高速铁路隧道开挖施工方案

高坡隧道明挖段专项施工方案编制单位：单位主管：技术负责人：审核人：复核人：编制人：高坡隧道明挖段专项施工方案一、编制依据1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）。

2）新建铁路云桂线高坡隧道施工图。

3）设计图纸。

4）铁建设[2010]120号文。

5）现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。

6）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）。

二、工程概况高坡隧道正线里程DK416+109～DK418+773，全长2664m，中心里程DK417+441，线间距为 4.6m，线路坡度设计为单面上坡15.5‰，全隧除DK416+109～DK417+587.013段位于半径R=9000的右偏曲线上外而其余地段均为直线。

其中DK418+322～DK418+365为浅埋段，全长共43m，最浅埋深为0.7m，地表覆盖粘土，按设计要求采用明挖法进行施工。

该明挖段地表覆盖黏土层2m左右，其下为灰岩。

三、明挖段主要施工内容3.1 施工现状高坡隧道出口工作面已施工至DK418+385，进入浅埋段，距离明挖段明暗交界处仅20m。

施工期间揭示实际围岩级别基本以II、III级为主，节理裂隙不发育，整体性较强，仅在DK418+757~750洞口段发现一处溶腔，其余段开挖过程中均未发现溶洞、溶腔及填充物存在，超前地质雷达和超前探孔验证并无突水、突泥征兆，施工期间的季节性雨季检验洞身未发现渗漏水痕迹，与设计涌水量有较大出入。

根据现场地表调查及工程地质水文资料推断，本断范围内受地壳运动影响，隧址区岩层整体被挤压且抬高较高，由于岩层张拉应力掌子面多为竖向节理，使地下水位整体下降，水位较深，发生突泥、突水可能性较小，在做好超前地质预报和超前钻孔的情况下继续向小里程方向施工能够控制风险，保证隧道施工安全，但需要考虑接近明挖段的出洞安全问题。

3.2 面临问题1）该处原有两条乡村道路，路面基本为泥结碎石路面，两侧分别砌有浆砌片石挡墙，施工前或过程中势必将现有道路进行改道，经实测现场需改移道路约300m 。

q∕cr9604-2015-高速铁路隧道工程施工技术规程一、工程概况和设计原则本技术规程适用于高速铁路隧道的施工，包括新建和改建工程。

隧道工程应遵循安全、可靠、经济、环保的原则，满足设计速度、埋深、地质条件、隧道横断面形式和尺寸等要求。

二、施工组织与部署施工组织应合理安排施工顺序和施工进度，确保工程安全、质量、进度协调统一。

施工单位应根据工程实际情况，配置足够的机械设备、技术人员和劳动力资源，并做好现场管理和安全保障工作。

三、隧道施工方法和技术要求隧道施工应采用机械化施工方法，如盾构法、矿山法等。

施工单位应根据工程实际情况选择合适的施工方法，并严格按照相关规范和设计要求进行施工。

隧道施工应控制好断面尺寸、开挖深度、坡度等参数，确保施工精度和质量。

四、隧道施工安全和质量保障措施隧道施工应采取严格的安全措施，防止事故发生。

施工单位应建立健全安全管理制度，加强现场安全管理，实施定期的安全教育和培训。

同时，应建立完善的质量保障体系，实施全面的质量管理和控制，确保工程质量符合相关标准和设计要求。

五、环境保护和水土保持要求隧道施工应采取环境保护和水土保持措施，减少对周边环境的影响。

施工单位应采取降噪、减尘、减少水土流失等措施，加强对施工现场的环境保护和水土保持工作。

同时，应加强对废渣、废水的处理和利用，减少对周边环境的负面影响。

六、应急预案和风险控制措施隧道施工应制定应急预案和风险控制措施，应对可能出现的突发事件和风险。

施工单位应建立健全应急预案和风险控制体系，实施定期的应急演练和培训，提高应对突发事件的能力。

同时，应加强对施工现场的安全监测和风险评估工作，及时发现和处理潜在的安全隐患和风险。

七、人员培训和管理规定施工单位应加强对人员的培训和管理，提高人员的素质和能力。

培训内容应包括安全知识、施工技术、质量意识等方面。

同时，应建立健全人员管理制度，加强对人员的管理和考核工作，确保人员素质和能力符合工程要求。

高速铁路隧道工程各分项施工作业指导书1. 引言本文档是针对高速铁路隧道工程各分项施工作业的指导书，旨在明确各项工作的要求和流程，以确保施工过程的顺利进行。

2. 施工前准备在进行高速铁路隧道工程各分项施工前，需要做以下准备工作：2.1 施工人员安排根据工程需要，合理安排施工人员，并确保其具备相应的资质和技能。

2.2 施工设备准备准备必要的施工设备和工具，确保其完好无损并符合安全标准。

3. 施工流程高速铁路隧道工程的各分项施工流程如下：3.1 基坑开挖根据设计要求，进行基坑开挖工作。

注意土层稳定和防止坍塌的措施。

3.2 墙体施工根据设计图纸，进行墙体施工，使用合适的材料和工艺，保证施工质量。

3.3 回填与压实针对挖掘的基坑进行回填与压实，确保地基的稳定性和承载力。

3.4 隧道支护根据设计要求，进行隧道支护工作，使用合适的支护结构和材料，确保隧道的安全性。

3.5 隧道排水进行隧道排水工作，确保隧道内部的排水通畅，防止积水和泥浆涌入。

3.6 隧道内部装修根据设计要求，进行隧道内部的装修工作，包括墙面、地面和照明等。

3.7 其他施工事项根据具体情况，可能还需要进行其他的施工事项，比如设备安装、通风系统等。

4. 安全要求高速铁路隧道工程各分项施工中，必须严格遵守安全要求，包括但不限于以下内容：- 施工人员必须佩戴个人防护装备，如安全帽、防护鞋等。

- 施工现场必须设置明显的安全警示标志，并保持清晰可见。

- 施工期间，必须严格遵守施工规程和操作规范，依照安全要求进行施工。

- 施工设备必须经过安全检查，并定期进行维护和保养。

5. 质量控制为确保高速铁路隧道工程各分项施工的质量，需进行质量控制措施，包括但不限于以下内容：- 施工过程中，对材料的选用、进场验收、储存等进行严格管理。

- 施工现场必须进行质量检查，确保施工符合设计要求和质量标准。

- 出现质量问题时，及时采取纠正措施，并进行记录和报告。

6. 施工验收高速铁路隧道工程各分项施工完成后，需进行验收工作，以确保施工的合格性和安全性。

成昆铁路峨眉至米易段14标隧道工程开挖作业指导书1.目的明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。

2.编制依据⑴《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）⑵《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）⑶《改建铁路成都至昆明线峨眉至米易段扩能工程施工图设计文件》3.适用范围本作业指导书适用于成昆铁路扩能改造工程站前14标隧道工程初期支护的施工。

4.作业准备4.1内业准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保护措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，考核合格后持证上岗。

4.2外业准备隧道按新奥法原理组织施工，并根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。

石质隧道按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。

隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。

洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段（台阶）防护一段（台阶）。

4.3人员、机械人员、机械设备应结合隧道开挖方法、工期要求进行合理配置。

配套的生产能力应为均衡施工能力的1.2～1.5倍。

隧道单口施工，根据开挖方法配置1台大型挖掘机或2台小型挖掘机平行作业，另备1台装载机进行装碴施工，大型自卸汽车不宜少于4辆，20m³/min 空压机一般不应少于2台，每工班开挖作业人员不宜少于20人。

5.技术要求在施工过程中应不断总结经验，优化工艺。

根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道安全。

开挖方法的改变，要严格按程序申请设计变更。

6.施工工艺流程及操作要点采用三台阶临时仰拱法进行开挖。

高速铁路隧道工程施工技术规程
高速铁路隧道工程施工技术规程是高速铁路施工中的重要技术准则，具有重要的指导意义。

它既是施工质量的可控依据，也是施工安全的重要保障条件。

为了保证高速铁路隧道工程的质量和安全，高速铁路隧道工程施工技术规程必须严格执行。

高速铁路隧道工程施工技术规程应包括施工地点的环境要求、施工计划、施工工序、施工工艺及施工质量等内容，以确保施工过程中的安全性、质量及环境保护等要求。

首先，施工地点的环境要求应包括气候条件、地质条件、社会环境条件等，以保证施工的安全性和质量。

其次，施工计划应有充分的准备，如安排施工机械、技术人员、材料等，使施工过程有序有效进行。

此外，施工工序、施工工艺也应有具体规定，如挖掘隧道、架设拱腹、保护结构等，以保证施工质量。

最后，施工质量管理也应有充分的规定，要求施工人员遵守施工质量管理规范，全程检查施工质量，并及时解决施工中出现的问题。

总之，高速铁路隧道工程施工技术规程的制定与严格执行，对保证高速铁路隧道工程的质量和安全有着重要的意义。

施工人员在施工过程中，应严格遵守高速铁路隧道工程施工技术规程，努力做到安全第一，保证施工质量。

高速铁路隧道工程施工技术规程第一章总则第一条为了保证高速铁路隧道工程的施工质量和安全，依据现行国家有关规定，制定本施工技术规程。

第二条高速铁路隧道工程施工技术规程适用于高速铁路隧道的施工和验收。

第三条高速铁路隧道工程施工技术规程应严格按照国家有关标准和规范执行。

第四条高速铁路隧道工程施工技术规程应结合具体项目的特点进行操作，确保施工质量和安全。

第二章工程准备第五条在高速铁路隧道工程施工前，需编制施工方案，明确施工的各项内容和要求。

施工方案应由具有相应资质的设计单位编制，经审核后获得施工许可。

第六条施工方案中应包括施工的组织体系、施工方法和措施、施工进度计划、材料和设备的供应计划等内容。

第七条施工前应进行现场勘察和土壤、岩石的物理力学性质测试，以及隧道地质勘探。

第八条施工前应编制隧道施工图纸，包括横断面图、纵断面图、剖面图等。

第三章施工技术第九条高速铁路隧道的施工方法应根据地质情况选取合适的方式，包括盾构施工、钻爆法施工、掘进法施工等。

第十条盾构施工中应确保足够的供水和排水，保证盾构机顺利施工。

第十一条钻爆法施工前需编制爆破设计方案，合理安排爆破时间，确保爆破安全。

第十二条掘进法施工中应根据地质情况选择合适的施工机械和工艺。

第十三条施工过程中应加强现场安全管理，确保施工人员的安全。

第十四条施工过程中应严格按照施工方案进行操作，不得擅自更改。

第四章施工质量控制第十五条施工过程中应定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。

第十六条隧道施工完成后，应进行全面验收，确保工程质量符合相关标准和规范。

第十七条隧道工程竣工后应编制竣工图纸和竣工报告，归档保存。

第五章施工安全保障第十八条施工现场应设置明显的安全标识，并配备必要的安全设施和安全设备。

第十九条施工现场应定期进行安全检查，发现隐患及时处理，确保施工安全。

第二十条施工现场应设置施工区域和通行区域，确保施工人员和施工设备的安全通行。

第二十一条施工人员应严格按照操作规程进行施工，不得违规操作。

高速铁路隧道工程施工技术规程第一章总则第一条为规范高速铁路隧道工程施工，确保施工安全和质量，保障工程顺利进行，特制定本规程。

第二条本规程适用于高速铁路隧道工程，包括隧道开挖、支护、衬砌、通风、通信等施工工序。

第三条施工单位应根据工程实际情况制定施工方案，并根据本规程进行施工。

第四条施工单位应配备经验丰富、技术过硬的工程技术人员和作业人员，按照相关规定进行培训，并持证上岗。

第五条施工单位应提供必要的施工设备和工器具，并保证设备的正常运转和维护。

第六条施工单位应遵守相关法律法规，强化安全生产意识，确保施工现场的安全和环保。

第七条监理单位应对施工单位的施工方案和工序进行审核，并及时发现和处理施工中的问题。

第八条设计单位应及时提供施工单位需要的设计图纸和规范，确保施工按照设计要求进行。

第二章隧道开挖施工第九条隧道开挖应按照设计要求进行，确保开挖平面和纵断面的准确度和精度。

第十条隧道开挖的地质情况应进行详细的勘察和评估，采取相应的支护措施。

第十一条隧道开挖中应严格控制渗水和积水问题，采取有效的排水和防渗措施。

第十二条开挖过程中应定期对围岩进行勘察和检测，发现问题及时采取支护措施。

第十三条开挖作业中应对人员进行严格的安全教育和管理，确保施工过程中的安全。

第十四条开挖作业中应保证空气流通，采取通风措施，避免因氧气不足导致事故。

第十五条开挖作业中应遵守相关的法规，合理安排作业时间，避免施工中的噪音和粉尘污染。

第十六条开挖施工完成后，应及时清理施工现场，确保施工环境的整洁。

第三章隧道支护施工第十七条隧道支护的种类和方式应根据地质情况和设计要求进行选择。

第十八条隧道支护应采用符合国家标准的材料和工法，确保支护的牢固性和耐久性。

第十九条隧道支护应按照设计要求和施工方案进行，不得私自更改。

第二十条隧道支护施工中应注意支护工程的质量和施工速度，确保支护工程与开挖工程同步进行。

第四章隧道衬砌施工第二十一条隧道衬砌应按照设计要求进行，确保衬砌的准确度和牢固度。

高速铁路隧道施工方案随着交通发展的需求和技术的不断进步，高速铁路的建设逐渐成为现代城市的重要组成部分。

其中，隧道施工作为高速铁路建设中不可或缺的一环，其施工方案的制定对于确保铁路的安全和效益至关重要。

本文将探讨高速铁路隧道施工方案的相关内容，包括隧道施工工艺、施工流程和安全措施等。

一、隧道施工工艺1. 地质勘测在隧道施工前，需要进行详细的地质勘测工作，包括地下岩层的性质、水文地质条件、地震状况等。

根据勘测结果，确定隧道施工的设计参数和技术要求，为施工方案的制定提供依据。

2. 隧道掘进方法常见的隧道掘进方法包括爆破法、钻爆法和盾构法等。

选择不同的掘进方法需要综合考虑地质条件、隧道长度和施工周期等因素。

在选择爆破法时，需要注意爆破技术的合理运用，减少对周围环境和建筑物的影响。

3. 支护方式对于隧道施工过程中产生的洞口和洞身，需要采取相应的支护措施。

常用的支护方式有钢架支护、锚杆支护和喷锚支护等。

选择适当的支护方式能够提供良好的稳定性和承载能力，确保隧道施工的顺利进行。

二、施工流程1. 准备工作在隧道施工开始之前，需要进行施工场地的清理和平整，搭建施工设施和工地办公区，并确定施工人员的组织架构和工作分工。

2. 隧道掘进根据前期地质勘测结果和设计要求，选择合适的掘进方法进行隧道的掘进工作。

在施工过程中，需要根据地质条件的变化及时调整施工参数，并采取相应的支护措施。

3. 支护加固隧道掘进完成后，根据需要进行支护加固工作。

在进行支护加固时，需按照设计方案和技术规范进行施工，确保支护结构的稳定性和可靠性。

4. 安装设备在完成隧道的基本结构后，需要进行隧道设备的安装，包括通风设备、照明设备和防火设备等。

设备的安装需要符合相关技术标准和规范，保证设备的正常运行和使用效果。

5. 完善配套工程在隧道施工完成后，需要对隧道周边的配套工程进行完善。

包括排水系统的建设、公路和桥梁的修建等。

这些配套工程的完成对于确保隧道的功能和使用效果起到重要作用。

目录第一章编制依据 (1)其次章编制范围 (1)第三章工程概况 (1)第四章主要施工方案及施工方法 (1)4.1施工方案 (1)4.2施工方法 (2)明洞段开挖方法 (2)台阶法 (2)4.2.3.隧道围岩分级、开挖方法及衬砌支护形式 (3)第五章施工进度支配 (5)第六章爆破设计 (6)6.1爆破方案 (6)6.2钻爆设计 (6)光爆基本参数 (6)掏槽方式 (7)周边眼 (7)掘进眼 (7)装药结构及堵塞方式 (8)炮眼布置 (8)6.3爆破设计的优化及爆孔布置 (11)第七章劳动力和机械设备配置 (11)7.1劳动力配置 (11)7.2机械配置 (12)第八章质量保证措施 (13)第九章平安、文明施工 (14)第一章编制依据1、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线《摆龙村一号隧道设计图》；2、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线第三册《隧道附图洞门及洞口工程》；3、《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设（2010）241号；4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）；5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；6、《铁路工程基本作业施工平安技术规程》TB10301-2009；7、《铁路隧道工程施工平安技术规程》TB10304-2009；8、《爆破平安规程》GB6722-2011；9、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前4标《实施性施工组织设计》其次章编制范围新建贵阳枢纽小碧经镇东至白云联络线站前Ⅳ标（D1K64+770～D1K65+275）摆龙一号隧道。

第三章工程概况摆龙村一号隧道位于贵阳市金华新区金华镇摆龙村境内，全长505米，隧道进出口里程分别为D1K64+770、D1K65+275。

该隧道为时速200kmⅠ级铁路双线隧道，隧道内线间距为4.6m。

洞内采纳重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕（2.6m）及60kg/m钢轨，轨道结构高度766mm。

铁路隧道工程施工技术指南铁路隧道工程是铁路建设的重要组成部分，其施工质量、安全及进度直接影响到整个铁路项目的顺利完成。

为了确保铁路隧道工程施工的顺利进行，提高工程质量，保障施工安全，制定本技术指南。

一、适用范围本技术指南适用于新建标准轨距铁路隧道工程的施工。

对于250~350km/h高速铁路隧道工程施工，以及时速250km以下的客运专线、城际铁路隧道工程施工，可参照本技术指南执行。

二、施工准备1. 技术准备：施工前应组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读和审核设计图纸，熟悉规范和技术标准。

制定安全环保措施、应急预案等，并对班组作业人员进行岗前培训及技术交底。

2. 测量技术准备：在隧道洞口进行引进控制点测量，确保测量控制点引入到洞中。

根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞轮廓线，确定防排水施工里程及位置。

3. 试验技术准备：试验室应对防排水所需原材料进行检验，确保检验结果符合设计及规范要求。

对试验的原始资料进行整理汇总，对于不合格的材料禁止在工程施工中使用。

4. 外业准备：收集施工作业层中所涉及的各种外部技术数据，修建生活房屋，配齐生活、办公设施。

确保防、排水材料已进场并通过检验合格，施工设备已调试完毕。

场地内各种标识醒目、齐全，机具设备调试性能良好。

三、施工工艺及技术要求1. 洞口及洞身开挖：按照设计要求进行洞口及洞身开挖，确保开挖断面符合设计要求。

采用合理的开挖方法，减少对围岩的扰动，确保施工安全。

2. 初期支护：根据围岩条件，及时进行初期支护，包括喷射混凝土、锚杆、钢筋网等。

初期支护应符合设计要求，确保施工安全。

3. 防排水施工：按照设计要求进行防排水施工，包括防水板、纵环向排水盲管及止水带和止水条的安装。

确保防排水系统畅通，防止水害事故的发生。

4. 二次衬砌：根据设计要求进行二次衬砌施工，包括混凝土衬砌、钢筋等。

二次衬砌应符合设计要求，确保隧道结构的稳定性和耐久性。

5. 施工缝处理：施工缝是隧道结构的薄弱环节，应按照设计要求进行处理，确保施工缝的防水性能和结构强度。

高速铁路隧道工程施工技术规程1. 总则1.1 为了保证高速铁路隧道工程的施工质量和安全，规范施工工艺和操作，提高投资效益和环境保护水平，制定本规程。

1.2 本规程适用于新建和改建的高速铁路隧道工程施工。

1.3 施工过程中应遵循国家相关法律法规、行业标准和设计文件，确保工程结构、耐久性能和系统使用功能的要求。

2. 施工准备2.1 施工前应进行详细的施工调查和现场规划，确保施工场地、临时设施和施工道路的合理布置。

2.2 施工单位应根据工程特点和施工需要，组织相关人员进行技术培训和安全教育。

2.3 施工前应编制施工组织设计、施工方案和应急预案，并提交相关审批部门审查。

3. 施工工艺与操作3.1 隧道开挖3.1.1 隧道开挖应根据设计文件和施工方案进行，采用合理的开挖方法和施工顺序，确保开挖面的稳定和安全。

3.1.2 隧道开挖过程中应严格控制开挖尺寸和超挖量，避免对围岩的过度扰动。

3.2 初期支护3.2.1 初期支护应根据围岩条件及时进行，确保隧道稳定和施工安全。

3.2.2 初期支护材料和施工工艺应符合设计文件和行业标准的要求。

3.3 二次衬砌3.3.1 二次衬砌应在初期支护稳定后进行，施工过程中应控制混凝土的配合比、浇筑质量和养护条件。

3.3.2 二次衬砌的结构尺寸和施工质量应符合设计文件和行业标准的要求。

4. 施工质量控制与验收4.1 施工过程中应进行质量控制，确保工程质量符合设计文件和行业标准的要求。

4.2 施工单位应建立健全质量管理体系，对施工过程进行监督检查。

4.3 工程验收时，应提交相关施工记录、检测报告和验收资料，确保工程质量的可靠性。

5. 安全与环境保护5.1 施工过程中应严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。

5.2 施工单位应建立健全安全生产管理制度，对施工现场进行定期安全检查。

5.3 施工过程中应采取有效措施保护环境，减少对周边环境的影响。

6. 技术创新与推广6.1 施工单位应积极采用新技术、新工艺和新材料，提高隧道工程施工的水平和质量。

超大断面隧道分部开挖施工技术摘要随着我国高速铁路的发展，大断面隧道将成为高速铁路隧道的重要组成部分。

本文从施工技术方面对哈大客运专线笔架山隧道CRD法施工进行了详细的阐述与总结，对以后同类型的隧道施工具有一定的借鉴意义。

关键词高速铁路大断面隧道CRD法施工技术一、扩大断面隧道研究背景、国内外现状随着国家对基础建设的逐步完善，我国的高速铁路建设又进入了一个新的大发展时期。

由于铁路等级的提高与交通量的剧增，包括大断面在内的各类铁路隧道数量会进一步增加。

目前，国内大力发展的客运专线铁路基本上都是一次建成双线，同时考虑工程技术作业空间、内部配件空间、安全空间、救援通道以及考虑空气动力学的影响所需，客运专线铁路隧道设计内净空面积达到100m2以上。

哈大客运专线设计时速达350Km/h，隧道最大开挖面积205m2，隧道断面内轮廓净面积134.66m2，开挖工序比较繁琐，施工难度较高。

目前在国内，如此大断面的双线铁路隧道开挖施工是一个全新的课题，国外也很少有类似的经验可作参考（各国高速铁路隧道净空面积见下表所示）。

本文对客运专线大断面浅埋隧道开挖技术做系统研究，以供同仁们共同商榷与探讨。

二、工程概况笔架山隧道位于普兰店湾北一公里处，隧道进口里程DK67+255，出口里程DK67+600，隧道全长345m；隧道位于直线上，隧道内进口至DK67+450为16‰的上坡，DK67+450至出口为3‰的上坡，隧道最大埋深约31m。

笔架山隧道地层岩性：隧道分布古界蓟县系泥岩、砂岩，局部表覆第四系全新统坡洪积层细角砾土。

地质构造：依据区域地质资料，笔架山隧道区位于新华夏构造体系钓鱼台-邓屯-李店构造带上，根据物探资料分析隧道区中部为一褶皱，其北翼岩芯极其破碎。

三、笔架山隧道开挖-CRD法施工笔架山隧道开挖采用CRD法施工，CRD法源于日本，是中壁法与台阶法的综合，一般用于Ⅳ级围岩，为了更好的控制围岩变形时采用；同时由于本隧道为满足运梁车通过且为浅埋偏压隧道，故采用此方法施工。

铁路地隧道下穿高速公路施工技术方案一、项目背景随着我国经济的快速发展，交通运输需求不断增长，高速公路和铁路的交叉越来越多。

为了提高交通运输效率，减少对地面交通的影响，越来越多的铁路隧道选择下穿高速公路。

本文以某铁路隧道下穿高速公路项目为例，介绍铁路地隧道下穿高速公路的施工技术方案。

二、工程概况本项目为某铁路隧道下穿某高速公路，隧道全长2000米，高速公路宽度25米，车流量大。

隧道下穿段采用分离式隧道，左右线隧道中心线间距为40米。

隧道净高5米，净宽12米。

地下水丰富，地质条件复杂，存在大量的泥质砂岩、砂层等地层。

三、施工技术方案1.地质调查与勘探在施工前，必须对地质情况进行详细的调查和勘探。

了解地层的分布、厚度、岩性、地下水情况等，为施工提供准确的地质资料。

本项目中，我们采用了地质钻探、地球物理勘探、地下水观测等方法，对地质情况进行全面调查。

2.隧道设计根据地质调查结果，设计隧道断面、结构形式、支护措施等。

本项目中，隧道采用分离式断面，左右线隧道中心线间距为40米。

隧道净高5米，净宽12米。

隧道衬砌采用钢筋混凝土结构，支护参数根据地质条件进行优化。

3.施工顺序及工艺（1）开挖前准备：清除地表杂物，搭建施工临时设施，如拌合站、材料库、办公区等。

（2）地质加固：针对地下水丰富、地层软弱的区域，采用注浆加固、降水等措施，提高地层的稳定性。

（3）开挖：采用钻爆法开挖，控制爆破振动、冲击波等对高速公路的影响。

左右线隧道交替进行，确保施工安全。

（4）初期支护：开挖后立即进行初期支护，包括喷射混凝土、锚杆、钢筋网等，防止围岩松弛。

（5）二次衬砌：在初期支护后，进行二次衬砌施工，包括混凝土衬砌、防水层等，确保隧道结构的稳定性和防水性能。

（6）路面恢复：隧道施工完成后，对高速公路路面进行恢复，包括铣刨、沥青铺设等。

4.施工安全及环境保护（1）施工安全：加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程，定期对施工人员进行安全教育。

铁路隧道工程施工指南一、前言铁路隧道工程是铁路建设的重要组成部分，其质量、安全、进度和投资效益直接影响到铁路的整体质量和运营效果。

为了统一铁路隧道工程施工技术要求，加强施工管理，保证工程质量，确保施工安全，制定本指南。

二、适用范围本指南适用于新建标准轨距铁路隧道工程的施工。

对于时速250~350km的新建高速铁路隧道工程施工，应参照本指南执行。

同时，250km以下客运专线、城际铁路隧道工程施工也可参照本指南执行。

三、施工准备1. 施工前应进行详细的地质调查和地质勘探，了解地质状况，为隧道设计提供准确的数据。

2. 施工前应制定详细的施工组织设计，明确施工工艺、施工进度、质量标准、安全措施等。

3. 施工前应进行技术培训，确保施工人员熟悉施工工艺、质量标准和安全措施。

4. 施工前应准备好所需的施工设备和材料，确保施工顺利进行。

四、施工工艺1. 隧道开挖隧道开挖是隧道工程施工的关键环节，应根据地质状况和施工条件选择合适的开挖方法。

常用的开挖方法有钻爆法、TBM法、盾构法等。

2. 初期支护初期支护是隧道工程施工的重要环节，其主要目的是保证施工安全和防止围岩过大变形。

初期支护应根据地质状况和施工条件选择合适的支护方式，常用的支护方式有锚喷支护、钢架支护、衬砌支护等。

3. 二次衬砌二次衬砌是隧道工程施工的最后环节，其目的是保证隧道结构的稳定性和使用寿命。

二次衬砌应根据设计要求进行，常用的衬砌材料有混凝土、钢筋混凝土等。

五、施工质量控制1. 施工过程中应严格按照设计文件和施工工艺进行，确保工程质量。

2. 施工过程中应加强质量检测和监控，及时发现和处理质量问题。

3. 施工过程中应加强材料管理，确保材料质量符合要求。

4. 施工过程中应加强施工人员管理，确保施工人员具备相应的技能和素质。

六、施工安全1. 施工过程中应严格遵守国家法律法规和相关技术标准，确保施工安全。

2. 施工过程中应加强施工现场管理，确保施工现场安全有序。

高速铁路隧道开挖技术指南
1. 引言
高速铁路建设对隧道开挖技术提出了更高的要求,需要采用先进的开挖方法和设备,以确保工程质量和施工安全。

本指南旨在为高速铁路隧道开挖提供技术指导。

2. 隧道开挖方法
2.1 传统开挖法(矿山法)
2.2 机械化隧道掘进机(TBM)
2.3 钻爆法
3. 地质勘察与设计
3.1 地质勘察
3.2 隧道线路设计
3.3 开挖断面设计
4. 施工准备
4.1 施工总平面布置
4.2 通风系统
4.3 供电与照明系统
5. 开挖施工
5.1 小导管钻孔
5.2 钻爆作业
5.3 支护工程
5.4 渣土运输
6. 监测与管理
6.1 监测系统布置
6.2 监测数据分析
6.3 风险管控
7. 环境保护
7.1 噪声控制
7.2 振动控制
7.3 渣土处理
8. 安全管理
8.1 安全生产责任制
8.2 安全技术交底
8.3 应急预案
9. 新技术与发展趋势
9.1 机械化施工
9.2 智能化监控
9.3 环保新工艺
本指南概括了高速铁路隧道开挖的主要技术内容,旨在为施工单位提供参考,具体实施时需结合工程实际情况进行调整和完善。