%，横坡2%，箱梁厚度呈曲线变化1.8m～5.9m（墩顶处5.9m，跨中1.8m），翼缘板宽2m，砼采用C50砼浇筑。

“V”型结构分由墩顶部分和上口部分组成，“V”砼方量为860方。

墩顶处下底长度为2m，上部采用曲线半径35.5m弧形结构，底厚均为1.654m;上口宽为13.9m，内半径29.496m，外半径29.996m，厚度为0.5m。

“V”型结构宽度17.23m，最小内半径为30.29m，外半径为32.5m;最大内半径为66.111m，外半径为32.5m;厚度由1.228m至1.651m。

“V”型结构作为砼结构物的主要承重部位，承受砼结构物的竖向力和水平力，尤其是水平力施工中控制不当将造成结构物的开裂，影响结构物的质量和使用寿命。

本文通过特殊的处理方法，来消除“V”型结构水平力，降低或消除结构物的裂缝，并有效的减小竖向沉降。

有变形小、施工简单、造价低、适用范围较广、社会和经济效益明显等特点，广泛应用于各类工程的“V”型结构处理和加固。

2、基本规定“V”型结构作为结构物的主要承重部位，设计时应进行地基承载力及满樘支架的变形验算，技术人员应掌握地基承载力计算、支架设计计算、力学技术要求和质量标准等。

施工中应有专人负责对支架搭设质量控制，并对支架沉降观测做好施工记录。

当出现异常情况时，尤其是水平变形超限时，必须及时会同有关部门妥善研究解决方案，不可盲目组织施工，造成不必要的后果，施工结束后应按有关规定检验和验收。

3、施工准备3.1施工地基承载力满足规范及设计要求;3.2满堂支架设计符合规范及设计要求;3.3支架分配梁及下层方木竹胶板材料满足设计要求，施工中满足设计及规范要求。

V型桥墩施工工艺细则V型桥墩施工工艺细则1编制依据：1.1、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002、J162-2002）1.2、《铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10415-2003、J286-2004）1.3、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》1.4、《时速250公里及以下新建客运专线铁路设计规范》（征求意见稿）1.5、《京沪高速铁路设计暂行规定》（350公里暂规）1.6、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》1.7、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》1.8、《客运专线铁路桥梁工程施工技术指南》（征求意见稿）1.9、《大同至秦皇岛铁路平义分大桥V形桥墩设计、施工及试验研究》（铁三院、铁一局）2V形墩结构形式和总体施工方案：V形桥墩结构形式上分三部分：下部是斜腿，中部为顶帽和牛腿，上部为顶板，V形的斜腿其截面为矩形。

桥梁的荷载通过支座传递到牛腿，再经牛腿传到V形桥墩的斜腿，最后传到承台和基础。

设计一般将V形桥墩的恒载作用下的合力接近基底中心。

根据其结构特点和受力条件，V形桥墩分两步浇注完成，下部斜腿部分进行一次浇注，中部顶帽和牛腿、上部顶板进行一次浇注施工。

3施工工艺流程：见施工工艺流程图4施工工序和方法：4.1施工准备和场地处理：V形墩施工前，首先将基础顶面的混凝土浮浆凿除，冲洗干净，整修在基础承台上预埋的连接钢筋，并在承台顶面测量弹出V形墩的十字中线、水平高程，标出V形斜腿底面在承台上的位臵。

考虑V形桥墩其V形斜腿施工的支撑条件，在承台外侧一定范围内做硬化处理和支撑平台。

一般考虑在V形斜腿水平投影之外不小于3M的范围做平台、不小于4M范围做硬化；硬化采取基底碾压后做两步15~20CM 的三七灰土，也可以根据施工现场条件，做两步碎石屑或混碴换填，每步厚度在20CM左右，经硬化处理后，地基承载力不小于20T/m2，支撑平台采用20CM厚的C20混凝土做成，该平台主要用于V型墩斜腿浇注的模板支撑。

V型墩施工方案一、 + 二、编制依据三、中铁大桥勘测设计院编制的《浙江省淳安县千岛湖大桥施工图》1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ014-2000）2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）四、工程概况千岛湖大桥主桥为70+7x105+70+40mV型墩连续刚构，长915m。

1#～8#墩为V型墩，墩梁固结，箱梁在0#、9#墩及10#台处设纵向活动支座。

上部结构由箱梁、V型墩斜腿及墩座组成，均采用50#混凝土。

V型墩结构由两个斜腿和其顶部主梁组成倒三角结构。

V型墩斜腿为板式钢筋混凝土结构，斜腿轴线与墩中心线交角45°，上下固结，斜腿长约为16.5m，横向与固结处箱梁底同宽(7.5m)。

斜腿根部厚2.0m，与梁固结处厚1.21m。

1#～8#墩每墩斜腿混凝土为315.5～360.3m3。

V型墩顶部主梁由0#、1#块组成，总长29m。

0#块长18m，砼242.3m3,重约606t。

1#块长5.5m，砼101.6 m3，重约254t。

V型墩顶箱梁高度4.2m,箱梁顶板宽18m,双向横向放坡1.5%,两翼悬臂长4.15m,顶板厚0.25m(箱梁中心线处),腹板厚0.5m。

箱梁采用纵、横、竖三向预应力。

在V型斜腿处箱梁横隔墙设有 l 25竖向预应力筋。

三、V型墩总体施工方案根据V型墩结构特点及施工条件。

V型施工用支架由“T”字型1中铁大桥局集团千岛湖大桥V型墩施工方案万能杆件平衡架和外置式劲性骨架组成，外置式劲性骨架由斜腿内侧外置式劲性骨架和斜腿外侧外置式劲性骨架组成。

V型墩内侧由“T”字型万能杆件平衡架和斜腿内侧外置式劲性骨架组成的倒三角形支架，斜腿内侧外置式劲性骨架是由型钢2［36b组成，其两端与“T”型平衡架栓连，中间通过四根100x100x10的角钢与“T”型平衡架栓连。

为增强其横向刚度，两斜腿外侧外置式劲性骨架为焊接钢构架，焊接钢构架是由型钢焊连成的桁架结构。

斜腿模板依靠于外置式劲性骨架上。